桥梁方案(汇集10篇)

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桥梁方案(篇1)

1、后张法预应力空心板梁

（1）空心板梁预制施工工艺

①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。

②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。

③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。

蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。

⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。

⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。

⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。

⑨到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：

0→初拉力→1、05FK（持荷5分钟）→FK FK为张拉力

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0、

7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1、0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。

按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。

（2）预应力空心板梁安装

吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。

板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。

（3）桥面铺装

①桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。

②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。

③桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

④桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。

2、现浇钢筋砼箱梁

第 合同段共有现浇箱梁 座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。

（1）钢筋混凝土箱梁施工工艺

①基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。

②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1、2米布设一道，横桥向在底板处间距1、3米，腹板下0、

3米，翼缘板处1、5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。

③箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。

④支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。

⑤钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹 板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。

⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、

6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。

⑦拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。

⑧绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。

⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。

3、后张法预应力T梁

第 合同段预应力T梁桥，为减少运输拟在桥头设预制厂。

（1）梁预制

①首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。

②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。

③波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。

④模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。

⑤T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别注意腹板处的砼浇注，掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣，保证不出现蜂窝麻面，不损坏波纹管。梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。

⑥其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。

⑦计划铺设15个底模，加工5套侧模，预应力双龙门架起吊移梁。

（2）T梁吊装

T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为：

a、根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。

b、根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。

c、在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。

d、用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。

e、在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。

f、用蝴蝶架托龙门架就位。

g、桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。

h、桥上龙门架起吊，横移就位T梁。

i、导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。

j、拖移导梁到前方第二孔。

k、安装就位原导梁位置处T梁。

l、铺设桥上枕木、轻轨。

m、用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。

n、第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。

T、梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。

（3）桥面铺装

①支桥墩横隔梁和两T梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。

②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。

③桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

④桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。

桥梁方案(篇2)

为进一步加强交通桥梁管理，确保在役交通桥梁度汛安全，根据市交通委、城阳区防汛抗旱指挥部、城阳区安监局具体要求，结合我区农村公路实际，特制定本工作方案：

一、工作任务

坚持“安全第一、预防第一、综合治理”的方针，对全区范围内的农村公路在役交通桥梁进行全面的安全隐患排查和治理，完成桥梁基本技术数据录入归档工作。

二、工作目标

坚持“边查、边改、边治和短期整改、长期整治”的工作原则，对全区农村公路在役交通桥梁进行彻底治理，坚决杜绝塌桥事件发生，确保全部桥梁安全度汛，道路畅通。

三、组织领导

区交通局成立农村公路桥梁安全隐患排查治理工作领导小组，由刘杰副局长任组长、镇村公路管理处吕松良同志任副组长、成员由镇村公路管理处人员和各街道公路站长组成。领导小组在镇村公路管理处下设办公室，由吕松良同志任办公室主任。

四、工作职责

按照“谁主管谁负责”的原则和要求进行职责分工。

工作职责：镇村公路管理处具体负责区级道路桥梁安全隐患排查治理工作、完成区级道路桥梁档案，并督查各街道村道桥梁安全隐患排查治理工作；各街道公路养护中心负责区级道路桥梁安全隐患排查及本辖域内村道桥梁安全隐患排查治理、桥梁档案工作。

桥梁方案(篇3)

（一）基础施工

1、施工准备

本桥梁地处山高、坡陡、沟深地带，施工前首先清除基坑周围危石，修筑便道及施工平台，清理作业场地，作好基坑周围安全防护。根据施工地形、地质实际情况，采用喷射混凝土或其它方法进行坡面防护。

2、基坑开挖

基坑采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基底尺寸要满足基础轮廓要求。

3、基底处理

基底为干土时，将其湿润。过湿土在基底设计标高下夯填一层10～15cm碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，加以湿润，铺一层2～3cm水泥砂浆。于砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。

4、基底检验

浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面位置、标高，基底土质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。

5、混凝土浇筑

基底处理检验后尽快浇筑混凝土，采用组合钢模板，垂直开挖的岩石基坑不需立模，混凝土满灌。泵送混凝土入模，水平分层连续浇筑，机械振捣。基础混凝土浇筑前，按设计和规范要求绑扎与墩柱之间的连接钢筋。钢筋在现场集中加工，现场绑扎成型。

6、混凝土养护

混凝土浇筑完毕收浆后，及时采用麻袋片覆盖，洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。拆模验收后，及时回填基坑，并按规定夯实。

（二）桥墩施工

该桥的1#和2#桥墩为双柱式方墩，3#～7#桥墩为单柱式薄壁空心墩，其中2#桥墩在墩高11m处设一道系梁。

1、薄壁空心墩施工

（1）施工工艺流程

薄壁空心墩施工工艺流程见图5-5。

（2）模板工程

空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸为5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼装式大块定型钢模，沿高度方向按1、5m分节，异型模单独加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角钢和[10槽钢制作，内模采用钢木组合模板。模板设计要有足够的强度、刚度和稳定性，严格按钢结构设计规范进行加工，面板平整度和外观几何尺寸要符合设计及施工规范要求。

模板检查合格后，均匀涂刷脱模剂，人工配合汽车吊进行拼装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架采用钢管脚手架，支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保混凝土浇筑过程模板不变形、不移位。

（3）钢筋加工及绑扎

所用钢筋必须有出厂合格证和质量检验证明，按规定进行抽检，各项指标符合设计及规范要求后方可使用。在钢筋加工厂场集中加工制作，墩位处人工绑扎成型，骨架要牢固整齐、尺寸准确，骨架外侧绑扎适量垫块，满足保护层要求，钢筋接头按规定相互错开。

（4）混凝土浇筑及养护

因薄壁空心墩的。壁厚仅35cm，为便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上浇筑，分段高度根据外模高度尺寸取3m，外模和内模循环依次向上倒用。混凝土在搅拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m时设置串筒或导管。浇筑前，对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。

混凝土采用分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，插入式振动器捣固密实。浇筑完毕后，采用麻袋片覆盖，洒水养护，拆模后用塑料薄膜包裹保温、保湿养护至设计要求，当外界气温低于+5℃时，覆盖保温，不得洒水。

（5）墩帽施工

进行墩身顶部施工时，在墩壁上预埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，设型钢扇形托架，与墩身预埋螺栓连接牢固，在托架上铺垫方木。底模和侧模采用拼装式大块定型钢模。钢筋在加工场集中制作，人工在底模上绑扎成型。混凝土采用泵送入模，分层浇筑，及时覆盖，按规定养生，最后施作支座垫石。

2、柱式方墩施工

（1）墩身施工

采用在墩身旁搭钢管脚手架，汽车吊配合人工安装大块钢模板施工。

1#墩一模到顶，

2#墩以系梁为分界，分两次立模和浇筑。钢筋集中制作，现场绑扎、焊接。混凝土采用泵送入模，落差大于2m时设串筒导引入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣固，按规定养护。

（2）系梁、盖梁施工

系梁、盖梁均采用无落地工字钢支架施工。墩身施工时，在系梁、盖梁的下部墩身上预留孔洞，插入钢棒作为支架的支撑构件。底模和外侧模采用大块定型钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型，汽车吊整体吊装。混凝土采用泵送入模，分层浇筑，插入式振动器振捣，麻袋片覆盖、洒水养护。

（三）桥台施工

两桥台均为现浇混凝土重力式，台身和侧墙分开施工。模板采用大块组合钢模，一次拼装成型。泵送混凝土入模，分层连续浇筑，机械振捣，覆盖、洒水养护。台帽采用定型钢模施工，混凝土一次浇筑成型。

（四）箱梁施工

本桥共有24片20m后张法预应力混凝土箱梁，最大吊装重量为50、

23t，在太白桥台后的路基上设预制场集中预制。

1、箱梁预制

（1）施工工艺流程

后张法混凝土箱梁预制施工工艺流程见图5-6。

（2）制梁台座与底模

首先对地基进行压实处理，先浇筑10cm厚C20素混凝土垫层，再浇筑25cm厚底座混凝土，上铺8mm厚钢板作底模，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。

（3）模板设计与加工

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量，要具有足够的强度、刚度和稳定性。委托专业厂家制作，加工时严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，内模采用特制抽拉式钢模。

（4）钢筋加工与绑扎

钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板混凝土浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

（5）模板安装与拆除

采用龙门吊配合人工安装与拆除模板。安装时要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。在梁体混凝土终凝后，确保内模拆除不导致混凝土塌陷时，通过抽拉装置拆除内模。梁体混凝土强度达到拆除外模要求后，通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角。

（6）混凝土的浇筑

箱梁混凝土在搅拌站集中拌制，输送泵泵送，通过布料机入模浇筑，一次连续浇筑成型。顺序为：底板和腹板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→安装内模→腹板混凝土浇筑→绑扎顶板钢筋→顶板混凝土浇筑→养护。

梁体混凝土浇筑由一端向另一端进行，分层厚不大于25cm，插入式振动器捣固密实。当浇筑至梁体末端3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证混凝土在距端部3m左右时收口。在底板混凝土初凝前必须浇筑完腹板、顶板混凝土。

（7）混凝土的养护

因箱梁预制场地设在桥头路基上，待路基挖填成型后才能建场预制，且考虑施工规范对梁体出坑到架设连接形成整体不超过90天的要求，箱梁预制安排在冬季施工。

梁体混凝土原材料按规范冬期要求进行加热、预热和拌制。混凝土浇筑完成且收浆抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆盖、通蒸汽养护。蒸汽养护结束后进入常温养护阶段，采用在梁体上喷涂养护剂的方法进行，常温养护时间不小于5天。

（8）预应力筋安装及张拉

箱梁的预应力筋为高强钢丝，锚具为镦头锚。单束预应力筋由28根Φ5钢丝组成，张拉控制力为61、6t，超张拉力为64、7t。预应力筋安装及张拉在保温棚罩内进行，保证在5～10℃气温条件下张拉。

钢丝束采用人工穿束，两端露出锚垫板的长度要大致相等。待梁体混凝土强度达到设计值的100%后，方可进行张拉。按设计张拉顺序和要求进行，采用YCW100型千斤顶在两端对称、同步张拉，张拉力和钢丝束伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：0→初应力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（锚固）。

（9）孔道压浆

预应力筋张拉后尽快进行孔道压浆，在保温棚罩5～10℃气温条件下进行，采用活塞式压浆泵，按自下而上的顺序进行压浆。水泥浆选用42、5级以上普硅水泥拌制，掺加适量减水剂和微膨胀剂，水灰比控制在0、4～0、

45之间，水泥浆强度不低于30MPa及设计要求。

（10）梁体封端

按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的边孔箱梁封端，先将梁体端面混凝土凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端混凝土，机械振捣。

（11）移梁存放

梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用2台30t龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，存放时不超过2层，设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。

2、箱梁运输

因预制场设在该桥太白桥台后的路基上，采用2台50t轨道式电动运梁台车运输，箱梁在运梁台车上要垫稳支牢，以防倾倒或扭曲破坏，支点要靠近梁端支座附近。在运梁台车上设置转盘，梁体可以通过转盘与运梁台车之间产生相对自由转动，确保运梁安全。

3、箱梁架设

箱梁由太白向鹦鸽方向架设，采用EBG100型架桥机。该机额定起重量100t，适用坡度±5%，边梁可一次架设到位。架桥机在桥台后的路基上采用预制场的30t龙门吊和16t汽车吊拼装成型，并做吊梁试验，各项指标满足要求后方可进行架梁。

架桥机架设箱梁施工工艺流程见图5-7。

4、箱梁连续

当全桥箱梁架设完毕后，逐孔连接梁体翼缘板、端横隔板、墩顶楔形湿接头处之间的连接钢筋，支模浇筑湿接头处混凝土，模板采用涂塑竹胶板制作，支架采用钢管和方木。

当现浇的混凝土均达到设计强度后，同步对称拆除桥墩处的临时支架和模板，拆除时间尽可能相同，完成箱梁连续化。

（五）桥面系施工

桥面铺装为C40防水混凝土，铺装前将梁体桥面基层凿毛并清理干净，钢筋在桥面上现场绑扎，混凝土集中拌制，机动翻斗车运输，人工摊铺整平，振动梁振压密实。按设计要求预留泄水管安装孔和伸缩缝安装槽。

防撞护栏采用拼装式定型钢模施工，现场绑扎钢筋，混凝土分段现浇，按施工图间距设置断缝，按设计设置预埋件，钢支架进行防锈、防蚀处理。

桥梁方案(篇4)

主桥下部结构采用栈桥和墩位平台方案，施工钻孔桩基础，反循环工艺成孔，北塔承台采用辅以井点和深井降水明挖施工，南塔承台采用整体锁口钢管桩围堰施工，塔柱采用6m液压自爬模浇筑施工，下横梁采用支架法施工，上横梁采用托架法施工，上部采用先梁后缆方案施工，主缆在梁面上采用猫道为操作平台，PPWS工法架设，索鞍利用塔顶吊架分2块吊装就位。主桥钢箱梁采用单向多点同步顶推法架设，现场在项目驻地以北设置钢梁节段组拼制造厂，钢箱梁在工厂加工成板单元，运抵现场加工成标准节段。北共用墩与北主墩间搭建钢箱梁顶推平台，在顶推平台上设置1处2×170t跨桥位移动提升站吊装箱梁节段和安装北锚梁。钢箱梁前端设置钢导梁，顶推过程中设置临时墩进行支撑，临时墩最大跨度82m，最高达55m。顶推由计算机控制自动连续顶推系统实现。南岸锚固段钢梁板单元由运梁车通过栈桥运输，采用支架法高位拼焊方案，由200t履带式起重机安装2个锚固段，其他单元板件控制在14t以内，用塔式起重机安装，在平台上安装组拼胎架和千斤顶微调系统，将锚梁拼焊成整体，整个支架拼焊及顶推、合龙统一纳入监控，进行线形控制。北岸锚固段钢梁在组拼场拼装成大块节段，由运梁车运输至北岸2×170t提升站处，由2×170t提升站将梁段提升至拼装平台上，将锚梁拼装成整体。如图2所示。

顶推设计

1顶推拼装平台

顶推拼装平台是钢箱梁节段拼焊和线形控制的场地，是顶推施工的起点。拼装平台纵向长40m，横向宽44m，采用钢管桩加钢管连接系作为支撑体系，管桩顶采用型钢作为纵、横梁。平台四周采用1.2m(δ=12mm)管桩，中间采用0.8m(δ=10mm)管桩。管桩每根长72m，入土深度约27m，单桩承载力1750～3200kN。

2临时墩及导梁

全桥共有6组临时墩，分布在北共用墩和南共用墩之间的河道和滩地上，标准间距为82m。每组标准临时墩通过分配梁和钢管组成变刚度结构，栈桥以下由24根1.0m管桩(δ=12mm)体系组成，按照3m×4m间距布置，栈桥以上由4根1.5m管桩(δ=16mm)组成。连接系采用桁式钢管，管桩顶采用型钢分配梁上布置滑道结构。单桩竖向承载力3000kN，入土深度35m，设计考虑调水调砂的冲刷12m影响。平台及临时墩桩均以入土深度和贯入度进行双控，以入土深度为主，以贯入度校核。打入时先采用DZ120锤打到稳定，再用APE400B或DZJ400打桩锤复打，80t履带式起重机在栈桥上配合施工。钢导梁为变截面工字形钢板梁，由2片主梁加桁式钢管连接系组成。底面线形与钢箱梁一致，长52m，重约153t，与钢箱梁用高强螺栓连接，导梁前端一节底面设置成斜坡口，以便钢导梁能顺利到达临时墩上。钢导梁在使用前必须进行探伤和等强度静载试验，以便检验竖向实际挠度与计算值的出入，测量出准确的挠度，确保架梁安全。钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地，利用汽车式起重机分节拼装，为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性，利用2×170t提升站吊到拼装平台后整体拼装。钢导梁前端设上墩结构，上墩后用千斤顶顶起，在滑块上滑移实现过墩。

3滑动装置

滑动装置由滑块(MGE高分子材料板)、滑道组成。MGE在工程实际应用中实测摩擦系数都在0.02～0.04(涂硅脂润滑)，动、静摩擦系数相差约0.01。考虑到工程的复杂性，采用静摩擦系数0.05，动摩擦系数0.03。滑板表面设置油槽，解决滑板不吸油问题，滑块表面涂硅脂油以减小顶推摩阻力，滑道表面完整无缝、光洁、清洁非常重要，可避免划伤、污物侵入滑道、滑板磨损变形、褶皱等使摩擦系数增大。滑道由钢板制作，主体钢板厚度应在40mm以上，上面铺2～3mm厚不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度＜5μm，滑道板横向宽度为滑块宽度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范围各有一段斜面，与滑道夹角约20°，以便滑块喂进和吐出。滑道板的有效长度为5m，滑块在顶推过程中承受的最大压力＜10MPa，以免造成滑块变形过大和损伤。滑道梁与分配梁间采用橡胶缓冲层，以适应梁底曲线的变化，调节箱梁底板不平以及滑道顶标高的控制误差。橡胶层作为垂直方向承受压力的缓冲变形层，既满足受压强度的要求，又有一定的变形，以适应主桥竖曲线和设计成桥线形的要求。橡胶层内的加劲钢板可保证滑道的整体性，起骨架作用。

4动力及控制系统

本工程采用18台ZLD100-200顶推千斤顶，ZTB25泵站。每台千斤顶配置8根钢绞线。设备储备能力及安全系数计算满足要求，顶推速度6～8m/h。受临时墩影响，施工要求不平衡水平力前进方向最大不超过墩顶支反力的5%，反向不超过3%。总牵引力按总顶推重的5%计算，设备按10%水平力选配。顶推过程中所需最大牵引力T=161800×5%=8090kN，动力储备系数为18台×1000/8090=2.22，钢绞线的安全系数为8根/台×260kN/根×18台/8090kN=6。连续顶推千斤顶装置包括2台千斤顶以及连接撑套、2套自动工具锚及2套行程检测装置。通过2台千斤顶串联，其中1台千斤顶顶推，另一台回程复位，当前一台顶推行程快要到位时，另一台进入工作状态，交替接力往复循环来实现钢箱梁不停地连续顶推作业。钢绞线一端拉在箱梁上的拉锚器上，拉锚器共17对，布置间距约40m，在纵隔板内侧802mm处，过墩时不用拆除。

5导向及纠偏装置

顶推过程中会由于各种原因造成箱梁的横向偏位，本桥主要采取导向限位措施和加横向力主动纠偏(见图3)。导向的限位点分设在箱梁的首、尾两端和主塔墩处。尾端在拼装平台处设置横向限位导向。前端临时墩限位导向利用滑道作纠偏导轨，结合钢箱梁横隔板设计，采用1道横隔板上、下游各布置纠偏轮，钢箱梁前90m(大于两临时墩间距)共28对，对滑道梁的约束用螺栓连接。在主塔内侧则用限位导轮，与主塔采用预埋件连接，实现主动纠偏。导向失败，偏差过大，必要时采用强制施加横向力进行纠偏。而纠偏受力点应尽量设在结构纵向长度的首、尾两端，为了保证梁按设计轴线滑动，具体措施如下:①可用10t手拉葫芦在前进墩拉导梁、在拼装平台拉箱梁拉锚器进行纠偏;②导轮上可按需贴楔铁纠偏;③利用千斤顶进行主动纠偏。所以导向及纠偏工作必不可少，在顶推行进状态中，以导向为主，必要时强制纠偏，限制钢梁的横向偏移始终在误差允许范围内。

6顶推同步控制技术

桃花峪黄河大桥箱梁顶推控制系统拟采用分布式计算机网络控制系统，由1个主控台(工控机+组态软件)、9个现场控制器、若干传感器、若干数据线及控制线组成。每个主桥墩、临时墩上各配置1个现场控制器，每个控制器可控制2套顶推连续千斤顶，现场控制器要求既能就地控制又能远程控制。主控台及现场控制器之间通过通信电缆连接。各现场控制器之间采用通信单元通信，所有检测及控制信号经过通信单元传送到主控计算机。主控计算机根据各种传感器采集到的位移信号、压力信号，按照一定的控制程序和算法，决定油缸的动作顺序，完成集群千斤顶的协调工作;同时，控制变频器频率的大小，驱动油缸以规定的速度伸缸或缩缸，从而实现千斤顶的同步控制。每个墩位配置1个现场控制器，每个现场控制器均带有触摸屏显示，可控制1个泵站和2套顶推设备，同时将所有的数据传送到主控台。操作面板上安装有急停开关、远程/就地选择开关、报警指示灯等。在远程控制状态下，现场控制箱只能进行停止操作;在就地控制状态下，现场控制箱可对本泵站上的任何1台或多台千斤顶进行自动、手动操作。

方案优化与创新

该桥方案中临时墩高54m，黄河粉砂河床冲刷大(达6～12m)，施工期间风大，顶推距离长、梁重等施工要求，顶推设计采取了在常规钢箱梁顶推方法基础上进行创新，实现大吨位钢箱梁高柔性支墩长距离单向多点同步顶推技术，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。

1临时墩顶不平衡水平力控制方案和措施

针对工程特点采取“顶推力控制为主、速度同步控制为辅、荷载追踪、均衡受控”的控制策略。以各墩墩顶总反力为控制依据，顶推千斤顶的顶推力和速度作为受控量，实现力与速度的双控。墩顶顶推方向不平衡水平力控制在5%以下，顶推反方向控制在3%以下，以此荷载控制临时墩结构的设计，比常规的5%～10%有很大提高。临时墩结构设计时采取上滑道后偏离临时墩中心20～25cm措施。

2顶推平台采用长、短结合滑道

顶推拼装平台前端采用临时墩方式，其上设置短滑道，其余部分在箱梁与平台间设置通长滑道，便于钢箱梁节段拼焊时节段的调整及滑动与起顶，顶推施工时仅在拼好的'箱梁后端设置起顶滑块，其他拼装用滑块撤除，拼好的箱梁节段组靠前端临时墩短滑道与后端设置起顶滑块共同滑出，后端设置起顶滑块在滑出一定距离后自动与箱梁脱开分离。如图4所示。

3临时墩顶设置预张拉水平索

为避免顶推时各墩受力不均造成墩身水平位移过大，可用墩顶水平钢绞线束进行抵抗。临时墩墩顶位移设计允许值纵桥向为:顶推前进方向120mm，反向为60mm。水平钢绞线束施工时分级加载，确保墩顶水平位移不超标。每墩设置4束，每束6根15．24mm钢绞线，共取24根钢绞线，在特殊情况下均可单独张拉收放调整。预张拉水平索布置情况如图2所示。

4设置拉线式位移变送器和限位急停装置

为确保使同一台连续千斤顶的前、后2个串联油缸协同一致，在连续千斤顶后设拉线式位移变送器，可有效测量左、右顶推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微动开关进行检测及限位，对顶推系统进行预警。在预张拉水平索设限位急停装置，此限位急停装置采用变位器，可有效观测临时墩受力后的变位情况。变位器将顶推过程中的位移量转换成电信号直接传送至主控计算机上，超限后停车。

5移动提升站采用液压连续千斤顶自动控制提升技术

全桥钢箱梁(不含锚固段)共分53个节段，节段类型共A，B，C，D，E，F6种，C类和F类最重约319t，共44节。2×170t移动提升站跨度44m，高16m，由刚性支腿、柔性支腿和主梁3部分组成。支腿为钢管全焊结构，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁组成。门式提升站走行在拼装平台和北锚梁支架上的轨道梁上。主梁上设2个吊点，总起重量为2×170t。每吊点上连续提升千斤顶安装16根17.8mm钢绞线及圈线器，控制系统由主控计算机、现场控制器、传感器、通信单元以及数据线等一整套设备及连接组成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤顶的协调工作，实现千斤顶的同步控制。

6临时墩和南、北锚固段支架基础

北锚固段支架及北面覆盖层厚的河段，临时墩基础采用打入钢管桩方案;南面丁坝及覆盖层薄的河段，采用打入桩下接钻孔灌注桩方案，打入桩兼作钻孔桩的护筒，接头选在河床下一定深度，便于清除，满足河道行洪、航运及环保要求。南锚固段支架岸上基础在堤上山边采用挖孔扩大基础，路上采用摆放扩大基础加钢管柱方案，具有便于清除倒用、对河堤影响小、环保等特点。

结语

桃花峪黄河大桥根据箱梁结构构造，采用适宜的滑擦式，高临时墩顶推方式，总顶推长度685.75m，平均顶推速度为375m/d。通过控制顶推同步性、墩顶不平衡水平力和位移，强化导向作用和横向滑道顶面高差控制等技术措施，有效实现了大吨位钢箱梁、高支墩、长距离、单向、多点同步顶推，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。

桥梁方案(篇5)

为认真贯彻交通运输部部长8月来调研指导工作重要讲话精神，认真贯彻落实交通运输局《关于开展公路隧道桥梁安全排查专项治理的紧急通知》的工作部署，经县局研究，决定在全县开展公路桥梁安全排查专项治理工作，现将有关事项安排如下

一、桥梁排查治理主要内容

1．桥梁下部结构检查：对基础掏空、冲蚀、埋深变化等情况进行详细检查，并结合墩台检查结果对桥梁下部结构安全性作出评价。

2.桥梁上部结构检查：主要排查桥跨结构受力裂缝的分布及变化，支座的变形、脱落，伸缩缝的破损、生效，桥面铺装的损坏，人行道、栏杆破损，排水系统堵塞等情况。

3.桥梁安全保护区检查：检查桥梁护岸、导流等设施完好情况，桥梁安全保护区内采砂，过桥管线、桥下垃圾堆积情况。

二、落实责任

县交通运输局负责开展全县乡道桥梁排查治理工作。

三、实施步骤

（一）第一阶段：全面自查阶段

时间：2018年9月25日—2018年10月31日

主要任务：制定管辖范围内桥梁排查治理专项行动方案，制定排查工作细则和计划，分解工作任务，健全工作机制，明确实施主体。

按照排查计划，开展地毯式隐患排查工作，做到不留死角，不放过任何细节，逐一登记排查情况，形成隐患清单，健全隐患数据库。

（二）第二阶段：重点治理阶段

时间：2018年11月1日—2018年12月31日

主要任务：根据隐患清单，分轻重缓急，有针对性地逐一制定具体治理方案，做到查出一处、治理一处；治理阶段要求遵循“一桥梁、一方案、一设计”的'理念，要彻底消除安全隐患。

（三）第三阶段：总结完善阶段

时间:2019年1月31日前

主要任务：系统总结专项行动工作情况，研究建立起来安全运行的长效机制。

四、工作要求

县局相关单位要强化安全“红线”意识和“底线”思维，按照“轻重缓急、分门别内”的原则，实行边排查、边治理、边完善。

（一）加强领导，健全机制。为切实加强对本次专项行动的组织领导，要完善工作机制和制度措施，明确职责分工和任务目标，周密部署，精心组织、责任到人，全力抓好专项行动实施。

（二）落实责任，明确分工。县局相关单位要按照职责分工部署本单位的桥梁排查治理工作。

（三）巩固成果，完善长效机制。要以本次桥梁隐患排查治理工作为契机，坚持边查边治边改，坚持短期整改与长效管理相结合。要严格按照有关法律法规和技术标准，结合专项治理行动成果，建立公路桥梁基础台账，推进公路桥梁安全运行管理的制度化、规范化、常态化，逐步完善管理措施和技术标准，进一步提升公路交通服务水平。

（四）加强信息报送。县局相关单位要健全信息统计报送工作，明确专人负责，及时掌握单位内桥梁隐患排查治理工作进展情况，做好管辖范围内公路桥梁隐患排查整治情况统计（附件1）和文字说明材料，并于每月30前分别报送县交通运输局安全股。

桥梁方案(篇6)

一、桥梁工程概况

本桥为新建大桥，桥长173.92米。

湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁，下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。

本工程桥梁主要工程量为：Ф1.6m钻孔桩15根223.5延米。

Ф1.2m钻孔桩6根90延米。

16m预应力空心板梁11片。

30m预应力空心板梁70片。

二、桥梁工程施工方案

根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。

桥梁施工：桥梁一队从0#台施工起，再依次施工1#墩、2#墩，桥梁二队从6#台施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配1台冲击钻机，桥梁二队配1台冲击钻机，后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备6套空心板梁预制模板。

桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。

三、施工方法及施工工艺

（一）钻孔灌注桩根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：

1.测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。

2.钻孔前准备

（1）平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。

（2）埋设护筒护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。

（3）粘土选备：钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。

（4）钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。

3.钻进

（1）泥浆配制分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。

（2）开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。

（3）小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。

（4）扩孔：当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。

（5）冲程选定孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。

（6）保持水头高度由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。

（7）粘土投入量在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3. 4.清孔成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。

5.吊装钢筋笼钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。

6.灌注水下混凝土采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。

灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m.当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m.冲击钻施工工艺流程图《钻孔桩施工工艺流程图》。

桥梁方案(篇7)

安排一个桥梁队施工，设置一个预制场和一座混凝土搅拌站。预制场和五里坡1号桥的混凝土由搅拌站采用输送泵直接供应，其他结构物的混凝土采用汽车运输。钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。

（一）五里坡1号桥

扩大基础的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或小排炮松动爆破；模板采用组合钢模，混凝土泵送入模，分层浇筑，机械振捣，覆盖、洒水养护。

墩台身采用搭设钢管脚手架施工，外模采用大块钢模，汽车吊配合人工安装，薄壁空心墩的内模采用钢木组合模板。

1#柱式方墩一模到顶浇筑，

2#柱式方墩以系梁为界分两次浇筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上浇筑。混凝土泵送入模，水平分层浇筑，机械振捣，塑料薄膜包裹养护。桥台的台身和侧墙分开浇筑，台帽采用定型钢模一次浇筑成型。

柱式方墩的系梁、盖梁采用无落地工字钢支架现浇，工字钢安放在插于墩柱预留孔洞内的钢棒上，底模和外侧模采用大块钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型，汽车吊整体吊装。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上预埋牛腿，设型钢扇形托架，安装大块钢模施工。

20m箱梁梁体较重，在便道上难以运输，在太白桥台后的路基上设预制场集中预制，采用整体式钢端模、大块定型钢侧模、抽拉式钢内模施工。钢筋在制梁台座上绑扎，混凝土采用布料机入模，水平分层连续浇筑，插入式振动器捣固，蒸汽养生。龙门吊场内移运、装车，轨道式电动运梁台车运输和喂梁，EBG100型架桥机架设。

桥梁方案(篇8)

主桥下部结构采用栈桥和墩位平台方案，施工钻孔桩基础，反循环工艺成孔，北塔承台采用辅以井点和深井降水明挖施工，南塔承台采用整体锁口钢管桩围堰施工，塔柱采用6m液压自爬模浇筑施工，下横梁采用支架法施工，上横梁采用托架法施工，上部采用先梁后缆方案施工，主缆在梁面上采用猫道为操作平台，PPWS工法架设，索鞍利用塔顶吊架分2块吊装就位。主桥钢箱梁采用单向多点同步顶推法架设，现场在项目驻地以北设置钢梁节段组拼制造厂，钢箱梁在工厂加工成板单元，运抵现场加工成标准节段。北共用墩与北主墩间搭建钢箱梁顶推平台，在顶推平台上设置1处2×170t跨桥位移动提升站吊装箱梁节段和安装北锚梁。钢箱梁前端设置钢导梁，顶推过程中设置临时墩进行支撑，临时墩最大跨度82m，最高达55m。顶推由计算机控制自动连续顶推系统实现。南岸锚固段钢梁板单元由运梁车通过栈桥运输，采用支架法高位拼焊方案，由200t履带式起重机安装2个锚固段，其他单元板件控制在14t以内，用塔式起重机安装，在平台上安装组拼胎架和千斤顶微调系统，将锚梁拼焊成整体，整个支架拼焊及顶推、合龙统一纳入监控，进行线形控制。北岸锚固段钢梁在组拼场拼装成大块节段，由运梁车运输至北岸2×170t提升站处，由2×170t提升站将梁段提升至拼装平台上，将锚梁拼装成整体。如图2所示。

顶推设计

1、顶推拼装平台

顶推拼装平台是钢箱梁节段拼焊和线形控制的场地，是顶推施工的起点。拼装平台纵向长40m，横向宽44m，采用钢管桩加钢管连接系作为支撑体系，管桩顶采用型钢作为纵、横梁。平台四周采用1.2m(δ=12mm)管桩，中间采用0.8m(δ=10mm)管桩。管桩每根长72m，入土深度约27m，单桩承载力1750～3200kN。

2、临时墩及导梁

全桥共有6组临时墩，分布在北共用墩和南共用墩之间的河道和滩地上，标准间距为82m。每组标准临时墩通过分配梁和钢管组成变刚度结构，栈桥以下由24根1.0m管桩(δ=12mm)体系组成，按照3m×4m间距布置，栈桥以上由4根1.5m管桩(δ=16mm)组成。连接系采用桁式钢管，管桩顶采用型钢分配梁上布置滑道结构。单桩竖向承载力3000kN，入土深度35m，设计考虑调水调砂的冲刷12m影响。平台及临时墩桩均以入土深度和贯入度进行双控，以入土深度为主，以贯入度校核。打入时先采用DZ120锤打到稳定，再用APE400B或DZJ400打桩锤复打，80t履带式起重机在栈桥上配合施工。钢导梁为变截面工字形钢板梁，由2片主梁加桁式钢管连接系组成。底面线形与钢箱梁一致，长52m，重约153t，与钢箱梁用高强螺栓连接，导梁前端一节底面设置成斜坡口，以便钢导梁能顺利到达临时墩上。钢导梁在使用前必须进行探伤和等强度静载试验，以便检验竖向实际挠度与计算值的出入，测量出准确的挠度，确保架梁安全。钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地，利用汽车式起重机分节拼装，为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性，利用2×170t提升站吊到拼装平台后整体拼装。钢导梁前端设上墩结构，上墩后用千斤顶顶起，在滑块上滑移实现过墩。

3、滑动装置

滑动装置由滑块(MGE高分子材料板)、滑道组成。MGE在工程实际应用中实测摩擦系数都在0.02～0.04(涂硅脂润滑)，动、静摩擦系数相差约0.01。考虑到工程的复杂性，采用静摩擦系数0.05，动摩擦系数0.03。滑板表面设置油槽，解决滑板不吸油问题，滑块表面涂硅脂油以减小顶推摩阻力，滑道表面完整无缝、光洁、清洁非常重要，可避免划伤、污物侵入滑道、滑板磨损变形、褶皱等使摩擦系数增大。滑道由钢板制作，主体钢板厚度应在40mm以上，上面铺2～3mm厚不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度＜5μm，滑道板横向宽度为滑块宽度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范围各有一段斜面，与滑道夹角约20°，以便滑块喂进和吐出。滑道板的有效长度为5m，滑块在顶推过程中承受的最大压力＜10MPa，以免造成滑块变形过大和损伤。滑道梁与分配梁间采用橡胶缓冲层，以适应梁底曲线的变化，调节箱梁底板不平以及滑道顶标高的控制误差。橡胶层作为垂直方向承受压力的缓冲变形层，既满足受压强度的要求，又有一定的变形，以适应主桥竖曲线和设计成桥线形的要求。橡胶层内的加劲钢板可保证滑道的整体性，起骨架作用。

4、动力及控制系统

本工程采用18台ZLD100-200顶推千斤顶，ZTB25泵站。每台千斤顶配置8根钢绞线。设备储备能力及安全系数计算满足要求，顶推速度6～8m/h。受临时墩影响，施工要求不平衡水平力前进方向最大不超过墩顶支反力的5%，反向不超过3%。总牵引力按总顶推重的5%计算，设备按10%水平力选配。顶推过程中所需最大牵引力T=161800×5%=8090kN，动力储备系数为18台×1000/8090=2.22，钢绞线的安全系数为8根/台×260kN/根×18台/8090kN=6。连续顶推千斤顶装置包括2台千斤顶以及连接撑套、2套自动工具锚及2套行程检测装置。通过2台千斤顶串联，其中1台千斤顶顶推，另一台回程复位，当前一台顶推行程快要到位时，另一台进入工作状态，交替接力往复循环来实现钢箱梁不停地连续顶推作业。钢绞线一端拉在箱梁上的拉锚器上，拉锚器共17对，布置间距约40m，在纵隔板内侧802mm处，过墩时不用拆除。

5、导向及纠偏装置

顶推过程中会由于各种原因造成箱梁的横向偏位，本桥主要采取导向限位措施和加横向力主动纠偏(见图3)。导向的限位点分设在箱梁的首、尾两端和主塔墩处。尾端在拼装平台处设置横向限位导向。前端临时墩限位导向利用滑道作纠偏导轨，结合钢箱梁横隔板设计，采用1道横隔板上、下游各布置纠偏轮，钢箱梁前90m(大于两临时墩间距)共28对，对滑道梁的约束用螺栓连接。在主塔内侧则用限位导轮，与主塔采用预埋件连接，实现主动纠偏。导向失败，偏差过大，必要时采用强制施加横向力进行纠偏。而纠偏受力点应尽量设在结构纵向长度的首、尾两端，为了保证梁按设计轴线滑动，具体措施如下:①可用10t手拉葫芦在前进墩拉导梁、在拼装平台拉箱梁拉锚器进行纠偏;②导轮上可按需贴楔铁纠偏;③利用千斤顶进行主动纠偏。所以导向及纠偏工作必不可少，在顶推行进状态中，以导向为主，必要时强制纠偏，限制钢梁的横向偏移始终在误差允许范围内。

6、顶推同步控制技术

桃花峪黄河大桥箱梁顶推控制系统拟采用分布式计算机网络控制系统，由1个主控台(工控机+组态软件)、9个现场控制器、若干传感器、若干数据线及控制线组成。每个主桥墩、临时墩上各配置1个现场控制器，每个控制器可控制2套顶推连续千斤顶，现场控制器要求既能就地控制又能远程控制。主控台及现场控制器之间通过通信电缆连接。各现场控制器之间采用通信单元通信，所有检测及控制信号经过通信单元传送到主控计算机。主控计算机根据各种传感器采集到的位移信号、压力信号，按照一定的控制程序和算法，决定油缸的动作顺序，完成集群千斤顶的协调工作;同时，控制变频器频率的大小，驱动油缸以规定的速度伸缸或缩缸，从而实现千斤顶的同步控制。每个墩位配置1个现场控制器，每个现场控制器均带有触摸屏显示，可控制1个泵站和2套顶推设备，同时将所有的数据传送到主控台。操作面板上安装有急停开关、远程/就地选择开关、报警指示灯等。在远程控制状态下，现场控制箱只能进行停止操作;在就地控制状态下，现场控制箱可对本泵站上的任何1台或多台千斤顶进行自动、手动操作。

方案优化与创新

该桥方案中临时墩高54m，黄河粉砂河床冲刷大(达6～12m)，施工期间风大，顶推距离长、梁重等施工要求，顶推设计采取了在常规钢箱梁顶推方法基础上进行创新，实现大吨位钢箱梁高柔性支墩长距离单向多点同步顶推技术，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。

1、临时墩顶不平衡水平力控制方案和措施

针对工程特点采取“顶推力控制为主、速度同步控制为辅、荷载追踪、均衡受控”的控制策略。以各墩墩顶总反力为控制依据，顶推千斤顶的顶推力和速度作为受控量，实现力与速度的双控。墩顶顶推方向不平衡水平力控制在5%以下，顶推反方向控制在3%以下，以此荷载控制临时墩结构的设计，比常规的5%～10%有很大提高。临时墩结构设计时采取上滑道后偏离临时墩中心20～25cm措施。

2、顶推平台采用长、短结合滑道

顶推拼装平台前端采用临时墩方式，其上设置短滑道，其余部分在箱梁与平台间设置通长滑道，便于钢箱梁节段拼焊时节段的调整及滑动与起顶，顶推施工时仅在拼好的箱梁后端设置起顶滑块，其他拼装用滑块撤除，拼好的箱梁节段组靠前端临时墩短滑道与后端设置起顶滑块共同滑出，后端设置起顶滑块在滑出一定距离后自动与箱梁脱开分离。如图4所示。

3、临时墩顶设置预张拉水平索

为避免顶推时各墩受力不均造成墩身水平位移过大，可用墩顶水平钢绞线束进行抵抗。临时墩墩顶位移设计允许值纵桥向为:顶推前进方向120mm，反向为60mm。水平钢绞线束施工时分级加载，确保墩顶水平位移不超标。每墩设置4束，每束6根15．24mm钢绞线，共取24根钢绞线，在特殊情况下均可单独张拉收放调整。预张拉水平索布置情况如图2所示。

4、设置拉线式位移变送器和限位急停装置

为确保使同一台连续千斤顶的前、后2个串联油缸协同一致，在连续千斤顶后设拉线式位移变送器，可有效测量左、右顶推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微动开关进行检测及限位，对顶推系统进行预警。在预张拉水平索设限位急停装置，此限位急停装置采用变位器，可有效观测临时墩受力后的变位情况。变位器将顶推过程中的位移量转换成电信号直接传送至主控计算机上，超限后停车。

5、移动提升站采用液压连续千斤顶自动控制提升技术

全桥钢箱梁(不含锚固段)共分53个节段，节段类型共A，B，C，D，E，F6种，C类和F类最重约319t，共44节。2×170t移动提升站跨度44m，高16m，由刚性支腿、柔性支腿和主梁3部分组成。支腿为钢管全焊结构，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁组成。门式提升站走行在拼装平台和北锚梁支架上的轨道梁上。主梁上设2个吊点，总起重量为2×170t。每吊点上连续提升千斤顶安装16根17.8mm钢绞线及圈线器，控制系统由主控计算机、现场控制器、传感器、通信单元以及数据线等一整套设备及连接组成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤顶的协调工作，实现千斤顶的同步控制。

6、临时墩和南、北锚固段支架基础

北锚固段支架及北面覆盖层厚的河段，临时墩基础采用打入钢管桩方案;南面丁坝及覆盖层薄的河段，采用打入桩下接钻孔灌注桩方案，打入桩兼作钻孔桩的护筒，接头选在河床下一定深度，便于清除，满足河道行洪、航运及环保要求。南锚固段支架岸上基础在堤上山边采用挖孔扩大基础，路上采用摆放扩大基础加钢管柱方案，具有便于清除倒用、对河堤影响小、环保等特点。

桥梁方案(篇9)

为认真贯彻落实省、市、县安全生产会议精神，深刻汲取成乐高速“11.21”、成南高速“11.23”等交通事故教训，切实做好今冬明春公路交通运输安全生产工作，按照市、县交通运输局部署，结合公路养护行业特点制定本专项行动实施方案。

一、总体要求

认真落实中央、省、市、县领导同志关于加强安全生产工作的指示批示精神，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求坚持问题导向，深入开展公路养护行业专项整治，彻查安全隐患、堵塞管理漏洞，强化源头治理，真正把安全生产各项工作措施落实到基层、落实到一线操作层面，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，确保“两会”、元旦和春节等重点时段交通运输安全形势持续稳定。

二、排查时间和范围

从20xx年12月5日开始至20xx年1月5日，集中30天在全局范围内开展安全隐患排查整治专项行动。我局所管养的国、省干线、县道、旅游公路、所有桥梁、养护站及机关住房。

三、组织机构

成立安全隐患排查整治专项行动领导小组：

组 长：

副组长：

成 员：

领导小组办公室设在安全股，办公室主任由任树同志兼任。

四、隐患排查整治主要内容

1、危险路段排查治理。对事故易发、多发、频发路段进行全面排查和有效治理，急弯、陡坡、临水不良地质等重点路段治理到位，路测护栏应安尽安，各类道路交通安全管理设施配备更新，保持完好。建立所辖路段日常巡查养护制度，及时处置路面病害和洒落物，完善安全设施和警示标志。

2、桥梁安全管理。对特殊结构和达到一定使用年限的老旧桥梁进行全面检查，逐一建立桥梁技术档案，全面落实桥梁的安全管理责任，进一步明确每座桥的管养单位以及行政负责人、技术负责人和管护负责人，各养护站采取严格的日常巡查管护措施。一时难以治理的桥梁，协调有关部门采取交通管制、限行禁行、现场值守等防范措施。

3、养护作业和在建工程安全管理。养护作业和在建工程，应严格执行《公路养护安全作业规程》，制定施工作业安全保障方案，科学设置养护作业区，规范摆放限速避让警示标志，加强交通疏导，保证人员、车辆及施工安全。

五、工作要求

(一)高度重视，加强组织领导。要把此次安全隐患排查整治专项行动作为安全生产的重中之重来抓，结合“安全生产综合治理”、“春运交通专项整治”等工作，切实加强对安全隐患排查整治专项行动工作的组织领导。结合公路养护实际情况，不断完善充实具体实施方案。

(二)严格检查，确保闭环管理。认真履行检查程序，完善检查文书手续，督查、检查、自查、复查都要有检查记录及相关文书，并将检查情况全部录入安全隐患排查治理信息平台，建立安全隐患排查、上报、整改、销号全过程管理电子台账，确保闭环管理。

(三)强化宣传，营造浓厚氛围。要继续加大宣传力度，充分利用信息和媒体，对大检查工作进行广泛宣传发动，引导广大从业人员广泛关注、参与，营造浓厚氛围。

(四)健全制度，加强信息报送。要建立健全隐患排查工作例会、信息交流、情况通报和总结报告等各项工作制度，推动各项工作有序开展；明确专人负责信息报送工作，及时反映工作情况。

桥梁方案(篇10)

主桥下部结构采用栈桥和墩位平台方案，施工钻孔桩基础，反循环工艺成孔，北塔承台采用辅以井点和深井降水明挖施工，南塔承台采用整体锁口钢管桩围堰施工，塔柱采用6m液压自爬模浇筑施工，下横梁采用支架法施工，上横梁采用托架法施工，上部采用先梁后缆方案施工，主缆在梁面上采用猫道为操作平台，PPWS工法架设，索鞍利用塔顶吊架分2块吊装就位。主桥钢箱梁采用单向多点同步顶推法架设，现场在项目驻地以北设置钢梁节段组拼制造厂，钢箱梁在工厂加工成板单元，运抵现场加工成标准节段。北共用墩与北主墩间搭建钢箱梁顶推平台，在顶推平台上设置1处2×170t跨桥位移动提升站吊装箱梁节段和安装北锚梁。钢箱梁前端设置钢导梁，顶推过程中设置临时墩进行支撑，临时墩最大跨度82m，最高达55m。顶推由计算机控制自动连续顶推系统实现。南岸锚固段钢梁板单元由运梁车通过栈桥运输，采用支架法高位拼焊方案，由200t履带式起重机安装2个锚固段，其他单元板件控制在14t以内，用塔式起重机安装，在平台上安装组拼胎架和千斤顶微调系统，将锚梁拼焊成整体，整个支架拼焊及顶推、合龙统一纳入监控，进行线形控制。北岸锚固段钢梁在组拼场拼装成大块节段，由运梁车运输至北岸2×170t提升站处，由2×170t提升站将梁段提升至拼装平台上，将锚梁拼装成整体。如图2所示。

顶推设计

1、顶推拼装平台

顶推拼装平台是钢箱梁节段拼焊和线形控制的场地，是顶推施工的起点。拼装平台纵向长40m，横向宽44m，采用钢管桩加钢管连接系作为支撑体系，管桩顶采用型钢作为纵、横梁。平台四周采用1.2m（δ=12mm）管桩，中间采用0.8m（δ=10mm）管桩。管桩每根长72m，入土深度约27m，单桩承载力1750～3200kN。

2、临时墩及导梁

全桥共有6组临时墩，分布在北共用墩和南共用墩之间的河道和滩地上，标准间距为82m。每组标准临时墩通过分配梁和钢管组成变刚度结构，栈桥以下由24根1.0m管桩（δ=12mm）体系组成，按照3m×4m间距布置，栈桥以上由4根1.5m管桩（δ=16mm）组成。连接系采用桁式钢管，管桩顶采用型钢分配梁上布置滑道结构。单桩竖向承载力3000kN，入土深度35m，设计考虑调水调砂的冲刷12m影响。平台及临时墩桩均以入土深度和贯入度进行双控，以入土深度为主，以贯入度校核。打入时先采用DZ120锤打到稳定，再用APE400B或DZJ400打桩锤复打，80t履带式起重机在栈桥上配合施工。钢导梁为变截面工字形钢板梁，由2片主梁加桁式钢管连接系组成。底面线形与钢箱梁一致，长52m，重约153t，与钢箱梁用高强螺栓连接，导梁前端一节底面设置成斜坡口，以便钢导梁能顺利到达临时墩上。钢导梁在使用前必须进行探伤和等强度静载试验，以便检验竖向实际挠度与计算值的出入，测量出准确的挠度，确保架梁安全。钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地，利用汽车式起重机分节拼装，为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性，利用2×170t提升站吊到拼装平台后整体拼装。钢导梁前端设上墩结构，上墩后用千斤顶顶起，在滑块上滑移实现过墩。

3、滑动装置

滑动装置由滑块（MGE高分子材料板）、滑道组成。MGE在工程实际应用中实测摩擦系数都在0.02～0.04（涂硅脂润滑），动、静摩擦系数相差约0.01。考虑到工程的复杂性，采用静摩擦系数0.05，动摩擦系数0.03。滑板表面设置油槽，解决滑板不吸油问题，滑块表面涂硅脂油以减小顶推摩阻力，滑道表面完整无缝、光洁、清洁非常重要，可避免划伤、污物侵入滑道、滑板磨损变形、褶皱等使摩擦系数增大。滑道由钢板制作，主体钢板厚度应在40mm以上，上面铺2～3mm厚不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度＜5μm，滑道板横向宽度为滑块宽度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范围各有一段斜面，与滑道夹角约20°，以便滑块喂进和吐出。滑道板的有效长度为5m，滑块在顶推过程中承受的最大压力＜10MPa，以免造成滑块变形过大和损伤。滑道梁与分配梁间采用橡胶缓冲层，以适应梁底曲线的变化，调节箱梁底板不平以及滑道顶标高的控制误差。橡胶层作为垂直方向承受压力的缓冲变形层，既满足受压强度的要求，又有一定的变形，以适应主桥竖曲线和设计成桥线形的要求。橡胶层内的加劲钢板可保证滑道的整体性，起骨架作用。

4、动力及控制系统

本工程采用18台ZLD100-200顶推千斤顶，ZTB25泵站。每台千斤顶配置8根钢绞线。设备储备能力及安全系数计算满足要求，顶推速度6～8m/h。受临时墩影响，施工要求不平衡水平力前进方向最大不超过墩顶支反力的5%，反向不超过3%。总牵引力按总顶推重的5%计算，设备按10%水平力选配。顶推过程中所需最大牵引力T=161800×5%=8090kN，动力储备系数为18台×1000/8090=2.22，钢绞线的安全系数为8根/台×260kN/根×18台/8090kN=6。连续顶推千斤顶装置包括2台千斤顶以及连接撑套、2套自动工具锚及2套行程检测装置。通过2台千斤顶串联，其中1台千斤顶顶推，另一台回程复位，当前一台顶推行程快要到位时，另一台进入工作状态，交替接力往复循环来实现钢箱梁不停地连续顶推作业。钢绞线一端拉在箱梁上的拉锚器上，拉锚器共17对，布置间距约40m，在纵隔板内侧802mm处，过墩时不用拆除。

5、导向及纠偏装置

顶推过程中会由于各种原因造成箱梁的横向偏位，本桥主要采取导向限位措施和加横向力主动纠偏（见图3）。导向的限位点分设在箱梁的首、尾两端和主塔墩处。尾端在拼装平台处设置横向限位导向。前端临时墩限位导向利用滑道作纠偏导轨，结合钢箱梁横隔板设计，采用1道横隔板上、下游各布置纠偏轮，钢箱梁前90m（大于两临时墩间距）共28对，对滑道梁的约束用螺栓连接。在主塔内侧则用限位导轮，与主塔采用预埋件连接，实现主动纠偏。导向失败，偏差过大，必要时采用强制施加横向力进行纠偏。而纠偏受力点应尽量设在结构纵向长度的首、尾两端，为了保证梁按设计轴线滑动，具体措施如下:①可用10t手拉葫芦在前进墩拉导梁、在拼装平台拉箱梁拉锚器进行纠偏；②导轮上可按需贴楔铁纠偏；③利用千斤顶进行主动纠偏。所以导向及纠偏工作必不可少，在顶推行进状态中，以导向为主，必要时强制纠偏，限制钢梁的横向偏移始终在误差允许范围内。

6、顶推同步控制技术

桃花峪黄河大桥箱梁顶推控制系统拟采用分布式计算机网络控制系统，由1个主控台（工控机+组态软件）、9个现场控制器、若干传感器、若干数据线及控制线组成。每个主桥墩、临时墩上各配置1个现场控制器，每个控制器可控制2套顶推连续千斤顶，现场控制器要求既能就地控制又能远程控制。主控台及现场控制器之间通过通信电缆连接。各现场控制器之间采用通信单元通信，所有检测及控制信号经过通信单元传送到主控计算机。主控计算机根据各种传感器采集到的位移信号、压力信号，按照一定的控制程序和算法，决定油缸的动作顺序，完成集群千斤顶的协调工作；同时，控制变频器频率的大小，驱动油缸以规定的速度伸缸或缩缸，从而实现千斤顶的同步控制。每个墩位配置1个现场控制器，每个现场控制器均带有触摸屏显示，可控制1个泵站和2套顶推设备，同时将所有的数据传送到主控台。操作面板上安装有急停开关、远程/就地选择开关、报警指示灯等。在远程控制状态下，现场控制箱只能进行停止操作；在就地控制状态下，现场控制箱可对本泵站上的任何1台或多台千斤顶进行自动、手动操作。

方案优化与创新

该桥方案中临时墩高54m，黄河粉砂河床冲刷大（达6～12m），施工期间风大，顶推距离长、梁重等施工要求，顶推设计采取了在常规钢箱梁顶推方法基础上进行创新，实现大吨位钢箱梁高柔性支墩长距离单向多点同步顶推技术，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。

1、临时墩顶不平衡水平力控制方案和措施

针对工程特点采取“顶推力控制为主、速度同步控制为辅、荷载追踪、均衡受控”的控制策略。以各墩墩顶总反力为控制依据，顶推千斤顶的顶推力和速度作为受控量，实现力与速度的双控。墩顶顶推方向不平衡水平力控制在5%以下，顶推反方向控制在3%以下，以此荷载控制临时墩结构的设计，比常规的5%～10%有很大提高。临时墩结构设计时采取上滑道后偏离临时墩中心20～25cm措施。

2、顶推平台采用长、短结合滑道

顶推拼装平台前端采用临时墩方式，其上设置短滑道，其余部分在箱梁与平台间设置通长滑道，便于钢箱梁节段拼焊时节段的调整及滑动与起顶，顶推施工时仅在拼好的箱梁后端设置起顶滑块，其他拼装用滑块撤除，拼好的箱梁节段组靠前端临时墩短滑道与后端设置起顶滑块共同滑出，后端设置起顶滑块在滑出一定距离后自动与箱梁脱开分离。如图4所示。

3、临时墩顶设置预张拉水平索

为避免顶推时各墩受力不均造成墩身水平位移过大，可用墩顶水平钢绞线束进行抵抗。临时墩墩顶位移设计允许值纵桥向为:顶推前进方向120mm，反向为60mm。水平钢绞线束施工时分级加载，确保墩顶水平位移不超标。每墩设置4束，每束6根15．24mm钢绞线，共取24根钢绞线，在特殊情况下均可单独张拉收放调整。预张拉水平索布置情况如图2所示。

4、设置拉线式位移变送器和限位急停装置

为确保使同一台连续千斤顶的前、后2个串联油缸协同一致，在连续千斤顶后设拉线式位移变送器，可有效测量左、右顶推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微动开关进行检测及限位，对顶推系统进行预警。在预张拉水平索设限位急停装置，此限位急停装置采用变位器，可有效观测临时墩受力后的变位情况。变位器将顶推过程中的位移量转换成电信号直接传送至主控计算机上，超限后停车。

5、移动提升站采用液压连续千斤顶自动控制提升技术

全桥钢箱梁（不含锚固段）共分53个节段，节段类型共A，B，C，D，E，F6种，C类和F类最重约319t，共44节。2×170t移动提升站跨度44m，高16m，由刚性支腿、柔性支腿和主梁3部分组成。支腿为钢管全焊结构，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁组成。门式提升站走行在拼装平台和北锚梁支架上的轨道梁上。主梁上设2个吊点，总起重量为2×170t。每吊点上连续提升千斤顶安装16根17.8mm钢绞线及圈线器，控制系统由主控计算机、现场控制器、传感器、通信单元以及数据线等一整套设备及连接组成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤顶的协调工作，实现千斤顶的同步控制。

6、临时墩和南、北锚固段支架基础

北锚固段支架及北面覆盖层厚的河段，临时墩基础采用打入钢管桩方案；南面丁坝及覆盖层薄的河段，采用打入桩下接钻孔灌注桩方案，打入桩兼作钻孔桩的护筒，接头选在河床下一定深度，便于清除，满足河道行洪、航运及环保要求。南锚固段支架岸上基础在堤上山边采用挖孔扩大基础，路上采用摆放扩大基础加钢管柱方案，具有便于清除倒用、对河堤影响小、环保等特点。

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梁施工方案13篇

强烈的信念可以让一个人变得坚强，并且让他们变得更加坚韧。对于备忘和备案，一个方案可以发挥重要的作用。我创造了这份“梁施工方案”，希望它展现了我的创新思维，并且你能喜欢它。我相信你在阅读完这篇文章后会有所收获。

梁施工方案【篇1】

一、拆除施工是指什么

随着我国城市现代化建设的加快，旧建筑拆除工程也日益增多。拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除。因而建（构）筑物的拆除施工近年来已形成一种行业的趋势。

二、施工准备

１、全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。

２、制定安全事故应急救援预案。

３、对拆除施工人员进行安全技术交底。

４、为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。

５、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于１．８Ｍ，非施工人员不得进入施工区。

６、做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

７、当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。

８、在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

９、在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。

１０、项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

１１、根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材

三、拆除施工方案及措施有哪些

１、施工安全生产牌。

２、文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

３、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源，并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。

４、在拆除施工作业过程中，如发现不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故，必须及时向有关部门报告。

５、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

６、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

７、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

８、制定安全技术管理建立安全技术档案。

９、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

10、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。

11、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。

梁施工方案【篇2】

一、工程概况

本工程为金河小区商住楼工程，建设地点位于四川巴中市巴南区汽配路；本工程基础采用人工挖孔桩修整成机械扩孔灌注桩，桩径为φ1600、φ1700和φ1900。桩基以中风化岩层作为持力层，单桩端承载力按7.8MPA计算。孔桩长度不小于3米，孔桩最长不大于15米，

桩帽混凝土强度C30；桩的完整性检测采用数量100%小应变动力检测，且按总桩数的5%应补小于5根的大应变方法检测单桩的竖向承载力值。

二、施工准备

1、开挖前场地完成三通一平。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪

2、本工程基础现采用机械打孔，桩端持力层范围扩大头灌注桩，建筑场地工程地质资料和必要的水文地质资料。

3、桩基工程施工图及图纸会审纪要。

4、建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的调查资料。

5、水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质检报告。

6、灌注桩施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件及个人劳保用品检查，平时施工也经常检查，确保完成和使用安全。

7、项目部对作业人员进行技术、安全技术交底，组织学习技术操作规程、施工组织设计、专项方案文明施工、施工规范等。

三、测量放样

定位轴线采取在地面设十字控制网、基准点院测设的基准点引伸至工程龙门桩，由测绘院设的定位轴线桩拉弦线，用经纬仪复核并对各分轴线定位，在龙门桩上做好标志，并编写上轴号，待各轴线均定好位，由项目部进行复核，确认合格后报监理单位，由监理单位复核过轴线、标高并确认合格同意下道工序施工后，我项目部再进行孔桩定位，定好孔桩的位置后同样进行项目部、公司、监理三方复核后才进行下道工序施工，打孔过程中由施工员与孔桩班组长专门负责桩心、桩位、桩径、垂直度的复核工作。

四、扩孔成形

1、根据地质勘察报告查得，持力层是泥岩，使用机械打孔成孔。为解决土方塌方，加快施工进度，保障工人安全，在打孔桩的过程中采用护筒护壁。

2、打孔施工由机械自上而下逐层，挖岩次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3CM。

3、孔内有地下水渗出时，应用潜水泵予以抽排。

4、桩孔挖土达到设计扩大头处每次10CM至20CM的钻孔近行扩孔进行扩孔至设计要求，并立即进行清洗、验槽工作。桩底清孔时，必须把所有的软土、淤泥和杂质等清理干净。

5.机械开始扩空的尺寸每一次扩孔的宽度是10CM见附图

5、验槽时，要对桩端情况逐根进行检查，并作好隐蔽记录；其内容包括桩的入中风化岩深度、基底尺寸、标高、垂直偏差等。清孔和验槽完毕后，应立即进行混凝土浇注工作。

五、钢筋笼制作

1、由于桩身的钢筋架，主要承受结构的竖向荷载和水平推力，配筋的竖筋较多。为此应保证竖筋位置的准确。由于桩孔一般较深，钢筋在孔内操作不便，应先在地面上加工制作绑孔成型，然后一次起吊就位。

2、钢筋的下料长度根据实际孔深制作，并根据孔深和垂直运输能力分成几段（一般每段6—9m），竖筋的接头位置相互错开，并优先采用对焊或搭接焊，由于钢筋笼较长，成型时可制作几种简单的工具，如先焊几个三条支承架，然后将钢筋平放在三角架上对称地进行绑扎，这样就以保证竖筋相对位置的准确。

3、钢筋笼吊入孔内就位时，要保证骨架的整体性。由于骨架刚度较差，起吊时易发生变形和扭曲，为此可采取增加整体刚度的措施。如在钢筋笼中捆绑钢管；也右适当加密两端及中间钢筋的间距，并将部分钢筋与竖筋进行焊接。

4、钢筋笼起吊时，应先扶直，然后对准桩孔徐徐下落，这样可避免碰撞护壁。

5、为控制好钢筋笼在砼中的保护层厚度，必须按规定做1:2水泥砂浆垫块，按规定与立筋绑扎牢固，并且分布均匀，应在钢筋吊放洞孔内就位后，安排专人在孔中绑扎垫块。钢筋笼就位后复中，中心偏位不大于10mm保护层厚度不小于7cm。

六、砼浇灌

（一）砼灌注桩在成孔、安放钢筋笼验收后及时进行。由于桩孔较深，砼的下料可根据具体情况，采用漏斗和串捅下料，这样可防止混凝土产生离析现象。混凝土的坍落度为80~100mm。同时桩身混凝土应采取边浇筑分段捣的方法施工，每段振捣厚度不得超过0.5m。混凝土要垂直落入桩孔内，大直径挖孔桩应分层捣实，第一次浇注到扩底部位的顶面，随即随捣密实，再分层浇筑桩身，直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩裂缝或横向干缩裂缝。表面500mm按设计要求有浮浆层应凿除，以保证与上部承台或底板的良好连接。

本工程基础，对桩应按设计要求进行低应变动力检测，检测桩身质量。

（二）成孔桩在施工中有地下水或地表水涌入的桩应进行水下施工工艺，具体做法：

1、操作人员应穿戴好防护胶鞋，绝缘手套等防护用品。

2、抽水泵经测试运转正常，无漏电现象后方可放进洞中使用，绝缘线无破损，并“一机一闸一保”检查保安器灵敏度。

3、清好桩孔及时安排有关人员验收，四小时内浇灌砼，以免地下水浸泡岩层软化地基。

4、当孔底积水小于10cm时，可采用常规砼浇方法，但应采用串筒下砼，串筒下口距浇注面不得大于2m，并应振捣其密实，尤其是上部6m范围内，必须认真振捣，确保其密实性。

5、当孔底积水大于10cm时，且难以抽排疏干，应采用水下砼的导管法进行砼灌注，并严格按照水下砼的施工操作规程进行。

七、质量要求

1、护筒要放置垂直且使护筒中心线与桩中必线重合，偏差不大于10mm，护筒要高出现场地表面200mm

2、在开挖过程中每1M要检查一次成孔的垂直度情况，如发现

偏斜应立即停止钻孔采取措施进行纠偏，对于弯层处和易于发生偏斜的部位。

3、平面位置及垂直的允许偏差：

（1）沿垂直于桩基轴线方向50mm；

（2）沿顺桩基轴线方向35mm。

11、桩身截面有效直径的允许偏差：

（1）桩身截面有效直径允许偏+50mm-0。

（2）桩底截面有效直径允许偏差+50mm-0。

12、桩基底面允许高差100mm。

13、桩孔底沉渣的允许厚度对于中风化基岩为50mm。

八、安全措施

1、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。

2、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

3、施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有人监督防护；井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

4、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

5、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

6、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。

7、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

8、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

9、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。

10、孔内人工凿岩时，应有防止坍孔的措施，如采取护筒护壁等，必须戴防尘口罩。

11、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

12、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

13、孔上电线、电缆必须架空。

14、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位？置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

15、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

16、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

17、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

18、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

19、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。

20、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔相邻孔桩不得同时开挖其它桩孔。

21、施工人员下入井孔前，先用鼓风机通过输风管向孔底强制送入空气或氧气。还需经常检查孔内空气中是否含有可燃、有毒气体，土壤中是否含有有毒物质，如有应查明其危害程度。

梁施工方案【篇3】

为能使昆山老城区截流及分流改造工程排水工程能够按期保质完成，本项目部精心安排和组织过硬的施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施。昆山老城区截流及分流改造工程排水工程污水管道由DN300、DN500PE管DN300PVC-U加筋管相配套的窨井

施工前准备工作：临时设备、料场、水电、原材料进场送检、测量放样。

一、污水管道施工步骤：

（一）、施工流向

纵向上：采用人工与机械配合，以下游为主体，上游辅助。从下游开始，严格按标高，坡度向上游进行施工。

（二）、施工流程

1、PVC-U加筋管

施工前准备→开挖沟槽→碎石垫层→黄砂垫层→安管（加橡胶止水圈）→黄砂坞膀→检查井→回填。

（三）、各工序具体施工

1、污水管道中心线

根据道路中心线，用经纬仪将每个窨井的位臵确定。架设龙门桩定出管道中心基准点。

2、基槽开挖

根据测量放线的基准灰线，采用机械进行开挖，开挖至槽底上10- 20cm,

再用人工清土至设计槽底标高。

施工注意点：

（1）、确保槽底土壤不受扰动和超挖，应严格控制槽底标高。

（2）、严格控制沟槽的几何尺寸、高程和边坡，对超挖部位严禁用土回填，严禁破坏槽底稳定性。

3、管道垫层。

在沟槽验收合格后，铺设碎石垫层、黄砂垫层

施工注意点：

（1）、及时铺设碎石垫层及黄砂垫层，减少地基扰动的可能。

（2）、严格控制黄砂顶面高程不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm。（3）、黄砂垫层表面平整，不得有石块及泥土。

（4）、安管、接口。

（5）、检查井

检查井在安管接口的同时砌筑，在砌砌筑检查井的同时，根据设计要求，要准确预留支管。

施工注意点：

①、井壁砌筑，组砌正确，严禁砌体通缝。

②、砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3-4h内使用完毕，气温超过30oC时，宜在2-3h内使用完毕。

③、已凝结的砂浆不得使用。

④、铁爬梯位臵预留正确。

⑤、井框盖安装必须牢固、平稳、位臵正确。

（6）、黄砂坞膀

管道各工序验收全部合格后，方可进行黄砂回填工作。

施工注意点：

①、回填时两侧相对同时下土，水平方向均匀的摊铺用木棍捣实，填至管半径以上，在两侧用木夯夯实。②、黄砂坞膀时，不允许有粒径大于50mm的石块、碎砖等。

③、黄砂坞膀完后灌水密实。

(7)、闭水

此项工程要求污水管道做闭水实验，验收合格后方可进行下一道工序。施工注意点：

①、闭水实验应在管道填土前进行。

②、闭水实验应在管道灌满水后经24h后在进行。

③、闭水实验的水位，应为实验段上游管道内顶以上2m。如上游管内顶至检查口的高度小于2m时，闭水实验水位可至井口为止。

④、对渗水量的测定时间不少于30min。

（8）、回填混合料

黄砂坞膀及闭水实验验收合格后，方可进行回填混合料工作。

二、管道质量标准

槽底高程0 –30mm，底中线每侧宽不小于设计宽度，沟槽边坡不陡于规定。垫层中线每侧宽不小于设计规定，垫层高程0 –15mm；平基中线每侧宽+10mm0，高程0 –15mm，厚度不小于设计规定；安管中线位移不大于15mm，管内底高程±10mm，相邻管内底错口不大于3mm。检查井长、宽±20mm，井

盖高程（非路面）±20mm、井盖高程（路面）与道路的规定一致，井底高程±10mm。

三、安全措施

（一）、作业前的安全准备工作

1、做好严格细致的交接班，特别要交接好车辆安全装臵技术状况。

2、工作前要穿戴好劳动保护用品，严禁赤足和穿拖鞋操作。

3、身体过于疲劳，睡眠不足和酒后，严禁上车操作。

4、检查车辆个部件的连接是否牢固，螺丝是否松动，制动和转向装臵是否有效。

5、检查照明、信号是否正常。

6、检查燃油、机油、冷却水是否充足，发动机等动力装臵的表面附属件是否齐全有效。

7、检查有无漏油现象。

8、检查蓄电池液面高度和极柱是否松动。

9、检查皮带的松紧度，必要时进行调整。

（二）、作业中的安全要求

1、发现机械不正常或有异响，要立刻停机检查修理，严禁带病作业和行驶。

2、按指挥信号和指挥人的指挥作业。

3、因天气和场地影响安全操作的，不得强行作业和行驶。

4、不准擅自把车辆交给别人操作和操作与执照不相符的车辆。

5、在作业过程中，车辆的任何部位不准坐和站立人员。

6、不准将货物悬吊在空中停留而离开驾驶室，或进行检修及长距离行驶。

梁施工方案【篇4】

一、工程概况

富士达科技园3#厂房工程总建筑面积约为9823㎡，地上建筑面积7428㎡，地下建筑面积2335㎡，建筑高度19.500m。地下1层、地上5层为框架结构。

受场地条件的约束，本工程在深基坑土方开挖时，南北两侧边土钉墙距挡土墙的距离较小(底部约350㎜)，未留土建工程施工作业面，根据7月28日图纸交底会议精神，为了不影响使用功能，决定南北挡土墙采用配筋砖砌外胎膜施工。配筋砖砌墙紧贴土钉墙，墙体厚度随土钉墙斜度变化而变化，在每根土钉上焊接Φ6的拉结钢筋，稳定墙体。墙体砌至地下室顶板顶部高度-0.650处，总高4.91m。

二、施工准备

1．主要材料及要求

（1）Mu10标砖：标砖应规格一致。有出厂证明或试验单。

（2）M5水泥砂浆：采用P.o32.5普通硅酸盐水泥。中砂，并应过5mm孔径的筛。砂的含泥量不超过5％。不得含有草根等杂物。

2．主要机具

应备有砂浆搅拌机、磅秤、手推车、大铲、刨锛、托线板、线坠、木折尺、灰槽（铁或橡胶的）、小水桶、砖夹子、小线、筛子、扫帚、八字靠尺板、钢筋卡子、铁抹子等。

三、作业条件

（1）基槽、砂石地基均已完成，并办完隐检手续。

（2）已放好基础轴线及边线；立好皮数杆，并办完预检手续。

（3）根据皮数杆最下面一层砖的标高，拉线检查基础垫层、表面标高是否合适，如第一层砖的水平灰缝大于20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺细石处理或者用砂浆垫平，更不允许砍砖包合子找平。

（4）常温施工时，砖块必须在砌筑前一天浇水湿润；一般以水浸入砖四边1．5cm左右为宜。

（5）砂浆配合比已经试验确定。现场准备好砂浆试模。

（6）脚手架应随砌随搭设，运输通道通畅，各类机具应准备就绪。

（7）每根土钉上焊接一根Φ6，长度不少于1M。

四、操作工艺

工艺流程：

基层清理、找平 → 墙体放线 → 拌制砂浆 → 排砖撂底 →布筋、砌筑

→ 抹砂浆面层 → 铺防水卷材、粘贴油毡保护层

⑴基层清理、找平

砖砌体砌筑前应对墙基层进行找平，将地基垫层上的杂物清理干净，并浇水使基层湿润。

⑵墙体放线

根据A和F控制轴线，事先测放出南北墙体的内侧边线。待施工放线完成后，上报技术部门验收合格后，方可进行墙体砌筑。

⑶拌制砂浆：

1）砂浆的配合比应采用重量比，并经试验确定。水泥称量的精确度控制在±2％以内；砂和掺合料等精确度控制在±5％以内。

2）砂浆应采用机械拌合。先倒砂子、水泥、掺合料，最后倒水。拌合时间，不得少于1．5分钟。

3）砂浆应随拌随用。水泥砂浆必须在拌成后3小时内使用完。

⑷排砖撂底

砌体宜采用一顺一丁、梅花丁砌法。砌筑时，必须留踏步槎，上下层错缝。宜采用“三一砌砖法（即一铲灰、一块砖、一挤揉）。严禁用水冲灌入缝的方法。

⑸布筋、砌筑：

a）盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。

b）挂线：砌筑墙体时采用里手挂线；如果长墙几个人共使用一根通线，中间应设几个支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。

c）布筋及砌砖：砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。土钉焊接Φ6拉结钢筋做水平长度500mm的垂直弯钩，每半砖下压一根通长Φ6钢筋，同时要保证水平灰缝内放置的钢筋上下至少各有2mm的砂浆保护层厚度。

雨期施工时，应防止基槽灌水和雨水冲刷砂浆；砂浆的稠度应适当减小。每日砌筑高度不宜超过1．2m。收工时应覆盖砌体表面。

⑹抹砂浆面层：砖胎膜内侧的粉刷为1:3 水泥砂浆底及面层表面进行压光，总厚度为 20 ㎜。粉刷前应提前浇湿砖墙。水泥砂浆表面应光滑，无砂眼、起砂、起泡等质量缺隙，阴阳角抹成圆角。每完成一部分砖胎模落地灰得清理应立即跟上，做到工后场清，为后道工序施工提供方便。

⑺铺防水卷材、粘贴油毡保护层：待水泥砂浆面层表面干燥后，铺2道3厚防水卷材，然后粘贴一道油毡保护层。将甩出的防水卷材和油毡保护层在砖墙顶部用白灰砂浆砌单层砖保护。

五．质量标准

（1）主控项目

1）砖的品种、强度等级必须符合设计要求。

2）砂浆品种符合设计要求，强度必须符合下列规定：

（a）同品种、同强度砂浆各组试块的平均强度不小于fm．k（试块标准养护抗压强度）。

（b）任意一组试块的强度不小于0．75fm．k。

3）砌体砂浆必须饱满密实，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80％。

4）其他临时间断处，留槎的做法必须符合施工规范的规定。

（2）一般项目

1）设置在砌体水平灰缝内的钢筋，应居中置于灰缝中。水平灰缝厚度应大于钢筋直径4mm以上，砌体外露面砂浆保护层的厚度不应小于15mm。

2）砖砌体接槎处灰缝砂浆密实，缝、砖应平直；每处接槎部位水平灰缝厚度不小于5mm或透亮的缺陷不超过5个。

3）砖砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀。水平灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8 mm，也不应大于12 mm。

4）允许偏差：

六．应注意的质量问题

（1）砂浆配合比不准：水泥和砂都要车车过磅，计量要准确。搅拌时间要保证达到规定要求。

（2）基础墙身位移过大：大放脚两边收退要均匀，砌到基础墙身时，要拉线找正墙的轴线和边线，砌筑时保持墙身垂直。

（3）墙面不平：一砖半墙必须双面挂线，一砖墙反手挂线；舌头灰要随砌随刮平。

（4）水平灰缝高低不平：盘角时灰缝要掌握均匀，每层砖都要与皮数杆对平，通线要绷紧穿平。砌筑时要左右照顾，避免留接槎处接的高低不平。

（5）皮数杆不平：找平放线时要细致认真；皮数杆的木桩要牢固，防止碰撞松动。皮数杆立完后，要再进行一次水平标高的复验，确保皮数杆高度一致。

七、安全文明施工及环境保护措施

1、正确使用安全防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，高空、邻边作业系好安全带。

2、施工人员进场施工必须符合文明施工的有关要求。

3、现场应设置专职安全监护人员，巡视现场，应检查和注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放砖块材料应离开坑边干边1m以上。发现安全隐患及时制止并整改，确保安全施工。

4、施工过程中发生恶心、头晕、过敏等，应停止作业。

5、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在高度超过4m时，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。

6、脚手架上堆料不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同一脚手架上的操作人员不应超过2人。

7、施工前应进行安全技术交底工作，施工操作过程符合安全技术规定。

8、严格执行国家以及公司的安全生产规章制度，积极宣传安全生产的有关方针、政策、措施，强化全体职工的安全意识。

9、上岗前对全体施工人员进行安全生产教育。

10、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象，不准用50mm×100mm木料或钢模板作立人板。

11、对施工人员进行文明施工教育，做到谁做谁清，工完料清，场地干净。

梁施工方案【篇5】

1.模袋施工前的准备

1.1模袋施工材料准备

模袋充填材料选用透水性较好的中粗砂。模袋采用防老化丙纶编织土工布，单位质量不小于250g/m，纵横向抗拉强度不小于30KN/m，伸长率不大于30%，渗透系数不小于（1-10）×10-1cm/s。

1.2模袋制作与保存

模袋加工好后运至施工现场，用雨布盖好，防止暴晒，注意保护好模袋。

1.3清淤

模袋铺设前采用抓斗挖泥船对围堰基底清淤，清淤完成并达到设计标高后对基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋铺设。

1.4放线定位

用全站仪进行测量定位，船只配合在模袋砂位置各控制点打入定位木桩，桩长15m桩径80mm桩顶标高5m，并确保桩位稳定，准确标注桩位作为施工控制点，施工过程中采取保护措施并及时复测。

1.5模袋铺设安装

模袋定位前应进行基线测量、布设控制桩。施工前要设计好模袋排布图，水下铺袋时，为了防止灌砂时模袋移位滚动，需在拟铺设模袋的两侧每隔3米打好定位桩。在铺设处四个角插上毛竹，将模袋的角拉环套在毛竹上，灌砂时让模袋顺着定位桩沉入水底。当水位较深时，可将加工好的模袋卷轴，在填充袋施工位置上下游布置机动船，装有填充袋的一艘机动船在水流的上游垂直于堤轴线方向定位，校正边线位置并抛锚固定，另外两艘机动船在水流的下游平行于堤轴线方向定位，待以上的工作准备就绪后，将模袋上的绳子连接到机动船卷扬机上，开启下游机动船的卷扬机，将模袋平展与水面，再根据放样标志调整上下游绳子长度，使填充袋处于正确的填充位置，然后系紧绳子，再检查填充袋位置是否正确，确定无误后在模袋的边缘绑扎碎石袋固定，并用钢管打设定位桩加以固定。

1.6模袋灌砂

模袋冲填前，潜水员将泵砂管与袖口连接好，避免冲填砂过程中砂跑到模袋外面，为了保证有足够的自重抵御潮水下沉，可以在袋体下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋体着底后由潜水员下水检查模袋在下沉过程中有无翻卷，或者偏位的情况，如有应及时修正，当确定模袋着底情况良好，在指定的区域时，就可以开始灌砂。冲填砂施工时先将水与河沙按10.75混合造浆浆，然后采用泥浆泵抽取混合浆冲填，泥浆泵出压力控制在0.02-0.1MPA。灌砂应均匀对称的进行。灌砂过程中应密切关注钢管是否在同一直线上，有无发生偏位，如果出现偏位，或者灌砂出现异常时潜水员应下水检查灌砂是否均匀，如不均匀潜水员应将灌砂管移至其他袖口进行灌砂，保证填充平整、填实，逐层加稿；袋体按垂直于围堰轴线分成铺设，堆叠整齐，上下袋错缝铺设，同层袋相互挤压，两层袋体填充时间时隔应大于24小时，直到模袋堆直规定标高。

2.质量控制及施工安全注意事项

（1）在施工之前需要调查河床底的情况，对河床进行调平，以便模袋铺设。

（2）土工织物充填袋采用丙纶编织土工布，用工业缝纫机缝制而成，缝制线采用尼龙线，强度不小于30kN。模袋加工材料必须经过试验检测合格方可使用，以确保围堰稳定与基坑安全。土工织物袋横向尺寸从断面顶宽至底宽范围内取值，充填后厚度为50cm。

（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水从模袋渗透出来，砂留在模袋中，吹填用砂选用中粗砂。袋内充填砂土应均匀，下一层沙袋施工前各充填口应封闭严实，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，应依次逐层逐排进行，防止模袋砂被严重扭曲折叠。

（4）土工织物袋铺设时上下袋体错缝，同层相邻袋体接缝处须预留收缩量，确保充填后两袋相互挤紧，并保证充填后两袋间不出现贯通缝隙。土工织物袋在铺设或充填过程中，若出现袋体损伤，须及时修复。围堰下层袋体在水位较低时铺设，用自泵吹砂船吹砂充填。

（5）模袋砂围堰施工人员及作业船上人员必须佩戴安全帽、救生衣等相关劳保用品，现场用电严格按照临时用电相关规定执行。

（6）船舶上的相关人员必须遵守有关水上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。施工船舶作业时，应悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定。

3.结语

模袋混凝土围堰是一种崭新的水利施工技术，其具有施工速度快，费用低且围堰效果好的优点，适宜在各种水利工程中应用推广。模袋砂围堰在水利施工过程中受各种因素影响，容易出现质量问题，本文通过对模袋砂围堰施工的探讨和总结，对模袋砂围堰施工的质量控制及施工安全注意事项提出一些建议，以作为以后模袋砂围堰提供参考。

参考文献

[1]JTJ239-98.水运土工织物应用技术规程。

[2]朱丽燕，朱圣桥.水下模袋混凝土护坡护底施工技术[j].小水电，20xx（04）

[3]李卫庆;;模袋砂子堤及模袋混凝土在高速公路工程中的应用[J];公路;20xx年01期

梁施工方案【篇6】

一、钢筋工程

本工程项目所有钢筋均采用国产钢筋，钢筋除有出厂质量合格证外，还应按规定在合格供应商处采购后，按规范规定抽样，复试合格后方准使用。钢筋制作时接头均采用焊接，钢筋绑扎安装时，柱钢筋竖向连接采用绑扎或焊接。

1、钢筋工程施工工艺流程：

钢筋翻样→钢筋翻样审定→确认钢筋质保书和复试报告→钢筋断料成型→成型钢筋验收→成型钢筋分类堆放并标识→成型钢筋绑扎→钢筋验收→浇捣砼

2、钢筋翻样：

⑴本工程项目施工现场要设立专职钢筋翻样员，并由项目工程师负责审核。

⑵钢筋翻样前，应先充分吃透图纸，收集齐全各种施工及质量验收规范，对设计图纸中不清楚的地方，及时与设计单位有关人员沟通，确认无误后方准进行。

⑶钢筋翻样时，要根据工程各项目的施工顺序，分批次进行翻样，并考虑现场钢筋绑扎时对锚固长度、搭接长度及焊接接头的错开位置，并经审核确认后出钢筋翻样清单。

3、钢筋制作成型：

⑴所有钢筋均在现场加工成型、制作。

⑵钢筋加工应严格按照经审定的钢筋翻样单加工，钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规定，钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、漆污，带有颗粒状或片状老锈钢筋不得使用。

⑶钢筋配料前应认真熟悉翻样单，要注意钢筋接头位置、起弯角度等，做到综合配料。成型钢筋应分类堆放，并标识。钢筋堆放必须架空，可砌条形砖基和碎石铺地，以防钢筋受到污染。

⑷HPB235级钢筋末端应作180度弯钩，其弯弧内直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。⑸当设计要求钢筋末端需作135度弯钩时，HRB335、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径d的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

⑹钢筋作不大于90度的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

⑺箍筋末端作135度弯钩，I级钢折弯钩弯曲直径不小于受力钢筋直径，且不小于2.5倍箍筋直径，弯钩的弯后平直部分的长度不小于箍筋直径的10倍。

⑻直径在22mm以上的'受力钢筋均采用现场闪光对焊，焊工须持证上岗，焊接接头应满足如下要求：

a.设置在同一构件内的接头互相错开，任一焊接接头中心至长度钢筋直径d的35倍且不小于500mm段内同一根钢筋不得有两个接头。

b.在该区段内有接头的受力钢筋面积占受力筋总截面积的百分率为：受拉区不宜超过50%，受压区不限制。

c.焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且宜设置在构件受力较小处。

⑼成型钢筋必须经检验符合质量要求后方可使用，成型钢筋外形尺寸允许偏差如下：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸为+10;弯起钢筋的弯折位置为+20。

⑽严禁随意代换钢筋，若遇确需代换钢筋时，必须征得设计、监理同意后，方可采用等强代换的方式代换钢筋。

4、钢筋绑扎施工：

⑴独立柱基及基础梁钢筋绑扎：

a.按设计土质要求在基坑垫层上划分钢筋间距，为加快施工进度，独立柱插筋可预先在基坑边绑扎成型。

b.插筋埋入基础钢筋部分，必须严格按设计绑扎箍筋，如同一截面大于4根的应分段搭接，柱插筋应与底板钢筋绑扎牢固。

c.基础保护层厚度应按施工规范要求放置砼垫块，并注意钢筋端部的保护层厚度，砼垫块应可先于钢筋绑扎成型前放入，可视各类钢筋骨架长度等因素决定。

5、钢筋连接：

钢筋采用闪光对焊及滚轧直螺纹连接。

⑴钢筋闪光对焊连接要点：对焊前应先对钢筋端部150mm范围内铁锈、污物清除干净。端部如弯曲时，必须加以调直或切除。

⑵加工质量：接头处不得有横向裂纹;与电极接触处的钢筋表面对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤，对Ⅳ级钢筋不得有烧伤;接头处弯折角度不得大于40;接头处的钢筋轴线偏移，不得大于1/10钢筋直径，同时不得大于2mm;当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品，切除不合格接头，重焊后方可进行二次验收。

⑶滚轧直螺纹连接要点:

a.钢筋直螺纹加工必须在专用的机床上进行镦头和套丝。

b.自检：操作人员应逐个检查钢筋墩粗头和外观质量。

墩粗头外形尺寸符合下表要求：(单位：mm)(见附表1)

墩粗头与钢筋轴线不得有大于4度的偏斜。墩粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂缝。

c.自检合格的钢筋丝头，对每种规格加工批量抽检10%(不少于10个)填写加工检验记录，如在抽检中有一个不合格，则全数检查，不合格丝头重新加工。

d.自检合格后的钢筋丝头，应立即套上防护帽或对应的连接套，在连接套的另一端按上塑料防护盖保护。

e.安装时先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上，用专用扳手将其拧紧到位，然后把导向对中钳夹紧连接套，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。卸下工具随即检验，不合格的立即纠正，合格的在接套上涂相应合格标识。

f.对连接的接头每500个为一验收批，进行静力拉伸强度试验。特殊性能试验还需单向反复拉伸试验和疲劳性能试验。

g.连续检验10个验收批，全部单向拉伸试件一次性抽样合格时，验收接头数量可扩大一倍。

二、模板工程

1、模板及支撑选择：各类柱基、框架柱、梁、板采用胶合板模板，模板支撑采用ф48钢管。

2、施工准备：

⑴轴线标高：要求在支模前，利用经纬仪将各类底下结

构的轴线投测到基础垫层上，经监理、设计复核后，用墨斗弹出柱基、整板基础的轴线和立模边线，轴线处要红漆描出标识，以便检查、验收。标高要在每只基坑边缘处设一控制点，方便引测和检查验收。

⑵模板翻样：本项目的木工作业组负责人，要根据结构截面尺寸，分别进行模板翻样，每块模板上均需进行编号，立模时要对号入座，提高操作工效，减少操作失误，模板翻样时，要考虑每块模板面积和重量。

⑶模板制作：独立柱基、短柱等模板制作，侧模采用15mm厚胶合板，侧模横向水平背楞用50×100mm方木，间距小于200mm，与15mm胶合板制作钉牢，后弹线用木工刨刨边修直，按选用的胶合板的尺寸，整块制作，模板背楞按梁侧模要求。模板制作好后，随即用隔离剂涂刷两遍堆放。

3、独立柱基、条基模板施工：

⑴模板安装顺序：模板配板设计→复核轴线标高→安装基础承台模板→设置承台模板支撑→搭设柱颈上部支架→绑扎柱颈箍筋→柱颈模板固定→校核柱基模板轴线、标高→作业班组自检→工序验收

⑵模板安装及拆除要点：

a.安装前复查基坑垫层标高轴线及模板安装边线。

b.安装时随时检查柱颈与柱基的对角线，防止柱模扭转。

c.模板支撑要独立搭设，不得与浇砼脚手联结，自检合格后，报监理、设计、业主进行工序质量验收，并办理隐蔽验收手续。

d.模板安装后，按轴线拉通线复核自检，自检合格后，报监理、设计、业主进行工序质量验收，并办理隐蔽验收手续。

e.模板的拆除均按施工验收规范要求。

三、混凝土工程

1、砼工程概况：

本工程项目砼设计强度等级为垫层C10，基础C15、C20，混凝土采用人工配料，对所需的材料的品种、规格、质量进行检查合格后，使用一吨以上衡器根据施工配合比严格计量入斗。建立混凝土搅拌后台，并对混凝土强度等级、配合比、搅拌制度、操作规程等进行挂牌，同时对现场砂、石料的含水率进行测定，适当调整混凝土用水量。混凝土拌合时间通过试验确定，但不能少于规定的最少拌合时间。

2、砼运输

混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。采用两轮手推车和经改装的农用车来运输混凝土，混凝土的自由下落高度不应大于2m，超过时应采用溜槽或溜桶，以防骨料分离。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

3、砼振捣：

混凝土的振捣采用平板式和插入式振捣器相互配合使用。混凝土浇筑过程中严禁在现场加水，和易性较差时，采用加强振捣等措施。插入式振捣机的振捣方式要求快插慢拔，分点插入，已浇筑下层砼中，振捣时间控制适当，特别是钢筋密集处，要左右、上下来回专人振捣，防止砼振捣不密实，引起孔洞、蜂窝现象。

4、砼试块：

⑴严禁施工验收规范要求留置试块，即每一台班、每100m3，每次浇筑均留置标准养护试块一组，对承重结构的砼，除留置标准养护试块一组外，还需留置拆模、同条件养护试块一组。

⑵同条件试块的留置必须向监理汇报，确定留置的位置及组数。

⑶试块养护：要求施工现场建立标准养护室，养护温度控制在20±3度，湿度控制在90%以上;同条件养护试块，应与构件同一地点进行养护。强度标养试块养护为28天，拆模同条件养护试块养护时间根据构件允许拆模的天数确定，同条件试块的养护时间为600℃.天。

5、砼养护：

⑴水平砼构件表面采用一层塑料薄膜覆盖养护方法，砼构件表面竖向采取涂二遍养护液方法，如砼构件钢筋堆集,不能覆盖塑料薄膜或涂料养护液处，应专人浇水养护。

⑵砼养护时间：养护天数为14天，如养护过程中因施工需要在其上部弹轴线，可随弹线随覆盖塑料薄膜方法，要在其上搭设模板及支架时，应待砼强度达1.2N/mm2时方可操作。

6、施工缝留设：基础柱留设水平缝，一次在柱基扩大面顶面，另一次留在地圈梁顶面。

梁施工方案【篇7】

摘要：铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一，铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止，我国的经济已经达到了世界第二的水平，而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出，本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议，希望能帮助我国的铁路建设事业，更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。

关键词：铁路；施工方案；研究

1对铁路轨道施工技术的思考

1.1铁路轨道施工的重要性

铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。

1.2铁路正线铺设道床的施工工艺

在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

2对铁路高站台施工技术的探究

2.1铁路低站台改高站台的必要性

我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的`舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

2.2铁路低站台改为高站台方案汇总

第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。

3结束语

铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

作者:李素萍 单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区

参考文献：

[1]安杰.高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D].成都:西南交通大学,20xx.

[2]曹德志,孙柏辉.《铁路轨道工程施工安全技术规程》修订技术要点[J].铁道标准设计,20xx,(S1):17-21.

梁施工方案【篇8】

主管支架安装

1、材料规格选择：DN100~150以上的管道，角钢为L40X40X4；DN100以下的管道，固定支角钢为L30X30X3。

2、支架类型选择：DN150以上的管道，固定支架为龙门架；DN100以下的管道，固定支架为吊架。

3、安装位置位置选择：DN100以上的管道，固定支架安装于次梁底部。

4、长度确定：贴梁的长度（约25cm）加上管道的水平中心垂直的距离。然后减去管道的半径。

5、支架安装方法：拉一支线作为支架安装的水平线，随后，沿着这支线按规定的间距安装若干个支架。

6、固定螺栓规格选择：膨胀螺栓选用12#。

7、安装间距确定：同一支主管的支架间距≤3米；

主管安装

8、材料规格选择：13~64只喷头的管径为DN100；64只以上的管径为DN150。

9、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。

10、安装位置位置选择：靠柱侧贴梁底敷设。

11、连接管件：同径管间连接、DN100以上三四通大小头管件与管道连接，均采用卡箍。异径管间采用大小头加卡箍连接。

12、分支管件：涂塑钢管连接，三通和四通两侧靠卡箍固定；镀锌钢管连接，在管道上下左右侧开孔，连接机械三通和四通及大小头。

13、安装方法：抬管或可使用倒链把管道安装于龙门支架，采用U型码固定，接着依照此方法安装第二管道，然后前后两支管首末端连接。

14、连接方法：连接方法有三种，法兰连接，焊接、卡箍连接。根据设计要求，可先用其中一种连接方法。

支管安装

15、材料规格选择：1只喷头的管径为DN25；2只喷头的管径为DN32；3~4只喷头的管径为DN40；5~6只喷头的管径为DN50；7~8只喷头的管径为DN65；9~12只喷头的管径为DN80；

16、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。

17、安装位置位置选择：按图纸的位置敷设。

18、安装方法：支管首末端连接，然后与主管连接。

19、分支管件：三通或四通连接支管末端。

20、连接管件：大小头与三通或四通连接，中间需加装支20cm的短管。

21、连接方法：采用螺纹连接。

支管支架安装

22、材料规格选择：DN40~150以上的管道，角钢为L40X40X4；DN32以下的管道，固定支角钢为L30X30X3。23、支架类型选择：DN100以下的管道，采用固定支架为T型吊架，U型码固定。

24、安装位置位置选择：固定支架安装于楼板底；在大于DN40管径的管道转弯处附近安装一个支吊架，在距离喷头不小于40cm处安装一个支架。

25、支架长度的确定：平坦的楼板底至管道的水平中心垂直的距离，然后减去管道的半径；不平坦的楼板，支架长度只能逐一实测。

26、支架安装方法：跟随支管安装，从靠近主管侧边开始安装支架，支架离喷头的间距不大于40cm，每只喷头均有一个支架，如果喷头靠近主管，支架可安装于喷头另一侧。

27、固定螺栓规格选择：膨胀螺栓选用8#。

28、安装间距确定：同一支主管的支架间距≤3米。

喷头上下支管安装

1、上喷头支管为DN25，始端与支管三通连接，末端连接大小头DN25X15，其长度为为楼板底距三通口的高度减去20cm。

2、下喷支管是指吊顶型的喷头末端一段支管，这段管道不能与分干管同时顺序完成，要与吊顶装修同步进行。吊顶龙骨装完，根据吊顶材料厚度定出喷头的预留口标高，按吊顶装修图确定喷头的坐标，使支预留口做到准确。支管末端用DN25X15的异径管箍，管箍口与吊顶装修层平，拉线安装。

上下喷头安装

上喷头安装：无吊顶处安装直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm，有吊顶处，吊顶净空高大于800mm处在吊顶内加装一层直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm。下喷安装：，有吊顶处除了商铺区外安装快速反应喷头外，其余采用下垂型（配装饰碟）或隐蔽型下垂型喷头，安装高度平吊顶。无吊顶处风管宽度大于1200者，风管底中部处加装一层下垂型喷头。

边喷安装：出租商铺的防火玻璃内侧设横装边墙型喷头，喷头间距为20xxmm，喷头距玻璃间500mm。喷头型号选择：所有喷头的动作温度除厨房高温部位为930C，均为680C。

喷头安装时间选择：上喷头安装在管道系统完成试压、冲洗后，而下喷还要待建筑物内部装修完成后进行安装。

喷头工具和辅料选择：安装喷头应使用特制专用板手，填料宜采用聚四乙烯生料带。

消喷管道组件安装

1、信号阀应安装在水流指示器前的管道上，与水流指示器的间距不应小于300mm。

2、水流指示器安装应在管道试压和冲洗合格后进行，安装时竖直安装在水平管道上侧，其动作方向应和水流方向一致，叶片不能与管道壁发生磨擦和碰撞。

3、减压孔板应安装在管道内水流转弯处下游一侧的直管上或信号闸阀出口的法兰间，且与转弯处距离不应小于管道直径的2倍。

4、报警器组的安装应先安装水源控制阀、报警器，然后进行其它辅助管道的连接；水源控制阀、报警器与配水干管水流方向应一致；

5、湿式报警阀应垂直安装，距室内地面高度为1、2m，两侧与墙的距离不应小于0、5m，正面与墙的距离不应小于1、2m。报警器前后的管道应能顺利流水。

6、延迟器至水力警铃采用ZG3/4镀锌钢管，长度不能超过20米。

7、水力警铃应安装在公共通道或有人的值班室内。

8、管道穿伸缩缝处要安装不锈钢波纹补偿器。

梁施工方案【篇9】

一、墙面基层基本情况：

本工程结构建成已有二年多，其表面积灰较多，抹灰前必须大面积冲洗。工程结构表面平整度差；内外墙立面垂直度偏差较大，根据实测得出结果偏差值在1.1~1.9cm之间，大部分在1.3~1.7cm，故而对这次的抹灰施工视之不同寻常。普通抹灰表面应光滑、洁净、接槎平整。高级抹灰表面则应光滑、洁净、颜色均匀、无抹纹，分格缝和灰线应清晰美观。护角、孔洞、槽盒周围的抹灰表面应整齐、光滑；管道后面的抹灰表面应平整。为了确保该工程的抹灰质量，特制订本专项施工方案。

二、材料选用：

1、水泥选用325＃普通硅酸盐水泥。

2、砂选用中砂以上，（砂颗粒大减少裂缝产生）

3、高强粘结剂选用本市建筑公司产901高强粘结剂，该粘结剂粘结度强，（无论终粘时间、粘结强度、湿温操作等都能符合本工程的要求）。

三、作业条件：

1、抹灰部位的主体结构已检查合格，

2、抹灰用的脚手架应搭好，架体内立杆离墙200~250mm。

3、将混凝土表面凸出部分凿平。对蜂窝、狗洞、麻面、露筋、疏松部分等凿到实处，用1：2.5水泥砂浆分层补平，把外露钢筋头和铝丝等清除掉。

4、对于砖墙，应在抹灰前浇水湿透。

四、墙面砂浆灰罩面操作工艺：

1、基层处理：清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆等附着物，要洒水湿润。对用钢模板施工过于光滑的混凝土墙面，可采用墙面凿毛或用喷、扫的方法将1：1的水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上（水泥砂浆中宜掺入水泥量10%的901粘结剂搅拌均匀后使用），待结硬后才进行底层抹灰作业，以增强底层夹层灰与墙体的附着力。

2、套方、吊直、：抹底层灰前，必须先找好规矩，即四角规方、横线找平、立线吊直、弹出基准线。属于中级和高级抹灰时，可先用托线板，检查墙面平整，垂直程度，并在控制阳角方正，过曲（可用方尺规方）的情况下，大致确定抹灰厚度后（最簿处不小于7mm）进行挂线，（称线）对于高级抹灰，应先将房间规方，可先在地面上弹出十字线作为准线，并结合墙面平整，垂直程度大致确定。墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后用线锤吊垂直线做墙下角两个标准，再在墙角左右两个标准之间通线，每隔1.2~1.5米左右及在门窗上阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。

3、墙面冲筋（打栏）：待砂浆墩结硬后，使用与抹灰层相同的砂浆、做上下砂浆墩之间做宽约30~50mm的灰浆带，并以上下砂浆墩为准，用压尺推平。冲筋（打栏）完成后应等其稍干后才能进行堵面、抹灰作业。

4、做护角：根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙，用方尺规方后，分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂浆护角，并用阳角抹子推出小圆角，最后利用靠尺板在阳角两边50mm以外位置，以40o斜角将多余砂浆切除、清除。

5、抹底层灰和中层灰：在墙体湿润的情况下进行抹底层灰，对混凝土墙体表面，应先刷扫水泥浆一遍，随刷随抹底层灰。底层灰宜采用1：1：6水泥混和砂浆（或按设计要求）厚度为5~7mm。待底层灰稍干，再以同样砂浆抹中层灰，厚度宜为7~9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹，然后以冲筋（打栏）为准，用压尺刮平找直，并用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后。应全面检查其垂直、平整度，阴阳角是否方正、顺直。发现问题要及时修补（或返工）处理。

6、抹罩面层：面层抹纸筋灰：待中层达到七成干后（即可用手按不软但有指印时），即可抹纸筋灰罩面层（如间隔时间过长，中层灰过干时，应洒水湿润）。纸筋灰罩面厚度不得大于3mm，抹灰时要压实抹平。待灰浆稍干“收身”（即经过灰匙磨压而灰浆层不会变成湖状）时，要及时压实，并可视灰浆干湿程度用灰匙醮水末压、溜光，使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面及阴角等部位要分别用阴阳角抹子推顺溜光。抹纸筋灰罩面层要粘结牢固，不得有匙痕、气泡、纸粒和接缝不平等现象，与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。

五、墙面抹水泥砂浆操作工艺：

1、基层处理：套方、吊直、做灰饼、打墩、墙面冲筋（打栏）、抹底层灰和中层灰等工序的做法与墙面抹纸筋灰浆时基本相同，但底灰和中层灰用1:2.5水泥砂浆或水泥混合砂浆涂沫并用磨板搓干带毛面，在砂浆凝固之前，表面用扫帚扫毛或用钢抹子每隔一定距离交叉画出斜线。

2、抹水泥砂浆面层：中层砂浆抹好后第二天，用1:2.5水泥砂浆或按设计要求的水泥混合砂浆抹面层，厚度为5~8mm，操作时先将墙面湿润，然后用砂浆薄刮，到使其与中层灰粘牢，紧跟着抹第二道、达到要求的厚度用压尺刮平找直待其“收身”后，用灰匙压实压光。

六、施工注意事项

1、工程质量通病的避免

（1）门窗洞口、墙面上等抹灰空鼓、裂缝。其产生的主要原因及对策有如下几点：a、门窗框两边塞灰不严，墙体预埋木砖间距过大或木砖松动，经门窗开关振动，在门窗框周边处产生空鼓、裂缝。应重视门窗框塞缝工作，安排专人负责堵塞密实；b、基层清理不干净或处理不当，墙面浇水不透，抹灰后，砂浆中的水分很快被基层（或底灰）吸收，应认真清理和提前浇水；c、基底偏差较大，一次抹灰过厚、干缩率较大，应分层找平。每遍厚度宜为7—9mm。（注：①一般抹灰，立面总高度的垂直偏差应符合《建筑安装工程质量检验标准》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的规定。②中级抹灰对阴阳角方正一项可不检查。d、砂浆和原材料质量不好或使用不当，应根据不同基层配制所需要的砂浆，同时要加强对原材料的使用管理工作。

（2）抹灰面层起泡，有抹纹、开花（爆灰仔）。产生的主要原因及对策有以下几点：a、抹完面层灰后，灰浆还未收水就压光，因而出现气泡现象。在基层为混凝土时较为常见。b、底灰过分干燥，又没有浇水，抹面层灰后，水分很快被底层吸去，因而来不及压光，故残留抹纹……

（3）抹灰表面不平、阴阳角不垂直、不方正。其主要原因及防范对策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂浆墩、冲筋不认真，或冲筋后间隔时间过短过长。造成冲筋被损坏、表面不平 （3）抹灰表面不平、阴阳角不垂直、不方正。其主要原因及防范对策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂浆墩、冲筋不认真，或冲筋后间隔时间过短过长。造成冲筋被损坏、表面不平，冲筋与抹灰层收缩不同，因而产生高低不平、阴阳角不垂直，不方正。

（4）门窗洞口、墙面、等面灰接槎明显或不一致，主要是操作时随意留施工缝造成。留施工缝应尽量有分隔条，最好留置于阴角处或门窗框边等位置。

（5）管道后抹灰不平。主要是工作不认真细致，没有分层找平，压光。

2、安全技术措施：

（1）室内抹灰时使用的木凳、金属脚手架等架设应平稳牢固，脚手架跨度不得大于2m，架上堆放材料不得过于集中，在同一跨度的脚手板内不应超过两人同时作业。

（2）不准在门窗、洗脸池等器物上搭设脚手板。

3、产品保护

（1）推小车或搬运物料时，要注意不要碰撞墙角、门框等。压尺和铁铲等工具不要靠在刚完成的墙面抹灰层上。

（2）拆除施工用脚手架时要注意轻拆轻放，不要撞坏门窗和墙面。

（3）要保护好墙上已安装的配件、窗帘钩（罩）、电线槽、盒等室内设施，对被砂浆粘上、污染的要及时清刷干净。

（4）抹灰层凝结硬化前应防止水冲、撞击、振动和挤压。

（5）要保护好地漏、粪管等处不被堵塞。

（6）粘在门窗框上的砂浆应及时清理干净。

梁施工方案【篇10】

随着经济发展以及社会进步，我国城市化建设逐渐步入新的建设阶段，对于房屋建筑质量提出新的要求，在这种条件下，房屋建筑技术不断升级，人们对于房屋质量等也越来越重视。近些年，建筑企业数量不断上升，但是在建筑质量上并没有得到很好的改进，很多房屋建筑不断出现渗漏的现象，遭到很多住户的投诉，严重影响到住户的基本生活质量。根据这样现象能够分析出，在进行房屋建设过程中，房屋防渗漏施工技术对于房屋质量具有重要影响。在防渗漏施工技术应用过程中，需要详细掌握产生渗漏的原因，根据原因展开具体施工。

1、房屋渗漏问题浅析

对于房屋建筑过程中，出现渗漏现象的原因包含很多，但是最显著的原因主要包含房屋建筑设计中出现问题、施工质量控制不当以及施工材料不能满足建筑的标准。对于房屋建筑来讲，渗漏现象是比较常见的一种问题，虽然这种问题对于整体建筑等看似影响不明显，但是在实际房屋居住或是商用期间就会造成非常严重的麻烦，不仅对人们的基本生活质量造成影响，同时还会减少房屋的使用寿命。

1.1建筑外墙渗透问题

建筑外墙出现出现渗透问题成因通常出现在起到连接墙体作用的拉结筋施工项目中。在建筑工程施工过程中，由于建筑施工技术存在问题以及拉结筋安装过多等都会导致建筑墙体砌筑项目施工质量出现问题。甚至使建筑外墙墙体出现建筑裂缝，进一步导致在阴雨天气中外向渗透问题。与此同时，在建筑外墙施工过程中由于在选择施工材料过程中，施工单位对建筑材料质量检测不到位，质量较差的建筑材料使外墙在各种力的作用下发生变形、墙体连接部分出现建筑裂缝、墙体表面出现裂缝等问题，在阴雨天气中出现外墙渗透问题。施工建筑其他位置出现渗透问题的原因主要在门窗处出现（由于个洞口在施工过程中封堵工艺不到位以及接茬处出现建筑裂缝），用户在居住过程中私自对建筑进行凿洞等致使建筑出现渗透问题，在空调等家用电器安装过对其空洞封堵不及时等也会出现渗透问题。

1.2房屋建筑过程中的施工质量问题

在进行房屋施工建筑过程中，对于房屋施工建筑质量等控制上不够理想，导致施工建筑出现问题。同时在施工建筑过程中，施工监督等不到位，与设计方案之间存在很大的出入，在这种情况下导致房屋质量受到严重影响。比如说在我们建筑施工过程中很多建筑施工企业为了节省建筑施工成本，对各种建筑设计方案进行改造，导致房屋在建筑过程中存在渗漏的风险。

1.3房屋建筑过程中的施工材料问题

房屋建筑过程中，对于施工材料的要求非常严格，一定要保证施工材料达到施工标准才能展开建筑施工。施工材料是保证施工质量的重要因素，但是在实际建筑施工过程中，很多建筑施工材料监督力度等不够严格，施工材料存在不合格现象，很多劣质材料不断融入其中，导致建筑施工质量下降，造成房屋渗漏问题的发生[2]。

2、房屋建筑施工中防渗漏施工技术应用

防渗漏是在房屋建筑工程中需要不断提升重视的一项内容，其中防渗漏施工技术的应用越来越广泛，这种施工技术能够很好的缓解房屋渗漏问题，其中在具体施工期间在主要的应用内容包含：

2.1房屋屋面方面

在房屋建筑过程中，房屋的屋方面是最直观的同时也是防渗漏中最显著的内容，房屋的屋面属于房屋建筑中非常重要的内容。应用防渗漏技术在房屋屋面建设中起到非常重要的作用，能够增强房屋屋面的防渗漏属性，同时还能够加强房屋的保温效果[3]。当然在实际建筑施工期间，房屋屋面建设也存在很多不合理之处，其中很多房屋建筑过程中，经常在天沟或是檐沟等地方出现渗漏问题，需要针对具体问题进行适当完善。在具体建筑施工期间，对相关的施工材料进行严格选择，尽量应用温度卷或是在防水效果上比较好的材料，并且对建筑环境等也进行详细观察，将环境、温度等都进行充分考虑之后在进行施工建筑。在此基础上，还需要严格按照建筑设计方案进行施工，保证建筑施工能与设计方案相符，保证施工建设过程中，混凝土材料的基本质量以及强度，防止因为环境温度的变化导致混凝土施工过程中出现裂缝等问题。在具体施工中，针对墙面上的砖与砖之间的距离一定要注意，加强期间的密集型，防止在施工中出现蜂窝或是麻面等现象，甚至造成严重漏浆问题的发生。加强建筑中的整体硬度，提高房屋自身的防水性。与此同时，对施工材料等进行严格检验监督，所有施工材料都必须符合建设标准，从而保证施工建设的质量，保证建筑物的使用寿命。

2.2外墙建筑方面

对于房屋建筑过程中的外墙方面防渗透施工技术应用期间需要注意从以下几个方面进行分析：首先对于房屋建筑来讲，外墙具有重要作用，需要设置梁圈，并且保证房屋外墙中的每层都进行设置。这样主要是为了防止因为外墙的承受力过大导致外墙出现变形或是裂缝等问题。还能够提升外墙自身的刚性增强其中的强度，提高房屋自身属性以及延长寿命[4]。再者是在进行混凝土施工过程中，保证施工混凝土材料一定要属于水热化比较低，或是在实际施工过程中及时加入一些添加剂。利用这种方式主要是为了更好的降低混凝土自身的伸缩性，防止因为伸缩沉降出现渗漏问题。最后是在施工过程中，尽量选择适当的天气，避免在温度非常高或是非常冷的天气中，这种天气对混凝土施工会造成严重影响，不利于房屋建筑质量的保证。注意施工中房屋变形等问题，例如比较常见的伸缩缝、沉降缝或是防震缝等，都需要进行改进，及时对建筑环境以及地基等进行考察，防止在建筑施工中出现断裂等现象发生。

2.3厨卫建筑方面

房屋建筑包含很多种类型，其中数量比较多，涉及范围较大的建筑群体就是民用建筑，这种民用建筑中厨房与洗手间等经常会使用水资源，所以也是渗漏问题的多发区。若是在施工建设过程中不能保证施工建设质量，排水系统或是防水能力等不达标，将会为人们的生活带来很多不便。在实际施工建设中需要注意以下几个方面：①建筑施工期间，一定要注意厨房以及卫生间之间的高度差，在装修之后需要保证其距离地面至少在20mm左右，同时对地漏与放坡等进行准确定位，地漏的位置非常重要。②各种厨房设备以及建筑材料都需要具备一定的防水性，同时达到施工建筑标准。上下管道之间的衔接满足建筑要求，尽量为人们提供一个舒适的`生活环境。

3、结束语

综上所述，在进行建筑设计以及施工过程中，防渗漏技术的应用能够很好的保证建筑施工质量，在很多方面也能够为建筑施工提供有利条件。建筑过程中对于渗漏问题一定要十分重视，房屋渗漏对人们的生产生活等非常不利，所以需要不断对防渗漏技术的应用进行创新，保证施工建筑质量得到标准。

梁施工方案【篇11】

一、 编制依据

1． 长庆建设工程总公司泾河工业园住宅楼二期工程招标文件。

2． 甲方提供的泾河工业园住宅区施工图及总平面布置图。

3． 本工程投标预算及99《陕西省建筑安装工程施工定额》。

4． 国家建设部颁发的现行有关施工验收规范。

二、 工程概况

本工程位于西安市高陵县泾渭镇泾河工业园开发区，包括JG-5#、JG-6#两栋住宅楼，建筑面积分别为4829M2和3625M2，结构设计采用砖混结构，耐久年限50年，建筑耐火等级二级，抗震防烈度八度。建筑层数皆为七层（包括地下一层），层高3.0M，总高18M，地下室层高2.18M。

（一） 结构设计概况

第六标段中JG-5#、JG-6#均采用砖混结构，其主要分部工程设计如下：

A、 基础设计：基础为砼条形基础，基底标高2.7M，砼标号C20，条形基础以上为砖基础，采用M10水泥砂浆、MU10实心粘土

砖施工。在-0.8M处，设置240高地圈梁一道，在竖向，按照现行规范设置构造柱，断面分别为240×240、370×370、370×240。防潮层设于-2.4M下一皮砖处，厚度为20MM，另外地下室按现行规范做好防水、防潮。

B、 主体设计

砖墙采用M10混合砂浆、KP1空心砖，强度等级为MU10。每层均设圈梁一道，并有梁板、阳台、构造柱等砼构件，砼标号C20，楼层使用的构件以空心板为主，厨房、卫生间等为现浇板。

（二） 建筑设计概况

A、 外墙面以上采用12厚1：3水泥砂浆打底，6厚1：

2.5水泥砂浆罩面（涂料面层属木作范围），地下室外墙做防水处理（见建筑说明）。

B、 内墙面：地下室采用水泥砂浆抹灰，外喷106内墙涂料，卫生间、厨房贴陶瓷面砖，其它为106涂料墙面。

C、 顶棚：卫生间为PVC板吊顶，地下室为水泥砂浆顶棚，其它为106涂料顶棚。

D、 楼地面：地下室地面设于-2.18M处，做法为素土夯实，3：7灰土300厚，C20砼80厚，1：2.5水泥砂浆面层20厚，加5%防水剂。

楼面为：卫生间采用防滑地砖楼面，楼梯间为水泥砂浆楼面，其它为陶瓷铺地砖楼面。

E、 屋面：采用不上人屋面，具体做法见建筑用料说明。

F、 门窗：每户出户门采用三防门，每户阳台门为塑钢门，内门均采用木门，窗刚全部采用塑钢窗，木门刷中级调和漆，颜色现场定。

三、 施工部署及施工方案

（一） 施工组织及进度计划

1．施工进度计划（详见附图）

总工期：178个日历天

计划开工日期：20xx年5月1日

计划竣工日期：20xx年10月25日

主要形象进度安排计划如下：

（1） 基础55天，即20xx年5月1日——20xx年6月24日；

（2） 主体70天，即20xx年6月19日——20xx年8月28日；

（3） 装修82天，即20xx年7月24日——20xx年10月15日；

（4） 安装 随土建配合施工；

（5） 收尾工程10天，即20xx年10月15日——20xx年10月25日；

2.进度计划保证措施

由于本工程工期短，时间紧，我们采用流水作业法，尽量缩短工期。

梁施工方案【篇12】

在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发现，在营业线施工方案和计划管理中暴露出的不少问题，有的是事故的诱因，严重的甚至是事故发生的主要原因。为认真汲取事故教训，通过对日常营业线施工方案和计划管理检查发现的问题和相关铁路交通事故原因调查分析，提出了相应的对策措施，以及时纠正存在问题确保营业线施工安全，并在实施中取得了良好效果。

1 营业线施工存在的问题

营业线施工在施工方案编制及审查、施工计划管理、施工安全监控方面存在以下突出问题。

1.1 施工方案编制及审查不规范

1.1.1内容编制不全 施工单位未认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔20xx〕280号，以下简称《施工办法》)第29条及宁局的相关规定，编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备变化、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等内容”及施工项目的影响范围。

1.1.2审查把关不严肃 施工单位上报的《施工组织设计方案报审表》不仅未经设备管理单位会签，也无相关主管业务处的审查意见;在报审表的“建设单位意见”栏中，普遍存在签名不全、未填写意见、未填审核日期、未按规定盖章等问题。《施工方案》专管人员不仅对经审《施工方案》的数量不清楚，而且对审核发现的问题也未做任何记录，同时对《施工方案》未实行会审制度，仅凭专管人员签字作为通过凭证，审核把关极不严肃。

1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工安全协议，均引用了已经废止的宁铁运〔20xx〕162号、〔20xx〕127号、〔20xx〕131号文，但相关业务处室因审查工作不细，均在设计(施工)方案和安全协议上签名盖章。

1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发现部分项目管理单位未能提供《现场技术交底签认单》，暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术交底，办理签认手续”的要求上打了“折扣”，导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护安全措施未交代清楚、现场施工影响既有线设备未调查清楚的“三不清”现象。

1.2 施工计划管理不严谨

1.2.1配合单位不清 部分施工单位既提供不了原始的《施工计划》，也提供不了设备管理单位不需要配合的相关依据，说明施工单位对是否需要相关设备管理单位进行施工配合不清楚，导致在电气化铁路施工无供电部门单位配合监控。

1.2.2施工计划格式存在缺项漏项 部分施工计划缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目，与宁局的施工计划格式不符。

1.2.3《施工计划》审核不规范 一些单位在审核《施工计划》时，部分《施工计划》有审核人签名和审核日期，部分又无，参差不齐。

1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工计划难以通过审批，特别是邻近营业线吊车吊装作业，影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工，现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工，有的达到B类及以上等级，但在申报时降低等级，导致B类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施落实不到位。

1.3 施工安全监控存在缺位

1.3.1配合监控缺位 一些施工需要配合监控但又未把相关单位列为配合单位，导致配合监控缺位的情况突出。检查发现铁路局下达的“邻近营业线施工安全监督计划”中的站后四电工程施工，施工内容为“杆塔组立、光电缆沟;基坑开挖及防护，基础浇注，通信、信号设备安装及废旧设备拆除，接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”，但配合单位却没有供电单位，也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工，设备管理单位与施工单位签有安全协议，但下达的施工计划表中却无设备管理单位的配合监控计划。

1.3.2施工安全协议中施工项目有缺漏 在一些施工计划中，有路基石方爆破施工项目，但施工单位与设备管理单位签订的施工安全协议中无对应的施工项目。

2 存在问题原因分析

建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题，剖析其原因主要有以下4个方面。

2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、计划的编制、审核较随意，导致施工方案、计划漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、计划审批办法建立审查相关的台帐，审查工作存在随意性大，且大部分施工方案、计划未进行集中会审，导致施工方案、计划“漏洞百出”。

2.2 技术管理人员规章不熟 调研发现，因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对《施工办法》和宁局的相关规定不清楚，导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定，但因专业管理人员不知道有这方面的要求，从而导致这一施工环节未能得到落实，也就是说该安全风险失控。

2.3 执行规定不严 由于未能认真执行施工的有关规定，在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等情况下，导致施工安全监控不到位。一是有的施工单位提报计划时不清楚施工范围内涉及哪些设备管理单位，导致提报的计划存在缺漏。同时，个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位，擅自偷干、蛮干现象仍然存在。二是不清楚需要施工配合单位的标准，造成在上报的施工计划中未能明确需进行配合的安全监控设备管理单位。三是未认真逐项审核、把关，各自为战，造成有的施工计划中涉及多个设备管理单位，首审的设备管理单位或业务处室发现后未及时提醒施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的临近营业线安全监督计划施工时间长，施工范围大，由于施工单位及项目多，设备管理单位安全监控人员不足、素质低，监控防护达不到要求，从而造成施工现场无设备管理单位安全监控人员。

2.4 施工计划报批时间长 检查时，施工单位反映，目前施工方案、计划提报审批少需要3~5个工作日，长则10~15个工作日。施工计划报批时间长的主要原因：一是施工单位不能及时提供《施工方案(图纸)》，或提供的资料不符合要求或不完整难以进行审核，需重新修改方案;二是部分设备管理单位需要相关科室(技术科、安全科等会签后方才办理施工计划，当科室(主管人员)及段主管领导因出差等原因时就无法及时办理。由于工期紧而施工计划报批时间长导致无计划施工。

3 措施与建议

3.1 强化培训学习 要通过强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习《施工办法》和宁局的相关规定，熟悉涉及营业线施工方案必备的内容，并对专业管理人员要进行考试，促其严格落实营业线施工安全管理办法相关条款，提高审核施工方案质量做到不漏项缺项，从施工方案源头上把好关。

3.2 严把审批关 以完善施工方案、计划的审查办法严把审批关，一是由建管部门牵头制定施工方案、计划审查办法与流程，规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求，每月定期对施工方案、计划进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需配合部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工计划、方案审查关，重点审核施工计划、方案是否持有相关部门的审批许可，是否具可操作性，申报施工作业时间是否根据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式变化等是否准确无误;四是各业务处室要复查配合单位是否正确、齐全，施工内容、影响范围及行车方式变化等是否准确无误，运输处要把好最后一道集中审批关。

3.3 严格责任落实 严格落实各单位安全职责确保安全监控到位。一是严格施工计划管理，防止错漏;落实好《现场技术交底签认单》，确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护安全措施。在分项(步)工程开工提报计划前组织进行现场勘察，明确施工影响的设备、现场安全措施、需配合的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单位的联系，掌握其施工进度，并加强施工地段的巡视检查，及时制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度，对危及行车设备且无设备管理单位配合或配合单位不齐的施工，一律消取计划;对违章作业要及时制止或责令停工;对不按要求落实方案计划编制、审查制度，违规降级施工，造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人，建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法处罚。

4 结束语

随着铁路建设的不断发展，部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接，既有线的提速更新改造，临近既有线施工任务更多更密集，如何进一步强化施工安全管理，确保施工和既有线安全，是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和计划管理是就能从源头上为施工作业安全打好坚实基础，实践证明，可有效减少铁路交通事故的发生。

桥梁劳务合同(推荐六篇)

您是否了解合同编写时需要注意的方面呢？私人间的合法契约受到法律的保护，合同是一种书面文件，用于明确各方民事主体之间的民事权利和义务。本文主要涉及与“桥梁劳务合同”相关的内容，我们期待您对此的持续关注，并欢迎您收藏我们的网站！

桥梁劳务合同(篇1)

合同编号：

甲方：

乙方：

根据施工实际需要，甲方将工程中所涉及的全部劳务部分交由乙方施工。按照《中华人民共和国合同法》及业主招标文件和总承包合同等有关规定和要求，为明确双方的权利、义务和责任，经双方协商一致同意签订本合同，以资共同遵守。

第一条：工程名称、地点、范围及内容

l、名称：

2、工程地点：

3、工程范围：

4、工程内容：

a、为完成全部图示内容中的直接工程、间接工程施工所需全部劳务。 b、为完成本合同上述工作内容施工的全部工作及其辅助工作(含合同未具体注明，但施工所必须的工序及辅助工作)、现场清理、文明安全施工、环境保护及按"一体化"管理等全部劳务工作。

乙方根据甲方提供的施工图纸、施工组织设计及有关资料和业主及监理工程师要求，组织有关人员完成上述施工项目所需的一切劳务并经业主及监理工程师检验合格所包含的全部工作内容。

第二条：工程价款

1、乙方为完成上述工作内容，其工程总价约元(RMB：)。本合同为总价合同，除非本合同另有约定，本合同价为最终结算总价，乙方确认本合同价已包含完成合同内容的所有事项所需要的价格，任何一方不得以任何理由要求调整修改。

2、合同附件中的承包综合单价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的人工费(含医疗保险、养老保险、职业安全健康等)、节假日加班加点费、措施实施费、劳保费、环境保护及文明施工费、安全及保险、小型工具使用费、管理费、利润及国家规定的各种税费等，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险，甲方

3、乙方应在最终结算前为甲方出具正式具备劳务资质公司的正式发票。

第三条：施工进度

满足甲方的总体进度要求。合同期间，甲方将施工进度计划下达给乙方，乙方应根据甲方的计划要求配备足够的熟练工种进行施工。

本工程应满足两个阶段目标工期计划：

第四条：工程质量

1、乙方严格按甲方提供的施工图纸、技术要求、监理指令及国家颁发的施工规范和标准进行施工。

2、乙方所承包的工程，必须全部达到国家现行的工程质量验收标准和业主要求。

3、由于乙方施工质量达不到甲方的要求，质量低劣，造成返工的，返工费用由乙方负担。由于甲方提供的材料、设备等原因造成的损失，乙方将按责任比例予以赔偿。在整改期限内无明显改观，甲方有权终止本合同，并在乙方已完工的工程劳务费中予以定量等额赔偿后进行清退，另选施工队伍，乙方应立即退场，且无权要求支付任何附加费用。

第五条：材料和设备

(一)、材料

1、本工程甲供材料为：所有图示所需永久性材料、周转料、施工所需设备、

2、乙方根据甲方所安排的施工进度计划对所需各种材料、机具设备每次使

3、实行限额领料。甲方鼓励乙方在施工过程中加强管理.降低损耗，在常

4、乙方自备材料为：工人所需吃、住的所有设施由乙方自行采购，如需甲方

(二)、设备

甲方提供的设备为：

本工程两座桥所需的全部大型、小型等设备均由甲方提供。

第六条：计量与支付

1、本合同的中期支付和最终结算单需经甲方工程、质量安全、设备物资、合约等部门审核，项目经理审批并加盖项目部公章后方为有效结算单。

2、甲方在收到业主支付的月工程进度款金额后_15日内，按审核工程量和本合同规定的劳务单价计算乙方劳务费，支付80%本月所完成的劳务工程进度款(乙方提供合格税务发票，扣除应扣款项)给乙方。余下的累计20%劳务分包费用在乙方应提供的劳务分包内容全部完成后且经交工验收后的60日内一次结清。

3、任何与乙方相关的计量支付所产生的单据均以甲方项目经理签字后方有效，甲方现场的任何人所签字确认给与乙方相关的支付单据在未得到甲方总负责人签字确认的情况下，甲方可以拒绝承认其合法性，并不能作为乙方支付的有效单据。

4、乙方承诺当工程施工过程中产生的变更总量不超过工程总价的10%时劳务费不做调整，当产生负变更不超过5%时，甲方不再调整乙方劳务费总额，当负变更超出5%时，甲方有权视情况予以按后附清单的劳务费用的下调。

第七条：双方责任

(一)甲方责任：

l、指定为现场施工联系及总负责人，分项工程施工的负责人在进场施工后由总负责人委任，本合同不再详述。

2、在乙方进场前负责提供乙方施工范围内的施工图纸，技术规范、施工组织设计并进行技术交底和安全交底。

3、经甲乙双方约定同意本工程中乙方自己负责所带施工人员的吃饭和住宿，甲方不再额外予以经济补偿。

4、甲方有权随时对乙方进入施工现场人员的姓名、年龄、工作经历、身体状况、工种、特殊工种操作证及技术等级进行检查(必须提交身份证复印件、特殊工种操作证、技术等级证等给甲方人劳部门保存，施工完毕后退还)。

5、甲方有权要求乙方撤换、清退由乙方派遣的但不能胜任工作或玩忽职守、工作不负责任的人员，上述被撤换清退人员未经甲方同意，不得再回到本项目工作。

(二)乙方责任：

l、乙方的施工人员必须服从甲方工地代表的指挥、安排，对不服从指挥调度者，甲方工地代表有权勒令其退场。

2、当乙方进度不能满足甲方的进度要求时，甲方有权要求乙方增加施工人员以加快进度，如仍不能满足甲方的进度要求，甲方有权解除与乙方的施工合同，另行选择施工单位，乙方承担由此带来的一切损失。

3、自行负责施工中人、车、机的安全，在施工过程中发生的一切安全事故，责任由乙方负责并承担一切费用。

4、乙方应接受本工程业主和监理工程师及甲方驻现场工程师的监督检查，并积极配合，尊重监理工程师的意见。

5、保持施工现场文明清洁，按国家和地方有关环保规定施工，若达不到业主和有关部门文明施工和环保要求，乙方承担所有处罚费用。

6、在进行对外采购物资、材料、设备等活动中，必须以乙方的名义进行，不得以甲方的名义对外活动。

7、遵守甲方制定的各项规章制度，遵守当地的民风民俗，因乙方原因引起的民事纠纷的责任和费用由乙方承担。

8、人为不可抗拒的自然灾害、停工、窝工等一切损失费用，原则上甲方不对乙方施工部分工程价款进行调整和赔偿，只有监理工程师和业主对甲方做出赔偿后，甲方才对乙方的价款进行调整。

9、乙方与甲方的其他单位在同一工作面混合作业时，应互相谅解，协调配合，不得以任何理由进行阻碍干扰。

10、甲方提供的施工机具，乙方应珍惜使用，定期保养，用完后完好交甲方。

11、乙方的负责人施工期间应服从甲方的工作安排、指挥，回家外出须向甲方项目领导请假，否则，每发现一次罚款1000元。

12、施工期间，当地所需乙方办理的手续(含暂住证等)由甲方协助乙方办理，费用乙方自理。(根据工程的实际情况可增减相关内容及制定相应的处罚条款)

13、本合同工期为日，乙方同意以合同工期为控制工期下每超期1天在最终劳务费中扣除10000.00元作为工期约束条件，工期提前以1000元/天作为奖励。

14、甲方同意对乙方来工程施工人员的来程路费进行报销处理，报销处理以实报实销为原则。

第八条：其他

1、在合同履行过程中如发生争议，双方应友好协商解决，解决不了，由公司住所地法院诉讼解决或由公司所在地仲裁机构仲裁。

2、招标文件、投标文件、中标通知书、施工图纸、技术规范和合同执行期间甲乙双方签署的补充协议为本合同协议书的组成部分。

3、本合同一式4份，甲方执2份，乙方执2份。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

地址： 地址：

电话： 电话：

桥梁劳务合同(篇2)

甲方：_________

法定代表人：_________

地址：_________

电话：_________

乙方：_________

性别：_________

年龄：_________

身份证号：_________

文化程度：_________

住址：_________

甲乙双方根据《劳动法》及《国务院办公厅转发建设部等部门关于进一步解决建设领域拖欠工程款问题意见的通知》规定，平等自愿、协商一致，签订本合同。

一、合同期限

自____年____月____日起至____年____月____日止或者工作（工程）结束止。

二、工作内容

甲方分配乙方在________岗位担任________职务（工种）在正常情况下乙方应当完成生产（工作）任务，具体生产（工作）任务和质量标准为：

三、工作时间

1、甲方实行每日不超过8小时、每周不超过40小时工作制；如实行综合计算工时或不定时工作制，由甲方报劳动保障行政部门批准后实行。

2、因生产工作需要，经协商安排乙方加班加点，甲方按规定支付工资。日加班不超过3小时，月加班不超过36小时。

四、劳动报酬

甲方按月足额以货币形式支付乙方工资，每月____日为发薪日。工资制度和分配形式按下列第____项执行：

1、实行计时工资制，乙方完成生产工作任务，每日工资________元，每月工资________元；

2、实行计件工资制，具体标准为：________________。

五、劳动保护

1、甲方按照自治区人民政府的规定参加工伤保险，乙方因工负伤、致残、死亡依法享受因工伤亡待遇。

2、甲方为乙方提供符合国家、自治区有关劳动安全、职业卫生规定的作业场所和防护设施；

3、乙方遵守甲方的安全规定和操作规程，不得违章操作。

六、其他约定的事项

七、违约责任

本合同具有法律效力，双方应严格履行。一方违反本合同，应承担违约责任；给对方造成经济损失的，依法赔偿相关损失。

八、因履行本合同发生劳动争议，甲乙双方均可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。

九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方：_______（章）乙方：_______（签章）

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

桥梁劳务合同(篇3)

甲方： (承包人)

乙方：

桥梁施工劳务合同范本（通用3篇）本工程式要求于 日前完工，乙方不得无故拖延工期，若因甲方资金不足、下部工程未能按时完工或甲方未做好桥梁施工现场的三通一平(通水、通电、通运输场地)等原因。

甲方将垫江县桂溪街道乡镇产业集中示范区新建桥梁工程钢筋项目承包给乙方。根据《中华人民共和国合同法》以及有关法律法规。明确双方职责，经双方协商一致，签订本合同，并严格履行，共同遵守以下各项。乙方作为甲方的施工班组，承包工、机，应严格按甲方提供的图纸及技术标准、施工规范进行施工预制，接受甲方施工员及监理单位人员的监督。

二、工程地点：垫江县峡口村。

一、工程名称：垫江县桂溪街道乡镇产业集中示范区新建桥梁工程。

乙方采购的构成工程本体的材料，须遵守甲方材料采购的有关规定，符合甲方合格的供方的要求，并经甲方和监理检验合格后方可使用，甲方视使用该材料的工程为不合格。

四、工作内容：甲方按图纸提供各种型号钢筋、丝接头。乙方负责焊条、杂丝及各种钢筋制作工具，并绑扎成形。

乙方应保证自己的资质和经验适合本工程，并提供合法的资质证书等证明文件;乙方对甲方提供的技术要求、质量标准和工作指令负有复核的责任和义务，对甲方发出的错误要求、标准和指令有拒绝的权力。

五、甲方对乙方劳务人员给予正确的技术指导。

六、付款方式：工程按进度付款80%，工程完工验收合格后余款付清。

七、安全措施：所有进场人员进行班前安全教育，服从甲方、监理单位及现场管理人员的管理，发生事故，立即告之甲方，妥善处理。

乙方对未达到上款约定的质量等级的工程和有缺陷的工程进行无偿返工或修补，如返工或修补后仍达不到本合同约定的质量等级，乙方应按工程的实际损失进行赔偿;甲方有权自行或委托他人对不合格工程和有缺陷的工程进行返工或修补。

八、工作期限：本工程协议工期 天，自 年 月 日开始，到 年 月 日结束。

九、本协议未尽事宜，经双方协商解决。

十、本协议一式两份，经双方代表签字盖章后生效。

甲方(签字盖章) 乙方(签字盖章)

住址： 住址：

电话： 电话：

桥梁劳务合同(篇4)

桥梁劳务合同是衡量建筑工程项目管理是否有效的重要条款之一。桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分，各项工作都需要精益求精，其中桥梁劳务合同更是关系到施工周期、工程质量和工人权益的重要关键点。本文将从桥梁劳务合同的概念、合同的特点、合同中需要注意的问题等方面进行探讨，以期为有关部门提供一些有益的参考和建议。

一、桥梁劳务合同的概念

桥梁劳务合同是指建筑工程项目管理方与承包商之间，就桥梁建设工程所需人力、物力、财力等方面进行约定的合同。它是规范双方权益关系的重要法律文件，也是衡量项目管理成效的重要指标之一。

桥梁劳务合同中所涉及的内容包括：工程期限、劳务派遣人员数量、工人工资标准、施工保证金等。这些内容在合同的签订过程中都需要双方经过充分协商和审议，以确保合同的公正性和稳定性。

二、桥梁劳务合同的特点

1、合同的复杂性

桥梁建设工程是一项十分复杂的工程，其中所需的建筑材料、设备和人力资源非常庞大。在桥梁劳务合同中需要涉及到的内容也是非常复杂的，需要建筑项目管理方和承包商之间进行深入的协商和沟通。

2、合同中的层次性

桥梁劳务合同中所涉及到的内容势必非常繁琐，这需要在合同中设置合理的层次关系。例如，需要将工人工资标准按照不同的职业分类和工龄划分，以确保工人的合法权益得到保障。

3、合同的保密性

桥梁建设工程所涉及到的内容涉及到国家机密，因此建筑项目管理方需要与承包商签署保密协议。并在桥梁劳务合同中对相关保密事项进行明确说明，以确保建筑工程的保密安全得到保障。

三、桥梁劳务合同中需要注意的问题

1、合同中所涉及的内容要详尽明确

桥梁劳务合同中所涉及到的内容非常繁琐，但却是执行该工程的重要依据。因此，需要建筑项目管理方和承包商之间进行深入的协商和审议，以确保合同中所涉及的内容能够详尽明确。

2、合同的层次关系要清晰明了

桥梁劳务合同中所涉及到的内容非常复杂，需要将这些内容进行合理的层次划分，以确保合同中所涉及的内容之间能够相互独立或者相互连接。

3、合同签订后要认真执行

桥梁劳务合同是工程项目管理的重要依据，因此，签订该合同后需要认真贯彻执行。双方在合同签订后需要安排专门的人员进行协调和跟踪，遇到问题及时沟通和解决，以确保工程能够按照合同执行。

四、结语

桥梁劳务合同是工程项目管理中非常关键的组成部分，其具有复杂性、层次性和保密性等特点。在签订合同时，需要双方充分协商和审议，确定合同的具体内容，并严格执行合同约定。只有这样，才能确保桥梁建设工程的顺利推进，达到预期的效果。

桥梁劳务合同(篇5)

甲方：

乙方：

甲方承建 工程劳务委托给乙方完成，经双方协商，自愿订立本协议书以资共同遵守。

第一条 承包概况

1.1工程名称：

1.2工程地点：

1.3工作范围：

1.4劳务协作内容：协议工程项目范围内及其工程内容的延伸或变更，包括工程施工所需的所有劳务、材料、设备、机具及其他费和配合工程等。

1.5承包方式

协议分项工程采用综合单价承包，包含为完成本分项工程所有施工工序及辅助工序施工内容的全部工作。在本协议履约期间，综合单价一次性包死，任何一方不得以任何理由变更单价。为确保工程争先创优规划实施，桥梁施工进行动态调整。乙方无条件接受项目部制定的阶段性目标奖罚规定。

第二条 劳务工期

2.1开工时间： 年 月 日，竣工时间： 年 月 日，总工期为 个月。其中阶段性形象进度必须达到业主、甲方或甲方上级单位的要求。如乙方未达到阶段性形象进度，则按业主阶段性目标处罚规定给予罚款，甲方将从乙方任何一期计价款中扣除该罚款。

2.2乙方必须在每月20日前上报下一个月的施工计划，并最终按甲方每月批复下达的施工计划组织施工，确保调整工期或阶段工期的实现。

2.3因实际工期调整，甲方要求乙方劳务、机具设备增加或减少时，乙方必须积极配合满足调整要求，对由此给乙方带来成本增加或减少的风险，责任由乙方自己承担。

第三条 质量标准

乙方必须按设计文件，现行国家的技术规范及业主和甲方的质量要求进行施工，工程质量必须达到现行公路验收质量合格的等级。否则，将对乙方处以结算总价的5%罚款，但并不免除乙方责任。

第四条 协议价款

工序单价具体内容包括人中费、材料费、机械使用费、临时设施、环保、安全文明施工措施等费用，以及法定税金(营业税、城市建设维护费、教育费附加三项费用除外)、各类保险费、风险包干费用、管理费和利润;施工期间本协议单价一律不作调整。

最终结算数量以甲乙双方认可已完工合格工程量为准，该数量不得超过施工图。

第五条 材料、机械设备供应管理

5.1材料供应管理

5.1.1本工程混凝土由甲方有偿限量供应(单价补充)，

5.1.2乙方对领用的材料要与甲方共同清点，并履行书面领取手续。

5.1.3除甲供材料处的其他材料，均由乙方自行负责采购合格产品，并提供送检甲方，所需费用已包含在协议单价中，甲方不另行支付。

5.1.4材料控制：乙方对甲供材料不得自行采购或超定额使用。对于超过甲供限量部分按甲方采购价另加10%管理费收取乙方费用;如出现乙方自行采购甲供材料或偷工减料现象，甲方将从当期计价款中直接扣除乙方不合理节约的费用。

5.1.5乙方生产、生活用电由乙方自行负责。

5.2机械设备供应管理

5.2.1乙方的机械设备必须在甲方规定的期限内进场到位。

5.2.2乙方租用甲方机械设备时须签订书面协议，租金可自乙方工程款中直接扣除。

5.2.3乙方需自备120KW以上发电机1台，用于施工发电或备用电。

第六条 工程价款支付与结算

6.1本工程无预付款，根据当月实际完成甲方验收合格的工程数量按月办理计价。工程进度款按照计价款的90%进行支付。所承包工程全部完工后立即组织验收和结算，结算后付至工程结算款的95%，另5%作为工程质量保证金，待业主规定的缺陷责任期满后支付。

6.2若业主不能及时或不能全额拨付工程款时，甲方对乙方的拨款亦相应顺延或按相应比例递减。

6.3乙方办理拨款人员须为经授权的专人，甲方账务部门留存乙方授权书原件，其他人员不得代办。

6.4若业主或有权审计部门确认核减了工程量，则本工程不论是否已经结算，均应核减，核减部分的工程量不予支付工程款。

6.5计价程序

6.5.1月计价程序：由甲方项目经理部根据乙方当月现场实际完成工程量，在业主与甲方办理月计价后于每月25-30日前进行当月计价。

6.5.2最终决算程序：交工验收合格后28日内，乙方应将工程结算书提交甲方;甲方应在30日内完成对结算的审核。

如果乙方不能在约定期限内提交结算书，甲方有权自主编制结算书并通知乙方。乙方没有在约定期限内提出书面异议的，视为同意，该结论作为双方最终结算书。

6..5.3月计价与最终结算有冲突的，以最终结算为准。

第七条 安全生产

7.1甲方对乙方承建的工程要进行技术安全交底，并监督检查。乙方如因违反上述规定或因管理不善而发生人身伤亡、机械设备损坏事故，损失自负。

7.2乙方必须为参加施工的所有人员办理保险。本工程施工期间向雇用劳务人员提供劳动和职业危害防护、保护用具。发生安全质量事故，须按程序和国家安全事故报告制度进行上报。相关法律责任由责任方承担，并由责任方负责支付相应处理事故的费用，同时接受相应的安全处罚。

7.3为保障现场人员的安全，乙方应在安全有隐患的部位采取必要的防护措施，设置照明、警告、禁止标识等，为此发生的支出包含在劳务综合单价中。

7.4在施工过程中，乙方因违反消防条例和法规造成的火灾事故以及发生其它一切不安全事故，其损失均由乙方负责。尤其要对森林防火高度重视，制定严密的防火措施，发生火灾，责任自负。

7.5本项目乙方须按有关规定设置有经验的专职安全员负责现场安全工作，对现场作业实行全程跟班监控。

7.6凡因乙方责任导致发生人身伤亡事故的，重伤一人给予乙方30000元处罚，亡一人给予乙方200000元处罚。

第八条 项目负责人

8.1甲方委派的担任驻工地履行本合同的项目经理为： ，技术负责人为： 。

8.2乙方委派的施工负责人为： ，施工队长为： 职称： 技术负责人为： ，职称： 。

8.3乙方应提供进场主要人员名单，工程结束前不得更换;如有更换，甲方将给予必要处罚。

8.4乙方所有施工人员必须接受甲方组织的岗前培训，未接受人员不得上岗。

第九条 双方权利和义务

9.1甲方权利和义务

9.1.1负责提供施工主便道，负责工程施工的组织与协调。

9.1.2负责甲供材料运至乙方施工工地。

9.1.3负责编制施工组织设计。

9.1.4负责工程控制测量、测量成果复核、提供相应的水准基点与坐标控制点、技术交底、组织图纸会审、统一安排技术档案资料的收集及交工验收。

9.1.6监督乙方的工程进度、工程质量、安全生产及按图施工情况，材料领用情况及行政管事事务，负责组织施工检查、验收，并办理验工计价。

9.1.7指导解决乙方书面报告的施工中存在或发生的技术问题。

9.1.8负责本工程与其它部分工程的施工协调与配合。

9.2乙方权利与义务

9.2.1乙方须将其作业人员登记在册(附身份证复印件)报甲方备案，并指定专人负责现场保卫工作，严防偷拿现场用料。

9.2.2乙方施工人员要保持相对稳定，不能随意变更备案人员，服从甲方的统筹安排，统一调动，出入施工现场要佩带工程标志。现场负责人请假每月不得超过5天，同时请假期间妥善安排现场管理事宜，否则每逾期1天罚款3000天。

9.2.3临建须搭建彩钢房，活动板房按甲方统一要求和标准布置建设，施工现场做到整洁、整齐，进出施工现场的道路要做到平整干净无积水，排水通畅。做好施工场地周围建筑物、构筑物、地下及空中管线和已施工工程的保护工程，因乙方责任发生损坏，责任自负。

9.2.4按甲方统一规划堆放材料、机具，按业主及甲方标准化工地要求设置标识、标牌。

9.2.5乙方有义务协助现场试验、测量放样、监控预报等工作，并负责对现场工程控制桩、护桩的保护。

9.2.6临时水、电管路的费用已包括在劳务承包单价中，乙方完成自身承担项目后，未经甲方同意不得拆除，甲方需要时应无偿提供使用。

9.2.7乙方施工中须采取积极的防治措施，相应的措施费用已包括在相应的工序单价中。

9.2.8负责自己施工区、加工区、生活区交通道路的修建和维护。

甲方：乙方：

签订时间：

签订地点：

桥梁劳务合同(篇6)

甲方：

乙方：

将其承包施工的建设工程---路桥的梁板吊装施工劳务分包给吊装运输有限公司(以下简称乙方)承担吊装施工。为保障工程建设符合质量标准和按期完成工程施工任务，甲乙双方基于大桥施工工程发包方的招标文件和施工承包合同的要求，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等自愿、公平诚信的原则，在双方相互协商、自主自愿的基础上订立本合同。

一、工程概况

1、工程名称：路桥。

2、工程地点：XX县XX镇路与河交集处。

3、工程内容：路桥的全部梁板吊装架设。

二、工程范围

1、工程吊装施工承包范围为路桥的全部梁板吊装架设(详见图纸和工程量清单)，具体数量：

(1)长16米、宽1.24米、高0.8米、重约27吨的梁板，计四十四片(共二跨);

(2)长25米、宽2.2/2.6米、高1.4米、重约80吨的梁板，计三十片(共三跨)。

2、全部梁板分多次吊装，但甲方应每次提供可吊装梁板不少于8片的25米梁板或者不少于11片的16米梁板(最后一批次数量不足约定的除外)。

三、吊装施工劳务费用总价

完成上述梁板吊装施工劳务的费用总额(采用包干价)为人民币二十八万元整(此费用包括：吊车使用费，炮车、吊装工具相关费用，人工费用，移梁板费用及其他辅助人工及费用,不含税金)。具体是：

1、吊装16米长的梁板，每片吊装劳务费用为1000元，44片计4.4万元;

2、吊装25米长的梁板，每片吊装劳务费用为7000元，30片计21万元;

3、场地移动梁板以及其他辅助人工及费用2.6万元。

四、工期要求

1、开工日期：自本合同签订之日起，乙方必须在接到甲方通知之日起二日内进入工地进行施工。

2、竣工日期：自本合同签订之日起，乙方必须在年月日前保质保量全部完成所有梁板吊装施工。特殊情况以甲方通知为准。

五、施工组织形式

乙方作为甲方管辖下的吊装施工队，应当服从甲方的统一安排和管理，并主动接受甲方下达的有关指令。乙方不得分包或肢解分包本合同约定的吊装施工劳务。

六、吊装施工劳务费用的支付

1、乙方每次完成25米长梁板的吊装施工作业的当日，甲方应先支付每片梁板吊装费6000元。

2、乙方完成全部梁板吊装施工作业并经相关部门验收合格之日起5日内，甲方应付清本合同约定的吊装劳务费。

七、甲方的责任

1、甲方负责提供有关的施工图纸。

2、甲方负责将施工时间提前一天通知乙方。

3、甲方应提供可以安全作业的场地给乙方吊装及运输车辆使用，保证25长的梁板(二跨)在旱地上吊装，所需土方挖填由甲方负责。如遇雨季，甲方应用石头填实作业场地，确保作业安全。如甲方不能提供作业场地，乙方可拒绝作业，由此造成的损失由甲方负责。25长的梁板(第三跨河道)的吊装方案到时按实际情况再定，但劳务费用不变，甲方应协助乙方整理场地，同时提供有利条件。

4、梁板安装前，甲方应做好墩台上梁板的安装位置的测量放样工作;安装时，甲方派专人负责工程技术，配合乙方指导梁板的安装就位，并及时进行验收。

5、甲方应负责乙方作业人员在甲方工地实施吊装作业的工作日内的伙食。

八、乙方的责任

1、乙方在本合同签订之后一周之内，必须向甲方提交架设工程所需的向上级相关部门报备的相关资料。

2、乙方必须严格按操作规程作业，在甲方技术人员指挥下，按国家验收规范及技术要求施工，确保施工质量，确保安全施工、

3、项目施工质量以监理工程师签字并经相关部门验收为准。由于乙方原因造成质量问题，乙方应无条件返工和整改，所发生的一切费用及责任均由乙方承担。

4、乙方应根据业主及甲方的阶段和总体进度计划，保质保量完成，施工进度和完工日期必须达到业主要求。

八、违约责任

1、本合同一经双方签订不得单方毁约，任何一方违约，应向对方支付违约金人民币五千元。

2、如甲方逾期向乙方支付应付的吊装劳务费，每逾期一日应向乙方支付应付未付劳务费3%的违约金。

3、如乙方接甲方通知后未及时进入甲方工地施工，或者因乙方原因导致全部梁板吊装作业超过约定工期，每逾期一日，乙方应向甲方支付本合同约定吊装劳务费总额3%的违约金。如乙方接甲方通知后未及时进入甲方工地施工，逾期3日，甲方有权解除本合同并追究乙方违约责任。

4、由于乙方原因造成质量问题，乙方应当场或者最迟在接到甲方通知之日起2日内进场返工或整改。如乙方逾期返工或整改，每逾期一日，乙方应向甲方支付本合同约定吊装劳务费总额3%的违约金;逾期3日，甲方有权解除本合同并追究乙方违约责任。

十、其他约定

1、本合同应确认为乙方已经对工程施工现场、工程内容、施工环境、工程地质情况、工程质量要求标准、工程期限及责任具有充分全面了解并予以认可的情况下而自愿签订。

2、本合同价为一次性包干确定，不随市场人工、材料单价的波动而调整。

3、本合同未尽事宜，甲乙双方另行协商解决。

4、本合同自双方签章之日起生效。

5、本合同壹式叁份，甲方持有贰份，乙方持有壹份，均具有同等法律效力。

甲方：(公章) 乙方: (公章)

代表：(签字) 代表：(签字)

签约日期： 年 月 日

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告 篇1

规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

一、现代的地下空间利用：

1、地铁。

2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

二、利用地下空间的原因：

1、土地价格昂贵。

2、气候条件。

3、人类对地面的使用。

4、核防护屏障。

三、地下空间利用中的问题：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间的使用权?

1、各国的情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。

五、地下空间的灾难预防：

1、地震。

2、洪水。

3、火灾等。

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力。

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。

七：参观校内双桥

实习日期：xxx年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项

实习地点：校北区南北桥

组员：xxxx

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。

南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。

八：观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

道路桥梁实习报告 篇2

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

二、桩基础在国内外的发展前景;

1、桩基础的施工技术现状;按施工法方法，桩可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩三大类。以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，也有四十种以上，扩地方式可分为反循环扩底、钻头钻扩底、正循环扩开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式;钻头钻扩底又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。

2、常用桩型、桩工艺的选择;在选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征(类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等)、水利水文地质条件(地下水类别、地下水位标高)、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应部门的生产技术分析比较，最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。

a.国内现状由于我国地幅辽阔，工程地质与水文地质条件复杂多变，东部与中西部经济发展不平衡，各类工程要求又不相同。大致可归纳有以下特点;1〉大直径桩与普通直径桩并存;2〉预制桩与灌注桩并存;3〉非挤土桩，部分挤土桩与挤土桩并存;4〉振动法与静压法并存(非挤土灌注桩)先进的现代化的工艺设备和传统的施工设备在各国都有合适的地层土质、环境与要求，也有发展、完善和创新的条件。

b.在国外已经出现用液压打桩锤取代筒式柴油锤的趋势。与筒式柴油锤相比，液压打桩锤具有桩锤短、噪声低、无油烟、每一次冲击产生的桩贯入度较大等特点。

三、桩基础施工技术发展趋势

1、桩的尺寸向长、大的方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥梁的主塔基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。

2、桩的尺寸向短、小的方向发展基于老城区改造、老基础托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物曾层以及补桩等需要，小桩即锚杆静压桩技术日趋成熟。

3、向低公害工法桩方向发展。筒式柴油锤冲击式钢筋混凝土预制桩虽然具有桩身质量较可靠、施工速度快及承载力高等优点，但由于其施工时噪声高、振动大和油污飞溅(三者统称为一次公害)等缺点，在城区的住宅群及公共建筑群等场地施工中受到很大限制，为此静压实钢筋混凝土预制桩施工技术在国内得到业主的青睐。

4、向多种桩身材料方向发展以灌注桩为例，桩身材料种类亦出现多样化趋势，普通混凝土、无砂混凝土、纤维混凝土、及微膨胀混凝土等。打入式桩亦有组合材料桩，如钢管外壳加混凝土内壁的合成桩等。

5、向埋入式桩方向发展。钢筋混凝土预制桩和钢桩的设桩工艺有打入式、压入式(静压式)和埋入式三种。前面提到筒式柴油锤冲击式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和压入式设桩工艺在施工中产生挤土效应，使地基土隆起和水平挤动，不同程度地对邻近建筑物和地下管线产生不良影响。

四：桩基础的施工工艺及技术措施

1、施工工序主要施工工序：平台施工——埋设单护筒——钻机就位——钻孔——成孔——一清——安装钢筋笼和导管——二清——浇注砼——凿桩头平台施工

2、施工过程1〉平台施工根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算(检算静、动荷载)方可施工。

主要要求：

(1)钢管桩倾斜率在1%以内;

(2)平台高出最高潮水位至少1m。

(3)平台所铺钢板要连接紧密，缝隙不得超过10cm。

(4)平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。

(5)平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上，宽度要满足施工要求。2〉埋设单护筒若采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进行导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。若采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实(可在护筒四周打入钢管)，保证在钻进过程中不要发生大的位移。

主要要求：

(1)钢护筒直径采用280mm，壁厚12mm。

(2)护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。

(3)护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。(4)护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。3〉钻机就位采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合(允许误差2cm)。4〉钻进成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。开钻时的孔位要准确。开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施：在砂、卵石地层中钻进时，应多加入粘土，增大泥浆比重。冲程可大些。

在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，说明是坍孔。首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进;重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。

主要要求：

(1)开孔时位置要准确，在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合(要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，误差2cm)。

(2)钻进作业要连续进行，钻孔记录要及时填写(正常钻进时时间间隔最多不超过4小时)，还要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样(捞取渣样要求：地质变化处必须取样;正常钻进每2m取一次;对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看)，判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。

(3)钻孔深度达到设计孔深后(对于摩檫桩，孔深不得小于设计孔深;对于嵌岩桩，孔深至少超深设计孔深5cm，并要嵌入岩层设计深度)，采用检孔器(直径2m，要求箍筋在外，竖筋在内，长度大于8m)对孔深、孔位进行检查，要满足以下规范要求：孔位允许偏差50mm;孔径不小于设计值;倾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清成孔后立即进行第一次清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。由于造浆粘土含砂率高，应采用泥浆旋流器进行清孔。6〉安装钢筋笼和导管钢筋笼的制作尺寸按照设计图纸进行，摩檫桩的钢筋笼长度按照设计图纸制作，嵌岩桩的钢筋笼长度按照实际孔深制作。由于钢筋笼较长，采用分段加工，钢筋笼经检查合格后方可允许安装，钢筋笼的接头采用单面搭接焊。钢筋笼加工就位1)钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作(如下图)。钢筋笼加工制作2)钢筋笼应每隔1～2m设置临时十字加劲撑，以防变形;加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。3)每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。4)第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，下放，如此循环;下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。5)钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。6)机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。7)钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料(上图)。

主要要求：

(1)安装钢筋笼时含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

(2)在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

(3)焊接质量：焊接长度不小于10d，宽度不小于0.7d，厚度不小于0.3d，焊缝要饱满，焊渣清理干净，不得烧伤母材。同一截面的焊接接头数量不得超过接头总数的50%。

(4)钢筋笼在吊装的过程中不变形。

(5)接头焊好经报检检查合格后方可入孔。

(6)焊工必须持证上岗。

(7)钢筋笼的定位：控制顶面高程采用吊筋焊接在护筒四周(吊筋长度=护筒顶标高-桩顶标高)，控制平面位置采用将泥浆抽至系梁底进行定位，定位准确后焊接保护筋并割掉十字加强筋。

(8)声测管要求高出系梁底50cm，并注满清水，接头处密封不漏水。钢筋笼下放旁站钢筋笼安装完毕后安装导管，导管事先必须要做水密试验，保证导管的水密性良好，在安装导管时注意：丝扣处要刷洗干净并涂抹黄油，检查垫圈完好后拧紧，保证不漏水。安装导管的过程中要记录号安装顺序和长度，作为灌桩拆管的依据。导管直径表导管直径(mm)通过砼数量(m3/h)桩径(m)20xx00.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.07〉二清导管安装完成后，即可利用导管进行二次清孔，在灌注砼前，泥浆的性能指标必须满足规范要求，即含砂率

主要要求：

(1)首批灌注砼的数量要满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。导管提离底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的数量不少于6m3.

(2)砼的坍落度控制在18～22cm之间。

(3)计量设备准确，严格按照施工配合比进行计量。

(4)在灌注砼的过程中，禁止随意上下拉动导管，拆除导管时，要慢慢提动导管，导管的接头处不得用水冲洗。

(5)整个桩的灌注要在砼的初凝时间前完成。

(6)为了保证桩头质量，超灌50～100cm。

道路桥梁实习报告 篇3

建设单位:内蒙古高等级公路开发有限公司

设计单位:中国中交第四分公司

监理单位:内蒙古公路监理公司

施工单位:内蒙古公路工程局HBTJ-1标

（1）工程概况

京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424公里。起讫点桩号为K495+000-K506+424。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。本项目为双向四车道改双向八车道。

（2）路面结构：

主线加宽结构层设计为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。

道路桥梁实习报告 篇4

道路桥梁工程专业测量实习报告

一、实习简介

二、实习内容

三、实习收获

四、实习总结

五、实习建议

六、附录

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道路桥梁工程专业测量实习报告

一、实习简介

在道路桥梁工程专业的学习过程中，实习是不可或缺的一环。本次实习是我在某市交通局桥梁工程处实习，主要负责道路桥梁工程的测量工作。通过这次实习，我有机会亲身参与到实际工作中，学习和掌握了实用的测量方法和技巧。

二、实习内容

1. 熟悉测量仪器

首先，我需要对常用的测量仪器进行了解和熟悉。在实习开始前，我阅读了测量仪器的说明书，学习了其使用方法和注意事项。在实际工作中，我逐渐掌握了测量仪器的使用技巧，并能够独立完成测量任务。

2. 进行基准测量

基准测量是道路桥梁工程中的重要环节。我参与了一项道路桥梁的基准测量工作。通过使用全站仪和GPS设备，我们在整个桥梁附近设置了多个测量点，测量了高程和平面坐标。这些测量结果是后续设计和施工的基础。

3. 进行孔跨测量

孔跨测量是桥梁工程中的关键环节之一。我参与了一座桥梁的孔跨测量工作。通过使用钢尺、水平仪和测量证明等工具，我准确测量了桥梁孔跨的各项参数，包括孔跨长度、孔跨高度和孔跨角度等。这些测量结果对于桥梁的结构设计和施工非常重要。

4. 参与桥梁形象测量

桥梁形象测量是为了检查桥梁的结构状况和变形情况。我参与了一座桥梁的形象测量工作。通过使用激光测距仪和测量标尺等工具，我测量了桥梁的各项参数，包括桥面高度、桥墩高度和桥梁长度等。这些测量结果对于保障桥梁的运行安全至关重要。

三、实习收获

通过这次实习，我获得了许多宝贵的经验和技能。首先，我熟悉了常用的测量仪器，并能够独立进行测量工作。同时，我学会了如何进行基准测量、孔跨测量和桥梁形象测量等。这些测量方法和技巧将对我的未来工作产生积极的影响。

在实习过程中，我还学到了团队合作和沟通协调的重要性。在测量工作中，我和其他同事紧密合作，共同完成了各项任务。通过相互交流和协作，我们解决了测量过程中的问题，提高了工作效率。

四、实习总结

通过这次实习，我对道路桥梁工程测量有了更深入的了解和认识。我熟悉了测量仪器的使用，并掌握了基准测量、孔跨测量和桥梁形象测量等方法和技能。同时，我也意识到团队合作和沟通协调在工作中的重要性。

在未来的学习和工作中，我将继续加强对测量技术的学习和研究，不断提高自己的专业素质。同时，我也将注重团队合作，与同事之间建立良好的合作关系，共同完成工作目标。

五、实习建议

根据我在实习过程中的经验，我提出以下实习建议：

1. 在实习前，应提前准备，熟悉测量仪器的使用方法和注意事项；

2. 在实习过程中，应积极参与工作，主动与同事交流和学习；

3. 在工作中，应注重细节，保持严谨的工作态度；

4. 在实习结束后，应总结经验，发现问题并提出改进建议。

六、附录

实习期间的照片和测量数据等详细情况，请见附录。

以上即为道路桥梁工程专业测量实习报告的相关主题范文，希望对你有所帮助。

道路桥梁实习报告 篇5

一、实习目的

1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点。

2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年11月5日

三、实习地点

青龙桥及周边

四、实习内容

1、京张铁路“之”字形铁路设计

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在xx年9月4日开工，xx年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182、5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。

“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照xx年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，相比之下难度可想而知。

为避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较线。但由于经费及工期的限制，最后还是不得不把立足点落回到关沟路段。由于按照通常的办法，千分之三十三点三的坡度没办法解决，因此詹天佑创造性的提出了“之”字形铁路。具体解释来，“之”字形铁路就是采用延长路程的方法以减缓线路的坡度，以“距离”换取“高度”。其实仔细看来，这条铁路更像横放的“人”字形。列车为了达到“人”字上面那条腿的顶端，需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。

而对于很长的一列火车，到达“人”字的“头部”以后掉头是一件很难的事情。因此詹天佑采取了“双机牵引”的方法：就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推，到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。同时，使用两台机车也可以加大牵引力，在载重量小的时候，仅用一台机车就可以满足要求，但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了，因此使用双机牵引也大大解决了京张铁路的运输动力问题。

2、铁道相关知识

铁路线路的构成有:路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，其作用是由钢轨承载机车车辆的各种力，并通过枕木、道床、路基均匀传给大地、引导列车按方向行进。

轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，由于现在所用轨枕材料不仅仅是木材，因此叫轨枕比枕木的叫法更加科学。轨枕的作用既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。因此，轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

其分为木制枕木，钢筋混凝土枕木，钢制枕木，复合材料枕木等。最初的轨枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的弹性好、重量轻、绝缘性好、受周围介质的温度变化影响小、扣件与木枕连接简单、铺设和养护维修、运输方便、木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数等等。其主要缺点是易腐朽，使用寿命短。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。

随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，从上世纪50年代起，钢筋混凝土枕被逐步推广开来。

钢筋混凝土枕的使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。而其缺点主要是重量比木枕大得多。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，如果铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

道岔分为很多种，以最简单的普通单开道岔为例。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。为了解决有害空间的危险性和对速度的限制，我们采用活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向轨道时，活动心轨的辙叉心轨就与此方向的轨道密贴，与另一方向轨道分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了，列车的运行速度也有很大提高。

除了普通单开道岔以外还有很多其他类型的道岔：如双开道岔、三开道岔以及多开道岔等，道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这些代号代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边的比值，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的道碴垫层。道床的厚度和宽度是根据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为25～50厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采用双层道床，下面的一层称做垫层，可以防止翻浆冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度决定于轨枕长度。中国铁路在使用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3、1米。碎石道床的边坡为1:1.75。

道路桥梁实习报告 篇6

实践是大学生活的第二课堂，是大学教育中重要的一环，是知识更新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。因此路基必须足够的强度、水―稳定性和耐久性。因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。

路基的施工测量：按照测量所处的阶段划分，土石方施工测量可分为施工前的复测、施工测量及竣工测量。土石方施工前的复测的主要任务是复核设计文件所提供的资料的准确性，尤其是工程量的误差百分比。复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、横断面地面线等内容。路基中桩放样：指利用测量仪器和设备，按照图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地。路线中线施工放样又称为恢复中线。

公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技术的关键之一。公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基稳定的地表水。根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况，路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲沟等组成。

公路路面排水主要包括中央分隔带排水，路肩排水以及有可能进入路界的公路毗邻地带的地表水和由相交道路进入路界内的地表水的排除，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。圣一路工程的路面排水采统采用的是行车道排水：一般路段的双向路拱横坡20%，路面雨水可经坡面漫流直接汇入雨水系统。超高路段的弯道内侧采用横坡直接将水排出行车路面。

本学期的第二次实习主要是桥梁工程的实习，老师的讲解我得知了桥梁的施工过程主要是以下几个方面：

1、准备工作

（1）场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。

（2）桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。

（3）埋设护筒：护筒采用钢护筒。

2、钻孔

（1）钻机就位。先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位，偏差不大于50cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。

（2）钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。

（3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。

（4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

（5）钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。

（6）钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。

道路桥梁实习报告 篇7

前言

道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。正因如此，本次毕业实习经我系老师精心组织，对我衡阳市在建项目精挑细选，在实习期间每天都安排了不同的项目。

1.实习目的

实习的目的是通过实践，学习有关本专业的基础知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续的学习和工作打下基础，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。并能理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识，扩大专业视野，为更好地进行专业课的学习打下良好的`基础。

2.实习组织

实习时间：XXXX年12月3日开始实习地点：

项目部1：湖南省衡阳市G107线大中修项目部。

项目部2：湖南省衡阳市船山东路4标段项目部。

项目部3：湖南省衡阳市二环路1标段项目部。

实习人员：城建学院道桥专业及船山学院道桥系共152人。

带队老师：李明、杨建明、尹吉淑、肖潇、李子龙、伍琼芳、易灵芝共七人。

道路桥梁实习报告 篇8

一、实习目的：

通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年5月5日至10月10日

三、实习地点：

安南高速公路油面二标一工区。

高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

四、实习内容：

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

（1）拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；

(2)铺筑

铺筑工序如下：

a基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍

道路桥梁实习报告 篇9

土木工程实习报告--道路与桥梁工程

02

三：参观路桥模型

实习日期：XX年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的`行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

03

四：参观淮河大桥

实习日期：XX年6月15日

实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥

实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥

组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇

早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的时候我们到达了今天的第一站：淮南淮河大桥。

淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、公路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

服务方案汇集10篇

“服务方案”主题相关内容，是趣祝福为您精心准备的，以下是本文所提供的相关信息供您参考！百年的寿限是无法避免的，但百年的计划则是不可或缺的。一个好的方案可以使一个团队更加团结，更有效地运作。希望本文能为您带来帮助！

服务方案 篇1

三、强化督导，群众参与。

卫生院成立专项督查组，加强对作风整顿工作的指导和检督检查。各科室要采取各种方式，广泛征求社会各界的意见、建议，让人民群众对作风整顿情况进行监督、评判，把作风整顿的成效体现到群众满意上。

四、建章立制，认真落实。

这次深化干部职工作风集中整顿，不仅要对整顿中发现的各类问题边查边改、即查即改、彻查彻改，有针对性地建立健全各项规章制度，形成加强作风建设的长效机制，防止出现搞形式、走过场、一阵风，而且要严格对照县卫生工委和卫生局的要求，制定各项规章制度，深入查找制度缺乏操作性、流于形式的深层次原因，见人见事地解决好制度落实中的“梗阻”现象和“弱化”问题，坚决维护制度的严肃性。

五、目标任务

根据我院干部职工作风建设的现状，整治活动要重点解决以下共性问题：

（1） 解决精神抑郁和工作松懈的问题。

主要是：一些干部职工，特别是一些科室负责人意志消沉，精神萎靡，整天暮气沉沉，缺乏干事创业的朝气和活力，缺乏抢抓机遇的紧迫感；一些干部职工事业心和责任心不强，疏于学习，习惯于按部就班，照搬照抄，怕动脑子思考，怕加班多干活，工作中挑肥拣瘦、避重就轻，更有甚者不认真履行岗位职责，该自己干的事情不精心谋划、不主动去干、不积极协调，推三挡四，推诿扯皮，出了问题却极力推卸或逃避责任，一些同志只要组织照顾，不尽岗位职责，个人利益至上，牢骚满腹，占着位子不干事、别人干事他眼红，习惯于做坐而论道的“说客”、指手划脚的“政客”、品头论足的“看客”。

（2） 要解决纪律不严、形象差的问题。

主要问题是：迟到早退、擅离职守、上班时间群殴、不按规定值班等问题依然存在；一些干部职工不能严格执行政治纪律，休假制度还不到位；一些科室的制度形同虚设，执行《禁烟令》、《领导干部八小时以外监督管理办法》等规定流于形式。有的不办理请假手续，努力安排，不主动协调请示汇报。

有些科室对上报的文件不把关，报送不及时。部分科室对医院下发的文件不进行整理、传递，严重影响医院正常工作秩序；

（3） 解决工作标准低、效果差的问题。

主要问题是：一些责任没有充分发挥、不到位；有的干部特别是科室负责人缺乏高起点定位、高标准要求、高质量落实、高效率运转的气魄，工作中心浮气躁、大而化之、虚于应付，只求过得去、不求过得硬。为了一己之利，家长理短，搬弄是非。

（4） 要解决目标意识淡薄、服务不到位的问题。

主要是：一些干部职工观念淡薄，宗旨意识不强，一些人员在服务基层、服务群众、服务患者、服务企业方面缺乏责任性、主动性，服务意识不强，工作效率低下。人难找，脸难看，话难听，事难办。

在对关心病人，体贴患者热心、耐心、爱心、细心不够。要求做到着装整齐，举止端庄，服务用语文明规范，无“生|、冷、硬、顶、拖”现象。积极参加上级安排的指令性医疗任务和扶贫、免费诊断、助残、支农、援外等社会公益性医疗活动。

正确处理同行、同事间的关系。我们应该相互尊重，相互合作，取长补短，共同进步。严谨求实，努力提高专业技术水平。

增强责任心，防止医疗差错和医疗事故的发生。

严格遵守医院规章制度，严格按照自己的要求行为；形成领导在与不在一个样的良好工作氛围、生活习惯，严厉惩治领导不在时的散漫、不负责、自我形式的工作和生活作风。严厉打击将病人介绍到其他单位检查、购买药品、医疗器械，向其牟取不正当利益的行为。参与虚假医疗广告和医疗器械**：

不得违反规定隐匿、伪造、变造、销毁医疗文书和有关资料。不违反规定外出行医，不违反规定鉴定胎儿性别。严格执行诊疗规范和用药指南，坚持合理检查，合理**，合理用药。

增强责任感，热爱本职工作，坚守岗位，尽职尽责。还有一些员工素质不高，工作态度冷淡刻苦；严重影响了卫生院的良好形象。

（5） 要解决总体观念不强、政策执行不力的问题。

主要是：一些干部职工缺乏大局意识和全局观念，大事不如小事重要，公事不如私事重要，摆不正自己位置，抓不住工作重点，于己有利的事揽在自己手里，该自己管的而无利的事情反而放在一边或推给别人；

六、工作重点：

规范医疗服务行为，提高医疗服务质量，改善医疗服务态度，优化医疗环境。

七、活动载体

为确保年度深化干部作风整顿活动取得实效，要开展五项专题活动。

（一）开展“千人评议窗口服务行业”活动。结合卫生工委、卫生局深入开展“创先争优”、“三好一满意”活动规定的内容、标准，采取调查、征求群众意见等多种方式，各科室对“窗口服务行业”进行社会满意度测评，并在一定范围内向社会公示。

（二）开展“双评”活动。以“方便群众、营造群众满意发展环境”为目标，认真办理各类群众投诉，严肃查处各类破坏发展环境的问题。公开评议、民主测评等方式，在医院开展“双评”活动，全面推进服务效能型卫生院建设。

“双评”结果由各科室分别汇总排序，然后由深化干部作风集中整顿活动领导小组办公室审定后，在全院范围内公开通报。

（三）开展“走进矛盾、化解纠纷”活动。此项活动的开展要以解决群众反映强烈的问题为重点，单位广泛开展领导干部深入科室、深入病房、深入群众和患者、深入村社，解民忧工作，积极化解矛盾纠纷。要紧密结合工作实际，采取主动约访、下访等形式，坚持“零距离”接触矛盾，深入一线，面对面地沟通，心对心地交流，能化解的矛盾力争在一线处理。

（四）开展“深化卫生体制改革、不断满足人民群众需求”活动。各科室要认真学习《中共**、国务院关于深化医药卫生体制改革的意见》加大改革力度，加强医德医风建设，建立医保药品报销目录、基本药物制度和居民健康档案，进一步解决群众看病难、看病贵问题，努力推动公共卫生服务均等化。

八、方法步骤

根据卫生工委统一部署，河堰镇中心卫生院深化干部职工作风整顿年活动总体上安排五个月时间，从 2012 年 5月开始至 9 月底结束，分五个阶段进行：

第一阶段：成立组织（5月1日至10日）动员部署，开展宣传。

第二阶段：发现问题（5月11-31日）。这次整顿活动各科室要按照实施方案的总体要求，直奔主题，在对今年上半年“创先争优”、“三好一满意”活动中征求到的意见整改情况进行“回头看”的同时，采取自查自纠、群众评议和社会监督的办法，广泛征求患者的意见，深入查找并弄清单位和干部职工个人自身存在的突出问题，认真梳理归纳，深刻剖析原因。

对查找出来的问题、征求到的意见，要分别报深化干部作风集中整顿活动领导小组办公室，逐条反馈给相关领导班子和干部职工个人，并采取合适方式在一定范围内公开，接受各方面监督。

第三阶段：民主测评：（6月1日至6月31日）在卫生局和医院干部作风建设领导小组的监督下进行。

第四阶段：整改落实（7月1日-8月31日）。在发现问题的基础上，认真制定自己的整改方案。

整改方案要见人见事、对症下药，是什么问题说什么问题，什么问题突出解决什么问题，对解决突出问题，确定整改时限，采取**督办、销号落实的办法，确保查找的问题得到彻底解决。同时，要注重在落实规章制度上下功夫，做好规章制度的“废、改、立”工作，建立完善干部管理、行业自律、内部监管、绩效考核等方面的制度措施，狠抓规章制度的学习和落实，引导广大干部职工自觉学习制度、严格遵守制度。

第五阶段：评估总结（9月1日-9月31日）。对深化干部作风整顿年活动完成情况进行认真总结，深化干部作风整顿活动领导小组对活动中行动快、效果好的报卫生院予以表扬；对行动迟缓、措施不力、问题整改不到位的科室和个人报卫生院通报批评或公开**，并按照时间，服质量的要求，把医德医风建设、党风廉政建设责任制考核作为重要依据，考核结果同时在全院通报。

“创先争优”，“三好一满意”专项活动贯穿于干部职工作风整顿年活动的各个阶段，统筹安排，同步推进，确保取得实效。

九、保证措施

（一）加强组织领导。以院长王军任组长，副院长桑义、吴钱金任副组长。下设办公室。

深化作风集中整顿年活动领导小组办公室设在卫生院门诊部，肖昭国同志任主任，牛淑平、唐红梅、彭忠树等同志为成员。负责协调和情况综合等工作；各部门要把干部作风集中整治列入年度重要议事日程，精心安排，确保实现预期目标。

（二）搞好**宣传。要通过深化干部作风集中整顿活动专栏、专题，宣传加强作风建设的重大意义、作风整顿中好的做法及取得的实效。要坚持正面引导，注重正面典型教育和反面典型教育，努力营造良好氛围。

要及时传达卫生工委对干部作风集中整治年的部署和要求，认真贯彻落实。

（三）强化民主监督。民主监督要贯穿于深化干部作风、集中整治活动的全过程。各科室在制定方案、查找问题等环节工作中，要主动征求、广泛听取干部、职工、群众、患者及家属和社会各界的意见建议。

（四）严格督促检查。领导小组坚持采取明察暗访、督查督办、定期通报等方式，把整顿年活动中的好做法用制度机制的形式加以固定，巩固整顿成果。各科室要结合各自实际，制定切实可行的活动实施方案，方案要报卫生院深化干部作风集中整顿年活动领导小组办公室审批后实施。

开县河堰镇中心卫生院深

化干部作风整顿年领导小组

2012年5月11日

服务方案 篇2

篇一：“双结对、双服务”工作方案

张家口市建国医院党总支

关于“双结对、双服务”活动的工作方案根据张组发[20xx]2号文件《关于在全市党组织中深入开展“双结对、双服务”活动的意见》安排，我院党总支充分认识此项活动的重大意义，认真分析我院与结对、服务对象的优劣势，领会活动的主要任务，明确如下工作思路：

1、 万全县北新屯乡温北沟村工作目标

1、协助乡镇党委抓好该村党组织班子建设，选配好政治素质好、领富能力强、协调本领强的“一好双强”型书记，建设“五个好”领导班子。

2、协助村党组织落实“**联创”各项任务，做好党员培养发展工作，建设以党团员致富能手为骨干的农村人才队伍。

3、协助村党组织和所联系的党员、群众，根据当地优势，确定符合实际、特色鲜明的致富路子，协调提供信息、技术、市场、管理等方面的帮助和支持，带动该村和党员户加快发展，增收致富。

4我们将根据我院和党员的实际情况，提供力所能及的财力、物力帮助，解决村里和党员生产生活中存在的实际问题。

5、协助该村党组织开展各种文化教育活动，教育党员、群众遵纪守法、热爱科学、家庭和睦、邻里和谐，保持农村

社会稳定，形成健康文明的新风尚。

6要充分发挥我院优势，组织医疗骨干为村民免费就医，切实解决看病难、看病贵的问题。

二、到鱼儿山社区的工作目标

1、协助社区党组织抓好楼院党支部、居民党小组建设和驻社区“两新组织”建立党组织工作，加强外来流动党员的教育、管理和服务。

2、协助街道党工委选配好社区党组织书记，组织在职党员开展“党员责任区”、“知荣辱、树新风”、“设岗创星”、“党员承诺”等主题实践活动，在和谐社区建设中发挥先锋模范作用。

3、指导社区党组织为驻区单位搞好服务，协调驻区单位党组织参加社区协调议事机构的工作，为社区工作提供人力、物力、财力支持，落实在职党员年终考核、评优评先、提拔任用时所住社区听取意见相关制度。

4帮助社区党组织做好扶贫济困、社区低保、就业再就业、健康咨询、宣传教育、文化娱乐等工作。

5组织医疗骨干到社区开展义诊活动；向社区每户家庭发放优惠医疗卡，为社区所有居民提供优惠医疗服务。

三、结对领导

万全县北新屯乡温北沟村：李罡（副院长）

鱼儿山社区：刘晓满（副院长）

四、联系人

1万全县北新屯镇温北沟村：党建指导员：张军（办公室主任）

2、鱼儿山社区：

党建指导员：张学英（党办主任）

二零零七年三月三十日

篇二：双服务方案

阿拉善左旗额鲁特街道

开展服务型街道党工委办公室建设

并实实街道干部服务责任制工作方案

为创建服务型街道党工委、办事处和落实街道干部服务责任制,根据阿左党发﹝20xx﹞56号文件要求，结合我街道实际制定本方案。

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，结合创先争优活动，以转变职能，改进作风为根本，以群众满意为目标，以服务创新为动力，以制度建设为保障，健全服务体系，拓宽服务领域，创新服务形式，丰富服务内容，提高服务质量，建立规范、协调、透明、高效的“双服务”工作管理机制和运行机制。

二、目标任务

1、转变职能。通过创建以明确服务职能，健全服务网络、健全服务制度、健全考核体系为内容的“一明确三健全”服务型街道党工委、办事处，实现街道党工委、办事处由传统管理型向综合服务型的根本转变。要以经济社会发展、维护社会稳定和基层党建为工作重点，不断提升社会服务职能，突出公共管理职能，巩固完善经济发展职能，全面强化维护社会稳定职能，牢固树立服务是第一任务、服务是首要指责的理念，切实落实“抓民生、保稳定、促和谐”。

2、改进作风。通过落实明确责任，强化服务意识，增强服务意识

化服务承诺、强化监督管理为主要内容的“一明确三强化”街道办干部服务责任制，实现街道办干部由传统管理型向综合服务型的根本转变。以服务群众、凝聚人心、优化管理为主要任务，增强宗旨意识，强化服务理念，做到深入基层主动服务、全程参与热情服务、简便手续高效服务、提早介入超前服务、强化引导亲情服务，由“要我服务”变为“我要服务”，实现服务工作常态化。

三、主要内容

“双服务”工作是一项以实现机关职能转变、干部工作作风转变，达到群众满意为根本标准的系统工程。在创作过程中，要重点抓好以下几个方面：

1、强化服务理念。在创建服务型街道党工委、办事处和落实街道干部服务责任制过程中，要加强教育引导，通过多种形式的学习教育，让广大党员干部增强宗旨意识，强化服务理念。一要树立“以人为本”意识，深入学习贯彻科学发展观，准确领会精神实质，把握其深刻内涵，强化“执政为民、依法行政”理念，始终把最广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点，实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益。

二要树立责任意识，践行好全心全意为人民服务的宗旨，履行好服务经济社会发展、造福一方百姓的职责，努力破除“官本位”思想，当好“服务员”角色；三要树立民主意识，充分认识到人民的权力来自人民，必须为人民服务，接受人民的监督。**制定的每一项政策和措施，都要尊重群众的意愿，体现群众的要求。

2、明确服务重点。要进一步理顺和明确街道党工委办公室在党务、政务、经济发展、公共服务、维护稳定等方面的服务重点。一是宣传促进居民自治的法律和政策。

认真贯彻党和国家的方针政策，坚持依法行政，推进基层民主建设。二是加强社区救助体系建设，改善民生。规范社区管理，推进党务政务公开。

三是发展公益事业，提供公共服务。做好社区公共设施建设，开展社会保障服务，推进精神文明建设。四是加强综合治理，维护社会稳定。

拓宽社情民意表达渠道，注重调解民事纠纷，化解社会矛盾，维护社会和谐稳定。五是深化创先争优，加强基层组织建设。要建立健全基层党组织和党员创先争优长效机制，实现创先争优、党员创先争优、书记作表率的目标，让群众受益。

3、创新服务形式。街道党工委、办事处要努力在服务的深度和广度上作文章，强化街道、社区两级社会服务体系建设，提高为民办事的质量和水平。一是通过搭建“一站式”服务平台，创建“四社两阵地”工作模式（先锋社、文体社、服务社、连心社；春蕾位、日落位）为居民提供优质服务创造良好条件。

加强社区服务中心和“一站式”服务站的规范化建设,逐步实现街道、社区“一站式”服务全覆盖，完善社区居民事务办理、科技文化、教育卫生、帮扶济困等服务网络。二是建立社区舆情接待站，创新联系群众的载体和渠道。建立“领导接待日”、“基层联系点”、“与群众对话”制度，将接待群众、与群众对话作为转变工作作风，作为“双服务”工作的一项重要内容来抓，街道办党政领导

班子成员每人每周确定1个工作日驻社区办公，包社区干部每周2天以上驻社区办公；街道办干部每人联系5户以上群众，领导干部要主动联系后进社区，每人每年下基层不少于60天，包扶社区入户率达100%，记民情日记，撰写调研报告。三是推行服务事项契约化管理。把契约化管理的做法引入到“双服务”工作中，构建起服务主体和服务对象之间双向监督、双向制约、相互衔接、互促互利的一体化契约治理模式。

凡是公共设施建设、公益经费筹集、产业发展、社会治安防范等涉及居民切身利益的重大事项，一律通过签订合同、协议、责任状等契约形式，明确服务项目范围、办事程序、办事标准、办理时限及双方的权利、义务和责任，以保证服务效果。四是开展全方位便民服务。设立**服务**，随时帮助居民解决问题；建立志愿者服务队伍；配备信息联络人员，及时反映社情民意；设立便民服务连板，实现党务政务全公开；提供便民服务手册和便民服务卡，宣传职能职责、相关政策、程序等，放便居民办事。

对群众需要办理、咨询和服务的事项，分类作出承诺并向群众公开，推行挂牌上岗、首问责任、一次告知、限时办理、上门服务、预约办理等，为群众提供全程贴心服务、满意服务，实现服务的人性化、程序化、规范化。

4、健全服务制度。要逐步建立健全保证服务和责任落实的激励约束机制，形成一整套与服务型街道党工委、办事处创建相适应的监督、检查、考核、奖惩制度。重点落实好以下工作制度：

社情民意分析制度，通过百姓说事、民意信箱、调查问卷、民情恳谈等途径，收集群众意见建议，定期召开社情民意分析讨论会，找准根源，提出对策，妥善解决；首问责任制，凡到街道、社区办事的居民，问及的第一位工作人员为首位接洽人员，首问责任人要予以办理或衔接，具体承办人负责办理或解释；责任追究制：工作未及时完成的，追究责任人和具体承办人的责任；服务承诺制，根据工作职能、岗位职责、自身条件、群众需求等，将服务的内容、程序、时限以及服务标准等事项，向社会公开承诺，接受群众和社会监督；考评监督制，让群众参与监督和考评，将居民群众的满意度作为衡量工作好坏的标准，与干部的工作实绩考核直接挂钩，使“双服务”工作逐步纳入科学化、规范化、制度化的轨道。

四、程序步骤

创建服务型街道党工委、办事处和落实街道干部服务责任制工作，从6月开(:双服务活动方案)始到12月31日结束。

1制定计划（20xx年6月至7月5日）。街道党工委深入社区调查研究，征求群众意见，形成工作思路和具体工作措施，制定活动实施方案，明确创建服务型街道党工委、办事处和落实街道干部服务责任制的工作要求。

2定诺践诺（20xx年7月6日至10月31日）。通过“一户一票”、入户走访、座谈讨论等方式，收集服务需求，掌握群众意见要求。通过召开社情民意分析会，确定服务项目并具体落实

第三部分：20xx总工会双服务计划

20xx总工会双服务方案

根据《深入开展“双服务”活动制度》要求，现结合本单位工作实际，制定本实施方案。

一，指导思想

以党的十七届五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步深化县工会创先争优活动；以转变工会组织服务职能、改进工作作风、密切工企关系、维护职工合法权益和社会稳定、赢得职工满意为目标，以创新服务为动力，以制度建设为保障，进一步健全服务体系，拓展服务领域，提高服务质量，为推进安泽经济转型提供强有力的服务保障。

二，目标任务

深入开展“双服务”活动，增强服务意识，干部职工要真正做到在思想上尊重职工、在感情上贴近基层、贴近职工、在工作上为了职工，切实上改变重管理轻服务的倾向，是为民服务成为每个干部的自觉行动。积极倡导阳光服务、微笑服务、规范服务、廉洁服务，努力杜绝门难进、脸难看、事难办现象，坚决遏制吃、拿、卡、要等不正之风。切实提高工会服务能力和水平。

三，主要措施

（一）健全服务制度

按照用制度管人，用制度办事的要求，进一步健全完善联系职工、首问责任、服务承诺、限时办结、责任追求等制度，接

在群众监督下，各项工作都要按照规章制度办事，切实提高机关工作的制度化、规范化水平。要通过设立意见箱、公开监督**等途径，广泛收集职工对工会干部执行制度情况的意见建议，对群众来信来访反应的问题要及时核查解决并予以反馈。

（二）创新活动载体

充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，带动本单位职工争创一流的工作业绩，赢得职工的满意。要积极开展“三亮三提”（三亮即亮身份、亮责任、亮承诺，三提即提升能力、提升服务、提升效率）和“创文明机关，做优秀公务员”的主题实践活动，提高工作效率，推动机关作风明显转变，以良好的工作业绩取信于服务对象和办事群众。

（三）提高思想认识

深入开展“双服务”活动是贯彻县委、县**指示的重要举措，是巩固和扩大学习实践活动成果的实际举措，是加快经济发展方式转变的有力抓手，是着眼科学发展培养锻炼干部的现实需要。一定要联系实际，充分认识深化“服务企业，服务基层”专项行动的重要性、严肃性和紧迫性，切实增强责任感和使命感，认真抓好各项服务活动的组织实施，以实实在在的举措惠及企业，取信于民，力求“双服务”活动取得实效。

（四）加强总结宣传

要积极做好服务信息的收集、整理上报，及时总结。同时，要加强与有关部门的联系，及时报告服务情况

宣传扶持企业和**会的优惠政策措施，形成优化企业发展环境的良好氛围。

总工会20xx年8月6日

服务方案 篇3

服务器硬件方案

随着互联网和云计算技术的发展，服务器硬件方案变得与日俱增地重要。服务器硬件方案不仅影响了企业的业务能力和 IT 效率，还关系到数据安全和用户体验等多个方面。

设计服务器硬件方案需要考虑以下因素：

1.业务需求

首要考虑因素是服务器硬件方案是否满足业务需求。这包括服务器的处理速度、存储能力和网络服务能力等。不同业务场景需要不同的服务器类型和配置，因此在设计方案时需要根据业务特点进行个性化定制。

2.性价比

在服务器硬件方案设计中，性价比是一个重要的考虑因素。同样的业务需求下，价格更低的硬件会更受用户青睐。因此，服务器硬件方案设计应该尽可能考虑性价比，确保性能与成本的平衡。

3.扩展性

扩展性是服务器硬件方案设计的另一个重要因素。服务器硬件方案需要具有良好的扩展性，以满足未来业务需求的扩容或升级。同时，在服务器硬件方案设计中，应该考虑硬件设备的可替代性、可维护性和可升级性等要素。

4.安全性

安全性是企业信息化建设的基石。服务器硬件方案设计需要考虑数据安全，包括身份验证、密钥管理、数据加密等方法来保障数据的安全性。此外，由于网络攻击的日益猖獗，服务器硬件方案也要考虑反黑客攻击、数据备份和恢复等安全管理措施。

5.绿色环保

服务器硬件方案还应考虑绿色环保因素。数据中心用电量巨大且持续增长，从环保和成本考虑，服务器硬件方案应采用省电节能技术。目前，可用的途径有有效利用观测和分析技术，降低数据中心的耗能量和使用服务器的数量。

综上所述，服务器硬件方案设计需要针对不同的业务需求，综合考虑性价比、扩展性、安全性和绿色环保等因素，用最佳技术和设备方案来满足企业的不断升级的业务需求。

但服务器硬件方案的设计并非一项容易的任务。它既需要转化复杂的用户需求，又需要充分了解最新的硬件技术和门类，迎合领域内的最佳实践。因此，必须与专业厂商或全能系统集成商合作，建立面向未来的服务器硬件方案设计方案。

服务方案 篇4

工程售后服务方案

随着信息技术的不断发展，现今的工程项目已经不再是简单的建筑、装修等工程，而更多地涉及到现代化高科技设备的使用和维护。因此，在工程项目的售后服务方面，仅仅依靠传统的售后服务方式已经不能满足客户的需求和要求，而花费更多地时间和精力在售后服务上，也能提高客户的满意度，增强企业的竞争力。

为了更好地提供工程项目的售后服务，需要建立一套系统的、全面的、优质的售后服务方案。下面我们来详细介绍下这个方案的主要内容。

一、服务策略

工程售后服务的策略主要分为以下两种。

1、保修服务

在工程项目竣工后，免费提供一定时间内的维修服务，包括设备和组件的更换，维修和调整，保证设备在保修期内稳定运行，同时提高客户的购买信心。

2、维护服务

保修期过后，提供长期的按年收费的维护服务，包括设备的定期检查、维护、修理等，以保证设备的正常运行，提供更加全面的售后服务，有效延长设备的使用寿命。

二、服务模式

工程售后服务的模式包括以下几种。

1、现场服务

现场服务是在设备所在地进行服务，可以大大的节省客户的时间和人力成本，特别是在紧急情况下，现场服务更能发挥其效果。

2、电话服务

电话服务是在需要维护或修理时，通过电话进行咨询或指导。因为电话服务省去了客户出差等时间成本，所以依然是许多客户的选择。

3、远程服务

远程服务是通过互联网、网络等远程手段进行维护和调整，可以大大地减少服务时间和成本。比如，可通过网络协助客户进行远程指导，从而提高工作效率。

三、服务流程

为了提高服务的质量和效率，工程售后服务应该建立完整的服务流程。

1、客户的需求反馈

客户在需要维修、改进设备时，应及时与售后服务部门联系，反映设备的实际运行情况及其需求和建议。

2、服务承诺

售后服务部门在接到客户反馈并确认后，应尽快给客户一个合理的维修时间，并为客户保证项目的质量和可靠性。

3、服务进程追踪

售后服务部门应及时跟踪服务进程，确保服务的优质和及时。

4、服务评估

售后服务部门应准确记录服务过程中的问题和措施，并及时进行评估，以不断完善和提高服务水平。

四、服务标准

一个优质的售后服务也需要有一些服务的标准和准则，以保证服务的效率和质量。

1、服务态度优良

员工应以客户为中心，把客户的满意度放在第一位，以诚信、耐心、专业为服务宗旨，回应客户诉求，解决客户问题，树立良好的售后服务形象。

2、服务质量可信

售后服务部门应确保其所提供的服务项目完好无缺，保证服务技术水平优良，使客户对服务质量充满信赖。

3、服务速度优越

售后服务部门应千方百计地提高服务响应速度，保证服务进程的迅速和有效。

五、服务人力资源

售后服务部门是一个集服务、技术、管理于一身的特殊团队，对人力资源的要求也比较高。售后服务部门的技术团队需要经过专业的技能培训和专业认证，以保证其专业性和可靠性。

服务团队人员应具有较强的责任感和敬业精神，具备较强的沟通、协调和解决问题的能力，同时是一个富于合作精神的团队。

综上所述，工程售后服务方案是一个项目售后服务的重要组成部分，也是增强客户满意度、构建企业服务品牌、提升社会信任等方面的重要手段。如果能够好好地执行这个方案，将会极大地提高工程项目的售后服务质量，为客户提供更加专业的服务，同时也将带动工程项目的持续发展和企业的可持续发展能力。

服务方案 篇5

寒假托管服务方案是近年来家长们非常关注的话题。寒假的到来意味着学生们将有一个长达一个月的假期，但随之而来的是家长们的忧虑，他们需要安排好时间，使孩子在这段假期内不仅能够放松，也能够获得有效的学习和锻炼。

此时，寒假托管服务就成了一个很好的选择。寒假托管服务不仅可以为家长们提供帮助，还可以让学生们在假期期间获得更多的关注和照顾。

第一，提供锻炼和娱乐活动

寒假托管服务可以为孩子们提供各种锻炼和娱乐活动，例如户外运动、文化课、音乐体育课、手工活动等。这些活动不仅能够提高孩子们的身体素质和手工能力，同时也能丰富孩子们的身心发展。

第二，提供英语冬令营

有些家长想让孩子们在假期中学习英语。寒假托管服务方案可以为家长们提供英语冬令营，让孩子们在家外度过有趣且充满活力的假期，不断提升自己的语言表达和理解能力。

第三，提供师生交流

寒假托管服务不仅可以帮助家长们安排好孩子们的假期活动，更重要的是能够让孩子们与老师、其他学生建立更密切的交流。这里的老师们会从专业角度为孩子们提供帮助和建议，让孩子们更好地学习和成长。

第四，提供安全保障

寒假托管服务方案注重提供全天候的安全保障，这是家长们最关注的问题之一。寒假托管服务方案会按照国家规定，建立健全的安全管理机制，严格管理学生们的活动和行动，确保孩子们的生命安全。

总之，寒假托管服务方案不仅能够满足家长们的需求，还可以给孩子们提供充分的机会去锻炼自己、拓展视野、认识世界。寒假托管服务方案对孩子们将是一个丰富而难忘的体验，对他们的未来也将产生积极的影响。

服务方案 篇6

设备售后服务方案

在现代社会，各种设备的销售与使用越来越普遍。无论是家电、汽车还是电子产品，设备的售后服务方案都至关重要。好的售后服务可以保证设备的稳定运行，并且增加客户的忠诚度。因此，每家企业都应该制定一个详细、具体且生动的设备售后服务方案，以提供给客户一个良好的售后服务体验。

首先，一个好的设备售后服务方案应该包含详细的售后服务流程。无论是设备出现故障还是需要维护，客户应该清楚地知道如何联系售后服务部门，以及每个步骤的具体流程。这样可以避免客户在售后服务过程中的困惑和不满。企业可以在用户手册中详细说明售后服务流程，并在官方网站上提供相关信息，并设立专门的咨询电话和在线客服，以方便客户随时了解售后服务的进展。

其次，一个好的设备售后服务方案应该提供全面的技术支持。无论是设备的安装、调试还是使用过程中的问题，客户都需要得到专业的技术支持。因此，在售后服务方案中应该明确说明售后服务团队的组成和专业背景，并提供可以及时解决客户问题的联系方式。另外，企业可以开展定期的维修培训和技术交流，提升售后服务团队的技术能力，以更好地满足客户的需求。

再次，一个好的设备售后服务方案应该包含完善的备件供应体系。在设备的使用过程中，难免会出现需要更换和维修的情况。因此，企业应该建立健全的备件供应链，确保客户可以及时获得高质量的备件，并快速修复设备故障。此外，企业可以提供备件库存查询和在线订购功能，方便客户随时购买所需备件。

最后，一个好的设备售后服务方案应该注重客户意见的反馈与改进。企业可以建立客户满意度调查体系，定期向客户发送满意度调查问卷，了解客户对售后服务的评价，并根据客户的意见和建议，不断改进售后服务方案。此外，企业可以建立客户投诉处理机制，及时处理客户的投诉，并追踪整改过程，以提高客户满意度。

综上所述，一个详细、具体且生动的设备售后服务方案对于企业的成功至关重要。通过制定详细的售后服务流程，提供全面的技术支持，建立完善的备件供应体系，注重客户意见的反馈与改进，企业可以提供给客户一个优质的售后服务体验，增加客户的忠诚度，并赢得市场竞争的优势。只有不断优化售后服务方案，才能实现客户与企业的共赢。

服务方案 篇7

三一文库（总结报告/工作计划

活动主题：清除街道乱写乱画

讲师：邱红梅国献泉郭希才张秀峰

地点：河沟村

班级：河沟小学

三、四、五年级学生。

一、活动主题的提出：

在我们身边有许多乱写乱画现象，人们在房屋、墙壁、电线杆等处写广告、**号码，孩子们的乱写乱画等，严重影响周围的环境。第二次，我们决定清理我们周围的涂鸦。老师决定带领学生到河沟村开展清除涂鸦活动。

二、活动具体目标：

通过小组研究性学习活动，将影响全校师生，影响家庭和社会，共同肩负起爱护家园的责任。在小组学习活动中，学会互相帮助，团结协作，共同进步。了解科学**的一般过程，获得亲身**的体验，通过各种方式的研究性学习活动，使学生了解“乱写乱画”对生活的影响和危害性，设计环保广告语、宣传画等作品。

到河沟村清除乱写乱画的活动。

1学会分析问题，探索研究方法。

2树立自主**意识，培养学生提出问题、分析问题、解决问题的能力。

三。培养学生收集、整理和利用相关信息的能力。

三、活动实施的具体过程：

（一）准备阶段

组成研究小组，一起讨论活动方案，相关知识准备，绘制调查**，预提研究问题，预设活动结果，激发小组成员参与活动的主动性和积极性。

（二）行动阶段

1.我们去了村民小组和农贸市场去发送建议，呼吁所有人采取行动，拒绝乱涂乱画。

2我们以小报的形式收集各种信息，向周围群众开展宣传活动，为绿化美化环境做实事。

三。我们利用艺术兴趣团体的优势来描绘我美丽的家乡。

4、我们广泛发动学生出谋划策，征集清除“乱写乱画”的金点子。

（三）反思阶段：

反思这一综合实践活动，写出经验或感受。

四、活动要求：

1每个学生都要有一个任务，按照小组的要求按时按质完成任务。

2学生记录调查内容。

三。了解学生对研究情况写笔记，写出研究反思、感受等，总结研究性学习的过程和总结。

五、活动总结

惟有相信学生，真心地为他们营造展现自我的平台，一定是“激情无限”、“创意无限”、“能力无限”、“成就无限”。让我们在活动中，以其稚嫩的心灵从身边的乱写乱画这个特定的角度去初步陋习我们生活的冲击，使我们从小认识到环境保护的重要性。

【范例】

一、活动目的：

根据新课程改革要求，为促进学生走向社会、接触社会、了解社会、学会做人、学会做事，增强社会责任感，培养并提高学生社会交往、组织管理、分析思考、实践创新能力，结合我校实际，开展学生社区服务活动，拓展学校素质教育领域。

通过社区服务活动，使得我校德育工作开展得丰富多彩，生动活泼，更具有教育性，培养学生热心为学校，为同学服务的精神，引导队员能从身边小事做起，从做一件好事开始，养成良好的行为习惯。

二、活动主体：

全体六年级学生。

三、活动时间：

20xx年3月8日至6月13日。

四、活动形式和要求：

1每各班级分成若干活动小组，选出组长，走进学校、社区，开展社区服务活动。平均活动时间为1小时/周/人。

2各活动小组组长带领团队成员密切配合，独立开展社区服务活动。在活动中，学生们自觉地锻炼了各方面的能力。组长负责学生参加活动的分工和评价记录。

公益团队成员应根据活动实际情况填写活动评分表，不得弄虚作假。123

三。以学生活动队为单位，学生干部独立参与社会公益活动，进一步培养和提高

了学生的“自我管理、自我教育、自我服务”能力。

五、活动内容：

1、宣传发动，举行一次“服务社区，公益劳动”为主题的动员课。

2．将学生按个人意向和具体情况确定活动的内容，主要分为家政服务、公共区域劳动、绿化保护、环境卫生、社会宣传等方面，定期开展活动。

3、组织“志愿者”到学校门口维护交通秩序、上下学纪律。

服务方案 篇8

第二届“品质服务质量月”活动方案

一、 活动主题

专业铸就品质，服务赢得未来

二、 活动组织

公司行政人事部、工厂厂办

三、 协办部门

公司、工厂各部门

四、 活动时间

2014年5月至7月

五、 活动领导小组：

组长：总经理

副组长：行政人事部经理、厂长

组员：各部门负责人

领导小组成员担任活动评委，负责各类奖项的评选，要认真参与评选工作。

六、 活动内容：

（一）、“品质服务质量月”活动宣传推广

1宣传动员：开展活动通知、张贴和悬挂横幅、广告等

2、晨会分享：利用晨会时间学习品质服务、产品质量相关知识、案例，每天由晨会主持人进行主题分享，做到全员参与、共同学习，营造一个崇尚进取、倡导优质服务的浓厚氛围。

组织部：行政人事部、厂办

● 协助部门：品牌部

● 相关要求及考核方式

1）、5月10前由行政人事部、工厂厂办下发活动通知，品牌部协助完成横幅制作、广告海报制作及张贴相关工作。否则，将对相关负责任进行考核。进行绩效考核的人员将扣除当月绩效总分的2分，未进行绩效考核的人员将被考核50元。

2） 上午会议的主办顺序由行政人事部安排。上午会议主持人分享的议题内容应提前一天送行政人事部备案。因个人原因造成晨会不能正常进行或主题分享内容不合格或无主题分享的，执行绩效考核人员扣当月绩效总分1分，未执行绩效考核人员考核20元。

（二）、礼仪礼貌、仪容仪表

行政人事部、厂办对各部门员工礼仪礼貌、仪容仪表进行日常检查，每周进行一次抽查，不断提升企业形象，展示员工良好精神风貌。

组织部：行政人事部、厂办

● 考核方式：活动期间，凡不符合要求员工除按制度予以现金处罚外，取消“优秀服务标兵”评选资格

（三）、服务技巧、专业技能的提升

1客户服务技能、商务礼仪、专业精神、产品质量、产品质识培训

2培训时间：每月一次（具体培训时间另行通知）

3、参训人员：根据培训内容

● 组织部门：行政人事部

● 考核方式：所有培训结束后统一进行笔试，以100分为满分计，80分以下人员为不合格，执行绩效考核人员扣当月绩效总分10分，未执行绩效考核人员考核200元。

（4） 完善岗位描述和操作流程，加强部门内部培训

各部门根据岗位工作性质，完善各岗位职位说明书及标准操作流程，相关部门编制客户服务话术，并对部门员工进行全方位的深化培训及考核达标。

准备时间：2014年5月10日-30日

讨论评审时间：2014年6月10日

各部门培训考核时间：2014年6月10日-30日

组织部：行政人事部、厂办

考核办法：各部门按服务流程和标准组织培训、发方式题，行政人事部、厂办统一组织。以100分为满分计，80分以下人员为不合格，执行绩效考核人员扣当月绩效总分10分，未执行绩效考核人员考核200元。

（5） 开展合理化建议评选活动

品质服务月期间将在全公司开展合理化建议征集评选活动，各方面有利于公司发展、提高运行效率，提高服务质量、减轻员工劳动强度、降低生产运行成本的建议都可以提交。

1、合理化建议提案范围：

（1） 管理思想和方法的改进；

（2） 改进工作流程、程序和制度；

（3） 新产品开发、营销和市场开发建议；

（四）产品性能的改进；

（5） 人力资源开发建议；

（6） 改进机械设备和工具的设计和维护；

（7） 材料、储运、施工管理的方法和改进；

（八）弃、废料的利用、原料的节省及其它降低材料成本的改善；

（9） 方法加强团队凝聚力，提高员工士气和工作效率，并对企业文化建设提出建议；

（10） 作业范围之外的错误提醒。

2合理化建议提交时间：2014年6月1日至6月20日

三。合理化建议选择时间：2014年6月20-30日

● 组织部门：工厂厂办

● 表彰办法：公司将依据合理化建议的价值分别评选出优秀奖5名，每人奖励现金100元，三等奖3名，每人奖励现金300元，二等奖2名，每人奖励现金500元，一等奖1名，奖励现金800元。

（六）、开展“优秀服务标兵”评选活动

坚持“公开、公平、公正”的原则，结合各部门工作性质定性与定量考核相结合，以日常考评为依据，对各部门工作业绩突出、贡献突出、服务态度、服务质量、工作创新等方面进行综合考核。在此基础上，评选出 “优秀服务标兵”，进一步营造创先争优的良好活动氛围，提高员工服务意识，推进各项工作取得新的成效。

1、评选范围：全体员工。

2、评选原则、方法

1） 公开透明，公平公正，实事求是

2）、面向基层、重在一线，评选覆盖所有的员工，重点面向直接服务用户的一线工作人员，侧重日常表现、工作业绩、服务事迹、用户满意度等内容。

3） 一。采用部门推荐和月度质量服务领导小组审核评价的方法，力求客观公正。

3、参评条件和评选标准

1） 遵守公司的规章制度，遵守职业道德。

2）、爱岗敬业，严于律己，专业高效，倾心服务，业绩突出，拥有良好口碑。

3） 严格按照公司要求，认真贯彻落实，在考核中创先争优。

4）、参加评选的人员，在活动期间未受过行政处罚。

5）、模范执行服务规范和服务标准，在优质服务工作中业绩突出，服务质量高，工作无差错、用户零投诉，能提升公司形象，能够发挥良好的模范带头作用。

6） 具有较强的协调和沟通能力，积极热情的服务态度，耐心周到，及时、耐心、准确地为用户服务。

7） 能按照岗位规范要求使用文明用语和行为，严格执行首问责任制。

4提名时间：2014年7月1日至7月10日

5评选时间：2014年7月10-15日

● 组织部门：行政人事部

●表彰方式：评选出5名优质服务标兵，每人奖励600元现金。

（七）、岗位技能大比武

针对实际操作性比较强的岗位，开展岗位技能大比武活动，通过技能比赛提高各岗位技能技巧水平与实际操作能力，激励员工努力提升自己的专业技能，形成“比、学、赶、超”的良好氛围，达到不断提高公司服务水平的目的。

1时间安排：2014年6月15日至7月15日。

2活动内容：产品知识竞赛、生产技能竞赛、施工技能竞赛

1）、产品知识比武

由营销部、销售行政部、外贸部、品牌部、工厂员工分别组成小组，比拼内容为产品知识、施工知识、企业文化、企业制度等内容。

2）、生产技能比武

工厂组织生产车间员工进行出版物、线描等生产技能竞赛

3）、施工技能比武

工厂组织施工部人员进行施工技术和业绩的竞赛

组织部门：品牌部、厂办

● 表彰办法：公司品质服务月领导小组监督考核，各项比武分设金银铜奖各1名，分别奖励现金500元、300元、100元。

（八）、开展“品质服务”征文评选活动

1、征文内容

通过征集文章展示员工的风采风貌，落实服务意识，弘扬奉献精神。文章须紧扣“品质服务”主题，形式不限，内容积极健康，真情实感，文章字数不少于800，诗歌可酌情减少。征文内容可以以下几类为主。

1） 优质的服务工作让他们难忘的人或事。

2）对品质服务的感悟、体会。

3） 优质服务工作技能、方法的探索和总结。

2、征文提交时间：2014年6月1日至6月30日（以工厂及公司部门为单位进行推荐，每个部门不少于一篇）

三。评选时间：2014年7月1日-10日

● 组织部门：品牌部

● 表彰办法：一等奖1名奖励现金500元，二等奖1名奖励现金300元，三等奖2名奖励现金100元，并在公司内刊上刊登。其他未上报的优秀作品可在公告栏张贴。

七、其他要求：以上负责组织部门要依据方案要求制定相关活动细则，如合理化建议提案表、优质服务标兵评选细则、提名申报表、岗位技能比武方案等，组织相关人员学习传达，保证活动效果。

八、经费预算

奖金：10000元

条幅及宣传海报：1000元

行政人事部

2014年5月7日

服务方案 篇9

一、总体目标

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立五大发展理念，以培育和践行社会主义核心价值观为根本，大力开展学雷锋志愿服务活动，培育队伍，丰富载体，规范管理，细化服务，不断推动学雷锋志愿服务活动常态化制度化，为推进文明xx建设和全面建成小康社会提供强大精神动力和道德支撑。

二、活动安排

（一）组织开展“3·5”学雷锋日志愿服务集中活动和全国“四个100”、全省“四个优秀”集中宣传活动

各地要围绕“3·5”学雷锋日开展各种主题志愿服务活动。利用广场、游园、公园和社区“文明使者”志愿服务站，开展“微心愿”征集活动，在全市广泛开展“志愿服务我先行，聚力点亮微心愿”党员志愿者认领微心愿活动。各级文明单位、企事业单位等，要深入老旧社区、留守儿童学校、贫困村等，组织在职党员开展结对子和献爱心活动，运用结对帮扶的形式，把即时帮助和长期帮助结合起来，把物质帮助和精神帮助结合起来，推动学雷锋志愿服务活动常流水、不断线。

组织对全国志愿服务“四个100”我市上榜人物、项目、组织和社区进行集中宣传，对全省志愿服务“四个优秀”我市上榜人物进行集中宣传。xx日报、xx人民广播电台、xx电视台、等市属媒体，从3月5日前后，开辟专题专栏进行典型宣传。各地各部门要在“3。5”前后，形成宣传热潮和声势，营造学习志愿者、礼赞志愿者、争当志愿者的浓厚社会氛围。

（二）抓住全年重点活动，推动志愿服务常态化

1、突出抓好社区志愿服务活动。以空巢老人、困难家庭子女、残疾人等作为服务对象，广泛开展社区志愿服务活动，推动志愿服务社区化扎根。推广“社会工作者+志愿者”的协助机制，开展“银龄养老”、“四点半课堂”、“阳光助残行动”等活动，把志愿服务做进城乡基层、做进社区、做进家庭。

2、突出抓好党员志愿服务活动。贯彻落实市委组织部、市委宣传部、市文明办《关于全市共产党员广泛参与志愿服务活动的意见》和《中共xx市委组织部关于开展在职党员到社区报到为群众服务活动的意见》要求，把推进党员志愿服务与即将开展的“两学一做”学习教育紧密结合起来，推动在职党员到城乡社区报到参与志愿服务，探索方法，积累经验，打造品牌。召开全省党员志愿服务活动现场观摩推进会。

3、大力推进农村志愿服务活动。围绕“十三五”规划提出的全面脱贫任务，针对贫困地区群众脱贫致富开展结对帮扶活动。以农村留守老人、妇女、儿童为重点，大力推进扶贫帮困、助学和文化等志愿服务活动。在各级文明村镇中开展科技致富、法律法规、医疗卫生、乡贤文化、心理辅导、戏曲文艺“六进乡村”志愿服务活动，全面加强物质帮扶和精神帮扶，用志愿服务推动乡风文明建设。

4、大力推进保护环境志愿服务活动。利用“3。9”全国保护母亲河日、“3。12”植树节、“4。22”世界地球日等时间节点和南水北调重大工程等，大力普及生态文明理念，广泛开展保护生态环境等志愿服务活动，推动人与自然和谐相处。（全年）

（三）抓好志愿服务队伍建设和培训

1、抓好志愿服务队伍建设。继续推进青年、巾帼、助残、红十字等志愿服务品牌建设，发挥好各地优秀志愿服务团队的示范带动作用。引导党政机关、群众团体、企事业单位、社会组织等，建立文化、科技、医疗、法律、支教、环保等专业志愿服务队伍。加强各地志愿服务协会或联合会建设，发挥好各类志愿服务组织的功能和作用，使其成为创新公益活动、提升保障能力、改善民生福祉的有生力量。

2、开展志愿服务培训基地建设和培训工作。选择河南科技大学、xx师范学院、xx理工学院等3所高校和党（团）校，成立xx市志愿者培训基地，主要对党员干部、在校大学生、社会志愿团队、志愿者骨干和青年志愿者等进行培训，同时承担全市志愿服务项目研究、团队咨询、活动服务、合作交流等工作。会同市民政厅制定下发《xx市志愿者培训基地创建规划方案》。组织开办一期全市志愿服务工作研修班。

（四）加强“文明使者”志愿服务站建设和管理

加强制度建设。根据《xx市“文明使者”志愿服务站管理办法》，围绕选建站点、运营维护、开展活动、奖励激励等，建立一套行之有效的运行和管理机制。加强功能设计。把站点建设和队伍建设、项目培育有机结合起来，引进优秀志愿服务团队和组织入站服务，不断提升站点的服务水平和效果。创新方式方法。以“文明使者”志愿服务站为依托，形成线上和线下、固定和流动相结合的志愿服务网络。加强资金管理和监督，确保奖励资金专款专用，落实到站点。采取政府购买公益岗位和服务项目等方式，积极探索多渠道投入模式，保障站点的运行和维护。探索建立“文明使者”志愿服务站查询系统。组织开展全市“文明使者”志愿服务站观摩会。

（五）推动全省志愿服务制度化

1、加强志愿服务信息化建设。根据中央文明办、民政部、共青团中央关于推广应用《志愿服务信息系统基本规范》的要求，对全市志愿服务注册管理系统进行改进提升。充分运用互联网助推志愿服务，加强项目发布和对接，在现有的“志愿河南”信息平台基础上，开通“xx市志愿服务网”，加快实现志愿服务全程信息化。开通全市“志愿xx”微信平台。

2、建立激励回馈制度试点城市联盟。制定出台具体的《激励回馈优秀志愿者十项措施》，选取全国文明城市和提名城市加盟，推动我市激励回馈制度的创新发展。

3、启动我市《志愿服务条例》的`相关立法工作。会同省民政厅等部门，开展前期调研和研究起草工作。

4、大力弘扬志愿服务文化。举办全市志愿服务微电影大赛。

三、有关要求

（一）提高思想认识。开展志愿服务活动是精神文明建设的重要内容，是培育和践行社会主义核心价值观的重要载体，是提高国民素质和社会文明程度的有效途径。各地各有关部门要高度重视，精心组织，突出重点任务，抓住关键环节，扎实有序地推进志愿服务工作，积极推动志愿服务制度化常态化。

（二）加强舆论宣传。在“3·5”学雷锋日、“12·5”国际志愿者日等重要时间节点，协调各级各类新闻媒体，通过开辟专栏专题、组织新闻宣传、刊播公益广告等多种方式，对学雷锋先进人物、优秀志愿者等进行宣传报道，传播志愿文化，讲好志愿者故事，积极营造互帮互助、向上向善的浓厚氛围。

（三）强化统筹协调。要充分发挥各地文明委的统筹指导作用，发挥文明办的牵头协调作用，发挥好组织、宣传、民政、教育、文化、卫生、工会、团委、妇联等部门优势及各地联合会、协会等社团优势，加强协作、密切配合、形成合力。积极搭建拓展各类平台、阵地，为开展志愿服务活动畅通渠道、提供条件。支持和发展社会志愿服务组织，强化项目对接和活动保障，推动志愿服务组织实现良性发展。

（四）务求扎实成效。要坚持落细、落小、落实标准，扎实抓好志愿服务活动，推动志愿服务组织化规范、专业化服务、生活化融入。要立足实际，着眼长远，不盲目求全求大，强化问题导向，用“钉钉子”的精神解决好每一个问题。要把部署和督导结合起来，强化问效和落实。要善于总结群众的好做法好经验，把集中活动和常年活动结合起来，探索学雷锋志愿服务常态化机制，为文明xx建设提供坚实的载体支撑。

服务方案 篇10

指导教师：邱红梅国献泉郭希才张秀凤

地点：河沟村

班级：河沟小学三、四、五年级学生。

一、活动主题的提出：

在我们身边有许多乱写乱画现象，人们在房屋、墙壁、电线杆等处写广告、电话号码，孩子们的乱写乱画等，严重影响周围的环境。为次我们决定清除我们周围的乱写乱画现象。教师决定带领学生到河沟村开展清除乱写乱画的活动。

二、活动具体目标：

通过小组研究性学习活动，影响全校师生，影响家庭和社会，共同肩负起珍爱家园的责任。在小组学习活动中，学会互相帮助、团结合作、共同进步。了解科学探究的一般过程，获得亲身探究的体验，通过各种方式的研究性学习活动，使学生了解乱写乱画对生活的影响和危害性，设计环保广告语、宣传画等作品。到河沟村清除乱写乱画的活动。

1、学会分析问题、探索研究的方法。

2、树立自主探索的意识，培养学生提出问题、分析问题、解决问题的能力。

3、培养学生搜集相关信息，对信息进行整理和运用的能力。

三、活动实施的具体过程：

(一)准备阶段

组成研究小组，一起讨论活动方案，相关知识准备，绘制调查表格，预提研究问题，预设活动结果，激发小组成员参与活动的主动性和积极性。

(二)行动阶段

1、我们到村队、农贸市场发倡议书，呼吁大家行动起来，拒绝乱写乱画。

2、我们把所收集的各种资料以小报的形式向周围的人进行宣传活动，为绿化、美化环境做实事。

3、我们利用美术兴趣小组的优势，绘画我美丽的家乡。

4、我们广泛发动学生出谋划策，征集清除乱写乱画的金点子。

(三)反思阶段：

对本次综合实践活动进行反思，写出体会或感受。

四、活动要求：

1、以小组活动为主，每组分工细致，每个学生都要有任务，并按小组要求，按时按质完成任务。

2、学生对所调查的内容进行记录。

3、知道学生对研究的情况进行随笔记录，写出研究反思、感想等，对研究性学习进行过程性、总结性的小结。

五、活动总结

惟有相信学生，真心地为他们营造展现自我的平台，一定是激情无限、创意无限、能力无限、成就无限。让我们在活动中，以其稚嫩的心灵从身边的乱写乱画这个特定的角度去初步陋习我们生活的冲击，使我们从小认识到环境保护的重要性。

【范例】

一、活动目的：

根据新课程改革要求，为促进学生走向社会、接触社会、了解社会、学会做人、学会做事，增强社会责任感，培养并提高学生社会交往、组织管理、分析思考、实践创新能力，结合我校实际，开展学生社区服务活动，拓展学校素质教育领域。

通过社区服务活动，使得我校德育工作开展得丰富多彩，生动活泼，更具有教育性，培养学生热心为学校，为同学服务的精神，引导队员能从身边小事做起，从做一件好事开始，养成良好的行为习惯。

二、活动主体：

全体六年级学生。

三、活动时间：

20xx年3月8日至6月13日。

四、活动形式和要求：

1、各班级分成若干活动小队，选出队长，走进学校、社区，开展社区服务活动。活动时间量为平均1小时/周/人。

2、各活动小队的队长带领队员密切合作，自主开展社区服务活动。在活动中同学们有意识地锻炼了各方面的能力。队长，负责本队学生参加活动的分工和考评记载。公益小队队员根据活动情况如实地填写好活动评分表，不得弄虚作假。

3、以学生活动小队为单位，由学生干部自主参加社会公益活动，进一步培养和提高了学生的自我管理、自我教育、自我服务能力。

五、活动内容：

1、宣传发动，举行一次服务社区，公益劳动为主题的动员课。

2.将学生按个人意向和具体情况确定活动的内容，主要分为家政服务、公共区域劳动、绿化保护、环境卫生、社会宣传等方面，定期开展活动。

3、组织志愿者到学校门口维护交通秩序、上下学纪律。

4、组织六年级部学生，在老师的监护下，走进街头、社区清除垃圾广告，消除不规范的语言文字等。

5、公益小队队员巡视校园各区域的卫生的保持情况，维持好课间学生纪律，指引学生停放单车，自觉为学校、为同学做好事，做实事(如：自觉去捡校园里、校道及草坪垃圾;制止并教育违反纪律的同学;上课前和放学后派学生看管垃圾池;修理公物;打扫厕所;帮助低年级同学做一些力所能及的事。)等。

六、活动效果：

(一)、服务社区

通过服务社区的活动，使学生熟悉社区在地理环境、人文景观、物产特色、民间风俗等方面的特点，继而萌生亲切感、自豪感，并懂得爱惜、保护它们;使学生经常留意社区中人们关注、谈论的问题，并能学会综合而灵活地运用自己的知识加以解决，从而掌握基本的服务社区的本领，形成建立良好生活环境的情感和态度;使学生在服务的过程中学会交往、合作，懂得理解和尊重，形成团队意识和归属感，增强服务意识和责任感。

(二)、走进社会

通过进入社会情境，接触社会现实，参与各种社会活动等途径，使学生理解社会基本运作方式、人类生活的基本活动，积累社会生活经验;理解社会规范的意义，并能自觉遵守、维护社会规范与公德;在社会实践活动中形成并增进法制观念、民主意识;在实践中发展社会参与能力，形成参与意识和较强的公民意识。通过观察、考察和探究，懂得科学技术与日常生活、社会发展的关系，形成正确的科学观。通过接触不同国家、不同民族、不同地区的文化，懂得理解、尊重文化的多样性。

(三)、珍惜环境

通过和自然的接触，领悟自然的神奇与博大，懂得欣赏自

然的美，对自然充满热爱之情。通过观察、考察身边的环境，领悟到自己的生活与环境息息相关，加深珍惜环境的情感。通过保护环境的活动，懂得人们的生产、生活对环境的各种影响，熟悉环境保护的常识，掌握基本的技能，并能综合运用所学的知识解决环保中的一些问题，自觉地从身边小事开始，关注周围、社区、国家乃至世界性的环境问题，并养成随时随地保护环境的意识和习惯。

(四)、关爱他人

通过和他人的接触、交流，学会理解他人的生活习惯、个性特点、职业情况，懂得尊重人、体谅人。通过体验个人与群体的互动关系，懂得他人和社会群体在个人生存与发展方面的重要性，体验关怀的温暖，对他人的帮助心存感激。通过与人交往、合作，形成团结、合作的精神。经常留意身边需要帮助的人，自觉而乐意地为他们服务，掌握志愿服务的有关知识和技能，对他人富有爱心，使学生在与那些由于他们的帮助而从中获益的人的接触中，获得深刻体验、感受和满足。

(五)、善待自己

通过各种活动感悟生命的奥秘、意义与价值。发现自己的优点与弱点，知道如何发挥优势、弥补短处。能够了解自己的情绪，并学会用适当的方法控制和调节自己的情绪，进一步适应各种社会角色，正确理解个人价值。通过各种锻炼活动，掌握安全生活的常识，能够在危难中自救与求救，养成对自己生命高度负责的态度。懂得自己的权利与义务，能够学会用法律保护自己。在生活中养成良好的生活习惯、健康乐观的生活态度，愿意为创造更美好的生活而不懈努力。

七、活动小结：

社区志愿者服务活动，是近年来各地新兴的一项公益事业，要做好这项工作，学校紧紧围绕构建和谐社会的主题，营造奉献、友爱、互助、进步的时代新风，建立并完善进社区志愿者服务组织向规范化、制度化、经常化发展，从而全面提高青少年的综合素质。学校广泛发动，壮大社区志愿服务力量，提高社区志愿服务的针对性和实效性;健全机制，为社区志愿服务持续发展提供有力保障。