线路方案。
计划是管理者运用的一种工具，用于制定战略与决策。在我们需要尽快完成自己的目标的时候，我们必须提前编写一份具体的计划方案，并向上级领导递交。你们是否知道有哪些方案可以作为参考呢？希望本篇"线路方案"能够对你的工作产生帮助，请务必收藏本页以免遗忘！
线路方案【篇1】
批准： 审核： 编制：
商电铝业送电领导组成员：
组
长：李巨东
副组长：王连进
唐敏山
李
华
成员：冯
建
孙恭省
谭亚娟
田国峰
祝园林
张玉伟
神火铝业送电领导组成员或运行负责人及联系方式
编写内容
一、方式安排及要求
二、送电组织与分工
三、送电应具备的条件
四、送电前的检查
五、送电时间
六、送电操作
1、由鑫源热电厂对“Ⅰ鑫鑫”线路冲电试验
2、由鑫源热电厂对“Ⅱ鑫鑫”线路冲电试验
3、由神火商丘铝厂对“Ⅰ鑫鑫”线路送电
七、注意事项
一、方式安排及要求
1、鑫源热电厂正常并网线路定为110千伏Ⅰ鑫鑫线，并列点设在鑫源热电厂侧，解列点设在神火商丘铝厂二厂Ⅰ鑫鑫2开关处。
2、（1）允许环网时，鑫源热电厂至神火商丘铝厂110千伏Ⅰ鑫鑫线路送电，通过Ⅰ鑫鑫线路与系统并网，并网正常后断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关。
（2）不允许环网时，断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关后，鑫源热电厂至神火商丘铝厂110千伏Ⅰ鑫鑫线路送电，通过Ⅰ鑫鑫线路与系统并网。3、110千伏Ⅱ鑫鑫线备用。4、110千伏张铝线、健铝线停运。
二、送电组织与分工
1、送电领导组成员另附。
2、送电工作在领导小组指挥下进行。
3、所有神火商丘铝厂的操作由铝厂当值值班人员负责操作，所有鑫源热电厂的操作由鑫源热电厂当值值班人员负责操作。
三、送电应具备的条件
1、鑫源热电厂侧Ⅰ鑫鑫
1、Ⅱ鑫鑫1开关及有关一次设备、二次设备试验工作全部结束。符合规程、规范要求，具备送电条件。
2、鑫源热电厂侧Ⅰ鑫中
1、Ⅱ鑫中1及对侧Ⅰ鑫中
2、Ⅱ鑫中
2、Ⅰ中铝、Ⅱ中铝开关保护整定值符合本次送电运行方式的要求。
3、神火商丘铝厂侧Ⅰ鑫鑫
2、Ⅱ鑫鑫2开关及有关一次设备、二次设备试验工作全部结束。符合规程、规范要求，具备送电条件。
4、送电设备电气回路的传动试验完毕，符合设计要求。各电气设备名称、编号齐全，带电设备有明确标示。
5、与送电有关的一、二次设备应清扫干净，无灰尘及金属杂物。
6、系统保护整定值符合本次送电运行方式的要求，所有保护定值和压板投、切位置均按调度的命令执行，确保正确。
7、本次送电有关的设备应装设遮栏，并悬挂“高压危险，禁止入内”等警告牌。
8、检查所有送电范围内的电流回路不得开路，电压回路不得短路。
9、计量表计校验正常，应有相关部门出具的合格证。
10、有各方共同抄录计量表底指数。
11、鑫源热电厂与神火商丘铝厂通讯联系正常。
12、送电领导组人员及操作人员全部到位，有关检修人员全部到位。
四、送电前的检查
1、在送电前应再次核查鑫源热电厂、神火商丘铝厂及鑫鑫线路的相序正确。
2、检查并确认鑫源热电厂Ⅰ鑫鑫
1、Ⅱ鑫鑫1开关在断开位置，腾空鑫源热电厂110千伏西母。检查110千伏母联鑫110开关确在合闸位置。投入110KV母联鑫110开关过流保护硬压板，3、检查并确认神火商丘铝厂侧Ⅰ鑫鑫
2、Ⅱ鑫鑫2开关在断开位置，Ⅰ鑫鑫2甲、Ⅰ鑫鑫2东、Ⅰ鑫中2西、Ⅱ鑫鑫2甲、Ⅱ鑫鑫2东、Ⅱ鑫中2西隔离开关在断开位置，接地刀闸在断开位置。
4、检查鑫源热电厂110千伏Ⅰ鑫鑫、Ⅱ鑫鑫线路一次接线连接无误并清洁无杂物。
5、检查鑫源热电厂110千伏Ⅰ鑫鑫、Ⅱ鑫鑫线路所有一次设备及二次回路，接线正确，动作灵活，保护在投入位置，各接线仪表指示准确。
6、确认“鑫鑫”线路距树木、建筑物等要保持一定的安全距离。
五、送电时间
2012年6月5日10点。
六、送电操作
1、由鑫源热电厂对“Ⅰ鑫鑫”线路冲电试验
(1)检查鑫源热电Ⅰ鑫鑫1开关在断开位置。
(2)检查鑫源热电Ⅰ鑫鑫1甲、Ⅰ鑫鑫1东、Ⅰ鑫鑫1西隔离开关在断开位置。
(3)拉开鑫源热电Ⅰ鑫鑫1母地、Ⅰ鑫鑫1甲地刀闸，合上Ⅰ鑫鑫1西、Ⅰ鑫鑫1甲隔离开关。
(4)检查对侧变电站（神火商丘铝厂110KV变电站）Ⅰ鑫鑫2开关确在断开位置；检查Ⅰ鑫鑫 2 甲、Ⅰ鑫鑫2甲地刀闸确已拉开。
(5)接调度命令。送Ⅰ鑫鑫1开关操作保险。
(6)送Ⅰ鑫鑫1开关的分闸电源、合闸电源。
(7)检查开关压力正常，选择远方操作。
(8)合Ⅰ鑫鑫1开关，对Ⅰ鑫鑫线路进行第一次冲击。
(9)观察冲击电流，检查设备运行正常。对Ⅰ鑫鑫线路进行第二次冲击后断开Ⅰ鑫鑫1开关。
2、由鑫源热电厂对“Ⅱ鑫鑫”线路冲电试验(1)检查鑫源热电Ⅱ鑫鑫1开关在断开位置。
(2)检查鑫源热电Ⅱ鑫鑫1甲、Ⅱ鑫鑫1东、Ⅱ鑫鑫1西隔离开关在断开位置。
(3)拉开鑫源热电Ⅱ鑫鑫1母地、Ⅱ鑫鑫1甲地刀闸，合上Ⅱ鑫鑫1西、Ⅱ鑫鑫1甲隔离开关。
(4)查对侧变电站（神火商丘铝厂110KV变电站）Ⅱ鑫鑫2开关确在断开位置；查Ⅱ鑫鑫 2 甲、Ⅱ鑫鑫2甲地刀闸确已拉开。
(5)接调度命令。送Ⅱ鑫鑫1开关操作保险。
(6)送Ⅱ鑫鑫1开关的分闸电源、合闸电源。
(7)检查开关压力正常，选择远方操作。
(8)合Ⅱ鑫鑫1开关，对Ⅱ鑫鑫线路进行第一次冲击。
(9)观察冲击电流，检查设备运行正常。对Ⅱ鑫鑫线路进行第二次冲击后断
开Ⅱ鑫鑫1开关。
（10）拉开Ⅱ鑫鑫1西、Ⅱ鑫鑫1甲隔离开关。
3、由神火商丘铝厂对“Ⅰ鑫鑫”线路送电
(1)检查神火商丘铝厂Ⅰ鑫鑫2开关在断开位置。
(2)检查神火商丘铝厂Ⅰ鑫鑫2甲、Ⅰ鑫鑫2西、Ⅰ鑫鑫2东隔离开关在断开位置。
(3)拉开神火商丘铝厂Ⅰ鑫鑫2母地、Ⅰ鑫鑫2甲地刀闸，合上Ⅰ鑫鑫2西、Ⅰ鑫鑫2甲隔离开关。
(4)查对侧变电站（鑫源热电厂110千伏变电站）Ⅰ鑫鑫1开关确在断开位置；查Ⅰ鑫鑫 1 甲、Ⅰ鑫鑫1地刀闸确已拉开。
(5)接调度命令。送Ⅰ鑫鑫2开关操作保险。
(6)送Ⅰ鑫鑫2开关的分闸电源、合闸电源。
(7)检查开关压力正常，选择远方操作。
(8)合Ⅰ鑫鑫2开关。对Ⅰ鑫鑫线路进行第三次冲击，冲击后不停电。
(9)检查鑫源热电厂侧Ⅰ鑫鑫线路PT电压正常。
4、由鑫源热电厂进行同期并网
（I）电业局允许系统环网时
(1)鑫源热电厂断开110千伏母联鑫110开关，拉开鑫源热电厂110千伏母联110西刀闸。
（2）鑫源热电厂以检无压方式合Ⅰ鑫鑫1开关。
（3）在鑫源热电厂110千伏中央信号辅助继电器屏端子排上，通过对比110千伏东、西母线PT电压确定相序正确无误。检查110千伏母联过流保护硬压板确已投入。
（4）鑫源热电厂断开Ⅰ鑫鑫1开关。
（5）鑫源热电厂合110千伏母联110西刀闸，合上110千伏母联鑫110开关。
(6)接调度令。将Ⅰ鑫鑫1的同期开关打倒投入位置，并使同步表顺时针缓慢旋转，在同步表同步指向同步点前约10度时，合上Ⅰ鑫鑫1开关，鑫源热电厂通过Ⅰ鑫鑫线路与系统并网。
（7）并网正常后断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关。
（8）检查各种表计正常。
（II）电业局不允许系统环网时
（1）鑫源热电厂断开110千伏母联鑫110开关，拉开鑫源热电厂110千伏母联110西刀闸。
（2）鑫源热电厂以检无压方式合Ⅰ鑫鑫1开关。
（3）在鑫源热电厂110千伏中央信号辅助继电器屏端子排上，通过对比110千伏东、西母线PT电压确定相序正确无误。退出110千伏母联过流保护硬压板。（4）鑫源热电厂断开Ⅰ鑫鑫1开关。
（5）鑫源热电厂合110千伏母联110西刀闸，合上110千伏母联鑫110开关。
（6）断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关。
（7）接调度令。检查Ⅰ鑫鑫1的同期装置正常，投入Ⅰ鑫鑫1的同期装置，合上Ⅰ鑫鑫1开关，鑫源热电厂通过Ⅰ鑫鑫线路与系统并网。
（8）检查各种表计正常。
（III）并网过程中系统冲击，鑫源热电厂110千伏母线失压时
（1）检查落实系统冲击原因。
（2）鑫源热电厂用#
4、5分支由10千伏备用段恢复厂用电。
（3）鑫源热电厂断开I鑫中
1、II鑫中1开关。
（4）商丘铝厂合Ⅰ鑫鑫2开关。
（5）鑫源热电厂检查主变111、主变112、主变113、主变114、主变115开关确在断开位置。
（6）鑫源热电厂以检无压方式合I鑫鑫1开关，退出110千伏母联过流保护硬压板。
（7）鑫源热电厂对比#
4、5发电机PT电压与110千伏母线PT电压确认相序正常。
（8）鑫源热电厂投入#
4、5发变组同期装置，合上主变114、主变115开关，将#
4、5发变组并入系统。
（9）断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关。
（10）检查确认I鑫中、II鑫中线路确已失压。
（11）鑫源热电厂合上I鑫中
1、II鑫中1开关，恢复商电铝业铝厂供电。
（12）检查各种表计正常。
（IV）并网过程中系统冲击，鑫源热电厂110千伏、10千伏全厂失压时
（1）检查落实系统冲击原因。
（2）鑫源热电厂断开I鑫中
1、II鑫中1开关。
（3）商丘铝厂合Ⅰ鑫鑫2开关。
（4）鑫源热电厂检查主变111、主变112、主变113、主变114、主变115、#4分支热10402、#5分支热10502开关确在断开位置，退出110千伏母联过流保护硬压板。
（5）鑫源热电厂以检无压方式合I鑫鑫1开关。
（6）鑫源热电厂合主变112开关，由#2主变带厂用电运行，确认鑫源热电厂各动力正反转无误。
（7）鑫源热电厂开#
4、5发电机，确认具备并运条件。
（8）鑫源热电厂对比#
4、5发电机PT电压与110千伏母线PT电压确认相序正常。
（9）鑫源热电厂投入#
4、5发变组同期装置，合上主变114、主变115开关，将#
4、5发变组并入系统。
（10）鑫源热电厂#
4、5机10千伏IV、V段由备用倒工作，由#
4、5分支供其厂用电。
（11）断开商电铝业铝厂110千伏张铝
2、健铝2开关。
（12）检查确认I鑫中、II鑫中线路确已失压。
（13）鑫源热电厂合上I鑫中
1、II鑫中1开关，恢复商电铝业铝厂供电。
（14）检查各种表计正常。
七、注意事项
1、所有操作人员应听指挥，不得私自操作。
2、操作时应严格按操作票执行，并有专人监护。
3、以上所有操作如有异常及时向领导组人员汇报，得到指示后再进行下步操
作。
4、送电后对送电设备进行全面检查，发现问题及时向领导组人员汇报。
5、送电正常后对计量表计进行带负荷校验。
6、消防器材应能及时投入使用，有专人保管，并能熟练使用。
线路方案【篇2】
一、活动背景
秋收季节，正是一年一度出游的好时机。恰逢青年志愿者联合会招新结束，青志联现有的管理层和新的成员，需要磨合和成长，发现有才能的同学也许能够对青志联的建设有帮助，希望这次会有助于提高青志联的领导力与凝聚力，为以后的发展打下基础。同时校园里，集体秋游、旅游已成了大学生们多彩生活的一部分，同学们也可以通过旅游了解不同地区的风景和气候。
二、目的地简介：
合肥市大蜀山以满山遍野郁郁葱葱的苍松翠柏、奇花异草引人入胜。尤其在周围山麓先后新建了2万余亩水面的人工湖，占地400亩的烈士陵园，面积70公顷植物园和度假村。八十余公顷的苗木花卉基地以及合肥野生动物园。长达370米的“安徽第一画廊”――蜀山画廊，及十二生肖园、匹特搏彩弹射击娱乐中心和以植物造景的樱花园、月季园、枫树林等。在这些园林、水泊的簇拥烘托下，蜀山显得愈加妩媚，分外妖娆，春日的景色尤其迷人。登临山巅，极目远眺，烟波浩渺，水天一色，雾霭缭绕，渔帆隐约;漫步山麓林园，桃红柳绿，蝶舞蜂喧，花团锦簇，竹影扶疏，令人心旷神怡。
肥高新技术产业开发区座落于蜀山东侧，一批现代化建筑更使景区增添了时代的韵律。蜀山风景区已是人们凭吊先烈、游览观赏、闲暇休憩的场所。
三、路线安排：
从学校北门合肥学院站牌处，乘坐118路公交，到蜀山森林公园站车，集体步行到大蜀山。
四、执行对象：
合肥学院青年志愿者联合会全体成员。
五、活动时间：
20xx年11月20日(星期天)9:00整(如若天气有变，时间另行通知)
六、活动目的及意义
大学，一个充满青春与活力的激情世界，旅游既丰富了我们的课外生活，又陶冶了我们的情操。秋天是一年中最美的季节，是学生踏青秋游的好季节。通过秋游活动，让学生亲密接触大自然，欣赏春天美景，拓展学生的视野，进一步感受大蜀山的美丽景色。同时通过组织娱乐活动，进一步培养我们的环保意识、集体意识，加强同学之间的交流和沟通，促进集体的团结协作，增强青志联的集体荣誉感，同时也能增进青志联成员之间的相互了解，让彼此的感情得以升华。
七、资源需求
1.水果、食物和水。由青志联集体购买。
2.纸牌四副，三国杀一副。供娱乐使用。
3.笔记本4个，笔20支。奖品。
八、活动开展
1、早上8：40在北门集合，首先强调安全问题，统一号令，青志联全体男生负责搬运食物和水。青志联主席韩捷带队，9:00准时出发，大概9：50左右到达。到达目的地，再次强调安全第一。
2、爬山，青志联主席韩捷制定爬山路线，大家跟着主席向山顶进发，上山时不用太快，安全第一，大家可以随意拍照留念。
3、到达山顶后，大家集体拍照作为本次活动的材料。然后休息半小时，大家吃点东西，聊聊天，谈谈上大学以来的感受和在大学中遇到的一些问题。
4、自由活动，大家可以自由组队，看看大蜀山美丽的秋色，感受大自然的气息，放松心情。
5、做游戏，吃苹果游戏规则：一个人坐在板凳上手背后，另一个人眼睛用布蒙着，站在他背后，拿个苹果喂他吃。分两组进行，最先吃完的为胜方。实践部和组织部一组，宣传部和办公室一组。韩捷主席坐裁判。赢得组可获得一个，输的一组也可获得签字笔两支
6、如果时间允许我们还准备了两副纸牌和一副三国杀供大家娱乐使用。大家自由组队，规则自定。
7、3:30集合大家将自己身边的垃圾捡干净。点名人齐后由韩捷主席带队集体下山。
8、到达蜀山森林公园站牌处，集体乘车回校。任何人不得以任何理由单独行动。
九、活动中应注意的问题和细节
1.在活动前加强对学生的安全教育，告诉学生一切行动听从组织者指挥，不准随意离开队伍单独行动。
2.往返前认真清点人数。韩捷主席任队长统一安排，游玩时注意行路安全，切勿过分嬉戏打闹，队伍要有序地行进，同学间做到互相照应。
3.在购买食品时一定要注意看食品信息，确保食品安全。
4.审查学生的身体状况，对身体不适的同学劝其不参加此次活动。
5.文明行事，不得随意破坏公共设施;保护环境，严禁学生攀摘花草树木和乱扔垃圾;自己的垃圾袋一定要仍在指定位置，返回时清理好环境卫生。
6.带上一些必要的应急物品。还需带上创可贴、晕车药等常用药;女生记得带遮阳伞或者遮阳帽，水须多带。
7.定点返回，离开时必须集合人员，组长一定要清点人数，确保大家都安全后坐车返回。
线路方案【篇3】
1基于定时、定线路的上下班拼车方案设计
1.1定时、定线路上下班拼车信息平台的设计
拼车双方的拼车信息以及线路、时间选择需要以信息平台为支撑。信息平台中界面层主要是用户可视化的操作，包括用户登录、身份审核、信息查询、信息发布等功能。系统应用层中主要是双方相互选择和信息匹配的处理。
1.1.1定时、定线路拼车信息平台的功能设计
定时、定线路拼车信息平台可借助于云储存与检索服务，主要包括信息检索、信息匹配、双方互选、双方互评等4大功能。(1)信息检索功能。车主进入信息平台，将拼车信息即车辆运行的时间、线路信息发布在平台上，并可查询乘客信息;乘客进入信息平台，在平台上提交拼车申请即出行时间、地点、线路信息，并可查询车主信息。(2)信息匹配功能。系统将车主的时间线路信息和乘客的拼车需求信息汇总，并进行合理匹配。匹配后将结果及时反馈给拼车双方，以便完成下一步骤。(3)双方互选功能。车主(乘客)根据自身要求及系统初步配对的信息选择乘客(车主)，若双方互选，配对成功。否则，系统继续进行信息配对。当双方在信息平台发布拼车信息后，信息会经该平台处理，系统把匹配好的信息发给车主和乘车人，供双方相互选择。即乘客判断车主的驾驶能力、车辆状况是否符合自己的需要，车主判断乘客的人数、工作地点、时间是否符合自己的出行。如果在双方互选的过程中不满意对方要求，可以重新进行信息匹配，直至满足双方的需要，从而实现人性化拼车，提高拼车效率。(4)双方互评功能。拼车完成后，车主和乘客就本次拼车的满意情况进行互相评价，评价结果将直接记录为个人信誉，这将影响以后拼车的成功率，拼车双方都不会愿意找个信誉差的作为拼车对象。对车主而言，信誉差将导致没人愿意搭乘，从而影响拼车的经济收入。对乘客而言，信誉差将导致车主不愿给拼车，从而极大影响自己上下班出行的方便性和经济性。双方互评可以借助于手机客户端来随时随地的完成评价。
1.1.2定时、定线路拼车信息平台的界面层设计
目前，该拼车方案实施以江苏淮阴工学院交通运输研究所为依托，构建了“定时、定线路”信息技术平台。
1.1.3定时、定线路拼车信息平台的系统应用层设计
系统应用层设计过程中，信息匹配是核心步骤，只有快捷高效的信息匹配，才能将结果及时反馈给拼车双方，以便及时确认选择。
2基于定时、定线路的上下班拼车方案的实现
定时、定线路的上下班拼车方案以江苏淮阴工学院交通运输研究所为依托，并在江苏淮安部分地区进行了实地运行，运行结果较好，深得上下班拼车人的喜爱。本方案在实际运行前进行了拼车市场的需求调查，并对拼车的时间、线路的选定、拼车费用的制定、拼车车辆及人员的审核、拼车过程的监管以及费用结算等方面都进行了详细规定，以确保上下班拼车的安全性和经济性。下面以本方案在长期运行中较为成熟的一条线路———富丽花园到淮海广场进行举例分析。富丽花园小轿车使用量大致为6个上班族平均拥有一辆私家车，上班族占绝大多数。淮海广场位于淮安市中心，是淮安的主干道的交叉口，是全市大部分上班族的必经之路。综合考虑可得拼车上下班相比于乘坐公交车、出租车和开私家车，具有非常大的优势，可以极大地节约时间和出行费用。
3基于定时、定线路的上下班拼车的管理
目前，国内主要以网上发帖邀约拼车为主，但由于受到论坛的关注度、信息发布的规范性等因素影响，拼车成功率比较低。通过对发达国家的成熟拼车模式对比分析，以及考虑我国上班族拼车意识刚刚形成，实行拼车公司化管理模式更加适合我国的实际情况。
3.1拼车公司的主要运营模式
本文的拼车公司是指通过构建拼车信息平台、组织拼车、提供车辆监管和信息服务等功能的半营利性组织。公司的职责范围包括获得地方主管部门支持、提供拼车信息、组织拼车车辆、车辆审核与监管、协助办理拼车保险等。公司的运营模式为乘客首先在拼车公司实名注册会员，并缴纳一定的`费用，该费用在日后拼车过程中直接从拼车系统中扣除，费用结算的依据主要按里程计算。车主也需要在拼车公司进行实名注册，并缴纳一定的保证金，以确保车辆的合法性和安全性。月底时车主直接跟拼车公司结算费用。注册会员时需要签订相关合同，合同内容涉及拼车的线路、车主的权利与义务、乘车人的权利与义务、相关保险事宜、出现交通事故时相关责任分配以及在拼车过程中的相关注意事项。为了防止出现以拼车为专门营利的“黑车”，拼车公司和运管部门可联合给每位缴纳过保证金的车主发一张“拼车证”，在“拼车证”中明确该车主在固定的时间点和固定的路线上可进行拼车，其他时间点和路线均为违规拼车，拼车公司可扣除保证金，交警和运管部门也可按“黑车”进行相应查处。
3.2车主、乘客的管理
拼车公司首先需要对车主进行审核，包括对其家庭和上下班地址、驾驶技能、个人守法与信誉、所拥有车辆的状况等方面。车主在完成一次拼车行为后，必须向拼车公司发送信息，注明此次拼车是否成功完成。如发生什么特殊情况，应及时向拼车公司信息中心反映。此外，在每次拼车行为完成后，拼车乘客与车主之间应相互评价。对于累计被评价较好的车主，给予一定的优惠补贴，相反，则对其进行警告，严重的取消其拼车车主资格。对乘客的审核主要包括:家庭和上下班地址、个人守法与信誉、常用出行工具、收入状况等方面。对于累计被评价较好的乘客，给予一定的礼品赠送，相反则对其进行警告，严重的取消其拼车搭乘资格。
3.3拼车车辆的管理
对拼车车辆进行管理，首先必须对车辆进行详细审核，包括车辆的安全性能、使用用途、车辆保险和其它使用手续，以确保乘客安全和防止黑车混入拼车行列。其次，可设立举报有奖制度，鼓励拼车人员和出租车司机对违规的拼车车辆进行举报，举报属实的进行物质奖励。公司、运管部门和交警也须随机地去各个拼车点进行抽查。另外，现在车载GPS越来越普及，公司可利用GPS定位技术对拼车车辆进行定时、定线路监管。
3.4拼车过程中的风险管理
拼车过程中可能主要存在经济纠纷、交通事故、人身伤害等各种风险。定时、定线路的上下班拼车采用公司化运营，拼车费用由公司统一结算，这大大地减少了拼车双方直接发生经济纠纷的可能性。拼车车主必须对车辆购买交强险、第三者责任险、座位险等各种险种，以确保万一发生交通事故乘客可以得到保险理赔，减少损失。因目前保险公司对拼车发生交通事故的理赔态度不明朗，所以本文强烈建议保险公司针对性地推出拼车意外保险，以解除拼车双方关于保险理赔的担忧。该拼车意外险可部分参照旅行意外险进行设计。在不久的将来，拼车必定是一个庞大的市场，保险公司推出的拼车意外险不仅能够为保险公司吸引更多的顾客，还可以激活拼车市场，提高人们拼车的积极性。
4结语
在公司化运营管理基础上，构建了拼车信息平台，设计了定时、定线路上下班拼车方案，并在江苏淮安部分区域进行了实际试运行，运行结果表明该方案促进了私家车拼车市场的规范化，极大地提高了拼车过程的安全性和经济性，尤其对于上班族，较大地提高了上班过程的准时性和舒适度，节约了上下班时间和出行费用。本次定时、定线路的私家车拼车探索也为我国全面放开私家车拼车提供了实证，具有积极的借鉴意义。
线路方案【篇4】
2.1 施工
贯通新建线路的设备安装施工可以独立进行。其间应特别注意新建线路与既有段的接点处理，特别注意接口处计轴磁头的防护工作，避免新建区段施工作业对运营区段计轴产生干扰，从而影响行车。通常在作业面处设置栅栏门等物理分割，并在施工管理上严格加以管控，严格限制运营时间内车辆、人员进入到运营区域或接近区域，必要时采取人员现场盯守等传统方式保证安全运营。
2.2 调试
新建区段的设备完成施工且上电后，可以实现在新建区段范围内的'部分功能独立调试，如联锁室内验收、室内外一致性测试、应答器布点测试等。涉及到CBTC 系统的功能，又不能影响到既有区段的，通常需要为调试单独搭建C B T C 控制平台。常见的测试方法是搭建新建线路独立的ATS 服务器，独立的数据存储单元D SU，新建线路的传输系统D C S、C B T C 区域控制器ZC、联锁系统以及独立的维护支持系统M S S 一起搭建独立的C B T C控制系统，与既有运营区段完全物理分离，相当于2 条线路分别处理。既不影响运营区段的载客运营，又能够实现新建线路功能的独立测试。完成信号系统联锁、轨旁、车载、数据传输、中心行车监控(相当于临时的独立控制中心)、维护支持等设备的调整试验、数据采集。
在测试用车方面，可以根据新建线路增购车辆到货情况，选用新购置的列车参与新线调试，也可以抽调既有列车跨线到新建区段进行动车调试工作。在新建区段，需要对车载信号刷写新建区段对应的电子地图，实现车地联调。
线路方案【篇5】
述职述廉报告
主要工作总结如下：
一、分管生产工作完成情况
1、截止12月1日，66kV送电线路设备安全运行1325天。全年线路发生各类事故跳闸、接地故障5次(2014年发生12次）同比去年减少7次，故障率下降58.3%。
2、组织完成了2015年线路春秋检工作。
组织制定了春秋检工作计划，全面开展2015年春秋检工作。按照检修计划全面消除隐患，确保电网安全稳定运行。
检修前对线路运行状况做了全面摸底，并结合设备缺陷、反措要求，制订了《检修公司2015年春检和秋检工作实施方案》，对今年检修工作做出了明确要求和部署。做好检修前安全工器具及材料的准备工作，确保春检工作扎实有效开展，按时完成。
春秋检按计划共完成了17条66KV线路的检修工作，共消除缺陷153件。在春检工作中，严把安全、检修质量，杜决习惯性违章，认真开展“四无竞赛”活动。加强标准化作业流程管理，保质保量的完成了全年线路的春秋检工作，为我局66KV线路安全稳定运行打下了坚实的基础。
3、组织完成了2015年防汛工作。
今年的雨水比去年较小，但是也不能疏忽大意。为应对今年的汛期，切实抓好防汛安全生产工作。组织完善了防汛预案，落实抢修队伍的建立及物资的储备，做好事故抢修、防汛物资的保障工作。结合我局开展的“安全隐患排查”工作，在7月至9月间对线路进行了5次特巡，对沿河护坡、低洼地段等防汛重点区域进行了逐一排查。对发现的隐患及时处理，防汛期间共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正电杆7基、安装临时拉线9条、电杆基础加固15基。对线路做到心中有数，发现隐患及早处理，确保线路安全度汛。
4、组织落实做好每月的设备检修计划管理。加强设备缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送电线路消缺162件，线路的健康水平有了很大的提高。
5、自2013年负责送电线路以来，组织召开多次会议研究线路一直存在的各种隐患，制定整改方案并及时上报。局领导高度重视送电线路的隐患治理工作，13年至15年共投入资金90多万元，完成线路大修项目9个并投入专项资金对线路的树障隐患进行整改，解决了线路多年来存在的隐患，线路的健康水平有了很大的提高。
6、认真组织落实我局安全隐患排查治理工作，成立了检查领导小组形成常态化管理，每月对送电线路、办公室、仓库
东升变以及车辆进行安全检查。全年共检查出问题223个，其中线路问题219个、安全工器具问题3个、东升变问题1个，线路还有59个正在处理，其余问题都已整改完成。
7、组织职工认真学习上级下发的各类事故通报及国网公司、省公司领导在安全会议上的讲话。按照年初制订的安全培训计划，组织完成了对全员的安全教育培训、《电力安全工作规程》复习与考试。
8、认真开展班组安全活动，全年变电检修试验班、输电运行检修班共开展“安全日”活动82次。使安全生产工作真正落到实处，职工安全生产培训考试合格率100%。
9、认真学习体会“三严三实”活动内容，做好学习笔记、心得体会。通过学习我深刻体会到，“三严三实”是检验党性原则的一把尺子，为人为政的一面镜子。在工作、生活中我应始终坚持求真务实，勇于担当，做老实人、说老实话、办老实事，切实履行自己的职责。
二、工作中存在的问题
送电专业一线的员工严重不足，目前检修公司从事送电工作只有4个人，需要补充外线人员。由于人员缺少，已经满足不了工作的需求。需要增加送电专业人员，以避免我局送电专
业人员的缺失和断档。
三、2016年工作思路
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全完善各种规章、制度，责任落实到位，落实岗位责任制，行为标准规范，确保安全可控、能控、在控。
2、做好2016年春秋检工作，努力消除线路种类缺陷隐患，提高设备的健康水平。
3、加强66KV送电线路的日常巡视、维护、消缺力度，确保我局66KV电网安全、稳定运行。
4、加强在恶劣天气下对线路的“安全特巡”，发现隐患及时整改，积极做好事故预想、应急演练，完善应急处理预案，提高突发事件应急处理能力。
5、推进输变电的标准化建设、继续做好输变电设备基础资料的整理、修订建档及输电线路设备评级工作。
6、做好2016年大修项目的实施，在安全的前提下保质保量完成大修项目。
线路方案【篇6】
一.设计理念
本队作品主要以徽州人的生活圈为主题。旅游的景点分别是非常能反映古徽州的百姓生活习性的西递宏村，古徽州的商人的徽商故里屯溪老街，和古徽州官员的李鸿章的故居。西递宏村体现的是古徽州劳动人们的勤劳和智慧，徽商故里屯溪老街是古徽商诚实经商的作风和实力雄厚的标志，李鸿章故居代表的是徽州人的雄心壮志。百姓商人官员分别是古徽州的三个阶级，这三者的事迹就是古徽州的的历史，这三者的生活就是古徽州的文化。从宏村到徽商故里，再到李鸿章的故居，看的不只是风景，品的不仅仅是美食，是古徽州的历史和文化。
二.对象
喜爱和想对安徽文化进一步了解的游客
三.线路及旅游日程安排
早上六半从合肥旅游汽车站坐车出发点11点到达宏村，11点半在宏村塔川秋韵客栈就餐品尝当地丑鳜鱼毛豆腐等特色美食。1点开始游览，2点半结束，2点半乘坐去往徽商故里----屯溪老街的汽车，下午四点半到达屯溪老街，开始游览屯溪老街。六点半结束，在黄山老街口客栈就餐和住宿。第二天早上7点半乘坐回合肥的汽车，11点半到达合肥，12点在李鸿章故居附近的天庭商务酒店就餐，2点钟开始游览李鸿章故居。4点半游览结束。
四.目的景点介绍
第一站.徽民----宏村
宏村，位于安徽省黄山西南麓，距黟县县城11公里，是古黟桃花源里一座奇特的牛形古村落，古取宏广发达之意，称为弘村。山因水青，水因山活，南宋绍兴年间，古宏村人为防火灌田，独运匠心开仿生学之先河，建造出堪称“中国一绝”的人工水系，围绕牛形做活了一篇水文章。九曲十弯的水圳是“牛肠”，傍泉眼挖掘的“月沼”是“牛胃”，“南湖”是“牛肚”，“牛肠”两旁民居为“牛身”，村中两个古树，白果树和红杨树是“牛角”。湖光山色与层楼叠院和谐共处，自然景观与人文内涵交相辉映，是宏村区别于其他民居建筑布局的特色，成为当今世界历史文化遗产一大奇迹。全村现完好保存明清民居140余幢，承志堂“三雕”精湛，富丽堂皇，被誉为“民间故宫”。著名景点还有：南湖风光、南湖书院、月沼春晓、牛肠水圳、双溪映碧、亭前大树、雷岗夕照、树人堂、明代祠堂乐叙堂等。村周有闻名遐迩的雉山木雕楼、奇墅湖、塔川秋色、木坑竹海、万村明祠“爱敬堂”等景观。
第二站.徽商----屯溪老街
屯溪老街俗称老街。位于黄山市府所在地屯溪区中心，西起明建横江石拱大桥--镇海桥，东止牌坊碑记，全长1273米，宽4.8--7米。以徽州古民居建筑风格闻名。保存完好，店铺鳞次栉比，房屋檐口挑出80--100厘米，可避雨遮阳。这里全是马头墙、小青瓦、白粉墙;砖木结构的铺面，精巧玲珑的楼阁、镂刻精美的花纹图案，加上小门、大堂、天井、屋与屋之间的深窄小巷，错落别致，热闹繁华，显示了徽派建筑格局的古朴典雅，别有情趣。
“古代街”上设有茶楼、酒肆、书场、墨庄，古趣盎然，吸引了众多的中外游客前来观光、购物。屯溪老街作为唯一的“国家历史保护街区”，每年吸引了近600万的国内外游客，老街的建筑群不仅延袭了宋代风格，同时也继承了徽州民居的传统建筑风格，规划布局，具有鲜明的徽派建筑特色：白粉墻，小青瓦，鳞次栉比的马头墻，淡雅古朴;建筑内雕梁画栋，徽派建筑砖、石、木三雕特色展现得淋滩尽致。街面建筑大都为前店后坊，前店后仓，前店后住的格局，呈现出江南城镇古老的风姿.
第三站.徽官----李鸿章故居
李鸿章(1823-1901)字子黼，号少荃，安徽合肥人。是近代历史上一位颇具争议和个人魅力的晚清重臣。李鸿章故居位于淮河路中段，坐北朝南，气势宏伟，晚清建筑风格，占地2500平方米，建筑面积1900平方米，是合肥现存规模最大、保存最完整的名人故居。1998年安徽省人民政府公布为安徽省重点文物保护单位，1999年9月27日正式对外开放。李家的祖先由江西迁来合肥的肥东，自李鸿章这一代起开始发迹。李鸿章兄弟六人，他排行第二，其余五人也身居高位，在当时非常地显赫。他们聚族而居，深宅大院可以覆盖淮河路中段的半条街，时称“李府半条街”。李鸿章故居，仅为其中一部分，是典型的晚清江淮地区民居建筑，布局整齐，结构严谨，雕梁画栋，精美豪华，占地面积20xx平方米，由南向北依次分为大门、前厅、中厅，三进为二层阁楼，后两进楼下有回廊相通，楼上装有美人靠回廊相连，俗称走马楼，因供李氏家眷居住，又称“小姐楼”。故居复原陈列用大量的珍贵图片与实物展示了李鸿章风云变幻的一生，由这位极具争议性的人物身上，揭示了中国近代史上一段鲜为人知的苦难、曲折而又悲壮的历程。历经百年的风风雨雨，李府依然保留独有的风貌。改革开放后，合肥市政府对李鸿章故居采取保护措施，在原地修复重建，成为现在大家看到的模样，只是现存规模已不到原来的十二分之一。故居自南向北依次为门厅、过厅、中厅、小姐楼。
五.预计经费(以十人计算)
车费50*2(合肥到黄山)+20(宏村到屯溪)
门票15(李鸿章故居) 104(宏村)屯溪老街免费住食150(大概)
六.注意事项及建议
