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维修培训总结(篇1)
水泵在现代工农业生产和生活中起着至关重要的作用，由于长期使用或外界环境等原因，水泵往往会出现各种故障。为此，我参加了一次水泵维修技能培训课程，以提升自己在水泵维修方面的专业技能。在此次培训中，我学到了许多实用的维修技巧和方法。
在培训的第一部分，我们学习了水泵的基本构造和工作原理。了解水泵的结构和工作原理对于正确维修是至关重要的，因为只有真正理解水泵的工作机制，我们才能准确地判断和解决问题。培训教师通过生动的讲解和实际操作演示，让我们对水泵的内部构造和运行过程有了更深入的了解。
在接下来的培训中，我们学习了水泵故障的识别与排除。有时，水泵出现故障并不会完全停止单元，在这种情况下，我们需要快速判断故障，采取相应的措施，以避免故障扩大或对生产造成更大的损失。通过培训，我们学会了使用各种故障检测工具和设备，并掌握了故障排查的方法和技巧。同时，我们也学到了如何对常见故障进行判断和修复，比如泵体漏水、泵轴断裂、电机启动困难等。
在培训的过程中，我们还学习了水泵的预防性维修。预防性维修是保障水泵长久使用的重要手段，它能够有效地减少故障发生的概率，延长水泵的使用寿命。我们学习了定期检查和维护水泵的方法，如替换润滑油、清洗过滤器、检查轴承等。这些维护工作虽然看似简单，但却对于水泵的正常运行起到了关键作用。
除了理论知识和技巧的学习，培训课程还设置了实际操作环节。在这个环节中，我们分组进行了水泵维修的模拟操作，通过实际动手操作，我们更加深入地理解了维修的步骤和方法。这种实践操作的训练使我们能够更好地掌握维修技能，增强了我们的实际操作能力。
小编认为，这次水泵维修技能培训课程对我来说是一次难得的学习机会。我通过课程的学习，对水泵的维修有了更深入的了解，掌握了一系列实用的维修技巧和方法。我相信，这些培训所学将在以后的实践中派上用场，让我能够更好地解决水泵故障，提高工作效率，为企业的发展做出贡献。
维修培训总结(篇2)
近期，我参与了一次高级维修电工培训，并获得了宝贵的经验和知识。在这篇文章中，我将详细介绍这次培训的内容，以及我所获得的收获。
首先，培训的第一天我们从基础知识开始，重点学习了电路原理和电气安全知识。我们通过理论课程和实际操作相结合的方式，逐步了解了电路的组成部分以及电能的传输和转换原理。我们还对电气安全的重要性进行了深入讲解，包括掌握安全操作程序、正确使用个人防护设备等方面的知识。这些基础知识的学习为我们后续的高级维修电工技能打下了坚实的基础。
在接下来的几天里，我们学习了各种不同类型的电器设备的维修技巧。从小型家电到大型工业机械设备，我们掌握了各种常见故障的排查和修复方法。在实践环节中，我们亲自动手修复了一些故障设备，例如灯泡更换、线路检修等。通过这些实际操作，我们更加深入地理解了电器设备的工作原理和维修技巧。
不仅仅是单纯的技术培训，这次高级维修电工培训还给我们提供了一个交流和互动的平台。在课程中，我们与其他参训人员共同探讨了一些实际案例，并就如何快速准确地解决电器故障进行了讨论。这种互动的学习方式不仅拓宽了我们的思路，也提高了我们解决问题的能力。
此外，培训还安排了一次工厂参观，我们实地了解了一些自动化生产线和大型设备的维护保养。这次参观让我们更加深入地了解了电器设备在实际工作环境中的运行情况，对我们的学习和提升也起到了积极的促进作用。
总的来说，这次高级维修电工培训对我有着积极而深远的影响。我不仅学到了实用的技术知识，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。培训期间，我还结交了许多同行业的朋友，通过彼此的交流和互助，我们一起成长和进步。这次培训不仅让我在专业领域得到了提升，同时也提高了我的综合素质和职业素养。
在今后的日常工作中，我将充分运用培训所学，致力于提供更好的维修电工服务。我会更加注重安全操作，严格遵守操作规程，确保自己和他人的安全。我还将积极与同事和其他专业人士交流，不断学习和提升自己的技能水平。只有不断进步，才能适应行业发展的变化和更好地满足客户需求。
总结起来，这次高级维修电工培训给我提供了丰富的知识，培养了我的技能，也增强了我的自信心。我相信通过不断学习和努力，我将在维修电工领域取得更大的成就，并为行业的发展做出积极贡献。
维修培训总结(篇3)
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
维修培训总结(篇4)
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不妨坐下来好好写写总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编为大家收集的数控维修与调试暑期培训总结，欢迎大家分享。
进入21世纪，随着数控技术的飞速发展，数控设备已遍布全世界，不仅工业发达国家已广泛采用，就是发展中国家也大量使用。我国自改革开放以来也引进了不少先进的设备，这些设备的特点是以大规模集成电路为主的数控设备，这些设备功能强，生产效率高，但是复杂，它涉及机械、电器、液压、气动、光学、与计算机技术等许多领域，尤其在故障诊断、状态监测方面涉及数字测试技术与计算机网络技术。因此，它的维修在理论上、方法上、和手段上与普通的设备相比都有很大的区别，给维修工作带来很大的困难。目前，由于企业缺乏数控设备维修这方面的专业人才，数控机床的维修工作很大程度只能依赖外部的力量。一旦数控设备出现故障，哪怕是很小的问题都得停机等待维修，给企业正常的生产带来很大的影响，越来越多的企业用户希望能够依靠自身的力量来解决数控设备的故障问题，因此，提高设备维修技术人员的素质和能力，就显得尤为重要。
20xx年7月10日到7月25日，我在盐城技师学院参加了由江苏省教育厅组织的江苏省职业技工院校教师数控维修调试专业的'15天培训，在这紧张的15天培训学习过程中，我按照培训的进程，紧跟老师的思路，按时按质按量地完成了日本发那科数控机床模块，德国西门子数控机床模块，华中科技数控机床模块的学习。这次培训，使我们学习过程既紧张又愉快，对于我们每位教师来说，这都是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我深感收获巨大，受益终生。盐城技师学院领导高度重视本次培训工作，对培训总体安排提出了明确要求，对培训内容等具体环节进行了精心指导。数控维修调试专业设置了专业核心能力模块，专业教学能力模块，专业选修能力等模块，培训中还安排学员去企业实地考察，让学员了解我国当今数控技术发展状况。学员们一致反映，既开拓了视野，又较好地掌握了实用技术，为自己今后的教学奠定了坚实的基础。
在这次培训中，学校组织学员听取报告，他们以大量的信息，生动丰富的实例向我们讲授了中职学校的出路、中职专业课程改革方向等内容。通过学习，我们深刻认识到职业教育在我国现代化建设和市场经济建设中的重要战略地位，是我国正在进行的工业化和城镇化转型的基础，具有非常广阔的发展前景；坚定了献身职业教育事业的信念；通过学习，提高了我们的教育教学水平，进一步明确了职业教育必须坚持以“以能力为本位，以学生为中心，以就业为导向”的指导思想。在今后的教学中，我们要大力改革课程结构、革新教学方法、更新育人观念，把发展学生能力作为目标。作为中等职业学校，我们可以通过开展课程改革，进一步优化课程结构和学生评价体系，同时要狠抓技能训练，要进一步加强校企合作。作为教师，我们要在技能教学中要大力推广行动导向的教学指导思想，改革传统教学方法，推广使用项目教学法、模块式教学法及仿真教学法等适合职教特点的教学方法，使学生真正学好一技之长，使我们的教学更贴近企业生产的环境，培养学生适应企业的能力，培养企业需要的人才。我感受了职业教育发展和改革的步伐，感受到了差距，激发了热情。专题讲座课上，老师们的妙语连珠引得在场的学员们不时陷入深思。老师们新颖的职教观点和教学方法，风趣的讲解，使长期困扰我的中职生教学工作问题，茅塞顿开。大家通过广泛的交流，充分认识到职业教育之任重道远，课程改革之势在必行，同时充分领略到专业技术的前沿风采,探讨当前存在的诸多问题，也充分认识到了自身和所在学校在横向比较中所处的地位，存在的优势以及不足，为今后的发展指明了具体的方向。培训采取专题讲座、交流探讨、现场观摩、技能训练等多种形式集训。老师们渊博的知识、精湛的技能、严谨的治学态度，对科学矢志不渝的探究精神和忘我的奉献精神，深深感染了每一位学员，激励着我们抓紧时间努力学习。通过大师们的言传身教，基本了解了数控专业课程和教学改革的方向，树立起现代职业教育理念，了解了本专业教学法和现代教育技术手段，熟悉了本专业领域的新知识、新技能和关键技能，开拓了眼界，丰富了实践经验。
这次中职教师培训，老师们为我们讲解了日本发那科，德国西门子，华中科技三种数控机床的原理和维修调试。通过学习，使我们进一步夯实专业了基础，强化了专业理论，提高了专业技能。通过学习我们提高了应用现代教育技术能力，教学水平有了长足的进步和提高。同时，通过学习我们进一步认识和了解了数控技术行业，学习了行业的新知识、新规范，感知了行业发展的新方向，为我们今后研究改革中职学校数控技术类专业课程结构，准确定位中职培养目标、培养现代企业所需要的专门人才提供了重要的专业依据。我们也进一步明确了在信息技术飞速发展的21世纪，我们必须加强学习，追踪行业发展新方向，掌握行业新技术。否则，我们的知识就要落后，我们培养的学生就不能适应企业的要求。
在这15天的培训过程中，我每天都能够按时出勤，中途没有出现过一次迟到，早退，请假，旷课的现象，通过学习使我的思想有了一个新的转变，作为一位数控专业课教师，必须具有渊博的专业知识，熟练的操作技能，良好的思维品质，今后我会学以致用，我会将在这里学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用于教育教学过程中去，结合我校的实际情况，及时地为学校的建设和发展出谋划策。在今后的工作中，我们将把所学到的知识、技能、理念应用到教育教学过程中去，不断改进和提高教育教学水平，不辜负学校和领导的期望，为职业教育事业做出新的贡献。
维修培训总结(篇5)
一、前言：
高炉作为铁炉石的重要组成部分，在现代工业生产中扮演了至关重要的角色。日常维修保养对于高炉的正常运转和延长寿命具有极其重要的意义。为此，本文对于高炉维修日常培训进行总结，以期更好地掌握维修保养技巧，提高维修保养工作的效率和质量。
二、高炉维修日常培训总结：
1. 了解高炉结构及工作原理
在高炉的实际维修过程中，首先需要掌握高炉的结构及工作原理，只有这样才能够更好地进行问题排查和维修处理。对于高炉的结构和工作原理的学习主要包括高炉各部分的名称及所处位置、高炉内部的设备及管道连接方式、煤气、铁水、渣相互作用的过程原理等知识点。通过对高炉结构及工作原理的全面掌握，可以准确诊断问题并使维修工作更高效。
2. 掌握高炉维修技术
高炉的维修涉及到大量的技术知识和工作技巧，常见的维修处理包括高炉衬里维修、炉壳维修、换钢水、换坐料、更换蓄热砖等等。在实际工作中，需要掌握相关的维修知识和技巧，学会如何正确操作工程机具和使用各种维修工具。同时，还需要具备一定的维修安全意识和团队协作能力，以确保维修过程中的安全和效率。
3. 学会预防和处理常见故障
高炉经常会因为一些常见故障而出现问题，因此需要在日常维护保养中相应地去预防和处理这些故障。常见高炉故障包括爆裂、破损、漏水、管堵等问题，针对这些故障我们需要做好应急预案并及时处理。还需要定期检查高炉设备并做好记录，以及注意高炉周围的环境变化和变化情况的影响。
4. 掌握高炉运转技巧
高炉的运转技巧包括高炉燃烧和温度稳定、铸造顺畅、钢水质量稳定等。在高炉运转过程中，我们应该根据高炉砼的物理化学特性调节气体、加钢量、控制内炉循环和温度等参数，进而调整生产质量指标，以达到高效、节能的生产目的。
5. 加强高炉维修机制建设
高炉的维修工作是一个密切关联的系统，需要依靠团队优势、科学技术和规范管理等方面进行支持。因此，在高炉维修过程中，应该加强对工人的培训和技能提升，同时建立和完善高炉维修机制，做好维修人员的考勤记录和资质培训等工作。
三、总结：
高炉是当代铁炉石工业的关键部分，它的正常运行和维护是保证全社会的稳定生产和经济持续发展的关键因素。因此，加强高炉维护的培训和技能提升是保证高炉长期稳定运营的有效保证，同时具有非常重要的现实意义。通过本文的学习，我们可以更加深度理解高炉的结构及工作原理，提高工人的技能水平和团队协作能力，从而更好地保护高炉的运转安全、长期稳定发展。
维修培训总结(篇6)
时间荏苒，20xx年马上过去，这一年是表活剂分公司进展史上具有里程碑意义的一年，采油二厂、四厂连续开拓三元复合驱油采注区，驱油用表活剂的需求量大幅度提高。为了保证采油厂的平稳注入，为实现原油四千万吨稳产作出我们应有的奉献，我车间在分公司统一安排、协调下目前已启停装置八次，生产1#磺酸2645吨，2#磺酸7920吨，精彩的完成了生产任务。
驱油用表活剂磺酸的原料是生产日化产品十二烷基苯的废料，由多种混合物组成，为了到达产品指标在磺化过程中需要较高的磺酸中和值，在生产过程中易磺化成份结焦堵塞分布器及磺化管，致使装置生产周期为20天左右，同时为了保证注入量，装置每次停车只有5~7天的检修期，有时甚至只有2~3天。设备的检修几乎全部是以抢修的态势完成的。本年度共完成检修工程项，其中外委17项，自检13项。通过检修不但提高了装置的生产力量，而且还消退了装置的一些安全隐患。诸如：通过对SO3汲取换热器的清洗，去除了换热器内部的结焦磺酸，提高了换热器的效率，大大降低了汲取磺酸结焦的可能性;通过校正磺化器的垂直度，标定磺化器成膜管的相对流量及对换热管进展清洗，极大的提高了磺化器的操作精度，延缓了磺化器结焦，延长了磺化器的生产周期;通过对熔硫槽和恒位槽的密封改造，消退了硫蒸气的挥发，降低了熔硫间硫粉尘浓度，改善了熔硫间的操作条件。
在没有统一、规整检修期的状况下，我车间依据特定的检修条件，加强了以下几方面的工作力度，圆满的完成了检修任务。
一、 坚固树立安全检修理念，以“五精”治理为指南，将“四有” 工作法贯穿检修全过程
1、化整为零，以点检数据、设备性能为依据，合理制定检修规划
本着涉及安全生产问题的工程一项不落，不必要的工程一项不上的原则依据装置停车检修期短这实际状况，我们依据日常点检中积存的每台设备的主要性能数据，组织技术人员及运行工程师争论该设备的运行数据，判定该设备运行状况。以年度检修规划为指导，将09年检修规划合理的按排在每月的停车检修期内。
2、周密规划，细心组织，确保检修顺当进展。
为了为保证各项检修工作安全、平稳、有序、受控进展，我们要求项项工作有方案，依据各检修工程，每次装置停工前召开车间专业检修会议，确定本次停车检修工程并修定、细化本次检修工程的施工进度表、动火工程一览表、工艺置换方案等一系列详细操作方案。
依据“五精”治理方法，我们对每一个检修工程都编制了《检修规程作业指导》具体规定了该检修工程的工作内容、施工所需设施、工具、防护用具、物资，施工步骤，并标准了检修动作。
3、加强施工过程监视掌握，做到步步有确认。
为加强检修各施工工程过程治理，做到步步有确认，我们要求检修过程中必需执行《化工集团施工作业票》、《外委施工现场确认单》、《外委工程界面交接单》、《检修工程施工验收单》、《动火票》、《用电票》、《用水票》、《进入有限空间作业票》等检修票据和记录，通过上述作业票的实施，使整个检修作业过程中的各个工程均处于受控状态。
二、 积极协作、严把检修质量关，确保检修如期完成。
1、从一而终，检修工程实施专人负责制。
为了保障装置检修顺当进展、严把检修质量关，车间抽调运行工程师、班长等骨干力气，做到每个检修工程都有专人现场负责，且互不穿插。现场负责人是该工程的施工进度员、检修质量员、施工监视员、施工设施、材料协调员。在检修工作开头前施工现场负责人必需熟识该工程的检修目的、目标，施工内容、安全措施、所需物资等内容，将检修所需的物资、工具、安全防护用具协调到指定位置，为检修做好后勤保障。
2、以检修进度表为指南，合理安排检修工作，确保检修如期完成。
为了在装置短暂停车期间如期、保质完成检修任务，我们与检修人员具体合计检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日检修工作内容。车间要求现场负责人对检修工作量做到不抢前不落后，严格按检修进度表执行。对于检修进度我们执行“日报”制度，各工程现场负责人每天汇报当日检修工作完成状况及次日工作规划。对于没有完成当日工作量的工程，我们与施工人员共同分析缘由，制定整改方案与工作规划，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度根据预期规划顺当完成。
3、以“四有”工作法为检修指南，严把检修质量关。
在整个检修过程中我们坚决贯彻“四有”工作法，严格执行集团相关治理制度，施工队伍必需依据施工进度提前办理《施工作业票》、《用电票》、《动火票》、《进入有限空间作业票》等相关手续，不办理完手续，不具备施工条件的坚决不允许施工，真正做到不走过场，不怕麻烦，步步有确认，项项有落实。现场负责人负责对施工人员的安全防护措施进展监视，对于不听从治理的人员有权停顿其检修工作，同时对施工过程中的质量状况进展检查，填写检修工程施工记录表，对《检修施工规程作业》执行状况进展监视，有效的'保证了施工安全与施工质量。
在施工工程质量验收上，我们实行现场验收的方法，施工队现场负责人、车间专业人员、生产办专业人员、工程现场负责人每天均对施工队伍的施工工作量进展现场确认、记录，进而有效的保证了施工签证的精确和施工质量的合格。
三、 检修工作中的缺乏
在厂生产办的协调组织下，在车间全体干部员工及检修人员的共同努力下我车间实现了“不着一把火，不伤一个人，不损伤一台设备”的安全检修目标。这一成绩的取得是令人欣喜的，但同时我们也应当看到在检修工作中我们也有许多的缺乏需要我们在今后的工作中进展改正。
1、个别施工工程存在施工抢前的现象，这一现象的消失有两种缘由：一方面是由于在制定检修施工进度表时过高的估量了工作量，另一方面是由于施工人员冒进施工、抢进度施工，这就是最大的安全隐患，对于这一状况我们日后要坚绝杜绝。
2、个别检修规程作业细节处不够标准，由于我车间第一次进展大规模检修，缺少检修阅历，对极个别设备的检修操作细节上考滤不够周到，不利于实际操作，需要在检修后进展总结，举一反三，对其它检修规程作业进展修定。
维修培训总结(篇7)
本月在完成培训队培训任务的基础上，按个人计划学习化工设备（如，反应器，各类换热设备，压缩机，各类机、泵，各类阀门等）的结构，工作原理，正常的操作规程，以及注意事项、基本故障排除和日常维护等。
阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截断、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。是流体管路的控制装置，在石油化工生产过程中发挥着重要作用。下面主要介绍下各类阀门按作用原理的分类、安装要求、维护保养、操作及故障排除。
阀门的种类很多，且有多种分类方法：
一、按用途和作用分类
1、截断阀类：主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、截止阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀等。
2、调节阀类：主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。
3、止回阀类：用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。
4、分流阀类：用于分配、分离或混合介质。包括各种结构的分配阀和疏水阀等。
5、安全阀类：用于超压安全保护。包括各种类型的安全阀。
二、按主要参数分类
1、按压力分类
(1)真空阀工作压力低于标准大气压的阀门。
(2)低压阀公称压力PN②在管道投入试运时，安全阀应及时进行调校。
（２）安全阀安装还须同时注意以下要求：
①安全阀进口管路的通径不宜小于安全阀进口的公称通径；
②排入大气气体安全阀的放空管，出口应高于操作面米以上。在室内的须引至室外；
③安全阀排泄管较长时，应给予固定，以防震动；
④如排放的是有毒或易燃流体时，安全阀排泄管应高出周围最高建筑物或设备2米，且15米以内不得有明火。
对阀门的维护，可分两种情况；保管维护和使用维护。阀门的保管维护
保管不当是阀门损坏的重要原因之一。阀门保管，不能乱堆乱垛，小阀门放在货架上，大阀门可在库房地面上整齐排列，不要让法兰连接面接触地面。保护阀门不致碰坏。短期内暂不使用的阀门，应取出石棉填料，以免产生电化学腐蚀，损坏阀杆。对刚进库的阀门，要进行检查，如在运输过程中进了雨水或污物，要擦试干净，再予存放。阀门进出口要用蜡纸或塑料片封住，以防进去脏东西。对能在大气中生锈的阀门加工面要涂防锈油，加以保护。放置室外的阀门，必须盖上油毡或苫布之类防雨、防尘物品。存放阀门的仓库要保持清洁干燥。
对于阀门，不但要会安装和维护，而且还要会操作。手动阀门是使用最广的阀门，它的手轮或手柄，是按照普通的'人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。有些人习惯于使用板手，应严格注意，不要用力过大过猛，否则容易损坏密封面，或板断手轮、手柄。启闭阀门，用力应该平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压阀门各部件已经考虑了这种冲击力与一般阀门不能等同。对于蒸气阀门，开启前，应预先加热，并排除凝结水，开启时，应尽量徐缓，以免发生水击现象。当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点。并便于检查全闭时是否正常。假如阀办脱落，或阀芯密封之间嵌入较大杂物，全闭时的阀杆位置就要变化。管路初用时，内部脏物较多，可将阀门微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭（不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面），再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投入正常工作。常开阀门，密封面上可能粘有脏物，关闭时也要用上述方法将其冲刷干净，然后正式关严。如手轮、手柄损坏或丢失，应立即配齐，不可用活络板手代替，以免损坏阀杆四方，启闭不灵，以致在生产中发生事故。某些介质，在阀门关闭后冷却，使阀件收缩，操作人员就应于适当时间再关闭一次，让密封面不留细缝，否则，介质从细缝高速流过，很容易冲蚀密封面。操作时，如发现操作过于费劲，应分析原因。若填料太紧，可适当放松，如阀杆歪斜，应通知人员修理。有的阀门，在关闭状态时，关闭件受热膨胀，造成开启困难；如必须在此时开启，可将阀盖螺纹拧松半圈至一圈，消除阀杆应力，然后板动手轮。
（二）注意事项
1、200℃以上的高温阀门，由于安装时处于常温，而正常使用后，温度升高，螺栓受热膨胀，间隙加大，所以必须再次拧紧，叫做“热紧”，操作人员要注意这一工作，否则容易发生泄露。
2、天气寒冷时，水阀长期闭停，应将阀后积水排除。汽阀停汽后，也要排除凝结水。阀底有如丝堵，可将它打开排水。
3、非金属阀门，有的硬脆，有的强度较低，操作时，开闭力不能太大，尤其不能使猛劲。还要注意辟免物件磕碰。
4、新阀门使用时，填料不要压得太紧，以不漏为度，以免阀杆受压太大，加快磨损，而又启闭费劲。
一般阀门的故障有
1、填料函泄漏，这是跑、冒、漏的主要方面，在工厂里经常见到。产生填料函泄漏的原因有下列几点：填料与工作介质的腐蚀性、温度、压力不相适应；装填方法不对，尤其是整根填料备用旋放入，最易产生泄漏；阀杆加工精度或表面光洁度不够，或有椭圆度，或有刻痕；阀杆已发生点蚀，或因露天缺乏保护而生锈；阀杆弯曲；填料使用太久已经老化。操作太猛。
2、关闭件泄漏：通常将填料函泄漏叫外漏，把关闭件泄漏叫做内漏，关闭件泄漏，在阀门里在，不易发现。关闭件泄漏，可分两类；一类是密封面泄漏；另一类是密封件根部泄漏，引起泄漏的原因有：密封面研磨得不好；密封圈与阀座、阀办配合不严紧；阀办与阀杆连接不牢靠；阀杆弯扭，使上下关闭件不对中；关闭太快，密封面接触不好或早已损坏；材料选择不当，经受不住介质的腐蚀；将截止阀、闸阀作调节使用，密封面经受不住高速流动介质的冲击；某些介质，在阀门关闭后逐渐冷却，使密封面出现细缝，也会产生冲蚀现象；某些密封圈与阀座、阀办之间采用螺纹连接，容易产生氧浓差电池，腐蚀松脱；因焊渣、铁锈、尘土等杂质嵌入，或生产系统中有机械另件脱落堵住阀芯，使阀门不能关严。
阀杆升降失灵。操作过猛使螺纹损伤；缺乏润滑剂或润滑剂失效；阀杆弯扭；表面光洁度不够；配合公差不准，咬得过紧；阀杆螺母倾斜;材料选择不当；例如阀杆与阀杆螺母为同一材质，容易咬住；螺纹波介质腐蚀（指暗杆阀门或阀杆在下部的阀门）；露天阀门缺少保护，阀杆螺纹粘满尘砂，或者被雨露霜雪等锈蚀。
其它原因有阀体开裂：一般是冰冻造成的。天冷时，阀门要有保温伴热措施，否则停产后应将阀门及连接管路中的水排净（如有阀底丝堵，可打开丝堵排水）。手轮损坏：撞击或长杠杆猛力操作所致。只要操作人员或其他有关人员注意，便可避免。填料压盖断裂：压紧填料时用力不均匀，或压盖有缺陷。压紧填料，要对称地旋转螺丝，不可偏歪。制造时不仅要注意大件和关键件，也要注意压盖之类次要件，否则影响使用。阀杆与闸板连接失灵：闸阀采用阀杆长方头与闸板T形槽连接形式较多，T形槽内有时不加工，因此使阀杆长方头磨损较快。主要从制造方面来解决。但使用单位也可对T行槽进行补加工，让它有一定光洁度。
维修培训总结(篇8)
高炉是冶金工业中重要的设备之一，其维修保养工作对保证生产效率、延长设备寿命至关重要。为了提高维修人员的技术水平，我公司定期组织高炉维修日常培训。
在最近一次的培训中，我们聚集了来自各个维修班组的技术骨干，以及经验丰富的高炉维修专家。这次培训的主题是“高炉故障分析与解决方法”。培训开始时，我们先由专家为大家进行了一场精彩的知识讲座。
专家首先介绍了高炉的结构和工作原理，提醒大家在维修过程中要充分了解高炉内部的构造和运行机制，避免因不熟悉而导致错误操作。专家还分享了一些常见的故障案例，使得大家能够更加具体地了解高炉在运行中可能遇到的问题。
接着，专家详细讲解了高炉故障的分析方法。他强调了对故障现象进行准确的描述和记录的重要性，并介绍了各种常用的测试和检查手段。专家还通过实际案例向大家演示了如何使用这些方法，如何通过分析数据和现象找到故障的根源。
除了理论的讲解外，这次培训还设置了实际操作的环节。在现场模拟的高炉中，专家们准备了几种常见的故障，要求学员们根据实际情况进行诊断和维修。这样的实践环节对于培训的效果起到了很大的促进作用，大家能够更加真实地感受到高炉维修的工作环境和操作难度。
在培训的最后阶段，我们组织了一个小组讨论的环节。学员们被分成几个小组，每个小组负责讲解一个故障案例的分析和解决方法。通过这种形式，大家不仅可以深入探讨具体的问题，还可以交流彼此的经验和心得。
通过这次培训，大家收获了许多宝贵的经验和知识。其中最重要的一点是，高炉维修需要严谨的态度和精湛的技术。只有充实自己的知识储备，掌握正确的分析方法，才能在实际维修中快速准确地找到问题所在，并采取相应的措施。
培训结束后，我们进行了一次总结会。大家纷纷表示，这次培训提高了自己的技术水平，为今后的工作打下了坚实的基础。同时，他们也提出了一些建议，希望以后的培训能够更加注重实战，增加更多实际操作的机会。
维修工作是繁重而又危险的，但只要我们保持专注和认真，不断学习和提高自己的技术水平，就能够应对各种困难和挑战。相信通过每次的培训，我们的维修团队将会更加强大和专业，为高炉设备的正常运行和生产提供可靠的保障。
维修培训总结(篇9)
前言：
维修是任何行业中不可或缺的一环。无论是科技产品、机械设备还是汽车、家电等等，都有可能在使用过程中发生各种故障。为了解决这些问题，维修人员需要接受专业的培训。近期，我参加了一次针对故障维修的培训课程，现将我的学习经历和心得总结如下。
一、理论学习
培训课程的第一部分是理论学习。我们首先学习了故障维修的基本原理和技巧，包括常见故障类型、故障原因分析、故障排除步骤等内容。通过理论学习，我们对维修的基本流程有了更清晰的了解，并掌握了一些重要的维修技能，如如何正确使用仪器设备进行故障检测、如何准确判断故障原因等。这些知识为后续的实践操作打下了坚实的基础。
二、实践操作
在理论学习之后，我们进行了实践操作环节。这个环节非常重要，因为只有亲身实践，我们才能真正掌握故障维修的技能。在实践操作中，我们分组进行了一系列模拟故障的排除过程。我们首先通过观察、检测和仪器测量等手段，确定故障原因所在，然后有针对性地进行修理和调试。在实践中，我们还学到了一些实用的维修技巧，如使用多米诺原理排查故障、合理运用替代法等。通过反复的实践操作，我们逐渐积累了丰富的经验，并对故障维修的流程和方法有了更深入的理解。
三、团队合作
在实践操作中，我们采用了小组合作的方式。这种方式既提高了工作效率，又促进了团队协作精神的培养。在故障排除的过程中，我们相互帮助、相互配合，共同解决问题。我们通过讨论和交流，不仅发扬了集体的智慧，也培养了我们的团队协作意识和沟通能力。团队合作的成功不仅使我们在实践操作中取得了良好的效果，还为今后的工作提供了宝贵的经验。
四、总结与展望
通过这次故障维修培训，我深刻体会到了维修技能的重要性。只有具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，才能在真实的工作中应对各种复杂的故障情况。未来，我将继续努力学习，提高自己的维修技能，不断拓展自己的知识面。同时，我也期待能够有更多机会参加类似的培训活动，与更多行业专业人员交流和学习，共同进步。
总结来说，这次故障维修培训让我受益匪浅。通过理论学习和实践操作，我对故障维修有了更深入的认识和理解。通过团队合作，我也锻炼了自己的团队协作能力。未来，我将继续努力提升自己的维修技能，以更高的水平为社会服务，解决各种故障问题。
维修培训总结(篇10)
汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。
随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。
顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。
通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。 其四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：
1.“用头脑做销售、用真心做服务”
用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。
2.“信服力、可信度”
信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。
通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!
3、“商品+服务”/价格=价值
通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。
4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”
通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。
5.“F.A.B法则”
通过学习，让认识到FAB法则是指推销员运用产品的特征F(Feature)和优势A(Advantage)作为支持，把产品的利益 B (Benefit)和潜在顾客的需求联系起来，详细介绍所销售的产品如何满足潜在顾客的需求。特征F是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点;优势A是解释了特征的作用，表明产品如何使用或帮助潜在顾客;而利益B则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，表明产品如何满足客户表达出的明确需求。
通过学习充分了解到，在日后我行汽车销售中，我们必须灵活运用FAB法则，将我行汽车销售的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购买中受益，才能激发顾客的购买欲望，让其做出购买的决定。
我认为，所谓幸福不过是一种心情的感受，人生的每一个阶段都有他人无法取代的快乐。我希望汽车行业的老板们，能够多理解、关心一下自己的精兵强将，因为他们都是最优秀的，没有他们，公司不可能这么迅速地发展;我希望我们的上帝(客户)们对汽车销售顾问能够多一份理解、多一份沟通，我们肯定会设身处地为您提供最合适的产品、最优质的服务。最后，祝福汽车销售行业的朋友们，相信经过我们的努力拼搏，快乐和成功都会不期而至。
维修培训总结(篇11)
高级维修电工培训总结
1. 引言
在当今快速发展的科技时代，电力系统在各行各业中扮演着至关重要的角色。为了维持电力系统的正常运行和故障排除，高级维修电工的重要性不可忽视。本文将总结一次高级维修电工培训的经验和收获，以帮助读者更好地了解这一职位的要求和技能。
2. 培训目标
高级维修电工培训的目标是培养技能全面、能够独立完成各类电力设备故障维修的专业人才。通过本次培训，我们将学习以下内容：
2.1 电气知识学习：优秀的高级维修电工需要掌握各种电气知识，包括电路原理、电压、电流等基本概念以及各种电器设备的工作原理和故障分析方法。
2.2 故障排除技能培养：培训过程中，我们将学习如何运用各种仪器设备进行故障排查和定位，并学习解决不同类型故障的方法和技巧。
2.3 安全意识培养：在高压电环境下进行维修工作，安全问题至关重要。我们将学习相关安全规范和操作流程，提高安全意识和急救技能。
3. 培训过程
本次高级维修电工培训采用了多种教学方式，包括理论学习、实践操作和案例分析等，旨在全面培养学员的综合能力。
3.1 理论学习
在培训初期，我们全面学习了电气知识，包括电路基础、电器设备运行原理等。通过教师讲解和互动讨论，我们建立了扎实的理论基础，并能够熟练掌握各种电气概念和基本原理。
3.2 实践操作
在理论学习的基础上，我们进行了大量的实践操作。通过模拟真实维修场景，我们学习了使用各种仪器设备进行故障排查和定位。我们还学习了对各种电器设备进行修理和更换损坏部件的实际操作技巧。
3.3 案例分析
培训中，我们还进行了一系列案例分析，通过分析实际发生的故障案例，学习故障排查的方法和技巧。这些案例分析使我们对各种故障类型有了更深入的理解，提高了我们的维修能力。
4. 收获与总结
通过本次培训，我们取得了以下收获：
4.1 知识和技能的提升：通过系统的学习和实践操作，我们掌握了丰富的电气知识和故障排除技能，能够独立完成各类电力设备的维修工作。
4.2 安全意识的提高：在培训中，我们重视安全意识的培养，学会了如何正确使用个人防护装备，提高了应对紧急情况的能力，为工作中的安全提供了保障。
4.3 团队合作意识的培养：在培训过程中，我们充分体验了团队合作的重要性。在实践操作和案例分析中，我们与团队成员共同分析问题、讨论解决方案，培养了良好的合作精神。
5. 展望
本次高级维修电工培训为我们开拓了电气维修领域的视野，为今后的职业发展奠定了坚实的基础。我们将继续学习和实践，不断提高维修技能，并努力将所学知识应用到实际工作中，为电力系统的稳定运行做出积极的贡献。
总之，高级维修电工培训通过理论学习、实践操作和案例分析等方式，提高了我们的电气知识和故障排除技能。我们将以此次培训为契机，不断提升自己的技能水平，为电力系统的运行和维护作出更大的贡献。
维修培训总结(篇12)
在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市xxxx/xxxx汽车专业骨干教师培训工作圆满结束。
本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮助学员更新了教育理念，完善了知识结构，提升了自我发展的能力，提高了教科研能力和教育教学水平，培养了一批 “双师型”教学能手。全班学员顺利完成了全部考核内容，达到了预期的培训效果。
在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建设;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学个性鲜明、具有终身学习能力和教育创新能力的骨干教师打下基础;我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中规范教学管理，及时反馈调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培训受到学员的一致好评。
一、培训基本情况
1、充分酝酿，精心准备
由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研经验的徐一冰书记牵头并进行质量把关，多次召开专题会议，具体研究培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。
我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。本人全程参与培训及时把握培训情况，完善每个细节，切实保质保量做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参加培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培训的时间为7月15日---7月30日;在此之前精心准备培训相关资料，精心选择培训专家和授课老师。
在开班的前一天，我们召开全体学员报到动员会，下发了研究课题推荐表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反馈表、学员通讯录、教案撰写指导要求等材料;对本次培训进行认真动员，让学员进一步了解培训的具体安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热情。
2、安排科学，力求实效
暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与发展趋势，了解现代教育观、知识观和学习观等基本理论，完善知识结构，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增强了自我发展的能力;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进行的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革提供有益的帮助，真正培养一支我市职业教育的一线骨干教师。
在专家聘请上，我们注重职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业发展与质量提升》《课堂教学中的德育渗透》《关于五课教研与两课评比工作的基本认识》《课题研究的基本思路》《基于课堂教学改进的教师成长》。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车维修行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业能力要求，指明了职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线知识进行示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进行专项技能培训。
在培训内容上，我们注重贴近一线专业教师需求，注重针对全市职业教育的教学现状，精心设计了教师教科研能力培养和课题研究指导、职业教育的改革与发展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与发展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修等专项技能。
在环节安排上，我们注重专家报告与专家互动相结合，集中学习与交流研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合,在职业学校中汽车专业课是比较枯燥难教的课程，因为他需要教师解说,与图片展示与视频展示与实物相互辅助用于教学,给学生以直观感受,加深直观感受和理解,激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的结构原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的原因要科学合理的解释,要学会将复杂问题让学生听起来不复杂有学习兴趣。因此在培训环节中注意这些穿插进行给学员以示范和引导。
3、完善内容，细化目标
本期市级骨干教师培训时间为期超过了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我们制订了详实可行的培训实施计划。
集中培训为第一阶段，安排在去年7月份(理论学习研讨与技能培训)，时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进行汽车新技术与汽车保养及维修的技能训练，要求学员掌握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断维修。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培养方案有关文件，扎实推进我市“双师型”教师队伍建设。
课题研究为第二阶段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。课题研究要作为骨干培训的一个重要组成部分。本期培训前我就对课题研究进行思考，结合汽车专业教师专业背景和专业成长需要，改变过去课题要求学员完成论文的形式，最终选择了维修实践中常见维修项目作为研究课题来进行尝试。我把这些实践性操作性很强的维修项目作为一系列课题，推荐给学员选择，要求学员将从推荐课题中每人必须选择其中1——2个课题来进行，对于学员来说是一个个孤立的课题，但所有学员的课题一起就构成了汽车底盘维修基本技能。(内容包括：检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘就车性能检测、汽车底盘检修基本技能、汽车底盘典型故障代码故障诊断)。我们要求学员研究每个课题也就是每个维修项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，所有课题研究过程中唯一能参考资料是汽车的维修手册，然后需要学员对照维修手册去反复操作。
开课交流为第三阶段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，这次骨干班开课对学员要求和过去不一样，不是从书本上选课题开课，而是学员从研究的课题中选择其中一个作为开课课题，学员在xxxx年9月到xxxx年4月已经进行课题资料的收集整理，通过亲自动手操作已经拍摄图片和相应视频。本次开课交流既是学校之间专业教学的交流，也是各位学员智慧的挖掘和充分展示，所有学员开课效果比过去有了很大程度的提高，因为不光学员本人重视，学校也很重视。不少学校原本缺乏研究课题的相关设备，但因为承担了课题，因为要备课及做课题研究，所以学校专为他们的课题研究购买了相应设备，学校全力支每位学员运用先进教育教学理念和教学方法,开设理实一体化专业课教学研讨课,教学实践重点为如何合理利用学校现有教学设备，如何合理根据班级学生数进行最大效率利用最优化教学安排，如何优化教学过程设计、提高课堂教学整体效果,进行课堂学习心理与行为以及教学互动性分析。加深对专业课教学规律的认识。
二、本期培训特点
本次汽修专业骨干班培训内容有理论学习、专项技能学习，本次侧重专项技能学习，提高汽修专业教师实际操作能力。会进行汽车二级维护，会进行四轮定位作业，会对发动机进行拆解和检测，提高汽车空调、汽车总线、汽车发动机等故障诊断和故障排除的能力。
本次培训的科研学习由过去学员自选课题写论文的方式，变成现在研究点研究范围聚焦。让学员研究维修企业一线具体的作业项目，研究每个作业项目的操作步骤、技术要求以及操作过程中的注意事项，内容包括检测设备和工具的规范使用、汽车底盘维护技能、汽车底盘的就车性能检测、汽车底盘的检修基本技能、典型故障代码故障诊断、等五个模块，共完成了33个训练项目研究。每个学员选择其中的1到2个项目进行研究，研究过程中需要学员大量查阅汽车维修手册，走访维修企业，学员本人必须对所选项目亲自反复操作，最后编写所选技能项目的规范作业步骤，并对每个步骤提出明确的技术要求、操作安全注意事项、易发问题及每个操作步骤图片，有机地将理论学习和技能训练融为一体，并且还给出了每个项目的详细的考核要求。本次课题研究过程中从选题到开题均邀请汽车维修行业专家来指导，让学员少走弯路。课题研究的最终成果已经印刷成三本。
本次培训期间学员的研究课的课题、说课的课题均围绕所选作业项目，而且是培训前期进行课题研究，培训后期进行研究课实践，通过对作业项目的反复研究，学员们在课堂上展现与传统课堂不一样的教学方式，因为学员对操作项目的所有规范步骤、技术要求、注意事项了然于胸，因为学员已有编写好配有每步操作图片的文本发给上课的每一位学生，所以课堂上学生可以对照文本操作，教师的讲解只需简明额要，教师的精力主要用来对学生操作过程的监控和辅导。通过本次培训，学员们教学设计过程中，注意描述教学目标清晰具体，可观察可测量，教学准备过程不仅准备课堂教学内容，准备专业教学设备，更要根据班级上课学生和学校现有教学资源合理分组，合理分配理论教学与实践教学环节，教学过程中注意每个学生每个时间段有事可干，实践过程中强调安全(设备安全、学生人身安全)，注意规范，教学语言规范，操作步骤规范，通过本次培训大大提升了学员专业教学能力、教学设计能力和课堂执行能力。
本次培训期间，溧水中专郭强，浦口中专左子樵，金陵中专李烽、于冠军、高菊花、王燕，交通技师学院包珍、戚志刚等学员的十一篇论文或发表或获奖。或参与编写出版教材。交通技师戚志刚、溧水中专郭强、金陵中专于冠军、王燕、浦口中专左子樵等十九人次在江苏省职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖、或在南京市职业学校师生技能大赛中获奖或指导学生获奖，或在江苏省两课评比中获奖，或在江苏省创新大赛中获奖或指导学生获奖，还有戚志刚老师指导的学生在今年刚刚进行的江苏省状元技能大赛获奖
维修培训总结(篇13)
随着现代科技的飞速发展，电力已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。因此，维修电工的需求也越来越迫切。为了满足市场对维修电工的需求，我参加了一次维修电工的培训。在此次培训中，我学到了很多关于维修电工的知识和技能，也体会到了维修电工这个职业的重要性和挑战性。
在培训开始之初，首先学习了基础的电力理论知识。对于一个刚刚开始接触电力行业的人来说，理论知识的掌握非常关键。学习了电流、电压、电阻等基本概念，了解了电力系统的构成和运行原理。同时，还学习了电力安全知识，了解了电击事故的危害和防范措施。这些理论知识的学习让我更加了解了电力行业的基础知识，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
在掌握了基础理论知识后，开始进行实践操作。实践操作是培训过程中最为重要和关键的一部分。学习了电线的连接和绝缘、电器设备的维修和更换以及电路的故障排查和修复等实际操作技能。在实践操作中，每个人都亲自动手进行操作，通过实际的操作来加深对知识的理解和掌握。同时，老师们也会对的操作进行指导和纠正，这对于的技能提升非常有帮助。
在实践操作中，我深刻体会到了维修电工这个职业的重要性和挑战性。维修电工需要具备扎实的电力理论知识和丰富的实践经验。每个维修任务都是一项大大小小的挑战，可能涉及到各种各样的电器故障和安全风险。因此，维修电工在工作中必须保持高度的责任感和专注度，确保自身安全的同时准确高效地解决问题。
在培训的最后阶段，还参观了一些电力设施，了解了电力设备的实际运行状况。通过参观，不仅加深了对电力设备运行原理和故障排查的理解，还感受到了电力行业的发展前景和机遇。毫无疑问，维修电工这个职业将会成为未来电力行业中非常具有发展潜力的一个领域。
通过这次维修电工的培训，我不仅学到了丰富的电力知识和实践技能，更深刻地认识到了维修电工这个职业的重要性和挑战性。作为一个维修电工，要始终保持学习的态度，不断提升自己的技能水平和专业素养。只有这样，才能在电力行业中不断创新、发展，并为社会提供更好的电力维修服务。维修电工这个职业将为提供广阔的发展空间和职业发展机会，让一起为电力事业的发展贡献自己的力量吧！
维修培训总结(篇14)
我是一位职业学校的普通教师，在校领导支持和同事们的帮助下，我有幸于20xx年10月21日来到了湖南省交通职业学院参加为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职教师成为湖南省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新颖、内容丰富、全面系统的理论和实践知识的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了很多以前没有接触过的知识。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充实，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在认识上有了更大的提高。这些收获一定会对我今后的教学有很大的帮助。
此次在湖南省交通职业学院教师培训共分为两个大模块：
一、专业教学能力模块：
包括四个子模块：
1、市场调研；
2、工作任务分析和教学分析；
3、专业课程设计；
4、教学组织设计；
在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特别好，而且不光是课程设计，很多事情都可以用资讯、决策、计划、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比较好，并且有条理。
通过万家丽北京现代瑞特店、通用4S店等企业的调研，我们获得了很多的关于企业用人需求的资讯信息。
并结合我们学习的知识最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计我以前是从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学研究方面有了极大的提高。
出此之外在这里我们还参加了很多关于教学组织能力方面的学习，通过任务驱动的模式锻炼了我们的教学能力。
在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计要分组的时候，老师就给我们大家心里埋下了一股高昂的基调。在这让人觉得枯燥又充实的`几十天中，我们大家都按照自己所分工所要做的事性在埋头苦干，给人的感觉好像回到了学生时代将面临高考时候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分散的情况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉得拿下它就是一种胜利，这是对自己的一种最起码的要求，精神集中也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作中，应该具备的一种本质，现在学会或者说是养成是非常有必要的。
二、专业核心能力模块、专业选修能力模块
这两个模块的学习分为两个阶段：
第一阶段：我们进行的是理论方面的学习。主要课程包括《电控发动机机构》、《发动机机构》、《汽车电器设备构造》、《底盘结构》、《电控底盘结构》。
第二阶段：我们进行的是实训操作的训练，训练内容包括：气门更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适与安全系统故障诊断、在这个模块中主要锻炼我们的专业能力，作为一个专业教师，专业能力的重要性不言而喻。
（一）学到的内容
1、汽车维修方面的进一步强化，在原有知识体系的基础上，进一步学习了汽车发动机的构造和原理。
2、学习了汽车原理与维修方面的知识，了解了发动机的工作原理，掌握了一般的汽车故障的诊断与维修，学会了如何更好的来保养汽车，尤其学习了如何快速保养，这对维修有很大重要性。
3、学会了各种工具的使用，学会了传感器的测量方法，学会了在维修过程中如何来快速完成工作。
（二）联系实际
1、在以往的教学中，只是注重了理论的教学，没有把一些实践技术教授给学生，对基础好的学生，要多教一些内容，没有很好的落实个性化教学，没有充分考虑每个学生的基础是有较大差异的。
2、以前对电气方面的知识讲解的较少，在实际应用当中多数的汽车故障都是出现在电气系统。
3、在“5S”管理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节约材料方面的问题。
4、在尖子生培养上还不够重视，尖子生的培养是我们参加各种比赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参加比赛做好准备。
5、理论教学和实际操作存在一定的脱节，没有很好的做到理论联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间安排不足，导致学生技能水平不够高。
（三）反思与重构
通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的知识，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，马上就能够运用的实际生产当中去。要紧紧围绕实训操作来展开教学，操作技能是学生今后的立身之本，在今后的教学中一定要特别重视学生技能水平的培养。一些技能比武有关的知识，多练一些技能比武难度的项目，多作实际指导，为今后参加各类比赛做好充分的准备。以项目教学为主线，在实际项目中结合相关知识点进行讲解。
三、小结
这44天是我工作和学习的一个“加油站”，44天的学习生活给我补充了更多的营养。时间虽短，但它使我学到的很多；时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会永远珍惜和怀念这段时光！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新知识去指导工作实践，在今后的职业教育工作中做出自己的贡献，做一名真正的骨干教师。
