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汽车实习周记 篇1
第一周
作为一名汽车系的实习生，我怀着激动的心情开始了我的实习之旅。在第一周的实习中，我对汽车行业有了更深入的了解，也体验到了实习的苦与乐。
实习的第一天，我迫不及待地来到了汽车研发中心。这个巨大的建筑物里聚集了数百名工程师和技术专家，他们正在致力于研发性能更好、更环保的汽车。我被分派到了动力系统部门，这个部门负责车辆的发动机和电动系统的研究与开发。
在动力系统部门，我先是被介绍了一些基本的工作流程和规范，然后被分配了一些简单的任务。我的第一个任务是对一辆新型发动机的性能进行测试。我需要按照标准程序，将发动机安装在测试台上，然后进行一系列的测试，记录下结果并进行分析。这个任务虽然比较简单，但对于我来说是一个非常宝贵的学习机会。通过这个任务，我熟悉了发动机的构造和工作原理，也学会了如何操作测试设备和分析测试数据。
除了进行测试，我还有机会参与一些研讨会和技术交流活动。在这些活动中，我能够听到行业专家的演讲和分享经验，了解到最新的科研成果和技术发展趋势。这让我深刻感受到汽车行业的创新力和竞争激烈程度。
实习的第一周并不是完全顺利的。在测试发动机的过程中，我遇到了一些问题。有一次，我没能正确连接测试设备，导致测试结果不准确。这给我敲响了警钟，我意识到自己在技术上还有很多不足之处，需要更加努力地学习和实践。
第二周
进入实习的第二周，我的工作任务也变得更加复杂和具有挑战性。这一周，我开始参与到一项新型电动汽车的研发项目中。我们团队需要对电池系统进行性能测试，并对其进行优化。
在这个项目中，我负责制定测试方案和参与测试过程。我需要设计一个电池测试台，能够模拟车辆运行状态下的各种电压和载荷情况。接着，我还需要编写测试程序，对电池进行循环充放电测试，并记录下测试结果。通过测试，我能够了解到电池的充放电效率、容量损耗以及循环寿命等参数。这对于优化电池系统的设计和制造工艺非常关键。
在测试过程中，我遇到了一些技术问题，例如如何控制测试设备和如何准确测量电池的电流和电压。幸运的是，我的导师和同事们都给予了我很大的帮助和支持。他们分享了自己的经验，解答了我的问题，并帮助我找到解决方案。通过这次项目，我不仅提高了技术能力，还学会了如何与团队合作，如何克服困难。
除了工作任务，我还参加了一次团队建设活动。我们团队一起参加了一场汽车展览会，并进行了参观和讨论。这次活动让我更深入地了解了整个汽车行业的发展趋势和市场竞争状况，也让我更加明确自己的职业目标和方向。
第三周
第三周的实习注定是令人难忘的一周。这周，我有幸参与了一次新车上市庆典活动的筹备工作。
这次活动是为一款全新的跑车举办的，它将以“速度与激情”为主题，吸引了众多汽车爱好者和媒体的关注。我作为实习生，负责协助策划和组织活动。我需要与各个部门的同事合作，制定活动流程和安排。我还需要负责设计活动场地的布置和搭建，确保整个活动的顺利进行。
这个项目是我在实习期间最具挑战性的任务之一。在筹备过程中，我面临了很多困难和挑战。例如，我们需要在有限的时间内找到合适的场地，并完成布置工作。我们还需要与供应商协商并安排物料的采购和制作。这一切都需要我们充分发挥团队的合作和协调能力。
通过一系列的努力，我终于顺利完成了活动的策划和组织工作。在庆典当天，我看着活动现场人满为患，新车一亮相就受到了热烈的欢迎，我感到非常骄傲和满足。这次活动让我真切地感受到了汽车行业的活力和魅力，也让我更加坚定了自己在这个行业的梦想。
总结
通过三周的实习，我对汽车行业有了更深入的了解，也积累了宝贵的工作经验。我学到了很多技术知识，提高了工作能力，也锻炼了团队合作和解决问题的能力。这次实习让我更加明确了自己的职业目标，为我今后的发展奠定了坚实的基础。我相信在未来的日子里，我将继续不断学习和努力，为汽车行业的发展做出自己的贡献。
汽车实习周记 篇2
时间飞逝，还有基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。
就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。
几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。
汽车实习周记 篇3
实习周记(一)
今天是我来xxxx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的.控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)
这一周是我被分配到乘用车xx工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好整顿、清扫、清洁、素养。在这组织纪律和敬业精神。
通过一周对整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
汽车实习周记 篇4
校外实习周记
作为一名汽车专业的学生，在学校学习了大量的理论知识和技能，但要想真正成为一名优秀的汽车工程师，实践经验是至关重要的。我有幸获得了一次难得的校外实习机会，去一家汽车制造公司实习一个星期。
第一天到达公司的时候，我感到无比兴奋和紧张。在公司的导师的带领下，我参观了整个公司的生产线和研发部门。我看到了各种各样的汽车零部件在经过一道道工序后，最终组装成一辆完整的汽车。这让我对汽车制造的整个过程有了更深入的了解。
在接下来的几天里，我被安排到了研发部门进行实习。我参与了一项新款汽车的设计项目，我跟着工程师学习了如何使用 CAD 软件进行汽车零部件的设计。我还亲自动手制作了一些汽车模型，然后通过模拟测试来检验它们的性能。
除了研发部门，我还被安排到了生产线上进行实习。我发现生产线上的工作非常繁忙而且需要高度的专业技能。我学会了如何正确地安装汽车零部件，如何调试汽车的系统，并且还学会了如何对汽车进行质量检测。
在实习的最后一天，我被邀请参加了公司的内部会议。在会上，公司的高级工程师们分享了他们对未来汽车发展的一些见解。我深受启发，也感到对自己未来的职业规划有了更清晰的目标。
通过这次校外实习，我不仅对汽车制造有了更深入的了解，也锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。我相信，这段宝贵的经历将对我的未来职业发展产生深远的影响。我将继续努力学习，不断提升自己，成为一名优秀的汽车工程师。
汽车实习周记 篇5
第一周
作为一名汽车专业的学生，我很有幸有机会参加一家知名汽车制造公司的实习计划。这是我大学期间第一次接触到真正的汽车制造行业，我对此充满了期待和激动。
进入公司的第一天，我留下了深刻的印象。公司的规模庞大，各种先进的设备和技术令人眼花缭乱。我被分配到了汽车设计部门，这是我一直以来最感兴趣的领域之一。我的导师是一位经验丰富的汽车设计师，他给我讲解了公司的设计流程和常用软件的使用方法。
我第一天的任务是参与一辆新款SUV车型的设计讨论会。我被要求提出自己的意见和建议，虽然有点紧张，但也努力表达了自己的看法。在会议上，我听到了许多设计师们的独特想法和创意，对这个行业的创新能力感到十分震撼。我也学到了很多实用的设计技巧和经验，这对我的职业发展非常有帮助。
第二周
第二周的实习经历更加丰富多彩。我参观了公司的生产线，亲眼目睹了汽车从零件到整车的完整生产过程。这个过程需要经历许多繁琐的工序和复杂的操作，每一个环节都需要严格的质量控制和标准化管理。我领会到了团队合作的重要性，只有每个环节都精益求精，才能打造出高品质的汽车。
我还有幸参与了一次汽车试驾活动。在一个特设的试驾场内，我们能够亲身感受到不同车型的驾驶感受和性能表现。通过试驾，我更加了解了不同类型汽车的特点和差异，这对于我的设计工作有很大的帮助。同时，这次试驾也增强了我对汽车安全和性能的认识，我明白了一个合格的汽车设计不仅要追求美观和舒适，更重要的是要确保乘客的安全和驾驶的稳定性。
第三周
第三周的实习体验带给我更多的挑战和机会。我被要求独立完成一份关于新款车型的市场调查报告。这是我第一次面对实际的市场调查工作，我花费了大量的时间和精力，调研了市场需求、竞争对手和消费者喜好，最终撰写了一份详实的报告。虽然过程中遇到了不少困难，但通过这次经历，我锻炼了自己的研究和分析能力。
除了市场调查，我还参与了一次汽车展览会。这是一个国际性的展览会，吸引了各大汽车厂商和专业人士的关注。我在展台上与潜在客户进行了沟通和交流，向他们介绍我们公司的新款车型和创新技术。这次展会让我明白了宣传和销售对于汽车制造公司的重要性，不仅仅需要有出色的设计和工艺，还要能够将产品推广给消费者。
第四周
第四周的实习计划接近尾声，我总结了自己的实习经验和收获。这次实习让我对汽车行业有了更全面的了解，也为我未来的就业和职业发展提供了宝贵的经验。我明白了优秀的汽车设计师需要具备扎实的专业知识、创新的思维和团队合作能力。
通过这四周的实习，我受益匪浅。我不仅学到了许多与汽车设计相关的知识和技能，还培养了自己的工作态度和人际交往能力。我感激导师和同事们对我的悉心指导和支持，他们让我感受到了团队合作的重要性和工作的乐趣。
尽管实习计划即将结束，但我的热情和对汽车行业的热爱将伴随我一生。我将继续努力学习和成长，为汽车行业的发展贡献力量，成为一名优秀的汽车设计师。
汽车实习周记 篇6
第一周
我在一家知名汽车制造公司开始了我的汽车专业实习。这是我大学期间最重要的实习机会，我迫不及待地想要在这个行业中学到更多的知识和经验。
周一早上，我被分配到了质量管理部门。质量管理部门的工作非常重要，因为他们需要确保生产出来的汽车质量符合公司的标准。我开始了解不同的质量控制方法和流程。我跟随着一位质量工程师，观察并学习他如何检测和分析汽车零部件的质量。他告诉我，每一个零部件的质量都非常重要，因为它们直接关系到汽车的性能和安全性。
周二，我被调到了设计部门。设计部门负责汽车外观和内饰的设计。我跟随着一位设计师，学习他如何将创意转化为实际的设计图纸。他教我如何运用计算机辅助设计软件来进行汽车设计，并且让我参与到一项新车型的设计中。虽然我只是一个实习生，但是这个机会让我感受到了设计师的责任和创造力。
周三到周五，我被安排到了生产线上。生产线是汽车制造的核心部门，我非常期待能亲眼见证汽车是如何从零件组装到成品的。我在装配线上跟随着一位经验丰富的工人，学习他如何操作机器和装配汽车零件。我亲自动手装配了几个零部件，虽然只是一小部分，但是我觉得自己离造车的梦想又近了一步。
在这一周的实习中，我对汽车行业有了更深的了解。我看到了质量管理的重要性、设计师的创造力和生产线工人的辛勤劳动。我也意识到，在这个行业中，每个部门都有着不可替代的角色。我决定将来要更加努力地学习，不仅仅掌握自己专业的知识，还要了解整个汽车制造过程中的每一个环节。
第二周
进入第二周的实习，我更加熟悉了公司的各个部门和他们的工作内容。这一周，我被分配到了研发部门。
周一，我参加了一场关于汽车动力系统的研讨会。在这场研讨会中，各位工程师分享了他们的研究成果和新技术的应用。我对汽车动力系统的研究非常感兴趣，所以我专门花了很多时间去学习和了解相关知识。这场研讨会对我的学习和成长起到了很大的推动作用。
周二到周五，我参与了一项新款发动机的研发工作。研发工程师给我分配了一些小任务，比如进行相关文献调研和进行实验数据分析。虽然这些任务看似简单，但是对我来说却是一个很大的挑战。我慢慢地习惯了调研和分析的流程，并且通过实验数据的分析，发现了一些问题和改进的方向。
通过这一周的实习，我对汽车研发工作有了更深刻的了解。我意识到，汽车的研发工作是一个需要不断学习和探索的过程。只有不断地更新知识和紧跟技术的发展，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。
第三周
第三周的实习，我进入到了市场销售部门。
周一，我跟随着一位市场经理参加了一场关于市场趋势和竞争对手的分析会议。这个会议让我对市场销售工作有了更深入的了解，并且让我明白了市场营销对于一家汽车制造公司的重要性。市场部门需要不断地分析市场需求、竞争对手和消费者的喜好，才能为公司提供准确的市场策略。
周二到周五，我参与了一项市场调研项目。我前往一家汽车展览会进行市场调研和顾客访谈。通过这个项目，我学会了如何设计问卷和进行有效的面对面交流。我也意识到，顾客的需求是公司产品设计和改进的重要依据，只有深入了解顾客的需求，才能推出受欢迎的产品。
通过这一周的实习，我对市场销售工作有了更全面的认识。我明白了市场销售不仅仅是产品的推销，还需要了解市场需求、竞争对手和顾客心理。我决心将来要在市场销售领域不断学习和成长，为公司带来更大的市场份额。
第四周
进入第四周的实习，我被派到了售后服务部门。
周一，我参观了公司的售后服务中心。售后服务是一个很重要的环节，因为它关系到公司产品的售后质量和顾客满意度。我学习了如何进行售后服务流程和如何处理顾客的投诉。在实际的售后服务过程中，我发现，通过及时有效地处理问题，可以提高顾客满意度，并且为公司积累口碑。
周二到周五，我参与了一项售后服务培训项目。这个项目旨在提高售后服务团队的专业技能和服务水平。我参与了培训课程，并且通过模拟案例进行角色扮演，提高自己的服务能力。我也学到了一些销售技巧和服务技巧，比如如何有效地沟通和应对各种问题。
通过这一周的实习，我对售后服务部门的重要性有了更深刻的认识。售后服务不仅仅是解决问题，更是提供优质的服务和增加顾客忠诚度。我决定将来要在售后服务领域做出贡献，为顾客提供更好的服务体验。
总结：通过这四周的汽车专业实习，我对汽车行业的各个部门和工作内容有了更清晰的认识。我也明白了每个部门都有着不可或缺的角色，他们共同为一个成功的汽车制造公司做出贡献。我也意识到，只有不断学习和提高自己的专业知识和技能，才能在这个竞争激烈的行业中脱颖而出。这次实习经历让我更加明确了自己的职业目标，我决心要努力学习，为将来的汽车事业做出更大的贡献。
汽车实习周记 篇7
实习周记【1】
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记【2】
我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：
（1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套；
（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套；
（3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品；
（4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽；
（5）维修作业时禁止在车上放置任何工具；
（6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油（手动变速器）；更换机油、检查变速器油（自动变速器）；更换机油滤清器；清洁空气滤清器；检查方向、制动有无异常；检查各种液位，并视情况按规定标准补充；检查各安全紧固件并调整；排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。
汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。
实习周记【3】
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
汽车实习周记 篇8
第一周
这一周我开始了我的汽车美容专业实习。作为一名汽车爱好者，我对这个实习充满了期待和热情。在实习的第一天，我被分配到了一个汽车美容店的团队中。虽然我没有太多的经验，但是我的导师对我很有耐心地教我各种汽车美容技术。
在第一天的实习中，我主要学习了汽车清洁和洗车的基本步骤。首先，我学会了如何正确地清洁车身。我从导师那里学到了如何使用洗车液和高压水枪来清洁车身，以及如何处理车身上的顽固污渍。通过实践，我逐渐掌握了正确的动作和技巧。此外，我还学习了如何清洁汽车的内饰，包括清洁座椅、地毯和仪表盘等。
第二周
在实习的第二周，我开始学习汽车抛光和打蜡技术。这是保持汽车漂亮和光洁的关键步骤。我被导师指导如何使用抛光机和打蜡剂来修复和保护汽车的漆面。这项技术需要非常细心和耐心，因为任何小的错误都有可能损坏车漆。通过反复实践，我逐渐提高了我的技巧，并能够独立地完成抛光和打蜡工作。
第三周
第三周是我实习的一个重要里程碑，因为我开始学习如何进行汽车内饰装饰。在这一周，我学会了如何更换汽车座椅套、安装地毯和顶棚织物等。我发现这项工作需要很大的耐心和细致，因为每一项装饰都需要精确的测量和安装。然而，当我完成了我的第一个内饰装饰项目时，我感到非常满足和自豪。
第四周
在实习的第四周，我开始学习汽车强化和保护技术。这项技术的目标是保护汽车的外观免受日常使用和恶劣天气的影响。我学习了如何使用蜡和涂层来增加汽车外部的保护层，以及如何对汽车的橡胶密封件和金属部件进行保养。我发现这项技术非常重要，因为它可以延长汽车的使用寿命并保持其良好的外观。
第五周
在实习的最后一周，我被导师安排参与一些汽车美容比赛和展览。这是一个非常宝贵的机会，让我展示我所学到的技能并与其他行业专业人士交流。我参加了汽车抛光和打蜡的比赛，并获得了第三名的好成绩。这让我非常振奋，也证明了我在这个领域的潜力。
总结
通过这五周的汽车美容专业实习，我不仅学到了许多汽车美容技术，也锻炼了我的动手能力和耐心。我发现这个领域非常有价值和有意义，因为我可以通过美容汽车为人们带来笑容和满意。我现在对我的职业选择更加坚定，并决定继续学习和提高自己的技能，成为一名优秀的汽车美容师。
汽车实习周记 篇9
第一天：
今天是我在汽车公司开始的第一天实习。我来到位于城市中心的宽敞明亮的办公室，感到兴奋又有些紧张。我被分派到了汽车设计部门，这对于一个汽车专业的学生来说是一个非常难得的机会。一进门，我就感受到了那种浓厚的汽车氛围，高级设计师们摆弄着各种画图工具、计算器和模型。带领我进门的导师是一名经验丰富的设计师，他向我介绍了整个部门的工作流程并安排了我今天的任务。
我的任务是设计一辆概念车的外观。虽然我在学校里已经学过汽车设计的理论知识，但面对实际的工作任务，我还是有些不知所措。导师鼓励我多思考和提出自己的想法，然后他带我参观了公司的展览馆，让我了解不同类型的汽车设计风格。我对着一辆流线型的跑车沉思良久，我想，我的概念车应该设计出具有未来感的线条和外形，同时结合更多实用性的元素，让驾驶者感到更加舒适和安全。
下午，我开始动手画我的设计草图。在导师的指导下，我使用各种工具和软件，尝试着将我的创意转化为图纸上的线条。起初，我的手有些抖，但在导师的鼓励和指导下，我逐渐找到了感觉。我的草图充满了未来感和科技气息，我希望我的设计能够引领汽车行业的发展。
第二天：
今天，我继续完善我的概念车设计。我在导师的指导下，使用计算机辅助设计软件进行3D建模。这是我第一次接触这样的软件，刚开始有些生疏，但通过不断的练习和摸索，我逐渐熟悉了软件的操作。
我的设计需要考虑到车身结构、车灯、轮胎等细节部分。我开始尝试不同的颜色和材质，使车身在光线下展现出独特的质感。通过不断调整和修改，我的设计逐渐完善了起来。
在完成设计后，我和导师一起进行了模型的打印和制作。我将我的设计发送给了制作部门，并选择了适合的材料，然后使用3D打印机制作出了一个小模型。拿到自己的设计模型时，我感到非常激动和满足，这个小小的模型是我心血的结晶。
第三天：
今天，我带着自己设计的小模型去参加了公司的设计讨论会。我在讨论会上向大家展示了我的设计思路和成果，并接受了大家的批评和建议。这些批评和建议让我意识到自己仍然需要不断学习和提升自己的设计水平。与高级设计师们的交流让我受益匪浅，他们的经验和眼光使我受到鼓舞，并为以后的学习和工作指明了方向。
第四天：
今天，我开始了对我设计的概念车进行改进。根据讨论会上得到的建议，我对车身的线条进行了调整，增加了一些更具动感的细节。同时，我还在车身上增加了一些智能化的感知装置，以及一些便于驾驶者使用的功能。通过不断的尝试和修改，我的设计逐渐趋于完美。
第五天：
今天是我实习的最后一天。我将设计的概念车提交给了公司，同时也向导师和同事们表达了感谢。在这一个礼拜的实习中，我看到了汽车设计师需要具备的各种专业知识和技能，我深深地感受到了自己在此领域的热情。虽然实习只有短短一周，但我从中收获了很多宝贵的经验和教训。
通过实习，我更加深刻地认识到，汽车设计不仅需要对汽车的外观有独到的见解，还需要了解汽车工程和市场需求。不断学习和专研是提升自己的唯一途径，我希望自己能够在未来的学习和工作中不断进步，成为一名优秀的汽车设计师。实习的这一周绝对是我人生中难以忘怀的一段经历。
