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公路报告【篇1】
随着国民经济的快速发展和人民物质生活的逐步改善，公共交通方式逐渐多样化，交通系统形成了航空、铁路、公路和水运相互竞争的竞争格局。作为公路运输的生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出？我们认为提高服务水平是关键。在提高服务水平的过程中，加强基层学习型组织建设，提升员工综合素质，成为提供优质服务的基础。
高速公路基层站地处偏远地区，工人离家远，回家不方便，对外联系少，工作单调。在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层站文化建设，建设学习型组织尤为重要。
江西省高速公路投资集团赣州管理中心赣州北管理处位于赣州市郊区。在职职工39人，其中本科生7人，大专毕业生10人，中专毕业生5人，高中毕业生14人，初中毕业生3人。本文选取赣州北管理处作为调查样本，通过问卷调查和个人访谈相结合，精心组织实施，试图探索促进江西高速公路基层站学习型组织建设的可行策略。本次调查共发放问卷39份，收回有效问卷35份，访谈10次，充分覆盖基层站岗位，具有代表性。
一、高速公路基层站员工的工作特点
随着江西高速公路进一步企业化，高速公路的行政色彩逐渐淡化，服务作用不断增强。高速公路收费员除了为过往车辆发卡、收费、换车、答疑之外，还必须为客户提供优质服务。高速公路收费具有明显的行业特征，主要表现在以下几个方面:
(a)工作和生活地点偏远。
高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快速、平稳的行驶环境。这一特点决定了收费员的工作和生活地点只能分散在远离闹市区城镇的高速公路沿线，以便对高速公路上的突发事件做出及时的反应和调度，保证交通畅通。所以收费员的工作生活场所相对分散封闭，缺乏与外界的联系和沟通。
(二)工作内容单调。
绝大多数高速公路收费站都是多车道平行的。在开放场所，每个收费员往往在不到2平方米的收费亭狭小空间内连续独立操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。
(三)全天候、三班倒作业。
除紧急情况或极端天气外，所有高速公路必须24小时向公众开放。因此，收费员必须全天三班倒。
(四)收费技能技术含量低。
收费员的工作是判断车辆的分类，然后根据里程收取通行费，提供发票和零钱服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量低。只要有一定数学基础的人，经过短暂的训练就合格。
(e)顾客对收费员的服务不敏感。
虽然高速公路管理单位普遍更注重收费员的服务形象，但客户对业务单位创造的收费员的'服务形象并不十分敏感，因为他们选择驾驶高速公路，也因为高速公路快速平稳。但是，如果收费员的服务形象差，很容易导致客户不满。
二、高速公路基层从业人员学习存在的问题及原因
(a)工作人员的学习方向不明确。
高速公路基层站从业人员收费技能的社会普遍性不高，发卡收费的技能含量也不高。虽然社会对高速公路的服务质量提出了新的要求，但收费系统并没有相应升级，没有给员工提高收费技能带来太大压力。由于缺乏统一的指导，员工的学习方向不明确，业余时间一般都花在上网、聊天、打游戏、看电视上，时间利用不合理。
(二)员工对学习的态度不一致。
随着交通体制的改革和分流，高速公路基层收费人员结构复杂，年龄跨度大。员工对学习的态度不一致，对工作的要求也不一样。“收入增长”和“个人提升”已经成为年轻一代收费者的主要需求。年长的已婚员工以“健康”和“收入增长”为目标。
(三)员工学习方式单一。
在调查中，90%的员工表示，阅读和与朋友聊天是提高自己的主要方式。高速公路基层站地处偏远，与外界交流较少，信息相对封闭，员工学习方式选择狭窄。工人的学习主要靠基层现有的资源。以赣州北管理处为例，员工的学习主要集中在员工的网上自习室和员工的书店。由于缺乏计算机培训，一些员工甚至很难利用互联网来丰富业余时间。
(4)员工学习时间不稳定。
一线工人三班倒，学习时间不稳定，很难组织所有工人集中学习。由于个人爱好不同，学习内容难以确定。通过学习兴趣调查，对员工的个人兴趣进行分类，及时、分类地进行小范围的组织和引导，加强学习的合理性。
雇员职业培训的效果不明显。
高速公路作为一种公共产品服务业，有其特殊性。由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短时间内体现出来，这也在一定程度上降低了员工参与学习和培训的积极性。
(六)缺乏员工学习反馈机制。
在高速公路相对封闭的工作环境中，没有参考对象，员工无法正确判断自己的学习效果和服务水平。作为一个服务行业，员工参与学习的效果无法准确评价，主要是从车主服务态度的反馈中获得，缺乏必要的激励机制。
第三，分析了高速公路基础站学习型组织建设的对策
(1)完善基础设施建设，营造一流的学习环境
完善车站基础设施建设，营造良好的学习环境，是激发员工学习积极性的重要手段。根据基层站的特点，抓好两个岗位的建设。
一是做好员工书店建设。规范员工书店管理，上架图书，建立完整的借书开店制度。同时根据员工兴趣和工作需要的特点，推出新书。
二是加强对员工在线学习室的管理，对在线时间和内容进行监督。电子学习室主要面向一线工作人员开放，根据对员工的计算机调查，举办相应的计算机知识和网络技能培训。同时，改善员工书店和网上自习室的环境，注重内部卫生和温馨氛围的建设，把它建设成员工愿意来、愿意留、愿意学好的学习场所。
(二)完善学习体系，注重学习和指导
从以上调查分析可以看出，目前员工的学习存在学习态度不一致、学习方向不明确、学习方法单一、学习效果不明显等问题。归根结底，这些问题是缺乏必要的学习指导机制。车站应将学习系统建设作为学习型组织建设的重点工作。
一是要建立员工学习兴趣档案，对爱好进行分类。
二是完善日常学习管理制度，加强员工集体学习管理，加强监督，告知不愿参与学习的员工。
三是实行员工学习激励制度，根据成绩奖励有上进心、渴望学习的员工。比如参加职业培训提高学历的员工，报销一定程度的学习费用；奖励在专业技能或个人专长上取得突破的员工。通过奖励制度，可以激发全体员工的学习热情，形成和谐、健康、进步的学习氛围。
(三)加强技能培训，发挥各自优势
高速公路转企后，对员工提出了更高的要求。从调查中也可以看出，员工感受到了形势变化带来的紧迫感和压力，有些人表现出强烈的自我提升愿望。由于高速公路基层站员工构成多样，受教育程度多样，所以应根据员工的学习档案组织技能培训，强调培训的实用性，使基层站员工各有所长。
(4)拓宽学习渠道，引进和走出去相结合
根据高速公路信息封闭、学习渠道单一的特点，采用引进和走出去相结合的方式，增加学习内容，丰富学习形式。根据员工的兴趣要求，及时组织一些兴趣讲座。以讲座的形式，可以邀请专家现场授课或购买一些书籍或视频讲座，引导员工加强自身兴趣，养成良好的学习习惯。同时可以组织各种专业技能的讨论，增强员工对自身业务技能的关注。可以采取引进来、走出去的方法，学习吸收同行业的好经验、好做法，找出差距、了解不足，增强学习的紧迫感。
高速公路基层站学习型组织建设是提高员工综合素质、提高服务水平的有效手段，但也是一项长期而艰巨的任务，需要在工作实践中不断丰富和完善。在建设过程中，要从硬件和软件入手，转变职工思想，加强组织引导，突出重心，全力推进，通过成功的案例实验，努力打造符合现代企业发展要求的高速文化。
公路报告【篇2】
根据市地方公路管理总站《关于组织开展地方公路路政情况调研的通知》，现将调研情况如下：
一、我县地方公路路政管理基本模式
我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程288公里，其中省道19公里，县道269公里。多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式，即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用，加强对辖区公路进行巡查，发现情况向站反映，由路政所派出工作人员前往现场处理。近年来，随着地方公路事业的不断发展，为适应形势发展的需要，我县地方公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善，做好了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。
如：建立与交警大队的合作机制，由县交警大队对事故车辆损坏路产路权的现象情况及时与我所联系，由路政所派出工作人员到事故现场勘查，联合交警落实处理情况，同时与电信局、供电局、国土规划局、城建、各乡镇加强联系，加强对公路建筑控制区内违章建筑物的监管。充分发挥社会的监督作用，利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识，营造路政法规人人遵守，维护路产、路权人人有责的社会新风，公路沿线路群众积极参与维护路产、路权的行列中来，通过来信来访和电话举报向我所反映情况，有效地保护了我县地方公路的路产、路权，保障了公路安全畅通。
二、路政执法基本情况
近年来，我所在县交通局、地方公路管理站的领导和支持下，认真贯彻执行《中华人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《公路路政管理规定》等法律法规，坚持依法治路，严厉打击侵占、损毁、污染公路等违法行为，保护公路的路产、路权，保障公路的安全畅通。自20xx年地方公路路政所成立以来，全体路政执法人员加强公路巡查，总共查处路政案件186宗，追回公路路产损失赔偿28.5万元。
其中，今年上半年路政执法人员上路巡查86天，查处路政案件12宗，追回损失5万多元，迁移违章线杆3处26支线杆，查处污损公路车辆3台，查处损毁公路路树案件1宗，协助清理公路两旁沙石、建筑材料等堆积物8处共506立方米。在执法工作中，工作人员能够做到严格执法，依法制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产的行为，最低限度地减少了公路路产的损失，保护了公路路产路权，维护了道路的安全畅通。
三、路政执法人中员的基本情况
我县地方公路路政管理所共有路政执人员13人，设正、副所长各一名，基本情况如下：13名路政执法人员均为男性，年龄结构比较合理，基本上以中青年为主，执法队伍文化水平近来有了很大的提高，大专文化的有3人，占23%，高中（中专）文化水平的10人，占77%，其中在读大专的有6人，占队伍人数的46%，绝大部分执法人员都经过岗位培训，按要求实行持证上岗。几年来，通过加强对工作人员的教育和管理，特别是加强重要思想学习和开展交通职业道德教育，提高了执法人员的政治素质和职业水平，逐步形成了爱岗敬业、诚实守法奉献社会、开拓进取的新风，工作中做到热情服务，依法行政
四、路政管理工作中存在的问题
在这次公路路政情况的调查研究中，发现我县的路政管理工作仍存在一些问题，有待今后解决。存在问题主要表现在如下方面
1、超限运输现象严重存在，导致危险路段经常发生交通事故。
一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力，私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，单车核载重量5吨的车辆，竟装上15吨，甚至25吨以上的货物，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低，超限运输车辆对公路路面结构破坏严重，影响了公路的使用寿命。由于地方公路还没有批准设置检查超限运输车辆的检查点，造成超限运输车辆又得不到有效查处。公路部门在主干线公路收费站设置超限运输监控检查点,一些超限运输车辆为了逃避公路部门的监控，采取了“不走大路走小道”“不走省道走县道”的现象，造成地方公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大的缩短了公路、桥梁的使用寿命
同时超限运输车辆影响正常的行车安全，如我所管辖的省道XXX线路段频繁发生的道路交通事故为人民群众的生命财产带来了巨大的损失，已经引起了有关部门、社会各界和相关行业的普遍关注。超限车辆在行驶中存在重心不稳,制动性能严重衰减等安全隐患,极易导致道路交通事故的发生,威胁人民群众的生命财产安全。根据我们的统计记录表明,20xx年省道XXX线路段货运车辆引发的交通事故中98%与超限超载有关，而小型汽车发生的交通事故仅占2%
2、侵占污染公路、公路街道化的现象非常严重。
省道XXX线田东村路段个别群众违章在公路两边开设洗车场，路政人员查了一次又一次，取缔后又营业，严重损坏路面又影响路容路貌。在我所管辖的县道公路建筑控制区内违章建房随处可见，甚至个别地段已在街道化，凡有村庄的地段，公路用地内便可或多或少地看到一些堆积物(如建筑材料、杂物等)，公路两旁成为垃圾厂，到了夏秋两季收割期间，占路晒谷现象更是突出
3、执法人员队伍素质参差不齐。
现有的13名路政执法人员中大专以上文化的只有3人，占总数的23%，在读大专的只有6人，高中（中专）文化的人数仍有10人，占总人数的77%，离上级部门要求的执法人员要有大专文化水平的要求还很远，加强执法人员的文化学习任重而道远。/h 4t(ka5--此文章转自－《中国交通执法论坛》
我县地方公路属山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路，普遍存在安全防护设施不够完善，标志、标线设置不够规范，行车诱导设施不全等缺陷，交通事故率发生较高。交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面，公路设施条件只是影响因素之一，并不是决定性因素。但是，完善公路防护设施，尽一切可能为行车提供安全保障，是公路交通主管部门义不容辞的责任和义务。一些交通标志损毁后未及时修复，一些地点、路段的交通标线严重脱落等都影响了交通的顺畅。地方道路标线不全，设施不完善，缺少交通标志，无中心隔离线或护栏，致使机动车越线行驶、违章并线、超速、逆行等违章突出
5、路政经费不足
治理工作缺乏经费，拨付给的路政经费有限，在我县得不到落实，路政所的执法装备和办公设备有待进一步改善，路政经费不足给路政治理工作带来很大困难
6、路政管理存在重主线轻支线的现象
尽管在某一时段或某一个特殊日子里，路政管理应偏重于主干线，但从整个路政管理工作规划与全年的工作来说，应做到主支线兼顾，不偏不重，忽视任何一条线路的管理都是不应该的。作为国民经济、国防、人民生活及社会主义现代化建设所必需的公路，作为能造福一方百姓的公路，没有什么重轻之分，主次之分，而路政管理工作的目的是保障公路完好畅通。既是这样，支线同样需要完好畅通。显而易见，轻支线，重主线的管理方式是不妥的。
五、意见和建议
针对我县地方公路路政管理存在的实际问题，提点意见和建议：
⒈加大对地方公路超限运输的查处力度。
争取上级有关部门的大力支持，在我县辖区内设点设站稽查，如争取上级部门批准在各公路收费站设置稽查站，对过往车辆进行超限运输检查，坚决打击超限运输，确保公路的使用寿命和正常行驶
⒉加强对路政人员的培训
建议上级部门加强对执法人员的培训，形成定期培训制度，新进执法队伍的人员一定要经过岗位培训，以前受过培训的要更新知识，定期接受培训。随着社会发展的需要，路政执法人员必须掌握一定的路政法规和专业技能，我们除了积极参加市、县组织的业务学习外，还需要经常利用空余时间学习路政管理法规和专业知识，不断充实自己，提高认识，规范处罚程序和执法文书的运用，使路政管理工作规范化、制度化、合理化，形成了爱岗敬业、诚实守法、奉献社会、开拓进取的风尚，塑造了“廉洁、勤政、务实、高效”的路政执法队伍新形象。
⒊路政管理部门要加大对路政执法力度，协助好与有关部门的联系，坚决查处侵占、污染公路的行为。
依靠有关部门支持以及群众的理解协助，加大对公路路产登记的力度，主动与电力、电信部门联系，向他们派发《公路法》、《广东省公路路政管理条例》等有关资料以及对架（埋）设线路的要求和技术标准，大家共同探讨有关路政法规，使他们深刻认识到这种行为既不利于公路的改建和拓宽，又不利于线路的安全，用事实证明路政工作不仅是管理和执法，而是要把管理工作寓于服务之中，并时刻牢记全心全意为人民服务的思想，不断提高服务质量。
⒋进一步提高对标志标线工作重要性的认识
路政部门继续履行监管职责，即将监管与生产实施职责分离，这种思路符合决策、执行与监督分离的行政管理原则。但在基层公路管理机构的实际操作中，由于路政与养护是两个内设的平行部门，实现设想的监管职能难度较大，造成路政监管职能的虚化。因此，必须进一步将路政和养护的职能界定清楚，并制定相关的操作程序，明确职责、落实责任，实现权利与义务的紧密结合，险要路段的安全防护设施基本健全，交通标志、标线合理、完善，公路设施不完善相关的公路交通事故明显减少，公路交通环境更为安全、高效，更快地提高标志标线的管理水平。
⒌路政管理应该主支线兼顾
只有加强了全面管理，才能发挥整个公路网的作用，才能最大限度地提升公路的整体效益；只有给予了主支线同样的管理，才不会出现“东边日出西边雨”的现象，才不会给以后公路的改扩建工作带来麻烦，给国家和人民造成不必要的经济损失。路政管理要转变这种重主线轻支线的管理思想，我们强烈呼吁上级主管部门加强对地方公路路政管理的支持，让支线也有一个畅洁美的秀美英姿。
公路报告【篇3】
随着以高速公路为主的国道主干线的大规模建设，贵州公路客运即将进入短途支线向通道干线扩张的繁荣发展阶段。同时，全国各地对公路客运管理模式的解冻将会引起贵州通道运输领域观念的变革、结构的调整和方式的改变。传统运输格局的转变给“跨行业”投资贵州客运行业带来了一定机会。为此，自月起，我们根据领导指示，以“贵阳—重庆公路客运”为主要对象，对贵州高速公路客运项目进行了市场预测性调研，目的是通过对该项目的基本背景进行调查分析，为项目开发的总体前景判断提供依据，为领导的决策决心提供参考，为下一步的可行性调研提供基础。
现将我们调查的情况报告如下：
一、高速公路客运行业状况调查分析
【发展趋势】世界主要发达国家的综合运输网在上世纪年代已基本建成，各运输方式的合理分工已形成完善，而我国交通基础建设正处于大规模基本建设时期，随着大通道的建成，原有运输方式之间的结构平衡正不断被打破，而通道高速客运集中体现了这一发展趋势。对比近年来世界主要发达国家和我国综合客运量和各类客运构成，我们可以发现：⒈世界主要发达国家客运总量保持稳定，各种类客运构成也基本稳定；⒉我国客运总量持续大幅度增长，客运构成不断变化（年以来在全国每年新增长的旅客运量中公路客运已占到以上而且自年，全国干线公路长途客运量已超过全国铁路年客运量在全国综合运输体系中已明显占有主导地位）；⒊在我国重要客运方式中，公路客运的客运量和客运构成比例全面大幅度增长；铁路客运的客运构成比例持续下降，但客运周转量仍有所增加；航空客运量以超过的年平均速度高速增长，内河客运则全面下滑，（但这后两类在总客运构成中的比例都很低）。
由此我们可以看出，我国的客运行业结构仍落后于世界主要发达国家，但发展空间巨大。我们还能够看到，经过近十年交通基础建设设施的迅猛发展，多种运输方式并存的大通道正在形成，客运交通的瓶颈制约已基本缓解，客运行业已完成由适应需求型向平衡供应型的转变，下一步必然是向舒适出行型发展。而要达到下一目标，需要经过运输能力大增长、运力结构大调整和市场企业大竞争各环节，通过不断完善客运运输体系的服务功能、满足多层次旅客的出行需求，以竞争实现“洗牌”，形成符合市场机制的客运市场。而公路客运能否满足“舒适出行”的需要，建立高速公路网和建设高速客运品牌企业是关键。
【竞争优势】从年，中国大陆第一条高速公路建成通车，到××年底，我国高速公路通车里程已达万公里，上升到世界第二位。由于高速公路的出现和发展，公路客运已由传统的主要充当短途和集疏运输而一跃成为干线运输和集疏运输相结合的混合运输方式。公路运输的通达深度和广度是其他运输方式不具备的，高速公路的崛起，更使公路运输的有效距离大为增加，干支结合的综合优势和门到门的比较优势成为高速客运的主要竞争力。据预测，未来几年，公路客运的年增长率能够保持在以上，而这其中的新增长因素基本都体现在高速客运上。可以预见，以公路快运网络为依托的高速客运和以换代提速为手段的铁路客运，将在中长距离客运领域展开激烈竞争。
需要注意的是，今年以来，国家对交通业市场化走势的政策指导，出现了“各走各道”的趋势。即垄断的行业（铁路和城市轨道交通）更趋垄断；而包括公路、水路、民航及城市公共交通在内的竞争性领域，却鼓励继续朝着多家经营主体共同竞争的方向完善发展。公路运输市场，经营者的资质等级成为市场准入的标准，促使中小企业和业户寻求兼并重组，一直属于国家专营高速公路项目的发展权，也开始对国内的民营资本开放。这些举措，将有利于加强公路运输行业的整顿、“洗牌”，通过市场竞争，全面提高管理水平。
【管理方式】高速客运起步晚、发展快、质量高，其组织管理涉及动力、站场、企业、规则和体制等诸多问题，与传统一般公路客运有着较大区别。这表现在，首先，高速客运速度快、时间省安全保障好。高速公路的平均营运速度为，同时旅客乘车手续简便、候车时间短从而节省了大量的运输时间另外高速公路采用全封闭、全立交驾驶员也需经过严格训练和考核这就为保障安全提供了很好的条件。其次，旅客对服务要求高。高速公路客运的旅客成份中城市居民占了很大比重其中相当一部分是从民航、铁路、自备小车转移到高速公路的公出人员这部分人员对客运的硬件和软件要求都较高。第三，投放大、产出高。由于高速公路设计的时速比较高不论从技术角度还是从经济角度分析从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车营运企业要形成一定规模需几千万甚至上亿元资金。这在客观上就形成了高速客运经营主体往往多种经济形式并存，以专业运输企业为主，中外合资企业占有一定份额，大多数公司采用车辆产权与经营权分离的集约化经营模式。当然，大资本、大投入带来的高运价以及高速公路带来的车辆高效率、高效益也是十分明显的。第四，要与集约化、统一调度的经营方式相适应。高速公路客运是利用现代化的公路设施、采用现代化技术生产的大客车和高效运营组织管理所从事的客运经营活动是一种科技含量很高的社会化大生产它所应达到的安全、压滤机滤布正点、优质、高效必须通过采用集约化经营和统一规划布局、统一调度指挥、统一车辆维修、统一安全保障等制度予以保证。
高速客运所具有的这些技术、经济和市场特征，对传统公路客运管理提出了挑战。各地交通运输企业和管理部门都进行了积极的探索。目前，从标准上看，整体引进高档车和实施航空式服务是已得到社会公认的方式。但究其管理组织模式，从沈大线到成渝线却各有不同，主要大致有以下几种：
⒈额度投放、多家经营。两地对等共同确定投放总额度，再分配到多家参营企业。这种方式有利于竞争和企业品牌建立，但以行政审批为主的资源分配方式容易受到外界因素影响，最终往往出现经营企业过多，动力过剩、无序竞争的混乱局面。
⒉组建集团、独家经营。如沪宁沿线的骨干企业按股份方式共同成立运业集团，独家经营、利益共享，严格控制企业准入和运力投放。这样解决了“过剩”和“无序”，但缺乏竞争构架。
⒊统一管理、营收共享。由两地共同确定参营车辆，统一编号、滚动发车、“双向签单”监管，对不同档次车型按系数计算营收。目的是实现行业管理、中心调控、企业自律、协会协商。成渝高速客运目前采取的就是这样的方式。
以上几种模式，究竟孰优孰劣，尚难有定论。
【客流分摊与客流诱增】高速客运相对与传统公路客运的优势在于它能够产生一定的吸引效应，通过客流分摊与客流诱增，明显提高原有公路客运总量，从而形成新的经济增长点。
⒈高速客运使得出行结构与出行方式发生变化。传统公路客运系统道路等级低、车辆档次低、服务水平不高，主要承担中低层次的旅客运输。高速客运能够满足较高水平的时效性、安全性、经济性、舒适性和方便性要求，实现客流分摊，使旅客出行结构中出现高层次和多层次的新客源。
⒉高速客运使得出行距离与出行方式关系减弱。传统公路客运主要以承担短途运输为主，因此，公里以内被认为是理想的公路出行距离。但高速公路以其快速直达的能力使得客运理想距离得以延伸，根据调查统计，高速客运能在—公里范围内基本取代航空，分流铁路客运；在公里范围内，高速客运没有绝对优势，但具备相当竞争力；公里以上距离，高速客运能够在客运高峰期占有部分市场。
⒊一般而言，促成高速客运客流诱增的因素主要有两方面：一是高速公路修建导致产业布局变化和经济增长所产生的出行需求；二是沿公路走廊新增居民点而产生的直达客流。客流诱增往往受到规划布局影响，而且也需要一定的转移时间。
当然，随着高速公路的建成，道路条件的改善、汽车技术的发展和自备车辆增加，会使得自驾出行的概率提高，对公路客运有一定的逆向分流作用，这也是不容忽视的事实。
综上所述。高速公路客运绝不是车速提高了的一般公路客运而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业。它在全封闭高速条件下运行，可控性强、安全性高、舒适性好；主要承担城间直达快速运输，运行距离长、车辆档次高、出行时间短、车辆周转率高；依托公路主枢纽站场，环境设施好、管理手段先进、发车密度大、换乘时间短；出行者层次高、对服务水平要求高、运输产值及附加值高、运营成本也高。高速公路客运是公路客运的高级形式，未来将要建立的全国统一、开放、竞争、有序的公路客运市场，必从高速公路客运领域开始。
二、贵州高速客运业调查分析
【客观实施条件】从严格意义上说，贵州目前并没有真正的高速客运业务。但崇遵高速公路的建设完成将可以作为“贵阳—重庆高速公路客运项目”的客观前提条件。
崇遵高速公路起点于渝黔交界处的崇溪河北接重庆雷神店至崇溪河高速公路向南途经松坎、桐梓、娄山关止于遵义市南的忠庄铺目前与已建成的贵遵（贵阳至遵义）高等级公路相连，下一步将与南扎（南白至扎佐）高速公路连接，是中国西南出海大通道的主动脉，也是贵州省规划建设的“四横四纵六联线”骨架公路网的重要组成部分。滤布全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设全长．公里概算总投资．亿元。目前，崇遵高速公路南段，即桐梓楚米至遵义忠庄段已通车。其余部分将于月全部完成。也就是说，这条“世界级难度的公路”可以确保年内通车。从遵义市中心城区至重庆市中心区的行车时间将从原来的小时缩短至小时。
另一方面，由于该公路地处云贵高原北部山岭区横穿大娄山脉沿线地形、地质极为复杂重峦叠嶂沟壑纵横是典型的高、难、险地段。仅自忠庄铺至崇溪河，就有大、中、小桥梁座隧道处座单洞，桥梁、隧道占公路总长的。复杂地形的路况和两省交界的治安管理，客观上将会给贵阳—重庆高速公路客运增加一定的'难度。
为此，在崇遵高速公路通车之际，贵州省交通管理部门对贵阳—重庆高速公路客运管理极为重视，对“贵阳—重庆高速公路客运项目”的市场准入提出了相对较高的要求，并表示在月份确定最终实施方案。
【管理模式】贵州省交通厅和重庆市交管会共同确定“贵阳—重庆高速公路客运”计划开通台大客，贵州与重庆方面各台（其中，贵州方面为贵阳站台，遵义站台）。据说，确定这个数量的依据是重庆方面的实施的市场调研，能够充分保证客运乘座率，并能够实现年利润万。我们不清楚该调研基础数据的来源，所以无法进行判断。但从发车总量计算，贵阳方面高峰发车密度将达到分钟一班，遵义方面达到分钟一班。对此，在调查中，现在该线路上运营的管理人员大多表示密度太大，但我们在计算了铁路分摊客流后，认为即使这样也应该能够保证的平均乘座率（以座大高一级金龙车为标准）。
贵州省交通厅明确在“贵阳—重庆高速公路客运项目”中实施公司化运营模式，不允许个体运输户进入，也不允许在客运管理中采取分包、承包方式。但我们在遵义调研时了解到，这事实上很难完全做到（如：目前正运营的遵义—重庆线路，车牌已转包出去了，今后也只有维持下去）。
交通厅运管局表示，贵阳—重庆高速公路客运的原则是，“统一车辆、统一管理、统一经营、统一价格”，这主要是指贵州、重庆两方均采用同等规格的车型、相同的乘座点（实现直达）、共同的售票点和售票方式。现而易见，以目前情况而言，实施这一原则对贵州方面的经营管理压力和资金压力更大一些，但贵州交通管理部门已经认识到这是将来的发展方向，所以执行这一原则的决心是比较坚定的。
在具体的经营管理方式上，重庆方面已确定以股份制公司方式运作，贵州方面尚没有明确。贵州省运管局曾宣布：对贵阳至重庆、遵义至重庆高速公路两条直达客运班线经营权向全省公开招标。两条线路各作为一个招标项目。投标企业条件是贵州省境内注册达到交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》交通部××年第号部令要求、经营一类班线条件的道路客运企业（且××年月日至××年月日期间未发生一次死亡人以上的以上的客运行车事故）。月日，我们到交通运管局了解到，具备入围资格的省内企业有个，其中在贵阳的是贵阳客运公司和奥龙公司，遵义是遵义客运集团和吉顺达公司。
另据可靠渠道我们了解到，现在已内部确定的是，遵义方面由遵运集团下属的三星公司上台北方奔驰客车（大高一级，约万），贵阳方面由奥龙公司上台。其他的没有确定，做存量处理。之所以不上满的原因，一方面是担心客流不够，另一方面也是因为资金不足。需要说明的是，遵义客运集团不受地方政府领导，是由省交通厅直属管理的公司。
【相关情况】就目前而言，贵州客运行业在全国处与比较落后的地位，这主要体现在管理混乱和效益低下等方面。去年，交通厅所属长途客运亏损严重，仅贵阳客站年亏损都在万以上。这使得交通系统企业普遍经营运作困难。
但从另一方面看，随着贵州境内交通状况的改善，用其业内人士的话来说：贵州客运行业正面临“重新洗牌”的机会。所谓“重新洗牌”是指两个方面：一是省内线路将在更高管理水平上开展竞争。最近，贵遵、贵安、贵都线已开始整顿，对各客运集团的清理也即将开始，这样的整顿清理会产生相应的分离或整合，使得部分不规范的运输团体被淘汰出市场。二是，高速客运将逐步成为客运行业的主力。以今年“贵阳—重庆高速公路客运”为起点，明年、后年即将开通的贵阳—昆明、贵阳—长沙、贵阳—南宁（柳州）、贵阳—湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围，而同时，贵州在高速客运方面目前还没有绝对强势企业，谁把握先机，就有可能获得有利地位，进而形成赢家通吃的条件。
也正是因为认识到这一点，省交通管理部门很希望能以自己的企业独享高速客运这块蛋糕。据了解，交通厅本有计划以贵阳客运公司、奥龙公司（交通厅的三产企业）组建“贵渝高速客运公司”进行经营，但在资金上发生了困难，他们是否能够解决这个难题尚不清楚（从目前了解来看，似乎解决得不好）。但无论如何，这个利润增长点，他们是不会轻易放弃的。
另外，据了解，自卢万里时期，高管局就希望成立高速客运公司，但一直没有建立起来。现在该局虽然已从交通厅分离出来，但仍有参与高速客运的愿望。若果如此，这将是个极有竞争力的对象。
三、投资机会分析
高速公路快速客运是伴随着我国高速公路建设发展而出现的新兴产业，它打破了传统普通公路客运的局限，实现了跨省际、跨区域、长距离、快速、安全、方便、舒适的旅客运输。这一产业在中国正处于成长阶段，在贵州更是方兴未艾。
在贵州高速公路客运发展机遇的面前，我们认为，我公司也存在着一定的投资机会。
首先，高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件。随着崇（溪河）遵（遵义）高速公路建成通车，重庆至贵阳高速公路快速客运经营即将形成。并且，随即开通的贵阳—昆明、贵阳—长沙、贵阳—南宁（柳州）、贵阳—湛江各线路无论是客源流向和运输距离各方面都处于高速公路客运经营的极佳范围，贵州省内高速公路将逐渐与周边省市形成网络成为西南公路网的主要通道到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。
⒉高速公路客运是一个高产出的领域，是道路运输行业新的经济增长点，对投资者有着巨大的吸引力。因此，开放高速公路客运市场，既是发展市场经济的要求，也是实现集约化经营的重要保证条件。
当前，高速公路客运投资市场主要向国有大中型道路运输企业和社会其它有实力的企业开放，在具体运作上，可以有二种模式。一是高速公路沿线的各国有大中型运输企业同跨行业优势企业通过协商，确定各自的出资份额，共同投资形成一个新的现代企业制度运作的高速公路客运集约化经营企业。二是由政府主管部门打破行业垄断，实行经营权招标，吸引当地优势企业进入，组建集约化经营的高速公路客运企业集团。
公路客运已在贵州省内综合客运体系中占主导地位，但高速公路快速客运方兴未艾，贵州在省际客运方面目前还没有绝对强势企业，这使得我公司有可能以相对较小的竞争压力进入该领域，并迅速谋求发展壮大。
⒊由于历史和现实的原因，贵州省内道路客运运输企业不景气，其主要弊端为：一、制度松懈，管理混乱，人员素质不高，企业经营效益不好，甚至亏损，交通安全事故时有发生；二、企业严重困难，债务缠身，经济基础薄弱，失去银行信誉，贷款困难；三、离退休人员包袱沉重，企业再生产能力严重不足，缺乏市场竞争力。
省内道路客运企业的严重困境与我省现代化高速客运市场要求是不适应的。因此，从贵州实际出发，从贵州高速客运事业的需要出发，必须打破垄断，开放市场，引入竞争。建立开放、公平、竞争、有序的高速公路客运市场，通过向全社会招标的方式，吸引省内外跨行业强势企业进入，为贵州高速公路客运市场注入新鲜活力。
（在调查中我们了解到，至少遵义客运公司有对外合作的意向）
我公司具有管理、制度、资本、人才的优势，完全能够借此良机进军高速客运市场，以先进的企业发展理念和现代企业管理制度为指导，以公司化经营为支持，以高速公路客运集约化经营为目标，以管理、人才、资本强力投入为手段，整合重组贵州道路旅客运输各类资源，打造贵州高速客运品牌和精品路线，并以此为基础向着跨省际、跨区域，加入全国联网的更宽广的领域纵深发展。
总之高速公路客运系统要实现高效率运作、高品质服务、达到高产出的目的必须遵循“合理规划、额度控制、严审资质、集约经营”的原则组建企业集团走集约化经营的道路这是保证高速公路客运市场秩序、发挥高速公路效用的重要条件，也是我公司实施跨行业投资、开展企业多元化经营的契机。
四、高速客运单纯成本及效益
由于客观技术的原因，在这次调研中，我们没有能够对高速客运的成本和效益进行专门市场调查，所以无法对未来的贵州高速客运效益做预测性分析，只能将我们在市场抽查中了解的情况提供出来，供领导参考。
【部分客运状况】重庆目前没有开设直达贵阳的班车（他们是由开往广西、广东方向的十四辆班车做中转运送）。以重庆—南宁车为例，到贵阳票价元人，行车小时分钟，公路收费元，座大宇，上座人，到贵阳下站人。驾驶员称，到南宁成本左右，也就是说，到南宁还有小时路途，他赚剩下那个人。
遵义重庆每天对开两班车，其中重庆方面是座金龙车，车好、乘座率高，票价元人；遵义方面是座亚星，没有空调，票价元人。两班均定时发车、直达。目前，遵义重庆，亚星车的行程为小时，公路收费元。据了解，高速公路贯通后，公路收费将增加元左右，但油耗也相应减少，总体可以持平。金龙车和亚星车都已在投运两年半左右收回成本。
重庆成都高速客运，实施分钟一班滚动发车，选用座大高二级客车（带卫生间那种），单车日行程公里，平均费率为元人公里（承座人），其燃油、轮胎、材料、工时费用约占高速客运总成本的，略高于车辆购置费用，约占营运的，一般情况下，三年半收回投资。
据介绍，在高速客运中，机务运行成本（燃油、轮胎、材料、工时费用）控制是关键，其增减将直接影响利润的减增。
【运营成本的不确定因素】
技术的不确定因素：就理论分析，车辆技术含量高，购置费用就高，相应服务质量亦高，客运费率亦应高。但高速客运票价并不会因为几万元乃至几十万元的车价差异而呈现太大区别，而且有些高价位客车不出问题则已，如出问题维修一次的费用相当于低价位车维修几次的费用，而且维修时间更长。高价位车本应油耗低、胎耗省，但事实恰恰相反，高价位车均是高油耗，有的还指定用原装进口轮胎。
销售方式的不确定因素：⑴车辆销售政策与售后服务形式多样，有的厂家无偿派驻人员长期为用户服务；有些厂家免费提供一些零部件；建议凡是客运企业未付费的机务费用一律不列入机务成本，将销售政策、售后服务与车辆品牌相互捆绑。⑵要求厂家实行回购政策，以其回购价冲减全寿命营运期机务成本。
质量的不确定因素：客车使用时不可避免地会出现故障，但故障有大、有小，表现形式很多。对客运企业而言，衡量客车质量的主要指标之一应是维修停车日，哪种车型使用期内停厂车日多，则其综合质量就差，否则就优。
【高速客运车辆寿命期的确定】
欲正确判断高速客运车辆的运营成本必须确定其营运寿命期。高速客运车辆营运寿命期的时间跨度指从新车购入上线营运至下线转售或报废。左右高速客运车辆营运寿命期的主要因素有：政策因素、市场因素、技术因素、经济因素。
政策因素：⑴线路使用权到期。高速客运班线线路经营权普遍实行招（投）标制，经营年限满后重新招（投）产生新的经营业户，招标时要求投标单位使用全新客车，原有客车一般都下线处理。⑵车辆类型等级下降。高速客运车辆类型等级要求为不低于中级客车，营运客车每年要按《营运客车类型划分及等级评定》进行类型等级评定，如低于中级客车标准则收缴线路牌。⑶在用车达到国家强制报废标准而报废。
市场因素：⑴车型落后。大交通中其他客运方式的改进或公路新型高速客车的推出，在用车型难以满足乘客需求，导致在大交通格局中或公路客运其他班线的竞争力降低，实载率下降，营收减少，不得不更新车辆。⑵对开方更新车辆。目前高速客运采取对开制，对开双方力求车型统一，如一方因种种原因提前更新了车辆或车型，乘客宁愿等待也选择乘坐该方客车，另一方为保持竞争地位往往也提前更新车辆。
技术因素：客车技术性能达不到《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《机动车运行安全技术条件》的要求，或因肇事造成车辆严重损坏，经技术经济分析后确认没有修复价值的。
五、“跨行业”投资风险分析
近年来我国公路客运市场一直保持快速增长虽然不乏一些区域性的优势企业但并没有出现全国性的大公司这其中主要原因就在于我国客运市场区域壁垒严重据国务院发展研究中心预测未来年我国公路客运市场年均增长率可保持以上未来市场空间巨大然而目前我国公路运输行业却处于粗放式经营阶段经营主体众多产业集中度低产品结构雷同难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下公路客运行业区域壁垒严重难以形成全国性市场不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。因此，“跨行业”投资高速客运的首要风险就是行业壁垒、区域壁垒的障碍。
其次，高油价可能使企业公司难堪重负，作为运输企业燃油在公司成本中的比重约以上。今年以来国际原油价格连创新高国内成品油价格也不断上调。高油价造成运输成本大幅提高严重侵蚀了企业的利润导致公司盈利能力的下滑。
第三，“跨行业”企业投资高速客运后，由于没有自身的客运站，增加了站运协调的难度，同时，传统客运企业控制存量线路资源，可以通过更新进入高速客运市场，面对站运不分的状况，“跨行业”企业在初期有面临不公平竞争的风险。
第四外资进入势必加剧业内竞争。虽然加入时，我国对道路客运未做承诺，但外企凭借其资金、规模、管理和技术优势，具备很强的竞争实力。所以如果不能抢在外资进入之前抢占有利地位，“跨行业”企业的投资行为将有很大风险。
发达国家公路运输已实现网络化集约化少数大型企业通过市场竞争占据了大部分市场份额能够高效率低成本的提供各种优质服务。如美国的和灰狗客运瑞典的等公司。西方发达国家运输企业发展进程表明在一国或地区运输发展的中后期规模化系列化是运输企业发展的必然方向未来我国客运市场必然将打破经营分散条块分割的现状走规模化集约化的发展方向。
在目前短暂的调查活动中，很遗憾尚没能够掌握到更多有说服力的材料。但我们已能够感到高速公路客运是贵州未来经济发展的一个新的增长亮点。必须说明，目前，我公司试图进入客运领域将遇到一些政策上的障碍，并且即使能够开展该项业务也会面临一定经营风险。但无论如何，为此再做进一步努力是值得的，因为这一行业明显具有很宽的延伸领域和可持续发展空间。我们也希望能够配合有关实施进一步的项目可行性调研，为决策层提供更详实的分析依据。
公路报告【篇4】
实习日期：
xxx年6月15日
实习目的：
参观xxxxxx大桥
实习地点：
xxxxxx大桥
组员：xxxx
早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。
xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上最长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。
铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。
公路报告【篇5】
一、项目背景及意义
公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《**市交通"十五"计划及20xx年远景规划纲要》，"十五"期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到20xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里，公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要
公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着"建设是发展，养护管理也是发展"的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为"一把手"工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
(二)组建公路养护工程公司是调整优化产业结构的迫切需要
作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
二、市场预测
"十五"期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《**市交通"十五"计划及20xx年远景规划纲要》要求，到20xx年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《**市干线公路养护与管理发展规划(20xx-20xx)》规定，到20xx年底，全市80%的国省干线公路达到GBM工程标准，综合好路率达到92%以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10%，中修里程不少于12%。由此可见，20xx-20xx年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。
三、施工资质和年施工能力
(一)施工资质
现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。
(二)年施工能力
根据往年施工能力，20xx年完成产值820万元人民币，20xx年完成产值610万元人民币，20xx年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度施工能力为1600万元人民币。
四、管理、技术人员配备及机构设置
(一)管理、技术人员配备
设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。
(二)机构设置本站
设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。五、技术和设备的选定
(一)技术培训
聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。
(二)设备配置
现有稳定土拌合机、12J振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为113.07万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。
设备类型
设备名称
原值(万元)
现值(万元)
备注
原有设备
稳定土拌合机
65
31.25
1997年购置
12J振动压路机
22.5
8.44
1998年购置
30装载机
19
2.38
1996年购置
开槽机
5
5
20xx年购置
吹缝机
2
2
20xx年购置
灌缝机
50
50
20xx年购置喷射机
9
9
20xx年购置
搅拌机
5
5
20xx年购置
合计
177.5
113.07
计划购置
公路养护王
150
150
洒水车
20
20
沥青洒布机
50
50
合计
220
220
六、投资估算和资金筹措
(一)投资估算
人员业务技术培训费用
5万元，原有设备价值113.07万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为143.07万元。此外，计划新购置设备的费用为220万元。
(二)资金筹措
投资方注入资金50万元，不足部分93.07万元，由向金融部门申请贷款。
七、效益分析
(一)固定资产投资113.07万元
(二)流动资金20万元/年
(三)每年固定成本
1、人工费 2.2万元/人×25=55万元
2、管理费 10万元
3、折旧费 (按八年计算)113.07万元/8年=14.13万元/年
4、大修费 8万元
5、其他费用 5万元
合计：92.13万元
(四)工程利润分析
1、盈亏点。根据20xx年、20xx年和20xx年工程竣工决算分析，工程毛利润占工程造价的11%。工程盈亏点为：年度固定成本/年度利润率=92.13万元/11%=838万元。即年度工程量838万元可实现收支平衡。
2、企业经济效益评价。企业每年所完成的工程量按年施工能力1600万元的80%计算。
(1)毛利润： 1600×80%×11%=140.8万元。
(2)利润： 140.8—92.13=48.67万元
(3)所得税： 48.67×33%=16.06万元
(4)法定公积金：48.67×10%=4.87万元
(5)法定公益金：48.67×5%=2.43万元
(6)企业净利润： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31万元
3、投资回收期
回收年限=总投资/(折旧费+企业净利润)
=143.07/(14.13+25.31)=3.63年
从分析上，4年内可以收回投资，经济效益非常可观。
(五)社会效益
成立养护工程公司，可以进一步确立龙头地位，同时进一步强化公路养护工作，提高综合好路率，树立公路系统的良好形象，社会效益显著。
八、结论
成立公路养护公司，经济效益和社会效益非常可观，综合分析此项目可行。
公路报告【篇6】
农村公路作为公路网的有机组成部分，是关系一个地方政治、经济发展，关系人民群众的生产、生活，关系建设社会主义新农村和构建和谐社会的重要基础设施。随着近几年公路事业的蓬勃发展，公路基础设施建设有了长足的发展，然而与干线公路相比，农村公路依然相对滞后。我省启动治超工作以来，通过各项专项整治等一系列强化治超活动，车辆超限超载运输虽得到了明显遏制，但给农村公路路政（治超）带来了新的课题。笔者就如何加强农村公路路政（治超）管理工作，确保农村公路完好畅通，为村民的出行创造更加安全、更加和谐的交通环境，谈一粗浅的看法。
农村公路治超所面临的形势
近几年，随着干线公路治超工作的深入开展，超限超载车辆绕行农村公路愈演愈烈。农村公路作为农村经济发展的主要基础设施，超限车辆的恣意横行使技术标准较低的农村公路的路产损害严重，地方经济发展与农村公路管理之间矛盾日渐突出。主要表现在以下几方面：
一是商品流通越来越频繁，大型超限、超载运输车辆为了逃避公路部门的执法检查，出现了“不走大路走小道”、“不走省道走县道”的现象，使农村公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大地缩短了公路、桥梁的使用寿命，给建设标准相对较低的农村公路造成了巨大的损害。
二是农村公路建设快速发展与路政管理相对滞后的矛盾，特别是执法手段不够的问题亟待解决。由于现行法律法规授予路政执法机构的（治超）执法手段有限，对于违法行为只能警告、劝返、罚款、卸载或消除违法行为等。由于没有强制权，对在农村公路上从事超限运输等违法行为不能及时有效地加以制止。
三是农村公路路政（治超）任务繁重。由于农村公路具有分布广、线路长特点，加之路政管理人员普遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政治超工作难以到位。
四是治超经费与装备严重不足。就我市而言，截止07年底已通县道1682公里、乡镇路2709公里、通村路6406.3公里，难以投入更大的精力对农村公路进行有效的路政巡查与管理。由于对公路的巡查密度低，不能随时掌握路面动态和路产情况，难以对路产路权实施有效的监控与保护。
五是受局部利益影响到当地政府对治超工作的支持力度。我市在强化治超期间，根据国、省治超精神对农村公路实施以堵为主的方针，在临渭区、华阴、白水等部分县（市、区）采取设立s弯道、龙门架等限宽、限高设施，有效地限制了大型超限车辆驶入农村公路，但也严重影响了当地农副产品的外运。个别地方政府不支持，群众不满意，破坏限制设施现象时有发生。
六是区域内短途超限车辆成为农村公路的治超新难点。当地运输业户以“游击战”形式与治超人员玩捉迷藏，躲避检查，闯关逃检、暴力抗法等现象依然存在。
七是农用车辆超限界定标准难于执行。面对农用车辆，车型复杂，改装车多，许多车辆不装载也超限等现象，有些部门和车主钻政策空隙，导致车主上访，社会不安，使治超工作进退两难。
八是治超外部环境不容乐观。从近几年治超的经验来看，短途运输车主和源头企业主大都与有权者和社会闲杂人员联手，涉及到各个“特权”部门和行业，有的利用手中的权力威胁治超单位的领导和治超人员，有的雇用黑恶势力殴打执法人员，使治超工作的顺利开展时常受阻。
农村公路治超的对策与建议
针对当前农村公路超限运输车辆不断增加，严重危害公路及公路桥梁的现状，必须引起高度重视，努力探索治超有效途径。
一是尽快建立治理车辆超限超载运输长效机制。将路政经费统一纳入财政拨款，建立统一的经费保障体系，避免执法中出现趋利性，以保证执法人员必需的经费，确保农村公路路政(治超)管理工作的正常开展。
二是加强各级政府的高度重视。牢固树立以法治路的观念，摒弃“靠山吃山，靠路吃路”的短视行为，克服地方保护主义，带头做爱路护路的模范。按照统一领导、分级负责的原则，建立适合本地区实际情况的农村公路路政管理模式，加强领导，落实责任，明确目标，因地制宜，切实保障农村公路的完好、安全和畅通。
三是继续加强宣传力度，利用电视、报刊、互联网等各级媒体多渠道、全方位、多形式的方式，适时开展治超专项治理活动，不断营造良好的治超氛围，赢取社会各界更多的理解与支持。
四是加强源头管理。充分发挥路政、运政、交警、计重收费、治超“五位一体”联动治超机制，严格履行职责，加强货物源头监管、车辆的现场处理与责任倒查机制等，力求把违规超限超载运输行为消灭在源头。
五是创新农村公路治超模式。采取静态检测与流动稽查相结合方式，配备流动巡查车辆，加大巡查与治理力度，在重要的农村公路上设置治理超限运输卸货点（流动点），采取就地卸货，只卸不罚的办法。或根据实际工作现状，在一些重要农村公路上设置劝阻站或防护墩等，以保证治超盲区路段路产完好。
六是加强农村公路路政（治超）的立法。针对农村公路路政管理工作中大量出现的新情况、新问题，尽快制订相应的法规。要对现行的交通、公安等有关部门的法规、规章进行认真清理，防止在路政执法中出现无法可依或部门条款互相撞车的现象发生。
七是坚持教育，提高路政执法人员综合素质。加强对路政执法队伍的教育与培训，强化服务意识，严格考核与评议。以文明“窗口”创建活动为载体，推动行风建设，不断提高路政执法人员自身素质和办案水平，培养和练就一支依法行政，文明执法，风纪严明，诚实守信的公路路政执法队伍。
此外，在进行农村公路建设规划时，应提高公路桥梁的荷载设计，以满足农村市场大吨位运输的需要，为当地乡镇发展农村经济提供强有力的基础设施保证。
总之，农村公路治超工作是一项难度大、任务艰巨复杂的长期工程，是公路路政管理部门的一件大事，必须引起各级领导的高度重视，任重而道远，来不得丝毫的松懈麻痹和厌战情绪。加强农村公路治超工作，推进农村公路路政管理，有利用更好地发挥农村公路的经济效益和社会效益，建立健全规范化的长效治理机制，突出源头治理，巩固路面治超，维护治超工作的良好秩序，是保护农村公路的建设成果，对推动当地经济又好又快发展，促进公路事业健康发展和社会主义新农村建设具有长期而深远的意义。
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公司总结报告精华
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公司总结报告(篇1)
网络部门总结报告开头
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
首先，我代表网络部门全体成员向大家致以最诚挚的问候和最诚恳的感谢！感谢各位领导一直以来给予我们的关心和支持，感谢各位同事在过去一年里的辛勤付出与合作，让我们能在上级的正确领导和全体员工的共同努力下，在工作中取得了令人骄傲的成绩。
过去一年，是网络部门发展历程中具有重要意义的一年，我们在各项工作任务中砥砺前行，秉持着创新、务实、高效的工作精神，不断追求卓越和完美。经过全体成员的共同努力，网络部门在战略规划、技术研发、平台运营等方面取得了显著成绩。
一、战略规划方面，我们坚持以用户需求为中心，以市场为导向，制定了一系列有前瞻性和实践性的战略规划方案。我们对公司现有网络资源进行了全面梳理和优化，建立了以云计算为基础的全新网络架构，提升了系统的可靠性和稳定性，并成功引进了新一代网络技术，提高了资源利用效率。此外，我们还创新性地推出了多个网络服务项目，为公司的业务发展提供了全方位的支持。
二、技术研发方面，我们坚持加强技术创新和研发能力的提升，促进了公司网络技术水平的不断进步。我们紧跟行业前沿，主动关注新技术的应用和方法，不断进行技术储备和积累。我们采用了一系列先进的技术手段和工具，提升了网络的安全性和性能。在网络技术标准化方面，我们积极参与相关标准的制定和推广，为公司和行业的长远发展贡献自己的力量。
三、平台运营方面，我们坚持以用户体验为核心，以提升业务效率为目标，积极推进公司各业务平台的运营管理工作，请大家相信，我们的未来一定会更美好！在过去一年中，我们站在用户的角度，对现有平台进行了全面调研和分析，发现了许多问题并给出有效的解决方案。我们优化了网络的布局和结构，提高了平台的稳定性和可扩展性。同时，我们还加大了对网络安全的投入，在网络攻击和数据泄露方面取得了显著成果。
通过上述三个方面的工作实践，网络部门在过去一年中取得了显著的成绩。但同时，我们也清醒地认识到，在互联网时代日新月异的环境下，我们还面临许多挑战和机遇。未来，我们将进一步完善公司的网络体系，持续加大研发力度，不断提高平台的运营效率和用户体验，为公司发展提供更坚实的保障。
最后，再次感谢各位领导和同事对网络部门工作的支持和关心，希望各位能够继续给予我们宝贵的意见和建议，我们将以更饱满的热情和更扎实的工作作风，为公司网络事业的发展做出新的更大的贡献！
谢谢大家！
公司总结报告(篇2)
XXXXX是目前公司项目最大、期望最高、最俱亮点的工程，生产基建任务十分繁重，为确保安全生产，公司总经理高度重视，亲自参加现场安全监督，安全隐患排查治理。
四、公司开展了安全生产大检查
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，协助公司XX经理亲自带队，组织项目经理、技术负责人、安监部门、质检部门、各班组工长、材料负责人、机电班长等每月对施工现场进行安全大检查，把施工现场排查出来的问题，进行梳理，然后以书面形式给各施工班组存在的问题下发安全隐患整改通知书，并要求施工班组对下发的安全隐患整改通知书先整改治理再以书面的形式回复；公司领导协助项目经理每周组织项目部所有管理人员、各班组负责人在项目部会议室开展安全生产例会，对当日检查的情况及本周施工现场存在的安全隐患、文明施工等进行传达，有效的遏制了施工现场违章操作、违章指挥等现象。
五、存在的问题
经公司下发制度后，从每月检查结果来看，各项目部主要存在以下问题：
1、施工作业人员安全目标不明确，有的始终未坚持以安全第一的方针。
2、项目部整改力度不够，公司检查后下发的安全隐患整改通知书，施工班组未完全按照整改，书面整改回复不齐全。
3、模板支撑体系各楼层剪刀撑、斜撑、扫地杆搭设不符合规范或未加扫地杆。
4、楼层拆模过后材料、建筑垃圾等未进行及时清理。
5、楼层临边防护不及时或不严密。
6、施工现场文明施工较差。
另外针对安全生产中主要存在的高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌和触电等隐患，协助公司XXX经理定期组织开展隐患排查，另强调安全工作的重要性，使隐患排查整改取得了良好的成效，全年隐患排查治理率达到了100%。针对检查中发现的'安全隐患，加大对安全生产责任制落实情况的监管力度，切实履行监管职责。限时组织整改，责任落实到人，特别是做好重大危险源的安全监控，及时解决发现问题。
六、关键要害部位的安全监控情况
根据城建局部分下发的相关规定，协助公司XXX经理制订了
领导带班制度，参加班前会及部门、班组制度，及时发现和了解安全全生产存在问题，掌握安全生产动态，制定切实可行的安全生产措施，把事故消灭在萌芽状态。同时，建立、健全重大危险源管理制度，重新修订公司《应急救援预案》。制定演练计划，做到每季度组织评估一次，要做到有计划、有培训、有评审、有记录、有总结，提高演练的针对性、实用性，确保安全不走形式、走过场，取得实效。
七、安全综合管理情况
1、严格特种设备管理，杜绝重特大事故发生。按照国家特种设备管理办法，对特种设备的安装与校检严格进行监督管理，并及时完善管理台账，实施全过程监督，确保特种设备年检率达到100%。
2、按照公司“五查”要求，坚持从查隐患、查组织、查制度、查责任、查防范五方面入手，加强隐患排查工作，将安全隐患消除在事故萌芽状态。一要继续抓好日常及检修安全检查；二要进一步推行《安全隐患排查月报表》制度，对查出的安全隐患和问题，都要建档、登记，对隐患检查整改台账，做到整改内容、整改标准、整改措施、整改时间和整改责任人“五个落实”。
通过以上几方面工作，公司安全管理等情况成效显著，取得了安全责任事故为零的良好成绩。
安全工作既是挑战、又意义深远，在今后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从集中开展安全生产专项整治
向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为公司XX项目部获得“鲁班奖”，其他各项目部“省文明”“优质工程”等殊荣奠定坚实的基础。
八、明年计划
1、2013年度将努力工作，确保全年无重大伤亡事故，一般事故控制在2‰以内；负伤率在千分之六以下；无重大设备、火灾和中毒事故无环境污染事故。
2、继续加强安全领导小组的安全生产管理作，各项目部加强施工现场安全管理工作，确保不发生安全事故。
3、加大对特种机械设备的管理，对塔吊、施工升降机等设备必须做到验收合格、登记备案后使用操作人一律做到持证上岗。
4、认真搞好现场安全检查工作，要善于发现安全隐患，限期整改，到期复查，超期处罚，对违背强制性条文或存在重大安全隐患的部位，勒令停工整改。
5、加强对项目部管理人员的新的规范和技术标准的安全教育，积极将公司的后备人员和青苗人才送出去安全培训和学习，共同提高安全意识、管理水平和管理能力。
公司总结报告(篇3)
今年以来，区林业局在区委、区政府的正确领导和市、区文明委的大力支持下，按照提高工作标准，加大工作力度，狠抓工作落实，争创一流业绩的总体要求，强化措施，创新载体，进一步深化省级文明单位创建工作，确保创建活动经常化、制度化、规范化，有力地促进了文明单位创建和林业工作深入开展。20__年成功创建了全国绿化先进单位，我局先后被评为全省林权制度改革先进单位、全省森林防火先进单位、全区工作先进单位。
一、进一步完善创建文明单位长效机制，创建工作深入扎实开展
一是完善组织领导机制。区林业局高度重视省级文明单位创建活动，把此项工作纳入全年工作目标，摆上重要议事日程。根据人员变动，调整充实了文明单位创建领导小组，明确专人具体负责创建活动开展。制定下发了《山亭区林业局进一步深化省级文明单位创建活动实施方案》，局创建领导小组每月召开一次工作分析会，抓好具体事项落实，半年一次总结会，认真对照标准，肯定成绩，查找不足，突出整改，年底实行总考评。二是层层落实文明单位创建责任制。局创建活动领导小组与各科站室负责人签订了目标责任书，坚持把精神文明建设同业务工作相结合，把任务目标细化分解成14项，逐一落实到各责任科室，使创建工作由软任务变成硬指标，做到件件有人抓，项项有着落。全局上下各司其职，各负其责，协调配合，齐抓共管，使文明单位创建工作扎实有序地开展。三是完善制度建设。根据本单位工作实际，进一步完善了学习、考勤、岗位目标责任、失职追究、首问负责、服务承诺限时办结和文明科室、五好家庭、文明职工标准、文明准则等一系列工作制度和工作规范，进一步修定完善了党组抓党建责任制、党员教育培训制度、党员联系群众服务群众制度、创先争优制度、党员经常性学习制度等规章制度，用制度规范创建工作，用制度推动创建工作，做到有章可循、照章办事，权责一致。四是完善奖励机制。为进一步激发创建工作热情，我们创新精神文明奖励办法和机制，把干部提拔重用、专业技术职务评聘、工资晋升等同文明单位创建和各项业务工作相挂钩，年底统一考核，极大地调动了全局干部职工的工作热情和参与文明单位创建的积极性，有力地促进了林业局各项工作的开展。
二、进一步转变工作作风，树立了良好的林业形象
区林业局始终坚持团结进取、务实、高效的工作作风，把人民群众愿意不愿意、满意不满意作为办一切事情的出发点和落脚点，不断改进工作方法，强化服务意识，提高工作质量。以着力转变干部作风为主题，组织开展了机关干部作风集中整顿活动，鼓励工作人员用创新精神研究新情况，探索新思路，拿出新举措，解决新问题，创造性地开展工作。局领导班子成员带头落实服务承诺，围绕为林农服务、为基层服务、为社会服务的宗旨，用更多的时间和精力，深入实际，调查研究，了解新情况，发现新问题，解决新矛盾，为群众办好事、办实事。在深入调查研究的基础上，帮助国有林场对场容场貌进行了改造，进一步改善了林场职工生产生活条件。搞好薄弱村帮包工作，筹集帮包资金5万元，为凫城乡滴水村提供核桃等苗木10万多株。根据本单位行政执法职能多的实际情况，着重加强了行政执法人员培训和监督检查，坚持以法治林、依法行政，做到有理有据，公正文明执法。把工作职责及林木采伐、野生动物驯养及林木、种子生产经营加工、林地征占用等审批事项、办事程序、办事依据、收费标准、办事时限等内容在公开栏内向社会公开，方便群众办事，自觉接受监督。进一步简化审批程序，做到多项合一，一次收文，联合审查，一次办结，做到急事急办，特事特办，保证随到随办。根据林业行业工作特点，制定了服务承诺书和林业行业文明用语，做到业务精通、诚实守信、文明礼貌，真正杜绝了三乱和四难现象。在林业执法中，变管理为服务，主动为经济发展服务，为管理对象服务，受到社会一致好评。
公司总结报告(篇4)
20xx年2月13日，由我园和交警一大队联合主办“共建和谐校园迎春联谊晚会”，在大家期待中圆满结束。这次活动从策划、筹备、舞蹈排练、道具制作等花了不少时间，虽然很累，但更多是收获和成长。在活动中大家相互协作、各司其职，为晚会顺利开展做出了巨大贡献，也让我充分感受了团队力量。
本次活动，由于我们人手不足，每个人都身兼多职。除了舞蹈表演，充当礼仪，我还担任了主持，这对我来说是是一次非常好锻炼和展示自己机会，晚会顺利完成得益于和其它三位主持默契搭档。虽然时间紧迫，但我们忙而不乱，圆满完成了晚会，得到大家一致认可和好评。
虽然我们取得了一定成功，充分展示了斯宾塞教师风采，但在活动中我们仍然存在不足：
1、礼仪接待时，羞于表达，待人不够热情；
2、场面掌控不够好，导致道具遗失；
3、对活动会产生风险评估不够，如到场人数没有达到预期，导致游戏衔接不好；
4、收尾工作做得不好，活动结束后没有及时完整整理服装及道具。
举行这次联谊会给我带来了很多感动和收获，通过这次活动我深刻感受了团队力量，也从中发现和总结了我们不足之处，有了这次经验，相信在以后工作中，不论举行什么活动，我们都将更有信心，能做得更好。
公司总结报告(篇5)
总体而言,公司开业庆典的活动意义非常重大,向外界传递了公司正式开业的信息,展示了公司的形象、风貌，那么，开业活动公司的总结报告怎样写？
开业活动公司总结报告1江苏xx酒业****于20xx年x月x日，在昆山市xx路xx号xx昆山***举行开业庆典活动。
此次活动以“***x 酒中经典”为主题，增强市场对“***x”品牌的认知度，增强企业员工的向心力，增强总公司与分公司之间的多部门协作能力，彰显xx酒业直接面对市场的良好开端。
总的来说，我们的开幕式在各个阶段都很成功。成功的原因如下：
1、准备较充分
我们会同多个部门协调相关工作计划和人员配备，做到全面规划、充分准备，这成为本次活动成功的前提。
2、密切配合
各部门的积极协助和努力，保证了活动得顺利完成。所有参加活动的员工和配合活动的职能部门极积配合，使活动更容易开展。
1、***x现有资料欠缺。由于xx酒业现存档的相关***x的资料极少，造成活动的物料准备未能还到最佳姿态。对于“***x”资料的收集将作为xx酒业后期工作的重点。
2、预见性的不足。在活动准备过程中未能对各个环节可能会出现的特殊状况做好充分的预案，造成活动行进过程中稍显匆忙。
三。xx与xx的对接工作规划。虽然在极力配合但由于产品本质区别和新进公司员工对产品的了解不足，造成前期准备时对资料稀缺没有足够的心理准备。
4、时间控制。在准备工作中，一些与时间相对应的工作项目没有如期完成。
1、小投入大效果，虽然此次活动的场地及资金投入量有限，但到场的众多尊贵嘉宾将活动提升到了更高的层次，充分体现了集团公司的实力与资源。
2、这次活动可视为xx酒业进军白酒市场的一个良好开端，从昆山作为起点向周边城市覆盖，由点到面让受众了解xx酒业，认知***x。
3、这次活动整个流程经过前期多次分析演练使得活动进行过程中各个环节得以顺利进行，取得了圆满的成功，也达到了预期的目的。
4这次活动也充分发挥了xx酒业全体同仁的合作能力，以及与集团公司各部门的合作。
我们以低成本、高质量完成了重要的开幕式。
开幕式活动公司总结报告2开幕式圆满结束，大家仍沉浸在喜悦中许久。在此，我要感谢无私参与活动、及积参与活动筹备的同事们。因为有你，这次活动才会如此成功！
感谢公司为我们提供了一个交流的平台，增强了我们的凝聚力和集体荣誉感，谢谢！
今年10月初，我们接到了开幕式的任务。决定组建活动筹备小组做准备工作，实实在在的把每项工作做好。考虑到参加人数的需求；场地的限制；筹备组决定以小组活动的形式组织这次活动，为趣味运动会做准备。
活动筹备期间，筹备组工作人员少睡少休息，为活动做准备。周年庆活动的前一天筹备组成员积极布置会场，每个人都工作到很晚，为了把活动安排得更好，大家都无私的奉献。活动结果正确，准备充分有序。
充分体现了公司员工的纪律作风和精神风貌。全体员工大局意识强，责任心强，团结协作能力强，体现了一种奋斗向上的精神！
开幕式得到了公司领导的大力支持。有力的措施，筹备和各种协调会议，促进活动工作的不断推进！为了保证活动的顺利进行和相应的后勤保障。
筹备小组多次召集小组成员开会讨论，根据各阶段最新情况安排任务，明确各方面阶段工作任务，使整个准备工作有条不紊的开展，各方面工作紧密衔接、配合。
各队队员配合方面十分突出。活动期间的掌声令人印象深刻。各组组长在全面按要求执行筹备组各项组织措施的基础上，还负责本队的报名和宣传工作，组织宣传工作做得很好，有序、守纪，配合默契，充分体现出一种良好的精神风貌。
活动筹备期间各小队之间传递经验，交流展示，充分体现出“友谊第一”的精神，活动期间各队队员争先恐后，积极参加趣味运动会的各个项目，磨练的是非凡的毅力，较量的是超常的体力，拚搏的是出类拔萃的耐力。充分体现出一种“团结协作、不甘人后”的精神。
周年庆活动是一次综合性的活动，是以人为本的活动，特别是以每位同事为本，要办大事、办重要的事，就要集中力量，形成合力，形成拳头，。所以要使每位同事都参与到活动中来。通过我们的周年纪念活动增加大家的凝聚力，体现我们的进取精神。
我们企业将以凝聚、拼搏、进取的精神，进一步加快发展，做大做强，发展是硬道理。我们要继续积极开拓公司的企业文化建设，把庆典期间的敬业精神延续到工作中去，为公司的发展做出应尽的贡献。
总之，通过这次庆典活动体现了各部门的协调应急能力，同时锻炼培养了一批企业文化活动骨干，发掘人才是这次周年庆活动的一大收获。为以后深入的搞好企业文化宣传工作打下了良好的基础。通过这次活动，我们可以看到公司的发展潜力。凝聚力是公司明天的希望。
本次庆典活动增强了公司的凝聚力和向心力，进一步激发了员工热爱、关爱、建设和发展公司的热情。总结过去就是对未来的期待。 我们还有很长的路要走。 我们感到自己肩负着沉重的负担，我们仍然必须努力工作。结果只能代表过去，更好的结果等着我们去实现。
明天一定会更加美好！
开业活动公司总结报告3中铝华大科技股份****开业庆典圆满结束。总体而言，公司开业庆典的活动意义非常重大，向外界传递了我公司正式开业的信息，展示了我公司的形象、风貌，获得了外界和行业的进一步认可和支持，推动了企业的发展。同时庆典活动的整体效果也不错，虽然在活动过程及活动细节中存在一些旁枝末节的问题，但是这些问题所反馈出的宝贵经验对于以后在大型活动的举办方面更是给予了值得借鉴的重要依据。
公司领导高度重视本次开业庆典活动，罗隆福总经理亲自挂帅任开业庆典筹备组组长，刘奇平副总经理任副组长。策划庆典方案、会场布置、就餐地点安排等罗总和刘总都亲临一线给我们做会务指导工作，充分体现了公司领导对本次庆典的重视。
根据领导的指示，我们完成了细致周密、科学严谨的庆典方案，包括庆典时间、地点、落实与会人员名单、庆典日程安排、庆典文件和材料准备、其他有关事项。并将这些细节上的内容安排到任、负责到人。整个庆祝活动的日程安排都会以书面形式通知每一位筹备人员，让大家都明白自己该做什么。
在庆典过程中，庆典现场工作人员发挥主观能动性，从小处入手，细心观察，善于把握细节，把握好与会人员的服务需求。庆典活动结束后，总经办及时安排对庆典资料进行整理，此举有利于对庆典活动精髓的吸收，又便于以后查找和翻阅。
庆典接待是一项复杂而繁琐的工作，需要大家的真诚合作，一步步实现团队目标。每个人把服从指挥作为自己的行动准则，作为筹备组主要负责人之一的曾进辉把筹备工作放在第一位，连续工作到午夜；负责车辆安排的秦翔也被筹备组的工作态度所感动。他仍然关心夜间车辆的执**况；筹备组的每一个人都任劳任怨的把每一项工作落到实处，服从组织安排，应对突发情况。筹备组的成员之间达成了一种默契，展现了团队精神和求实、团结的企业文化，给与会领导、特约专家留下了深刻的印象。
1、 本次活动是我公司第一次如此全面深入地与行业协会、商会等组织交流的大型商业活动，本次活动的举办最为重要的意义在于，有效地承接了市场招商所获得的成果，并对外予以展示；极大地促进了绿色节能电站市场的招商引资，为市场的后续运行铺平了道路。
2为我公司在筹备、组织、承办大型商业活动提供了非常宝贵的经验。
1、 就本次活动的影响力而言，通过与电解铝、锰业协会、低碳领域的深入交流，在开业期间不间断地组织了一系列的论坛、研讨会、行业会议、会务活动，实现了绿色节能直流电站项目在行业内快速提升知名度，扩大影响力的目的，给予了市场后期运营一个良好的开端。
2、 就本次活动公司内部各部门人员调动及组织协调方面所取得的成果而言，明晰了各部门各人员的职责，调动了全体员工的工作积极性，并充分发挥了各员工在参与活动组织筹备工作中的主观能动性，在这一点上是公司的一次实践与突破。
公司总结报告(篇6)
网络部门总结报告开头
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是网络部门的负责人，我今天很荣幸能够向大家汇报网络部门在过去一年的工作情况和成绩。在过去的一年里，网络部门全体员工克服了各种困难和挑战，紧密团结、高效配合，取得了令人瞩目的成果。
首先，我要向广大同事表示由衷的感谢和敬意。正是因为大家的共同努力，我们才能在网络工作方面取得如此优异的成绩。我们始终坚持以用户需求为导向，不断改进和优化我们的网络服务，为公司的各项业务提供了强有力的支持和保障。同时，我们也积极推动创新，引入了一些先进的技术和工具，提升了网络的稳定性和安全性。
在过去一年里，网络部门工作重点主要包括以下几个方面：
第一，加强网络基础设施建设。我们建设了一套完善的网络架构体系，优化了网络拓扑结构，提高了网络的性能和稳定性。我们还进行了硬件设备的升级和替换，确保网络设备的正常运行和维护。
第二，完善网络安全保障体系。随着网络攻击和信息泄露等安全问题的不断增多，我们加强了安全防护策略，提高了安全事件的处置能力。我们建立了一套完备的网络安全监控系统，对网络进行了定期的漏洞扫描和入侵检测，并加强了对外部网络的防护。
第三，优化网络服务质量。我们加强了网络监控与运维管理，提高了故障排除和恢复速度，缩短了服务中断时间。我们还根据用户反馈和需求，持续改进网络服务，提供更加稳定和快速的网络连接。
第四，推进数字化转型。我们积极推动公司内部各项业务的互联互通，提高了信息共享和协同办公的效率。我们还加强了对新兴技术的研究和应用，探索了人工智能、大数据等领域对网络工作的应用。
以上就是网络部门在过去一年里主要的工作内容和成绩。在未来，我们将继续坚持以用户为中心的原则，不断提升网络服务质量，保障公司各项业务的顺利进行。我们将加强团队建设，提高员工的技术能力和专业素养，为公司的发展贡献更大的力量。
最后，我要向全体网络部门的员工表示感谢和敬意。正是大家的辛勤付出和奉献精神，才使得网络部门能够取得如此出色的成绩。希望大家在新的一年中继续发扬团结奋进的精神，为公司的网络事业做出更加卓越的贡献！让我们携手努力，共同创造更加美好的未来！
谢谢大家！努力就有收获！
公司总结报告(篇7)
网络部门总结报告
开头：
尊敬的公司领导、各位同事们：
大家好！我代表网络部门全体成员，向各位领导和同事们致以最诚挚的问候和衷心的感谢！
时光荏苒，转眼之间，我们已经度过了一个充满挑战和机遇的年度。回首往事，我们网络部门的成员在各自的岗位上勤奋工作、齐心合力，为公司的发展和网络建设做出了积极贡献。在各级领导的支持和全体同事的努力下，我们网络部门取得了一系列的重要成果。
一、工作总结
今年，我们网络部门在关键技术领域取得了突破性进展。我们成立了技术研发小组，专注于网络安全与数据分析方面的研究，通过引进先进的网络设备和技术，有效提升了公司网络的安全性和稳定性。
同时，我们加强了与外部合作伙伴的合作。与各大互联网公司进行了战略合作，共同研发了一批具有市场竞争力的产品。这些合作为公司带来了新的商业机会和增长点，并推动了公司在行业内的影响力。
二、问题分析
在过去的一年中，我们也面临了一些困难和挑战。首先，网络攻击的频率和手段不断升级，对公司网络安全构成了一定的威胁。其次，由于业务扩张和用户量的增加，我们的网络设备和带宽已经达到了容量的极限，需要进一步升级和扩充。
此外，我们在管理上也存在一些问题，例如沟通不畅、工作责任不明确等。这些问题影响了我们的工作效率和质量，需要引起高度重视和改进。
三、工作展望
为了更好地应对网络安全挑战，我们计划加强内外部合作，提升公司网络的安全性。我们将加强与网络安全企业的合作，引入更先进的防御技术和设备。同时，我们将加强内部员工的安全意识培训，提高员工对网络安全的重视和警惕。
在网络设备和带宽方面，我们将进行全面评估和规划，以满足公司业务的扩张需求。我们将积极寻找合适的供应商，与他们建立长期稳定的合作关系，以确保公司网络的可靠性和稳定性。
在管理方面，我们将加强团队建设，提高沟通和协作能力。我们将制定明确的工作责任和流程，确保每个成员都能清晰了解自己的工作任务和目标。同时，我们将加强培训和学习，提升员工的专业素养和能力。
四、感谢致辞
最后，我要感谢公司领导的支持和信任，感谢全体同事的辛勤付出。没有你们的付出和支持，就没有我们网络部门今天的成绩。衷心希望在新的一年里，我们能够继续携手前进，共同为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢大家！
公司总结报告(篇8)
的了解，也是对这两年在学校里所学知识的巩固与运用。虽然只是实习了一年，然而这一年的实习实践，使我学到了很多实践知识。通过参与生产操作，使我学到了很多具体的操作技能知识，并得到熟练掌握。这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但却是十分重要的。在实习期间，我扩宽了视野，增长了见识，体验到工作的辛苦与喜悦，而更多的是使到自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走向社会做准备。通过这次实习，我发现了自身的缺点和不足。自己所学知识的肤浅，专业知识在实际运用中的缺乏让我明白我需要学习的太多，使我熟悉到必须让自己掌握更多的知识技能，才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。
经过这一年的实习，我学会了很多，也懂得了很多，还记得刚开始，我都没调整好自己的位置和心态。我告诉自己要坚持下去，不能半途而废的。我认识到了，并没有多少不平凡的事可以做，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了。所以，趁着这个难得的机会多学一点，多努力一点，这样说学的知识才是真正属于自己的。学习不能仅靠教室里学习理论知识，还要走出课堂，投入实践中，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。另外还体验到了上班的感觉，虽然这期间也有困难和打击，但是这毕竟是人生需走的第一步，我相信只要自己坚持下去，努力的学习，风雨过后一定会有彩虹。最后还要感谢在实习期间给予我很大帮助的师傅们，在他们那里不仅学到了很多印刷知识而且还学到了一些团队精神以及为人处事的准则，相信所有的一切，对我以后的工作会有很大的帮助。
感谢房山二职全体老师，感谢印刷专业老师给予我这次实习的机会，让我参与社会让我成长。
公司总结报告(篇9)
公司工会年度总结报告
一年一度的公司工会年度总结报告，是每个工会成员都期盼的重要时刻。
在过去的一年里，公司工会积极响应市委、市政府的号召，逐步深入实施工会改革和创新发展，更好地发挥工会组织的作用，为全体员工谋取福利待遇，增进员工团结和谐做出了积极的贡献。
近年来，随着市场的竞争越来越激烈，企业的生产力和竞争力面临着巨大的压力。针对这种情况，公司工会秉承“服务员工、促进和谐”的宗旨，一方面发挥工会在员工维权方面的作用，另一方面通过团队建设和精神文明建设，增强员工的团结意识和竞争力，使公司员工的工作氛围更加和谐，创造了优秀的工作环境。
在过去的一年，公司工会先后举办了多项文体活动，提高了员工的身体素质，更好地丰富员工的业余生活。这些活动包括篮球、羽毛球、乒乓球等多种项目，不仅是员工之间的竞技活动，更是为公司人员提高体质保驾护航，增加队员们的活力，使员工保持愉快、健康的状态，好好加油，拼搏奋斗！
在加强员工交流方面，公司工会精心组织了各类知识、文化、艺术等培训班，包括英语、音乐、舞蹈、插花等课程，使员工升级自己的能力，提高自己的艺术品位，让每个人都有了收获。
在生产过程中，公司工会开展了多项服务员工的活动。把员工的生产工作和生活细节与企业协调一齐整合，让员工对公司的投入更有信心，并大力推动公司工作的顺利开展。
当然，公司工会的成就还有很多，比如一年四季开展各种慰问活动，勤奋工作的员工不但获得了奖励，还享受到了美好的生活待遇，更是让员工们在这个大家庭中有着家的归属感和家的氛围。
总而言之，公司工会的年度总结报告，也是我们全体员工为我们企业建设、发展所送上的一份浓墨重彩的报告。
希望在新的一年里，我们每个人都能为公司作出更加积极的贡献，如一只蜜蜂，来不自私奉献，能让自己更快乐，让企业更强大，让时代更美好。
公司总结报告(篇10)
春去冬来，转瞬间，历史即将掀开新的一页，来到龙洋公司快3年了，在龙洋也算一名老员工，作为公司的一名老员工。我深深的感受到龙洋公司之蓬勃发展的热气，及拼搏向上的精神，在这三年里我学会到了很多同时也懂了很多，从一个什么也不懂的销售顾问，到今天的月销年销售冠军，首先我要感谢丛总给我展现自我和学习的平台，让我能够有学习和发展的空间，其次我要感谢郑经理和马主管对我工作的的支持与帮助，正因为有了你们的帮助，补冲我的不足，我才能够一点点的的进步，取的今天好的成绩，下面我把自己这一年的工作和学习情况，做一下总结。
今年4月份来到公司我全年销售了35台，而年我销售了84台车。年我自己给自己制定的目标是100台，经过自己的努力和全体员工的协助下，我完成了，并超额完成了我所定的目标，取的了121台的好成绩。年我还要有新的目标和新的突破，我相信，只要我想做就没有做不到的事情，我对自己有信心，对我们整个整体有信心，我相信只要努力，只要付出就一定会成功，加油。
销售部是企业的一个门面，一个窗口，我们的一言一行都代表我门的企业，所以我无论是在工作还是平时生活都高要求的要求自己的言行，在高素质的基础上还要更要加强自己的专业知识和专业技能，要想做为一名优秀合格的销售顾问，必须能够了解和吃透竞争车行的动态，说出他的不足之处，要做到人有我有，人有我优，经过这几年的磨练，使我更加成熟，无论是谈客户还是了解客户心理都有了很大的提高，回顾过去忙碌的工作，每谈成一个客户，非凡是那些不好谈非凡叼难的客户，到最后的成交，都对自己是一种磨练。
同时也是一种挑战，现在看，过去的之一时期，尽管在工作的各个方面既有欣慰，也有遗憾，但有一点是值得肯定的，我们真诚的付出了，说到这里我想多说几句，我们在平时工作中应该怀着颗感的心去对待每一个你接待的用户，不要把他们当成一个生疏人，或者是一个普通的客户，当作朋友，亲人，只要你真诚的付出，才会换来客户的你的信任，和肯定，这是我在海马的摸索和经验，记得伟大的乔基拉德说过，要想要客户相信你的车首先要相信你的人，我认为是很有道理的。我相信只要我们真诚付出了就一定会有回报。
总之销售部是一个不段成长的部门，我喜欢在这个岗位工作，同时也是也个锻炼人的好部们，我有幸伴随它成长，它让我一个涉世未深的人，深市刻的熟悉到自己熟悉到自己的本质工作，那就是相互之间的协作，一个人可以才华横溢，但是没有其他人的协助，评一人之力是什么也做不了的，所以我们要体现团队精神，因为我们龙洋公司是一个整体，一个大家庭，龙洋公司的全体员工就象兄弟姐妹一样，团结合作，我也在工作中学到了许多专业知识，和做人道理。
所以无论是岗位日常工作还是领导交代下来的任务，我都力求做到尽善尽美。
尽管有时也很累，但也体验到苦中有乐，累中得到的是收获，我想这也必将为自己今后工作学习上取得新的进步奠定坚持的基础。我也深知，工作中自己还有很多的不足，例如：业务知识上，还没有达到精益求精的要求，工作有时过急过乱，缺乏深入细致工作等，我要在以后工作中努力克服不足，改正缺点，加强锻炼，以出色的表现为公司作出贡献。
20__年就快结束，回首年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务。
(一)在20__年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
(二)年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用。
二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
(一)20__年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。20__年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。
三、主要经验和收获。
在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
五、要定期召开工作会议。
兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策。
六、存在的不足。
总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：
(一)对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
(二)本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
(三)宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
七、下步的打算。
针对年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系。
(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益。
(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。
在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，__公司的明天更美好!
公司总结报告(篇11)
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浓情五月，共庆欢节
5月1日晚，艺术工作者齐聚澄海花园酒店多功能厅，庆祝“五一”国际劳动节。晚会节目精彩纷呈，高潮迭起，在给大家提供了一场视听盛宴的同时，也让大家感受到了三位老总对大家的关爱，对公司企业文化建设的重视。
山之高处人为峰，企之共赢人作本。企业文化是企业精神的体现，决定着企业的内在凝聚力。党的宗旨是丰富员工的精神文化生活，增强凝聚力，展示公司蓬勃发展的精神风貌。
今天的舞台属于美一个艺术工作者。今天的掌声是艺术家对自己和公司的肯定和认可。一曲《高原红》拉开了晚会的序幕，接下来各个部门的文艺骨干纷纷登台，展示了美艺人的才华和智慧。晚会高潮不断，脍炙人口的歌曲，优美的舞蹈，中国功夫，杂技都引来了大家的掌声和欢呼声。
任何一场晚会都不会少了歌者的精彩演出，同样这场晚会也引得众多唱将上台献唱，经典老歌，流行金曲的演绎绝对具有专业水准，而大家的掌声是对他们的最大肯定。傣族独舞《月光下的凤尾竹》带来了此次晚会的第一个高潮，优美的旋律，优雅的舞蹈使得大家翘首观望，欢呼阵阵。全员参与的游戏进一步升温，进一步体现了党的主题
一起狂欢，一起庆祝自己的节日！晚会最大的亮点绝对是杂技《武功锁喉》，让人看得触目惊心、瞠目结舌。在一曲《真心英雄》的大合唱中晚会落下了帷幕，不经历风雨怎能见彩虹，相信美艺的明天会更加辉煌！
在艺术上，我们有自己的梦想；在艺术中，我们感受到自己的力量。在艺术的今天，我们开始感受到收获的喜悦，并开始点燃对未来的期待。
一个企业的成功，离不开科学的管理体制，离不开英明的决策者，离不开团结务实的领导班子。在这样一个特殊的日子里，晚会特意增设了部门经理讲话的环节，没有太多花哨的语言，没有太多的繁文缛节，简单朴实的话语是对大家的肯定和给予，是对美艺的认可和展望！在艺术上，我们有自己的梦想；在艺术中，我们感受到自己的力量。
在艺术的今天，我们开始感受到收获的喜悦，并开始点燃我们对未来的期待
家乐福五一活动总结报告
本次**活动时间为xx年5月1日至xx年5月7日，共7天。经过对这次活动的仔细审查，得出以下结论：
一、活动基本情况
1业绩：销售计划已完成，与xx同期基本一致，略有增加；
2宣传：活动期间，通过**和广告等方式大力宣传，覆盖面广，力度大；
3、超市布置：活动期间对超市各个专柜进行了布置，工作服也进行了改进，较之以前有一定的进步。
二、取得的成绩
1活动气氛比较浓厚，积累了一定的人气，大大增加了营业额，超额完成了任务；
2、礼品实在，顾客易于接受；
三。提高公司在社会上的地位，扩大公司的声誉。
三、存在的问题
1由于准备时间仓促，礼品准备不充分；
2、各楼层专厅**活动，不能定期反馈给企划部，专厅**信息成了内销文件，不能起到增加品牌顾客的作用，薄利多销的目的也成了一相情愿；
3、员工对活动的**知识了解不够，缺少服务热情，对**活动促进上缺乏技巧和活力，在员工心目中没有“活动是在大量资金与人力投入下，营业额大幅度拔高”的概念。
四、经验教训
1、抓准准确的市场背景；
2、周密的计划；
3、密切的结合与配合；
4狠抓落实，强化细节管理，规范员工行为，触动客户的心。
市场部二〇一四年五月十日
文章标题：公司五一活动报告
浓情五月，共庆欢节
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物业公司五一活动总结
为了庆祝“五一”国际劳动节，物业公司积极响应股份公司工会的号召，为丰富广大员工的业余文体生活，决定举办“五一”国际劳动节庆祝活动。物业公司于４月２６日下发通知举行职工乒乓球赛和篮球赛，公司领导对此次活动给予了高度重视，要求各部门积极动员员工参加，同时制定了详细的比赛规则，并通过努力与市一中商定在该校校园标准场地举行比赛。广大员工以极高的热情纷纷踊跃报名，共计６５人次报名参加男子篮球、女子篮球、男子乒乓球、女子乒乓球四个项目的比赛。
由于4月27日下雨，活动推迟到28日晚上7:30。参加比赛的员工表现出了积极向上、敢打敢拼的精神，不论对手强弱，始终保持着顽强的斗志，一分分拼抢、一局局争夺，经过近百场次的较量，最后从２６名参加乒乓球赛的员工和５支参加篮球赛的队伍中分别决出了男子乒乓球、女子乒乓球各前三名和男子篮球、女子篮球各第一名。
尽管经过了激烈的比赛，员工们仍然保持着高昂的斗志和充沛的体力，在２９日股份公司工会举行的拔河比赛中，由１２名男选手和６名女选手组成的物业公司代表队在二十多名员工组成的啦啦队的助威声中，经过三局八回合的争夺，最终获得了比赛的第一名。
通过此次活动，物业公司员工们在体能上得到了锻练，在精神面貌上都得到了改观，同时增进了各部门之间的互助与协作，企业的凝聚力也得到了充分体现，物业公司领导表示，将根据企业的实际情况，在今后为员工提供更多参与企业文化活动的机会，为公司的物质文明与精神文明共同发展做出更大的努力。
五一文体活动总结报告
为了庆祝“五一”国际劳动节丰富广大员工的业余文体生活加强企业的文化建设工会于4月28日组织举办了“五一”文体活动庆祝国际劳动节。
。慢车、乘气球、愚公移山、拔河。
从参赛者来看比赛员工表现出了积极向上、敢争敢拼的精神不论对手强弱始终保持着顽强的斗志一分分拼抢一局局争夺赛出了个性赛出了创新、合作精神赛出了实践能力。
。从娱乐与生产来看在组织者的合理安排与挡车工之间的相互协调下真正做到了娱乐、。
从现场纪律来看，组织比赛的首要目的是娱乐，但既然是比赛，我们就一直强调比赛的组织和纪律。在比赛的过程中严格遵照比赛规则进(请你继续关注：)行同时要求**者遵守现场秩序确保了比赛现场的正常有序。
在余温看来，比赛结束后，大家都很喜欢谈论场上的精彩画面。
根据员工反映的情况，希望公司今后能继续为员工提供更多参与企业文化活动的机会。。
公司总结报告(篇12)
我于20__年x月份通过应聘，有幸成为永康电子的一名生产人员。在此，感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。
在工作的这一年中，感受颇多，收获颇多。新环境、新领导、新同事、新岗位，使我得到了一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会，对我来说也是一个良好的发展机遇。回顾一年的工作，主要总结汇报以下三个方面：
首先，工作中的几点体会：
1、规范生产中各种细小环节是我们当前的基本任务，我们需要将所预料的各种环节进行规范和部署，以便员工们有章可循，大家做到心中有数。
2、这一年来，虽然通过我们的努力能及时完成各项任务，但也存在一些不足，在一些细节工作中不够主动，生产产品的产能未能有效的在改善中得到质的提升，以及个别人员的机纪律未得到有效的控制。总之，这一年来，做了一定的工作，但距离上级领导的要求还有一定的差距。
3、可以计划性的进行一些员工的综合素质培训，如先系统的岗前培训，逐步将员工岗位进行轮换，让他们有机会接触和掌握各岗位的操作技能，班组为他们提供岗位轮换机会，但应该有一个考核机制来约束大家，应该有质与量的同步考核，让员工在一种竞争状态中来提高自己的综合素质，而非好玩一样的来面对。
其次，自身存在的问题及改正措施：
1、个人情绪控制稍差，在遇事时容易冲动，缺乏冷静，不过不会把负面情绪带到工作中，仍然会尽全力完成工作。今后工作中，要学会沉稳应对各种突发及各类日常事项，积极向上的与别人沟通问题以达到圆满的解决;
2、对于本公司的部分产品仍不熟悉，对于各类设备的工艺流程不精通。故要求自己在平时要多看工艺流程及熟练各类设备，避免因不熟悉设备导致报表的数据出现大的误差以及其它工作方面出现大的失误。同时也希望公司领导能给我更多的学习机会。
20__年工作计划：
新的一年对自己要有新的目标和要求，在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、认真执行职工培训工作提高自己的理论水平和操作水平。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中遇到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强工艺事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
随着公司的不断发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需要掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和工作技能，一定努力打开一个工作新局面，为公司的发展做出应有贡献!
公务员辞职报告精华
如今社会快速发展，有时候不得不离职。编写辞职申请书是准备工作之一，但需要注意措辞。初次编写离职申请书，不知道该怎么写？本文涵盖了有关“公务员辞职报告”的所有细节，建议您浏览本页内容！
公务员辞职报告【篇1】
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素(简单阐述离职轮机工程××岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居)，经过深思熟虑，我决定辞去所担任的轮机工程××岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××(改成自己轮机工程××岗位所在的单位名称)管理所带来不便，深表歉意!此时我选择离开轮机工程××岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的轮机工程××岗位上，×××(改成自己轮机工程××岗位所在的单位名称)有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在×××(改成自己轮机工程××岗位所在的单位名称)工作已经×年，回首轮机工程××岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。 ×××(改成自己轮机工程××岗位所在的单位名称)轮机工程××岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下，使我成为一名具有一定实际工作能力和处理日常事务能力的合格的轮机工程××岗位工作者。
公务员辞职报告【篇2】
松滋公务员辞职报告
尊敬的领导和同事：
我是一名在松滋市某单位工作的公务员，现在毅然决然地向您呈上我的辞职报告。这一决定经过仔细考虑和深思熟虑，我认为已经不可回头。
首先，我想提出的是我的个人原因。近几年来，我一直在这个单位工作，本来内心一直很向往这份工作，但是随着时间的推移，我发现自己的工作已经变得相当枯燥乏味，没有成长的空间，没有挑战性，而这正是我作为一个青年人所追求的。在这种情况下，我很难保持对工作的热情和信心，不能发挥自己的才华和潜力。
其次，公司内部的环境也使我很沮丧。我发现，我们在这里的工作是乏味的，缺乏创造力，很少有人想出新的方法和解决方案。而更让我失望的是公司里许多员工的办事效率极低，对待工作缺乏责任感和积极性，经常拒绝工作或各种意义上的过度阻碍，将工作推给其他人，这种不负责任的态度让我很难接受。
最后，我认为我在这个职位上也已经做了我的工作，对自己的大部分时间和努力已经完成了，我自己的成长和未来发展已经受到了限制。作为一个青年人，我希望能够在一个更具挑战性和创新性的环境中工作，能够发展自己的才华和技能，为社会做出更大的贡献。
我理解离开公司可能会造成某些不便和困扰，但是也希望大家能够理解我的决定和想法，我相信我的离开并不会对企业的发展造成不良影响。
最后，再次感谢公司对我的关心和信任，也祝愿公司在未来能够有更好的表现，为社会做出更大的贡献。
此致
敬礼！
(Digital Signature)
撰写人：XXX
日期：XXXX年XX月XX日
公务员辞职报告【篇3】
尊敬的领导：
我是衡阳市某公务员，今年已经在这里工作3年了。我一直以为自己是一名优秀的公务员，工作认真负责，对群众也始终保持着一颗敬畏之心。但是最近，我发现自己开始失去了对公务员这个职业的热情和信心，也开始对这个职业产生了一些疑惑和质疑。因此，我决定辞去自己的公务员职务。
首先，我要说的是，我并不是因为没有升职晋级而辞职的。虽然我一直没有得到升职的机会，但是我不认为这是辞职的理由。我自认为能力和水平都不错，但是我也明白升职的机会是有限的，有时候是需要时间来积累的。我并不怨恨给我打分的领导，因为打分是基于工作表现的，我只能说我还没有达到他们的期望值，也许还需要更多的努力和实践才能胜任更高层次的职位。
其次，我对公务员这个职业本身产生了疑虑和质疑。公务员作为一种特殊的职业，其职责使命是服务民众，维护社会公正，保持政治稳定。但是，在我3年的工作经验中，我发现这种职业居然被一些人看成是一个稳妥而且无压力的工作，甚至有的人把公务员这个职业当成一份“闲差事”。虽然我没有接受过这种指责和攻击，但是这种思想已经在我心里留下了痕迹，让我开始怀疑自己的职业选择和职业发展。
最后，我想说的是，我并不是完全放弃公务员这个职业，我只是觉得现在的我还没有成为一名真正的合格公务员。通过这段时间的深思熟虑，我希望离开公务员这个职业，去往更广阔、更开阔的天地，学习更多的知识，为更多的人服务。
感谢领导对我的指导和关爱，也希望我的决定不会给您带来太大的不便。请批准我的请辞，并帮我办理离职手续。
此致
敬礼！
衡阳市某公务员
20XX年XX月XX日
公务员辞职报告【篇4】
尊敬的松滋市人事局：
我是松滋市某部门的公务员XX，作为一名公职人员，我一直以来都深感责任重大。因为对于我来说，公职就是一种责任，是我为社会付出的一种方式和方式。
然而，在这份职业中，我几乎无法发挥自身的才能，也无法创造自己的梦想。我所做的大部分工作都是简单的文书工作和文件传递，这些工作并不需要太多的技巧和知识，而且经常需要加班使自己疲劳，对于一个年轻的人来说，这让我感到特别的无聊和无助。
此外，我还发现，在这份职业中，没有很好地发挥自己的个性和创造力的机会。在相当长的时间内，我被要求执行许多相似的任务，并固定完成这些任务的方式和程序，而这种不断重复的工作让我感到很荒谬。
最终，我的工作对我来说毫无意义，我认为我不能再像过去那样继续下去了。我相信人生中的每一个阶段都应该有新的机会和挑战，因此，我决定辞职，寻找一份更有意义的工作。
再次感谢您对我在这里的工作支持和关心。我保证我将尽快完成这个过渡期，如有需要，我将积极协助接替我的新员工，并确保这份工作顺利过渡。
最后，我再次感谢你为我提供的机会，希望一切都好。
此致
敬礼
公务员 XX
20xx年xx月xx日
以上是我辞去松滋市公务员的真实原因。我希望我的行动能唤醒更多的公务员，让他们能够寻找出真正快乐和满足的工作，让他们能够接受更大的挑战和机会，让他们能够发挥自己的才能和个性，让他们能够无愧于自己和国家，为社会做出更多、更大的贡献。
公务员辞职报告【篇5】
尊敬的组织领导：
您好！我是衡阳市公务员XXX。经过深思熟虑，本人决定辞去公务员职务，现就此向单位申请辞职。
我申请辞职的原因主要有以下几点：
首先是个人发展和职业发展的需要。我认为个人能力和职业水平的提升需要不断地创新与突破，而公务员职务的性质、工作内容和体制等因素会给职业发展带来固有的束缚和限制。作为年轻人，我非常渴望有更多的机会和挑战，来更好地实现自己的个人价值和职业追求。
其次是工作乐趣和职业满足感的缺失。虽然公务员职务给予我相对稳定的收入和福利待遇，但天天面对琐碎的各项行政问题和流程调整、简单的文件整理复印等等工作，使得我的工作乐趣和职业满足感降低到了极点。
最后是对工作效率和职业道德的自我审视。我想站在整个社会和公众的角度看待公务员这份职业，我一直觉得公务员是负责制定和执行行政程序、服务整个社会和公众利益的职业，但是近年来的一些不道德现象和工作效率不高的负面事件，深深地触动了我对这份职业的认知和理解。我想公务员作为公众权益的代表，本应该以高质量和高效率为工作目标，并且始终保持专业性和职业操守，但是实际情况却远远不及这个标准。因此，我认为我不能在这些方面做到足够的自律和实践，不应该再从事公务员职务。
辞去公务员职务是我个人的自我选择，也是一项艰难的决定，但是我相信它是符合本身价值观和发展期望的最佳决策。在此，我感谢整个单位的培养和关怀，在这里度过的日子将永远留在我的脑海中。同时，我也将始终保持对公务员职业的尊重和理解，愿意为公共利益和社会进步做出自己的微薄贡献。
此致
敬礼！
XXXX
日期：XXXX年XX月XX日
公务员辞职报告【篇6】
松滋公务员辞职报告
尊敬的领导：
您好！我是松滋市政府办公厅的一名公务员，我在此向您提交辞职报告。
回想起来，我加入公务员队伍已经有十年了。这十年间，我一直坚守着自己对公务员职业的信仰，也一直把工作视作自己奋斗的目标。然而，最近我不得不承认，我对现在的工作状态已经感到无法适应，我必须做出改变。
首先，我认为现在的公务员制度存在某些问题，例如过于重视形式主义和繁文缛节，缺乏活力和创新精神等。作为一个基层公务员，我每天都要面对各种琐碎的办事程序和文件材料，很难有太多时间和精力去关注真正的问题，去为人民服务。这让我感到非常苦恼和无力。
其次，我也在思考自己的职业规划和人生价值。作为一个年近中年的职场人，我不能只局限于眼前的工作和待遇，我需要积累更多的经验和知识，去拓展自己的职业发展空间和价值。在现有的制度下，这种发展机会和平台比较有限，对我来说也不够吸引人。
综合以上原因，我认为现在是时候离开公务员岗位，去追求更多的自由和可能性了。我的决定经过慎重考虑，也经过了家人和朋友的支持和理解。我会尽快交接好手中的工作，保证工作有序进行，也希望能得到您们的理解和支持。
最后，我想对松滋市政府的领导、同事和群众表示感谢。在这里工作的日子里，我学到了很多知识和经验，也收获了很多友情和感动。我会永远铭记这段经历，把它当作自己成长的重要财富。
谢谢大家！
此致
敬礼
松滋市政府办公厅某职员
20XX年X月X日
公务员辞职报告【篇7】
尊敬的公司领导：
曲指算来，我到公司已经一年有余了，去年7月份签的劳动合同即将到期，在这一年多的岁月里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是公司领导的正确领导、信任与大力支持下，我也要求自己务必尽心尽职，每一项工作都用了自己十二分的努力去对待。
自我在公司#岗位履职以来，深感该岗位工作之重要性。公司领导对#工作的改善报有殷切希望，员工对此亦有迫切的关注，我也一直满怀热情。积极探索和寻找改善的途径之后，还是取得了一定的微不足道成绩。
从心里说加盟公司以来，公司领导对我的器重与信任，令我无比感动，也成为激励我努力工作的动力。在公司领导及同事们的热心指导与悉心帮助下，我个人无论是业务素养的提高，还是社会阅历的丰富都是非常明显的。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报公司领导及公司对我厚爱，真的想用自己的努力去做好公司领导交给的每一份工作任务，然而“金无足赤，人无完人”，我不一定做得都能让公司满意，所以在工作中如果有什么失误与不足的地方，我要对公司领导说声抱歉，恳请公司领导及同事们多多包涵、原谅!
公司领导兢兢业业的敬业精神、运筹帷幄的博大智慧、孜孜以求的务实作风、忠于事业的高尚情怀和学习钻研的专业素养，非常值得我敬佩和学习，实际上我也从中学习和吸收了许多的知识和养分，这对于我今后的工作和生活有着深远的影响和切实的帮助，心中很是感激!
虽然我心里也真的不愿意，但我不得不这样选择，“天下间没有不散的宴席”，下半年即将迎来我人生的转折点，经过锲而不舍的努力，实现了我毕业#年来的梦想，成为了一名#地区的国税公务员。而今迈步从头越，单位要求我提前报到，尽快熟悉情况，进入工作状态。在心中万般留恋中，我写下了这封辞职信。
再一次真诚地感谢公司领导及公司全体同事对我的关爱、信任与支持!
最后，恳请领导批准我辞职为谢!
公司转正述职报告精华
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公司转正述职报告 篇1
各位领导、同志们：
20__年我参加区局科级领导干部竞争上岗后，任__副主任(试用期一年)。一年来，在__市住建委的正确领导下，在__市__x领导的关怀下，在各科室、部门同事的指导帮助下，我紧紧围绕__x中心工作，紧扣住建委的重大决策和重要工作部署，我立足岗位实际，认真履行岗位职责，扎实开展工作，较好的完成了所承担的各项工作任务。现试用期已满，根据党组工作安排，将一年来的工作情况述职如下，请领导和同志们评议。
一、努力加强自身建设，提高思想政治文化修养
担任副主任后，工作角色和工作定位都发生了较大的变化，深感责任重大。一年来，我积极参加市委、市政府及单位组织的各种理论学习，平时坚持学习党报党刊。
二、认真履行职责，工作能力不断提高
一年来，我积极协助主任工作，团结__x的几位同志一起，较好地履行了岗位工作职责。
一是当好参谋助手
作为协助主任工作的副主任，我能够站在全局的高度，及时主动地就做好本职工作向主任建言献策，在主任外出时，能够尽量协助处理一些力所能及的工作，尽量为主任分担一些责任，充分发挥好参谋助手作用。在工作中，我认真学习墙体改料改革工作法律法规，学习环保行业的管理知识和业务技能，学习墙体材料的规章制度，努力通过学习来指导工作，用理论来指导实践，结合实际，努力做到创造性地开展工作。认真开展工作调研，深入分析工作中存在的主要问题，让领导全面的掌握近期工作开展的实际情况，为领导科学决策做好服务工作。
二是抓好负责的工作。
一年来，我团结__x的同志一起，踏实工作，充分发挥主观能动性，无论在网站管理、政府信息公开、宣传报道等工作日常工作中，还是在各类会议组织、上级领导调研、视察的准备等临时性工作中，都能全面考虑、周密实施，较好的完成了各项工作任务，取得了一定成绩，__x负责的信息宣传、政府信息公开、网站管理等工作都走在了全市前列，在全市国税系统税收宣传和政府信息公开工作会议上，受到市局领导点名表扬。
三、做好表率，较好地发挥了党员干部的模范带头作用，取得了一定的工作成绩
一年来，我能够坚持做到对工作高标准、严要求，自觉维护__x形象，谦虚谨慎，不断进取，对每一项工作都力求做到精益求精。我的工作得到了区委、区政府分管领导及市环保局的认同。
四、坚持廉洁自律，严格要求自己
作为一名共产党员，我时刻牢记党的宗旨，认真学习和严格遵守各项廉政条规，在工作和生活中严格要求自己，始终保持和发扬党的优良传统，牢记党的纪律、税务干部的纪律，坚持做到廉洁奉公、廉洁自律，警钟常鸣，自己认为始终保持了谦虚谨慎的工作态度和高昂的工作热情，能够“耐得住清贫、守得住寂寞”，起到了一个党员干部应有的示范带头作用。
一年来，我始终坚决贯彻党中央确定的反腐败指导思想、基本原则，认真落实廉洁自律方面的《条例》、《规定》，坚持解放思想，把党风廉政建设同自己的理想信念教育、党的宗旨教育、党性观念教育等紧密结合起来，使自己牢牢筑起拒腐防变的思想防线，并严格按照“讲学习、讲政治、讲正气”要求自己。
五、存在的主要缺点
虽然在一年的工作中，自己付出了的努力，在思想、学习和工作等方面取得了新的进步，但我也深知我的工作与组织的要求、同志们的期望还有一定的差距，工作中还有不尽如意的地方。如在工作中主动性不足，许多时候不能大胆开展工作，依赖思想较强，开拓精神有待进一步提高;工作的预见性、思考问题的全面性等方面还要加强，参谋助手作用发挥不够，学习掌握新政策、新法规还不够，距离新形势下环保工作的需求还有差距;四是调研工作不够深入，工作方法上还有待改进等。对此，自己有决心在今后工作中，努力学习，扎实工作，不断的丰富自己、积累经验，力争做一名组织放心、人民满意的公务员。
此致
敬礼!
公司转正述职报告 篇2
尊敬的公司领导：
自20__年8月18日从事工程部经理工作以来，在各位领导的关怀指导和酒店同仁的大力支持下，主要进行以下几方面的工作：在酒店管理层明确12月18日开业后，工程部的工作压力比较巨大，在工程部同仁的共同努力下，完成了工程方面的施工工作，如消防报警系统的安装调试、发电机组的维保调试，采暖系统的调试运行等，使酒店的设备设施运行正常，满足了开业的需要。
1、初步完成了工程部的人员编制架构且按酒店营业的需要运行。
2、完成其它酒店各部需工程部配合施工的工作(如客房壁画、皂液盒安装等)。
开业前期，酒店各部有大量的工作需工程部完成，集中体现在一线三部上，大量的壁画、皂液盒、漂香机是在动员工程部员工在不怕苦，不怕累的情况下安装完毕的。
3、配合高管领导完成消防验收工作，为酒店正常运营奠定了基础。
消防验收合格是酒店按时开业的一个基本条件。因我酒店工程时间长的特殊原因，消防验收难度相对较大。在高管领导的安排下，工程部按时的完成和处理工程方面的遗留问题，保证了消防验收的顺利通过。
如上所述，我认为自己在最近半年的工作中，在高管领导的关心和指导下，工作上有一定的成绩，思想上有一定的进步。但仍有缺点和不足：
1、受自身条件的限制，综合素质有待提高。
2、管理能力和技巧有待加强。
3、配合其它部门工作的意识需更好。
回想反思这半年的经历，思绪万千，感慨多多。喜各位同仁为之努力工作多年的酒店，今朝终于开业。忧从开业至今，暴露出的前期工程中问题多少影响酒店客人衣、食、住、娱的舒适度，工作中的不足和失误让人痛楚。通过这段时间的工作，我坚信自己在今后的工作中一定会努力进取，扬长避短，作一名合格的工程部经理。
祝酒店发达兴旺，愿朝阳常照凤凰。
工程部
20__/_/_
公司转正述职报告 篇3
尊敬的领导和亲爱的同事们：
时间过的真快，转眼间来到公司已经快半年了，在这期间，我很开心能够与大家相识并一起工作，也很感谢公司能够给予我这次工作机会，让我更好的学习成长，实现自己的人生价值。值此机会，我将现在的工作做一个简单总结。
刚来公司那会儿，我主要学习了解了公司的各项规章制度，公司的成立背景以及发展目标。在同事的帮助下，我还学习了公司主营产品的制造工艺与流程。入职后不久，我便很快熟悉了公司的工作环境，融入了财务部这个大家庭。搬入了新的办公大楼后，我被分配在财务部成本科工作，目前主要负责三项工作内容：
1、制造费用审核与分析；
2、存货出入库单据打印审核并装订成册；
3、投入产出核对分析。
刚开始做制造费用的时候，由于对成本中心的认识不足，导致入错了好几笔帐，好在及时发现了错误，在同事的指导与帮助下，很快纠正了错误。每月月初从SAP总账科目余额表里导出上个月的制造费用，进行对比分析，看有没有比较异常的变动，并找出异常波动的原因，为将来更加细致的部门费用考核打下坚实的基础。进入量产阶段后，工厂每个月存货出入库比较频繁，WA和WE这两种类型的财务凭证量特别大，每个月得从MB51里导出物料凭证，并打印出来装订成册，由于每个月的出入库凭证多达两三万号，打印消耗的纸张惊人，所以每天都需要及时打印整理。目前由于CIM系统记录的投入产出数据与实际投入产出不符，导致成本核算不是很准确，所以每个月需要对投入产出数据进行核对比较，看投入产出是否平衡并分析不平衡原因，对SAP里面的投入产出数据进行必要的维护调整。由于工厂的制造流程比较复杂，每一站点里面投入的`玻璃状态不一致，有报废、在制等不同状态，各个站点的数据都有可能报错，核对投入产出数据需要细心与耐心，容不得半点马虎。
回顾自己半年来的工作，发现自己对SAP系统还不是很熟悉，要继续向周围同事学习，并且要不断的学习会计知识，以便更好的理解现在的工作，不断的提升自己的工作能力。
以上是我的工作体会与总结，在此也很感谢领导平日的关心与指导以及同事给予的无私的帮助。希望在今后的日子里能够继续与大家一起愉快的工作，与公司共同成长，力争使xx梦早日实现！
时光如梭，进入公司至今，已有三个多月的时间，在这段时间中，我努力学习让自己适应公司快节奏、高效率的工作环境。在同事们的关心帮助下，我完全融入到了公司这个大家庭。在此，我向关心帮助过我的领导和同事们表示真诚的感谢！下面，我将自己工作情况作简要总结：
一、工作表现和收获：
1、工作表现：
a、能够较好地完成本职工作；
b、懂得事情轻重缓急，做事较有条理；
c、能够较好地完成上级安排的任务；
d、能够主动承担责任，积极改正错误，避免类似错误的再次发生；
e、与同事相处融洽，能够积极配合及协助其他部门完成工作；
2、工作收获：
a、工作敏感度有所提高，能够较积极地向领导汇报工作进度与结果；
b、工作适应力逐步增强，对后期安排的工作，现已得心应手；
二、工作中存在的不足：
1、工作细心度仍有所欠缺，要做到无微不至！
2、公文写作有待于加强！
三、接下来的工作计划：
会根据以上工作中存在的不足，不断改进，提高自我工作意识及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！
总的来说这三个月工作是尽职尽责的，虽然亦存在着些许的不足，工作的确也不够饱和，时有不知道该干什么的感觉，相信接下来的，在此岗位上会做得更好，发挥得更加出色！
公司转正述职报告 篇4
敬的公司领导：我于xxxx年x月x日加入公司，，目前担任文案策划一职，负责公司文案编辑和整理工作。
本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部分负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，以期将来能学以致用，同公司共同发展、进步。在加入公司这段时间里，我完成了以下任务：
一、把公司产品重新整理梳理一次
二、顺利完成公司新产品的文案的编写
三、协助上级完成一系列ppt编写。
两个多月来，我在公司领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，综合看来，我觉得自己还有以下的缺点和不足：
一、思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎，尊重服从；
二、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；
三、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的间隔。在今后的工作计划和学习计划中，我会进一步严格要求自己，虚心向领导及各位同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
公司转正述职报告 篇5
公司新入职员工转正述职报告范文
对于新入职的员工而言，能够顺利通过试用期考核，成为公司的正式员工，是对新员工工作的极大认可。新员工转正要提交入职申请转正报告，报告要真诚，总结自己对工作的看法和自己的工作态度。今天小编整理了1篇关于公司新入职员工转正述职报告，希望可以帮到有需求的人。
首先很感谢各位领导能在百忙之中抽出宝贵的时间看我的转正述职报告，也很荣幸地能够成为贵公司的一员。我从入职至今已快三个月了，这几个月里，在领导和同 事的帮助 下，我对工作流程了解许多，后来又经过公司的专业培训，又使我了 解了以“以情服务、用心做事、务实高效、开拓进取”为核心的企业 文化及各项 规章制度。
一、 以情服务、用心做事。工作中我对来访的客人以礼相待， 保持着热情，耐心地帮助他们，对他们提出的问题自己不能回答 时， 我向主任、老同事请教后，给予解答，工作中时刻想着自己代表的是 公司，对处理违规违纪的事情都是做到“礼先到” ，不摆架子，耐心 地和他们沟 通，于他们谈心，避免和他们矛盾，影响公司形象。
二、 遵守制度、敢抓敢管。xxx 施工期间，我按制度、按程序 对工人进行管理，每 天对进出的人员、货物进行严格的检查，以免可 疑人员进入、公司财物被盗;对于那些安全措施不到位的，比如：“进 入施工区域没戴安全帽，高空作业没系 安全带;动火时没有灭火设施” 等之类的现象，我都按照公司的制度、程序进行整改处罚，把各项安全措施落实到位，以确保施工期间零事故。
三、 任劳任怨、孜孜不倦。对领导的安排是完全的服从，并不折不扣的执行，以坚持到“最后一分钟”的`心态去工作，一如既往地 做好每天的职责， 生活中我也常常关 心同事， 经常于他们谈心、 交流， 他们不开心时，我就会去开导他们，给他们讲笑话，逗他们开心。我 始终以一个学者的身份向他们请教工作中的经 验。
工作中我也有很多不足处， 但我时刻以“合格金源人”的标准来要 求自己，以同事为榜样去提醒自己，争取能做一名合格的 XX 人，能 在 XXX 这个大舞台上展示自己，能为 XXX 的辉煌奉献自己的一份力量。
公司转正述职报告 篇6
尊敬的公司领导：
自20xx年8月18日从事工程部经理工作以来，在各位领导的关怀指导和酒店同仁的大力支持下，主要进行以下几方面的工作：在酒店管理层明确12月18日开业后，工程部的工作压力比较巨大，在工程部同仁的共同努力下，完成了工程方面的施工工作，如消防报警系统的安装调试、发电机组的维保调试，采暖系统的调试运行等，使酒店的设备设施运行正常，满足了开业的需要。
1、初步完成了工程部的人员编制架构且按酒店营业的需要运行。
2、完成其它酒店各部需工程部配合施工的工作（如客房壁画、皂液盒安装等）。
开业前期，酒店各部有大量的工作需工程部完成，集中体现在一线三部上，大量的壁画、皂液盒、漂香机是在动员工程部员工在不怕苦，不怕累的情况下安装完毕的。
3、配合高管领导完成消防验收工作，为酒店正常运营奠定了基础。
消防验收合格是酒店按时开业的一个基本条件。因我酒店工程时间长的特殊原因，消防验收难度相对较大。在高管领导的安排下，工程部按时的完成和处理工程方面的遗留问题，保证了消防验收的顺利通过。
如上所述，我认为自己在最近半年的工作中，在高管领导的关心和指导下，工作上有一定的成绩，思想上有一定的进步。但仍有缺点和不足：
1、受自身条件的限制，综合素质有待提高。
2、管理能力和技巧有待加强。
3、配合其它部门工作的意识需更好。
回想反思这半年的经历，思绪万千，感慨多多。喜各位同仁为之努力工作多年的酒店，今朝终于开业。忧从开业至今，暴露出的前期工程中问题多少影响酒店客人衣、食、住、娱的舒适度，工作中的不足和失误让人痛楚。通过这段时间的工作，我坚信自己在今后的工作中一定会努力进取，扬长避短，作一名合格的工程部经理。
祝酒店发达兴旺，愿朝阳常照凤凰。
公司转正述职报告 篇7
时间过的真快，三个月的时间一转眼就过去了，在公司的这三个月，我过得很充实，收获颇多。
三个月前，我怀着一颗无比向往的心来到公司应聘。很幸运，我有机会被供应部接纳，成为公司的一名试用期员工。在公司领导的细心指导和精心呵护下及周围同事的耐心帮助下，我很快的适应了公司环境，进入了工作角色。
来到公司，我放平心态，从零开始，从开物质入厂通知单，整理各种单子学起，一点一滴地积累，逐渐地熟悉了原料购销的各个环节。我深深体会到供应部在公司的重要性，良好的供应是整个公司良好运营的重要基础和根本保障。由于会受到能源，气候，国家政策等多个因素的影响，原料价格有时候就像蔬菜价格一样，变化很快，所以，对原料价格走向有一个正确的判断是一件非常困难的事情。一个优秀的采购员不仅要有长远目光，还要有严谨的滴水不漏的工作态度。因为在做合同时，合同里的每一个字眼，每一个标点，每一个数字，都必须到位。
在这三个月的工作中，我一直严格要求自己，怀揣一颗责任心，认真完成领导交与我的每一项任务，同时主动为领导分忧解难。工作中遇到不明白的主动请教，主动学习，不断充实提高自己，希望自己能够尽早地独当一面，为公司做出更大的贡献。
经过三个月的学习和锻炼，我学到了很多，受到了很大启发。看到公司的迅速发展，我深深感到骄傲和自豪，也使我更加迫切的想要成为一名正式的金正大员工，实现自己的人生价值，与公司一起成长。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼学习的机会。我会继续以饱满的热情和求真务实的态度做好本职工作，为公司创造价值，为公司的腾飞贡献自己的一份力量。
公司转正述职报告 篇8
尊敬的领导、各位同仁：
大家好！
自20xx年X月X日从事工程部经理工作以来，在各位领导的关怀指导和酒店同仁的大力支持下，主要进行以下几方面的工作：在酒店管理层明确12月18日开业后，工程部的工作压力比较巨大，在工程部同仁的共同努力下，完成了工程方面的施工工作，如消防报警系统的安装调试、发电机组的维保调试，采暖系统的调试运行等，使酒店的设备设施运行正常，满足了开业的需要。
1、初步完成了工程部的人员编制架构且按酒店营业的需要运行。
2、完成其它酒店各部需工程部配合施工的工作（如客房壁画、皂液盒安装等）。
开业前期，酒店各部有大量的工作需工程部完成，集中体现在一线三部上，大量的壁画、皂液盒、漂香机是在动员工程部员工在不怕苦，不怕累的情况下安装完毕的。
3、配合高管领导完成消防验收工作，为酒店正常运营奠定了基础。
消防验收合格是酒店按时开业的一个基本条件。因我酒店工程时间长的特殊原因，消防验收难度相对较大。在高管领导的安排下，工程部按时的完成和处理工程方面的遗留问题，保证了消防验收的顺利通过。
如上所述，我认为自己在近一年的工作中，在高管领导的关心和指导下，工作上有一定的成绩，思想上有一定的进步。但仍有缺点和不足：
1、受自身条件的限制，综合素质有待提高。
2、管理能力和技巧有待加强。
3、配合其它部门工作的意识需更好。
回想反思这年的经历，思绪万千，感慨多多。喜各位同仁为之努力工作多年的酒店，今朝终于开业。忧从开业至今，暴露出的前期工程中问题多少影响酒店客人衣、食、住、娱的舒适度，工作中的不足和失误让人痛楚。通过这段时间的工作，我坚信自己在今后的工作中一定会努力进取，扬长避短，作一名合格的工程部经理。
祝酒店发达兴旺，愿朝阳常照凤凰。
此致
敬礼！
述职人：XXX
20xx年X月X日
公司转正述职报告 篇9
一、努力学习，全面提高自身素质
统计工作对我来讲是一个全新的工作岗位。为了迎接新的挑战，我必须尽快的熟悉工作职责，工作要求，全面提高自己的业务知识，业务能力，尽可能的胜任本职工作，为此，我十分注重学习和提高。一是向书本学。由于自己从未接触过统计工作，是统计工作的门外汉，为了改变这种状况，在工作和生活之余，我总是利用一切可以利用的时间向书本学，除了认真阅读《统计基础理论及相关知识》，《中国工业品价格统计工作手册》，《工业品价格统计工作指南》等书籍外，还经常上网了解统计相关知识，并于去年底顺利通过了统计证的考试。二是向领导学。在城调队工作,尽管与局、队领导接触的机会比较少，但一年来,我还是在平时的工作中亲身感受了局、队各位领导的人格魅力、领导风范和工作艺术,使我受益匪浅,收获甚丰。三是向同事学。古人说,三人行必有我师。我觉得,我局每位同事都是我的老师,他们中有业务专家,有科技尖兵,有文字高手。正是不断地虚心向他们求教,我自身的素质和能力才得以不断提高,工作才能基本胜任。在统计局工作的一年来,我个人无论是在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都有了很大的进步,工作业绩也得到了领导的肯定，所从事的工业品价格调查在全省地方队中名列第一。
二、加强修养，时刻注意自我约束
城调工作与居民群众及社会各界联系非常广泛，是联系党和政府与人民群众的桥梁。我始终牢记自己是统计局的一员，是领导身边的一兵，言行举止都注重约束自己。对上级机关和各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从;对基层对企业对同事，做到严于律己，宽以待人;对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。一句话，努力做到对上不轻漫，对下不张狂，对外不卑不亢，注意用自已的一言一行，维护局机关和各级领导的威信,维护统计部门的整体形象。
三、认真执行工作制度，保证报表的及时性和准确性
工业品及固定资产投资价格调查点多且分布广，报表收集难，审核难度较大，加上企业统计人员素质参差不齐，少数基层统计人员不配合。针对这种情况，我就认真执行基层企业上报登记制度、报表审核制度以及规范化工作制度
，及时加强跟踪检查和督促，并逐项落实到实处。
我所从事的专业都设置了上报登记制，上报实行签名制。对企业的上报表种、上报时间、送达情况进行登记，对企业的迟报情况、电话催报情况、催报单的下发情况都一一进行详实登记。每次报完报表后，就认真清查上报情况，对企业下次报表做出合理安排(如提前告知，发催报单或查询书)。这一措施运行效果良好，企业报表积极性提高了，也更认真了，数据质量也明显提高了*这样逐月逐季循序渐进，报表的上报情况逐步好转，上报率大幅提高。特别是工价报表，每月对中类行业企业上报情况逐一比较查实，根据省队反馈的各大、中、小类行业的权数认真查实企业的上报情况，使中类行业的覆盖率、代表性基本保持稳定*。
上报前认真审核报表，把好第一关。在审查报表时，对一些价格涨跌幅度较大的数据进行查询，要求企业上报人员给出书面说明。报表上报后，无论节假日如无特殊事情都主动留人在岗，以便省队相关专业的同志能及时查询报表数据。
保险公司报告(精华五篇)
请阅读趣祝福为你编辑的“保险公司报告”。简单来说，成功的背后总要经历探索的过程。当我们完成任务后，常常需要使用报告来协助领导执行监督任务，以避免工作延误。如果您希望随时查看本文，请将其收藏起来！
保险公司报告 篇1
省公司各位领导，分公司及支公司的各位同仁：
大家好!
今天，是省公司对我们市分公司领导班子成员工作考核述职会，有幸在此将我近11个月工作向大家作个汇报，不妥之处，敬请批评指正。
截止今天(11月17日)，在省、市分公司党委、总经理室领导下，本人紧紧围绕省、市分公司年初工作会议和省公司非车险专业会议提出的各项工作目标，以“转方式、促发展、强合规、增效益”为工作主基调，带领分管部门(财务中心、财险部、农险部、信息技术部、系统工会办)努力完成分公司总经理交办的各项工作，基本达成了岗位责任目标。现从以下三个方面汇报：
一、主要工作和关键举措
(一)非车险业务发展工作。
在市分公司年初全市工作会议的基础上和省公司各个专业会议精神的推动下，于4月主持召开了全市财产险、责任险、意外险业务发展专业会议，并在会议上作了题为《回顾过去展望未来努力实现非车险业务新跨越》的工作报告。会上，为贯彻省公司提出的“非车险业务发展年”确定的目标任务，下达了全市非车险业务收入增长14%以上，实现保费3313万元的任务目标;确定了对各支公司(营销部)领导班子成员实施“按季考核，与业绩工资挂钩，年终调整兑现”的考核办法;提出了非车险业务发展的工作重点和关键举措。
截止10月，通过分公司产品线和各支公司的努力，非车险业务保费收入3302万元，较上年同期增长，净增保费1016万元，提前两个月完成省公司下达给(3218万元)的全年保费计划。
在增提未决赔款准备270万元、其净额为1762万元的情况下，实现报表口径承保利润170万元。应该说非车险业务经营取得了可喜的成绩，在此，将自己做的几项主要工作汇报如下：
1、抓责任险续保和新增工作。
一是在专业会议上提出了主要工作思路：责任险领域在抓好雇主责任险、道路客运承运人责任险、危险货物承运人责任险续保和新增的同时，还要勇于从竞争对手30%(583万元)份额中抢夺增长点，同时加紧对责任信用险新业务的开发，培育20__年业务增长点。
二是增措施，雇主责任险向高保额要增长。今年，受益于各级政府加强高危行业的管理，特别是赔偿标准的提高(企业普遍投保保额提高了100—300%，最低20万元，达到了60万元)，也促使我们向高保额要增长的想法。
为了适应市场的需求，迎接雇责险的发展机遇，在非车险专业会议上提出了并在时常工作中加以实施的几项措施：
第一，做好满员承保提高保费充足率工作。争取当地安检部门对投保人数(按全员)核定工作支持，施行记名投保方式。由此因人员多、交费多的企业，可分期(应计名)投保，减小企业一时的资金压力。
第二，做好保额和费率厘定及共保分摊工作。保额可按照当地安检部门的要求设定(医疗费保额不突破2万元);费率应执行总颁标准不得下浮;我司份额应力争达到50%，确保市场份额的提升。
第三，做好向安检部门支付费用的相关工作。力争说服安检部门出据行政事业发票，在承保费用中支付防灾费或安全教育宣传费。若安检部门不能出据行政事业发票，应积极给他们引荐保险专业代理公司，确保费用支出合规。
第四，做好共保各方现场查勘出勤协调工作，确保为被保险人提供查勘理赔服务承诺事项的落实，引导客户选择在我司投保。
三是为加强与县市安监局的沟通、协调和合作，促进业务发展，在7月全市半年工作会上提出了三条措施：
第一，主动向当地安监局汇报半年矿山责任险的承保、理赔工作情况，进一步把握主动权，未达到50%份额的公司力争提高份额;第二，主动做好费用结算工作;第三，提出非矿山高危行业参加保险的方案，能启动则启动，不能启动则为明年责任险营造一个良好的外部环境。
截止10月，全市责任险保费收入1508万元，同比，净增保费507万元。其中雇主责任险保费收入1114万元，同比增长，净增保费602万元。责任险提前两个月完成省公司下达的1450万元的保费收入计划，承保利润由于增提未决赔款准备金的影响，亏损万元。
2、抓意外险的续保和新增工作。
一是在专业会议上坚定了业务发展的主要方向：在意外健康险业务领域，继续抓好个意、团意险的续保巩固和客户新增，同时要从竞争对手52%(550万元)的市场份额中寻找新增客户;在加强传统业务竞争力量的同时，应把借款人意外险放在新增业务开发的首位。
二是明确地告知各支公司——今年，争夺意外险市场的瓶颈不是费用，而是开出承保条件后的承保能力。在意外险承保能力上，只要按照总颁费率标准或不超过10%的打折，我们要通过临分来提高自身(40%)的承保能力。
三是鼓励在(民宅)建意险、团意险业务领域竞争。在《意外险经营标准》的约束下，其他公司能开的条件我们同样能开，其他公司能保的业务我们同样能保，在竞争业务上实施(+3)的费用政策。“零和博弈”建意险市场，充分应用“责任险与意外险保障互补”的特点，稳步推动团意险业务。
四是全力拓宽驾意险的承保领域。抓住摩托车两年一审的时机，充分利用摩托车交强险承保能力优势销售驾意险;借助摩托车驾意险在驾车人群中的影响，努力将edd、eda扩展到汽车驾驶人群。主张各支公司将驾意险保费指标分解到人与工资挂钩，充分运用分公司高市场费用投入政策(现已将手续费从15%提至20%)，借助总公司开展驾意险四季度劳动竞赛的东风，提高了支公司及业务人员销售积极性。由此，在总公司9月模拟获奖名单中，月保收入金额排列全国地市级第22位。
截止10月，意外健康险业务实现保费收入1122万元，同比增长，净增保费538万元。其中：驾意险保费收入457万元，同比增长186%，净增保费297万元;团意险保费收入522万元，同比增长81%，净增保费234万元;建意险保费收入78万元，同比增长33%，净增保费20万元。意外健康险提前五个月完成省公司下达的830万元的保费收入计划，实现承保利润135万元。
3、抓好财产险业务的续保、新增和风险控制。
面对财产险业务的发展压力，推动和鼓励各支公司从竞争对手44%(612万元)份额中竞回市场份额。指出：
一是要激活和巩固银行代理渠道。分公司与工、农、中、建、农信社都签订了保险代理合同，要加强对银行的沟通，模清代理业务流向和经办人员动向，实施(+3)的费用政策，在原代理协议框架下激活代理渠道，促使企财险、按揭房屋保险、工程险代理业务回流。截止10月，仅__支公司通过银行代理，回流企财险30多万元、按揭房屋保险41万元。
二是严格控制财产险类业务的承保风险，做好分保增强公司抗风险和承保能力。全市企财险保费656万元，由于电力公司近150万元被系统内保，全市面临省公司下达的738万元、净增保费200万元的任务压力。为了完成上级公司下达的任务，小水电是我市企财险增长点，但做好分保则是前提。全市小水电业务除总公司20%合约分保外，必需加入省公司35%小合约分保，分散风险、提高承保能力。今年石棉、汉源支公司承保的小水电三个电站出险，初估赔偿450万元，但有了大小合约分保，加之分保手续费摊回，自负赔偿成本也就200万元左右，有力地保障财产险的稳定经营。
三是加强非车险重点业务的把关力度，培养精通业务承保的人才。工程险和建意险是我多年来把关的业务，在上下沟通承保方案的同时授以业务人员承保经验与智慧，要求他们掌握要并应用新型的出单方式，高效地为承保签单提供支持。
截止10月，财产险保费收入671万元，完成省公司下达任务，承保利润36万元。其中企财险除前述三个案件增提未决赔款准备金外，实现承保利润133万元。
可能是公司财产险业务发展的低谷期，剩下一个多月时间，还有267万元任务缺口，在此我也只有急呼：在座的各位支公司经理们，加把油，为荣誉而战!
4、加强制度建设，实施手续费集中管理。
一是修订了《非车险业务考核办法》，使单项考核在合理、公正、公平的条件下进行。到本月已向支公司领导班子成员发放非车险2、3季度产品线奖金近4万元，发放责任、财产、意外险业务发展特别奖近21万元。非车险业务发展得好的支公司经理，已得近3万元奖金。
二是实施了非车险手续费由分公司集中管控。首先，共享15%的手续费率;其次，按业务质量、风险高低、竞争程度增加手续费标准。手续费率的增加严格实行报批制，只要是优质业务、竞回业务、抢占市场的业务，都可实行(+y)的费用政策。由此，引导或强制展业人员扭转“重手续费收入，轻业务质量”的习惯思维，较好地控制了手续费支出，提高了手续费支出的效能。
截止10月，按分险报表口径的手续费率为：企财险，货运险，家财险，工程险，意外健康险，责任险。非车险业务总手续费率为。
(二)农险业务发展及理赔工作。
年初，制定印发了《政策性农险考核办法》，下达了农业保险1035万元的保费任务(其中政策性农险935万元)。截止10月，农业保险保费收入976万元，完成自编计划，已完成上报省公司计划数。其中政策性农业保险业务收入884万元，同比增长84%。农业险实现承保利润125万元。到年底，预计政策性农险过1000万元，农业险保费达到1100万元，翻开了五年来光辉的一页。主要做了和实施了以下工作和相关举措：
1、报送专题报告，邀请政府相关部门人员出外学习。
春节前，向市农工办报送了《关于开展政策性农业保险工作的建议》、《政策性农业保险工作方案》，从工作层面上向市政府相关部门做好了汇报。春节收假后，邀请了市农工办、市财政、市农业局的相关人员到分别到了遂宁、南充学习，让外地市的政府部门亲历的工作经验帮我们说话，有力地推动了政策性农险发展。
2、开好政策性农险专业会。
继省公司农险专业会议后，在5月召开了农险业务发展专业会。在会议上就今年的农险发展工作提出了几点要求：
一是，“合规”是经营政策性农险的生命线。“宁伤规模，不伤合规”，“合规”当头，保住我们四年来为之而付出换来的政策性农险业务经营权。
二是，认真做好承保、理赔到户工作。强调各业务开办公司按照xxx、总省公司“四到户、两公开”的要求做好承保、理赔到户的工作，该项工作已没有了退路、不进则退，做好承保、理赔到户工作也是为明年落实水稻、玉米、油菜“无赔款优待”工作打基础。
保险公司报告 篇2
20XX年6月，XX保险湖北分公司在全辖范围内掀起防范非法集资宣传的热潮，进入该公司职场，随处可以看到与非法集资防控有关的宣传材料。
6月是防范非法集资宣传月，XX保险湖北分公司深入贯彻落实中国银保监会、中国银保监会湖北监管局、湖北省保险行业协会和总公司文件精神的要求，组织全省各级单位同步开展形式多样的宣传教育活动，目的在于强化从业人员合规经营理念，提升客户、从业人员乃至社会公众识别和防范非法集资的意识和能力。
防范非法集资宣传月期间，XX保险湖北分公司在职场悬挂防范非法集资宣传语条幅、张贴防范非法集资海报，在宣传栏放置防范非法集资单页供客户取阅；同时，柜面设置防范非法集资咨询点，电视滚动播放防范非法集资公益宣传片，多种方式向客户和公众讲述非法集资的本质、特征、表现形式、危害、法律后果及防范措施，并对外公布公司举报奖励制度，鼓励群众向其举报违法违规行为。
不仅如此，XX保险湖北分公司充分利用合作媒体，多次在网上发布非法集资防控知识和风险提示，并且创新宣传模式，于6月24日在湖北广播电视台《金融服务热线》栏目开展防范非法集资知识普及。一系列的活动举措，根本目的在于提升社会公众的风险识别意识和防范能力，让非法集资违法犯罪活动无处遁形，履行一家大型上市险企的社会责任。
保险公司报告 篇3
当我跨入位于xx区xx附近的xx保险公司的大门时，表明为期一周的实习生活现在正式开始了。由于是xx区的分公司，所以从外表看起来并不是像我想象的那样拥有十几层楼的大厦，它只是坐落在手机大卖场的三楼，看起来极为的不起眼。走入办公楼，映入眼帘的是一派忙碌的景象，每个人都在忙自己的一份事情。果然事情不能光看表面。××保险公司的×经理和×经理热情地接待了我们，在简短的自我介绍后，×经理给我们介绍了××人寿保险公司的基本情况，包括公司的发展历史、主要业绩、发展目标、市场定位、品牌定位、发展战略等，让我们在短时间内对××有了感性上的了解。
我对于××的第一印象是很不错的，这个成立刚满十年的保险公司，在市场竞争极为激烈的社会中作出了相当不错的业绩。拥有自己的发展战略，在众多保险公司中脱颖而出，占据了保险市场的一席之地，并且做出了自己的品牌优势，即“一张保单保全家”的经营理念。
×经理给我们介绍完公司的基本情况后，并没有具体布置给我们这几天的任务，而是说让我们每天上午八点和下午四点到公司报到。起初大家都对这项决定有所怨言，认为太过于苛刻，我们只是实习又不是正式员工有必要这么严格吗？×经理看出了我们的不满，她平静地对我们说，一个公司的发展保证出勤率是不可缺少的，××上至CEO，下至最普通的业务员，每天每人都要在八点参加晨会，喊口号唱司歌，这是增加员工自信心更是增强组织凝聚力的重要手段。按时工作是对这项工作的喜爱和负责，一个人若是连按时工作都做不到又怎能做好这项工作呢？
听完×经理的话后，我们都点头称是。实习期间遵守纪律是为我们日后踏上工作岗位后遵守公司章程做准备。其实现在学校里的规章制度也是如此。
第一天的实习就这样结束了，第二天应该是实战了吧？对第二天实习的期待，略带惴惴不安，我能完成吗？
保险公司报告 篇4
通过走访询问和观察的方式进一步的了解德邦物流的企业背景和其工作流程。从而更加深入的了解物流专业的知识，实地感受物流行业的发展。
了解德邦物流的企业背景，调查德邦物流的运作流程，主营业务，人才需求，以及德邦物流的企业文化。
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全国30多个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内 物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好的帮助客户成功，20xx年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。 德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确员工的目标，规范并指导员工的行为，并且最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业。
营业部门从客户处接受订单；公路运输调度从客户处接出库提货单证；核对单证。
运输调度在等级表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码；司机（指定人员及车辆）到运输调度中心提哪货单，并在运输登统本上确认签收。
填写运输计划；填写运输在途；送到情况，追踪反馈表；电脑传输单。
根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆；报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
按时到达客户提货仓库；检查车辆情况；办理提货手续；盖好车棚，锁好车门；办好出厂手续；电话通知收货客户预达时间。
建立收货客户档案；司机及时反馈途中信息；与在途追踪收货客户电话练习送货情况；填写跟踪记录；有异常情况及时与客户联系。
电话或传真确认到达时间；司机将回单用EMS或FAX传真传回公司；签收运输单；定期降将回单送至客户处；将当地市场的住处及时反馈给客户。
按时准确到达指定卸货地点；货物交接；百分百签收；保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致；了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
整理好收费票据；做好收费汇总表交至客户吗，确认运输结算后交回结算中心；结算中心开具发票，向客户收取运费。
精准卡航: 保证您的货物在第一时间内到达；全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车；安全快速，限时到达；迅速通达全国188个城市，新线路持续增加中。
精准汽运: 网络横贯东西、纵穿南北、遍布全中国；每日准点发车，专线通达全国；全国各地无处不达，运输线路持续优化。
精准城运: 实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达；准点到达，准点派送。
精准空运: 代理国内各大航空公司的空运物流服务，常年包舱订舱，走货渠道多样；空运以其快速、安全、便捷的特点，造就空运精准时效；德邦空运，承载您的信任，以标准化和人性化真诚为您服务。
标准快递: 标准快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。
整车运输: 高质量的车辆为您的货物保驾护航，助力您的货物安全到达；遍布全国各地的运营网络为您提供专业的整车运输服务。
当今物流行业面临着高端层次人才缺失的局面，因此德邦物流秉承着不缺人才却伯乐的招聘理念。
保险公司报告 篇5
涉及保险公司的保险纠纷案件调解率低、上诉率高的调查分析滦县人民法院民二庭 薛继友近年来，笔者在司法工作实践中发现，涉及保险公司的保险纠纷案件调解难度大，调解率低，而且上诉率高。为此，笔者对近年来滦县法院民二庭审理的保险纠纷案件进行了统计调查，查阅了相关的案件卷宗，在此基础上进行了分析研究，并从审判的视角提出建议和对策。
一、近年来审理的保险纠纷案件基本情况
近年来，滦县法院受理的保险纠纷案件呈逐年上升趋势,而且数量占所受理民商事案件较大的比重。以民二庭为例，我庭共受理保险纠纷案件14件，占案件总数240件的5.8%；受理19件，收案191件，占9.9%；受理31件，收案206件，占15%；受理82件，收案255件，占32.1%；20××年1至6月份，受理107件，收案206件，占52%。
二、保险纠纷案件的特点
1、保险纠纷案件调解难度大、调解率低、上诉率高。 至今，我庭受理的253件保险纠纷案件，调解结案或经调解原告撤诉的案件17件，占全部保险案件的6.7%，判决236件，占全部保险案件的93.3%。不仅如此，20××年上半年审结的28件保险案件，上诉的达18件，上诉率高达64%。
2、保险纠纷案件自动履行率高。判决书、调解书生效后，负有给付义务的保险公司绝大多数均能按照判决书、调解书确定的义务自动履行义务，有的与原告方自行和解，有的自动将履行款交到法院，进入执行程序的案件不多。相对其它案件来说，涉及保险公司为被告的案件几乎没有执行难度，进入执行程序的案件也能很快执结。
三、保险纠纷案件调解难、上诉多的原因
1、保险公司内部的赔偿标准与法院适用的赔偿标准不一。以车辆保险来说，车辆出险后，公安交警部门为解决纠纷，一般会委托物价认证部门对车损进行评估。但由于物价认证部门的评估一般都会高于保险公司认可的评估公司的评估价格，对此保险公司往往不认可物价部门的评估结果，车主和保险公司矛盾难以协商。法院受理案件后，由于评估认定等问题往往难以调解结案。最终，法院为维护国家机关解决纠纷标准的统一性，一般对公安交警部门委托物价认证部门的评估予以认定。对此种结果，许多保险公司为了不承担责任，对基层法院判决盲目上诉，等拿到了终审判决后，再到上级保险公司核定赔偿就可以不承担责任和风险，这是导致上诉率高的原因。
2、保险公司理赔决定权行使的受限，使保险公司在调解问题上非常被动。保险事故发生后，对于赔偿数额的确定，许多保险公司对赔付数额的决定权都有限定，即本级保险公司的权限多少，超出要报请上一级公司批准，由上一级公司行使决定权。而出庭应诉的下级保险公司往往拿不准上级公司的认定标准，怕万一接受了调解，到办理理赔手续时得不到上级的`认同而由自己承担责任。这种保险公司对理赔数额的决定权的限制，给调解工作设置了很大障碍。以中国人民财产保险公司滦县支公司为例，3万元以下的赔款可由其决定，超过部分则由上级公司决定，赔偿数额的限定使他们不敢也不愿与原告方协商解决纠纷。
3、出庭的代理人没有得到完全的、充分的授权。作为一方当事人，保险公司在出庭时，往往只是委托聘请律师或其员工出庭。然而，出庭的代理人却并未得到法定代表人完全的真正的授权，在决定赔偿数额时没有自主权，往往要请示委托人。而作为起决定作用的保险公司法定代表人，由于对案情不甚了解，同时基于其内部的诸如重大理赔事项由集体讨论等相关规定的约束，使他们也不能及时决定具体的赔偿数额。另外，部分代理律师代理案件时只关心法律问题和代理费用，没有调解动机，从而在调解中应付了事，不真正去协商解决纠纷。
4、保险公司有仅以法院判决作为赔偿依据的惯例。长期以来，保险公司把法院的判决作为赔偿依据是不成文的惯例。但近年来随着保险纠纷案件的不断增多和社会和谐建设目标的提出，保险公司并没有与时俱进地调整这些惯例，依旧认为法院通过审理，对证据和事实进行了查明，作出了判决，赔偿起来就顺理成章。而如果直接理赔，对于赔偿标准和项目决断不清，使他们有一种赔偿项目和数额难以掌握的心理困惑，从而不愿与原告方协商解决纠纷。虽然有时原告方为了早日拿到赔偿作出很大的让步，但保险公司仍然不愿调解，用他们的话来说，赔偿“不差钱”，但赔也要赔个明白，赔得有依据。这种看似正确实际陈旧的错误做法，不仅使保险公司经济上受到损失，而且阻碍了社会矛盾的有效化解。
四、解决保险纠纷案件调解率低、上诉率高的建议
1、建立诉前调解解决纠纷机制，把涉险纠纷案件挡在诉讼外。当事人起诉到法院后，立案部门要认真审查，不要先予立案，而是做好诉前调解工作，建议和引导当事人先与保险公司联系理赔，同时要协助受害方和保险公司做好理赔工作，如提供法律咨询，按相关规定计算赔偿数额等，让双方都知道哪些项目应该赔，赔偿的标准是多少，各自做到心中有数，进而由保险公司予以赔偿，如诉前确不能解决的再起诉，这样就可减少保险公司进入诉讼程序。
2、各级法院可以采取向保险公司发送司法建议的形式，向保险公司讲明调解纠纷的重要性，经济性。敦促保险公司内部理顺好上下级的关系，畅通理赔渠道，改变下级公司理赔由上级公司决定的内部规定，给投保公司充分的自主权决定赔或不赔、赔多或赔少，从而使保险公司原则性与灵活性相结合，使法院更便于居中调解，促使双方对纠纷的协商解决。
3、建议保险公司改变内部理赔体制，在保险公司设立法律事务部门，在正确理解保险法等法律法规的基础上对保险纠纷案件统一核定，在赔偿的项目、标准方面，保险公司不能以内部的赔偿项目规定来对抗全国统一的赔偿项目和标准，而应与司法部门适用标准接轨，避免赔偿项目、标准的不统一。
公务用车自查报告精华
通常来讲，有付出就会有收获，在平凡的工作中。我们使用报告的情况越来越多，经常撰写报告可以帮助我们提高社会实践能力，你知道报告的写作格式吗？趣祝福精心整理了大量资料呈现出这篇“公务用车自查报告”，希望本文能够为您提出一些新的问题并让您进行更深入的思考！
公务用车自查报告 篇1
近年来，随着各地大力整治公务用车的力度加大，不少机关单位也纷纷落实国家政策，严格管理和使用公务用车。为了规范、加强公务用车管理，各地扎实推进“公务用车整治自查”工作，努力营造风清气正的政治生态。
一、整治自查的目的
公务用车整治自查的目的是为了进一步压缩机关单位的管理成本，改进公务用车的使用状况，降低费用支出和管理风险，保障和提升公民投资的管理效益，同步充实省级部门的管理职能，保证公务用车服从公共利益和纪律规定。
二、整治自查的内容
公务用车整治自查的内容涵盖公务用车管理、使用和维护等多个方面，其中最为重要的是政府部门和事业单位的公务用车使用情况的规范化管理。例如，对公务用车的分配、采购、使用、维修及退役情况，以及公务用车的使用费用、维保费用等成本情况都需要详细记录并进行审核、审批和统计。
三、整治自查的优势
公务用车整治自查的优势在于提高了公务车的使用效率和运用成本，同时也降低了公务用车的利用率，提高了公务用车的公共性，使公务用车的解放和管控都受到充分的关注和重视。在整治自查的同时，也要对公务用车的日常管理进行审查，从而保证政府及事业单位规范、公正、高效地使用公务用车。
四、整治自查的难点及对策
对于公务用车整治自查工作，其难点主要在于各个部门、单位的销账、记录和汇报方式各不相同，需要在平衡不同单位间的利益的同时，尽可能满足全面、公正、公开的要求。针对这个问题，可以通过改进公务用车管理和编制工作过程中的标准手册和指导进行统一规范，提高整治工作的实效性和可持续性。
总之，随着公务用车整治自查工作的持续推进，加强公务用车的规范管理、加强公务用车的运用管理和优化公务用车的维护管理也成为整个公务用车整治工作的重要领域。只有不断提高公务用车的使用效率和公共性，才能更好地满足国家发展战略和人民日益增长的需要。
公务用车自查报告 篇2
公务用车清理自查报告
公务用车是政府机关、事业单位及其他公共机构为执行公务所购置和使用的车辆。作为一种特殊的资源，公务用车必须得到正确的使用和维护，以确保其正常运转和延长其使用寿命。为了做到这一点，定期的清理和自查是必不可少的。本报告将详细描述公务用车清理自查的过程和方法，并提出改进的建议。
一、目的
公务用车清理自查的目的旨在确保车辆的干净整洁，保持良好的工作状态，提高使用效率。通过自查，可以及时发现和处理车辆存在的问题，减少故障发生的可能性。
二、清理内容
1.外部清洁：包括车身、车轮、车窗、车灯等。车身应定期进行洗涤，以去除尘土、泥浆等杂质。车轮应检查轮胎磨损情况，清除轮胎上的小石子和其他异物。车窗和车灯应保持清洁，方便驾驶员的视野和其他车辆对本车的辨识。
2.内部清洁：包括座位、地板、仪表盘、后备箱等。座位和地板应定期清洗，以去除灰尘和污渍，提供舒适的乘车环境。仪表盘应擦拭干净，清除指示灯上的灰尘和污垢，确保驾驶员正常阅读信息。后备箱应定期清理，疏通排水孔，避免积水和异味。
3.机械部件：包括发动机、制动系统、悬挂系统等。发动机应定期检查机油、冷却液和其他液体的量，以保证正常运转。制动系统应检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换。悬挂系统应检查悬挂零部件的磨损情况，确保行驶的平稳和安全。
三、自查方法
公务用车的清洁自查可以分为定期自查和临时自查两种方式。
1.定期自查：每周对公务用车进行一次整体自查，包括外部清洁和内部清洁。驾驶员应使用合适的清洁工具和清洁剂，彻底清洁车辆的外部和内部。还应检查液体的量和机械部件的状况，发现问题及时解决，确保车辆的正常运转。
2.临时自查：在每次使用公务用车之前，驾驶员应对车辆进行临时自查。主要包括外部清洁和机械部件的状况检查。驾驶员应检查轮胎的气压和磨损情况，保证行驶的安全性；并且检查车灯、转向灯、刹车灯等照明设备的正常工作，以确保驾驶的安全性。
四、改进建议
为提高公务用车清理自查的效率和质量，还应考虑以下改进措施。
1.提供培训：对驾驶员进行培训，教育他们正确的清理和自查方法。提高驾驶员的专业技能和责任心，使其能够正确而高效地进行清理自查工作。
2.建立制度：制定明确的清理自查制度，明确每周的清理自查时间和内容。并规定相关责任人负责监督和记录清理自查的结果，以便及时发现问题并解决。
3.购买清洁工具和设备：为驾驶员配备适当的清洁工具和设备，包括清洁剂、刷子、吸尘器等。提供良好的清洁工具和设备，可以提高清理自查的效率和质量。
公务用车的清理自查是确保车辆正常运转和延长其使用寿命的重要措施。通过定期、临时的自查，及时发现和处理问题，可以提高车辆的使用效率，进而提高行政机关和其他公共机构的运行效率和形象。因此，应加强对公务用车清理自查的重视，并不断改进和完善相关工作。
公务用车自查报告 篇3
公务用车用房自查报告
近年来，我国政府一直在推进反腐倡廉工作，为了进一步加强公务用车和用房管理，在全国范围内进行了自查工作。本报告将对我国公务用车和用房进行详细介绍，并针对当前存在的问题提出改进意见和措施。
一、公务用车管理
公务用车是政府机关和事业单位重要的运输工具，对于保障工作需求具有重大意义。但是，由于一些管理缺陷和腐败现象的存在，公务用车的使用出现了一些问题。
首先，公务用车超标准配置严重。政府机关和事业单位为了显示单位实力，普遍存在超标准配车现象，导致公务用车数量过多、车辆类型不符合实际需要、购买车辆品牌存在偏好等。这样造成的直接后果就是浪费公帑、废品车过多、带动车辆保养费用加大等问题。
其次，公务用车使用管理混乱。公务用车前往不必要的地方、不按规定的路线行驶、以及在非工作时间使用等情况屡见不鲜。这些问题的出现特别是在一些落后的地区和基层单位特别严重，甚至出现了滥用公车私人从业等问题。
针对以上问题，我们应加强对公务用车的管理，并采取如下措施：
一是加强公务用车的标准配置。通过加强对购置车辆的审批、严格执行公务用车的规定配额，杜绝超标准配车，从而减少浪费和金钱输出等问题。
二是加强使用管理和监管。对公务用车的使用目的、路线、人员、时间等进行管理和监督，从而减少滥用公车、浪费时间、减少公车出行次数等问题。
三是建立公务用车维修和保养机制。建立公务用车的维修和保养机制，减少因为车辆老化、故障等问题带来的修车费用、保养费用以及人力成本等问题。
二、公务用房管理
公务用房是政府机关和事业单位为文职人员工作提供的必不可少的场所之一，是办公、开会、接待等工作的重要场所。但是，由于一些不规范管理和不当使用，公务用房的问题也逐渐被揭露出来。
首先，公务用房的管理存在漏洞。部分单位为了保护工作接待、服务工作方便和降低开支等理由，存在不规范的管理和使用公务用房的现象。这些问题的出现主要是由于公务用房的使用权是由各级政府分配的，所以管理缺失，才逐渐出现管理问题。
其次，公务用房使用不当。针对公务用房的使用不当主要表现在私自改建、擅自装修、腐败用房等问题上。这些行为不仅违反公务用车和用房管理规定，而且损害了国家的财产，教育群众在政府眼力僻下，其他问题就更难解决。
在加强公务用房管理的前提下，我们应采取以下措施：
一是加强公务用房的配备和管理投入。对于公务用房的管理，需要加强对门禁系统的建设和管理，鼓励单位增加、补齐和提升公务用房的管理投入。
二是严格执行指南管理。加强对公务用房的指导规范、使用、管理和监督，制订公务用房指南，制定标准管理措施，从而减少公务用房的管理漏洞和纠纷。
三是制定合理的公务用房使用管理制度。公务用房使用管理制度是保证公务用房正常使用、合理利用、公平分配的前提和保障，要充分考虑各方面的实际问题，健全企业、消费者和监管机构的多元化体系，注重保障行业、企业和消费者权益。同时，我们也要坚持开展扫黑除恶专项斗争，加强对腐败、贪腐的打击和预防，杜绝私自改建、擅自装修等问题的出现。
总结起来，公务用车用房是国家用于政府工作的重要物质基础，是国家宏观经济发展和社会发展的中流砥柱，是靠近政府而与国家有密切关系的部门。因此，我们必须严格把控公务用车和用房的使用和管理，加强对于机关、事业单位的监督和管理，防止腐败行为的发生，确保政府工作顺利开展。
公务用车自查报告 篇4
公务用车用油自查报告
为了提高我国公务用车油耗的透明度，确保公务用车的合理使用，我单位决定进行公务用车用油自查活动。经过密切的配合与努力，我们成功地完成了这项自查任务，并形成了一份详细的报告。以下是我们的自查报告，旨在向各位领导及相关部门反映我单位公务用车的用油情况。
一、背景介绍
随着国家经济的快速发展和社会进步，我单位公务用车的数量不断增加。公务用车在工作中起到了重要的作用，然而，由于长期以来缺乏有效的监督和管理，我单位公务用车的用油问题一直备受质疑。为了解决这个问题，我们决定开展公务用车用油自查活动。
二、自查目的
1.排查公务用车油量异常情况：了解是否存在油量异常情况，如是否存在漏油、浪费油等问题。
2.分析公务用车用油趋势：对不同车型、不同用途的公务用车进行比较分析，以了解其用油趋势和性能状况。
3.检查公务用车燃油效率：通过与公务用车的工作量和任务进行对比，评估公务用车的燃油效率。
三、自查方法
1.分析公务用车出行记录：通过查看公务用车出行记录，了解不同车辆的行驶里程、使用时间、目的地和出行频次等情况。
2.检查公务用车油耗数据：通过测量公务用车的加油量和行驶里程，计算出每辆车的油耗情况。
3.比较不同车型燃油效率：对不同车型的公务用车进行比较，分析其燃油效率，发现存在的问题并提出改进措施。
四、自查结果
1.公务用车油量异常排查：经过详细检查，我们没有发现公务用车存在油量异常情况，油量变化基本符合车辆使用规范。
2.公务用车用油趋势分析：根据公务用车出行记录和油耗数据，我们发现不同车型的公务用车，特定路况下的油耗差距较大。对于高速公路使用频率较高的车辆，其油耗要明显低于常规城市道路使用频率较高的车辆。
3.公务用车燃油效率评估：根据公务用车的工作量和任务对比，我们发现在相同的工作量下，某些车型的燃油效率确实较低，消耗的油量要大于其他车型。
五、问题发现与解决方案
1.存在的问题：
a.某些车型的燃油效率较低，消耗的油量大；
b.高速公路使用频率较高的车辆油耗相对低，而城市道路使用频率较高的车辆油耗相对较高。
2.解决方案：
a.对于燃油效率较低的车型，我们将进行进一步调研，并与相关生产厂家合作，共同寻求改进和优化的方法，以提高这些车辆的燃油效率。
b.对于高频率在城市道路行驶的车辆，我们将加强人员培训，提高驾驶员的驾驶技术和出行安全意识，从而减少不必要的燃油浪费。
六、结论与建议
经过自查，我们认为公务用车用油情况整体上是合理的。但仍然存在部分车型油耗较高的问题，需要与相关厂家进行沟通，共同努力解决。此外，我们提出以下建议：
1.建立统一的公务用车用油标准和管理制度，有效规范各车辆的用油行为。
2.加强对驾驶员的培训，提高驾驶技术和节油意识，减少公务用车的油耗浪费。
3.加强对公务用车的监管和管理，定期进行检查和自查，及时发现和解决问题。
通过这次公务用车用油自查活动，我们深入了解了我单位公务用车的用油情况，并提出了相应的问题和建议。我们将进一步落实这些措施，不断探索和完善公务用车管理工作，以确保公务用车的合理使用，为单位的工作提供可靠的交通保障。
公务用车自查报告 篇5
公务用车清理自查报告
尊敬的领导：
根据我多年的工作经验，我对单位公务用车的清理情况进行了自查，并编写了以下清理自查报告，以供参考。
我检查了公务用车的整体卫生情况。我发现，车辆内部的地板、座椅、仪表台和车门边缘都较为干净，没有明显的灰尘和污渍。仍然可以发现一些细微的灰尘堆积，尤其是在空调出风口、扶手和座椅缝隙处。为了更好地保持车内的整洁，需要更加细致入微地进行清洁。
我对公务用车的外部进行了检查。车身表面整体干净，无明显的污渍和划痕。在车轮和车辆底部，我发现有一些泥土和尘埃积聚，需要加强清理。车窗玻璃上也能看到一些指纹和水渍，应及时进行擦拭。
除了卫生方面，我还关注了公务用车的设施和安全装备。仪表盘上的指示灯和仪表功能齐全，刹车和油门灵敏可靠。安全带、灭火器和急救箱等设备齐全，但有一些设备已过期，需要及时更换，保证车辆的安全性。
在此次清理自查中，我还发现了一些问题。有些公务用车的雨刮器已经老化，工作效果不佳，需要更换新的雨刮器片。另外，座椅、车窗玻璃和车厢内的皮革及织物表面存在一些磨损和污渍，需要进行深层清洁和保养。一些外部标识和单位名称的标牌磨损严重，需要重新粘贴或更换新的标牌。
根据以上情况，我提出了以下改进措施。加强公务用车的定期清洁和维护，特别是对座椅、仪表盘和车窗玻璃等关键区域进行重点清洁。定期检查并更新车辆设施和安全装备，确保车辆始终具备安全性和可靠性。第三，及时更换老化和损坏的部件，如雨刮器片、标牌等。提醒驾驶员注意用车卫生，并加强对车辆的日常维护与保养。
小编认为，通过本次清理自查，我对公务用车的卫生和安全状况进行了全面的检查和总结，并提出了相应的改进措施。我相信，通过全体人员的共同努力，单位的公务用车将能够始终保持良好的使用状态，为工作效率的提高和公务活动的顺利进行提供更好的保障。
谨此报告。
请予以关注和指导。
此致
敬礼
XXX
公务用车自查报告 篇6
公务用车专项整治自查报告
近年来，公务用车问题频频曝光，严重影响了政府形象和公众对政府工作的信任度。为了深入整治公务用车问题，加强自查和自改，我单位积极行动，在整改工作中取得了显著阶段性成果。下面将对这次公务用车专项整治自查工作进行详细的汇报。
一、组织领导
为了确保公务用车的整治工作能够顺利进行，我们成立了联合整治工作领导小组，由一把手负责并组织专人负责领导工作。领导小组明确了整治的目标和任务，完善了工作制度和流程，并建立了长效机制，落实责任到人。
二、自查情况
我们认真落实国家有关规定，全面自查公务用车的购置、使用、保养和报废等方面的情况。通过仔细核查，发现了一些突出问题：
1. 购置问题：公务用车的购置应符合相关规定，但我们发现了个别单位在购置公务用车时未严格执行程序，存在违规行为。
2. 使用问题：公务用车应做到严格限制、科学运用，但在实践中我们发现，有的单位由于工作需要，滥用公车，导致公车调配不均，使用频次和车辆运行里程过高。
3. 保养问题：公务用车应定期保养和检修，以确保安全和正常使用，但存在部分车辆未按时保养或保养不到位的情况。
4. 报废问题：公务用车的报废应符合相关规定，但我们发现部分单位在报废过程中存在程序不完善、权限不清晰等问题。
三、整改工作
针对上述问题，我们采取了一系列措施进行整改：
1. 完善制度：在购置、使用、保养和报废等方面，进一步完善规章制度，明确责任界定和操作流程，严格执行政府采购管理制度。
2. 加强培训：组织公务用车管理干部参加培训班，提高他们的业务素质和法律意识，增强他们的监督能力。
3. 强化监督：建立公务用车监督检查制度，加强对公务用车使用情况的日常检查和临时抽查，及时发现问题并加以整改。
4. 组织引导：加强对公务用车的管理指导，确保车辆使用的合理化，鼓励单位调整工作流程，合理使用公务用车，如开展联程行驶、多人共乘等措施。
五、取得成效
通过我们的努力，一系列整治措施得到了较好地落实和执行。截至目前，已有多个问题单位进行整改，严禁个人和单位滥用公车，压缩公车使用面积。我们在自查中发现并处理的问题车辆数量已明显减少，整体车辆使用频率和运行里程也在合理线范围内。
同时，公务用车专项整治工作也取得了积极的社会反响。广大市民普遍对我们的整治行动表示支持和赞许，有力地提升了政府工作的透明度和公信力。
六、下一步工作
针对公务用车问题，我们将继续保持高压态势，加强工作力度，进一步严查违规行为，深入推进整改工作。在下一阶段，我们将重点围绕以下几个方面进行工作：
1. 深化制度建设：进一步完善公务用车管理制度，进一步细化、规范规章制度，明确责任和权限，确保各项制度措施能够落地生效。
2. 强化监督执纪：加强对公务用车使用情况的监督检查，对违规行为严肃追究责任，实施惩戒措施，确保整改工作的持续推进。
3. 加强宣传教育：通过各种渠道宣传整治工作的先进典型和成果，增强公务用车管理的社会认同度，形成良好的社会氛围。
通过公务用车专项整治自查工作，我们坚决整改了相关问题，取得了一定的成效，但我们也清醒地认识到问题仍然存在，工作任务依然艰巨。我们将继续加强工作，不断提高公务用车管理水平，为公众提供更加透明、廉洁、高效的公务用车服务。
公务用车自查报告 篇7
公务用车保障自查报告
作为公务人员，每天需要频繁使用公务用车出差、走访、考察等等，公务用车是我们工作的重要工具。因此，公务用车保障自查报告至关重要，它能让公务人员及机关管理人员更好的管理和保护公务用车。
一、保障公务用车的安全
公务用车的安全是最为重要的，公务人员应在日常使用中仔细观察车况，并严格遵守交通法规。每次出行前必须对公务用车进行全面检查，包括燃油、轮胎、制动器、灯光等等方面。如果发现问题及时修理或更换，保障公务用车安全。
二、严格遵守车辆管理规定
如何更好的保障公务用车的使用呢？公务人员必须严格遵守车辆管理规定，如不得私自更改车辆用途，不得擅自改装车辆等等行为。同时，公务用车的使用范围也必须明确，以及出行路线、时间、油耗、维修等等必须完整记录保存，以便管理人员及时查阅和排查可能存在的问题。
三、强化公务人员培训和考核
公务人员应定期接受培训和考核，以提高落实公务用车使用管理规定的效果。培训内容应包括对公务用车的使用方法、注意事项、维护保养等等知识。考核方面，需建立考核制度，及时发现并纠正隐患，让公务人员知晓危害后果，提高公务用车使用安全性。
四、增强管理人员监管意识
公务用车保障自查报告中，除了公务人员要加强对公务用车的管理，管理人员也需要增强监管意识，监督公务人员使用公务用车的行为。针对每一个公务用车，必须设立专人管理，切实确保公务用车的使用情况得到监督和控制。
总之，“公务用车保障自查报告”绝不能虚假，是一个重要的管理工具，对于保障公务用车的使用、管理、维护至关重要。公务人员以身作则，正派作风，完善的管理制度，为公务用车的安全使用提供了有力保证。
公务用车自查报告 篇8
本文将根据标题为“遂宁公务用车自查报告”，对于公务用车的管理进行详细的介绍。在本文中，将从以下几方面进行阐述：公务用车管理的背景和意义，公务用车管理的目标和要求，公务用车管理的具体措施，以及从本次自查中发现的问题以及对于问题的解决方案。
一、公务用车管理的背景和意义
公务用车管理是针对使用单位的公务车辆，对其进行规范化管理的一个制度。管理公务用车对于提高政府管理的效率、节约财政资金、保证国家机关公正廉洁等方面都有重要的意义。同时，公务用车也是公共财产，合理的管理和使用有助于提高行政办公的效率，体现了政府节约开支的责任意识。
二、公务用车管理的目标和要求
公务用车管理的目标是什么？在本次自查中，我们发现，公务用车管理的目标主要有以下几个方面：
1. 降低公务用车的使用成本，提高资源利用率；
2. 发挥公车的服务作用，方便公务工作的进行；
3. 优化公车管理机制，提高管理效率；
4. 加强公车使用和管理的制度建设，提高公务用车管理的规范性和透明度。
由此可见，公务用车管理的要求有很多，需要通过制度、技术和管理等方面的改进，来实现对公务用车的更加精细化的管理。
三、公务用车管理的具体措施
公务用车管理对于公务机关来说，是非常重要的一项任务。在本次自查中，我们也发现了一些公务用车管理上的问题。为了更好地实现对公务车辆的管理，我们提出了以下几个具体措施：
1. 完善公车管理机制：建立更为完善的公车管理机制，加强对于公车的管理和监督；
2. 升级公车使用技术：采用更为智能化的车辆管理系统，通过车载设备等技术手段，有效提高公车的使用效率和保障安全；
3. 增加公车管理经费：加大对于公车的管理经费投入，提高对公车管理人员的培训和管理水平；
4. 督促公车使用单位严格执行公车使用制度，如按规定的公开路线行驶、不得私自扩大行驶范畴、不得私用车辆等。
四、本次自查中发现的问题以及对于问题的解决方案
在进行公务用车自查的过程中，我们发现了一些问题，主要包括：
1. 工作人员对于公务用车管理法规的不够熟悉，规章制度的执行不到位；
2. 公车使用存在超范围、私充电、私拼车等问题，造成财政资金的浪费；
3. 公车维护管理工作不到位，车辆生命保养不及时，引起故障率上升。
针对以上问题，我们提出了以下几个解决方案：
1. 制定公车管理手册，明确法规和使用标准，增强公车管理人员的手册意识；
2. 强化对于公车使用的监督和管理，加大违规行为的处罚力度；
3. 加强公车维护和保养，建立定期检修保养工作制度。
在本次公务用车自查中，我们找到了一些问题，同时也提出了一些解决方案。公务用车管理是一个不断完善的过程，在今后的工作中，我们将在这些问题的基础上继续加强对公务用车的管理，确保公车使用的规范化和透明化，有助于提高政府机构的效率和形象。
