机场述职报告。
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机场述职报告 篇1
随着20XX年的钟声鸣响，新的一年已经到来，在这寒冷与温暖交织，严冬孕育着春天气息的时刻，我向在座同仁致以崇高的敬礼！恭祝各位春节快乐，万事如意！
时光如梭，过去的20XX年，我按照民航局、首都机场集团公司工作会要求，在集团公司、部门同事的关心与帮助下圆满完成自己的工作，思想上也有了更进一步的提高，为以后打下了良好的基础。现将本人在20XX年度思想、工作等方面的实践情况述职如下，请各位予以评议。
作为分管机场总体规划、机场的基础建设及飞行区管理部、航站区管理部、能源保障部的副总、我深知公司能否完成的指标、生产发展能否平稳快速增长都和保障部门的工作质量有着密切的关系。调动这些部门的积极性，发挥他们的能动力，以便更好的和运营部门对接。
一年以来，我始终以集团一盘棋的大局意识，努力克服了分管工作中的种种困难和不便，开展了大量工作，始终坚持做好以下几点：
1、新建机场要推进绿色节能机场建设，要想建设绿色机场，这就要求我们在机场的生命周期中，坚持科学发展观，以人为本，科学合理地利用各类资源和能源，保护环境，保护生态，减少或杜绝人类经济活动对环境所造成的影响，使人与自然和谐共生，为人们创造健康、舒适、高效的生产生活空间，保证机场的可持续发展。
2、扩建机场要做到流程合理，针对机场的扩建工作，必要严格按照科学合理的流程去执行，严禁盲目扩建。
3、重点工程要实现质量最优、运行最好，针对机场建设中的重点工程，必须要严把质量关，保证重点工程的运行顺畅，质量过硬。
4、全部基本建设都要坚持廉洁工作，针对任何建设工作，都应当始终将廉洁奉公作为基本的工作态度，要严格要求自己，不论何时、何地，都不放松对自己人生观、价值观、世界观的改造，努力做到廉洁奉公、勤政为民、坚持老老实实做事、清清白白做人。始终坚持执行集团廉政建设的各项规定，以此来约束和规范自己的行为，坚持抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主义思想的侵蚀，做到刚正不阿，自觉接受群众监督。
20XX年，我在集团公司相关领导的坚强领导下，在上级主管部门的指导帮助下，以党十八大会议精神及“中国梦”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕民航局、首都机场集团公司工作会要求，按照“全面深化改革，释放经营活力”工作发展思路，与全公司各级领导、员工团结一心，认真部署、执行20XX年度各项工作。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，多年的工作经历使我充分认识到学习的重要性，不敢有丝毫的懈怠之心。随着集团公司业务范围及项目的增加以及相关知识更新，这对我来说提出了更新、更高的要求。为了保证公司的重点工程不落后，在工作间隙我以严谨的治学态度，充分抓住每一个学习、提升自身业务知识的机会，积极参加单位组织的各种业务培训活动，在提升自身业务素质的同时，也为实现“创造一流技术管理团队，提高集团公司经济效益”奋斗目标奠定了坚实的基础。
为了能够实现“企业发展、员工幸福”预期目标，在日常工作中我深入贯彻党中央提出
的群众路线实践活动，在20XX年的群众路线中努力完成以下几方面的实践活动：
思想建设方面，不论今后工作多忙，一定要挤出时间系统地学习马列主义、毛泽东思想，特别是中国特色社会主义理论体系，并在工作中运用这些理论去研究新情况，解决新问题。
工作作风方面，经常性与公司员工拉家常，以掌握分管部门干部员工的思想状况；学会辩证看，对于存在的问题必须做到查清实情，从而掌握工作主动性；学会勤思索，理清工作思路，对抓分管工作，一抓到底，抓出成效；学会勤总结，找出差距，积累经验，以便扬长避短，更好地促进工作。
个人生活方面，坚持以革命先辈为榜样，坚持把廉政纪律和制度当成保持思想健康的“营养品”来吸收，公务接待严格遵守上级规定，从而树立了良好的社会形象。
为了能够保证重点工作项目能够按照预期计划完成并交付使用，我频繁穿梭于宜春明月山机场、井冈山培训基地、井冈山机场扩建、赣州机场扩建等工程项目，先后共跑了****公里，花了将近**个月时间，集中精力督促、检查工程项目的建设进度、质量情况，要求所有参与建设的管理者在保质保量基础上提升建设速度，确保所有新建项目能够尽早投入运行。在现场指导过程中对于发现的问题，在施工现场和大家一起解决问题，若现场无法及时解决，我迅速联系相关部门同志协同处理，力争做到“当日问题不过夜”原则，确保整个工程项目能够稳步推进。截至12月底，本年度预期完成的重点工程项目、民航发展基金项目以及集中采购项目均提前完成预期建设内容，达到预期设计或者要求的质量标准。
“一滴水，只有融入大海才能获得永久的生命，一个人只有融入集体的事业才能实现人生价值”。20所有工作成绩的取得，是集团领导厚爱和培养的结果，是集团各部门经理和各分公司领导的帮助与配合的结果，是各个项目部的同志们齐心协力共同努力奋斗的结果，而我只是一个督促者、后勤大队长而已。回顾年的工作，多个机场建设项目均按照预期计划稳步推进，其中：
昌北机场二期扩建工程已初步完成整个项目的审计，待处理完成施工单位提出的合同纠纷问题和调整工程项目概算后即可完成结算工作；同时已与东航签订土地置换备忘录，下一步开始办理土地置换相关证件的手续；T1航站楼改造项目的建设工作已完成基本的维修和改造，正在协调“两检一关”进行搬迁和转场。
宜春明月山机场建设工程已于6月3日至4日通过了行业验收和机场使用许可证颁证前的检查， 6月26日正式通航。宜春明月山机场是落实机场管理条例、推进机场公益性职能和成本复位最为彻底的江西机场。
井冈山机场扩建工程目前正在督促设计单位根据评审中专家意见修改可研性报告，同时其他一些可研审批前置报告正在编制当中，其中环评报告已编制完成，现报省环保厅进行审核。
赣州机场扩建工程先期扩建3个站坪机位的施工图设计和招标工作已完成，计划今年12月机坪先期扩建工程开工建设。整体扩建工程可研报告初稿已编制完成，已征求了华东管理局意见，近期形成报审稿上报省发改委和民航华东地区管理局。
除此之外，民航发展基金项目建设均已实现预期目标，其中江西五个机场的洪涝灾后重建项目已完成招标工作，中标金额总计225.1万元，12月底完工验收；南昌昌北国际机场公安安防系统工程建设进展有序，于11月底完工验收。已完工的吉安机场中线灯改造工程，我公司将组织四方单位对此项目进行竣工验收并形成验收报告并报民航华东管理局申请行业验收。昌北机场桥载设备替代飞机ApU改造项目、景德镇机场灾害重建项
目、九江庐山机场VHF遥控台通信系统工程、景德镇机场气象设施设备更新工程均相继完成立项、报批工作。
在20XX年的工作中，我取得了一定的成绩，展现了首都机场集团发展的新面貌，各项投资建设项目均取得了预期效果，获得了公司领导的一致认同，略感欣慰。但是我还是认为自己存在较多的不足之处：一是学习深度和独立思考不足，常常浅尝辄止，尤其是在独立思考的能力还不够不足；二是在工作上虽然有思路、有规划、有安排，但没有拿出强有力的措施去狠抓落实等等。
面对现实，面对未来，“吾日三省吾身”，我要正视自身存在的不足，全面的思考与剖析自己，按照十八大精神及“中国梦”理念，在未来工作中将以更加解放的思想观念、更加饱满的精神状态、更加严格的工作标准、更加廉洁的思想作风来提升自我的内涵素质、工作能力，在民航局、首都机场集团公司工作会要求指导下，凝心聚力，做好各项日常工作，以强势姿态迎接2016年集团公司面临的考验和挑战！
以上述职，如有不妥之处，敬请各位领导、同事、代表，批评指正。
谢谢！
机场述职报告 篇2
机场装卸述职报告
一、前言
机场装卸工作是保证航空公司及旅客安全、正常运营的重要环节，是航空安全的直接保障。作为机场装卸人员，他们需要不断优化自己的技能，全力配合飞机的起降，安全顺畅地完成装卸作业。为了进一步了解机场装卸工作，本次报告将具体介绍机场装卸人员的工作内容、职责、技能要求及不足之处。
二、工作内容
机场装卸工作分为安全管理、物流管理、设备管理和人员管理四个方面。具体内容如下：
1、安全管理：包括机场疲劳驾驶管理、危险品管理、机坪卫生管理、机坪安全巡视等。要求工作人员认真执行安全规定，确保细节工作无懈可击。
2、物流管理：包括收发货、货物管理、航班监管、装配服务、数据管理等。要求工作人员熟练使用相关设备、掌握物流流程、保证货物及时运输，为旅客提供便利服务。
3、设备管理：包括航空机具维护、装卸设备维护、机坪灯具维护等。要求工作人员掌握机械设备使用方法及维护知识，确保设备完好无损。
4、人员管理：包括班组管理、安全培训、应急预案维护、人员考核等。要求工作人员有良好的沟通协调能力、具有团队合作精神、配合管理部门做好工作计划。
三、职责
机场装卸人员的职责主要有以下几个方面：
1、清点货物：根据货单和实际货物状况确认货物种类、数量、体积等信息。
2、助航协调：协调地面和飞机上的负责人员，确保机场降落/起飞的安全顺利。
3、安全监管：监督并执行安全制度，严格执行各项安全操作程序。
4、劳动力支持：承担装卸工作的肢体劳动，保证航班能够按时准确出发。
5、清洁工作：维护机场的清洁卫生，确保机场环境整洁优美。
四、技能要求
机场装卸人员不仅要胸怀航空事业，具有高度责任感，还要掌握一定的技能要求。具体技能如下：
1、优秀的身体素质：良好的身体素质是机场装卸人员必备的基本条件。
2、操作机械设备的能力：掌握机械设备使用方法及维护知识。
3、熟悉货物运输和仓储知识：掌握物流流程，保证货物及时、准确地运输。
4、良好的沟通协调能力，有团队合作精神：良好的沟通协调能力可以使得工作顺畅快捷，有团队合作精神，可以协助同事和他人完成工作任务。
五、不足之处
机场装卸工作是一项关键性的工作，但目前在实际操作中还存在一些不足之处：
1、安全意识不足：不少工作人员存在安全意识不足的问题，对于一些安全操作规程不够重视，从而导致事故发生的可能性增加。zF133.coM
2、设备维护不足：一些工作人员对于机械设备的维护不够及时，导致设备故障率增加，从而延误航班起降时间。
3、工作经验不足：由于航班起降时间紧张，现有工作人员经验相对较少，对于一些细节操作掌握不够精准，还需要进行进一步加强。
六、结语
机场装卸人员是航空业重要的一环，是确保航空公司及旅客安全的第一道防线。机场装卸工作需要关注细节，强化安全规定，掌握优质技能，做好航空物流保障工作。今后，工作人员需要进一步学习与提高，确保航班的正常起降，让旅客安心愉悦的完成出行。
机场述职报告 篇3
是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定
（一）确定年度安全目标和任务
年初，公司确定了2008年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了2008年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
（二）注重安全工作的计划、布臵和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
（一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
（二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场2007年运行安全情况及2008年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
（四）加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司2008年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成
立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“_”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
机场述职报告 篇4
机场装卸事业是保障民众出行的重要一环。在这个行业中，装卸人员往往被视为默默无闻的存在，但他们的贡献却是不可或缺的。因此，我特意就机场装卸事业进行了调研，并撰写了此篇“机场装卸述职报告”，以此向大家介绍机场装卸工作的复杂性与重要性，并对装卸人员在工作中的表现进行评价和探讨。
一、机场装卸工作的复杂性
1. 空间环境复杂
机场场地面积大、落客、取件等操作频繁，人员、车辆、飞机等不同动静态物体在同一空间内交流动作。因此，装卸人员不仅需要具备精准的操作技巧，还需要具备高度的空间感知能力和危机响应能力。
2. 时间要求高
在空中的飞机都是按照航班时间表来准时起降的，机场装卸需在规定的时间内将乘客和行李分批次装卸。这就要求装卸人员高度配合，并仔细把握每一分钟的时间，确保任务高效完成。
3. 职责范围广
装卸人员不仅需要负责行李的装卸，还需要协助乘客办理登机手续、指引乘客正确的乘机路线、协助搬运残疾人和担架患者等。这些职责范围十分广泛，对于装卸人员的综合素质和服务能力要求较高。
二、装卸人员的工作表现
1. 操作技巧娴熟
装卸人员需要手脚并用，将行李和货物分类、装运，并根据形状、体积和重量等特点进行特殊处理。通过调研中的实际观察，我们发现，装卸人员在工作中的操作技巧十分娴熟，可以迅速、准确地完成各种不同类型货物的装卸工作。
2. 高度的责任心
机场装卸事业的工作环境容错性很小，任何一点疏忽都可能对民众的出行安全造成巨大影响。因此，装卸人员对于工作的责任心很高，每一个环节都认真仔细，尽职尽责。
3. 超强的团队协作能力
机场装卸工作需要协作默契的团队合作，需要互相支持和配合。在我们的调研中发现，装卸人员之间团结协作，协同配合的程度十分高，能够充分发挥各人的优势，使工作更加顺畅。
三、关注机场装卸事业需要关注的问题
1. 提高装卸人员的待遇和福利
作为机场装卸事业中的从业者，装卸人员的工作流程十分艰苦和危险。我们应该尊重这些默默无闻的职业者，并提高他们的待遇和福利，让他们能够更好地投入到工作中去。
2. 引导装卸人员积极学习新知识
机场装卸事业发展日新月异，装卸人员需要不断地学习新知识和掌握新技能，以应对不断变化的市场需求。我们应该引导和帮助装卸人员积极学习新知识，在未来的发展中保持竞争力。
3. 更加重视机场装卸事业的安全问题
机场装卸事业的工作环境较为复杂，涉及到很多安全隐患。我们应该更加重视机场装卸事业的安全问题，建立完善的行业监管机制，确保国家机场装卸事业的安全和稳定发展。
在我们如此繁忙的现代社会中，机场装卸事业持续发展，不断推进，保障着民众的出行安全。我呼吁大家能够更加关注这个行业，尊重装卸人员的劳动贡献，为推动机场装卸事业的发展贡献出自己的一份力量。
机场述职报告 篇5
各位领导，同志们：
我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
自任安检站站长助理以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十八大和十八届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。
我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。
我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。
我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。
机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。
机场述职报告 篇6
2020年，按照市委、市政府的安排部署，全面落实脱贫攻坚、项目投资、产业发展三大经济建设主战场任务，市政府机场办本着“少花钱、多开航线，广开思路、市场化运行，惠民富民、发展__航空事业”的精神，根据“开得起、稳得住、能发展”的目标，我市机场项目建设大突破，海口__航线成功开航，航班运行平稳增长。据预测，今年北京、广州、深圳、杭州、上海、海口六条航线起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26万人次，同比增加10.35%;航线补贴5400万元，同比减少14.3%。新开海口航线增加补贴350万元。
(一)海口__航线成功开航。通过多方努力，10月29日海口__航线成功开航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意义。一是构建贯通环北部湾经济区和西南地区的空中商务通道。协同海口、__旅游资源及航线网络，打通西南地区和东南亚的经济通道，共同推动__航空业发展，将对__整体经济发展起到巨大的推动作用。二是支线机场发展和民航带动产业经济发展需要。__机场处于发展的瓶颈期，旅客吞吐量徘徊在20余万人次，发展的动力缺乏，面临极大的机遇和挑战。在这个关键时期，不进则退，退则再无上升发展机遇。三是海南热门旅游目的地与__旅游的互补性。近几年来，海南=__旅游度假的人数呈逐年增长的态势。海南与__旅游存在很大的互补性，“冬海南夏__”的旅游市场可以加大培育，具有巨大潜力。四是惠及民生，激活旅游。海口__航线开通，将为__人民外出旅游打开一扇门，内陆群众观大海、体验海滨风光的意愿实现。__山水生态康养也向海南人民打开通道，可以相互成为旅游目的地和旅游客源地，实现两地资源互补，激活旅游内生动力。
(二)航线宣传营销成效显著。一是将上海、杭州航线托管给第三方公司。今年5月份以来，我们将上海、杭州航线托管给四川上航假期公司。根据之前的运行情况，确定补贴依据，托管三年，每年补贴递减10%，实现逐年减亏，成效显著。二是加大周边市场宣传力度。在__及周边地区宣传营销的同时，联合开展各项__旅游专项营销活动，携手__日报、利州电视台及__民政局、教育局等各单位，在__全域开展“候鸟不缺爱、团圆过暑假”的公益性主题活动，取得了很好的社会效益。三是迎难而上克服地震对航班的影响。受“8.8”九寨沟地震影响，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各项数据都突然跌入谷底。8 月后已确定的旅行团全部取消，2000 多个团队位突然变成了零，散舱票价格跌幅接近20%。针对这种情况我们做了大量的工作，一方面，航线营销进乡镇纵深宣传。组织上航假期专业的营销团队，先后在 73 个乡镇进行了__盘龙机场航线的推广宣传工作。 另一方面，创新旅游产品经营。改变经营思路，在省内市场推出“蜀关两日游”的主题旅游产品，铺垫__旅游市场，进而组织省内客人参加“__2日游+华东5日游”的新型出游方式，仅地震后两个月就组织游客达2000多人。四是加大广告宣传力度。将航线宣传的单一形式转化为旅游产品+航线的模式，联合四川上航假期在周边区域投放价值百万元的户外广告，将所有航线进行全面推广。同时在《华西都市报》进行了多次软文推广，扩大影响力。五是灵活的散舱定价方式吸引周边市场。我们通过对巴中、陇南、宁强等地市场进行“__打飞的、赠送交通费”的销售政策，稳固了航线上座率。六是加大航线城市营销力度。针对市场预判，制定航线远期预售及多舱位销售体系，提前制定计划买断舱位等方法来提高航班客座率，减少客源分流，增加航线收益。采用旅游团队铺舱，稳中提升散舱价。奔赴上海、杭州两大客源地进行旅游推广，组织10 场推介会，邀请当地旅游企业代表赴__进行线路考察。全年通过航线来__旅游的团队游客总数达 人。
(三)机场项目建设取得大突破。一是盘龙机场飞行区等级为4C，距机场东端约1.6公里处有高程651.5米、南北长约1000米、东西宽约600米、呈南北走向的山梁横跨跑道延长线。西成高铁11月底开通，将穿越该山体之下，届时将无法再施工。根据《航行服务评估分析》，需实施净空治理项目，对山体进行切削及建设相应的挡防设施，总投资约2.1亿元。市政府下大力气，投入巨资治理该山体，延长飞机着陆距离，提高保障能力，有利于提高飞机的业载量，增强机场的适航机型。二是完成了停机坪改扩建开工建设。争取民航资金2700多万元新增2个机位，解决了机场起降繁忙需求。三是积极推进机场跑道盖被工程。争取省机场集团公司全力项目建设，力争2020-2020年项目落地。四是推进旅客候机楼扩容改造，增强__航空(川北)枢纽竞争力。
(四)加快龙浩集团项目建设进度。一是积极协调龙浩航校项目进度。协调尽快解决和推进龙浩航校盘龙机场独立运行功能区项目建设用地事项，可享受的招商引资优惠政策和后续发展给予的政策支持。二是积极推进通用航空规划发展建设。根据国家出台的《低空空域管理改革方案指导意见》，借助国家大力支持通用航空业加快发展政策的契机，__迎来通用航空产业发展的好时期。根据市委、政府的安排，加紧推进与广东龙浩集团在广建设航旅一体化项目，已完成与苍溪、旺苍、剑阁、青川县建立通用航空机场的前期洽谈和机场选址及初期可研工作。
机场述职报告 篇7
机场装卸述职报告
一、引言
机场装卸是机场工作中非常重要的一个环节，其任务是为旅客提供舒适安全的飞行环境，同时也是确保货物能够准时送达目的地的关键一环。为了更好地了解机场装卸工作的具体情况，借此机会我进行了一次详细的观察和体验，现将我的观察和体会整理如下。
二、工作内容
1. 旅客装卸：机场装卸工作团队负责旅客船舶的装卸工作，包括旅客登机和卸载时的行李装卸、客舱清洁、座椅调整等工作。通过仔细观察，我发现机场装卸工作人员在快速而准确地将旅客的行李打理妥当，确保每位旅客能够顺利登机，并在卸载时迅速将行李送到指定地点。同时，他们还负责清理和整理客舱，以保证下一轮的旅客能够迅速安顿下来。
2. 货物装卸：机场装卸工作人员还负责处理货物的装卸工作。这其中包括协助航空公司装卸货物、维护货仓设备、按照安全规范处理危险品等。观察中我发现他们通过各种机械设备将货物从飞机上取下，并将其发送到机场货仓，然后安排适当的运输工具将货物送往目的地。同时，他们还需要仔细检查所有货物，确保它们符合安全要求，并按照航空公司的要求放置于正确的区域。
三、工作场所
1. 旅客装卸：机场客舱装卸工作主要在候机楼内进行。工作环境宽敞明亮，配备有各种设备，如行李传送带、装卸车辆等，以方便工作的进行。
2. 货物装卸：机场货仓是机场装卸工作的主要场所。货仓内的设备齐全，包括吊车、托盘和货运车辆等。这些设备的运用使得货物的装卸过程更加高效，也提高了工作人员的工作效率。
四、工作团队
机场装卸工作需要由一个高效的团队协作完成。观察中我发现团队成员的分工明确，各司其职，协同合作。团队成员之间的沟通和配合十分默契，他们合理分配工作任务，确保工作的顺利进行。
五、工作感想
通过这次观察和体验，我深刻认识到机场装卸工作的重要性和复杂性。正是这些辛勤付出的工作人员，才能确保旅客的行李安全送达，货物准时送达目的地。同时，我也意识到机场装卸工作需要高度的专业知识和技能。从观察中我了解到机场装卸工作中对员工的要求是非常高的，他们需要具备扎实的专业知识，熟练地掌握各种装卸技巧，并能够在紧张的工作环境下保持高度的工作效率。
总之，在这次观察和体验中，我充分了解了机场装卸工作的内容、环境、团队和要求。这对我个人的成长和职业规划都有很大的帮助，我会更加努力提升自己的专业技能，为机场装卸工作做出自己的贡献。
机场述职报告 篇8
机场装卸述职报告
一、前言
机场是国家对外联系的枢纽，也是重要的物流中心，承担着货物运输和旅客运输的重要任务。在机场的运输中，装卸工作是至关重要的一环。本文将从机场装卸工作的重要性、组织安排、装卸流程以及应急处理等方面进行阐述。
二、机场装卸工作的重要性
随着物流业的发展和航空业的不断壮大，机场货物装卸工作越来越受到重视。机场装卸工作不仅对于货物的安全运输有保障作用，同时还关系到机场效益和航空公司的经营利润。机场货物装卸工作是航空公司货物系统的重要组成部分，其质量的高低直接影响到航空公司货物服务质量的评价。因此，对于机场装卸工作的高效率、高质量的完成，不仅是机场管理部门的责任，更是装卸工作人员的责任。
三、机场装卸工作的组织安排
机场装卸工作是多个部门协作完成的，通常由机场货运代理公司、航空公司、机场货运运营管理公司、地勤公司、装卸公司等共同完成。机场货运代理公司是物流服务提供商，负责货物接收、清关、安保及仓储服务；航空公司提供航线及空运服务；机场货运运营管理公司负责运营、管理机场的货物服务；地勤公司负责行李件的托运及航班地面服务；装卸公司则负责机场货物的卸车、搬运、装机等工作。这些部门之间的协作需要具备高效的管理和通讯系统，确保信息传递和协调顺畅，保证货物安全及运输效率。
四、机场装卸流程
机场装卸工作主要包括：卸车、搬运、仓储、装机等环节。货物到达机场后，首先进行卸车和检查工作，确保货物完好无损。然后进入仓储环节，完成清点、分拣、打包等工作。仓储完成后，进行装机环节，即将货物按照航班要求装载到飞机上。装机时需要考虑航班的起降时间、飞机的限重、装载平衡等因素，确保货物按时装载到飞机上。装机完成后，通过地勤公司进行行李件托运及航班地面服务，保障乘客行李及航班服务的顺畅。
五、机场装卸工作的应急处理
由于各种原因，机场装卸工作可能会出现意外情况，如天气突变、机械故障、货物丢失等。因此，机场装卸工作人员需要掌握应急处理措施，及时处理突发事件，保障货物及旅客的安全。针对各种可能出现的情况，机场装卸工作人员需要提前预案、制定应急处置解决方案，并严格执行。
六、结语
机场的货物装卸工作是重要的物流环节，需要各个部门的紧密协作和高效配合，确保货物及旅客服务的顺畅。同时，机场装卸工作人员需要掌握专业技能、持有相应证书，并不断学习、提高自身素质与技能水平，保障机场货物服务质量的不断提高，推动机场物流行业的健康快速发展。
