叉车报告 篇1
尊敬的领导：
您好！
我来到工厂工作了将近半年的时间了，因为一些原因，最近我也是对自己的这份工作感到了迷茫，我再三考虑过后，我还是觉得这份工作不好，对于我而言的确有点不适合了，但是还请您放心，我不会立马就离职的，按照我和工厂的约定，我会等到这个月的最后一天才离职，这样也能给工厂有足够的时间去找另一个叉车工来接替我的工作，因为我也明白，对于一个工厂而言，日常工作当中可少不了叉车工，这个岗位可不能有空缺，我这个人还算是考虑周全的。
我知道我现在的这个决定跟自己当初来到工厂工作的初衷完全不一致了，当初我可是在面试的时候，信誓旦旦的说自己吃苦耐劳的能力很强，一定可以一直坚持这份工作的，愿意陪着工厂共成长，而我现在却要走人了，我为此感到很抱歉，但是一个人的人生不就是走一步看一步吗？我在没任职之前我也不知道这份工作会让我有这样的感受。导致我想辞职的原因有很多，有以下几点：
1、现在的我对这份工作开始感到厌烦了，每天就是开着叉车在工厂里转悠，一点休息时间都没有，我基本上就是跟着工厂的那些普工们是同样的待遇，他们需要加班赶货，那么我这个叉车员就肯定是不能走的。长时间做着自己不喜欢的一份工作，不厌烦也是不可能的。
2、最近我参加了一次大学同学聚会，同学们都在各自的领域发展的很好，一圈看下来，好像就我的工作又辛苦工资又低，突然就让我感到十分的心理不平衡，好歹我也是跟他们学了同样的专业，而且在学校的时候我的成绩也不差，现在这样的差距，让我很不好受，我也想去找一份符合自己专业的工作发展了。
3、据我了解，在工厂工作发展的空间太小了，好多就算在工厂干了三四年的员工，也都是进来的时候是啥职位现在就是啥职位，工资也是一成不变的，我突然想到如果自己以后也是这样，我能接受？答案是否定的，我认为就是在浪费自己的大好时光。
我也是认真的审视了一番自己的这份工作，的确是没什么值得展现出来的地方，甚至想给工厂做出贡献都做不到，因为我做的就是最为普通的事情，既然自己的个人能力在这得不到展示，那么我就只能去期待我的下一份工作了，下一份工作我都有方向了。由此您就可以看出来我辞职的想法有多么的强烈。这段时间我会认真工作的，直到自己离职。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年x月x日
叉车报告 篇2
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车属于物料搬运机械，并且广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。
本次实习报告是针对各种叉车进行参观，分析后进行编写的。叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以动力部分、底盘、工作部分和电气设备四大部分构成。由于这四大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。
一 实习目的
毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段，是我们之前学习和实践成果的全面总结，也是对我们的综合素质，工程实践能力与科研能力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入，全面了解；分析所研究问题的要求，性质及特点，分析各种解决问题的途径及其相关要素；对通过实习调研获取的信息进行加工调整，了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。
在大四上学期，通过在洛阳一拖公司的参观实习，对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。在参观实习的同时，我还向技
术人员学习，听取技术报告，完成了收集有关技术资料等工作。
二 实习内容
（一）叉车构造
1、动力部分
叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力，一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。
电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机，它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求，其牵引性能优于内燃机。此外，运转平稳无噪声，不排废气，检修容易，操纵简单；营运费用较低，整车的使用年限较长。缺点是：需要充电设备，基本投资高，充电时间较长（一般7~8h，快速充电2~3h），一次充电后的连续工作时间短，蓄电池怕冲击振动，对路面要求高。由于蓄电池容量的限制，电动机功率小，车速和爬坡能力较低。因此，蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地方，只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉车。
内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求，它的输出功率随着转速的增加而增大。因此，内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反，它的主优点是：不需要充电设备，作业持续时间长，功率大，爬坡能力强，对路面要求低，基本投资少。如果采用合适的传动方式，能获得理想的牵动性能。缺点是：运转时有噪声和振动，排废气，检修次数多，营运费用较高，整车的使用年限较短。因此，一般起重量在中等吨位以上时，宜优先采用内燃叉车。
在内燃叉车中，采用柴油机最普遍，起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重，噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多；汽油价格贵，废气中有害成分较多，易着火。在国外还有采用液化石油气发动机的叉车，其燃料价格低，排出的废气也较少。
2、底盘
底盘接受动力装置的动力，使叉车动力，并保证其正常行走。它由传动系、
行驶系、转向系、制动系组成。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成；液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。
行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成：后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者则是前两者的组合。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似。
3、工作装置
叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的`液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。
货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。
叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。
内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。
起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。
1、叉车工作装置的主要类型
1）按起升形式分类
（1）无自由起升式：只要起升货叉，内门架也同时起升，且h=2h’。
（2）部分自由起升式：在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段：第一阶段（自由起升阶段）货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架不动，叉车的整车高度不变。第二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起升高度。
（3）全自由起升式：它的起升分为两个阶段：第一阶段为自由起升，内门架不动，货叉沿它起升直到内门架的最上端。第二阶段货叉相对内门架不动，它随内门架一同起升至最大起升高度。这是靠两套液压缸（自由起升液压缸和起升液压缸）实现的。两套液压缸油路是并联的，而自由起升液压缸的动作压力低，故它总是先起后降。
无自由起升工作装置的结构最简单，多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。对于在低矮
仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车，则必须采用全自由起升的工作装置。
2）按门架的级数分类
（1）单级门架：它只有一个门架，叉车沿着它起升，液压缸也短，最大起升高度永远低于叉车高度，结构简单，刚性好，只有在起升高度很小的叉车上才用。
（2）两级门架：在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起升高度可以高于叉车的高度，是叉车上应用最多的一种形式。
（3）三级门架：在内外门架之间加了一个中门架，形式葳节伸缩机构。它的起升高度与叉车全高相差悬殊，在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式，其结构复杂，驾驶员的视野差。
（二）技术参数
叉车的技术参数：是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有：额定起重量，载荷中心距，最大起升高度、门架倾角，最大行驶速度，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。
1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t （吨）表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm（毫米）表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上：叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。
4、门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。根据作业需要， 一般叉车前倾角为3°～6°，后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最
叉车报告 篇3
我是一名驾驶员，现将这xx年工作情况汇报如下。
一、工作内容
我一直认为：作为一名车辆安全管理员，首先应该做好的首先是安全生产，只有做好了安全工作才可能有好的秩序，就好比我在工作中做好了安全隐患的处理，不论是现场的检查还是上岗的安全检查等等，我都会认真去做好。其次我还学到了很多东西，比如说车辆在车辆行驶中的安全检查，也都是需要认真的去做好。我会时常检查车辆，确保不出现问题。再次也会加强自己对车辆的保养，车辆在行驶中，时刻要保持车的清洁。我知道车辆是人类的一种隐形的东西，所以在工作中我都是认真去做好的，这就是我做好这个工作的原则。
二、工作态度
在工作中我也会认真的去做好自己的本职工作，在工作中遇到不懂的问题我都会积极的去问请教，认真的对待。我们车辆的安全性，我们车辆的安全性，也会是我们车辆所有的工作都是要做好的，所以我认为在工作中必定要遵守车辆的安全，保证自己的安全是不可缺少的，不管做什么事情，都应该保持一个严肃，认真的态度，在工作中保持一个好的心态。在工作中，我认真负责的做好了自己的工作，在工作中积极的参加每个班组的会议。
三、个人学习
虽然这xx年我是有了一些进步和改变，但也还有很多不足和缺点，我会在今后的工作中继续的努力的，不断的去提高自己的工作能力，让自己在工作中更加的优秀。
叉车报告 篇4
叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。
我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。
一、加强训练，提高操作技能。
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。
像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。
记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。
二、加强学习，提高安全作业水平。
作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。
xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。
三、加强维修，提高设备质量。
做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。
四、通过改造，提高设备效能。
俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。
原有xx铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。
另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。
xx年我们使用的xx叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。
以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。
叉车报告 篇5
20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间仔细遵守公司各项规章（制度），爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的贡献。
叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成绩
1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。
2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维力量才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清楚添加剂的摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油用法的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝用法错误或不能按先进先出原则用法。而叉到车间用法前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断（学习），争取进一步提升叉车司机的专业学问。
6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时主动参加班组的卫生区域清洁工作。
7、仔细、虚心参与班组会议、培训，主动参加公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。
2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。
3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
三、工作方案
1、仔细配合生产各项流程工作，保证生产顺当开展。
2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。
3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。
4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。
叉车报告 篇6
自20xx年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中恪守产品质量是企业生命的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进行生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：
一、工作任务完成情况
在工作中，力求对自己所学的知识融会贯通，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来，独立完成系列产品的检验工作：
系列：、;
系列：、、、、、、、分体;
系列：、;
系列：、、;
每种型号都有2000多个零件组成，涉及到的标准数据不计其数，但总能做到不厌其烦，认真做好工作记录，发现问题及时与技术人员、操作者和外协厂家进行沟通和协商，共同寻求解决的方法，绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多，经常有外协件，需要到生产现场检验。为此，经常到、、等地出差，克服家中老人需要
照顾、自己腰间盘突出的困难，也没有因为自己是女同志而耽误工作。部里经常有休年假的同事，出现班组其他岗位缺人手的情况，只要部领导安排，我都会毫不犹豫，在不耽误本职岗位工作的前提下，愉快的接受并较好地完成工作任务。20xx年上半年，在不影响原岗位工作的情况下，还加班加点完成安排的近3万件库存零部件的复检工作。
二、专业技术能力
在实际生产中，我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己多年从事车工操作的实践经验，帮助操作者对发生的习惯性问题进行认真分析统计，掌握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的技巧，对操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的帮助作用。
1.的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过多次试验，反复修改刀具角度，最终达到精度要求。
2.工装因不好加工，配合技术人员积极出主意、想办法，解决了工装的加工问题。
3.的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求。
4.加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度。
5.加工，因为两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题。
6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻4深10mm的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了多次划线、多次基准存在的误差。
7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不相同，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必精确，意识到了问题的严重性，和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨mm。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高。
8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法，做了很多和样板，对量具无法测量的、、的部位采用样板，测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用做样板，
工作效率大大提高，同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，各项工作也得到了公司的表彰和奖励。年度、年度荣获先进生产工作者。所提《》获年度职工经济技术创新成果等奖。《》年获经济技术创新成果等奖。
几年来，在工作岗位上取得了一定的成绩，这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。
为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的车工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄.
三、实习内容:
(一)车工理论
1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动?
工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。cw6140-1000，750
其中，c示车床类别w示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统
主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动
辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.
(二)安全操作规程:
1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3.工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位.
7.严禁开车变换转速.
8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.违犯安全规定，教师要给予批评教育.不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.
(三)加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
序号加工步骤加工内容加工工具
1车外圆下料160~170mm115mm30+0.590外圆车刀、游标卡尺
2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm22(22.5)10mm17(17.5)90外圆车刀游标卡尺
3车圆弧圆弧r=35mm圆弧r=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺
4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功。
叉车报告 篇7
一晃而过，弹指之间，20xx年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：
一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：
落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：
“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照20xx年制定的工作计划和要求：
加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
5、叉车出入库运载量1―11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：20xx年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在20xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％
五、存在问题：
1、20xx年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、工作计划
20xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
叉车报告 篇8
（一）实训目的
熟悉叉车基本操作与保养，熟悉叉车考证路线的行驶，为叉车考证作准备。
（二）实训要求
在实训教学的过程中，我们对学生做出如下要求：
1．每个学生必须参加实训活动，如有特殊情况不能正常参加，必须得到授课老师同意，办理有关手续，确定下次参加实训的时间。
2．主动参加各项实训活动，不准无故缺席；不准迟到、早退；请假者必须事前征得指导教师的批准同意。
3．在实训中发挥学习的主动性、创造性，掌握专业技能，培养职业素质。
4．必须按时完成所布置的`实训作业，不得影响整个实训的进程。
（三）实训教学安排和实训考核
本门课程，我们一共安排了实训项目六项，分别在相应章节教学结束后，按照实训要求，进行了布置和组织。
1．指导教师布置实训项目，指出实训的要点和注意事项并进行操作演示。
2．指导教师最后进行综合评定和总结。
每项实训结束后，都进行考核，考核总成绩满60分为合格；考核成绩按照实训项目的不同计分标准进行计分。
（四）实训总结
本学期《叉车考证辅导》的实训已经结束，但留给我们的是许多有关这门课程如何改革的思考。叉车实训仍然存在着很多的不足：
1、叉车本身是一门实训课，所以每节课都是实训，但是在实训过程中发现，叉车基本性能与保养的理论知识必不可少。没有理论的基础下实训的难度大。并且理论在叉车考证内容里占的比例也大。所以建议在实训前有30%大概是20个课时的理论课学习。
2、由于学校只有一台叉车设备，但学生人数众多，教学效果不佳，建议购买多一台叉车。如果只有一台叉车的情况下建议分组上课。
3、叉车实训课在空旷的场地上课，课堂纪律管理的难度大，应该加强考勤，制定严格的考勤制度。
4、由于这门课是针对考证的辅导，建议一周8节课，每四节课连上效果更佳。
5、由于考证时很多学生年龄不够，建议这门课安排在物流专业学生二年级下半段。
叉车报告 篇9
xx年，我们叉车部在公司党总支和车管处的正确领导下，深入学习贯彻落实，按照公司年初制定的各项工作计划和目标，扎实有效地开展叉车工作，现将xx年我部门工作总结如下：
1.加强组织领导、提高业务水平，为公司开展业务奠定基础。
为全面掌握我部门人员业务水平及业务技能，我部按照公司领导的指示，对叉车人员岗位职责进行了调整。为了加强对叉车工的业务技能，我部门在原有人员基础上，增加了一名叉车工。对一些业务技能不熟悉的人员，我经过多种形式，加强对他们的培训和指导，对他们的操作不规范和业务不熟练的地方，我耐心细致地讲解、指导，并在不断地实践中逐步地加深认识，使之规范操作，有效运用到工作中，确保了叉车工作的稳定运行和满足了我车辆维修作业的需求。xx年全年安全行驶38万公里无人、机动车超员现象发生。
2.加大宣传和培训，为安全行车创造了良好条件。
为了确保我车辆的安全行驶，我部门对全年安全行车进行了认真地安全教育培训，提高了全员安全行车意识。在日常的工作中我部门定时或不定时地对车辆进行安全检查，对车辆进行安全教育，提高了全员安全驾驶意识，确保了车辆行驶中的安全。为进一步确保车辆的安全，严防各类事故的发生，车辆的安全管理工作我部门每月都会定期召开安全例会，进行安全检查，及时地进行安全检查，对车辆使用中的各类公共部件进行安全检查等。通过这些列的方式，我部门全体员工在安全思想意识方面都有了进一步的提高，为保障全年的安全行车提供了有力的保障。
3.严肃劳动纪律，全力保护好人身和设备。
我部门在加强管理的同时，严肃劳动纪律，全力保护好公司设备和设施，确保我车辆的安全正常运行和维修。今年我部门又制定和完善了《车辆管理制度》，有效地避免了各类事故的发生，全年安全行驶75万公里无任何大小安全事故及人身伤亡事故。
4、.加大车辆管理力度，严查车辆，防止交通事故发生。
为了加强车辆管理，我部门严格执行《车辆管理制度》，认真执行“四检”、三检制度。对车辆进行检查，并做好检查登记和车辆登记，车辆维修及时进行登记，车辆安全有很大的提高。我们对车辆进行了安全检测。并定期进行车辆安全检查，对车辆燃油使用中出现的问题进行排查，发现并及时解决。
我部门还定期对车辆的油耗、维护、保养进行全面检查，发现问题及时解决，防止各类事故的发生。
5、.加强对叉车司机的安全教育，严格按照操作规程工作，确保不出任何事故。
为了确保车辆的安全行驶，在今年年初，我部门在全体驾驶员和车主的共同努力下，圆满完成各项工作任务。为全年安全行车工作打下了良好的安全基础。在日常工作中，我部门将安全工作纳入部门的议事日程，并定期向车主发放安全宣传单。
叉车报告 篇10
1、岁，年满xx年，本人一直在财务工作上。年，本人在公司领导岗位上，根据公司的发展目标和任务做好叉车驾驶员工作。年初，公司对叉车驾驶员工作制度做了修改，通过修改，明确了工作职责，提高了工作热情，加大了工作的管理和监督力度。使叉车驾驶员工作积极性更加高涨，工作态度大大改善了。在此对年的工作情况做出总结汇报如下：
一、思想方面
思想上，认真学习公司的各项规章制度，认真学习公司的各项规章制度，积极认真地学习公司的各项规章制度，认真地学习公司的文件和总公司的安排，并认真学习总公司的安排，使自己的思想观念紧跟企业的发展步伐。在总公司各项规章制度和管理制度的指导下，进一步加强工作责任感和事业心，做到了使命感和紧迫感，确保安全行车。
二、业务方面
在总公司的领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将年的工作做如下简要回首和总结。
一)财务核算工作
认真做好公司的财务日查工作，每月按时按要求认真编制工资报表，及时上报各项报表，认真清理往年应付费用，每月及时上报各项报表，认真做好年终决算工作，及时处理帐务，每月做好成本核算，及时准确向各部门报送。及时准确完成公司的各项财务报表，并向领导及时报送。
二)管理费用
2、认真审核报销单据和原始凭证合法性，对不合规的票据一律退回更正，完善必须手续。
3、根据公司的经营方针与计划，妥善的做好公司安排的各项工作。
三)财务管理、财务核算工作
4)每月按时上报各项财务报表及统计报表，认真做好财务决算工作。及时准确的进行各项财务报表的上报，每月认真核算各项报表与统计报表，及时上报各项统计报表与统计报表。
5、及时准确的完成各月记账、算账、报表等其它相关资料的数据采集与分析工作，完成了xx年年末的财务决算工作。
6)完成本公司下达的各项财务指标工作任务，实现了会计信息收集、处理和传递的及时性、准确性。
7)按时按规定认真编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，认真对待各项财务查询和税收调查工作并及时准确的填报各类财务报表，认真整理及时准确的完成各项财务工作，实现了会计信息收集、处理和传递的及时性、准确性。
8、及时准确的完成各月记账、算账、报表的编制、报送工作，及时准确的提供各项财务数据，实现了收支平衡。
9、其他工作
10)协助各部门完成公司各项工作
11)认真、按时、高效率地做好公司领导交办的其它工作。
12)加强自身学习，进一步提高业务水平
13)积极参加公司组织的各项培训活动，在学习中前移，加强自身的业务学习，提高自己的业务水平。
14)加强财务知识
15)努力学习物业管理知识
与同事们做好服务保密工作，学习相关财务知识，提升自己的业务水平，力求为公司经营发展提供源源不断的财务保证。
四)积极参加各项培训及学习
16)本人积极报名参加相关主管部门组织的各种业务技能的培训，有效提高了自己的综合素质。
17)积极参加公司里组织的各种业务技能的学习，以提高自身业务能力。
三、对内
对外
对内严格审核报销单据、费用单据，及时上报各部门。
18)每月准确上报报报表，保证了公司的利益。
19)积极配合各部门完成管理报表的填写工作。
四、下月度工作计划与安排
20)对外：及时报送各项报表，认真汇总各项报表数据，为领导提供准确的财务数据。
21)及时了解信息
22)配合部门，合理计税。
23)及时了解税收及其他各项法律、法规，积极配合部门使用新的税收申报软件，及时发现违背法规的问
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2023叉车合同
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叉车合同【篇1】
出让方：(以下简称甲方)
受让方：(以下简称乙方)
经友好协商，供需双方同意成交下列商品并订立如下条款已资交易顺利进行：
一、产地
二、付款方式
1、本合同生效后的_____天内，需方预付货物总金额的___作为定金;_____余款交货验收合格后收到“合适的”金额发票后付款，并保留____作为质保金。
2、其他：
三、交货时间
收到上述第三条第1项规定的货物总金额的____货款后_________天内交货。
四、交货方式
五、货物验收
货交需方时，需方对叉车进行试车验收，质量验收在实际使用中进行。交货后，若货物有质量问题，需方须于发现问题后及时通知供方。交货时供方还需同时提交货物的有关凭证，如说明书、合格证、及该货物原装进口凭证等。
六、叉车保修期
七、维修与保养
1.保修期内，供方要对叉车___________
2.保修期满后，供方对叉车____________
3.供方提供______小时，_____次免费人工保养。另外接到需方书面通知后，需于____小时内到达需方处检测叉车。
八、发票
在买卖合同执行中所涉及的货款发票并不是作为双方完成交易的凭据，但供方在需方应交货款前需向需方提交所有款额的发票。
九、违约责任
1、若需方在规定时间未能付清货款，付款时则必须每天按未付款金额的___%支付违约金给供方。
2、供方逾期__日未能交货，则逾期每天按已收到货款的___%支付违约金给需方。逾期___天后，供方退换已收货款，因合同所生之一切其他约定或法定权益自行消灭。
3、供方所提供的叉车规格、不一致，质量不符合合同约定的，需要在____天负责退换，并承担由此引起的一切费用。
4、供方接到需方维修保养要求超过___小时未到，需要承担需方自行找的'其他维修人员进行维修的一切费用。
十、其他事项：
本合同从双方签约代表签字并加盖供需双方单位印章后生效。
合同解释本著合同目的并按诚实信用原则为之。
本合同一式两份，供需双方各执一份。
十一、凡因本合同发送的争执，双方均应友好协商解决，协商不成，应提交需方所在地法院管辖。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
叉车合同【篇2】
卖方：(以下简称甲方)
法定代表人：
身份证号码：
电话号码：
买方：(以下简称乙方)
法定代表人：
身份证号码：
电话号码：
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规、规章的规定，就叉车的买卖事宜，买、卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
第一条：车辆基本情况
1、车主名称：
2、车牌号码：
3、厂牌型号：
第二条：车辆价款、过户手续费及支付时间方式
1、车辆价款及过户手续费
本车价款(不含税费或其它费用)为人民币：_____元(小写：_____元)。过户手续费(包含税费)为人民币：_______元(小写：______元)。
2、支付时间、方式
待本车过户、转籍手续办理完成后_____个工作日内，买方向卖方支付本车价款。(采用分期付款方式的可另行约定)过户手续费由_____方承担。_____方应于本合同签订之日起_____个工作日内，将过户手续费支付给双方约定的过户手续办理方。
第三条：双方的权利和义务
如：有的合同对履行期限作出模糊约定，如"一个月内履行完毕"，但从何时起算一个月没有约定，这就容易使双方产生歧义，都作出对自己有利的解释;如果将期限明确化，约定在"___年___月___日前履行完毕"则就避免了歧义的产生。
1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。
2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。
3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。
4、买方应按照合同约定支付价款。
5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。
具体应明确，违反合同的哪条约定，应承担何种违约责任，如：质量不符、数量不符、未按时足额付款、未及时交货等等，不同违约情况应制定相应的违约责任，另外，违约金的数额要具体化、数字化，以便于向违约方主张。
第四条：违约责任
1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。
2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的____%向买方支付违约金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额_____%向卖方支付违约金。
4、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车辆价款并承担一切损失;因买方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
当然双方也可以约定管辖的法院，而约定法院则只能在被告所在地法院、原告所在地法院、合同履行地法院、合同签订地法院、标的物所在地法院中选择其一，而不能随意选择，否则该条款无效。
第五条：合同争议的解决方式
因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决;协商或调解不成的，按下列第_____种方式解决：
1、提交仲裁委员会仲裁;
2、依法向______人民法院起诉。
第六条：合同的生效
本合同一式______份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。
甲方(公章)：
法定代表人(签字)：
_________年____月____日
乙方(公章)：
法定代表人(签字)：
_________年____月____日
叉车合同【篇3】
甲方：XXXX有限公司
乙方：XXXXXX
经甲乙双方协商甲方将其五台叉车委托乙方承包维修保养，内容如下：
一、乙方每月15日(节假日顺延)定期派人对甲方叉车做全面检查保养，并且发现问题及时处理。甲方叉车有问题通知乙方后，乙方在2小时内必须赶往甲方现场进行维修，并于两个工作日内彻底解决问题。否则从第三日起甲方有权按每延迟一天扣款10%，即扣RMB650.00元/台。
二、乙方每三个月对叉车做一次二级保养，包括：
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三、乙方每年对叉车做一次三级保养。气胎一年须换一次轮胎，实心胎两年须换一次轮胎（轮胎须为合格厂产品）。 四、合同期间，除不可抗力因素（如地震、台风等）外，维修保养所需换零配件费用全部由乙方负责。（计时表、充电灯、燃油表、启动马达除外。但启动马达须包维修及更换零配件）
五、甲方须支付乙方的承包费用按每台RMB6500.00元/年计算（5台共RMB32500.00元/年）每半年结算一次费用：即上半年款当年7月份结，下半年款次年1月份结。乙方须出具国税发票。
六、乙方须保证甲方车辆合格通过年检，年检手续由甲方负责，发生的其它费用均由乙方负责。
七、每月的保养乙方必须填写“每月保养记录表”，并且由三方（乙方保养人、XX安全办、XX机修组）签字确认，每次维修乙方必须填写“维修记录表”，并且由三方（乙方维修人、XX叉车使用人、XX机修组）签字确认，每月保养填写的“每月保养记录表”和每次维修填写的“维修记录表”在三方签字确认后复印两份交给XX公司XX部留底，乙方每月还必须对XX公司每辆叉车的维修费进行汇总并交给XX公司 部。
八、甲可以在任何时间终止此合同
九、此合同一式两份，甲乙双方各一份，有效期为1年。双方有权在任何情况下，随时终此合同。
签章即时生效，有效期
XX有限公司 叉车配件经营部
甲方（签章）： 乙方（签章）：
联系电话联系电话 联系人 联系人
签约日期：年 月 日 签约日期：年 月 日
叉车合同【篇4】
甲方：
乙方：
甲、乙双方本着诚实守信、互惠互利的原则，经双方充分协商，乙方负责甲方在____两台江淮电瓶叉车三包期售后服务，并达成如下协议：
一、服务范围、期限：
1、服务范围：经双方议定，乙方负责对甲方供怀化康师傅厂区叉车进行三包售后服务。
2、服务期限：本协议有效期为________年，即从________年____月____日起至________年____月____日止。协议期满，本合同自动终止。
二、服务质量和要求：
1、乙方承担三包期人工费，不包含三包期内所需配件费用。如三包期内需更换配件，由甲方提供或甲方委托乙方购买。
2、如车辆经技术鉴定为人为破坏，乙方不负任何责任。
3、车辆好坏由乙方鉴定，并由乙方保证车辆维修质量。
三、费用及结算方式：
乙方三包期服务费为人民币1000.00台，合计____贰仟元圆整)，甲方须在合同生效之日起将三包服务费全额支付给乙方。如甲方不在规定时间内支付乙方维修费用，则乙方对因叉车影响正常工作不承担任何责任。
四、争议解决:
如双方发生争议，协商解决。协商不成的，向____市仲裁委员会申请仲裁。
五、本协议从签订之日起生效，一式两份，双方各执一份。
甲方：
乙方：
地址：
地址：
法人代表：
法人代表：
委托代理人：
委托代理人：
签订日期：
签订日期
叉车合同【篇5】
甲方:
乙方:
甲乙双方经共同协商，达成如下协议:
1、甲方应提供天然石油和施工场地，以保证乙方的正常工作。
2、乙方提供一台中国龚毅50叉车，24小时工作制，早晚各维护设备半小时。每月必须保证28个工作日，少一天多一天(按月租÷30天价格计算)。
3、乙方负责设备维护、附件和润滑油。
4、租金每月21000元，租期暂定三个月。当租赁时间从汽车开始到施工现场，甲方必须先支付一个月的押金。
5、甲方负责进货费用，乙方负责出货费用。
6、乙方在船上配备一名司机，工资由乙方承担，另外两名司机由甲方支付，乙方雇佣的司机(月薪:1200元)必须按时上班，服从甲方的生产指挥，不得影响甲方的正常生产。
7、如果甲方导致乙方不能正常施工，每月租金按正常生产计算。如乙方因任何原因未能正常生产，应扣除影响时间。如果机械故障在2天内不能及时修复，应提供另一台叉车以保证甲方的正常生产、、
8、乙方雇佣的司机由甲方提供食宿，并自备被套和生活用品。
9、本合同未尽事宜，由双方协商解决。
10、本协议一式两份，双方必须遵守。
甲方(公章):_________
法定代表人(签名):_________
日期：__________________
乙方(公章):________
法定代表人(签名):_________
日期：__________________
叉车合同【篇6】
甲方：
乙方：佛山市重钢机电科技有限公司
经甲、乙双方友好协商，达成以下叉车维修保养承包协议：
1、 承包内容：
在甲方现有的生产规模及叉车现有工作运行任务的前提下，乙方承包甲方 台叉车的维修保养及零配件。叉车驾驶员由甲方提供并负责管理，乙方负责叉车驾驶技术、相关维护保养和知识培训。
2、 结算方式：
1） 结算周期为月结天，当月月底前送发票次月
2叉车承包费为合计为 元整（含维修保养服务费用、零部件费用和17%税费）。
3、 甲方的权利和义务
1） 甲方有权对乙方进行监督，并根据生产的需要与乙方协调叉车的维修及保养时间，确保
甲方生产的顺利进行。
2） 在承包期内，如发生自然灾害（如洪水、地震、台风等）所造成的损失由甲方承担
3） 乙方必须保证甲方台叉车的正常使用率在98%以上，按自然月计工作日，如果乙方不能按此款保证甲方叉车使用率，或在叉车大修或中修3天内不能维修好叉车的情况下，乙方负责向甲方免费提供备用叉车（燃油及司机由甲方自理，以保证甲方的正常使用）如因维修不及时造成甲方停产按 赔偿。
4） 甲方有义务为乙方提供叉车的维修场地及配件仓储条件，乙方需遵守甲方的厂区规章制度。
4、 乙方的权利和义务：
1） 当甲方叉车有故障时，甲方通知乙方后，乙方在2-3个小时内必须到厂维修，在保养的同时要勤于检查，及时更换受损零部件和润滑机油，排除故障隐患，乙方对甲方叉车维修人进行教育，严格遵守甲方工厂的规章制度，保证维修场地的干净整洁，否乙方按元/次向甲方赔偿。
2） 乙方根据甲方叉车维修的实际情况，常备一定数量的叉车配件，当甲方叉车出现故障时，乙方应及时维修，确保甲方叉车的正常运行；
3） 乙方在日常维护好叉车的同时，必须负责甲方叉车通过一年一次的年审，如需复审的费用由乙方承担。年审合格后凭单向乙方收取相关年审费用，合同期满保证甲方叉车正常使用。
4） 乙方有权对甲方的叉车司机进行监管，如违反规程操作，应及时批评指正，并及时向甲方提出书面汇报，若甲方拒不整改的，乙方可向甲方索取相应的费用。
5） 配件使用质量要求，乙方确保所使用的零配件品质优良。乙方在维修的零配件，在保修期内损坏，甲方在付款时扣除此款。
6） 主修人员每星期巡检到岗天数不能少于3天，为保证巡检质量，主修人员需要办理签到手续。
5、 1）本协议的期限为故终止协议，双方在协议范围内的义务应该认真履行，乙方没有履行完毕的维修工作在合同到期后应该继续履行完成。双方在合同到期前1个月对叉车的维修情况进行评估，为下一年度的合同签订提供数据。
6、 2）协议期限内，乙方在任何条件下均不得终止协议，若因经营困难或不可抗力等原因导致必须终止协议，乙方须提前1个月或不可抗力原因发生后24小时内通知甲方，否则乙方应赔偿甲方元。
7、 解决协议纠纷执行过程中，甲乙双方发生纠纷，应协商解决协商不成，由申诉方所在地法院裁决
8、 本协议有不尽之处，甲乙双方协商解决
9、 甲乙双方在签定合同后不准随便更改叉车的数量，如有增加或减少车辆，甲乙双方需另行计算。
10、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份，经双方签字盖章之日起生效
甲方： 乙方：
佛山市重钢机电科技有限公司
法定代表人： 法定代表人： 委托代理人: 委托代理人:黄朝辉
地址: 地址:佛山市顺德区大良街道顺峰山社区顺德机动车检测站旁
电话:0757-电话:0757-26155252/22618085
传真:0757-传真:0757-26155256
叉车合同【篇7】
甲方(出让方)：
乙方(受让方)：
甲、乙双方本着诚实信用、自愿的原则，就叉车转让事宜协商一致，达成协议如下：
一、交易标的：
杭叉内燃平衡重式叉车，型号：CPC25HB，出厂编号：090819874，发动机号：490BPG0956888(含操作说明书一份、合格证一份、维修工具一套……)。
二、转让价格：人民币八千元整。
三、付款方式：乙方应在协议签订后叁日内，一次性付清转让款。
四、甲方权责：
1、甲方保证对标的物的状况(包括外观、性能、操作及维修方法、重大瑕疵等)向乙方作充分的陈述、说明，没有其他保留;
2、甲方具有转让标的物的权利能力和行为能力，并保证标的物无产权纠纷;
3、乙方向甲方支付全额款项后，甲方三日内向乙方交付标的物。
五、乙方权责：
1、乙方标的物作了充分了解，并同意在该状况下受让;
2、乙方具有转让标的物的权利能力和行为能力;
六、乙方向甲方付清全部转让价款且甲方向乙方交付转让标的物后，双方并于11月30日前完成过户手续，过户后标的物的风险即转移至乙方。
七、争议解决：甲、乙双方在履行本协议的过程中发生争议，应协商解决。协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。
八、本协议双方签字即生效。协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
叉车合同【篇8】
委托方：陕西黄陵二号煤矿有限公司
受托方：韩城市安宏建安工程机电维修有限公司
黄陵矿业有限责任公司
黄陵二号煤矿8吨叉车修理
承包合同
委托方：陕西黄陵二号煤矿有限公司 (简称甲方)
受托方：韩城市安宏建安工程机电维修有限公司(简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，结合本项承揽事宜的具体情况，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。
第一条 修理项目
一、发动机修理
一、矩器部分
二、变速箱部分
三、变速操纵部分
四、液压系统
五、转向系统及操纵
六、四轮及刹车系统
七、驾驶室装璜电气仪表部分及整车钣金喷漆
祥见附件；
第二条 修理期限
工期：25天
期限：
第三条 质量要求 技术标准
技术标准执行《中华人民共和国机械行业标准》及《设备大修理标准》；质量保证期自竣工移交甲方使用起三个月；质量保证期内属于维修质量问题设备发生异常，乙方必须在24小时内到达现场，及时修复。
第四条 双方责任
一、甲方
1、向乙方提供设备修理厂地。
2、负责向乙方介绍叉车现有状况及使用中存在的问题。
3、负责设备中间及竣工验收工作。
二、乙方
1、按照设备及大修标准认真检修设备，并做好有关记录。
2、配合甲方验收设备，整理记录详细验收资料。
3、工程竣工、验收合格后，负责整理有关的技术资料。
第五条 验收标准及方法
叉车大修期间，修理项目的确定由甲乙双方共同现场确定。维修完毕后，由相关单位依据设备大修的技术质量标准共同验收。验收合格后双方在验收资料上签证(签字、盖章)，双方签证后的验收资料作为付款的依据。
第六条 价款及结算方式
1、修理费用暂按人民币：（￥：80830.74元）控制。
2、维修配件根据签证实际更换数量，竣工验收后结算配件费用；维修人工费及其他费率按批准预算一次包死。
3、设备修理过程中，如出现修理范围外的变更，以现场签证为依据，并相应调整配件费用。
第七条 违约责任
1、因修理质量原因给甲方造成损失时，乙方除免费再修外，另需赔偿甲方因此造成的损失。
2、设备修理不能按期交工时，每延期壹天承担违约金贰佰圆整。
第八条 附则
1、本合同未尽事宜，双方协商解决；协商不成时按《中华人民共和国合同法》的规定执行。
2、本合同经双方签章后生效，保修期满，价款结算完毕，自行失效。
3、本合同正本一式两份，双方各执一份；副本十份，甲方八份，乙方二份。正副本具有同等效力。
4、合同附件：设备大修理费用构成明细表
（此页无正文）
甲 方： 乙 方：
法人代表： 法人代表：
委托代理人：委托代理人：
签订日期：
签证地点：陕西.黄陵.双龙
叉车合同【篇9】
甲方：
乙方：
一、购销方式
乙方以订单的形式向甲方下达采购配件的代号、配件名称、数量、交货日期、到货地址等信息。甲方按乙方的订单按期提供相应的合同产品。乙方按甲方的要求支付定金后，甲方在商定的时间内按订单备齐货物，以备乙方检验，并负责协助乙方装车运输。
二、结算方式：在购买前15天预付30%，70%余款在甲方仓库提货时付清。
三、运输方式：乙方自提甲方协助装货或甲方代办运输，运费由乙方承担。
四、包装要求：零部件生产厂家原包装。
五、产品不符合客户使用要求或出现质量问题的处理方式
1、乙方为甲方提供所需产品的配件代号、品名、规格、及图片等相关信息，甲方所提供产品与乙方客户要求不符时，甲方退还不符和产品的所有费用(产品货款及运输通关相应费用)
2、产品使用开始三个月内，如发现产品质量问题，乙方应向甲方提出书面质量异议及相关图片资料，从出现质量处开始不得继续使用并妥善保管，双方确认质量问题后，甲方退还此产品货款及运输通关相应费用，货物退回国内所发生运输费用由甲方承担。
六、质量争议检验机构：若双方对产品质量发生争议，乙方客户出具所在国产品质量检验报告。
七、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力，定金到帐合同生效。本合同传真签署有效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
叉车司机述职报告(精选7篇)
俗话有云，只有实践才能揭示真理。当我们付诸实践时，常常需要撰写报告。然而，我们在写报告时必须注意篇幅不要过长。您是否正在寻找报告文案的模板呢？趣祝福发现“叉车司机述职报告”这篇文章非常值得一读。如果阅读后对您有所帮助，请不要吝惜与朋友们分享哦！
叉车司机述职报告【篇1】
20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。
在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中
不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。
一、潜心学习，自觉锤炼
虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过一年的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗一年来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的.更好。
二、严格要求，爱岗敬业
工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！
三、加强训练，提高操作技能
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。
四、勤于修检，保障安全
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。
叉车司机述职报告【篇2】
叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。
我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。
一、加强训练，提高操作技能。
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。
像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。
记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。
二、加强学习，提高安全作业水平。
作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。
xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。
三、加强维修，提高设备质量。
做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。
四、通过改造，提高设备效能。
俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。
原有xx铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。
另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。
xx年我们使用的xx叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。
以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。
叉车司机述职报告【篇3】
xxxx年即将到来，回顾过去的xxxx年，感概万千。
在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。
一、潜心学习，自觉锤炼。
虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的'时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
二、严格要求，爱岗敬业。
工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!
三、加强训练，提高操作技能。工作总结
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时汤渭亲约杭绺旱闹厝危匀繁Ａ斓己屯久浅顺蛋踩喝危诩菔恢斜３指叨燃校⒀细癜凑詹僮鞴娉毯偷缆方煌ü嬖颍龅酵蛭抟皇АＩ杂锌障校闱毙难案髦纸煌ǚü妫龅阶裾掳踩谐怠＞Ｔ牟榻煌ㄍ疾幔髦纸煌废呤旒窃谛模谐抵猩僮咄渎罚僮呋德罚谑笔∮汀Ｔ诔盗疚藓捅Ｑ校焙“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在xxxx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。
叉车司机述职报告【篇4】
一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照__年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95%以上。
5、叉车出入库运载量1—11月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。
8、叉车年度费用：
a）林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44%。b）杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5%。
c）柴油：__年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。
四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
？5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100%。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
五、存在问题：
1、__年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
叉车司机述职报告【篇5】
一、前言
合力工业园叉车事业部项目建设是安徽合力股份有限公司实现“加速做大、做强，跨越式发展”目标的战略举措。叉车事业部项目建设促进了合力股份产业结构、资产结构和组织结构的调整，实现有效资源裂解与重组，进一步优化资源配置。通过叉车事业部项目建设，进一步强化叉车核心技术手段，实现生产体系的重构与再造，由于生产体系的完整，生产手段的先进，极大增强企业的竞争实力。合力工业园叉车事业部项目建设使合力股份具备了国内先进水平、达到国际同类水平的小吨位内燃叉车规模化、规范化、专业化、柔性化、生产效率高、配套程度高、拥有核心技术手段的、先进的生产体系。
二、合力工业园叉车事业部项目的项目建设目标
以产品为龙头，专业化协作生产为基础，全面提升合力股份小吨位内燃叉车规模化、柔性化生产能力，具有国内领先，国际同行业同等水平的生产体系。项目建设将围绕主导产品的生产。项目建设及投资重点在形成核心制造能力的结构件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上。同时，根据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式，形成年产叉车20000台的生产能力。
具体目标：
1、强化物流的合理性，能够搭建物流信息平台，实现事业部物流的最优化。
2、强化事业部生产系统的效率，在提高产品质量、不断换型和提高生产效率上具有更大的灵活性、柔性，能够适应市场的变化。
3、生产工艺及布局合理，工艺装备整体水平达到国内先进水平，关键工艺及工序达到国际同类企业水平。
4、公用设施完整配套。
三、小吨位内燃叉车事业部项目的主要组成、特点、优势
3.1主要组成
叉车事业部主要由结构件制造、涂装、装配、检测、仓库、办公及辅助6大部分构成，建筑面积25000m2.
3.2特点
3.2.1先进的物流体系和信息管理系统。
采用Andon系统，该系统是综合生产管理及控制系统。
Andon系统的主要功能表现在生产过程中的质量与生产的计算机自动化监控。生产线质量及物料管理系统主要由质量ANDON和物料ANDON组成。
本Andon系统采用大型的PLC为主控制器，以上位计算机为主配置和监视器，以总线网络结构连接Andon板、控制台、开关、按钮等和若干个控制器。
3.2.2具有国内先进水平、达到国际同类水平的生产工艺设备
结构件制造体系
能力达到20000台叉车事业部主要结构件——车架、内门架、外门架、货叉架的制作任务。包括车架生产线、内、外门架生产线、货叉架生产线。各线按生产流程合理布置。
（1）车架焊接线
①由左箱体焊接线、右箱体焊接线、尾架焊接线及总成焊接线4条部件线组成。左、右箱体焊接线平行布置，尾架线布置在车架总成胎附近，总成焊接线从车架总成组对好后上线进行总成焊接、二次组焊、钻孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4条线上的部件通过空中悬挂吊和地面辊道输送，配以先进的控制系统。
②左右油箱、左右箱体的焊接采用焊接机器人工作站。
③车架的清理、校正、焊前板等工序采用在地面辊道上完成，工件按节拍顺利流动。
（2）内、外门架焊接线
①内、外门架总成组对时间较长，各个零件定位要求高，设计将零件预先组焊成小部件，并设立轴头组焊工位，然后组对门架总成，保证产品精度。
②门架小部件外形小，结构简单，采用简易部件线，运输以地面无动力辊道，组对、焊接、加工设备按流程布置。
（3）货叉架焊接线
①货叉架的焊接采用焊接机器人工作站。
②货叉架焊后采用油压机校正，设备在线布置。
涂装线
涂装线控制采用分散控制方式，强调控制方式、数据传输、与ERP系统的联系。涂装线输送系统不但连续运输，而且具有自动认址、转挂、停止、定位、统计、积存、升降、旋转等功能，通过PLC控制，实现复杂生产过程的自动化，有效地组织快节奏、高效率的大规模生产。
①适合叉车结构件涂装的多工艺流程。
②适合叉车结构件涂装加抛丸设备不下件的要求。
③适合叉车结构件油漆复杂程度不一的特点。
④适合叉车结构件涂装线工件烘烤、强冷要求时间长的特点。
⑤适合叉车结构件涂装线节能的要求。
⑥适合叉车结构件涂装线连接段较长的特点。
⑦适合车间组织生产
⑧适合大产量要求。
装配线
包括总装线和部装线。
①总装线采用计算机管理及调度、总线控制系统，在装配线设立计算机终端显示，总装线生产节拍按5分钟，采用连续式板链，运行速度0.5～1.5m/min，工艺设计按设1.0m/min。14个工位。
②生产过程中，所有待装配零件输送到总装线或部装线指定装配工位，每个零件均进行编码，方便识别，减少辅助时间。
③桥箱总成采用采用地面输送小车由外协外购件库送到部装区，发动机、配重、轮胎采用自行葫芦由外协外件库送到总装工位；车架、门架采用地面移载小车或悬挂起重机由涂装线直接送到车架予装区和门架装配区，消声器、空滤器等采用AGV小车由专用件库送至指定装配工位，形成地面、空中立体输送网络。
④为加强部件的装配，提高部件装配的自动化水平，能够在部件装配的零件安排在线下装配，缩短总装线上的装配时间。发动机、桥箱总成装配、仪表架总成装配采用自动辊子输送机或板链按流水线组织生产，使部装和总装节拍相等。
⑤根据不同的零件装配要求，配备各种形式的起重设备和装配工具，对于超过15KG的零部件如油箱总成、电瓶、机罩等均采用悬挂起重机等设备配备专用夹具起吊，减轻工人的劳动强度，提高工作效率。
⑥新车检查包括空载试验、满载试验，门架起升、制动速度、密封性能检查，可将室内试车间缩短为1.5h左右。
3.3优势
3.3.1生产体系优势
项目建设围绕主导产品的生产，着眼于生产和管理的全过程和整体系统的高效益。重点研究和解决了生产物流、工艺、物料搬运、人机工程、生产计划与控制、质量控制、工程经济及成本控制等多方面问题。在形成核心制造能力的结构件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上，以系统工程为指导，在全面性、整体性的基础上，吸收了信息技术的特点，从而成功建成一个柔性化、集成化、高效的叉车生产体系。
3.3.2生产效率优势
建立实用先进叉车制造系统，利用了系统工程理论和物流系统分析技术，优化工程及技术设施，探索出提高生产率的有效途径。
3.3.3组织优势
根据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式。建立综合性的管理系统，把生产、库存、采购、以及财务成本等多项管理集成，充分提高企业生产经营活动的有效性和整体效益。
四、主要技术创新点
4.1柔性化精益生产
本项目采用以产品为对象布置生产工艺和生产设备，整个生产组织严格按市场要求制定，形成柔性化精益生产的模式，上下工序间衔接紧密，最大限度降低中间品积压，带有信息化识别装置的物流系统，极大的提高生产效率，对市场的反应快，同时，在提高产品质量和柔性化生产上也具有极大优势。
4.2先进高效的核心制造能力
合力工业园叉车事业部现具有的结构件制造系统、涂装系统、装配与试验系统，信息采集与管理系统、物流配送系统等均属叉车生产的核心制造能力。由于各系统有效衔接，高效运行，保证生产过程中产品质量全面提高和柔性化生产的实现。
4.3先进设备和先进工艺
采用的机械手焊接工作站、焊接生产线、涂装线、总装线、以及各种输送系统、输送方式，数据采集方式与控制系统等一大批先进设备和先进工艺，大大提高了生产制造技术水平。
上述生产工艺及设备不仅达到国内先进水平，也达到国际较先进水平。
五、促进行业科技进步作用及应用推广
在合力工业园叉车事业部建成前，我国叉车行业的生产体系多为以工艺为对象设定，存在工序复杂、管理难度高、生产效率低、对市场反应慢、柔性化程度低，半成品积压严重、无法实施或难以实施信息化管理。叉车事业部是国内第一家叉车年产量超过万台的生产车间（或事业部），其生产组织完全按照以产品为对象设定，在物流管理与配送、生产线组织与功能、生产系统效率、生产过程中的相互协作、技术经济指标等多方面均有开拓和创新。现生产实际表明，叉车事业部已成为我国搬运车辆行业（叉车）的样板工程，其建成与投产，对我国搬运车辆行业（叉车）行业的发展将起到示范与推动作用。
叉车司机述职报告【篇6】
时光荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚定信心，把各项工作做得更趋完美。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有帮助的，也是非常重要的。
随着公司业务不断发展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。根据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们积极主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无准备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理安排，避免出现许多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得许多宝贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回往返不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还经常协助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧张，太多的时间里车间的产品入库经常碰得瓶颈。我们就使出平时练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们许多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地控制了库位紧张带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲惫了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。
平时一有空闲，我们还经常在一起学习叉车的合理使用和有效保养，探索安全行车的要素。利用工作之间的空隙，认真做好每辆车的保养工作，降低、节约了维修成本，保证了叉车的正常使用。当然取得了成绩，我们也付出了艰辛。炎热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰苦，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结一致、共同奋进，就没有什么克服不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得承担应尽的责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特别能战斗的团队。
新的一年，我们叉车班全体同志愿意在公司物流部的领导下，立足本职、放眼未来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的光荣，在绿新经济发展的华丽文章中，写下我们浓浓的一笔！20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。
叉车司机述职报告【篇7】
叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已xx年了做叉车司机也x个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。
一、加强训练，提高操作技能
尤其是在x站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。
二、加强学习，提高安全作业水平
作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。
三、加强维修，提高设备质量
做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。
四、通过改造，提高设备效能
俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的xx型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用xx无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件x多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把x发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。
以上是我个人近20xx年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。
2023车联网实践报告(范文11篇)
古人曾说，理论是实践的眼睛，随着社会一步步向前发展。报告使用的频率越来越高，当被告知要写一份报告时，一定要弄清楚这份报告需要涵盖哪些内容，我们在写报告的时候需要注意哪些呢？希望这份“车联网实践报告”能够满足您的需求，还请您留意我们的网站我们会不断更新和改进！
车联网实践报告 篇1
互联网社会实践报告——探寻网络社交转型趋势
一、前言
随着科技的不断发展，互联网已然成为我们日常生活中不可或缺的一部分。在互联网上，人们可以进行信息交流、知识学习、社交互动、娱乐消费等众多活动。其中，社交网络成为了人们最为热衷的一种互联网应用方式。在互联网上，人们可以通过社交网络平台与各种各样的人建立联系，沟通交流，分享自己的生活点滴，了解身边的世界变化。
然而，随着互联网社交的不断发展，社交网络平台也在不断变革中。无论是朋友圈、微博、微信公众号还是短视频平台，它们都在努力满足人们在社交方面的需求，不断换装更衣，展现出不同的互联网社交转型趋势。因此，我们有必要了解一下当前互联网社交平台的发展趋势，以及未来可能的变化方向。
二、主营业务分析
从近几年的互联网社交发展趋势来看，可以发现现如今的社交平台除了基础的交流功能之外，还增加了许多新的特色功能，并开始向移动娱乐生态转型。下面，我将分别从几个方面来探讨目前互联网社交平台的发展情况。
1.移动娱乐生态
在近些年的互联网社交平台中，移动娱乐生态正在成为新的趋势方向。从最初的文字交流到图片分享、音乐口播以及直播互动等。例如，腾讯的微信通过推出小程序、游戏、支付等功能，切入了从社交到商业的多个领域。微博也推出了独立音乐、直播、短视频等功能板块，以及微博超话、微博故事等特色功能，已经从一个单纯意义上的“博客”变成了一个生态圈。
2.内容服务增值
互联网社交平台并不满足于仅仅是一个线上社交工具。如今，众多社交平台都开始涉足内容服务的增值领域。例如，短视频平台通过增值服务的形式让用户在不花费精力的情况下获得更高质量的内容；直播平台通过各种有趣的直播形式，以及提供有趣和高质量的内容，吸引用户留住更多的时间。这也是促使互联网社交平台快速崛起的一个重要原因。
3.数据收集
互联网社交平台在发展过程中也赢得了用户场景构建和数据积累的优势。这些数据有助于平台持续的用户画像建立，并且帮助平台更好的服务用户，在广告、商务合作等方面也会咀嚼角色。无疑，这一方面也刺激了互联网社交平台的增长。
三、未来趋势预测
虽然目前互联网社交平台在功能上已经十分丰富，在用户维护方面也做得越来越好，但还有许多潜在的机会等待开发。为了更好地探究未来互联网社交的趋势，我将从以下几个方面对未来的发展进行展望。
1.跨平台互联
在未来的发展中，互联网平台的垂直特性必将逐渐消失，更多的将是相互互联的社交业务体系。例如，一个完整覆盖的网络商业模式，包括了各个平台，通过各个平台之间的互联达到了品牌推广、曝光和营销效果。
2.实时互动
在互联网的未来发展中，实时性也将成为一个极为关键的因素。实时性的体现不仅体现在其在信息传递的速度上，更重要的是与用户互动的速度。实时的互动方式成为了提升社交信任度和增加用户黏性的有效手段之一。
3.智能化发展
未来，互联网社交平台的发展方向将更加智能化。例如，智能推荐、智能增值服务，以及在提高用户体验的同时大大提高了社交平台的盈利能力。
四、结语
总的来说，互联网社交的发展无论从内容和功能上来说都已经逐渐接近饱和状态。此时，平台间跨业务、跨领域等更高级别的创新形式将尽可能地增强用户场景、挖掘深层需求，使其从线上到线下，从内容到消费、从生活到营销的多个环节优化社交生态链条，提供更具有智慧的社交平台。这将对整个社交领域的未来带来极大的变化，也值得我们大家去期待。
车联网实践报告 篇2
互联网社会实践报告——连接与孤独的平衡
随着互联网的飞速发展，我们的生活已经离不开它，日常的交流、娱乐、购物都需要依赖于互联网平台。但同时，互联网的普及也带来了一定的负面影响，如网络沉迷、信息泛滥等问题。本文旨在探讨互联网连接与孤独的平衡。
一、连接的力量
1.1 互联网已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。通过互联网我们可以随时随地与朋友、家人进行联系交流，解除了时间空间的限制；
1.2 互联网拓宽了人们的社交圈，让我们能够结交更多、更广泛的朋友，加深理解和友谊；
1.3 互联网可以让我们在相互交流中获得更多信息，获取更多的知识。
二、孤独的挑战
2.1 互联网的普及和信息流通，让人们有了更多渠道接触外界，但人与人之间的交流却因此变得越来越少。在某种程度上加剧了人们的孤独感；
2.2 互联网上负面信息的泛滥，网络欺凌、色情、暴力等都存在，给青少年的身心健康带来了威胁；
2.3 在虚拟世界中，人们可以很轻易的隐藏自己的真实情感、想法，面对挑战时会更倾向于选择回避而非面对，容易造成长期孤独感。
三、平衡的建立
3.1 建立正确的与互联网沟通交流方式，合理利用互联网的各种工具与信息，从而获得更多帮助和学习 ;
3.2 培养自己的独立意识和融入社会的能力，增强对外界的适应能力 , 加深与家人、朋友等现实生活中重要人物的沟通交流，增强沟通的实际性和真实性；
3.3 倡导正能量，防止网络欺凌、反感负能量的言论，通过正面信息和积极的行动来传递温暖和帮助他人更好地面对人生挑战。
结语:互联网的发展让我们与外部的世界越来越接近，但相应的孤独感也因此而来，我们必须通过有效的方法平衡使用互联网平台的重要性与现实交流的重要性，才能更好地发挥互联网的价值。
车联网实践报告 篇3
20XX年7月11日至7月13日,在老师的带领下,我参加了为期三天的认识实习活动.这次实习,我们分别到了湖北安琪酵母股份公司、湖北金龙泉集团股份有限公司以及宜昌三峡药业有限责任公司.现将此次实习总结如下:
1、 实习目的
这次认识实习是在完成基础课程的学习后所进行的实践环节。通过到工厂生产环节的实习和观摩进一步巩固加深课堂所学过的理论知识，将理论和生产实践结合，并为本专业后续《生物化学》、《微生物学》等相关课程的学习奠定基础，是我们对发酵、药品等企业有一个初步的了解。
2、 实习内容
2.1 实习单位简介
2.1.1湖北安琪酵母股份公司
湖北安琪酵母股份公司成立于1986年，是研究天然酵母，并进行规模化制造的专业化公司，酵母产业化水平在国内处于领先地位，是酵母行业唯一的高科技上市公司。公司经营范围涉及酵母及深加工产品、生物制品、食品添加剂、豆制品、奶制品、调味品、粮食制品的生产、销售;生化产品的研制、开发;生化设备、自控仪表、电气微机工程的加工、安装、调试;经营本企业自产及技术的进出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外);经营进料加工和“三来一补”业务;道路货物运输服务。片剂、冲剂、胶囊剂、原料药的生产、销售。饲料添加剂;有机复混肥料系列产品的生产、销售。公司拥有年产15000吨干酵母生产线及国内最大的酵母生产基地.
2.1.2湖北金龙泉集团股份有限公司
湖北金龙泉集团股份有限公司是一家啤酒产销量连续8年名列全国行业十强、位居湖北榜首的大型企业，主要产品有金龙泉系列啤酒，曼思莱系列葡萄酒，金龙泉系列纯净水，年啤酒生产能力达60万吨。公司拥有固定资产15亿元，2003年底加盟全球第一大啤酒酿造商英博集团，英博雄厚的资本实力、先进的管理和技术,为金龙泉做强做大注入了新的活力。主导产品金龙泉系列啤酒先后荣膺42项国际国内大奖，被人民大会堂确定为宴会用酒，并于1995年10月1日荣登中华人民共和国建国50周年庆典国宴，产品畅销全国18各省市，并通过边贸辐射到俄罗斯和东南亚地区。20年来，公司累计生产啤酒186万吨，实现销售收入30亿元，创利税10亿元。其中2000年产销啤酒38.07万吨，实现销售收入5.92亿元,创利税1.57亿元,其啤酒产量,销售收入,实现税收,均以进入全国十强,位居湖北啤酒行业的榜首。
2.1.3宜昌三峡药业有限责任公司
三峡药业有限责任公司是一家生产抗生素、氨基酸原料药及针剂、系列氨基酸输液等综合性产品的中型医药工业公司，国家GMP认证企业。三峡药业有限责任公司现拥有二个分厂，一个药物研究所，二个二级公司三个直属车间，拥有高素质的员工1300人。各类工程技术人员占员工总数的30%。生产的品种品规达120多个，公司占地7.2万㎡。主要产品有L-异亮氨酸、L-缬氨酸、L-亮氨酸、硫酸新霉素、盐酸林可霉素，系列氨基酸酸输液、针剂等。是国内最早开发生产L-异亮氨酸、L-缬氨酸和复合氨基酸输液、针剂单位以及国内最大的硫酸新霉素生产基地。
2.2认识实习内容
2.2.1安琪酵母
在安琪集团,我们主要参观了安琪集团拥有的国内最大的酵母抽提物生产线———年产5000吨酵母抽提物生产线日前在安琪酵母(600298)建成。公司利用上市募集资金建设的这条生产线技术水平达到国际领先，生产规模国内最大。该生产线的建成投产，标志着安琪酵母综合技术水平、市场竞争力迈上新台阶，朝着“国际化专业化酵母公司”的目标又迈进了一步。
酵母抽提物是采用先进加工工艺生产的食用酵母深加工产品,是新型、高档食品添加剂,属高新技术产品，该产品代表国际调味品发展的趋势和潮流。安琪酵母于1993年开始酵母抽提物的研究工作,该课题先后被列入国家“九五”科技攻关项目和国家技术创新试产项目。1997年，安琪公司建成了年产1000吨的酵母抽提物生产线。
据介绍，安琪年产5000吨酵母抽提物生产线是由欧洲著名生物工程公司设计的，引进欧洲工艺技术，关键设备全部进口。该生产线柔性化设计，可以生产各种高品质的纯天然酵母抽提物，按照食品GMP标准设计和管理，产品卫生标准可以达到欧盟卫生标准，能满足出口的各种要求。该系统可以充分保证生产过程和产品质量的稳定，并大幅度提高劳动效率。
然后,我们还参观了安琪现代化的包装车间以及自控设施.整个参观给我们留下了深刻的影响.
2.2.1金龙泉啤酒
在金龙泉,我们系统的学习了啤酒的酿造工艺流程. 金龙泉啤酒以其卓越品质几十年来驰誉国内，它采用了优质麦芽、大米、酒花和水，经过糖化、过滤、冷却、发酵、包装等工序精制而成，它成功的原因在于独特的酿造工艺和严格的工艺管理，在继续传统酿造工艺的基础上，通过不断的技术改进，金龙泉啤酒的酿制工艺已日臻完善，而独特的后熟工艺和优良的酵母菌种更使其锦上添花，保证了产品质量的优异和稳定。对金龙泉系列的啤酒的生产工艺而言,主要流程如下:
制麦------糖化------发酵------罐装
在糖化车间,我们参观了先进的计算机主控系统, 德国荷普曼糖化
装备.在发酵车间,我们目睹了华中地区最大的露天发酵罐群的风采,然后在讲解人员的介绍下,我们参观了金龙泉科学合理的发酵系统.最后我们在包装车间观看了德国产36000瓶/小时自动化啤酒灌装线.
通过学习,我不仅了解了啤酒的酿造工艺流程,还对相关的知识如啤酒的风味,食品行业的卫生质量要求有了一定的了解.此外,金龙泉“举团结之旗、兴认真之风、走拼搏之路、创领先之势”的企业文化也深深吸引了我,我想,这对我们平时的学习同样是有所启发的.
2.2.1三峡药业
在三峡药业,我们参观了氨基酸发酵生产的车间,了解了生物制药的相关工艺,设备,以及药品行业独有的要求.同时,系统的了解了三峡药业的主要抗生素产品情况,包含如下:
1.硫酸辛酶素 属氨基糖苷类抗生素药物。主要成份为新霉B。C抗菌谱及广，对革兰氏阴性菌和革兰氏阳性菌有极好的杀灭作用。广泛应用于医药和兽药领域，分子式：C23H46N6O13·3H2SO4白色或黄白色粉末。吸湿，极易溶于水，微溶于酒精，不溶于丙酮和乙醚。
2.氨基酸系列产品 主要包括:L-缬氨酸 ( L-Valine) L-异亮氨酸 (L-Isoleucine) L-亮氨酸 (L-leucine) L-醋酸赖氨酸 (L-lysine Acetate)
3.实习体会
车联网实践报告 篇4
【物联网实践报告】
随着社会的不断发展和科技的不断进步，物联网技术的应用越来越广泛，变得越来越普及化。作为此领域的一员，我们的团队通过物联网实践，发现该技术在工业、家居、城市管理等方面的应用潜力巨大，以下是我们的实践报告。
一、工业应用
实践中我们发现，物联网技术在工业领域的应用非常广泛。以智能化制造为例，通过对机器设备进行数据采集和分析，可以有效提高生产效率和产品质量，在工业生产过程中发挥重要作用。我们参观了一家智能化制造工厂，发现该工厂通过大数据技术对生产数据进行分析，能够及时发现问题和异常情况，并对其进行及时处理。同时，工厂还通过物联网技术实现了对生产过程中每一个步骤的监管和控制，这也保证了产品的质量和合格率。
二、家居应用
我们还发现，物联网技术在家居领域的应用同样十分广泛。通过将家中设备进行联网，可以实现智能化控制，如智能音箱、智能灯、智能门锁、智能窗帘等，这些智能设备可与手机APP连接，实现远程控制和设定，便于家居生活的管理和规划。我们实践半智能家居系统，通过家中的传感器，能够实现对温度、湿度、CO₂浓度等监测，通过手机APP可以随时查看家居环境，并可通过电话控制家居环境。
三、城市管理应用
物联网技术还可以在城市管理中应用。我们拜访了一家智慧城市，发现该城市实现了公共设施、行车和安全监控等领域的数字化升级，将实现人们对成功的智能化控制。通过物联网技术，这个城市建立了传感器网络、监控摄像头、智能化可视化管理平台等设备，能够实现实时监控、智能化调度、数据分析和预测等多种功能，全方位提高市民的生活品质和城市的管理效率。
综上所述，物联网的应用范围非常广泛，同时也为我们带来了诸多优势。通过我们的实践，我们对这一领域有了更为具体的了解，我们相信在未来，这项技术将会在更多领域深入应用，给社会带来更多便利和利益。
车联网实践报告 篇5
互联网社会实践报告
——从互联网社交到互联网阅读，让生活更精彩
一、前言
互联网已经深入到人们的日常生活中，成为人们获取信息、交流、娱乐等的主要方式。本文主题为互联网社会实践，重点讨论互联网社交和互联网阅读两个方面的体验和感受，希望能够带给读者更多的思考。
二、互联网社交
现代社会的快节奏让人们越发需要社交平台来释放他们的情感以及试图缓解压力。在众多的社交平台中，以微信和微博为代表，它们已成为了社交市场上的热门产品。无论是用于信息交流还是个人博客的写作，都可以在社交平台上操作。
在互联网社交中，更多的是一种表达自己、建立关系和分享生活的方式。我们可以看到不管是在微信还是微博上，我们都能看到众多的消息和动态，包括朋友圈、各种活动和广告，也有不时出现的大量信息垃圾。然而，随着社交平台的深入，网民们也逐渐养成了自己的一套“社交游戏规则”，而这些规则不仅是科技技术手段的问题，还根植于社会和人类自身的行为方式因素。
现在，微信和微博上的热点事件成了扩散的中心；各种公共话题成了讨论的重点；个人的人生沟通成了社交平台的主流。通过互联网社交平台，我们更好地了解了自己周边的人和事，获取丰富的信息，建立新的人际关系，共享美好生活。这也是现在互联网社交的一个重要功能。
另外，网络社交平台也有一个不可忽视的副作用，那就是他们限制了人类真正的社交行为方式。现在，很多人都习惯了在社交平台上聊天、分享，而忽视了真实生活中朋友的交流。这是一个值得我们深思的问题，需要我们用理性的态度去看待其中的利弊。
三、互联网阅读
日新月异的信息社会中，我们可以选择接收不同的信息来源，而读物则是一种我们可以选择最为自由、内容最多样的方式。无论是文字还是图片、视频，我们都可以在互联网上找到自己喜欢的阅读材料。
互联网阅读所具有的优缺点种类繁多。首先，互联网阅读能够丰富我们的文化知识，提高我们的信息前沿意识，以开阔我们的视野；其次，互联网阅读具有更好的灵活性，我们可以更加自由地选择我们喜欢的阅读方式；最后，互联网阅读还具有更广泛的参与性，我们可以在网络平台上随时找到感兴趣的文章并跟随其中的思路和内容进行讨论和交流。以上三点是互联网阅读所给人带来的重要价值。
但是，在阅读过程中，也需要注意一些缺陷。随着网文的泛滥，可读性和篇幅的可控性往往难以得到保证，需要我们在大量不同的阅读内容中，进行快速的筛选和把控。同时，在网络阅读中也面临着版权和用户数据保护等许多问题，需要我们在享受网络资源的同时，要承担相应的责任和义务。
四、结语
就像新的技术形成后，它带来了许多的新问题，而互联网也一样。在互联网社会的实践中，我们相信，有明确的掌握和分析，也许可以找到更好、更生动的、更自由的生活方式，从而让我们的生活更丰富、更精彩。
车联网实践报告 篇6
互联网社会实践报告
近年来，随着互联网技术的不断发展，人们的生活方式和社会形态也在发生着翻天覆地的变化。互联网逐渐渗透到我们生活的方方面面，已经成为了我们无法离开的一部分。在这个互联网社会中，我们如何应对新的变化和挑战？本次实践报告将从以下几个方面展开讨论。
一、互联网时代下的教育
互联网时代下的教育，已经受到了前所未有的冲击和改变。从传统的教师授课、学生听讲，到在线教育、智能化教育，教育方式的大幅度转变，极大地增强了学生的自主性和主动性，在学科知识的内容上也更加丰富、多元化和前沿。此外，除了课堂教育之外，网络上还有各种各样的学科知识分享、交流和讨论的平台，使得更多的学生能够更便捷地获取到教育资源，从而达到更好的学习效果。
二、互联网时代下的就业和职业发展
互联网时代下的就业和职业发展，也与以往截然不同。传统的离线就业模式已经不能满足当前这个信息时代中各行各业对于高素质、高技能人才的需求。而在线招聘、在线考试、职业社交等互联网工具的运用，则可以帮助求职者更加便捷地找到合适的工作，进入自己梦寐以求的行业和职位。此外，互联网时代下的职业发展，已经不再是只关注一个工种和一份工作，而是要求人们在不断学习、不断拓展自己职业领域的同时，还要具备团队合作、领导力等多方面的能力。
三、互联网时代下的社会交往
互联网时代下的社会交往，也正在发生着巨大的变化。人们的交往方式从过去的实体社交、电话沟通转变为今天的社交网络、即时通讯等。这无疑为人们的沟通和交流带来了很多的便利和快捷性，但同时也带了一定的风险，如虚假信息、骗术等坑人陷阱。因此，我们需要加强对网络骗局的识别能力，自主并规范地利用网络进行社交交往。
四、互联网时代下的公共事务
互联网时代下，公共事务也得到了革命性的转变。政府部门和民间组织可以利用网络公益平台和各种在线服务，更加直接便捷地完成许多公共事务的处理。例如，公共信用体系可以让人们更加方便地办理各种生活中的证件和服务，也可以避免不少繁琐的流程和审批。此外，在网络上还有许多开放数据平台，使得政府单位和公共服务机构可以更直接地共享信息资源，从而更加顺畅地推动各项工作。
五、互联网时代下的创新和创业
互联网时代下的创新和创业，是一个全新的课题。互联网的快速发展和日趋完善的技术架构，使得越来越多的年轻人具备了创业的机会和能力。例如，电子商务、移动支付、互联网金融等都已经成为了个人和企业利用互联网进行商业活动的重要领域。同时，也需要提高认识和知识，形成健康的商业生态，避免无底线竞争和违规经营等不良行为的发生。
总之，互联网社会的发展已经成为了不可阻挡的大趋势，而我们所能做的，就是在这个大趋势中利用好互联网这个工具，更加高效地实现我们的个人和社会化发展。
车联网实践报告 篇7
一、引言
近年来，随着物联网和5G等新技术的普及和应用，车联网领域的快速发展引起了人们的广泛关注。车联网是指通过各种信息技术手段把汽车、道路、驾驶员等有机结合起来，形成一种智能交通系统，旨在实现车辆之间、车辆与道路设施之间以及车辆与驾驶员之间的信息互通，以提高交通安全、便利驾驶和节能减排等方面的综合效益。本文将围绕车联网的发展历程、技术架构、应用场景以及未来展望等方面进行介绍和分析。
二、车联网的发展历程
车联网是车载通信技术、车载终端技术和车辆遥控技术等在车辆间和车辆与网络之间综合应用的产物。自1997年车辆导航系统在美国被广泛应用以来，各国开始研发不同类型的车载终端和车联网应用系统。2003年，美国利用UWB技术成功研制出车载交通安全系统；2007年，欧盟推出了C-ITS项目，建立了大规模的车辆间通信系统； 2013年，德国推出了基于车辆车联网的“Industry 4.0”计划；2017年，中国启动了车联网标准化项目，实现了车辆之间的互联互通等。这些成果推动了车联网技术的进一步发展。
三、车联网的技术架构
车联网的核心技术是车辆通信技术和车辆控制技术。车辆通信技术主要包括车间通信和车路通信两种形式。车间通信是指车辆间的无线通信，车路通信是指车辆与路侧设施之间的无线通信。车辆控制技术主要包括车辆传感器、车载终端、人车交互界面和数据交互等方面。在车联网内部，人车交互界面和数据交互至关重要，能够实现车辆与驾驶员之间、车辆与道路设施之间以及车辆与其他车辆之间的互动和数据共享。
四、车联网的应用场景
车联网具有广泛的应用前景，目前已经涉及到了包括智能交通系统、智能驾驶、智慧社区和物联网在内的多个领域。
（一）智能交通系统：车联网能够实现实时交通信息共享、路况监测和优化路径规划等等。通过车辆之间、车辆与路侧设施之间的通信，能够减少交通堵塞和事故发生率，提高通行效率和道路使用率。
（二）智能驾驶：车联网可以提供精准的导航和位置信息，用于实现自动驾驶的精确定位和路径规划。另外，车联网也能够为驾驶员提供实时的驾驶辅助功能，例如车辆自动刹车、驾驶员错误提醒和安全气囊等等。
（三）智慧社区：车联网可以实现社区内人车互联和数据共享，促进社区与城市智能化、数字化的协同发展。例如，智慧社区中的垃圾桶、公共自行车和停车位等都可以通过车联网实现智能化管理和监控。
（四）物联网：车联网与其他物联网设备的共同作用，能够更好地提升人们生活质量和工作效率。例如，车联网与智能家居设备、智能手环等物联网设备的连接，能够实现更加智能化和无缝化的人机互动和信息共享。
五、车联网的未来展望
未来车联网的发展，将越来越注重安全性、可靠性和智能化。同时，还将涉及到更多的应用场景和领域。例如，无人驾驶技术的广泛应用、车辆环保和巡检等方面，都将成为未来车联网的重要发展方向。另外，车联网的标准化和正规化建设，也将成为车联网发展的重要基石，推动车联网技术的升级和完善。
六、结论
车联网是信息技术与智能交通系统深度融合的产物，已经在智能交通、智能驾驶、智慧社区和物联网等领域取得了广泛的应用。未来车联网将逐步成为智慧社会的发展重点，推动城市智能化与数字化的深入发展，并为人们的生活和工作带来更多的便捷与效益。
车联网实践报告 篇8
互联网社会实践报告
一、简介
随着互联网的快速发展，它已经成为现代社会不可或缺的一部分。人们在日常生活中越来越多地依赖互联网，无论是工作、学习还是娱乐都需要用到互联网。本文重点探讨了互联网在教育、娱乐、社交、商业等方面的实践应用，并分析了其对现代社会的影响和未来发展趋势。
二、教育
互联网在教育领域的应用日益广泛，如慕课、在线学习、电子图书等等。这让学生能够更加便捷地获得知识，同时也为教师提供了更多的教学工具和资源。慕课的出现，让学生在互联网上就能够学到来自世界各地的知识；在线学习能够提供与传统教学相同的内容和质量，却避免了地域限制和时间限制；电子图书让阅读随时随地成为可能，无需再为书架问题而苦恼。
同时，互联网也加速了教育行业的一些变革，如在线直播教育、移动教育等。教育行业的变革呼唤着更高效的工作方式和更有效的教学方法，而互联网提供了技术和资源，极大地推动了教育的现代化。
三、娱乐
互联网已经改变了许多人的娱乐方式，如在线影视、网络游戏、音乐播放等。在互联网时代，人们可以享受更加便利、数量庞大、质量不落的娱乐产品。在线影视让观众不再被电视节目时间所限制，随时随地都能观看自己喜欢的影片；网络游戏让人们能够在虚拟世界中获得沉浸式的游戏体验；音乐播放让音乐爱好者能够听到更多新的音乐，同时购买、分享音乐也更加便利。
同时，互联网也有着消极的影响，如网络暴力、虚拟世界成瘾等问题。这些问题对个人和社会的影响都是负面的，需要引起更多关注和措施去应对。
四、社交
互联网改变了人们的社交方式，如社交软件、在线交友等。在互联网时代，人们可以通过微信、QQ等社交软件轻松地与远在天边的好友联系；在线交友则让人们可以通过互联网结识更多朋友，极大地拓宽了社交圈。
同时，互联网的社交也存在着安全、隐私等问题，如网络诈骗、个人信息泄露等。这些问题对个人和社会都是威胁，需要引起更多的重视和防范。
五、商业
互联网给商业带来了前所未有的变革，如电子商务、在线支付、移动支付等。互联网的出现把传统商业与技术结合起来，让商业变得更加便捷、高效，同时也为消费者带来了更多的选择和优惠。
另外，互联网还推动了共享经济的发展，如共享单车、共享充电宝等。这些共享经济的出现不仅为人们提供了更加便捷的服务，同时也对环境、资源进行了更好的利用。
六、影响和未来发展趋势
互联网对现代社会的影响是多方面的，它改变了人们的生活方式、教育方式、工作方式等等。同时，互联网的发展也加速了社会行业的升级，如教育、医疗、商业等领域的改革都在稳定进行中。
未来，互联网会继续发挥重要作用，而且它的影响和发展将会越来越大。人们需要更好地利用互联网，同时也需要跟随时代的步伐，适应互联网时代的要求。同时，社会也需要更加重视互联网的安全、隐私等问题，为互联网的发展插上保障的翅膀。
七、结论
总体来说，互联网已经成为现代社会不可或缺的一部分，它改变了人们的生活方式、提供了更多便捷和选择，同时也推动了社会行业的升级。但是，它也存在着一些负面影响和风险，需要引起人们的重视和关注。未来，互联网将会继续发挥越来越大的作用，它需要更大程度地为人们服务和发挥价值。
车联网实践报告 篇9
关于物联网的社会实践报告
关于物联网的社会实践报告
IOT--赴中国物联网研究发展中心参观交流
2月11日，山东大学IOT团队一行六人来到中国物联网研究发展中心开展有关物联网的交流调研活动。
交流伊始，中科院物联网研究中心的主要负责人王燕老师带领山东大学一行六人参观了研究中心展示大厅，并对研究中心的研究方向以及管理运作模式进行了介绍。
研究中心的老师对智能家居现有的普及应用以及即将普及的应用进行的'模拟演示，团队六人对此深感兴趣并悉心聆听，对物联网智能家居的发展应用有了深度了解。
随后，山大一行六人与研究中心老师进行了面对面的交流。
山大学子对研究所的物联网研究要点等方面兴趣浓厚，交流甚多；
并就智能家居的前景发展以及中科院的考试选拔情况进行了交流讨论。
山大学子在研究所的实践活动在与相关的专业老师进行交流后取得圆满成功。
IOT团队成员结合自己专业特色，不仅开始了智能家居调研第一站，更加快了信息化平台的共享步伐。
双方表示希望以后能够加强交流，为推动物联网以及智能家居产业的发展做出更大的贡献。
车联网实践报告 篇10
关于物联网的社会实践报告
关于物联网的社会实践报告
社会实践新闻稿
山东大学IOT团队 张莹
IOT--走访无锡物联网巨头
2014年2月，山东大学IOT团队启动了2014年智能家居全面调研计划，并于15日确定走访无锡物联网产业三大代表企业：无锡泛电科技有限公司、无锡宏太专业物联网企业、无锡光电智能家居创意园。在此次深入访问中，IOT团队一行坚持面对面地了解强企业的真实需求，掌握最直接的市场动态信息，从而达到为交流合作提供最及时的支持，为消费者提供最优秀的产品和服务。在一周的市场走访中，我们深深的感受到了各企业对山大学子的信任和对智能家居产业的专注。
作为市场走访第一站，拜访无锡泛电科技有限公司的行程意义非凡。沈总在有三好街经营消费类电子产品将近二十年，具有相当丰富的电子行业经验和成熟的分销渠道。沈总认为：“传统电子产品已经进入微利时代，市场渠道亟需真正具备号召力的新产品。”通过长时间的市场分析和调研，沈总看中了市场规模呈现爆发式增长的智能家居产业。
无独有偶，无锡宏太专业物联网企业的轩辕先生在企业业务转型的过程中也坚定地选择了智能家居。他在交流中介绍了智能家居产品知识、工程技术实施方案的`培训，全方位阐述了其核心竞争力及商业模式，会场上积极互动，场面热烈。
走访三地，除了给企业送去我们的支持外，我们也得到渠道商朋友们诸多富有建设性的意见。市场走访需要用心感受，善于发现和总结产品的市场走向，才能准确把握产品开发方向。因为信任，企业乐于分享他们的收获和困惑，乐于完成细致的市场调研和分析。
相信企业与大学的交流合作定能促进物联网以及智能家居产业的蓬勃发展。
车联网实践报告 篇11
大学生社会实践报告:走进江淮，感受车联网
江南大学物联网工程学院赴安徽江淮汽车股份有限公司调研小分队
——走进江淮，感受车联网
2013年8月21日，江南大学物联网工程学院“走进江淮—感受车联网”实践小分队抵达安徽省合肥市，正式开始社会实践活动。本次实践活动以车联网为调研主体，走访江淮集团及相关企业，了解车联网的创新和应用；开展问卷调查活动，并向当地居民介绍了物联网技术的基本概念和应用现状。
小分队到达合肥后，首先熟悉周边环境，在与企业负责人进行沟通之后，进一步完善了相关的实践路线，并与当地媒体取得联系，实时报告活动内容。
22日一大早，实践队员们如约来到江淮汽车股份有限公司，与三位接待人员见面，进行了初步的交流。三位负责人分别对江淮集团的基本情况、江淮汽车股份有限公司和企业目前车联网技术的研发进行讲解，并组织团队观看了江淮汽车的宣传片，让队员们对江淮汽车有了初步的认识。在工作人员的陪同下，队员们参观了冲压、焊装、总装等生产车间，感受车辆的实际生产过程，并就车联网的发展状况及前景与科研人员进行了交流。下午，队员们走访了合肥和瑞出租车有限公司调度室，在与负责人的交流中，了解定位导航技术在出租车行业的具体应用模式，熟悉调度人员采集、获取、处理信息的过程与方法，体会其在改善城市交通方面的巨大作用。值得一提的是，江淮企业内部成立了“4+4”学习型组织，目前对群众路线的探讨也开展了活动，如收集职工意见、完善岗位环境等。
23号，在江淮瑞森4s店营销经理的带领下，团队成员观看了瑞风s5系列汽车的导航系统演示，并亲身体验。恰逢江淮集团技术中心人员带来新研发出的产品来店中进行投放试用，成员们在技术人员的介绍下了解到，新产品通过手机和导航主机互联，实现了资源导入，地图实时更新等功能，使车主的`出行和娱乐更加便捷。当天下午，队员们深入社区和安徽图书城，分发关于车联网技术应用的调查问卷，并进行相关知识的宣传和普及。
24号，实践团队走进中国科技大学，向在校学生、老师进行问卷调查，以了解他们对车联网的认知和感受，并在当日下午进行了简单的汇总和总结。
本次活动在当地企业的大力支持下，获得了圆满的成功。作为物联网工程学院的一份子，团队成员通过对车联网技术的了解及宣传，体会到物联网技术发展的必然，深刻认识到了创新意识和科学技术的飞速发展及其在当今社会中的重要地位，并坚定了努力学习科学知识、为祖国科技建设做贡献的决心。
叉车合同
您对于合同了解多少呢？合同使用的次数不断增多。签订合同可以避免没有必要的利益纷争，以下内容是编辑特地为您准备“叉车合同”，祝您在阅读文章时有所获得！
叉车合同(篇1)
甲方;
乙方;
为了明确甲乙双方权利，责任关系。结合本公司实际情况，遵守平等，互利，自愿，诚实守信的原则。
承包形式：甲方有六台三吨旧叉车做价(壹拾陆万元)承包给乙方。合同到期，乙方将六台旧叉车折旧还给甲方。
1：甲方负责提供柴油，每年确保生产十个月以上。
2：甲方提供乙方司机食宿待遇以及保险和甲方员工一样。
3：乙方提供一线叉车一台，司机两名，承包费用每月为11600元。
4：乙方确保二线叉车一台，司机三名，承包费用每月为14200元。
5：乙方确保装货叉车三台，司机三名，承包费用每月为23400元。
6：乙方确保备用叉车一台，承包费用每月为4000元。(从2015年3月1日起)
7：甲方按每月总计付给乙方人民币53200元(伍万叁仟贰百元整)。
8：乙方叉车司机需服从甲方工作人员管理和安排，及管理制度。
9：乙方叉车维修费用由乙方自己承担。
10：本合同有效期为两年，在承包期间任何一方不能终止本合同。
11：一式两份，双方各执一份，签字盖章生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
叉车合同(篇2)
卖方：(以下简称甲方)
法定代表人：
身份证号码：
电话号码：
买方：(以下简称乙方)
法定代表人：
身份证号码：
电话号码：
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规、规章的规定，就叉车的买卖事宜，买、卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
第一条：车辆基本情况
1、车主名称：
2、车牌号码：
3、厂牌型号：
第二条：车辆价款、过户手续费及支付时间方式
1、车辆价款及过户手续费
本车价款(不含税费或其它费用)为人民币：_____元(小写：_____元)。过户手续费(包含税费)为人民币：_______元(小写：______元)。
2、支付时间、方式
待本车过户、转籍手续办理完成后_____个工作日内，买方向卖方支付本车价款。(采用分期付款方式的可另行约定)过户手续费由_____方承担。_____方应于本合同签订之日起_____个工作日内，将过户手续费支付给双方约定的过户手续办理方。
第三条：双方的权利和义务
如：有的合同对履行期限作出模糊约定，如"一个月内履行完毕"，但从何时起算一个月没有约定，这就容易使双方产生歧义，都作出对自己有利的解释;如果将期限明确化，约定在"___年___月___日前履行完毕"则就避免了歧义的产生。
1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。
2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。
3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。
4、买方应按照合同约定支付价款。
5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。
具体应明确，违反合同的哪条约定，应承担何种违约责任，如：质量不符、数量不符、未按时足额付款、未及时交货等等，不同违约情况应制定相应的违约责任，另外，违约金的数额要具体化、数字化，以便于向违约方主张。
第四条：违约责任
1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。
2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的____%向买方支付违约金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额_____%向卖方支付违约金。
4、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车辆价款并承担一切损失;因买方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
当然双方也可以约定管辖的法院，而约定法院则只能在被告所在地法院、原告所在地法院、合同履行地法院、合同签订地法院、标的物所在地法院中选择其一，而不能随意选择，否则该条款无效。
第五条：合同争议的解决方式
因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决;协商或调解不成的，按下列第_____种方式解决：
1、提交仲裁委员会仲裁;
2、依法向______人民法院起诉。
第六条：合同的生效
本合同一式______份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。
甲方(公章)：
法定代表人(签字)：
_________年____月____日
乙方(公章)：
法定代表人(签字)：
_________年____月____日
叉车合同(篇3)
为了明确机动车买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：
1、甲方将( )普通二轮摩托车转让给乙方，该车车牌号为： ( )，出厂日期( )，上牌日期( )，车辆型号( )，车辆识别代号/车架号( )，发动机型号( ),发动机号( ) 转让给乙方，双方达成成交总额为( )。
2、本次交易纯属甲，乙双方自愿交易，钱、车交付两清，不再另立字据，双方签字即生效，不得反悔，乙方付清全款后，产权归乙方所有。
3、该摩托车转让后出现的一切问题及违法活动(维护修理或被盗等)均由乙方负责承担全部法律责任，与甲方(行驶证登记人)无关。
4、该摩托车转让后，乙方使用时如因发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产的损失，与甲方(行驶证登记人)无关。
5、该摩托车转让前，甲方(行驶证登记人)使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失的与乙方无关。该车自转让之日起，以后所需一切费用均由乙方负责购买(包括养路费、年审费及保险费等)。
6、协议规定该摩托车只能乙方本人使用，乙方如果转卖(或者转借)他人，造成的.一切后果由乙方承担。
7、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均视同对车身及发动机、车辆质量及工作状况已经认可，手续由乙方验证确定，甲乙双方车款两清后概不退还。
8、随车证件：行驶证和机动车登记证书，保修卡，发票，车辆制造信息。
10、本协议经买卖双方签字后生效，本协议一式二份，双方各执一份。
叉车合同(篇4)
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、《北京市城市房地产转让管理办法》及其他有关法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方购买甲方的写字楼事宜，达成如下协议：
1、甲方所售写字楼（以下简称写字楼）坐落于_________；位于第_________层共间，房屋结构为_________，登记建筑面积_________平方米（其中套内建筑面积_________平方米，公共部位与公用房屋分摊建筑面积_________平方米）；房屋用途为_________。
2、该写字楼的土地使用年限共_________年，还剩余使用年限_________年。
3、甲方拥有该写字楼的完全产权，产权证号为：_________。甲方承诺该写字楼没有被抵押或者为其他公司提供担保等影响产权完整和归属的情形。
4、该写字楼现配备的装饰装修设施设备有_________（具体见双方现场验收的清单），该设施设备总折价_________元，不包含在房屋总价款中。（或约定包含在总价款中，不另行计价收款）。
5、该写字楼有物业服务，目前的物业服务公司为_________，物业服务收费标准为_________。
1、甲乙双方协商一致，甲方所售写字总金额为人民币_________。该价款不含税费。
2、双方选择以下第_________种付款方式：
（1）乙方应于本合同生效之日向甲方支付定金_________元整，并于_________年_________月_________日前将房屋全部价款付给甲方。
（2）买房向银行抵押付款：
乙方于_________年_________月_________日前向甲方支付首期房款人民币_________元。其余房款乙方拟向银行办理抵押贷款。
如果乙方在_________年_________月_________日前还未能将银行贷款办理好并交付给甲方，则甲方可以单方解除本合同，并退回乙方之前已付购房款。
1、按有关法律法规政策的规定应由卖方承担的税费由_________承担。
2、按有关法律法规政策规定应由买方承担的税费由_________承担。
1、甲乙双方于本合同签订后_________日内共同对该写字楼及附属设施设备、装饰装修、相关物品清单及水、电、气的读数等列表记载。
2、甲方在收到全部房款之日起_________日内，将该写字楼钥匙交付给乙方。
甲方双方须在签订本合同_________内，共同向房地产产权登记机关申请办理转移登记手续。如因甲方的过失造成乙方不能在_________日内取得房地产权属证书，乙方有权提出退房，甲方必须在乙方提出退房要求之日起_________日内将乙方已付款退还给乙方，并按已付款的_________%赔偿乙方损失。
1、甲乙双方约定乙方在签订本合同之日起_________日内向甲方交纳购房定金_________元。
2、为防范交易风险督促卖方按合同约定交付房地产，甲乙双方同意从交易总房款中预留_________元作为交房保证金。此款在甲方实际交付房地产及完成产权转移登记时交付给甲方。
1、乙方逾期付款的违约责任（（1）和（2）不作累加）：
（1）如乙方未按约定时间付款，则乙方应按逾期付款额的万分之_________向甲方按日支付逾期付款违约金，同时甲方有权要求合同继续履行。
（2）如乙方逾期付款时间超过_________天后，甲方有权单方解除合同并要求乙方按购房款总额的百分之_________支付违约金；甲方也有权选择还是按本条上述第（1）项执行。
2、甲方逾期交房的违约责任（（1）和（2）不作累加）：
（1）如甲方未按合同约定的时间交付房屋，则甲方应按乙方已付购房款的总额的万分之_________向乙方按日支付逾期交房违约金，同时乙方有权要求继续履行合同。
（2）如甲方逾期交房超过_________天后，乙方有权单方解除合同并要求甲方按购房款总额的百分之_________支付违约金；乙方也有权选择还是按本条上述第（1）项要求甲方承担违约责任并继续履行合同。
3、任何一方不按约定缴纳相关税费，导致交易不能继续进行的，应向对方支付该房地产总价款的百分之_________作为违约金。
4、任何一方不履行本合同约定义务致合同目的不能实现，守约方有权选择定金罚则或要求对方支付该房地产总价款百分之_________作为违约金。
1、甲方承诺和保证：
（1）甲方有权签署并有能力履行本合同。
（2）甲方保证在交易时该房屋没有产权纠纷，有关按揭、抵押债务、税项及租金等，甲方均在交易前办妥。
（3）水、电、煤气、物业、供暖等各项费用均已按规定交纳，单据交买房确认。
（4）_________该写字楼目前没有租约。（如有租约另行约定）
本合同履行期间，发生特殊情况时，甲、乙任何一方需变更本合同的，要求变更一方应及时书面通知对方，征得对方同意后，双方在规定的时限内（书面通知发出_________天内）签订书面变更协议，该协议将成为合同不可分割的部分。未经双方签署书面文件，任何一方无权变更本合同，否则，由此造成对方的经济损失，由责任方承担。
因不可抗力不能按照约定履行本合同的，根据不可抗力的影响，部分或全部免除责任，但因不可抗力不能按照约定履行合同的一方当事人应当及时告知另一方当事人，并自不可抗力事件结束之日起_________日内向另一方当事人提供证明。
1、本合同自甲乙双方签字（盖章）之日起生效。
2、本合同一式_________份，甲乙双方各执_________份，具有同等法律效力。
1.本合同受中华人民共和国法律管辖并按其进行解释。
2.本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；协商不成的，按下列第_________种方式解决：
（1）提交_________仲裁委员会仲裁；
（2）依法向有管辖权的人民法院起诉。
律师提示：要么选择仲裁要么选择诉讼，仲裁是一裁终局。
甲方（签章）：_________乙方（签章）：_________委托代理人（签章）：_________委托代理人（签章）：_________
_________年_________月_________日_________ 年_________月_________日
叉车合同(篇5)
1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。
2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的 %向买方支付违约金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额 %向卖方支付违约金。
4、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车辆价款并承担一切损失;因买方原因致使车辆汉有办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决;协商或调解不成的，按下列第种方式解决：
1、提交 仲裁委员会仲裁;
本合同一式 份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。
买方： 身份证号： 卖方： 身份证号： 根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规，就二手车买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同，具体条款如下： 第一条 车辆基本信息
1、车价款(不含税费)人民币： 元，买方应于登记机关受理车辆转移登记资料内支付70%，合计 元，余下30%，合计 元，于车辆转移登记手续办理完成后 天内支付;
2、买方在签订本合同时支付购车定金人民币：元，该款在30%的车款中抵扣; 3、车辆转移登记手续费(含税费)人民币： 元，由 方承担;
4、卖方应当在登记机关受理车辆转移登记手续办完，买方付齐余款时，交付车辆及证件给买方。
1、卖方应保证合法享有车辆完整所有权或处置权，且车辆符合国家有关规定，能够依法办理转移手续。
2、卖方保证向买方提供的相关资料真实有效及其对车辆状况的陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成份，并按约定交付车辆及证件。
3、买方应按照双方约定的时间和地点与卖方当面验收车辆及审验相关资料，并按照约定支付车款。
4、买方应持有效证件与卖方共同办理车辆转移手续。对转籍车辆，买方应确认车辆在转入地能办理转入手续。
5、卖方承担和负责处理车辆交付前发生的一切交通事故、规费不齐、违章或违法行为;买方承担和负责处理车辆交付后发生的一切交通事故、规费不齐、违章或违法行为，双方另有约定的除外。
1、卖方向买方提供的车辆信息不真实，买方有权终止合同并要求卖方赔偿因此造成的损失。 2、卖方未按合同约定将本车及其相关凭证交付买方，买方有权终止合同，卖方应双倍返还定金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，卖方有权终止合同，并没收定金。
4、因卖方原因致使车辆不能办理转移手续的，买方有权终止合同并要求卖方返还车款并承担一切损失。因买方原因致使车辆不能办理转移手续的，卖方有权终止合同，并要求买方承担一切损失。
5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
本合同发生的争议，由双方当事人协商解决;协商或调解不成的，按下列第 _ 种方式解决： 1、提交_________________仲裁委员会仲裁; 2、依法向_______________人民法院起诉。
本合同一式二份，买方一份，卖方一份，本合同在双方签字盖章后生效。
叉车合同(篇6)
甲方(出让方)：__________
乙方(受让方)：__________
甲、乙双方本着诚实信用、自愿的原则，就叉车转让事宜协商一致，达成协议如下：
一、交易标的：
__________内燃平衡重式叉车，型号：_______________，出厂编号：_______________，发动机号：_______________(含操作说明书一份、合格证一份、维修工具一套……)。
二、转让价格：人民币_______________元整。
三、付款方式：乙方应在协议签订后叁日内，一次性付清转让款。
四、甲方权责：
1、甲方保证对标的物的状况(包括外观、性能、操作及维修方法、重大瑕疵等)向乙方作充分的陈述、说明，没有其他保留;
2、甲方具有转让标的物的权利能力和行为能力，并保证标的物无产权纠纷;
3、乙方向甲方支付全额款项后，甲方三日内向乙方交付标的物。
五、乙方权责：
1、乙方标的物作了充分了解，并同意在该状况下受让;
2、乙方具有转让标的物的权利能力和行为能力;
六、乙方向甲方付清全部转让价款且甲方向乙方交付转让标的物后，双方并于_____月_____日前完成过户手续，过户后标的物的风险即转移至乙方。
七、争议解决：甲、乙双方在履行本协议的过程中发生争议，应协商解决。协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。
八、本协议双方签字即生效。协议一式两份，双方各持一份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
叉车合同(篇7)
合同编号:SCJT08062401 签订地:广元 签订日期:20xx.06.24
卖方:四川景天科技有限公司
地址：成都市沙堰街238号 邮编:610041
电话Tel:028-66421032
传真Fax：028-87016005
开户行：中信银行成都分行
帐号:7411010182600180679
纳税人登记号：510107759748452
代表人：黄伟
盖章：
需方：四川省烟草公司广元市公司
地址：四川省广元市河西粮库院内
电话Tel:0839-3268973
传真Fax：0839-3268973
开户行：广元市工行营业部
帐号:2309442109022300424
纳税人登记号：510802205801303
代表人：
盖章：
一．合同标的:
品名
Type
型号
Model
数量
Quantity
运费
Freight
单价
Unitprice
总价
TotalPrice
币别
Currency
备注
Remarks
OM电动平衡重叉车
XE15-3
1台
免
235000.00
235000.00
RMB
配实心轮胎,3150毫米二级门架挡货架,1000毫米货叉
总计：235000.00 （贰拾叁万伍仟元整）
二．交货接收：
收货地址：四川省广元市 收货人：林玉相 联系方式：13458135511
1.卖方将货物运达买方指定目的地时，买方须自行提供卸货平台及相关工具并承担卸货费用。货物无外包装。
2.如果买方对货物数量和质量有异议，应于收到货物当时向卖方交车人员以书面方式提出，逾期则视为卖方所交货物数量和质量符合本合同之约定。
三．运输方式，费用负担及交货期限：
汽车运输,费用由卖方负担，合同签订收到预付款后于20xx年7月15日之前叉车交货。
四．验收标准、方法、时限：买方已确认卖方所提供车型适合买方使用, 按OM叉车股份公司标准、叉车样本及合同所列内容在交车当日验收。
五．货物所有权的转移：
货物的所有权在买方按合同约定如期支付全部货款后，才由卖方转移到买方；在买方未取得货物所有权之前，买方不得将货物抵押、质押、租赁，或将货物以任何方式转让给第三方；不得对货物进行任何私自改装。
六．付款方式、期限发票:
1．电汇 买方在合同签订并收到发票后及时全额付款。
2。在合同执行过程中所涉及的货款发票并不作为双方完成交易的凭据，买方必须通过第三方（银行）进行付款，并以银行付款凭证作为付款证明。
七．保修及服务:
1.卖方提供整机一年或1000个工作小时（以先到者为准）的保修，保修期内因设计、材料及工艺缺陷造成的故障，由卖方负责维修，保修期自用户收到货物之日起计算。
2.保修范围不包括由于正常损耗和由于事故、误用、超载、使用保养不当或超越该产品工作条件所造成的故障。
八．违约责任：
如果任何一方单方面终止合同，应向另一方支付相当于合同总金额百分之二十（20％）的违约金；B、如果买方逾期付款，应向卖方按日支付相当于逾期付款部分万分之三（0.03％）的违约金，但最高不超过延迟总价的百分之五（5％）。如果卖方逾期交货，应向买方按日支付相当于逾期交货部分的万分之三（0.03％）的违约金，但不得超过延迟交货部分的百分子五（5％）。
九．争议解决：
若在本合同执行过程中发生争议，由双方协商解决；若协商不成，双方均可向起诉方所在地人民法院提起诉讼
十．本合同一式四份，买方三份，卖方一份，具有同等法律效力，合同经买卖双方签定盖章生效。
叉车合同(篇8)
根据《中华人民共和国合同法》，为明确双方的权利和义务，本着平等互利的原则，双方就甲方租赁乙方叉车一事达成如下协议:
1、租赁时间:根据实际停工交付乙方的日期，从(日)至(月)计算，租赁期间，叉车在租赁中途提前报废，按天计算，每天按700元/天计算。
1、叉车租金(人民币2万元整)，不含税。
2、租金支付方式:
3、乙方叉车到达施工现场后，司机住宿由乙方提供，乙方提供一名司机，并自带行李。
当叉车进入现场并移交给甲方使用时，乙方必须确保叉车处于良好状态，以满足甲方的施工和生产需要。
1、甲方负责叉车管理，乙方每月机械保养周期为天。甲方只负责免费向乙方提供燃料，乙方负责其他维护和润滑油。
2、乙方叉车到达施工现场后，叉车操作必须服从现场人员的指挥和安排。
喷嘴方不得非法指挥租赁叉车。强行命令操作人员违章操作，否则操作人员有权拒绝工作并停机。因甲方指挥不当造成的设施损坏由甲方承担..
1、叉车租赁期间，甲乙双方不得无故解除合同或收回设备。甲方不得以任何形式或性质抵押或质押设备，未经乙方同意，不得将设备转租给第三方..
2、合同履行过程中如有争议，双方应通过友好协商解决。协商不成的，任何一方均可向出租人所在地人民法院提起诉讼。
八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字或盖章后生效，具有法律效力。本合同付款后自动失效。
乙方:
根据工程建设的需要和合同法，为了明确双方的权利和义务，机械租赁合同由双方协商一致签订，双方必须共同遵守。
二、租赁期限:
甲方向乙方租赁设备，租赁期限自____年____月___日起。
1.租金每月人民币，不足一个月按每天人民币___________计算。
2.租赁的最终期限以双方签署的工作票为准。
2.因甲方指挥不当造成的设备损坏和机械事故，由甲方负责。
3.甲方负责为乙方的船上人员提供住宿和必要的生活条件。
4.乙方设备维修保养时，甲方应提供必要的修理费用，借用的资金应从设备租赁费中扣除。
5.甲方应在施工前对乙方进行必要的岗前培训，并做好安全生产和技术交底的准备工作。
乙方:
1.提供性能良好、操作熟练的设备。
2.乙方随机人员应服从甲方现场指挥人员的安排，遵守甲方的现场管理规章制度，配合甲方正确使用设备完成施工作业，严格执行设备安全操作规程，并承担违章操作造成的后果。
3.乙方设备状况良好，正常工作日每月不少于28天。不足28天的，按不足天数扣月租，按日扣月租
4.乙方设备的维护应在非施工期间进行，如有故障应进行紧急修理，否则按前款处理。
5.甲方提供主油并承担费用。
本合同一式两份，双方各执一份。本合同未尽事宜，双方协商补充，补充条款与本合同具有同等效力。
甲方单位(盖章):
