停车方案 篇1
停车场系统维保方案
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，导致停车难成为城市面临的一个严重问题，于是建立停车场便成为了解决这个问题的有效方法。停车场系统作为停车场的核心，其维护保养就显得尤为重要。
一、硬件设备的维护
1、 道闸系统的维护
道闸系统是停车场系统不可或缺的一部分，它的稳定运行将直接影响到停车场的效率和用户体验。应当定期清洁道闸的外观和机械齿轮，以保证其平稳无声运行，同时还需要检查道闸传感器的故障情况以及器材的损坏情况。应按照厂家的规定实施维护保养和检验，及时更换零部件，防止其意外损坏影响停车场的正常使用。
2、设备的电气维护
停车场系统还必须进行其电气系统的维护。应检查设备的主电源开关和分配电缆，尤其检查好每个输出配电器中电源的安全性和人员的操作规范性。
3、在线监测系统的维护
在线监测系统通常用于监测停车场的人流、车辆信息和设备工作状态等。这些仪器也需要定期的维护保养，以确保其性能和可靠性。系统软件应定期进行更新，以适应不断变化的市场需求。
二、软件系统的维护
停车场系统的软件系统也是需要定期更新的。对于安装了自动付费系统的停车场，应当定期检查控制端的设备运行状况，及时更换故障的硬件设备。通过定期升级软件，可以保证系统的性能、安全性和易用性。优化软件程序可以改善系统的运营效率，并能吸引更多客户利用停车场服务。
三、安全管理措施
1、数据的备份
数据的备份对于停车场系统是非常重要的。该备份文件可以在紧急情况下帮助重建系统，并避免数据被恶意攻击或者丢失的风险。
2、安全检查和操作规程
遵循严格的安全检查和操作规程可以保护停车场系统不受破坏或者损坏，并确保安全运行。该检查应定期进行，以避免任何潜在的漏洞和危险。
3、运营员的培训和管理
车场维保团队应定期开展培训，以提高员工的技能和知识水平。特别是新员工应该接受培训和管理，以确保他们熟悉安全标准，并遵循操作规程。
以上是停车场系统维保方案的主要内容。停车场系统需要长期的维护和保养以确保其长期运作。仅有定期清洁道闸和更换器材是不够的，还需要长期坚持检查系统的完整性、安全性和维护工作的完整性，保证系统的可靠性和安全性，以满足顾客的期望和需求。
停车方案 篇2
为全面贯彻全省城市功能与品质提升精神，落实市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”城市建管十大提升行动和进一步巩固提高我县“全国文明县城”、“国家卫生县城”城市形象，实现“双城”提质，推进城市功能不断提升，达到城区“好停车、不堵车”机动车辆有序停放，更好地服务市民出行，结合我县实际情况，制定本方案如下：
一、指导思想
以市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”精神为指导，破解城市管理中的难点、热点问题，树立以人民为中心的发展思想，以“停车便利化”为目标，探索适应城市发展和市场规律的停车管理新模式，解决广大市民停车难的问题，实现城市管理智慧化，进一步提升我县城市品位，创优城市环境，提高市民的幸福感、获得感。
二、工作目标
进一步整合城市资源采用市场化运作，授权特许经营权的方式创新经营城市理念，实现停车泊位智慧化管理，规范化有序停放。停车管理体系不断完善。城市停车管理制度不断健全，停车设施建设配套完备，基本实现机动车增长与停车设施增加协调发展，形成布局合理、比例适当、灵活方便的城市停车供应服务管理体系；打造立体的智慧化停车泊位运营管理监管体系。利用互联网技术让市民通过APP、微信等就近查找停车泊位，实现我县停车泊位管理“一张蓝图一目了然，一个网络便于查找，一支队伍科学管理”的目标。
三、基本原则
1、坚持利民便民。破解“停车难”问题，事关全体市民的切身利益。以群众呼声为第一信号、群众利益为第一追求、群众满意为第一标准，发扬敢闯敢试、负重拼搏、和衷共济、决战决胜的精神，以最大决心、最强合力、最硬举措、最优服务，拓展停车资源，规范停车管理，降低停车收费，努力满足市民的停车需求。牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，不与民争利，不以停车收费谋利。
2、坚持“四管齐下”。破解“停车难”问题，必须坚持完善规划、加快建设、加强管理、提高素质“四管齐下”。把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要的位置，进一步制定完善城市静态交通发展规划；像重视道路建设一样重视停车场建设，加大停车场的建设力度，做到不欠新帐，逐步偿还老帐；完善管理机制，规范收费办法，释放停车资源，推进停车管理的规范化、科学化、人性化，实现有限停车资源的利用最大化；不断提高市民的文明素质，做到依法停车、文明停车。
3、坚持疏堵结合。破解“停车难”问题，既要“开前门”，疏导停车压力，又要“堵后门”，管住“乱停车”，努力做到该划的停车泊位“一个不能少”、违法占道停车“一个不能多”。坚持新建和挖潜并举，在不影响动态交通的前提下，通过在部分时段、部分地段划定停车泊位等办法，以最小的成本增加停车泊位，让有车族停得方便、放心；同时，加大依法管理、严格管理力度，坚决管住“乱收费、乱停车”。
4、坚持路权兼顾。破解“停车难”问题，不仅要解决机动车的停车问题，而且要切实保障行人和非机动车的路权优先，妥善处理无车族与有车族之间的利益关系。在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分道路等公共空间施划机动车停车泊位，通过统筹兼顾，使不同群体相互理解、和谐共处。
5、坚持投资多元。破解“停车难”问题，充分发挥政府“有形之手”和市场“无形之手”的作用。把机动车停车设施作为城市基础设施来对待，每年安排足够的资金用于停车设施建设；同时要以科学的规划、优惠的政策鼓励和吸引民资、外资共同参与停车场的开发、建设、经营，扶持停车场建设走产业化道路，通过市场机制破解“停车难”问题。
6、坚持民主民生。破解“停车难”问题，必须发挥民主的作用，通过发扬民主来改善民生。积极探索建立党政、媒体、市民“三位一体”的以民主促民生工作机制，坚持服从多数、关注少数，真正做到破解“停车难”为人民、靠人民、成果由人民共享、成效让人民检验。
四、管理范围
县城控规区莲塘、八一（莲塘片区）、东新、银三角、金湖、银湖、八月湖等区域内主次干道、背街小巷、商贸市场等公共区域（不含居民区）。
五、责任分工
1、县行政审批局负责审批县城控规区停车泊位特许经营权公开招标。
2、县发改委审批停车泊位特许经营权的立项，机动车临时停放收费标准，并核发泊位停车收费许可证。
3、县住建局（房管局）负责督促社区、物业小区启用地下停车库、规范封闭式小区地面停车泊位管理。
4、县城控规区的停车泊位实行“县城管局、县公安交管大队按各自职责进行监管，中标企业依法依规运营”的运作模式。商业网点前的停车泊位不得交商家承包，道路上的停车泊位不得从事其它经营性商业活动或转包。
5、县城管局牵头，县公安交管大队配合，全面梳理现有规划机动车泊位并取缔控规区内的私划侵占公共场地停车泊位。
6、县公安交管大队牵头，县城管局配合，根据南昌市机动车停车场管理办法，制订《南昌县机动车停车场管理规定》。
7、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局科学合理制定县城控规区公共区域内临时占道停车泊位规划。商业街、集贸市场等公共区域在不影响交通市容的情况下，划定非机动车临时停放点，道路俩旁根据实际情况划定机动车临时停车泊位。
8、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局、县商务局合理制定县城控规区商业网点前临时占道停车泊位规划。
9、县城管局、县公安交管大队联合执法，对非机动车占用机动车停车泊位、机动车违规占用公交车停车区、机动车乱停放、占用多个停车泊位、恶意侵占公共资源、占用人行道路等违规停放圈占，对恶意逃费的机动车主由公安交管大队进行依法处罚。
10、县“五车办”负责对乱停乱放的摩的、拐的等进行整治。
11、县城管局、县公安交管大队联合负责对泊位设置进行认定，对在泊位外停放的机动车辆依法处理。
12、县大数据发展管理局牵头，县公安交管大队、县商务局、县住建局、县城管局配合对全县交通状况，商业网点停车场、各小区停车场，临时占道停车泊位等相关数据和信息对接资源共享，以便市民通过网络查找停车泊位信息，合理规划行车线路减少车辆因寻找车位造成道路拥堵缓解交通压力。
13、由中标企业负责对确定的泊位统一施划标线编号，设置相关停放标志、标识牌等，费用由中标企业承担。
14、县大数据局负责对平台技术的审核及数据接口的对接。
15、县城管局负责对乱停乱放的电动车、共享单车依法进行整治。
16、县电视台负责对我县智慧便民停车泊位运营、收费、服务、监督进行宣传报道，引导广大市民规范停车。
17、县供电公司负责解决停车泊位设备等相关用电问题。
18、属地政府（管委会、管理处、街道办）牵头，县城管局、县住建局（房管局）、县自然资源局、县应急管理局、县行政审批局、县公安交管大队等职能部门配合，对小区现有的建筑，协同物业充分利用内外空间，合理划定停车泊位，房管、消防、物业等部门共同做好小区内车辆管理，坚决杜绝占用消防通道、人行道路等现象。
19、相关乡镇、管委会、管理处、街道办对停车泊位市场化管理工作要大力宣传、配合、支持。
六、完成时间
20xx年12月31日之前完成，县城控规区内停车泊位市场化特许经营。
七、工作要求
（一）高度重视，合力推进。各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）在思想上高度重视，认识上形成共识，行动上形成合力，实行全县一盘棋，共同发力，各负其职，切实把我县智慧化停车泊位市场化经营管理作为我县城市功能与品质提升的一件大事来抓，使城市管理更加有序化。
（二）贯彻落实，形成亮点。县城控规区的停车泊位市场化运营管理是一项便民工程，各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）要按照分工抓落实，紧密协调出成效，在规定的时间完成，力争把好事办好办实，打造昌南城市管理特色亮点，让路更通畅，市民更方便。
（三）常态管理，持续推进。各管理部门要加大协同力度，经常性的开展联合执法，巩固智慧化停车泊位运营监管，不断深入推进，不断巩固提升，持之以恒抓好管好智慧化停车泊位的运营管理工作。
领导小组下设办公室，由县城管局长涂艳彬任办公室主任，办公地点设在县城管局，具体负责全县控规区机动车停车泊位规范管理、统一收归移交、清理整治等工作。
停车方案 篇3
一、停车场方案质制定理念及目标：
兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；
1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：
2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；
3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；
本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！
二、停车场基本现况：
兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口；
三、停车场规划设计及管理方案：
（1）针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；
第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：
(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生；
(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生；
(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理；
(d)小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理；
(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源；
(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用；
(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞；
(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；
(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；
(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；
(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；
(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；
(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；
（2）车辆管理方案
(a)共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放；
(b)固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道；
(c)临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；
(d)车辆停放收费标准：
根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；
四、管理人员配备方案
备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：
根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。
五、配套制度方案
（1）现场组织机构
（2)管理制度汇编
◆《停车利益规范》
◆《现场工作人员操作规范》
◆《项目部管理规定》
◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》
◆《标准化车场配置规定》
◆《奖惩制度文件》
◆《员工培训手册》
（3）员工培训与评估
培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训
◆入职培训：全体新入职员工
◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训；◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；
培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理
（4）现场管理措施
◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；
主持人：现场主管；
参加人员：全体当班员工；
内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；
◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；
主持人：现场主管；
参加人员：全体当班员工；
内容：点评当班工作情况，差遗补漏；
◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；
◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；
◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；
◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；
◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。
停车方案 篇4
为进一步深化我市文明城市创建工作，破解市中心城区“停车难”，合力治理“停车乱”，持续改善道路交通环境，不断提升绿色出行品质，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求
坚持以人民为中心的发展思想，按照政府引导、市场主导、社会共治、综合施策的原则和道路畅通、设位规范、停车有序、安全便民的要求，市场化运营管理，盘活现有停车资源，强化重点区域治理，创新停车科技应用，逐步建成以“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的中心城区停车资源配置格局，实现停车运营市场化、停车秩序规范化、停车收费合理化、停车服务智能化的目标，有效满足市场主体和人民群众合理停车需求。
二、目标任务
（一）强化停车设施规划
1、编制停车设施专项规划。根据《住房城乡建设部关于印发城市停车设施规划导则的通知》（建城〔20xx〕129号）“规划人口规模大于50万的城市，停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1～1.3倍之间”的要求，坚持停车设施差别供给原则，摸清我市停车矛盾现状，预测未来停车需求，制定城市停车设施发展目标。结合我市中心城区目前机动车保有量约45万辆（小型汽车35万辆）且持续递增、停车资源缺口25万个的现状，按照每年新增不少于5000个停车泊位的标准，科学制定公共停车设施规划和供给标准。
2、落实建筑物停车设施配建标准。加强建设项目管控，严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口，严格落实并提高中心城区停车设施的配建标准，建筑物配建停车设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收和投入使用，确保新建、扩建、改建的建筑物配足停车设施，并按规定配建电动汽车充电设施或预留安装空间。
3、最大限度拓展停车空间。结合中心城区停车需求分布和区域场地特点，科学拓展公共停车空间。在大型商业、医院、车站、学校、游园等城市公共服务设施附近，统筹规划、新建扩建一批公共免费和收费停车设施。在停车供需矛盾突出区域，利用城市道路以上区域或边角地带，规划建设一批小微停车场和立体停车设施。鼓励企事业单位办公场所、居民小区及临街建筑物所有者利用自有土地和资源建设停车场，允许对外开放并取得相应利益。积极推进立体停车设施建设，提高地上地下空间利用率。
（二）推动停车设施建设
1、加大停车设施投融资力度。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励社会力量投资建设停车场。鼓励单位和个人利用自有场地设置临时停车场、停车泊位。收回公共停车资源特许经营权，依法依规授权市属城市运营类公司（以下简称城市运营公司）统一建设和运营。
2、加强专项规划的落实。编制中心城区停车设施专项规划，作为城市停车设施建设和管理的依据。对已批准确定的停车设施规划，明确项目开工、竣工时间，细化落实措施，严密组织，抓紧建设，任何单位和个人不得擅自改变使用性质、缩小使用范围。建立专项规划实施情况评估机制，以年度为时间节点，评估专项规划落实情况，及时调整工作措施，确保规划项目准时落地。
（三）加强停车秩序整治
1、精准管控路内停车。统筹考虑城市功能布局、城市道路等级、交通流量特征等情况，深入研究不同区域停车需求，科学计算路内泊位停放周转率，在逐步增加公共停车场设施数量的前提下，撤除公共停车场周边200米内的路内停车泊位，严格控制中心城区路内机动车泊位数。积极推行老旧小区周边支路夜间限时停车政策，允许当日19时30分至次日7时30分停车。综合运用现场查纠、电子警察非现场执法等方式，依法惩处损毁道路停车泊位以及利用地锁、石墩等妨碍停车功能等行为，始终保持对机动车违法停车的严管态势，确保路内停车“顺向、入位、规范、有序”。
2、从严管理路外停车。强力推进道路以外区域停车秩序规范整治，在确保消防通道、行人盲道连续、安全、畅通的前提下，按照“机非分离”的原则，严格控制、科学设置机动车和非机动车停放泊位。中心城区路缘石以上区域原则上不允许停放机动车，确需停车的，停车区域和通道须进行硬化处理，严厉查处私设供机动车上下的路缘斜坡的行为。
3、切实规范停车场管理。研究制定中心城区停车场管理办法和智慧停车建设标准，停车场经营者须依法履行审批、备案手续，完善消防、照明、安全技术防范及停车信息智能化等设施，规范停车场内部停车秩序，自觉接受行业主管部门的监督。
4、依法治理住宅小区内停车秩序。组织开展中心城区住宅小区停车泊位（库）专项治理，对停车泊位（库）去功能化、车辆停放混乱、私圈乱占停车位、堵塞消防通道等行为进行集中治理，通过挖潜、改建、扩建等手段，增加住宅小区停车设施资源；鼓励住宅小区内闲置停车泊位有偿对外租赁，确保住宅小区内停车设施正常使用，车辆停放规范有序，停车社会分担率明显提升。
（四）提高人防工程停车使用率
按照《国家人防办公室关于颁布的通知》（〔20xx〕国人防办字第210号）要求，坚持“战时能防空袭，平时服务生活”原则，在满足战时功能布局前提下，与中心城区停车设施专项规划进行有效衔接，确保前期规划用于平时停车的人防工程全部启用停车功能，最大限度服务城市停车需要。
（五）实施差别化停车收费政策
根据停车供需差异状况，按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下、商业区高于居民区、新能源车减半收费”的原则，综合考虑城市公共资源占用成本、交通结构调控成本、停车设施建设使用成本和经营管理成本等因素，积极推动中心城区不同区域、不同车型停车服务差别化收费，通过停车成本压力驱动停车周转率提高。
（六）推动内部停车设施开放
加快推动党政机关、事业单位内部停车位向社会开放，鼓励党政机关、事业单位在内部停车设施有余量、保证行政办公正常运行的前提下，向行政服务对象免费开放停车设施，盘活存量停车资源。鼓励企业单位、居住小区、个人停车设施在符合相关政策前提下，实行错时开放、有偿使用、利益分享等方式，增加城市停车设施供给，提高停车设施使用率。
三、实施步骤
中心城区停车管理工作共分为三个阶段组织实施。
（一）组织部署和调查摸底阶段
组织开展停车管理系统论证。制定出台《南阳市中心城区停车设施专项规划》《南阳市中心城区停车场管理办法》等文件，为一体化管理提供制度保障。收回公共资源特许经营权，进行统一市场化投资、管理，建设市级智慧停车管理平台，规划建设一批立体停车设施，提升可视化、数字化停车管理水平。
（二）集中整治和自查自改阶段
1、开展住宅小区配建停车场整治。对住宅小区、地下人防工程、大型建筑物停车设施使用情况进行摸底，对已建成但未启用或挪作它用的停车设施，依法开展整改、限期恢复功能。
2、提升建筑物泊位配建标准。对新建、扩建、改建及老旧小区改造的建筑物，提升配建标准比例，配足停车设施。
3、完善停车场审核备案制度。对已备案停车场审核规范，由市、区两级车辆停放服务中心对停车场地设置合理性、资源权属合法性、经营管理规范性及对道路交通安全、交通秩序影响进行核查评价，对公共资源停车场进行审核，对非公共资源停车场进行备案。
4、规范路内外停车泊位管理。对现有机动车车位、非机动车车位进行整改施划、编号管理，对符合施划标准的停车泊位予以保留，对不符合施划条件、设置不规范、影响交通秩序的停车泊位予以清理；对不同区域、不同车型实行差别化停车收费，经营者按要求执行停车服务差别化收费。
（三）提升管理和常态管理阶段
定期梳理汇总停车管理工作的经验办法和发现的矛盾问题，做好疑难问题的解答、规范，不断完善停车制度，提升管理水平。在地方立法权限范围内，结合我市中心城区交通秩序、停车需求等工作实际，协调推动停车设施建设相关地方性法规的制定，为依法管理城市停车设施提供法治保障。
四、组织领导和责任分工
（一）组织领导
成立南阳市中心城区车辆停放服务工作领导小组（以下简称领导小组），由市政府分管副市长任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市委市政府督查局、市公安局、市城市管理局、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市发展和改革委员会、市市场监督管理局、市人民防空办公室、市机关事务中心和宛城区、卧龙区政府、城乡一体化示范区、高新区管委会（以下简称“四区政府〔管委会〕”）以及城市运营公司分管负责同志任成员。领导小组下设办公室，办公室设在市车辆停放服务中心，负责停车设施规划、建设、发展和管理等工作的统筹协调和推动落实。
（二）责任分工
1、市车辆停放服务中心。统筹协调中心城区车辆停放管理工作，协助做好城市运营服务，督促四区政府（管委会）和有关职能部门抓好车辆停放管理工作落实；建立健全车辆停放管理工作机制，加强对经营性停车场的监管与指导，依法依规办理中心城区停车设施管理相关手续。
2、市公安局。依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，依法查处交通乱象，保障道路交通安全、畅通；依法及时处置阻碍执行职务、妨害公务的案事件，打击阻挠、干扰正常执法的人员，维护执法权威，确保各职能部门执行职务过程中合法权益得到保护。
3、市城市管理局（市城市综合执法局）。牵头组织自然资源和规划、住房城乡建设、人防等部门，对中心城区住宅小区、地下人防工程、大型建筑物配建停车设施开展专项排查整治，限期恢复住宅小区、地下人防工程内部停车位（库）的停车功能；认真落实《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》，加强道路两侧和其他公共区域的管理，依法清理私自设立的停车泊位，依法清理使用地锁、石墩、栅栏、限行桩等障碍物占用公共停车泊位等行为。
4、市自然资源和规划局。依据市国土空间总体规划和中心城区城市更新提质行动方案，按照差异化供给策略和集约紧凑发展模式，统筹地上地下空间，加强独立新建停车设施用地保障，充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新建、改建预留土地以及党政机关、企事业单位自有土地等规划停车设施；对新建社区、商业核心区等大型建筑按照建筑物配建停车设施标准，足额规划配建停车设施；在公共交通枢纽和城郊结合部建设“停车＋换乘”（P＋R）停车设施，实现自备车与公共交通便捷换乘。
5、市住房和城乡建设局。根据住房城乡建设部《城市停车设施规划导则》，督促做好住宅小区、大型建筑物配建停车场（位）建设；指导物业服务企业采取出售、租赁、转让等形式，盘活住宅小区内部停车设施资源；牵头做好新建停车场的规划、建设等工作，指导建设单位严格按照有关标准建设；协助车辆停放服务中心制定中心城区停车设施专项规划、年度建设计划。
6、市发展和改革委员会。综合考虑投资类停车设施建设、管理、使用等成本因素，针对不同区域、不同车型制定差别化收费政策和标准，并向社会公布；对各类停车服务设施制定的收费标准，提供指导与合理化建议。
7、市市场监督管理局。监督指导经营性停车场设置明码标价公示牌，负责查处无照经营及不按规定标准乱收费等行为。
8、市人民防空办公室。按照〔20xx〕国人防办字第210号文件有关要求，坚持“平战结合”原则，配合有关执法单位规范人防工程停车功能，最大限度服务城市停车需要。
9、市文明办。依托文明城市创建常态提升活动，广泛宣传文明出行、规范停放等相关政策，引导党政机关、企事业单位和广大交通参与者文明出行、规范停车。
10、市机关事务中心。积极倡导推动党政机关、企事业单位提高内部停车设施使用率，在保证正常政务运行、停车设施有余量的前提下向社会开放。
11、市委市政府督查局。督查督办四区政府（管委会）、有关职能部门停车管理中各项工作任务以及12345热线反映的涉及停车管理类事项的办理落实情况。
12、市中级人民法院。指导基层人民法院依法审理涉及停车场的各类案件，妥善化解诉讼案件等社会矛盾，提高诉讼审结效率。
13、四区政府（管委会）。按照属地管辖原则，四区车辆停放服务中心负责本辖区停车管理工作；四区政府（管委会）、城市管理综合执法部门、街道办事处、社区（村）居委会及相关企事业单位要履行停车管理职责，推进停车秩序“网格化”管理和门前“五包”制度落实。
14、城市运营公司。构建智慧停车管理系统，做好系统建设、运营、维护、升级工作，实现停车数据的动静融合、供需一体；在中心城区停车泊位紧张、停车需求旺盛的区域地段，规划建设立体停车设施或地下停车场；对公共资源路内、路外停车设施进行运营和管理。
五、工作要求
（一）加强领导，提高认识。建立联席会议制度，领导小组定期听取各成员单位工作开展情况汇报，协调解决工作推进中遇到的难点和问题，推动督促各项工作任务落到实处。四区政府（管委会）要站位全局，从提升人民群众幸福感获得感、深化和巩固创文成果、构建和谐绿色发展格局的高度，做好辖区内的停车管理工作。各成员单位要根据工作职责和责任分工，制定推进措施和落实方案，倒排工期、挂图作战，切实推动停车管理工作取得新突破。
（二）突出重点，联合执法。各成员单位要强化协调配合，加强行政执法衔接，按照“先重点后一般、控制和疏导相结合”的原则，在主次干道、交通枢纽等重点区域，设立停车严管区、示范路，培养公众良好的停车习惯。市车辆停放服务中心要加强对联合执法的组织协调，四区政府（管委会）和公安、城市管理、市场监管等部门要定期开展联合执法，严厉打击私自施划、擅自占用停车泊位、无照经营、私自圈地收费、乱收费、乱停车等违法违规行为。
（三）加强宣传，营造氛围。要充分利用报纸、电视、网络、广播等新闻媒体，加强停车管理工作的宣传和舆论引导，形成“绿色出行、文明停车、停车付费、违停受罚”的舆论氛围，及时回应社会关切，凝聚管理共识。
（四）加强督导，跟踪问效。市委市政府督查局要按照要求，加强日常督导。市车辆停放服务中心要定期对各成员单位工作开展情况进行专项督导，坚持一月一汇总、一月一通报，推动停车管理各项工作落实；对工作不力、进展缓慢、推诿扯皮的，严肃追责。
停车方案 篇5
停车场监控系统方案
随着城市人口的不断增加和机动车的普及，停车问题成为城市管理的重要问题。而停车场作为人们的停车场所，不仅需要方便快捷的停车服务，还需要安全可靠的监控系统来保障车主的财产安全。因此，如何设计一套高效的停车场监控系统成为了一个热门话题。
一、需求分析
在停车场监控系统方案的设计之前，需先进行需求分析。停车场监控系统需要满足以下几个方面的需求：
1.视频监控：监控所有进出口和停车位，实时记录车辆及人员动态情况。
2.车辆识别：在入口设备进行车辆识别，记录车辆进出时间等信息，以便于管理。
3.智能管理：通过智能化管理平台，实现车位的分配、预约和使用等功能。
4.报警功能：当有可疑行为或车辆出现异常情况时，自动报警并通知管理人员。
5.稳定性：监控设备需要具备稳定、可靠的特性，保障系统长时间、连续运行。
二、方案设计
基于以上的需求分析，停车场监控系统的方案设计可以分为三个模块：硬件设备模块、软件平台模块和巡检维护模块。
1.硬件设备模块
硬件设备模块包括视频监控摄像头、车辆识别相机、车位指示灯等。其中，视频监控摄像头应该覆盖所有进出口和停车位，以便于实时监控车辆和人员动态。车辆识别相机用于记录车辆进出信息，应布置在停车场入口并联通管理平台。车位指示灯则用于辅助车辆停车，实时反馈剩余车位数量。
2.软件平台模块
软件平台模块是停车场监控系统的核心，它包括管理平台、车位分配系统、车辆识别系统、报警系统等。其中，管理平台负责停车场整体管理，包括车位分配、预约和使用等功能。车位分配系统则通过智能化技术，自动分配车位，提高管理效率。车辆识别系统则通过自动识别技术，自动记录车辆进出信息，提高管理的精准度。报警系统则通过智能识别技术，自动监测场内的异常情况，自动报警并通知管理人员。
3.巡检维护模块
巡检维护模块则是监控系统的保障，它包括维护和巡检工作。停车场监控系统需要长时间连续运行，因此设备的巡检和维护是十分必要的。通过巡检维护模块不断进行设备巡查更新和维护保养，可以确保系统有较高的稳定性和可靠性，减少因设备故障或磨损产生的运维成本和人力成本。
三、总结
停车场监控系统方案设计的成功与否，主要取决于需求分析精准和方案设计恰到好处的平衡。停车场监控系统的设计应该根据停车场场地的实际情况和管理需求，充分结合技术创新和管理流程规范，提高车位分配和停车效率的同时，保障车主财产安全和停车场设备的稳定运行。通过停车场监控系统的智能化和人性化设计，可以为城市停车管理带来更高效便捷的服务，提升城市管理水平，为广大市民带来更好的出行体验。
停车方案 篇6
一、前言
现代城市的发展越来越快，人口数量越来越多，因此车辆数量也越来越多。随着城市化进程的加速，车辆数量急剧增长，停车难成为影响交通、影响市民出行的一大问题，如何实现城市停车经营运营管理的有效、可持续和高效运营，成为城市管理者和停车场运营管理方面急待解决的现实问题。
二、停车场运营管理方案的必要性
1、方便市民出行：停车场的开发和利用必将改善市民出行环境，为城市公共服务质量提高、城市形象塑造、交通拥堵缓解等方面带来显著的社会效益。
2、优化资源配置：通过停车场的开发和利用，可以优化城市空间格局，使空间资源得以得到更好的利用。
3、社会效益显著：停车场的建设和运营，是典型的政府性公共服务业，对城市群众出行和生活有着重要的推动作用，具有广泛的社会效益和经济收益。
三、停车场运营管理方案的主要内容
1、 停车场规划设计
停车场的规划设计是整个停车场项目的关键，设计合理与否，直接决定了停车场的使用效果。停车场设计需要考虑的主要因素包括停车场面积、出入口位置、场内道路、停车位布局等。
2、 停车场建设
停车场建设需要满足建设合规，满足市场需求和停车场规划设计的要求，同时也要考虑运营成本和收益。
3、 停车场管理
停车场的管理是保证停车场顺利运营的前提，其包含基础设施、信息化管理、安全保卫等多方面，需建立完整的停车场管理体系，确保停车场的安全顺畅运营。
4、 停车场收费
停车场收费是停车场经营的主要收益来源，收费项目的设置是较为复杂和繁琐的任务，需要参考市场需求和政策规定，合理设定收费标准，同时也要兼顾车主的用车需求，确保价格合理合法。
5、 停车场营销推广
做好停车场的营销与宣传，是提高停车场收益的关键要素。基于市场调查和分析，可以确定针对性的营销策略，包括对用户定位、产品定价等方面的研究和考虑，提升车主服务质量和用户体验。
四、结论
停车场的建设与管理是城市管理和公共交通基础设施建设的重要组成部分，随着城市化不断改进的进程，停车场经营管理的重要性也越来越突出。建议加强对停车场建设、管理方案的研究和实践，为市民创造更好的出行环境，推动城市功能的更好发展。
停车方案 篇7
停车场建设方案
随着城市化进程不断加快，车辆数量不断增多，停车难问题也不断凸显。因此，建设一个高效、便捷、安全的停车场已经成为城市发展必不可少的一部分。本文将从场地选址、布局设计、设备选型、管理模式等方面，详细阐述停车场建设方案。
一、场地选址
1.交通便利：停车场选址需要考虑到周边道路是否便利，是否有公共交通、地铁、公路、高速等交通设施，以方便车主停车以及出行。优先选择道路宽敞、交通量较大且能承受停车场的流量的地段；
2. 停车需求：选址还需要考虑到附近停车需求的强弱，距离繁华商业街、人流量大的区域以及办公区、住宅区、医院、学校等公共设施也要比较近，以便提供更优质的停车服务；
3. 地形地貌：跟据地形地貌的特点来考虑停车场的建设布局。例如，如果选址处地势高、机会开阔，那么可以采用层数多，布局集中的方式。
二、布局设计
1.进出口设置：停车场进出口应设置在周边道路与停车场连接最佳的位置，且进出口要有较强的警示标识，以方便车主辨识，顺畅进出车场；
2. 方向指示：停车场内部应设置明确的标志和导向标，指示车主快速找到空位和出口，避免车辆阻塞、停滞；
3. 停车位布局：选择合理停车车位大小和行车通道设计来提高停车场的容纳率，并且员工、商户、高档车位等应该在有限定的区域内。
4. 火灾隐患设计：考虑到停车场潜在的火灾隐患，在停车场各个角落、各个层面都需分布合理的消防设备。设置相对应的疏散通道及应急出口。
三、设备选型
1. 门禁系统：安装门禁系统可以提高停车场管理，管理人员可以通过系统进出口的数据来了解停车场的资金流动、车辆信息、访问记录等，对于违规行为也可以第一时间得到通知。
2. 监控系统：为了确保停车场安全，还要安装监控系统，覆盖停车场内的每个角落，可用预警啊以及出事后查看证据。同时也能够从大局出发，对办公室、自助缴费机等重要场所部署。
3. 缴费系统：选择安装多级缴费方式，包括人工收费、自助缴费和在线支付等多种支付方式，以满足不同形式的车主停车需求。
四、管理模式
1. 车辆信息管理：车场工作人员应定期对车辆进场信息进行登记，收集车主的基本信息和车辆信息，包括车牌号、品牌、型号、颜色、产地等，便于车场统计车辆类型及其他数据。
2. 费用管理：根据车场所设行业标准，合理制定车位租用和停车费用收取标准，确保车主缴费合理且公平。
3. 业务管理：车场应提供不同的服务，包括车位出租、车辆精洗、轮胎修理、保养等业务，以满足车主需求，扩大车场服务范围和收益。
通过以上的场地选址、布局设计、设备选型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停车场的使用效益，便捷了车主的停车需求，提高停车场的收益。同时,各项措施的完善还可以在一定程度上减少车辆交通拥堵和道路环保空气质量的改善。因此，只要我们在建设停车场的时候从细节出发，建造一座规范合理且便民的停车场程序，必定会赢得广大司机和市民的一致好评。
停车方案 篇8
停车场是城市交通管理的重要组成部分，它在解决城市停车难的问题中起着至关重要的作用。而如何科学合理地规划和建设停车场，则显得尤为重要。在进行停车场建设方案的设计之前，需要先考虑以下几个因素：
一、停车场的容量
停车场的容量直接关系到能否满足周边居民和车主的停车需求。在规划停车场时，需要充分考虑到周边居民车辆的数量，并通过调查和分析数据，确定停车场容量。
二、停车场的地理位置
停车场的地理位置应该位于车较多的区域，比如商业区、居民区、交通枢纽等。在选择地理位置时，还需要考虑到周边道路的通行状况，确保车辆能够方便地进出停车场。
三、停车场的设计布局
在停车场设计布局时，需要考虑到停车场的进出口位置，通道的宽度，停车位的大小和间隔，车辆进出通行的流线等。停车场的设计应该尽可能符合人性化、方便快捷的原则，提高车主停车的效率。
四、停车场的安全性
在建设停车场时，也需要考虑车辆和车主的安全问题。比如安装完善的视频监控系统，建立完善的防护措施等。此外，还需要考虑到消防设施的设置，确保停车场的消防安全。
五、停车场的环保性
在建设停车场时，需要考虑到环保问题。比如在停车场周围种植绿化带，建立雨水收集系统等。这样不仅能够减少对环境的影响，还能美化周边的环境。
综上所述，停车场建设方案需要全面考虑以上因素，根据实际情况制定科学合理的规划方案。停车场不仅能够缓解城市停车难的问题，还能提高周边居民的生活质量。因此，我们应该加强停车场建设的投入，提高停车场的管理水平，优化停车服务，让更多的车主享受到方便、快捷的停车服务。
精选阅读
停车棚方案(模板8篇)
智者不打无准备之战，不为明天做准备的人永远不会有未来，想要组员之间更好的配合。方案是梳理自己的事业，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。与“停车棚方案”有关的话题是本文要探讨的重点，我们为你准备了这些资源可供你参考和使用！
停车棚方案【篇1】
浦东新区民主法治示范村（社区）
——xx年隧成小区非机动车停车方案业主代表听证会案例
隧成小区属于上世纪80年代改造的老旧小区，设有两个非机动车棚，分别位于隧成小区商城路1025弄13号底楼和商城路1025弄15号底楼。两个非机动车棚使用已有30多年，当时以停放自行车的需求进行改造，建成以来未再改造，其内的设施条件无法满足当下居民电瓶车的充电需求，造成居民将非机动车停放在楼道内充电或楼外飞线充电，不仅给居住造成不便，还带来了小区安全的极大隐患。
鉴于非机动车停车矛盾是已经严重影响到小区居民切身利益及安全的问题，隧成居委会、业委会下决心根治停车难问题，反复调研了停车棚实地公共面积，实际停车位和登记在册的业主车辆信息。
依据相关听证会流程，于xx年6月下旬，由业主代表大会（委员会）主导，在居委会的协助下，约谈潍坊物业公司负责人，反馈了解到的广大居民业主的问题、建议，商谈废止原有停车规章制度并更改本小区停车管理方案。改善居民非机动车停放及充电问题，以及打造智慧社区相配套的智能非机动车棚，消除小区安全隐患，特此决定对隧成小区内以上两个非机动车棚进行综合改造。
6月25日居委会、业委会，隧成业委会将综合进行衡量，在作出决策前，有必要召开听证会进行广泛讨论，并提出具体意见。听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍共同主持，会议记录人施瑞芳，决定召开“隧成小区非机动车停车管理方案”业主听证会。并于xx年6月底在小区停车棚门口及116个楼道张贴关于召开业主征询会议的通知，希望业主踊跃参加会议，建言献策。业委会考虑到居民日常生活、工作情况，特安排在7月4日周六、7月5日周日（上午十点钟），共计召开两场业主征询会议。
1、7月4日上午10点至12点，业委会召集报名参加听证会的居民业主共计15人，在隧成市民分校召开议题为“隧成小区非机动车停车方案”的第一场听证会，分组讨论因停车棚管理混乱、电瓶车充电隐患、环境脏乱及停车收费等问题，结合即将开始的智能化车棚改造工程，涉及车辆安全停放，安全充电，确保业主规范停车等居民群众切身利益的重大事项，隧成业委会将综合进行衡量，听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍主持，会议记录人李佳元，对于会议内容，与会居民代表进行广泛讨论商讨后，并手写建议草案。
2、7月5日上午10点至12点，业委会召集报名参加听证会的居民业主共计25人，在隧成市民分校召开议题为“隧成小区非机动车停车方案”的第二场听证会，分组讨论因停车棚管理混乱、电瓶车充电隐患、环境脏乱及停车收费等问题，结合即将开始的智能化车棚改造工程，涉及车辆安全停放，安全充电，确保业主规范停车等居民群众切身利益的重大事项，隧成业委会将综合进行衡量，听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍主持，会议记录人施瑞芳，对于会议内容，与会居民代表进行广泛讨论商讨后，并手写建议草案。
综合了本小区两场业主听证会的建议，业委会于xx年7月16日，起草了本小区非机动车停车方案（草案），同时联系隧成小区法律援助顾问毅石律师事务所的李慕时律师，将草拟的“隧成小区停车方案（草案）”给律师审核修改，内容符合法律框架的流程。张贴到小区宣传公告栏及116个楼道，并发布到本小区的公众号、微信群等公共平台，向所有居民业主进行公示，若7月31日业主对该草案无异议即通过该项草案。
xx年8月1日起正式实行隧成小区非机动车停车方案。本小区的智能化（无人）管理停车棚是陆家嘴街道为改善居民非机动车停放及充电问题，以及打造智慧社区相配套的智能化非机动车棚，与社会车辆停车场的收费标准是没有直接关联的。
停车棚方案【篇2】
A. 宗旨及商业模式
1. 公司宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。
2. 商业模式：本公司是处于创始阶段的有限责任公司，以生产、销售机械式立体停车库和服务管理为主要业务。
B. 产品概述
1. 本公司以生产、销售及服务管理机械式立体停车设备为主要业务，其核心技术是最新-可跨在绿化带上的摩托车立体停车库。
2. 该摩托车立体停车库由地轨、承泊柱、移升架、泊车板、驱动机构等组构而成。移升架可凭沿地轨平稳移位，可升降泊车板移搁在承泊柱上架空停泊车辆。它结构简单、实施便易，使用安全便捷兼防盗车。可巧妙利用道旁路边房前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车与绿化争地矛盾;可全面绿化露天停车场地，归整车位排序提高停车密度改善环境景观;可磁卡遥控自控等操作泊车取车，实现停车场自动计时出租泊车位。它广泛适合游乐商贸会展场点、厂校院园机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟或改进泊车位，尤其适合住社区为私家车就近备设泊位，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。
C. 市场分析
据澳门统计局调查统计，2006年，澳门摩托车保有量为85,188辆，随着摩托车市场的开放和人民生活水平的提高，预计今后每年仅摩托车就将增加3000辆，4年后即2010年，澳门摩托车拥有量将达到10万辆。
1. 澳门现提供停车位约30000个，如果仅按每年增加摩托车5280辆来计算，就需要增设停车位50000个，如仅考虑50%的停车位采用机械式停车，则每年也要提供25000个机械式停车位，市场总价值为3亿。可见，现在我们能提供的停车位与市场规模还相差很远。若只有50%的停车位由本公司提供，其市场总价值可达1.5亿，经济效益是很可观的。况且利用该技术生产的摩托车立体停车库可在绿地上空，不与绿化争夺地皮，具有较高的环境效益。
2. 机械式停车设备行业是澳门的一个新兴行业，随着澳门经济增长和摩托车市场的开放，预计5年内该市场的发展高潮就将来临，这是一个很诱人的市场机会。
D. 竞争分析
1. 摩托车的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相当的场地，在摩托车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的摩托车量的需要;立体车库每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来诸多不便。与当前机械式停车技术相比，本公司的可跨在绿化带上的摩托车立体停车库技术可将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，它结构简单，实施便易，使用安全便捷又防盗车，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。
2. 目前澳门机械式停车设备的主体市场，还在解决基本停车位的房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场，而灵活方便、既可供公共停车使用的摩托车立体停车库市场还没有打开。因此，本公司一旦进入该市场，将具有很大的竞争优势。
E. 财务预测
1. 本公司计划初期投资5000万元，预计生产一套摩托车立体停车库成本约10万元。计划在第一年推出5000个车位，以后呈几何级增长，服务管理一套摩托车立体停车库利润率为50%。在一个会计年度内，要达到盈亏平衡点，须销售约200套，因此在第一年内我们就将收回投资并获得一定利润，预计第一年总资产报酬率为150%。
财务预计
服务管理(车位) 服务管理收入 每天16小收费 每小计数 (亿元) 毛利 (亿元) 税前利润(亿元)
第一年 5000
第二年 10000
第三年 20000
第四年 40000
第五年 80000
1.570 3.140 6.280 12.560 25.120
0.785 0.550
1.570 1.100
3.140 1.570
6.280 3.140
12.560 6.280
F. 营销组合策略
1. 现代市场营销的核心思想是“面向顾客”。根据本公司产品的特点，我们决定建立以消费者需求为出发点的营销观念，强调企业的整体活动以满足买方需求为中心，整个产品的设计、包装、定价以及销售都以购买者、消费者为中心。
2. 本公司产品采用成本导向定价法，即以生产成本为基数，再考虑适当的盈利和税收，然后将他们按总成本的一定比例加成而确定产品的价格。
3. 为让目标顾客更快了解和采用本公司的产品，我们让公司与顾客面对面交流，便于了解目标顾客的要求。
4. 促销策略上，本公司将采取“拉”和“推”的策略相结合及人员推销和广告宣传结合，主要借助于新闻媒体，配以国际互联网，公共关系等，有组织有选择的开展促销活动。
G. 资金需求及筹措方法
1. 我们正寻求,000,000的资金支持，用于开发及生产设备，购买原材料及经营费用。为此，我们将吸引社会上的风险投资和吸收银行贷款，根据我们的财务预测，在第一年内就可收回这笔资金，并且我们完全有能力在3年内采用公开上市的方式偿还这笔资金。
1. 本着创造完美停车服务，做停车问题专家的宗旨，本公司力求不断开发新型摩托车立体停车库技术，为城市停车服务，改善城市停车环境，为大众创造安全便利的停车条件。
2. 超前的经营宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。将公司及产品上升到为城市和大众服务的高度。
3. 科学的管理模式：在团队部门管理模式的基础上，实现目标管理和人本管理相互结合的全方位复合型管理模式。
4. 先进的管理思想：以人为本，突出团队合作精神。
II. 公司介绍
A. 公司经营宗旨及目标
1. 宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。
2. 目标：将公司发展成为澳门社区、景区等摩托车立体停车库的主导制造商，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向东南亚国际市场。
B. 公司简介
1. 公司名称：华麦高实业有限责任公司
2. 业务范围：进行可跨在绿化带上的摩托车立体停车库(海神牌摩托车立体停车库)的设计、制造及销售。
3. 预计我们的办公面积约为150平方米，计划月生产能力为50台。
C. 公司管理
1. 企业的好坏，关键在于管理。我们将在公司的各个方面进行科学的管理。
D. 管理思想
1. 优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1〉2的效果。
E. 管理队伍
1.投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有至于谋求本公司发展的人才加入本公司。
2. 董事会
a) 董事会主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的董事会成员，我们还将邀请设计、制造该的海神牌摩托车立体停车库研发组员加入，并担任重要职务。
停车棚方案【篇3】
近几年，随着私家车的增多，停车问题给居民生活带来很多不便.尤其在一些老小区，由于建设之初规划不足，停车位配比不够，问题更是突出.每到下班高峰期，车主经常开着车绕着小区转几圈，也找不到停车位.回家晚一点儿只能将车停在小区外，日益严重的停车难严重困扰着老小区居民.
网友“黄先生”:我所居住小区与其它老小区一样面临停车位紧张的问题，最近一年来尤为严重.许多小区业主被迫不道德停车，引起汽车被泼漆、被划痕，邻里纠纷频出，进而影响了广大业主的邻里关系和个人财产安全问题.小区内有大面积的绿地，近年来被许多业主圈为私家菜地花园.我建议将这些被占用的公共用地变为停车位，一方面，可缓解小区停车难的问题;另一方面，也能使小区变得整洁规范.
网友“零下18℃”:我家是旧小区人多空地少，总有因为停车被划车的，打架的.我同事家更有意思，每天她妈妈下班后就拿着马扎在楼下坐着，给她爸爸占车位.一般晚上是万万不能出车的，出去再回来就没地方停车了.
网友“彩云”:一天回来晚了，原来停车的位置被别人占了，就停在别人一楼窗户前，结果车胎被扎了.现在的人，领地欲忒强了，总以为人家占了自己的地儿，忘了那其实是公共地带.
从上述网友反映的情况可以看出:为了让自己的座驾有个落脚的地儿，人们不得不挖空心思找车位.侵占绿地、私装地锁，甚至让家里老人搬着马扎占车位……本来都是小区的公共用地，无形中却变成“他人私有”.
原因解释:老小区停车难在哪儿?
问题一:旧小区车位规划“真空”
在小区建设之初，有车的人很少，因此早期规划的小区，很少考虑到停车位的问题，更没有建车库.但随着人们经济水平的提高，车的数量近几年骤增，汽车逐渐进入了寻常百姓家，早期规划滞后，停车位就无法满足业主的需求.
问题二:没有物业乱停车
多数老小区没有物业，管理出现真空，造成私家车随意停放，明明可以停两辆车的地方，却被一辆车横占着;主要通道和消防通道上都停满了车辆，小区内几乎没有公共活动空间.
问题三:私搭乱盖占公共用地
旧小区内某些业主私搭乱建现象极其严重，争抢“地盘”的事情屡见不鲜.业主因为一己私利，占用公共用地，把大家的“地盘”当成了自家的“自留地”和“后花园”.
解决知道:高效利用停车土地面积建立体车库
停车难是老小区“先天不足”的公共设施所致，但“后天”的人为因素更是不容忽视.因此，解决“停车难”问题，彻底释放小区内的公共空间，并合理的规划停车位.
双层无避让立体车库就可以高效地利用停车位的同时增加一倍的车位，存取车无需避让，全程遥控操作，智能省心.如今盈佳框架式无避让立体车库的面世更是解决了当前无避让立体车库因单柱受力的设计问题所导致长期使用会存在偏载的安全隐患.
停车棚方案【篇4】
为深入推进全国文明城市创建,有效整合利用县区停车资源,提升道路通行能力和城市治理服务水平,根据《国家发改委关于加强城市停车设施建设的指导意见》《国家住建部关于加强城市停车设施管理的通知》《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门〈关于推动城市停车设施发展的意见〉》(国办函〔20xx〕46号)和南昌市委市政府决策部署,制定本实施方案。
一、指导思想
牢固树立以人民为中心的发展理念,顺应城市工作新形势、改革发展新要求、人民群众新期待,紧紧围绕全国文明城市创建,提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需矛盾,促进停车产业与互联网融合发展,切实解决群众停车难的问题,努力探索建立顺应城市发展规律的停车服务管理体系。
二、基本原则
(一)总体规划,分步实施原则
统筹安义县现有的城区停车泊车位资源,按照城市交通管理和停车信息服务为智慧停车建设的发展主导,依照系统建设管理与运营管理的组织架构,根据统一规划和规范,分区域分阶段组织系统建设。
(二)标准化原则
系统设计符合国家和城市有关政策、法规和相关的技术规范和标准。
(三)顶层设计原则
统一构建智慧停车管理架构,按照架构确定统一的系统接口标准与采用的技术规范,按照“路内路外打通、线上线下联动、社会资源共享”的原则,有序推进安义县城市级智慧停车建设,及时发挥系统效能。
(四)先进性原则
采用市场上具备领先性、稳定性兼顾的智慧停车管理设备,搭配先进和成熟的运营管理系统,保证后期的扩充和兼容。
(五)可靠性原则
硬件设备具备安全防护设计,系统设计采用相对成熟的设备和技术,尽量减少系统的风险,确保系统能长期稳定可靠地运行。
(六)经济性原则
设计进行相关财务(投入和产出)分析,充分挖掘软件模块的.通用型价值,减少重复投资。同时,考虑到智能化停车设备和系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满足性能要求的前提下尽量使整个系统能获得更大的收益。
三、建设目标
按照统一标准、统一规划,开展智慧停车建设,汇聚停车资源,构建停车管理系统平台,实现静态交通分析、停车服务、收费结算、车位共享、停车诱导等功能,具体实现以下五个目标:
(一)停车资源全方位整合。通过政策引导、市场运作等手段逐步有序整合各类停车设施,进行标准化改造;政府投资建设停车场(位)原则上统一纳入智慧停车平台,其他各类资本投资建设运营停车场(位)按照自愿原则接入;开发建设全县统一的智慧停车管理服务平台,推动数据交换共享,实现全县停车信息全面联网。
(二)有利于建立先进的停车管理体系。本项目建设综合考虑社会、经济、环境以及交通整体发展,走可持续发展的道路,实现主动停车需求管理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供给控制,实现管理力度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本项目的建设有利于融合人、车、位、费四位一体的管理体系,综合协调政府监管、停车管理、停车服务、驾驶员泊位使用等行为,满足各级管理对象的需求。有利于形成统一指挥、监督有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反应快速、处置及时、运转高效的城市静态停车管理长效机制。
(三)有利于建立科学的停车收费管理体系。路内泊位智能化改造及全县停车场智能化改造有利于构建分层次、分区域、分路段、分时段的科学计费模式,针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费,支持多种缴费方式。通过价格机制,调整县城泊位供给。通过不同区位、不同出行目的、不同服务水平等条件下泊位供给和需求的匹配,实现城市综合静态交通效益最大化,与动态交通更好的协调发展。
(四)有利于搭建统一的静态停车管理综合平台。本项目设计搭建完善的后台管理控制平台,对泊位、停车场、定价策略、停车缴费、信息服务实行统一管理。以泊位全面共享为业务应用核心,通过互联网把碎片化的泊位资源连接起来,打破信息孤岛;解决泊位总量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通过实时监控和数据分析合理地安排引导停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,减少违规停车现象,减少排队等待,减少驾驶员寻找停车泊位的时间,缓解因停车导致交通阻塞,实现交通信息化管理。
(五)有利于提升公共服务水平,提高城市形象。通过地图服务、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信息推送、多种支付方式等为市民提供快速、优质、高效、多元化的停车服务;通过停车泊位的规划及占用状态等信息共享可以有效引导停车需求,疏导道路停车矛盾;通过停车历史及停车轨迹等数据可以为政府部门提供公共安全协查服务;通过泊位资源利用率等数据可以为城市管理提供决策依据。
四、建设主体
由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。
五、建设内容
(一)建设全县停车场(位)、设施资源库。确定资源范围,规范数据格式,开展全县停车场(位)、设施资源普查,建立停车场(位)、设施资源基础数据库,全面掌握停车场(位)和设施资源总量、分布状况、权属、收费等基础信息。将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中,形成规范化、标准化的泊位信息库和交易记录信息库,为区域内停车资源统筹管理、停车诱导和车位共享提供条件。同时依托大数据分析,为政府相关管理部门、公安交警、城管等管理部门提供统计分析及科学决策支持,为停车管理运营机构提供数据分析及科学决策支持。
(二)开发智慧停车平台系统。建设以县级平台应用系统、运营管理系统、统一车主服务、精准停车诱导及反向寻车系统、运营展示系统、清分结算系统、充电桩管理系统等内容为支撑的智慧停车服务平台。建设以停车场(位)和设施资源管理、数据交换共享、数据统计分析系统、监测预警、决策辅助系统及预留平台后续功能扩展接口等系统板块为支撑的智慧停车管理平台。
(三)规范平台体系建设。结合国家相关标准,制定平台技术标准,建立数据接入、道路停车泊位信息化建设和停车场(库)管理规范,并对覆盖范围区域内已建停车场(库)开展联网接口改造,统一数据规范接入县大数据中心。
六、重点任务
(一)建设全县统一的智慧停车平台系统。开发建设县级智慧停车平台系统。统筹利用现有软硬件资源,按照需求预留拓展空间接口,实现不同停车管理系统互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合发展,做到一个城市,一个平台,一张网络。
(二)提升停车设施信息化水平。针对现有和新建停车设施,制定智慧停车设施信息化改造实施标准,鼓励停车设施权属单位按标准实施改造,配备相应装置,建设互联互通的智慧停车系统。
(三)推动停车资源实现共享。建议县委各部门、县直各单位、企事业单位统一开放有条件的停车位,率先接入智慧停车平台系统,发挥引领示范作用。鼓励其他各类资本投资建设运营停车场(位)全天开放,通过智慧停车平台系统共享停车资源,为公众提供实时在线服务。
(四)研发、推广电子发票系统。在停车行业中试点和推广应用电子发票系统,联通各停车区域智慧停车系统接口,推进智慧停车行业发票开具和纳税等便利化举措实施。
七、实施步骤
(一)实施范围。安义县城区路内临时停车位及公共停车场(具体数量以实际改造为准)。
(二)项目业主单位。县城投集团
(三)运营模式。BOT合作模式(建设-运营-移交)。
(四)招标方式。公开招标。
(五)合作期限。地上停车位及地下停车场为15年6个月。合同期内由投资方全额出资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方在当地与县城投集团成立合资公司,由合资公司负责项目实施及运营管理;合作期满后无偿移交,包括运营平台、设备、基础建设等归政府所有。
(六)实施方案。
县城投集团与社会资本方合作,由对方全额投资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方与县城投集团在当地成立项目合资公司(县城投集团以现有停车位和停车场评估后作为入股合资公司的资产),负责项目实施及运营管理(产生的所有税收交于当地政府),停车位投资方按照每个路面停车位(含后期新增)365元以上/年上缴政府管理费,对地上和停车场由投资方进行改造后,验收合格,按每个停车位及大数据平台收益按合资公司入股比例分成。
(七)收费标准。收费标准由县发改委参考周边地区的收费标准,即:首小时3元/车(15分钟内免费,晚上10点至早上7点免费),每超1小时加收1元,不足1小时按1小时计算,每日上限15元/车。
八、建设步骤
第一期(现有停车位):本期投资金额约5000万元。对安义县城区路内临时停车位(20xx个车位)、公共停车场建设改造(890个车位)、搭建安义县大数据监管平台。第一期分三步实施:
1.完成新城区的路内临时车位建设。前进路(336个)、向阳路(296个)、沿河路(153个)、教育路(29个)、延雄路(21个)、和平路(21个)、解放一巷(37个)、北门路(22个)、建设西路(46个)、达端路(68个)、凤山路(47个)、学府路(39个)、彩云路(85个);
2.完成老城区路内临时车位建设。人民路(60个)、花园路(25个)、解放路(99个)、杨梅一路(10个)、杨梅二路(38个)、杨梅四路(43个、环城东路(31个)、阳湖路(119个)、景苑路(36个)、文峰路(311个)、商城南路(43个);
3.完成现有公共停车场内车位建设。新鹏泰购物广场(52个)、老鹏泰购物广场(69个)、为邦生活广场(120个)、雕塑公园停车场(449个)、沿河停车场(200个)。
第二期(规划建设停车场与路内停车位):本期投资约8000万元。(1)建设智慧城市,发展“共享车位”,运营单位与机关、企事业单位协商制定,对现有机关、企事业单位停车场进行建设、提升、改造。制定“错峰错时”停车管理制度,把机关、企事业单位停车场纳入平台,实现车位的增量效应。(2)路内临时车位1600个车位,公共停车场车位1500个车位。拟在县城管局和县交警大队确定凤凰大道、学府大道、建设东路、滨河大道等的停车位后,再对这些区域内的停车位进行建设。(3)拟对规划建设县政府对面地下停车场、安义中学地下停车场、绿地广场地下停车场、南门桥边地下停车场、文峰塔周边片区地下停车场等地下停车场进行建设。
第三期(规划停车位):本期投资约16000万元。(1)工业园区、规划区内、职教城约8000个车位,地下停车场改造约2200个车位。
九、操作流程
1.专题会议:县政府组织召开“智慧停车项目”专题会议,参与方包括县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等,成立专题领导小组,确定各相关部门职责及分工。会议研究由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。
2.由县城投集团组织实施可行性研究,出具《安义县城市智慧停车建设项目可行性研究报告》,明确项目范围和建设经营模式。
3.向县政务服务数据管理局申请立项,完成项目可研、立项批复。
4.县发改委按照定价程序确定全县停车收费标准。
5.县城投集团组织实施稳评和交评。
6.咨询公司进场进行招标代理服务,对合作公司进行公开招标。
7.中标方与县城投集团成立合资公司。
8.项目实施过程中,加大本地新闻宣传力度。
9.项目建成验收后由合资公司按规定依法运营。
十、任务分工
(一)各部门分工
1.县城投集团:县城投为县智慧停车项目的业主单位,根据县政府授权依法通过公开招标等竞争方式选择我县智慧停车投资经营者,会同公安交警部门调研、审核停车泊位设置,抓好县城区域内智慧停车工作;
2.县城管局:负责配合协同交警规划县城区域内停车位和停车场设置,整治街边小巷等非停车点位和停车点位车辆乱停乱放等。
3.县发改委:负责出台《安义县机动车停放服务收费方案》。
4.县市场监管局:负责停车收费市场的监督检查。
5.县财政局:负责委托第三方对公共停车泊位资源(资产)进行评估。
6.县交警大队:会同县城管局对道路停车泊位设置和使用情况,每年不少于一次评估并及时调整道路停车泊位;依法查处道路违法停车行为;配合相关部门推进智慧停车项目的建设和运营;设置“交通文明岗”,疏导行人和非机动车,实现人、车各行其道。
7.县住建局:对后期停车设施规划布局和停车设施配建标准的审定。
8.县交通运输局:负责优化公交线路和运营时间,最大程度释放公共交通红利;加大对出租车和客车违法载客的查处力度。
9.县住房保障中心:负责打通符合条件的住宅小区内道路与主干道路的内外循环,实现主干道路“动脉血管”与小区“毛细血管”互联互通,减轻主要路口的“点位拥堵”。
10.县政务服务数据管理局:负责办理智慧停车建设相关手续。
十一、具体任务
1.开展交通乱象专项治理。20xx年1月30日前,交通组态化对全区交通乱象特别是机动车不按规定乱停乱放等行为进行整治,在重点时段、重点道路、重点区域开展专项整治,依托日常巡逻和定点值守相结合的办法加强对机动车乱停乱放行为的管理,做到见违必纠,进一步改善静态交通秩序,每月底定期通报整治情况。
2.开展机动车数据摸底。20xx年2月15日前,交通组常态化开展全县所有机动车车型及数量的摸底和统计工作,进行分门别类台帐管理,每月底定期更新数据,对摸底出的全区“僵尸车”提出处置办法。
3.开展机动车泊位数据摸底。20xx年2月15日前,完成全县所有类型机动车泊位数据摸底,进行分门别类台帐管理。
4.开展机动车停车场的智能化改造及数据接入。20xx年12月31日前,建设组根据实际情况,制订停车场改造接入计划,按照“先公后民、先易后难、先急后缓、分类指导、分步实施”的原则,实施停车场智能化改造和数据接入,优先接入中心城区的停车场数据,特别是中心城区医院、学校、商业综合体、公园周边停车场数据;重点建设中心城区停车堵点、热点区域的诱导屏。
5.召开总结大会。20xx年1月31日前,智慧停车体系第一期建设完成,召开全县智慧停车体系建设总结大会,总结建设经验,推进工作深入。
十二、保障措施
(一)加强组织领导。成立安义县智慧停车建设推进领导小组,建立沟通会商联动推进机制,统筹全县停车资源发展和监管,协调解决智慧停车平台系统建设中的重大问题,加强对智慧停车建设工作的协调推进和监督指导。组长由县委副书记担任,副组长由县政府副县长担任,成员单位分别由县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等单位主要负责同志领导担任。
领导小组办公室设在县城投集团,办公室主任由县城投集团主要负责同志兼任,副主任由县发改委、县公安局、县科技工信局(县大数据中心)、县城管局分管领导担任。办公室负责日常工作和智慧停车平台系统前期工作;指导、协调智慧停车平台建设管理,组织起草相关标准规范,统一协调停车场(位)、设施改造、建设。
(二)实行目标责任考核。各部门按照各自工作职责,分工负责,协调配合,加强对本方案落实情况的督促检查,确保责任到位、任务落实。目标完成情况纳入年度考核。对未完成任务目标的部门依法予以责任追究。
(三)加强宣传引导。利用各种宣传手段,向社会宣传智慧停车的知识、作用和工程进展情况,指导市民正确认识智慧停车平台,扩大公众知晓率和参与度,引导市民树立停车付费、合法停车意识,创造良好的舆论环境和社会环境。
停车棚方案【篇5】
一、车场门卫服务规范
1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。
2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。
3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。
4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。
5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。
6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。
7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。
8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。
9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。
二、车场巡视人员服务规范
1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。
2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。
3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。
4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。
5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。
6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。
7、遇重大紧急情况应立即报警。
8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。
三、收费管理
（一）收费依据：长沙市相关部门规定
（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：
地面：小型车位****元/月，货车----元/月，
临时停车：起价----元/小时，两小时以后加收----元
（三）收费管理形式
1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的业主车位不被他人侵占，做到专车专用。
2、对已缴费的业主发放停车证，凭证进出车场。
3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。
4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。
（四）出入收费
1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。
2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。
停车棚方案【篇6】
一、系统概述
智能化停车场综合管理系统将计算机管理技术、自动控制技术、以太网实时通信技术、图像识别技术以及非接触式智能感应卡技术有机的结合起来，通过电脑管理，可实现车辆出入管理、自动存储数据、图像对比等功能，保证场内车辆的安全和便于随时了解场内车辆的动态，做到准确、高效的动态管理，灵活、多功能动态的查询和安全、严格的保卫功能，同时可简化对临时停放车辆的管理程序。
迈斯(MAX)停车场管理系统是以车牌自动识别与卡片为信息载体，通过车牌自动识别或近距离卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术来控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
综上所述，提出了迈斯(MAX)停车场管理系统解决方案：
1、车牌识别、近距离读卡自动识别通行，车辆图像对比管理综合性停车场收费管理系统;
2、解决固定车主和临时车主共用出入口的全方位控制、管理;
3、服务高效、收费透明度高、准确无误，降低操作成本;
4、易于维护，自动化程序高，大大减轻了管理的劳动强度;
5、彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠保证。
6、解决因雷雨天气导致停车场收费系统不能正常使用的不良影响。
二、建设目标
1、实现车辆高效安全进出和快速精准停车，就算在断网的情况下也可实现离线收费和开闸，避免场内堵车，提高停车场运作效率。
2、实现人性化管理，使车主能方便快捷地找到车辆，节省车主寻车时间，提升停车场服务质量和形象。
3、严格及灵活多样的计费和收费模式，提高企业投资收益。
4、智能、直观的无人停车引导，降低人力成本，提高管理水平。
5、停车场各子系统与停车场管理系统融合，实现报警联动，如：报警时联动视频复核、图片抓拍、电子地图定位、道闸锁定、自动拨打电话或发送短信等，提高停车场车辆安全。
6、系统关键设备可实现双机热备和通讯加密，保证系统运行的安全、稳定和可靠。管理中心可远程实时统一监控，降低系统运维成本。同时兼容目前主流厂家设备接入，节省改造成本。系统一次性建设即可满足现在和后期容量需求，保证用户利益。
三、系统原则
(一)可靠性和安全性
在系统设备选型、网络设计、软件设计等各个方面要充分考虑可靠性和稳定性。在设计方面，要采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，要保证软件、硬件的可靠性。
设备采用工业及设计，全端口过流过压保护，端口防雷，网络端口防雷级设计，产品适用温度环境为：-40~85摄氏度(-40~185华氏度)。所有端口防雷参数应达到1KV/0.5KA。
硬件设备防尘、防腐蚀、防潮、防霉、防震、抗电磁干扰和静电干扰的能力，保证在环境中安全、可靠地运行。
系统的硬件、软件具备故障诊断、在线修改的功能，离线编辑功能。设备安全可靠，适应全天候724小时不间断工作的要求。
(二)安全性
系统采用多重加密方式，对安防系统的数据交换、存储和访问等应有有效的安全措施，防止数据被破坏、窃取、丢失等事故发生。安全级别控制健全，防止截取操作，能有效审计用户操作，以便追查事故原因。
(三)实用和经济性
系统力求经济实用、操作简单、维护方便，使技防、人防、物防三者有机结合，确保建立一个完整的防范体系，用经济的工程投资达到良好的投资回报。
(四)易操作性
基于Windows95/98/NT/2000环境下的中文菜单软件，界面友好，易于操作，鼠标操作，使用方便。操作员可根据实际收费情况进行出入控制。
(五)易维护性
系统采用模块化，安装、调试、维护简单方便，易于更换和检修。设备支持在线升级功能：在线升级功能是指，系统在应用过程中，如有新的功能需要加入，只需要在网络上对设备进行在线升级即可，无需替换设备。
(六)先进性
在保证稳定性实用性和便捷性的前提下，停车场产品应该具备一定的先进性，以保证在今后的数年内不会被淘汰，并且可以满足停车场使用中的要求和需求。
(七)开放性
采用开放的通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行。不同产品之间有相对标准接口，可实现监控、报警联动。
(八)可扩充性
本系统考虑今后发展的需要，因而必须具有在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能，这种扩充不仅充分保护了原有资源，而且具有较高的综合性价比。
(九)应用灵活性
适用于一个或多个出入口的停车场管理;适用于同一区域内多个不同用途的停车场地的管理;适用于多种不同要求的用户类型定义;适用于多种不同联动方式进行出入控制器的停车场。
(十)管理全面性
车牌识别功能;远距离读卡功能;停车场计费功能;记录车辆事件和抓拍功能;操作员管理功能;停车场设备管理功能;LED显示屏和语音提醒功能;固定车辆和临时车辆的管理功能。
四、系统功能
1.为内部车辆预置车牌号，通过图像采集和车牌识别技术，对权限车辆进行放行，完全可以实现车辆不停顿快速出入场;也可为内部车辆发行RFID/IC/ID远距离卡，进行双保险;
2.临时车辆由保安人员进行手动放行，或按键取卡读卡，或进行临时车牌识别操作进行管控。
3.具有脱机计费功能：为解决因停车场计费电脑故障带来的不良影响，停车场控制设备应具有脱机计费功能，能有效的提升停车场管理水平;
4.可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行;
5.停车场管理系统可进卡遗失处理，并提供统计资料，车辆进出场时间等记录;
6.提供标准windows多进程中文显示界面;人机界面友好，易于操作，具有较强的抗外界干扰能力;
7.配合车辆的进出，可输出语音提示和LED文字显示，使管理者和用户一目了然;
8.图像对比功能：临时车辆进出场时，自动启动摄像功能、自动切换视频，监控人员对比两次的图片，判断进出车辆是否为同一辆车，并将其图像保存在电脑硬盘中;
9.防砸车功能;当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方;同时具备红外防砸、压力波检测，起到三重防砸功能;
10.在系统脱机、联网，系统软件能够自动侦测，自动调整运行。
11.电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出，发生异常情况系统能自动报警，并在脱机的情况下不影响车辆的正常进出;
12.出入口的自行放行，在紧急情况下可实现手动抬闸;
13.系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位;
14.用户管理：显示、浏览、巡检智能卡发放情况、设备运行状态;对各类用户进行设置，包括卡号、部门、使用期限、用户类型等;
15.可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改;
16.能自动记录操作员操作日志，包括：操作员编号、操作员姓名、操作类型、操作时间、操作对象、操作内容、操作结果;
17.可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。进出口数量可多达128个，同时支持2级以上嵌套;
18.可登记固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等;
19.可登记临时用户信息包括车型、车牌、停车时间等;
20.记录车辆进出相关信息，包括：车主卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆车型、车牌号码、泊车计时间等;
21.具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理方式;
22.具有报表打印及查询功能，包括交接班记录及值班流水纪录查询;进出记录查询，如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌;出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像等;
23.系统具备长期运行的性能保障机制，自动定时处理、备份各种数据，可有效避免因长期运行产生的大容量数据对系统性能造成影响。
五、进出方式
1.自动车牌识别进出方式
在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车牌自动抓拍识别系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆高效进出和人性化提示：
(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中，车辆进出自动车牌抓拍识别、比对和保存，实现不停车出入，系统自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。
(2)对于临时车辆，进入时自动对车牌进行抓拍、识别、存储，并开始计费，同时LED显示临时车信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车牌进行自动抓拍识别和比对，比对成功后自动计费统计，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交完费用后抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆无卡进出，省去车主取卡时间，提高车辆通行效率。
(3)车牌识别优势：
能识别车牌牌照中的中文、英文、数字和车牌颜色;
输出车牌号码、车牌颜色、车辆通过时间、车道号和抓拍的图像;
识别角度大于20;
自动记录经过的车辆档案，并提供查询功能;
2.远距离读卡自动进出方式
在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、远距离读卡器、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车辆自动抓拍系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆高效进出和人性化提示：
(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中并发电子标签或IC卡，车辆不停车出入和自动车牌抓拍并保存，系统自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。
(2)对于临时车辆，进入时系统自动对车辆进行抓拍和保存，并由票箱或岗亭保安发临时电子标签，并开始计费，同时LED显示临时相关信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车辆进行自动抓拍，车主交卡时自动弹出进入时抓拍的图片，由保安进行比对，比对成功后保安点击收费，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交费后安保抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆进出，提高车辆通行效率。
3.普通近距离读卡进出方式
在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车辆自动抓拍系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆一车一卡一杆进出和人性化提示：
(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中并发IC卡，刷卡进出，同时系统自动对车牌进行抓拍并保存，方便事后调查取证;系统可对每次进出进行自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。
(2)对于临时车辆，进入时系统自动对车辆进行抓拍，并由票箱或岗亭保安发临时IC卡开始计费，同时LED显示临时相关信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车辆进行自动抓拍，车主交卡至票箱回收或交至保安处阅读时自动弹出进入时抓拍的图片，由保安进行比对，比对成功后保安点击收费，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交费后安保抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆进出，提高车辆通行效率。
4.自动车牌识别及近距离读卡互备进出方式
自动车牌识别进出方式和近距离读卡进出方式相结合，一般情况下采用车辆进出自动抓拍车牌识别方式，实现出入口不停车进出和自动计费，避免出入口出现排队或堵车。但因天气原因无法正常识别车牌时系统自动切换至近距离读卡进出方式，保证车辆正常进出。车辆抓拍图片自动存储到服务器中并与车牌和事件关联，方便事后快速调查取证。
六、车辆收费设计
在众多停车场中，按照停车场收费方式可划分为：按时间、按车辆、按卡类型3类进行收费。在我公司提供的停车场管理系统中可按照单一类型进行收费，或是多种收费类型相结合进行收费。
一、按时间收费
可以按照1、正常工作时间的收费，比如：周一到周五。2、周末休息时间收费，比如：周六周末。3、节日期间收费，端午节、中秋节等。
按时间段来收费，如：例1、8:00-20：00每小时5元，20：00-8:00每小时3元。例2、进入停车场第一小时10元，一小时后5元/小时。
每天的收费有规定的上限，如：每天最高收费不超过40元。
每次进入停车场也有免费时段，如停放时间不足15分钟免费。
某车场收费标准如下：1、小车第一小时10元、自第一小时后1.5元/半小时。24小时最高收费标准为60元。2、大车第一小时20元、自第一小时后3元/半小时。24小时最高收费标准为120元。3、机动车停放时间不足15分钟免费。
二、按车辆大小收费
按照车的体型大小分为：大、中、小3类，根据不同的车辆大小进行收费，如：大车10元/小时，中等车辆8元/小时，小车6元/小时。
在一个停车场中有很多类别车辆，客车、货车、私家车、出租车，按照不同类别的车辆进行收费，如：客车20元/小时，货车18元/小时，私家车10元/小时，出租车15元/小时。
三、收费方式
系统具有多种付款方式方便用户缴费，如现金缴费、银联刷卡缴费、优惠券缴费等，另外在一定的时限(如不超过15分钟)内系统可以设置免单。
系统对于收费人员的交接有严格的设置，为各个值班的人员分配有独立账户登录密码，严格杜绝人员代值班的现象发生。
2.1.8.2系统特点
实时分析监控视频，对停车场中的车牌进行抓拍、分析和统计，生成的车牌日志作为(一)收费依据。实现了一卡和一车的绑定，避免了认卡不认车带来的问题。
(二)全天候二十四小时工作，能在恶劣天气(如雨、雪、刮风和烈日等)条件下工作。
(三)具备脱网计费功能。
(四)出入口支持IP对讲，方便管理中心与多个出入口的对话。
七、产品介绍
1.23停车场主控制器
1、TCP/IP网络型停车场出(入)口控制器;
2、可以管控8至128个车辆出入口;
3、可以管理500至10000辆车;
4、具有脱机计费功能;
5、具有双机热备份功能;
6、工作温度：摄氏-40℃~85℃;相湿度：5%~95%(无凝结);
7、工作额定电压DC12V，可稳定工作电压范围：DC10～16V(带过流，过压，防雷，防反接，防短路保护)，工作电流：200ma;span=
8、具有高等级防雷击保护：500mA;过压保护：DC18V;防雷保护：网络端口1KV/0.5KA(8/20us混合波)，其它信号端口600W浪涌，电源端口1.5KW浪涌;
1.24停车场出(入)口控制器
1、工作电压：AC220V10%
2、功耗120W
3、读写卡器：工作电压：DC12V可读、写
4、控制器系统：可脱机运行，降低系统对电脑及网络的实时依赖性。
5、读卡器接口：两个标准Wiegand接口，可同时挂接一个标准智能卡读卡器及一个远距离读卡器。
6、自动出卡机接口：TTL电平或RS-232(可选)
7、LED显示屏接口：RS-485
8、控制器通讯接口：TCP/IP、RS-485
9、输出控制开闸、落闸：3组继电器
10地感线圈输入：TTL或开关信号
11、满位指示输出：开关信号
12、语音输出：5V音频
13、信息储存量：30000条
14、黑名单数：1000
15、自动出卡机余卡数量检测(卡少或空)
16、工业结构设计
17、工作温度：摄氏-40℃~85℃
18、具有高等级防雷击保护、高等级防水防尘性能。
19、自动出卡机：自动出卡机通过车辆检测器(地感线圈)检测车辆及配合出卡按钮控制出卡。
20、出卡厚度：0.4mm1.6mm
21、卡片存放量：薄卡(ISO标准)300张或厚卡(1.6)150张。
22、LED显示屏：用于显示时间、请读卡、车位满、卡有效期等信息。
23、5个中文字滚动显示,自带中文字库，可任意更改显示信息
24、显示203.2mm*40.6mm
25、视频对讲系统：视频对讲系统用于保障停车场各出入口和安保管理中心紧密联络，确保系统的正常运行，同时便于驾驶人员遇到问题时候及时联系安保管理人员，安保管理人员通过视频及语音确认后，可控制道闸开关。
26、主机与分机话筒:-40db5db20HZ16KHZ
27传输线:200m(Ф0.5mm)300m(Ф0.65mm)500m(Ф0.8mm)
1.25自动道闸
一、功能特点
摆杆轴上离合,停电手动快速起杆;来电自动复位。
一种机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧。选择压缩弹簧可避免因弹簧拉断而引起的事故。
三个按键分别控制起杆、落杆和停止。
自带闸杆遇阻返回功能。
具备地感检测、红外对射、压力波三重防砸功能。
支持外置和内置地感。
开、并、停控制接口(开关信号)。
RS485串口通讯(选配)。
红绿灯接口(220VAC)。
线控、遥控可选。
外界温度低于0摄氏度，系统自动加温。
二、工作环境
机芯工作温度：-25℃～+85℃
电控箱工作温度：-20℃～+75℃
电源：220V10%50/60Hz
额定功率：120W
相对湿度：90%
遥控距离：30M
1.26现场车位检测控制器
一个节点控制器连接控制32个车位探测器
节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等
工作电压：DC24V
工作电流：30mA
通讯方式：2个RS-485串口
通讯速率：9600bps
工作温度：-20～+80℃
车牌识别网络摄像机
停车棚方案【篇7】
优质的物业管理是吸引客户的法宝，是经营者创造收益的源泉；而良好的经营效益又为物业管理提供了资金支持，以经营引导管理、以管理促进经营，二者相互依托，相互促进。 商务写字楼是随着经济的高速发展，为满足高效、舒适的办公环境需要而产生的一种房地产商品。其商品属性从客观上要求物业服务公司要围绕经营实施科学化、专业化的管理服务，使物业实现保值增值。
一、组织加构的设定
（见附表一）
二、物业公司的工作职能
1．制度管理：制定物业公司日常工作的流程，工作秩序，制定相关的运营管理制度。
2．财务预算：参与物业公司的整体的运营成本费用，拟定写字楼对外出租收入及租金预算。
3．决策工作：分析各项工作任务及经营状况，对运营中出现的问题提出意见及建议，解决运营中出现的问题。
4．协调工作：协调各部门之间的关系，协调入驻业户公共关系。
5．业主管理：制定管理相关规定及程序，协助业主办理进场、撤场手续，督促业主服从各项管理制度。
6．监管工作：监管各业主运营情况，定期分类各类报告，了解员工工作表现、人员变动、掌握商户经营情况，改善工作流程。
7．业主服务：巡视物业公司员工提供之业主服务态度、服务技巧等，若有业主投诉，细心聆听、查明因由，及时解决问题及投诉，保持写字楼之信誉及形象。
8．营销工作：配合制定全年营销租凭计划，执行各项营销活动，参与营销推广活动之推广计划及实施。
9．培训工作：对招商主要营销人员进行培训，如日常工作程序，商户沟通技巧等，
10．培养物业公司员工团队精神：倡导彼此信任、友好一致、团结互助、精诚合作的工作氛围。
三、本司的发展方向确定
物业管理企业正逐步走向市场化、规范化，一些依靠开发商“过生活”的襁褓之婴，也慢慢走出保护伞，逐渐走向市场化。但在我国，多数物业管理企业仍然存在专业水平匮乏的现象，也因此导致物业管理行业频频闹纠纷，所以，提高物业管理企业的专业化水平是我国物业管理企业的唯一发展方向。
简言之，现代物业管理中大部分的职能是通过对物和对行为的管理，最终转向以提供优质服务主经营方式转变。
物业管理涉及业主的方方面面，各项管理工作针对性、技术性又很强，要提高物业管理的整体水平，降低物业管理的成本费用，就必须对物业实行专业化管理，由物业管理企业来全面负责和承担管理责任。虽然国内物业管理市场正迅速发展，需求日益壮大，然而，综观国内现在的物业管理水平，均与专业的物业管理服务有一定的差距。故此，我们一方面可以大胆借鉴香港地区和国外一些发达国家的物业管理经验，探索建立符合国际惯例并适合中国国情的物业管理体系，同时自己也要勇于实践和尝试，构建新思路，实施新举措。
综上所述，物业公司应把管理物业转变成为经营物业，从而走规范化、专业化的发展之路，是本集团物业管理公司发展的方向，也是未来我物业公司发展的必然趋势，这需要物业公司的每一名物业管理人去思考、去创造、去实现。
四、物业的公司收支分析
物业公司的收入来源，大致归纳就包含四个方面的收入：
一、公共性服务费用的收入，就是通常所说的物业管理费；
二、公众代办性服务费的收入；
三、特约服务费的收入；
四、物业企业的综合经营的收入。
就上述的四种收入，是物业企业经过多年的实际操作经验和市场调查、研究、分析的。可以看出，第一种物业管理费在物业公司为扩大招商，促进市场可持续发展的情况下，在短期或中长期时间内作为市场发展吸引力的主营业务收入。作为实质性的物业经济收入。第二种公众代办服务费，就目前的市场环境来看，水、电及其他代办项目都是控制在国家能源相关部门，物业管理企业得不到任何的手续费，只能是物业管理企业免费为住户和业主提供服务。第三、第四种服务费收取靠的是物业管理企业有能力去充分发掘、开拓市场，如果忽视或者没有能力作到，则企业就根本没有发展的前途和空间。
再看物业公司的支出情况：
一是物业成本包含有服务人员的工资、社会保险；物业管理区域公用部位、公用设施设备的日常维护费；清洁费用；绿化养护费；公共秩序维护费；办公费；固定资产折旧等等，我在核算营业成本的时候包含了直接的人工费、材料费；
二是核算开展物业管理过程中发生的管理费用；
三是核算财务费用；
四是核算所得税。
在实际工作中我做了一些调查，并针对调查的资料进行统计、分析，得出了如下的结果：
物业公司的支出，是在规范化操作下，按照国家相关部门审定的指导价，占物业管理费的比例分别为：
人工费：40％（占物业管理费总额）；清洁：10％；工程维护、园林绿化：10%；管理成本：7％，其它及不可预计费3%，总计支出费用占到物业管理费的70％以上。那么，实际盈利值只有30%左右。
按照以上数据得出，物业公司经营是集团有发展的必要性。
１、物业市场需求需要物业从管理物业向经营物业过度
就目前的市场来看，物业公司出路是如何从管理物业到经营物业，如何选取其二者的最佳结合点着手，既不能全力搞其他经营，而相应降低物业服务的质量，也不能死死看守物业项目，只顾日常作业，不搞创新而将物业公司的大好资源白白浪费。因此，正确的做法应当是在一方面不断提高物业管理服务水平，不断创新增加服务项目的同时进行经营创利活动。
２、经营物业的资源及管理运作
经营物业的资源管理就是策划、组织、领导及控制物业公司的资源，以求实现管理服务及经营的总目标。资源项目中主要分为两大部分：一是物质资源；二是人力资源。
在物业项目中的人力资源是最重要的资源。因为每个服务性项目的`经营管理是一项复杂的、细致的工作，它涉及的面广、范围大，要求高于其它行业。
物质资源又可分为固定资产资源与资金资源。这是都具备的资源，只是能力的大小、资金的多少的区别。
物业企业的品牌、良好的信誉及形象，物业项目与其他单位或企业的良好关系，一定的经营客源网络，有用的资料、时间等，都可视为物业项目的`宝贵资源。
物业项目的经营管理者的目标就是要通过利用这些资源提供给客户一流的服务，同时获得企业的经济收益，实现盈利的目标。经营物业大致有以下四个方面的基本管理运作：
（1）策划。策划即预先确定目标及方针，然后根据目标制定一整套详细的实施方案来达到目标。就根据物业公司的实际情况，物业经营的资源的优缺点，商家的心态，将来的市场的发展趋势和方向，制定可行性方案。
（2）组织。组织是指充分利用物业项目中一切可利用资源，以便最有效地达到经营管理的目标。组织就是充分地、有效地利用物业公司中各个职能单位，每项设备，每个员工在经营管理活动中，协调一致地发挥其功能和作用。
（3）领导。领导是促进和指挥属下员工履行岗位职责，对员工给予指导和监督，以确保得到最高和最佳的工作效率及经济收益。
（4）控制。控制即监督和检查计划的执行情况和目标的实现程度。如成本控制、财务控制、质量控制。
所以，具备上述的运作能力后，我们的经营与服务在日常管理中不是矛盾的而是相辅相成的。
五、写字楼经营管理方案
停车棚方案【篇8】
老旧小区改造可归结为基础类、改善类和提升类三个方面，基础设施及配套设施完善是当前老旧小区改造首要任务，包括房屋修缮、违建拆除到加装电梯、增设停车位、智慧门禁，以及养老、娱乐、文化等提升类设施的配套改造。
老旧小区建设年代久远，设计和管理相对来说比较落后，尤其是停车设备严重短缺，而停车难也是很多老旧小区的“通病”，这对于智慧停车行业而言，无疑是一个机遇与挑战并存的领域。
针对老旧小区“停车难”问题，停车行业多位专家有独到的见解。全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦认为，老旧小区普遍存在停车难的问题，目前的政策对于停车设备制造厂商是很大的利好消息，在设计上不能仅局限于机械式，更要注重智能化的高效、实用设计，也要考虑到充电桩的建设，提出应该选用目前技术成熟条件下比较先进的系统，以配合智慧城市的发展。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东提到，可采取小区与周边办公楼写字楼等共享停车的模式，重点在小区内努力，合理充分利用小区土地资源，运用市场机制并实现共享车位，融入市场化、产业化理念，收益由业主共享。武汉大学政治与公共管理学院教授/博士生导师上官莉娜指出，在小区停车设施改造过程中，应该充分利用原有资源，并建议考虑建设立体式机械停车楼，以及建立停车泊位智能化系统设施。
总的来说，在老旧小区改造过程中，与居民日常出行密切相关的停车设备的配置是重中之重，而智能化停车系统的配置则是最为有效的途径。包括了地下和地面停车场的车位管理、车位共享系统、小区消防通道违停管理、新能源充电桩停车位的配套建设与智能管理等等差异化场景，都需要进行智能化的改造。
通过对老旧小区停车智能化的多种应用场景的痛点和需求分析，巴图姆科技推出多种停车系统解决方案，无人值守停车场，云平台车场等等方案。施工方便，安装不扰民，无线布网线，光纤线。
巴图姆科技目前针对老旧小区升级改造，设计并成功上线轻资产，部署及其方便的方案。即业主、甲方或工程商只要可以适配我们平台对接过的车牌识别设备，通过获取或主动给设配适配IP既可以连接到我们的无人值守后台管理系统。改造快周期短安装方便等可以给升级改造效率带来质的提升并且给停车场节省一大笔投入。
汽车策划方案精品九篇
汽车策划方案(篇1)
一：活动目的：开展活动的目的是处理库存产品?是提高销售?还是宣传推广?只有明确了明的，才能使活动有的放矢。
二、 活动对象：活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体?活动控制在范围多大内?哪些人是促销的主要目标?哪些人是促销的次要目标?这些选择的正确与否会直接影响到促销的最终效果。
三、 活动主题：主要是为促销?宣传?还是答谢消费者?
四、 活动方式：这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑：确定人群和确定刺激程度。
五、活动时间和地点：促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍，选择不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与，在地点上也要让消费者方便，而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现;持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。
六、 广告配合方式：一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法?选择什么样的媒介炒作?这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。
七、 前期准备：前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。
八、 中期操作：中期操作主要是活动纪律和现场控制。 纪律是战斗力的保证，是方案得到完美执行的先决条件，在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。
九、 后期延续：后期延续主要是媒体宣传的问题，对这次活动将采取何种方式在哪些媒体进行后续宣传?脑白金在这方面是高手，即使一个不怎么样成功的促销活动也会在媒体上炒得盛况空前。
十、费用预算：没有利益就没有存在的意义。对促销活动的费用投入和产出应作出预算。当年爱多VCD的“阳光行动B计划”以失败告终的原因就在于没有在费用方面进行预算，直到活动开展后，才发现这个计划公司根本没有财力支撑。一个好的促销活动，仅靠一个好的点子是不够的。
十一、 意外防范：每次活动都有可能出现一些意外。比如政府部门的干预、消费者的投诉、甚至天气突变导致户外的促销活动无法继续进行等等。必须对各个可能出现的意外事件作必要的人力、物、力、财力方面的准备。
十二、 效果预估：预测这次活动会达到什么样的效果，以利于活动结束后与实际情况进行比较，从刺激程度、促销时机、促销媒介等各方面总结成功点和失败点。
以上十二个部分是促销活动方案的一个框架，在实际操作中，应大胆想象，小心求证，进行分析比较和优化组合，以实现最佳效益。有了一份有说服力和操作性强的的活动方案，才能让公司支持你的方案，也才能确保方案得到完美的执行，使促销活动起到四两拨千金的效果。
汽车策划方案(篇2)
策划背景：
好的品牌总是能为销售商带来极大的便利，好的品牌文化能将这种便利延续到很久，很久……
×年×月，丰田4s店——《贵店名称》即将开业，其代理品牌为丰田系列产品。作为中高级轿车中的佼佼者，其品牌影响力可以为所有销售商打开市场提供强有力的帮助。
本开业方案即是借助丰田产品影响力，凝聚其品牌文化力量，抬升《贵店名称》4s店的品牌高度。
策划目的：
蕴育品牌文化气息——凝聚丰田文化内涵，借此塑造《贵店名称》4s店品牌文化形象;
突显品牌技术优势——以产品、服务、文化作为塑造《贵店名称》整体品牌的突破口，全面展现其产品、服务技术优势;
崭露品牌个性、气魄——隆重、独特的开业方式，展现《贵店名称》4s店鲜明的个性和大品牌的气魄;
汇聚人气，积累客户资源——携手媒体，整合双方客户资源，提升活动人气，
加强活动的针对性、有效性，从而激发现场客户的购买欲望，促进终端销售。
实力、信心、保证——重点突出技术、设计的不断创新突破，演绎数十年来丰田科技的沿革，见证丰田品牌雄厚实力的历史性延续。(展览品包括：丰田经典老车、老式发动机等重要配件、老车设计图纸、热销新车、汽车图片、影像等。)
通过车技表演展示丰田、操控、乘坐等多方面的优越性能、配置。客户们可以欣赏皇冠运动中的矫健身姿，聆听发动机强劲稳定的转动声，坐进车内学习操控的手法、观察各项配置的功能、体验各种状态下乘车的感受。
7：30-8：30 人员集合、分工 工作人员集合，确认分工，各就各位 广告公司和《贵店名称》负责人
物料及前期工作准备 座椅摆放、点心区、签到台布置，嘉宾胸花、礼品等物料查验
9：50-9：52 画外音 宣布新店开业仪式开始 主持人 麦克风
9：52-10：00 开场舞 开场劲歌舞表演(热舞) 跳舞演员 伴舞音乐
10：00-10：05 开场白 主持人介绍到场嘉宾领导 主持人 麦克风
10：05-10：10 邀请领导 1、主持人有请本店董事长上台致开业辞 主持人 麦克风
10：10-10：15 邀请领导 1、邀请丰田厂家代表上台致开幕词 主持人 麦克风
10：15-10：20 领导致辞 厂家代表致辞 厂家代表 麦克风
10：20-10：25 剪彩仪式 1、嘉宾和领导上台剪彩 礼仪小姐 剪彩用品
10：25-10：30 醒狮表演 1、邀请董事长移玉步致店外点睛 主持人 麦克风
媒体见面会及其他庆祝活动 宣布媒体见面会在接待室进行，新车试驾活动、车技表演在户外进行，并安排精彩的醒狮表演，服务咨询免费车检 主持人 麦克风
媒体见面会 与媒体见面并面对面沟通 本店领导、厂家代表、媒体 接待室
客户试驾 1、展开本田试驾活动 销售员、试驾客户、展车模特 新车
丰田科技展 观众自由参观，部分区域需要讲解员 本店 一应参展物品、投影设备等
11：35-11：40 结束语 1、宣布新店开业会结束 主持人 背景音乐
场地布置：
活动场地分入口迎宾、开业仪式、汽车演示三大部分，要求衬托开业喜庆氛围。
1、 以拱门、横幅、空飘等烘托开业仪式的火热气氛，并可作为地点标志;
2、 地面铺上红地毯，显示开业仪式的隆重，昭显活动嘉宾的尊贵;
1、 舞台布置：搭建舞台、背景板。舞台上铺红地毯，两侧搭建斜坡供车辆上下。
此外舞台两侧边沿以每边2-3个空飘拉起两三个竖幅，使舞台增加了信息含量，并在结构上更加美观、大气，起到调节舞台氛围的作用;
2、 展厅布置：展厅布置要突出丰田的特色，以、白、银为基色，塑造时尚、现代的整体氛围，并用立柱等将展厅划分区域。
1、 试乘试驾：提供车辆试乘、试驾，需要停车场地及通道;(需场地指示牌)
2、 汽车表演：在离舞台不远的地方，以绳索或障碍物围出大块空旷场地，供车技表演使用;(需场地指示牌)
3、 服务咨询、免费车检：咨询、车检场地设在展厅和汽车表演场地相邻的地方，这样容易引起客户注意，并方便客户流动。(需场地指示牌、工作帐篷)
宣传计划：
1、 在日报、日报、商报区域经济导刊各投放1期开业预告广告;
3、 在电台播放15秒广告专题新闻;
4、 大洋网短信平台发布开业信息;
5、 发送邀请函，以日报名义协要俱乐部会员、车主参加开业活动;
6、 制作活动宣传单张_-3000张，向高级写楼等地定点派发。
舞台搭建 6米x8米 48平方 70 3360 含舞台搭建、地毯、舞台背景喷画以及喷画拉挂
音响(投影仪) 音箱4个、麦克风8个配专业调音师 1 2500 2500
礼仪用品 签到笔4支、插花1盆、签到本、剪彩用品、点睛用品 1 项 380
自助餐点 水果、点心、饮料等 1 1800 1800 250人的份量
魅力科技展区布置 展示区内用桁架搭建宣传栏，红地毯铺地 1 2800 2800
广告：好的品牌总是能为销售商带来极大的便利，好的品牌文化能将这种便利延续到很久，很久……
《贵店名称》是指贵店所用的店名，因您没有详细说明，所以用《贵店名称》现行代替，谢谢。
如您觉得以上开业庆典相对复杂，可以联系我帮您简化一部分，谢谢。
汽车策划方案(篇3)
在我国国家政策的支持下，20--年汽车产销突破1360万辆，一举超越美国成为全球第一大汽车市场。20--年举办的“--汽车展销会”，无论是社会影响力还是展商收益，都获得了巨大的成功。
本次车展恰逢五一劳动节假日，将成为石家庄及周边地区的一次重要节假日经济活动，成为石家庄汽车经销商的一次盛会，成为汽车消费者购车、赏车的一次平台，成为市民百姓假日游玩休闲的好去处。
本次车展将采取多角度宣传、网络和报纸相结合的方式举办。活动期间将推出乡镇巡展、购车抽奖、汽车品牌文化展示、趣味试驾等活动。充分展示汽车文化并调动购车一族积极参与。各项活动将带给购车者重重惊喜!给经销商带来重重商机!
本次车展是以“汽车走进生活，为所有车友省钱，让更多得人加入‘有车一族’”为主题，以“绿色车展，安全驾驶”为宗旨。让更多的人都了解车、拥有车。
在当今社会，汽车对居民来说，已不仅是一种简单的代步工具，更是一种文化的象征、身份的象征、时尚的象征。
本次车展就是为了给大众提供正确的购车导向，能够近距离的品味汽车文化，体验动感生活，并为广大的车友省钱，在活动现场，预计要买车的人能够以市场的团购价格购得自己喜爱的车型，暂时不买车的人也能在现场了解到一些汽车行业的最低资讯和一些汽车保养维修方面的知识。
把展会办成集汽车购买、汽车知识、汽车保养、参与性、互动性、知识性、娱乐性于一体的“汽车嘉年华”。
通过参加车展提高品牌知名度、新品发布、结识新客户，扩宽市场渠道，让更多人买到满意的车。
三、网站媒体杂志报道：
中国价值的典藏老爷车珍品，其中包括：--等名人座驾，出场近百年的各类古董级车辆。
中国人独立设计制造，非船型设计，陆地时速160公里，水中速度时速40公里，可入水表演
三、各类轿车、商务车、新能源汽车、房车等国内外知名汽车品牌;
四、汽车零部件、汽车维护保养设备及工具、汽车装饰美容、汽车用品、汽车改装配件等。
银行、汽车信贷公司、保险及保险代理公司;
汽车俱乐部、车友会。
展会收录150余个国家余枚汽车邮票，占世界已发行邮票80%以上。
整个广场周边插上彩旗，车展上写着车展的主题，每句主题字体的颜色不同，观众席上挂上横幅，上面写上主题“汽车走进生活，为所有车友省钱”。两只氢气球，每只球下都挂着横幅写着主题。氢气球中间用气囊组成“彩虹门”，上面写着“石家庄五一绿色车展”
展台上的布置可以按各个公司的要求摆放，也可以按各车的特色来规划。
搭建一个舞台是为了让参观者时时能感受到活动的浓烈气息。以各类汽车，是概念车为背景。上面写上车展主题、活动意义、主办单位等。舞台左右各放音响，舞台前左角摆放活动的奖品。
在存在安全隐患的区域，放置消防器材，保持安全通道畅通，制定发生火灾时的人员疏通方案。全场要有保安巡视，保证会场及四周安全。
汽车策划方案(篇4)
在新丹兰广场举行活动。
2、活动形式多样，精彩丰富，包括比赛、新款汽车上市仪式、讲座、免费检测等，形成一周一个主题，引起社会公众的兴趣并使行销直抵目标消费群。
3、文化与优惠的结合，容易产生兴趣与参与愿望。
4、三个主协办单位的强强联合，能使邯郸盛昌长城汽车4S店的活动动态得到及时、准确地报道与宣传，在提升了邯郸盛昌商企业形象的同时，也提高了长城汽车汽车的实际销售量。
1、基于长城凌傲前卫、硬朗、富有未来感的外形，第一周的活动以“阿凡达”真人秀为主题，在灵动和未来感找到两者的切合点，作为吸引受众的一个焦点。
2、现场解说人员并充当主持人角色，在解说长城凌傲的同时，可以很好的控制现场气氛，煽动情绪。
3、准备立拍得，有意向购车的客户留下姓名跟联系方式，即可与凌傲跟“阿凡达”模特合影，拍出照片送于客户留念，并附赠汽车资料。
4、模特走秀，与凌傲时尚、前卫的外形相对，吸引这一人群。
1、现场布置4m_8m背景板“靠近‘阿凡达’——长城凌傲与未来有约”亲民活动
2、在背景板后设遮阳伞与桌椅，笔、纸，有意向客户可留下联系方式与姓名。
3、装束成“阿凡达”的男、女模特立于车旁，在解说下变换姿势，并热情与客户拍照。
1、10:00背景板、红毯、舞台、遮阳伞、桌椅、笔纸、礼品车及工作人员到位。
2、10:30销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达真人秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下联系方式。
3、11:00阿凡达真人秀登场，带着众美女模特走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。
4、11:10五位模特身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。
5、11:30第一场秀结束模特站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与模特合影。
9、2:10销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达真人秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下联系方式。
10、2:30阿凡达真人秀登场，带着众美女模特走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。
11、2:40五位模特身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。
12、3:00第一场秀结束模特站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与模特合影。
14、4:00结尾活动模特与阿凡达真人秀可在车旁站到4:30与观众合影留联系电话的观众合影并赠送小礼品
汽车策划方案(篇5)
前言
作为今年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。2.0t更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0 turbo di发动机，是当今世界最顶尖的sidi汽油缸内双模直喷技术。在b级车技术方面，新君威2.0t可谓傲然群雄。
年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0t，在全国20个城市公开选拔试驾s弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战“天下第一弯”。别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。
一、市场分析
一）swot分析
优势（s）
作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。
劣势（w）
中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。新君威的定位则是和新马6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。
机会（o）
与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的销量很可能超过迈腾和致胜。
威胁（t）
新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。虽然自达6睿翼由于定价、配置尚未明确，但对于新君威的市场前景构成了威胁。
二）现有市场分析
老君威上市之初可谓让通用在中国占尽了风头，凭借其大气造型、豪华内饰和偏重舒适性的调校，更是登顶过国内公商务车市场销量冠军。面对快速发展的汽车市场以及日本和韩国对手的步步紧逼，上海通用的美韩混血产品似乎有点难以招架。而中国市场的重要性却越发突显，因此根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步跟新换代车型。
二、产品定位分析
上海通用新君威上市，其“私人动感座驾”的市场定位相比以往的对手更加直接也更加精准，直接表明新君威就是一款针对私人用户的中高级车型。新君威将在中高级运动车型的细分市场中确立自己的地位，为国内中高级汽车划分出了两种截然不同的细分市场，形成分庭抗礼之势。
上海通用在新君威的产品定位上，放弃了与大众2.0升发动机在上世纪就开始称兄道弟的动力配备。全新的几款发动机无论动力输出还是油耗表现上都得到了与时代相符的提高。
汽车策划方案(篇6)
汽车营销策划方案范文2017
活动目的：
为了提高丰田汽车的销售量，增强其在XX市场的知名度以及提高在XX市场的市场占有率，改善“召回门“对丰田汽车的消极影响，重新树立丰田汽车的品牌正义形象
活动对象：XX省内的中高收入且富有爱心的人群
活动主题：炎炎夏日、丰田陪学子一起前行
活动时间：2017年8月1日——8月30日
活动地点：ZZ市内的各个丰田汽车直营店
广告配合方式：电视台(XX卫视)、报纸(大河报)、电台(XX交通广播)、户外广告(现有的丰田汽车户外广告)、店内、网站
活动方式：
买丰田雅力士(9.2——12.56万元)、丰田威驰(8.95——11.99)、丰田卡罗拉(12.78——17.28)三款车可以以客户的名义向XX省红十字会捐出500元以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得500元现金(顾客可以把这500元钱捐出)或者凭此单可获得700元的汽车服务
买丰田普锐斯(25.98——27.98)、丰田凯美瑞(18.28——28.38)、丰田锐志(21.68——35.68)三款车可以以客户的名义向红十字会捐出1000元的现金以以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得1000元现金(顾客可以把这1000元钱捐出)或者凭此单可获得1500元的汽车服务
回款单必须在购买车15天内寄回(回款单上设计有本次活动的三种选择《现金捐款汽车服务》)
寄回回款单并且捐出钱的的客户将会会收到一份公司寄回的小礼品(礼品带有编号)和捐款证明，在9月15日举行抽奖仪式
获奖的客户可以获得一年的汽车服务，并以客户的名义向贫困学生捐出一台电脑(红十字会)
前期准备
1、活动前宣传
A活动开始前一周(7月25日到31日)在XX电视台进行每天黄金段的广告宣传
B活动前开始前一周(7月25日到31日)在大河报进行广告宣传
C活动开始前一周(7月25日到31日)在XX交通广播进行整点高强度的宣传
D活动前半月(7月15日到31日)更换丰田车在XX省内的部分户外广告为此次活动内容
E活动前一月在丰田车各个销售点进行pop海报等店内宣传
F丰田车网站主页宣传
2、店址选定：
A、前中期：ZZ市内的各个丰田汽车直营店
B、后期;选定ZZ市区内一家丰田汽车直营店
3、人员安排：成立专门的'促销执行小组对本次活动进行具体的操作以及一些紧急情况的处理在前期对其进行专门的人员培训
中期操作
中期宣传
A大河报每周周末版进行活动宣传
B每天黄金段的XX交通广播的电台宣传
C继续用户外宣传
D店内宣传
E丰田公司网页宣传
宣传重点
A此阶段还是要进行宣传，借助大河报XX交通广播、户外广告、店内的广告宣传来为本次活动进行造势
B活动期间在每个店门口进行装饰，装饰要充分突出丰田跟学子的联系，制作宣传片把XX高考生的情况。以及丰田的公益事业联合起来，进行情感诉求
C引起媒体关注，利用媒体对这次活动进行宣传
促销方式：
8月1日——8月20日按常规促销
8月20日——30日打出限量的促销策略
4、中期阶段最重要的就是活动的执行力所以前期必须要有一个训练有素、业务熟练的执行人员，
后期延续
九月十五日在ZZ市区内选定一销量最好的丰田汽车直营店举行抽奖仪式请公正部门、公司领导、红十字会、客户代表、受助学生代表参加。现场颁发助学金。以此吸引媒体关注
将本次活动中回款单中的钱捐出的人员名单出在大河报上对其对公益事业的支持表示感谢
电话回访参与此次活动的所有人员首先感谢对公益事业的支持然后对参加此次活动的感受以及对车的感受
汽车策划方案(篇7)
在旅游人气旺季组织已有客户的自驾游活动，深度推广品牌的文化内涵，提高品牌的良好口碑宣传，维护品牌高度的社会效应和美誉度，开展本次充满温馨、家庭化的华普粉色之旅自驾游活动。本次活动主体资料分为：
2、开展多趣、共赏、齐欢的娱乐节目和品牌推介：情侣大惊喜、体面人生娱乐晚会、新老客户产品恳谈会等环节
3、湖南常德巡游，市区、购物广场、居民社区等进行巡游展示，将品牌宣传战略拉伸、拉广、拉大
4、邀请主流媒体全程参与活动，更人性化的宣传华普，更直观全面的报道华普
1、已有用户的全心参与，为品牌树立良好的口碑和美誉度，加强品牌的形象建立，促进销售；
2、主流媒体的全程报道；扩大活动影响力和品牌知名度；
3、新老客户、潜在客户的聚集，互相交流华普汽车的心得，对品牌的推广和传播有着不可代替的重要性；
4、丰富多样的节目、周密全面的后勤安排，贴心的全面服务，将爱（对用户的爱）进行到底！
07：00D10：30湖南菱鑫汽车贸易服务有限公司出发DD常德市区
开展将爱进行到底——华普“粉色之旅”自驾游，充分体现了华普对关爱已有用户、对消费者负责的品牌魅力，全面提升了品牌在消费者心中的美誉度和信赖感，透过良好的口碑宣传扩大品牌影响力的同时促进销售。活动资料区别于模式化的自驾游，组织安排了多种形式的品牌推广资料，以点代面，抓住促销中心，借用一切有利的外界力量。此活动的开展，对画华普品牌的知名度提高和品牌效应的维护起用心重要的因素。
汽车策划方案(篇8)
随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本xx汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。20xx汽车召回门事件无疑给xx汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此年xx汽车公司一度代替美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于xx汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解xx汽车公司独特的市场营销模式及xx汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于xx品牌汽车营销模式策划，从中汲取xx汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。
xx公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本爱知县xx市，2008年日本xx汽车公司一度代替美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，xx汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，xx提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，进取开拓新的业务领域和系统产品。xx公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，供给安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。
xx汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而2008年xx汽车公司汽车“召回门”事件的发生使xx品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本xx品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和xx汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对xx汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立xx汽车品牌的社会影响力和形象。
为了充分了解xx汽车“召回门”事件对xx汽车品牌的社会认知度影响和了解广大青年汽车消费者的汽车消费习惯，我们小组以罗定职业技术学院全体师生为主要调查对象，采用随机发放问卷调查的方式，随机发放调查问卷60份，有效回收调查问卷60份，回收率达100％.经过对调查数据的分析整理我们得出如下重要结论
（1）xx汽车在中国汽车消费市场前景广阔，消费群体结构呈现年轻化趋势；
（2）汽车售后服务的质量水平已经成为影响人们购车的关键因素，建立完善的汽车售后服务体系已经成为xx汽车提升竞争力的关键一环。
（3）xx汽车“召回门”事件的社会影响较大，重新塑造xx汽车的社会品牌形象已经成为xx汽车公司扩大市场份额的重要手段。
（1）是中国十二五规划的关键之年，同时也是包括xx在内的世界各主要汽车生产制造商扩大在华汽车市场份额的机遇一年，随着国家宏观经济政策的总基调和支持汽车产业发展的政策总基调的不变，与此同时汽车三包政策、新能源汽车发展新政策等一系列汽车新政的推出必将给中国汽车市场发展带来新的发展条件，xx汽车公司应充分把握这新的历史发展机遇，实现xx汽车公司在中国市场的快速发展。
（2）市场消费潜力：从市场消费潜力层面看，维持我国汽车消费快速发展的基本因素没有改变，人们生活水平的提高使得中国汽车消费市场的增幅在空间上将呈现二、三线城市乃至四、五线城市的增幅超过一线城市的汽车消费增幅，汽车消费市场潜力广阔。
（3）人口环境：中国作为世界性人口大国，同时随着中国人们生活水平的不断提高人们对家庭轿车的需求量巨大，另外xx汽车进入中国汽车市场的时间比较晚，所以汽车市场前景广阔。
（4）国际环境：2008年国际金融危机使全球汽车市场萎缩，世界各主要汽车制造商纷纷扩大在中国汽车市场的份额，xx汽车公司应把握难得的机遇，加快自身发展。
xx汽车市场在各个领域都有自我的市场份额，对于此刻不一样的人的不一样消费本事，xx汽车都可满足低、中、高市场的不一样选择。
xx汽车的优势很多，因为日系车是公认的人性化，日系车在人性化、舒适性、安全性等方面都做得十分出色，异常是外观的设计，十分贴合国人的审美观念，深得消费者的认可。
xx汽车一向在国人心中都有较好的形象，从卡罗拉、佳美等车型90年代进入中国市场时就受到消费者的喜爱和一致好评。但最近这几年随着日本车质量的下降，最加上德系四剑客奥迪、大众、奔驰、宝马抢占中国市场份额，国产汽车的崛起使得xx汽车中国市场的整体市场份额下降。
xx汽车品牌虽然比不上奔驰、宝马，但它以其出色的性能、人性化、价格优势在竞争激烈的中国汽车市场占有一席之地。
人们想起xx这一日系汽车品牌就会联想到日系车的质量相对于德系车有所劣势，影响到汽车消费者的消费行为。同时随着德系车在中国汽车市场的份额也增加xx汽车的竞争压力。
采用双VVT-i发动机，能够根据汽车发动机转速等汽车行驶状况信号，经过计算机对汽车燃油喷射量和喷射时间的准确控制，以实现汽车大扭矩输出和低燃油排放。
独有的GOA车身，能够在汽车发生碰撞时有效吸收车身碰撞能量，有效分散车身碰撞能量，实现对
驾乘人员的安全保护，实现汽车高水准的安全性能。
xx汽车进入中国市场的时间比较晚，在中国汽车市场主要的的竞争汽车品牌有本田、通用等，下头我就广州本田的汽车营销策略进行分析
广州本田以“超期望值服务”为市场营销理念，以“4S"营销模式为基础，以“4P服务策略”为主要资料，这是它在中高档汽车取得竞争优势的关键；但随着广州本田产能的扩大和汽车市场竞争的加剧，广州本田公司及时调整汽车营销策略，采取差异化的营销策略，加强营销成本控制，加速营销创新，更加注重汽车后市场的开发与管理。
广州本田的营销模式能够按“三个要素”进行概述。营销理念：广州本田主要营销理念是以用户满意为中心，好的产品加上好的服务实现客户满意；营销组织：广州本田选择专营店模式，这是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式；营销策略：4P策略+服务策略。
xx汽车公司的营销组合策略是以消费者的需求为导向，以提高顾客满意度为产品营销策略选择的根本立足点和出发点，时刻与顾客坚持关联，开发出顾客需要的产品。xx汽车公司的营销组合策略的资料包含产品组合策略、产品定价策略、产品推广策略和产品销售渠道策略。xx汽车公司经过长期的发展在中国构成了以一汽xx、广州xx、雷克萨斯等三大产品销售体系，下头我以广汽车...x为例子分析一下xx汽车公司的组合营销策略
广汽...x是xx汽车公司为进一步应对以本田雅阁为代表的全球各主要汽车制造商在中高级轿车市场的强势竞争，扩大在中高级轿车市场份额而推出的一款中高级轿车。...x自推出以来一向成为中高级轿车市场的佼佼者，成为全球中高级轿车市场的热销车型，市场前景广阔。
经济因素:20是中国十二五规划的关键之年，也是全球经济复苏的机遇之年，随着汽车新政的推出必将带来中国中高级轿车市场新一轮的发展机遇，广汽...x作为中高级轿车市场中的佼佼者应把握难得的市场机遇努力实现自身发展。
人口因素：中国作为世界性的人口大国，汽车市场需求潜力巨大，同时随着人们生活水平的提高，汽车消费观念的改变，人们购车的主要出发点已经有生活代步性逐渐变为生活享受型和身份象征型等多元汽车消费观，作为中高级轿车市场的代表...x的市场消费潜力巨大
技术因素：作为xx汽车公司旗下中高级轿车的品牌车型，...x是xx汽车技术的结晶品牌，凭借其独特的xx品牌血统和全面领先的技术优势必将成为中高级轿车市场中的佼佼者。
广汽...x自20上市以来一向成为xx汽车中高级轿车市场的热销车型。其凭着稳重大气的外观、宽敞的车内空间、做工精致的内饰、丰富的汽车配置和乘坐的舒适性、运行的平稳性等诸多亮点成为同级轿车市场竞争的佼佼者。
...x作为中高级轿车市场的佼佼者，凭借其技术优势抢占市场，...x采用双VVT—i发动机在供给强劲动力的同时兼顾燃油经济性，充分实现高动力输出、低燃油排放的双重目标。
...x作为xx汽车旗下的品牌，其生产研发的平台建立在xx汽车公司的精益化生产方式的基础之上，充分做到了产品开发成本的最小化和产品利益的最大化。
...x具有独立而又完善的产品销售服务网络，以实现顾客购买服务便利化为根本出发点，构成xx汽车独特的服务网络优势
...x汽车在具有技术、成本、服务等多重竞争优势的同时当然在外观、乘坐空间等方面有待完善，这也使...x汽车在竞争中处于不利地位。
...x作为中高级轿车的杰出代表，在激烈的中高级轿车市场的竞争中具有产品成长空间大、汽车节能技术成熟、中高端汽车市场经验丰富、品牌客户忠诚度高等难得发展机遇和自身优势，应把握机遇，促进发展。
xx汽车公司进入中国中高端汽车市场的时间较晚，以东风日产天籁、广州本田雅阁为主要竞争对手的强势进驻使得...x汽车在中高端汽车市场的地位受到必须的挑战。
一汽...x年6月上市至今，取得了辉煌的成绩，如今xx已经成为xx中国中级轿车市场的热销车型。xx的成功不仅仅依靠产品、价格的优势而是建立在xx中国战略整体成功的基础之上，建立在xx准确的产品市场定位。
以“创造中高级轿车全新标准”为理念开发的xx拥有高贵、优雅和动感的外形、舒适的内部空
汽车策划方案(篇9)
奇瑞汽车有限公司于由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，193月18日动工建设，12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
奇瑞汽车销售30.52万辆，比增长61.5%;20销售38.1万辆，比20增长24.8%。年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。
奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以‚聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林‛为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。
奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单
位，具备年产整车65万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等十个系列数十款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工2.5万人，总资产达到220多亿元。
作为立志创自主品牌的奇瑞公司，早在产品上市之初，就确立了‚‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标‛的质量方针，并于2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。10月，公司又在国内同行业率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949质量管理体系认证。质量上的常抓不懈，使奇瑞汽车在各类国际国内检测中全部达标，并荣获由国家人事部、国家质量监督检验检疫总局联合授予的‚全国质量工作先进集体‛称号和我国权威部门信用评定的最高等级‚中国21315质量信用AAA等级‛企业称号。
奇瑞公司从发展初期就注重开拓国际国内两个市场，本着‚无内不稳，无外不强,以外促内，形式灵活‛的原则，积极实施‚走出去‛战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。年实现整车出口突破5万辆，并被国家商务部、发改委联合认定为首批‚国家汽车整车出口基地企业‛。目前奇瑞已向全球60余个国家和地区出口产品，轿车出口量连续5年稳居中国第一。
2007年，奇瑞还先后与美国量子、克莱斯勒、意大利菲亚特等企业建立合作合资关系，开创了中国汽车工业跨国合作的新阶段。
最新慧停车方案(优选8篇)
我们作为社会的一分子应该时刻对未来有个清晰的计划和方向，方案是整场活动的战略，可以为活动指明方向，此次我们为大家整理的是一篇关于“慧停车方案”的文章，请在阅读后，可以继续收藏本页！
慧停车方案【篇1】
为全面贯彻全省城市功能与品质提升精神，落实市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”城市建管十大提升行动和进一步巩固提高我县“全国文明县城”、“国家卫生县城”城市形象，实现“双城”提质，推进城市功能不断提升，达到城区“好停车、不堵车”机动车辆有序停放，更好地服务市民出行，结合我县实际情况，制定本方案如下：
一、指导思想
以市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”精神为指导，破解城市管理中的难点、热点问题，树立以人民为中心的发展思想，以“停车便利化”为目标，探索适应城市发展和市场规律的停车管理新模式，解决广大市民停车难的问题，实现城市管理智慧化，进一步提升我县城市品位，创优城市环境，提高市民的幸福感、获得感。
二、工作目标
进一步整合城市资源采用市场化运作，授权特许经营权的方式创新经营城市理念，实现停车泊位智慧化管理，规范化有序停放。停车管理体系不断完善。城市停车管理制度不断健全，停车设施建设配套完备，基本实现机动车增长与停车设施增加协调发展，形成布局合理、比例适当、灵活方便的城市停车供应服务管理体系；打造立体的智慧化停车泊位运营管理监管体系。利用互联网技术让市民通过APP、微信等就近查找停车泊位，实现我县停车泊位管理“一张蓝图一目了然，一个网络便于查找，一支队伍科学管理”的目标。
三、基本原则
1、坚持利民便民。破解“停车难”问题，事关全体市民的切身利益。以群众呼声为第一信号、群众利益为第一追求、群众满意为第一标准，发扬敢闯敢试、负重拼搏、和衷共济、决战决胜的精神，以最大决心、最强合力、最硬举措、最优服务，拓展停车资源，规范停车管理，降低停车收费，努力满足市民的停车需求。牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，不与民争利，不以停车收费谋利。
2、坚持“四管齐下”。破解“停车难”问题，必须坚持完善规划、加快建设、加强管理、提高素质“四管齐下”。把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要的位置，进一步制定完善城市静态交通发展规划；像重视道路建设一样重视停车场建设，加大停车场的建设力度，做到不欠新帐，逐步偿还老帐；完善管理机制，规范收费办法，释放停车资源，推进停车管理的规范化、科学化、人性化，实现有限停车资源的利用最大化；不断提高市民的文明素质，做到依法停车、文明停车。
3、坚持疏堵结合。破解“停车难”问题，既要“开前门”，疏导停车压力，又要“堵后门”，管住“乱停车”，努力做到该划的停车泊位“一个不能少”、违法占道停车“一个不能多”。坚持新建和挖潜并举，在不影响动态交通的前提下，通过在部分时段、部分地段划定停车泊位等办法，以最小的成本增加停车泊位，让有车族停得方便、放心；同时，加大依法管理、严格管理力度，坚决管住“乱收费、乱停车”。
4、坚持路权兼顾。破解“停车难”问题，不仅要解决机动车的停车问题，而且要切实保障行人和非机动车的路权优先，妥善处理无车族与有车族之间的利益关系。在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分道路等公共空间施划机动车停车泊位，通过统筹兼顾，使不同群体相互理解、和谐共处。
5、坚持投资多元。破解“停车难”问题，充分发挥政府“有形之手”和市场“无形之手”的作用。把机动车停车设施作为城市基础设施来对待，每年安排足够的资金用于停车设施建设；同时要以科学的规划、优惠的政策鼓励和吸引民资、外资共同参与停车场的开发、建设、经营，扶持停车场建设走产业化道路，通过市场机制破解“停车难”问题。
6、坚持民主民生。破解“停车难”问题，必须发挥民主的作用，通过发扬民主来改善民生。积极探索建立党政、媒体、市民“三位一体”的以民主促民生工作机制，坚持服从多数、关注少数，真正做到破解“停车难”为人民、靠人民、成果由人民共享、成效让人民检验。
四、管理范围
县城控规区莲塘、八一（莲塘片区）、东新、银三角、金湖、银湖、八月湖等区域内主次干道、背街小巷、商贸市场等公共区域（不含居民区）。
五、责任分工
1、县行政审批局负责审批县城控规区停车泊位特许经营权公开招标。
2、县发改委审批停车泊位特许经营权的立项，机动车临时停放收费标准，并核发泊位停车收费许可证。
3、县住建局（房管局）负责督促社区、物业小区启用地下停车库、规范封闭式小区地面停车泊位管理。
4、县城控规区的停车泊位实行“县城管局、县公安交管大队按各自职责进行监管，中标企业依法依规运营”的运作模式。商业网点前的停车泊位不得交商家承包，道路上的停车泊位不得从事其它经营性商业活动或转包。
5、县城管局牵头，县公安交管大队配合，全面梳理现有规划机动车泊位并取缔控规区内的私划侵占公共场地停车泊位。
6、县公安交管大队牵头，县城管局配合，根据南昌市机动车停车场管理办法，制订《南昌县机动车停车场管理规定》。
7、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局科学合理制定县城控规区公共区域内临时占道停车泊位规划。商业街、集贸市场等公共区域在不影响交通市容的情况下，划定非机动车临时停放点，道路俩旁根据实际情况划定机动车临时停车泊位。
8、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局、县商务局合理制定县城控规区商业网点前临时占道停车泊位规划。
9、县城管局、县公安交管大队联合执法，对非机动车占用机动车停车泊位、机动车违规占用公交车停车区、机动车乱停放、占用多个停车泊位、恶意侵占公共资源、占用人行道路等违规停放圈占，对恶意逃费的机动车主由公安交管大队进行依法处罚。
10、县“五车办”负责对乱停乱放的摩的、拐的等进行整治。
11、县城管局、县公安交管大队联合负责对泊位设置进行认定，对在泊位外停放的机动车辆依法处理。
12、县大数据发展管理局牵头，县公安交管大队、县商务局、县住建局、县城管局配合对全县交通状况，商业网点停车场、各小区停车场，临时占道停车泊位等相关数据和信息对接资源共享，以便市民通过网络查找停车泊位信息，合理规划行车线路减少车辆因寻找车位造成道路拥堵缓解交通压力。
13、由中标企业负责对确定的泊位统一施划标线编号，设置相关停放标志、标识牌等，费用由中标企业承担。
14、县大数据局负责对平台技术的审核及数据接口的对接。
15、县城管局负责对乱停乱放的电动车、共享单车依法进行整治。
16、县电视台负责对我县智慧便民停车泊位运营、收费、服务、监督进行宣传报道，引导广大市民规范停车。
17、县供电公司负责解决停车泊位设备等相关用电问题。
18、属地政府（管委会、管理处、街道办）牵头，县城管局、县住建局（房管局）、县自然资源局、县应急管理局、县行政审批局、县公安交管大队等职能部门配合，对小区现有的建筑，协同物业充分利用内外空间，合理划定停车泊位，房管、消防、物业等部门共同做好小区内车辆管理，坚决杜绝占用消防通道、人行道路等现象。
19、相关乡镇、管委会、管理处、街道办对停车泊位市场化管理工作要大力宣传、配合、支持。
六、完成时间
20xx年12月31日之前完成，县城控规区内停车泊位市场化特许经营。
七、工作要求
（一）高度重视，合力推进。各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）在思想上高度重视，认识上形成共识，行动上形成合力，实行全县一盘棋，共同发力，各负其职，切实把我县智慧化停车泊位市场化经营管理作为我县城市功能与品质提升的一件大事来抓，使城市管理更加有序化。
（二）贯彻落实，形成亮点。县城控规区的停车泊位市场化运营管理是一项便民工程，各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）要按照分工抓落实，紧密协调出成效，在规定的时间完成，力争把好事办好办实，打造昌南城市管理特色亮点，让路更通畅，市民更方便。
（三）常态管理，持续推进。各管理部门要加大协同力度，经常性的开展联合执法，巩固智慧化停车泊位运营监管，不断深入推进，不断巩固提升，持之以恒抓好管好智慧化停车泊位的运营管理工作。
领导小组下设办公室，由县城管局长涂艳彬任办公室主任，办公地点设在县城管局，具体负责全县控规区机动车停车泊位规范管理、统一收归移交、清理整治等工作。
慧停车方案【篇2】
金尚小区是厦门市最大型的集住宅、商业、教育为一体的综合型小区，于1998年竣工。该小区交通四通八达，东近云顶中路、南倚吕岭路、西至金尚路、北临仙岳路；设施也非常完善，商超、农贸市场、医院、休闲场所、银行、中小学幼儿园等等配置一应俱全。
一、停车场概况
金尚小区拥有70多栋的住宅楼群，楼与楼之间都有一个小型的停车场，全部属于平面露天式停车场，全部车位总数达到2300个多。该停车场主要用于业主车辆泊车，也用于临时车辆泊车，其中业主车位占据大部分，约有60%以上的车位都属于业主车位，其他剩余约40%的车位用于临时车辆车位。
二、停车问题
20xx年，为规范该小区停车场的秩序，金尚小区停车场管理方厦门住总物业引入了大手的产品，当时使用的是2进2出的PM910卡票结合停车场管理系统，迅速发挥了显著的作用，前后共使用了6年时间。但是，随着厦门本地私家车数量的急剧上升，进出该小区停车场的汽车数量越来越大，还是反映出一系列新的停车问题：
1、车流量巨大，拥堵频繁。造成车辆拥堵的原因主要有进口拥堵和出口拥堵两方面：每天进入停车场的车辆数目非常大，这无疑加重了两个出入口设备的工作压力，并且停车票需要随时进行更换，遇上高峰期的时候便会更加拥堵，甚至还会殃及到周边几条城市主干道的交通秩序；在出口处，造成出口处车辆拥挤的重要原因自然是缴费慢，除了找零浪费时间之外，收费纠纷也是引起该问题的重要原因。
2、逃票严重，造成经济损失。PM910卡票结合管理系统是采用以停车票为收费凭证的收费方式，车主只需要将进场时取的停车票交给收费人员便可以轻松完成缴费离场。但是该种方式也存在着一定的漏洞，即逃票现象频繁，也是我们常说的“蹭车位”，使得月卡车辆停车无法得到保证。
一般情况下，逃票主要分为以下两种情况：一是同一张月卡多辆车使用来进行逃票；二是车主没妥善保管停车票造成丢票、或者车主故意丢票的现象（这种现象相对较多）以躲避收费。对于这些逃票车辆，由于停车场出口收费处车辆相对较多，收费员为保证车辆快速离场，只能将这些逃票车辆放行。该小区的逃票车辆数量很多，给停车场管理方造成了一定的经济损失。
三、管理方要求
基于以上停车难题的困扰，金尚小区停车场管理方再次向厦门大手控制寻求停车问题的解决方案，并对停车场管理系统升级改建项目提出了两个要求：从根本上杜绝逃票现象，规范管理，最大限度地减轻经济损失；排除进出口处的拥堵难题，促进进出口畅通，更方便车辆停车。
四、方案设计
根据这六年来对金尚小区停车场管理系统的持续跟踪与总结，厦门大手控制结合实际需要，最终为该小区提出了以下停车场方案设计：南北两个出入口处撤掉原先的PM910卡票结合管理系统，改用车牌识别快速系统，为2进2出，并设置中心控制点，带有金额显示屏。
五、方案流程
临时车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时会触发到入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（如入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进行二次识别过程，管理软件在接到相关停车信息后立即对出入口车辆的车牌进行比对后结算停车费，待车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。
月卡车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时同样触发入口处地感线圈，该系统快速完成车牌识别过程，软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存；车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随即便快速抬杠放行。
六、功能实现
该方案得到了停车场管理方的一致认可，随即进行工程改进，于今年7月份正式竣工并投入使用。经过三个月的使用，该停车场的停车问题得到了彻底的解决，主要依托于该方案具备的以下三个功能：
1、中心控制，便捷管理
该系统采用大型联网方式将南北门两个出入口的形成联网模式，并在南门出入口处旁边设置了一个中心控制室。停车场管理员可以在这边对整个停车场进行管理，随时掌握停车场的情况；同时该中心控制还能够为管理方提供相关的多项功能，比如可以随时查询或打印财务报表、通过计算机远程执行两个出入口管理系统的相关管理等。
2、车牌识别杜绝逃票，保证车辆安全
车牌识别快速系统采用的是车牌识别管理模式，该模式具有多项功能，最突出的功能表现在于能够彻底抑制逃票现象的发生：代替了原有的取读票式的管理方式，通过前后出入口处照片的对比和相关信息记录，让逃票者或“蹭车族”在证据面前无法逃脱，保证了停车场管理方利益不受损失。
车牌识别快速系统还可以对出入车辆进行照片的对比，可以很清晰地分辨出偷车窃贼是否偷换车牌，进一步保证车辆安全，保护业主和临时车主的车辆财产安全。
3、促车辆快速进出场，出入口处不再拥挤
月卡车辆可以实现不停车进出停车场，而临时车辆进场也能实现不停车，出场通过快速缴费也能够大大地缩短出入场的时间。通常情况下，月卡车辆进出出入口的时间最短可以达到6秒，临时车辆进出停车场的时间一般在30秒以内，相比之下的出入停车场时间更短，便可以进一步地促进车辆快速进出，保证出入口车辆的畅通，一改车辆拥堵的现象。
七、效果评估
金尚小区停车场管理系统升级改建成车牌识别快速系统之后，一方面大大缩短了车辆出入场的时间，有效地缓解了出入口处的车辆拥堵现象，从而改善出入口的交通状况；另一方面，在降低投入成本和减轻管理员的工作量的同时，还能让管理方轻松地维持停车秩序，从而提高整体管理效率，更加便捷地进行管理。
慧停车方案【篇3】
在“优化营商环境”工作中，我局做了大量推进和落实工作。
一是我局的权责清单经过历次动态调整，现有行政审批事项143项。通过精细化梳理，盟级执法重心下移105项，下放7项，机构改革后划转3项，合并1项，取消6项；
二是在“内蒙古自治区一体化平台”共认领、编制、发布了依申请六类承诺事项26项和公共服务事项3项，完成了情形化梳理事项10项，承诺事项改即办事项10项。将这些依申请审批事项的无关证明材料全部予以了取消，实行证明事项告知承诺制；
三是对所有事项的承诺办结时限由231天压缩到102天，压缩比率由57%精进到81%；
四是1项公共查询类服务事项接入蒙速办APP，可以适时查询，29项掌上办事项实行“蒙速办·掌上办”APP端申报、一网通办；
五是还梳理了“综合一窗受理平台的事项清单”、“24小时自助服务办理事项清单”、“排队叫号事项清单”、“代办帮办事项清单”；
六是完成了“证照分离”改革事中事后监管方案，印制了涉企经营许可事项办事指南，实现了1项电子证照应用工作；
七是实现了投资项目在线审批监管平台和自治区政务服务一体化平台数据共享；
八是完成了12345政务服务便民热线知识库信息采集工作，年内及时更新完善了14条服务信息；
九是完成了工程建设项目区域评估成果应用工作，梳理了《锡林郭勒盟水利事项区域评估负面清单》和《锡林郭勒盟水利事项区域评估成果应用指南（试行）》。
慧停车方案【篇4】
小区车辆管理一直以来都被物业管理方所重视，因为小区的交通秩序好坏直接影响着整体形象，尤其是对大型高端的别墅小区来说更是如此。因此，选择一套完善的适用的小区停车场管理系统非常重要，性价比是其中重要的衡量指标，大手PM510经济型月卡管理系统就是一套性价比非常高的稳定的停车场管理系统。
PM510经济型月卡管理系统主要是面向于中小型小区、企事业单位等内部车管理停车场而设计的，功能包括最基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等，并且该系统的外观精简大方、操作简单快捷，完全足够满足别墅小区停车场的管理需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。
别墅小区目前普遍存在的停车场管理难题主要表现在出入口处拥堵、车辆混杂、车辆和业主财产安全无法保障等，而一套简单的PM510经济型月卡管理系统便可以解决这些问题。
该系统只用于内部车辆的管理，即所有外来车辆都无法进入，要进入别墅小区需要登记，这个就避免了车辆混杂，外来潜在犯罪车辆进入小区给业主财产和安全带来不必要的损失。车辆进出停车场时只需要自助地进行读卡便可以实现快速进出，无需如传统管理模式一样进行人工登记，节约了车辆在出入口处的逗留时间，由此根除了出入口处拥堵的现象，给业主车辆带来了便捷。
PM510经济型月卡管理系统是一套性价比极高的小区停车场管理系统，能够解决停车场出入口处拥堵问题，有效规范停车场管理，还能保障车辆和业主的财产安全，别墅小区停车场管理的首选。
慧停车方案【篇5】
为进一步深化我市文明城市创建工作，破解市中心城区“停车难”，合力治理“停车乱”，持续改善道路交通环境，不断提升绿色出行品质，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求
坚持以人民为中心的发展思想，按照政府引导、市场主导、社会共治、综合施策的原则和道路畅通、设位规范、停车有序、安全便民的要求，市场化运营管理，盘活现有停车资源，强化重点区域治理，创新停车科技应用，逐步建成以“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的中心城区停车资源配置格局，实现停车运营市场化、停车秩序规范化、停车收费合理化、停车服务智能化的目标，有效满足市场主体和人民群众合理停车需求。
二、目标任务
（一）强化停车设施规划
1、编制停车设施专项规划。根据《住房城乡建设部关于印发城市停车设施规划导则的通知》（建城〔20xx〕129号）“规划人口规模大于50万的城市，停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1～1.3倍之间”的要求，坚持停车设施差别供给原则，摸清我市停车矛盾现状，预测未来停车需求，制定城市停车设施发展目标。结合我市中心城区目前机动车保有量约45万辆（小型汽车35万辆）且持续递增、停车资源缺口25万个的现状，按照每年新增不少于5000个停车泊位的标准，科学制定公共停车设施规划和供给标准。
2、落实建筑物停车设施配建标准。加强建设项目管控，严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口，严格落实并提高中心城区停车设施的配建标准，建筑物配建停车设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收和投入使用，确保新建、扩建、改建的建筑物配足停车设施，并按规定配建电动汽车充电设施或预留安装空间。
3、最大限度拓展停车空间。结合中心城区停车需求分布和区域场地特点，科学拓展公共停车空间。在大型商业、医院、车站、学校、游园等城市公共服务设施附近，统筹规划、新建扩建一批公共免费和收费停车设施。在停车供需矛盾突出区域，利用城市道路以上区域或边角地带，规划建设一批小微停车场和立体停车设施。鼓励企事业单位办公场所、居民小区及临街建筑物所有者利用自有土地和资源建设停车场，允许对外开放并取得相应利益。积极推进立体停车设施建设，提高地上地下空间利用率。
（二）推动停车设施建设
1、加大停车设施投融资力度。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励社会力量投资建设停车场。鼓励单位和个人利用自有场地设置临时停车场、停车泊位。收回公共停车资源特许经营权，依法依规授权市属城市运营类公司（以下简称城市运营公司）统一建设和运营。
2、加强专项规划的落实。编制中心城区停车设施专项规划，作为城市停车设施建设和管理的依据。对已批准确定的停车设施规划，明确项目开工、竣工时间，细化落实措施，严密组织，抓紧建设，任何单位和个人不得擅自改变使用性质、缩小使用范围。建立专项规划实施情况评估机制，以年度为时间节点，评估专项规划落实情况，及时调整工作措施，确保规划项目准时落地。
（三）加强停车秩序整治
1、精准管控路内停车。统筹考虑城市功能布局、城市道路等级、交通流量特征等情况，深入研究不同区域停车需求，科学计算路内泊位停放周转率，在逐步增加公共停车场设施数量的前提下，撤除公共停车场周边200米内的路内停车泊位，严格控制中心城区路内机动车泊位数。积极推行老旧小区周边支路夜间限时停车政策，允许当日19时30分至次日7时30分停车。综合运用现场查纠、电子警察非现场执法等方式，依法惩处损毁道路停车泊位以及利用地锁、石墩等妨碍停车功能等行为，始终保持对机动车违法停车的严管态势，确保路内停车“顺向、入位、规范、有序”。
2、从严管理路外停车。强力推进道路以外区域停车秩序规范整治，在确保消防通道、行人盲道连续、安全、畅通的前提下，按照“机非分离”的原则，严格控制、科学设置机动车和非机动车停放泊位。中心城区路缘石以上区域原则上不允许停放机动车，确需停车的，停车区域和通道须进行硬化处理，严厉查处私设供机动车上下的路缘斜坡的行为。
3、切实规范停车场管理。研究制定中心城区停车场管理办法和智慧停车建设标准，停车场经营者须依法履行审批、备案手续，完善消防、照明、安全技术防范及停车信息智能化等设施，规范停车场内部停车秩序，自觉接受行业主管部门的监督。
4、依法治理住宅小区内停车秩序。组织开展中心城区住宅小区停车泊位（库）专项治理，对停车泊位（库）去功能化、车辆停放混乱、私圈乱占停车位、堵塞消防通道等行为进行集中治理，通过挖潜、改建、扩建等手段，增加住宅小区停车设施资源；鼓励住宅小区内闲置停车泊位有偿对外租赁，确保住宅小区内停车设施正常使用，车辆停放规范有序，停车社会分担率明显提升。
（四）提高人防工程停车使用率
按照《国家人防办公室关于颁布的通知》（〔20xx〕国人防办字第210号）要求，坚持“战时能防空袭，平时服务生活”原则，在满足战时功能布局前提下，与中心城区停车设施专项规划进行有效衔接，确保前期规划用于平时停车的人防工程全部启用停车功能，最大限度服务城市停车需要。
（五）实施差别化停车收费政策
根据停车供需差异状况，按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下、商业区高于居民区、新能源车减半收费”的原则，综合考虑城市公共资源占用成本、交通结构调控成本、停车设施建设使用成本和经营管理成本等因素，积极推动中心城区不同区域、不同车型停车服务差别化收费，通过停车成本压力驱动停车周转率提高。
（六）推动内部停车设施开放
加快推动党政机关、事业单位内部停车位向社会开放，鼓励党政机关、事业单位在内部停车设施有余量、保证行政办公正常运行的前提下，向行政服务对象免费开放停车设施，盘活存量停车资源。鼓励企业单位、居住小区、个人停车设施在符合相关政策前提下，实行错时开放、有偿使用、利益分享等方式，增加城市停车设施供给，提高停车设施使用率。
三、实施步骤
中心城区停车管理工作共分为三个阶段组织实施。
（一）组织部署和调查摸底阶段
组织开展停车管理系统论证。制定出台《南阳市中心城区停车设施专项规划》《南阳市中心城区停车场管理办法》等文件，为一体化管理提供制度保障。收回公共资源特许经营权，进行统一市场化投资、管理，建设市级智慧停车管理平台，规划建设一批立体停车设施，提升可视化、数字化停车管理水平。
（二）集中整治和自查自改阶段
1、开展住宅小区配建停车场整治。对住宅小区、地下人防工程、大型建筑物停车设施使用情况进行摸底，对已建成但未启用或挪作它用的停车设施，依法开展整改、限期恢复功能。
2、提升建筑物泊位配建标准。对新建、扩建、改建及老旧小区改造的建筑物，提升配建标准比例，配足停车设施。
3、完善停车场审核备案制度。对已备案停车场审核规范，由市、区两级车辆停放服务中心对停车场地设置合理性、资源权属合法性、经营管理规范性及对道路交通安全、交通秩序影响进行核查评价，对公共资源停车场进行审核，对非公共资源停车场进行备案。
4、规范路内外停车泊位管理。对现有机动车车位、非机动车车位进行整改施划、编号管理，对符合施划标准的停车泊位予以保留，对不符合施划条件、设置不规范、影响交通秩序的停车泊位予以清理；对不同区域、不同车型实行差别化停车收费，经营者按要求执行停车服务差别化收费。
（三）提升管理和常态管理阶段
定期梳理汇总停车管理工作的经验办法和发现的矛盾问题，做好疑难问题的解答、规范，不断完善停车制度，提升管理水平。在地方立法权限范围内，结合我市中心城区交通秩序、停车需求等工作实际，协调推动停车设施建设相关地方性法规的制定，为依法管理城市停车设施提供法治保障。
四、组织领导和责任分工
（一）组织领导
成立南阳市中心城区车辆停放服务工作领导小组（以下简称领导小组），由市政府分管副市长任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市委市政府督查局、市公安局、市城市管理局、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市发展和改革委员会、市市场监督管理局、市人民防空办公室、市机关事务中心和宛城区、卧龙区政府、城乡一体化示范区、高新区管委会（以下简称“四区政府〔管委会〕”）以及城市运营公司分管负责同志任成员。领导小组下设办公室，办公室设在市车辆停放服务中心，负责停车设施规划、建设、发展和管理等工作的统筹协调和推动落实。
（二）责任分工
1、市车辆停放服务中心。统筹协调中心城区车辆停放管理工作，协助做好城市运营服务，督促四区政府（管委会）和有关职能部门抓好车辆停放管理工作落实；建立健全车辆停放管理工作机制，加强对经营性停车场的监管与指导，依法依规办理中心城区停车设施管理相关手续。
2、市公安局。依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，依法查处交通乱象，保障道路交通安全、畅通；依法及时处置阻碍执行职务、妨害公务的案事件，打击阻挠、干扰正常执法的人员，维护执法权威，确保各职能部门执行职务过程中合法权益得到保护。
3、市城市管理局（市城市综合执法局）。牵头组织自然资源和规划、住房城乡建设、人防等部门，对中心城区住宅小区、地下人防工程、大型建筑物配建停车设施开展专项排查整治，限期恢复住宅小区、地下人防工程内部停车位（库）的停车功能；认真落实《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》，加强道路两侧和其他公共区域的管理，依法清理私自设立的停车泊位，依法清理使用地锁、石墩、栅栏、限行桩等障碍物占用公共停车泊位等行为。
4、市自然资源和规划局。依据市国土空间总体规划和中心城区城市更新提质行动方案，按照差异化供给策略和集约紧凑发展模式，统筹地上地下空间，加强独立新建停车设施用地保障，充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新建、改建预留土地以及党政机关、企事业单位自有土地等规划停车设施；对新建社区、商业核心区等大型建筑按照建筑物配建停车设施标准，足额规划配建停车设施；在公共交通枢纽和城郊结合部建设“停车＋换乘”（P＋R）停车设施，实现自备车与公共交通便捷换乘。
5、市住房和城乡建设局。根据住房城乡建设部《城市停车设施规划导则》，督促做好住宅小区、大型建筑物配建停车场（位）建设；指导物业服务企业采取出售、租赁、转让等形式，盘活住宅小区内部停车设施资源；牵头做好新建停车场的规划、建设等工作，指导建设单位严格按照有关标准建设；协助车辆停放服务中心制定中心城区停车设施专项规划、年度建设计划。
6、市发展和改革委员会。综合考虑投资类停车设施建设、管理、使用等成本因素，针对不同区域、不同车型制定差别化收费政策和标准，并向社会公布；对各类停车服务设施制定的收费标准，提供指导与合理化建议。
7、市市场监督管理局。监督指导经营性停车场设置明码标价公示牌，负责查处无照经营及不按规定标准乱收费等行为。
8、市人民防空办公室。按照〔20xx〕国人防办字第210号文件有关要求，坚持“平战结合”原则，配合有关执法单位规范人防工程停车功能，最大限度服务城市停车需要。
9、市文明办。依托文明城市创建常态提升活动，广泛宣传文明出行、规范停放等相关政策，引导党政机关、企事业单位和广大交通参与者文明出行、规范停车。
10、市机关事务中心。积极倡导推动党政机关、企事业单位提高内部停车设施使用率，在保证正常政务运行、停车设施有余量的前提下向社会开放。
11、市委市政府督查局。督查督办四区政府（管委会）、有关职能部门停车管理中各项工作任务以及12345热线反映的涉及停车管理类事项的办理落实情况。
12、市中级人民法院。指导基层人民法院依法审理涉及停车场的各类案件，妥善化解诉讼案件等社会矛盾，提高诉讼审结效率。
13、四区政府（管委会）。按照属地管辖原则，四区车辆停放服务中心负责本辖区停车管理工作；四区政府（管委会）、城市管理综合执法部门、街道办事处、社区（村）居委会及相关企事业单位要履行停车管理职责，推进停车秩序“网格化”管理和门前“五包”制度落实。
14、城市运营公司。构建智慧停车管理系统，做好系统建设、运营、维护、升级工作，实现停车数据的动静融合、供需一体；在中心城区停车泊位紧张、停车需求旺盛的区域地段，规划建设立体停车设施或地下停车场；对公共资源路内、路外停车设施进行运营和管理。
五、工作要求
（一）加强领导，提高认识。建立联席会议制度，领导小组定期听取各成员单位工作开展情况汇报，协调解决工作推进中遇到的难点和问题，推动督促各项工作任务落到实处。四区政府（管委会）要站位全局，从提升人民群众幸福感获得感、深化和巩固创文成果、构建和谐绿色发展格局的高度，做好辖区内的停车管理工作。各成员单位要根据工作职责和责任分工，制定推进措施和落实方案，倒排工期、挂图作战，切实推动停车管理工作取得新突破。
（二）突出重点，联合执法。各成员单位要强化协调配合，加强行政执法衔接，按照“先重点后一般、控制和疏导相结合”的原则，在主次干道、交通枢纽等重点区域，设立停车严管区、示范路，培养公众良好的停车习惯。市车辆停放服务中心要加强对联合执法的组织协调，四区政府（管委会）和公安、城市管理、市场监管等部门要定期开展联合执法，严厉打击私自施划、擅自占用停车泊位、无照经营、私自圈地收费、乱收费、乱停车等违法违规行为。
（三）加强宣传，营造氛围。要充分利用报纸、电视、网络、广播等新闻媒体，加强停车管理工作的宣传和舆论引导，形成“绿色出行、文明停车、停车付费、违停受罚”的舆论氛围，及时回应社会关切，凝聚管理共识。
（四）加强督导，跟踪问效。市委市政府督查局要按照要求，加强日常督导。市车辆停放服务中心要定期对各成员单位工作开展情况进行专项督导，坚持一月一汇总、一月一通报，推动停车管理各项工作落实；对工作不力、进展缓慢、推诿扯皮的，严肃追责。
慧停车方案【篇6】
燚智能”共享车位锁解决方案，可以广泛应用于智慧城市、共享车位、智能停车场管理、智能车位地锁等场景。是一套基于NB-IoT新一代物联网打造的智慧停车系统，能够快速部署、在线支付、实时管理。
一人一天即可建成无人停车场！
应用场景
智慧城市智慧停车：
路边划线停车区、无人值守停车场。
管理零散停车位：
店铺门口、自家院子、私人土地、共享汽车车位
共享私人停车位：
私家车位、租赁车位等
方案特点：
政策支持：
各地区都有出台相关政策，鼓励和支持建设智慧城市、交通智慧化、城市物联网化。
减员增效：
减少80%以上的收费员，避免恶意逃费和纠纷。100个停车位需要至少4名收费员，使用燚智能共享车位锁，搭建无人停车系统，只需要1人巡检即可。一年节约10万的费用。投入仅需5万，半年即可收回成本。
增加收益：
提高停车收费率，减少收费流失。很多停车场晚间至早晨无法实现人工收费，但无人停车系统可以7x24小时收费。收费时间提升50%以上。
先充值再停车，避免恶意逃费，避免人工收费引起的停车纠纷乃至伤亡事故。全程移动支付，没有人工接触现金，避免收费流失。
零散车位管理
几个车位也要雇人管理，收费都拿去发工资了，很不划算。燚智能共享车位锁专为零散车位做了优化，尤其适合于1-10个零散车位使用。例如店铺门面的停车位、私人地块、小型零散区域也可以划为车位，开辟无人停车场，灵活利用零散收费空间。无需工作人员也能赚钱。
快速建立共享停车场
传统停车场需要接入道闸和车位监控，费用高，安装复杂。而普通车位锁缺乏系统化的管理方案，只适合私家车位防止被占用，不适合批量化管理。
燚智能共享车位锁解决方案，采用无线方案，可以即装即用。买几台装几台，扫码开通即可使用，即装即可收费。不需要复杂的布线和设置，无需购买数据流量卡，也申请支付通道，更不需要自己做任何的开发工作，一天之内就能搭建一个共享停车场。
便捷的用户体验：
地图化的停车位标注和导航，用户可以快速查找到附近的共享停车位。
显著的指示标牌，即使不打开手机，也能轻松看到共享停车位。
用户扫描二维码或微信摇一摇，均可以打开车位锁，无需下车操作，简单方便。
运维更容易
一个人可以管理一个城市的共享车位锁：燚智能共享车位锁采用加固三防设计，能经受车辆碾压撞击而不易损坏。车位锁自带运行监控，一旦出现异常会及时通知机主。机主可以通过手机随时看到设备收入状况和运行状况。安装完毕后，除了每年更换一次电池，几乎不需要额外的维护。（太阳能充电版本建议每两个月去清理一次灰尘）
方案架构：
车位锁、客户端小程序、机主管理端
辅助配件：
车位隔离桩：安装隔离桩，避免车辆故意碾压车位锁，避免骑线停车绕开车位锁等行为。
引导指示牌：安装指示牌，可以更有效的引导用户关注到偏僻区域的停车位，提升停车率。
监控摄像头：通过手机直接查看车位锁和停车区域的视频影像，无需人工现场巡检，震慑恶意破坏车位锁的行为。
安装和管理方法
购买设备：联系燚智能洽谈商务，采购设备。单次采购数量不限。
打孔安装：采用膨胀螺栓安装在硬质地面上，普通冲击钻打孔即可。
扫码绑定：使用管理端扫码，即可绑定设备，成为机主，对设备有完全控制权限。
设定收费：根据您当地的政策，选择合理的收费模式。支持按时段计费、一口价计费、加价抢车位等。
开放使用：开放的车位会显示在用户界面中，也可以手动选择不开放。
收入管理：查看停车记录和收费记录
车位管理：车位开放和关闭、定时
用户使用方法：
寻找停车位：
根据标牌指示目视查找周边的停车位、使用小程序在地图上搜索周边的停车位、在第三方地图上搜索周边停车场等。
扫码、交费、开锁：
用户车辆开到车位锁附近，扫描车位锁上的二维码或使用微信摇一摇，选定停车位，预付费用，系统自动打开车位锁。
结算离场：
用户离场的时候，在小程序中结算费用，并驶离车位。车位自动升起。
慧停车方案【篇7】
一、物业管理公司人力资源管理的重要性
物业管理企业的人力资源结构是一种劳动密集型结构，我们将人力资源结构划分为二大类，一是职员;二是员工。职员一类，即各管理处管理员以上以及公司总部工作人员，列入公司人事编制，;而员工一类，则为各管理处保安员、保洁员、绿化员、会所服务员、厨房工作人员，这些人员一般都是属于各管理处自己的编制，而工程维修人员一般都放到管理员层次，属于公司编制。员工由各管理处自行管理，且不享受公司的相关福利。所以只有将人力资源从管理角度，从招工、分工、到工作的完成都要划分清楚岗位、要求、薪水，都明文规定好，才能从根本上适应和促进企业的文化的发展；提高公司的经济效益。
二、物业管理公司的人力需求
结合物业管理自身特点，物业管理企业人员素质结构主要有以下几个方面:
1、总经理：一人是决策型人才招聘。要求：知识广博，眼界开阔，胸怀坦荡。既有雄才大略和过人胆识，又有敏锐的洞察力和慎密判断能力。年薪 元。
2、总经理助理：一人是参谋型人才招聘。要求：有真知灼见，思维敏捷，阅历丰富，善于出谋划策，拟定方案。年薪 元。
3、综合型。知识面广，综合能力强，能将先进管理经验和管理方法为我所用，能较迅速而准确地分析、概括、总结和发展各种新思想、新建议。物业管理企业应具备较多的此类型人才。
4、办公室主任一人是协调型招聘人才。要求：活动能力强，人际关系好，善于组织协调，具有较丰富的心理学知识。对内能协调各部门关系，使其相互配合，对外则善于化解各方面的冲突，
5、人力资源部长一人是监督型招聘人才。要求：秉公从业，办事公道，铁面无私，管理严格，通晓法律，善于采取对策，依法维护经营权益。办公室工作。
7、食堂主管一人；维修主管一人是执行型招聘。要求：办事认真可靠，落实迅速准确。
三、物业公司人力资源管理方案
1、建立责任目标。也就是制定各岗位的责任及要求。食堂目标责任书水电维修目标责任书其中明确工作的指标
2、招聘与录用:严格控制人员招聘把关。
3、录用。经调查合格的可以办理手续，填写正式表格，存档
4、试用。一般使用一个月，合格后签订正式合同。
5、离岗辞职。要提前两个月提交书面申请，说明离岗的理由。经审核批准后，填写辞职书。
5、考核与发展:。落实职员晋升考核、绩效考核的具体目标和保障措施。
6、人事管理:主要对人员数量、人员异动状况进行统计分析，人力资源状况、人才梯队分析，建立职员档案库等工作。
7、不断的策划公司的人力需求和岗位需求。
8、定期统计人员的流失率和原因
定期对人员异动状况进行统计分析，掌握相关的数据，对于人力资源管理方案的制定具有十分重要的意义。因为，一份行之有效的企业内部人力资源管理方案，必须建立在对企业的人力资源状况充分了解和掌握的基础上。而对于企业人员异动状况的掌握，对整个方案的构思以及解决措施的提出，便是有了充分的数据说明，从而增强方案的可行性。
9、搞好企业文化建设:，促进沟通、改善工作氛围、建立学习型组织
四、组织学习的方案
组织学习方案的制定。首先是学习层次的确定。物业管理企业可以分为决策层、中层管理者、管理处主任、基层管理者、一线员工几个层次。其次是学习内容的确定，可以由需求确定结果得到。再次是学习方法的选择，如授课法是获取知识的有效途径，态度转变应采用计划性指导，而视频法则适用于问题解决技能的培养等。最后，应合理安排学习活动的环境因素，如时间、地点等。
慧停车方案【篇8】
一、车场门卫服务规范
1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。
2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。
3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。
4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。
5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。
6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。
7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。
8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。
9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。
二、车场巡视人员服务规范
1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。
2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。
3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。
4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。
5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。
6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。
7、遇重大紧急情况应立即报警。
8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。
三、收费管理
（一）收费依据：长沙市相关部门规定
（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：
地面：小型车位****元/月，货车----元/月，
临时停车：起价----元/小时，两小时以后加收----元
（三）收费管理形式
1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的业主车位不被他人侵占，做到专车专用。
2、对已缴费的业主发放停车证，凭证进出车场。
3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。
4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。
（四）出入收费
1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。
2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。
停水停电应急预案精品七篇
在所有紧急事件爆发之前，应该让团队参与广泛征求建议和意见来制定应急预案。或许在制定应急预案时会遇到一些困惑，不知道该从何处开始。希望这份“停水停电应急预案”能够给您带来更深入的了解，但请注意所述信息仅供参考，请勿将其视为绝对真实！
停水停电应急预案 篇1
为正确、有效、快速地处理停水、停电事件, 最大限度地减少因停水、停电造成的影响和损失，保证公司正常生产、办公秩序，特制定本应急预案。
一、适用范围：
因水、电相关设备损坏及自然灾害导致的水、电供应出现危机引起的对公司正常生产、办公构成重大影响和严重威胁的停水、停电事件。
二、组织机构
组长：总经理助理（行政系统）
成员：各系统负责人、各分公司负责人、保安组长、行政部设备专员、行政专员
三、步骤
(一) 停水
1、计划性停水
（1）公司外部检修或内部检修需要停水, 行政部接到自来水公司或公司检修部门通知后提前半个工作日通知受影响的部门负责人，告知具体停水时间及供水时间, 协助大家提前做好工作安排或备水准备。
（2）各部门接到停水通知后要对用水的设备进行排查, 必要时关闭机器；厨房接到通知后应提前备足用水；保安组长应对消防水系统进行储水确认，确保消防水系统始终处于工作状态；保洁员应在使用较频繁的公共洗手间备置些清水供大家洗手之用。正常供水后取消。
（3）各部门关闭本部门区域的水龙头或阀门；保安人员关闭公共卫生间、配套用房等区域的水龙头或阀门；餐厅负责人及时关闭餐厅区域的水龙头或阀门。
2、突发性停水
（1）未知原因的紧急停水情况发生时, 行政部得知消息时应立即通知物业排查停水原因, 同时向供水公司询问停水原因及恢复供水的时间, 及时反馈给各系统负责人及分公司负责人。
（二）停电
1、计划性停电
（1）行政部收集或接到外部或内部停电信息后, 及时电话通知各系统负责人、各分公司负责人、各部门负责人, 并告知具体停电信息及工作时间调整方案等；如在工作时间停电，行政部应在停电前10分钟与各系统负责人、各分公司负责人、各部门负责人确认, 提前保存电脑信息或关闭相关设备；厨房应提前做好备餐事宜。
2、突发性停电
停水停电应急预案 篇2
1、管理员要提前打开宿舍楼两边梯口大门，保证路道畅通、门口无障碍物；
2、各楼层的安全疏散协管学生由各层两边靠近楼梯的第一间1、2号下铺两位学生负责；
3、各楼层的安全疏散协管学生要确保本楼层的同学疏散完毕才可撤离；
4、疏散时，要求全体学生严格按照学校的规定执行：A幢各层1-6室出寝室后往左走、7-11室出寝室后往右走、DG幢各层1-6室出寝室后往右走、7-12室出寝室后往左走、上楼让下楼先撤、各层中间寝室让两头寝室先撤、各寝室同学要同时离开、遇到前面拥挤，必先停步、保持随机有序往下走离宿舍楼。
5、教育学生注意做到：
⑴ 严肃、认真参加演练，一切听从指挥；
⑵ 疏散撤离演练重在了解撤离步骤、方法，却不要求快；
⑶ 听到疏散警号后，立即快速、有序疏散，而且要确保都能安全地进行疏散。
⑷ 要求学生记住以下六点要诀：
①遇事不要慌，头脑要冷静；
②先判明情况，后思考对策；
③积极自救，互帮互助；
④听从指挥，有序疏散；
⑤杜绝恐慌混乱、争先恐后、相互踩踏；
⑥不得从楼上往楼下跳。
停水停电应急预案 篇3
停水停电是生活中常见的突发事件，给的生活带来了不便和困扰。为了有效应对这类突发情况，以保障人民群众的基本生活需要和社会运行的正常开展，各级政府和相关单位都制定了相应的停水停电应急预案。在我多年的工作经验中，我意识到了应急预案的重要性以及制定一个合理且可操作的应急预案所面临的挑战。
停水停电紧急情况的发生可能带来严重的后果。停水停电不仅会导致人们的日常生活受到限制，如饮用水供应、卫生设施使用受限；还会给医疗机构、学校、企事业单位和交通运输等重要部门带来一系列的困难，进而可能对社会秩序和稳定产生不利影响。因此，制定一个可靠的应急预案，将对保障人民群众生活和社会平稳运行发挥重要作用。
制定一个适应实际情况的应急预案是一个复杂而严谨的工作。应急预案需考虑多个方面的因素，包括但不限于：应急资源的储备与保障、人员分工与组织、信息传递与联动等。在我多年的工作经验中，我发现，制定应急预案需要综合考虑政府、企事业单位、社区居民等各方面的意见，了解他们的需求和情况。同时还需要对可能的紧急情况进行预测和评估，以便在紧急情况发生时能够迅速响应并采取适当的措施。
应急预案还需要注重实施和落地。在停水停电紧急情况下，应急预案是应急响应工作的指导方针，因此必须确保其能够得到及时有效的执行。这就需要各级政府和相关单位在预案制定后，积极组织应急演练，加强部门协调与沟通，提高工作人员的应急处置能力和责任意识。同时，还需要充分利用现代科技手段，建立健全信息系统，确保应急信息的快速传播和指挥决策的准确性。在多年的工作经验中，我也意识到了根据实际情况不断修订和完善应急预案的重要性，以适应社会发展的变化和风险的变化。
加强应急预案的宣传和教育是提高公众应对能力的重要途径。对于大多数人来说，停水停电时的应对能力十分有限，因此有必要加强公众的应急意识和知识培训。政府和相关单位可以利用各种宣传渠道，如媒体、社区通知等，向公众普及应急预案的内容和要点。还可以组织针对性的培训和演习，让公众了解自我保护的方法和应对紧急情况的技巧，以提高公众的自救能力和避免恐慌情绪的产生。
小编认为，停水停电是生活中常见的紧急情况，制定一份合理可操作的停水停电应急预案对保障人民群众的基本生活需求和社会运行的正常开展至关重要。通过多年的工作经验，我认识到了应急预案的重要性以及面临的挑战，并提出了一些建议，希望能为相关单位在应急预案制定和实施方面提供一些启示和借鉴。只有不断完善应急预案，加强应急准备工作，才能更好地应对停水停电等紧急情况，保障人民群众的生活和社会的平稳运行。
停水停电应急预案 篇4
停电和停水是生活中常常会发生的突发情况，对于停电停水的应急预案及流程的了解和掌握是非常重要的。本文将详细介绍停电停水的应急预案及流程，以帮助人们在面对这种情况时能够迅速应对。
首先，停电的应急预案及流程如下：
1. 第一步：安全检查
在停电发生时，我们首先要确保自身安全。检查周围的电器设备，确保没有任何异常，特别是绝缘材料是否破损，以防电器泄露导致触电事故。同时，确保紧急出口的畅通，以便在紧急情况下能够快速撤离。
2. 第二步：通知相关部门
及时向供电部门报告停电情况，以便他们能够尽快派遣人员处理。同时，通知家人、邻居等，提醒他们关注停电情况，并确保他们的安全。如果周围有老人、孩子、孕妇等特殊人群，要特别关注他们的安全状况。
3. 第三步：准备备用电源
如果停电时间可能较长，应提前准备好备用电源，如蓄电池、发电机等，以保证基本生活需求，如照明、通讯设备等。同时，务必切断电源，避免在停电恢复时，电压不稳导致设备损坏。
4. 第四步：合理利用时间
在停电期间，可以合理安排时间，进行一些平时需要耗电较高的事项，如整理文件、阅读书籍、与家人沟通等。同时，也可以利用这段时间检查家中的电器设备，了解是否存在安全隐患。
停水的应急预案及流程如下：
1. 第一步：寻找瓶装水储备
在停水前，应提前准备一些瓶装水，以应对突发情况。尤其在干燥的地区或者夏季高温季节，水的需求量会增加，所以储备足够的水非常重要。
2. 第二步：通知相关部门
及时向供水部门报告停水情况，以便他们能够迅速解决问题。同时，告知家人、邻居等停水情况，并提醒他们做好应对准备，特别是老人、儿童和病患者。
3. 第三步：寻找临时供水途径
在停水期间，可以寻找临时供水途径，如邻居家的井水、附近的自来水站等。同时，在使用临时供水时要做好水质检测，确保饮用水的安全。
4. 第四步：合理利用水资源
在停水期间，要合理利用有限的水资源。减少洗衣、洗澡等用水量大的活动，优先使用水进行饮用和食物消毒等必需活动。可以使用湿纸巾代替洗脸和洗手，尽量节约用水。
总结起来，停电和停水是生活中常见的突发情况，针对这些情况的应急预案及流程非常重要。通过本文的介绍，希望能够提高人们对于停电停水应急预案的认识，从而在面对这些情况时能够迅速应对，保证自身和家人的安全。希望大家能够重视起来，做好应急准备工作，以应对可能发生的停电停水情况。
停水停电应急预案 篇5
停水停电是现代社会无法避免的突发事件之一，它会给人们的日常生活带来很大的不便和困扰。为了能够迅速而有效地处理停水停电的情况，每个家庭和单位都需要有一份完备的应急预案。
根据我多年的工作经验，我将在本文中向大家介绍如何制定一份可行的停水停电应急预案。需要了解停水停电发生的原因和可能造成的影响。停水通常是由自然灾害、供应系统故障或修复工程等原因引起的。而停电可能是由供电系统故障、自然灾害、设备故障或计划停电等原因引起的。这些事件都可能导致食水短缺、生活设施无法正常运行以及通信中断等问题。
在制定停水停电应急预案时，需要考虑以下几个方面。首先是家庭和单位的基本需求，如食水、食物、照明、通信等。其次是应对措施，包括应急物资准备、紧急联系人的确定以及应急通信措施的制定。最后是如何应对不同情况下的紧急状况，以及应急预案的更新和实施。
针对家庭和单位的基本需求，需要根据实际情况制定应对措施。首先是食水问题，可以备足足够的瓶装水或净水设备。其次是食物供应，可以储备一些易于保存的食品，如罐头、压缩干粮和速食面。在停电时，照明通常是一个问题，可以备用蜡烛、手电筒和备用电池。而通信问题可以考虑备用手机电池和无线对讲机。
制定紧急联系人是非常重要的，每个家庭和单位都应该指定一个紧急联系人，以便在发生紧急情况时能够及时联系并协调各项工作。制定应急通信措施也是非常重要的，可以选择通过无线电、互联网或社交媒体进行信息传递和协调。
针对不同情况下的紧急状况，需要有相应的应对措施。比如，在发生长时间停水时，可以尽量减少用水量，合理安排用水时间；在发生长时间停电时，可以关注天气预报，及时准备好食物、照明和保温设备，并避免使用大功率电器。应急预案还需要定期更新和实施，以确保其可行性和有效性。
我还想强调一点，制定停水停电应急预案不仅仅是一种工作安排，更是一种责任和安全意识的体现。每个家庭和单位都应该重视这个问题，并制定相应的应急预案。通过这些措施，将能够在停水停电发生时安全、有效地应对，减少不必要的困扰和损失。
停水停电是一种无法避免的突发事件，但可以通过制定可行的应急预案来应对。在预案中考虑基本需求、应对措施、紧急状况和更新实施等方面，能够在停水停电发生时更加从容应对。希望通过这篇文章的介绍和分享，能够为大家提供一些有用的建议和指导。让共同努力，为自己、家庭和单位的安全保驾护航！
停水停电应急预案 篇6
为避免在突然停电期间给宾馆造成损失和给客人带来不便，针对 各部门具体情况制定如下应急措施：
一、计划停电：
1、物业部向停电通知单位问明停电的原因、日期、时间和恢复时间， 负责在恢复供电后通知相关部门。
2、接到物业部停电通知，由前台当班人员第一时间做好通告及记录， 并通知各部门负责人并在大厅明显的地方贴出停电通知。
3、各部门要做好对客解释工作、电梯停放一楼、使用电脑要提前关 闭等工作。
4、房务中心和大堂副理须按客信上的停接电原因和时间长短做好对客人的解释工作，同时前台接待负责对预抵的客人做好提示工作。
1、前台当班人员第一时间告知维修人员，维修人员对停电原因进行检查。由大堂副理立即向工程部询问事故原因，并及时向总经理通报 情况。
2、维修人员对原因进行排查，如能解决，尽快解决。如自己不能解决，通知宾馆总经理和管理层。
3、宾馆前台人员对在住客人告知和新来客人的提前告知。并配合各楼层服务员对客做好解释和安抚工作。
停水停电应急预案 篇7
停水停电应急预案
一、
停水停电是生活中常见的突发事件，无论是自然灾害还是其他原因，都可能导致供水供电中断。为了提高应对突发事件的能力，制定一份完善的停水停电应急预案至关重要。本文将根据多年工作经验，提出一份详细的应急预案，旨在帮助个人或组织在停水停电情况下能够快速、有序地进行处理，确保生活和工作的正常运转。
二、应急准备阶段
1. 家庭准备
在停水停电的情况下，个人和家庭应做好以下准备：
- 准备足够的饮用水：平时可在家中储备一些干净的饮用水，每人每天至少需要2升。
- 备用灯具：准备好手电筒、蜡烛和备用电池，保证在停电后能有足够的照明。
- 食品储备：储备一些易保存的食品，如罐头、饼干等，以备不时之需。
- 保持手机充电：事先将手机充电，并保持备用电池或充电器的可用性。
- 加强家庭安全意识：确保门窗的安全性，避免不必要的意外发生。
2. 工作单位准备
在停水停电的情况下，工作单位应做好以下准备：
- 紧急联系人：设立紧急联系人名单，确保员工可以及时联系到相关部门和同事。
- 应急电源：购置备用发电机或阳光能源等备用供电设备，以确保紧急设备的正常运转。
- 提前备份数据：定期备份重要数据，并将备份数据存储在安全可靠的地方。
- 培训员工：定期进行停水停电应急演练，提高员工的应对能力和操作熟练度。
- 规划疏导路线：制定停水停电情况下的疏导路线和应急逃生通道，确保员工的安全。
三、应急行动阶段
1. 停电应对措施
- 第一时间检查电器设备：在停电后，检查家庭或工作地点的电器设备，确保没有出现短路、漏电等问题，防止出现火灾。
- 安全照明：找到备用照明设备，如手电筒、蜡烛等，确保有足够的照明。
- 避免打开冰箱：尽量减少对冰箱的开启次数，以延长食品的保鲜期。
- 谨慎使用火源：如果使用蜡烛或煤油灯等火源，请确保使用时离可燃物品足够远，并放置在稳定的地方，以防止火灾事故发生。
- 筹备备用电源：如果有备用发电机或电池组等备用电源设备，根据需要合理使用，以保证必要设备的正常运转。同时，应掌握电源使用的安全知识，以避免发生触电事故。
- 减少不必要的出行：停电时，交通信号灯及部分交通管制设施可能无法正常运转，尽量减少不必要的外出，以免遇到交通事故风险。
2. 停水应对措施
- 检查管道：检查家庭或工作地点的自来水管道，确认是否有漏水等问题，及时采取应对措施。
- 储备水源：使用储备水源，如备用水桶或瓶装水等，以满足日常饮用、清洗和烹饪的需求。
- 节约用水：停水期间要注意节约用水，避免浪费，可采用代用水洗漱、用湿毛巾擦拭等方法。
- 与邻居协作：邻居之间可以互相协作，共享储备资源，如汇集水源、共同处理废水等。
- 留意官方信息发布：关注政府和公共设施部门发布的停水公告，及时掌握供水恢复时间，以便作出相应的安排。
四、恢复阶段
1. 恢复供电
- 检查设备：在电力恢复后，首先检查电器设备是否正常，避免因停电造成设备损坏。
- 逐步恢复工作环境：根据工作的紧急程度，逐步恢复工作区域的供电，确保工作的正常进行。
2. 恢复供水
- 检查管道：在供水恢复后，检查自来水管道是否正常，预防漏水等问题，并及时修复。
- 冲洗管道：在长时间停水后，重新供水时，应先放水排污，然后再正常使用自来水。
五、总结
制定和执行停水停电应急预案是重要的行动，它能够帮助个人和组织在突发情况下做出快速而高效的应对，保障生活和工作的正常运转。在应急准备阶段，家庭和工作单位应充分准备必需品，并进行相应培训；在应急行动阶段，要注意安全用电与用水，并避免不必要的外出；在恢复阶段，逐步恢复供电和供水，确保正常运转。只有通过充分的准备和全面的行动，才能以最佳状态面对突发事件，减少损失，保障生活安全。
