B本司机工作总结(篇1)
货车司机个人工作总结
自从2018年进入公司以来，我工作努力，认真地完成了公司交派的各项出车任务，同时还注意安全出行，做到了两年安全行车无事故。现对这两年的工作总结如下。
一、思想情况
在思想上，我认真学习公司的规章制度，严格按照公司的要求来要求自己。同时，我服从队长安排的工作，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，无论队长安排什么样的单子，我都会接下并认真地完成出车任务。
二、工作情况
两年来，我在司机的工作岗位上勤勤恳恳，兢兢业业，做到了安全行车零事故。总的来说，我能在工作岗位上表现良好主要归功于以下几个方面：
（一）恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作需要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单、随时出车，从没有发生过因为个人原因导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的经验使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的安全驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的使用寿命，从而为公司节约维修成本；另一方面，我可以及时发现车身存在的安全隐患，小问题自己动手修理，大毛病立即送修理厂维修护理，做到“有病不出车，出车保安全”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车维修技术，以保证出车途中车身出毛病能及时发现并修好，以保证安全行车，按时到达送货城市。
（三）积极做好出车前的准备工作。除了在出车前做好车子的养护工作外，我还会提前查好出车的行车路线和途经城市的天气情况，看看途中是否会遇到地形复杂地区或雨雪大雾天气，以做到心中有数，为安全行车保驾护航。
（四）出车时时刻牢记“行车万里、安全第一”。我出车时严格遵守道路安全相关法规和章程，不超速，不喝酒，到时间就到服
务区休息，不疲劳驾驶。此外，遇到不利于驾驶的路况或天气状况时我会减慢车速，时刻以安全行车为重，避免发生意外事故。我热爱汽车驾驶工作，也喜欢养护车辆，我对待工作是认真负责，有良好的敬业精神和职业道德，也用自己的表现赢得了队长和同队其他司机们的认可。
总之，两年来，我在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一致，认真贯彻执行公司的规章制度，踏踏实实工作，取得了比较好的工作成绩。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我们乐道物流生意蒸蒸日上！
驾驶员年度个人工作总结
一年以来，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
一 、立足本职，确保行车安全
回顾这一年来的工作，自已能够努力工作，认真完成组织上、领导交办的各项工作任务，积极参加单位组织的各项学习和劳动，不断提高自己的政治素质和思想觉悟。 我做为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全。多年的驾驶经历，让我更加坚信“车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外”。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来。因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，多年来确保安全行车。
二 、突出重点，做好出行保障
驾驶员的工作本质就是为单位做好服务，以服务为本，决不让领导等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让领导有一种舒适感和亲切感，多年来不分时间、地点，我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳的形象。
三、爱护车辆，确保保障畅通
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于最佳状态，在出行任务途中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响领导的工作开展，确保了各项出行任务的顺利完成。
四、加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
总之，一年来，我能认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在领导们的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好本职工作。
司机年终工作总结
在入公司近一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成了公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾2018年的工作，我主要作了以下几个方面：
（一）认真做好公司领导交给的各项工作。为了更好的完成任务，我在较短的时间内熟悉了市区的道路交通情况和各医院的行车路线，以及塞车时的迂回线路，做到了有任务随时出车，能够及时完成公司交给的各项任务。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在出车回来后，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，展现出公司的良好形象；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向公司领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高
业务能力，做到干一行爱一行。认真学习了相关业务知识。我在本岗位上，按照公司要求准时安全地完成各项回收任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和公司的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守公司制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
（四）我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
在下一步的工作中，我要加强学习，克服自己文化基础不好的弱点，细心工作，积极进取，在思想上、行动上与公司保持一致。并团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，新的一年，我要在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好公司交给的各项工作任务。
B本司机工作总结(篇2)
演讲稿
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！我叫马文波，是公交集团车队路《青年示范车》车上的驾驶员。2008年，我褪去戎装换工装！怀着即懵懂又激动的心情，成为了服务大众的一名公交人。参加工作至今已有四个年头，从刚刚熟悉路段时茫然，到实习期赢得领导表扬时的喜悦，自己也正是一步步走向成熟。在陌生的行业里，公司多次组织了培训，使我一个门外汉，在点点滴滴中不断得到营养补充，丰富了知识，增强了自信，我在深爱的驾驶室中，迎接着每天清晨的第一缕曙光和城市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城市大动脉的畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力、热情、幸福地工作着。
作为一名公交员工，和大家一样，责任感、荣誉感、使命感督促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民出行，推动公交事业的发展贡献自已的一份力量作为自己的追求。驾驶员是直接为乘客服务的，首先应该视乘客为亲友。在与乘客的交往中不是简单的投币刷卡金钱交易，还应该看到与乘客之间存在着相互支持、相互信任、相互促进的人际关系。应当以微笑的面孔、百倍的热情，想乘客所想，急乘客所急，解决好乘客的困难，努力创造高品位的服务。还要牢记“乘客永远是对的”，这里指的不是某个人，而是整个乘客群体。尽管有时个别乘客出现不当的言行，但不能因此影响我们对整
体乘客的服务态度。在遇到老弱病残孕等特殊乘客时，问清他们到哪里下车，及时给他们安排座位。这些小事，都体现出“以人为本”的服务理念。不承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了这份责任和理念多年来我一直在努力工作，始终终为乘客着想。每次靠站时，总有些年纪较大的老人行动迟缓不便，我通常都会搭把手对大爷大娘说“别着急，我来帮您。””一路上我更是注意行车安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷大娘身体不适。从大爷大娘感激的眼神中我深感作为一名公交人是多么的自豪，能为公交事业添砖加瓦做出自已的一点贡献而感到欣慰，往日所有的辛苦和误解都化作了烟云。
驾驶员，开好安全车是最基本的。从开上公交车的那天起，我虚心向老师傅学习，自己不断揣摩，爱护车辆，严格按照规定做好例保工作。俗话说:不积硅步，无以至千里；不聚细流，无以成江河。多年来，我正是凭借这样的精神，用自己的真诚和无私奉献赢得了组织上的认可，被评为公交集团先进生产者，优秀驾驶员，成绩只代表过去，在未来的工作中，我还将一如即往地加倍努力，把自己的责任心和爱心奉献给公交事业，奉献给社会，做和谐社会、和谐车厢的文明使者。
B本司机工作总结(篇3)
火车司机个人工作总结
作为一名火车司机，我在过去的一年里收获了许多经验和教训。我想通过这篇工作总结，总结一下我的工作成果和感悟，同时也为未来的工作提出一些改进和发展的建议。
首先，作为一名火车司机，我的首要任务就是确保列车的安全运行。在过去的一年里，我始终保持高度的警惕，严格遵守交通规则和安全操作规程。我在驾驶过程中时刻保持密切的注意力，确保列车稳定行驶，并及时应对突发情况。同时，我也加强了对列车设备和技术的了解和掌握，确保列车的正常运行和维护。
其次，我注重与其他工作人员之间的合作和沟通。作为一个庞大的团队，我们必须紧密协作，以确保列车运行的顺利和高效。在过去的一年里，我积极参与各种工作会议和培训，与其他领域的专业人员交流意见和经验。我以开放的心态倾听他人的建议，并根据工作需要做出相应的调整和改进。这种合作和沟通的精神不仅增强了团队的凝聚力，也提升了我自己的工作能力。
另外，我也深入了解和研究了相关的法律法规和行业标准。作为一个合格的火车司机，我必须清楚明确地了解和遵守相关的法律法规，确保自己的行为合法合规。我参加了相关专业培训课程，学习了行业标准和最佳实践，并将其运用到实际工作中。这样的努力不仅为我提供了更多的专业知识和技能，也使我更有信心和能力应对各种复杂的工作环境和任务。
此外，我也注重了个人职业发展和自我提升。在过去的一年里，我利用业余时间参加了多种培训课程和活动，不断拓宽自己的知识面和技能。我学习了更多的驾驶技术和安全知识，提高了自己的管理能力和团队合作能力。我也积极参加行业相关的比赛和论坛，与同行进行交流和竞争，提高自己的专业水平和竞争力。
综上所述，我在过去的一年里取得了一定的成绩和进步。然而，我也意识到仍有许多需要改进和提高的地方。在未来的工作中，我计划继续加强对列车设备和技术的掌握，提升自己的维护能力和出现故障时的应急处理能力。我也希望能更加注重安全意识和风险防范，避免任何可能的安全事故。此外，我还计划加强与其他工作人员的合作和沟通，与他们建立更紧密的工作关系，共同努力实现更好的工作效果。
总之，作为一名火车司机，我深知这个岗位的重要性和责任。在过去的一年里，我努力工作，取得了一定的成绩和进步。然而，我也清楚自己还有进一步的提高和发展空间。我将继续努力学习和实践，为火车运输事业做出更大的贡献。相信在未来的工作中，我会取得更好的成绩，并成为一名更优秀的火车司机。
B本司机工作总结(篇4)
通信公司机务班2005年工作总结 2005年机务班按照传输局的维护工作部署，以崭新的整体面貌迎接新的一年维护工作的展开，机务班在认真总结和分析2004年维护工作的经验和教训的基础上，积极安排部署2005年的维护生产。2005年在全体机务员工的共同努力下，在传输局的领导下基本完成全年维护生产任务，但也存在维护工作中的不足在第二季度的维护工作中在干线、本地网设备的维护工作中发生多次通信事故，这也是对机务班的日常维护工作一次考验，也从中发现、暴露出机务班在维护工作管理、维护人员在日常的维护工作中的薄弱环节以及维护工作中的不足之处，五月份针对ALCATEL设备障碍机务班在共同总结事故发生的主、客观因素的同时，为加强机务日常维护，调动维护人员工作责任心、主动性，出台机务班绩效管理补充办法，同时根据上级传真文件要求对维护区域（含本地网设备、网管）各类网管系统、传输设备声效告警进行全方位的全面细致的整治活动，动员全体机务人员参加到次此专项业务整治活动中，全面解决维护区域传输设备声效告警、网管上报无效告警的清理整治工作。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、机房传输网管系统监控的节点（干线、本地网）IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在确保“三线分离”、设备“防掉电”检查整治中，认真进行全网梳理，制定专项的解决方案和对策，同时制定电源抢通方案。每周对银北全网传输设备运行情况进行分析上报，从性能数据的比对、分析中，制定相应的解决措施和办法，确保传输设备运行稳定。针对传输设备巡检，对全网传输设备运行状态以及需要解决的难点、疑点问题进行汇总，集中技术力量解决网上存在的技术问题。在资产清查中，积极协助相关人员对700多个资产进行逐个核对、扫描，粘贴标签，汇总相关资料。按照传输局岗位认证要求以求真务实的工作作分，积极做好传输、数据、电源专业岗位技术培训工作。按照传输局机线联合共同作业的工作要求，扎实稳妥地做好联合作业。总结维护经验，分片、分区制订详细的设备、电路抢修预案，提高抢通时效。 现将全年维护工作总结如下： 基础维护工作的开展情况 第一季度根据传输局运维部维护工作传达的对电路查询系统在全区范围进行推广使用的指示，平罗机务班积极安排加强对电路、备品、备件以及相关端口资料的录入工作，每日机务班对资料的录入工作进行全程的管控提高录入速度和录入质量。为加强机务班维护质量管理，在日常维护中推成出新挖掘维护质量潜力，根据平罗传输局第一季度工作安排，对机务班绩效管理考核制度进行修改，对不同岗位的维护人员制定出相应的岗位职责，对不同类型传输设备较为详细的描述该设备的日常维护标准，要求每位机务人员对所包设备月运行质量进行认真的分析和小结，依次加强通信维护质量的提高。第三季度对维护区域值班工程师进行职责划分和分工在日常维护工作中结合设备作业计划，开展单项质量分析，根据设备性能数据的采集、比对对设备近期运行情况进行分析、讨论，掌握设备运行状态。根据每周银北全网运行质量分析，4月份河滨U4光接收、发送单元接收B1\B2误码情况，及时进行分析、判断，更换石嘴山U14光接收、发送单元解决了传输通道质量下降问题；9月、10月份平罗机房根据区内NOKIA设备光功率采集分析，发现大武口机房收平罗方向、平罗收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB问题，通过纤芯测试、网管测试、数据的计算，分析数据下降的原因及时进行解决。9月3日通过网管监测发现平罗NOKIA设备U2、U14收光功率接近接收过载点，及时制定相应的解决方案进行解决，消除设备存在的隐患。10月24日大武口NOKIA设备U4收河滨方向出现B1、B2误码，机务班及时组织人员进行分析解决运行中存在的问题。平罗、大武口机房针对小灵通电路停闭数量大的现状，及时对网络资料进行核对、汇总、上报，为资源的及时核对、修改创造条件。 9月份区运维部到平罗局进行设备巡检，通过网管对银北各设备性能、交叉连接、时钟配置等数据进行了查看、分析，对银北环ALCATEL、NOKIA设备，大武口机房的2500+、METRO3000设备做了倒换试验，本次的设备巡检解决了ALCATEL设备平罗站收大武口方向的光路误码问题和NOKIA设备平罗、安乐桥时钟跟踪未形成保护的问题。将平罗华为本地环网上11槽SL2盘下光口改至12槽SL2盘上光口，解决了上、下光口组成环带来的不安全隐患。对于平罗机房GL2000监测设备无法测试平罗监测站的故障进行处理。第三季度区局王瑞东、贾顺全来平罗局进行固定资产卡片核查，核查人员通过扫描仪逐个设备、逐张机盘进行扫描，和账目逐项进行核对 ，对有误和缺失的卡片现场重新粘贴。 为了在电路抢通时压缩障碍历时，更好的搞好维护工作，使线务员、机务员相互熟悉各自工作的情况和环境，达到机线联合的目的，9月3日、29日机务主管和刚交接班的机务员到平罗火车站段三二支沟改造施工现场对施工现场两侧各500米京呼银兰一级光缆和同沟的二干8芯光缆迁改沉降进行“三盯”，完成光缆线路的安全迁改工作。机务班每周组织机务人员进行学习、讨论，多次组织模拟演练，并安排河滨机房进出机务员对河滨驻段线务员进行系统的培训，从河滨机房现装主要光设备，一、二干光缆在ODF架的排序情况到A、B方向线路纤的直连和故障电路向备用光通道的调度，多次配合平罗、大武口机房机务人员进行模拟演练。在本地网设备巡检、作业计划的同时，要求机务人员对本地网光缆线路路由走向、杆路情况进行熟悉，加强机线联合
B本司机工作总结(篇5)
面包车司机工作总结
面包车司机是一项需要责任心和专业技能的工作。他们负责将乘客或货物安全地从一个地方运送到另一个地方。面包车司机需要具备一定的驾驶技巧和良好的人际沟通能力，以满足乘客的需求并保证行程的顺利进行。以下是对面包车司机工作的详细总结。
1. 高度重视安全
在运送乘客或货物的过程中，面包车司机的首要任务是确保乘客或货物的安全。他们需要小心翼翼地驾驶，遵守交通规则，并且时刻保持警觉。面包车司机应该调整车速以适应不同的路况，并合理使用车辆上的保险设备，如安全带和安全气囊。如果面包车司机需要长时间驾驶，他们应该合理安排休息时间，以确保精神状态良好。
2. 良好的路线规划和方向感
一个优秀的面包车司机应该对当地的路线和地理状况非常熟悉。他们应该能够准确地选择最佳的路线，避开道路拥堵或繁忙的时段。面包车司机还需要掌握使用导航系统的技巧，以便快速准确地找到目的地。在面对突发情况或方向感上的困难时，他们应该能够及时进行决策和调整。
3. 热情周到的服务
面包车司机是乘客与交通工具之间的桥梁，他们的服务态度直接关系到乘客的舒适和满意度。一个优秀的面包车司机应该热情友好地对待乘客，并提供周到的服务。他们应该注意细节，如乘客的座椅调整、车内温度和音乐等，以提供一个愉快的乘车环境。面包车司机还应该有礼貌地回答乘客的问题，并帮助他们解决疑惑。
4. 高效的时间管理
面包车司机需要根据行程表安排行车时间，确保准时到达目的地。他们应该合理安排车内设备的使用和乘客的上下车时间，以便提高工作效率。面包车司机需要时刻关注交通状况，并及时调整行车速度和路线，以避免浪费时间和造成不必要的延误。
5. 维护车辆和卫生
面包车司机负责日常的车辆维护和清洁工作。他们需要确保车辆处于良好的工作状态，及时检查并解决车辆故障。面包车司机还需要保持车辆内外的清洁，并定期进行车内消毒，以提供一个舒适和卫生的乘车环境。
6. 处理突发事件
在面包车司机的工作中，他们可能会遇到各种突发事件，如交通事故、车辆故障或乘客情绪不稳等。面包车司机需要冷静应对这些问题，并采取适当的措施。他们应该知道如何与相关部门或乘客进行有效沟通，并及时报告和处理问题，以保证乘客和车辆的安全。
总结起来，面包车司机的工作需要具备专业技能和良好的服务态度。他们需要高度重视安全、具备良好的路线规划和方向感、提供热情周到的服务、高效地管理时间、维护车辆和卫生，并能够处理突发事件。如果一个面包车司机能够胜任这些职责，他们将能够成为一名优秀的面包车司机，并为乘客提供舒适、安全的出行体验。
B本司机工作总结(篇6)
20xx年公司按照上级管理部门要求，认真做好各项日常管理工作，保证了出租车全年安全平稳，实现了全年无重、特大交通事故，无上访、集会等非法行为。
基本情况，13年共有车辆81辆，在册驾驶员130人，交警通报到公司的违章行为25起，报到公司的轻微交通事故47起，拾金不昧行为70次，投诉记录25车/次。
一、违章情况
出租车总共25车/次违章中以超速为主，有部分车累计发生两次，有一车超速50%以上记12分，其次在高速路以外行驶超过规定时速50%以下，全年违章率30.86%，几乎三分之一，总体偏高，反映出驾驶员安全意识还存在疏忽，预防违章还需提高注意。
二、交通事故
20xx年交通事故47车/次，单方事故20车/次，双方事故27车/次，其中发生两次的有陈金钿、覃昌贤、黎日乐、黄桂杰、何明福，全年事故率为58.03%，众多事故都给驾驶员带来不少经济损失，也暴露在行车安全中仍存在不足，特别是安全意识底和麻痹心理，夜晚下乡疲劳驾驶、路况不熟、超速行驶及操作不当等都是造成事故的原因。
三、拾金不昧好人好事情况
20xx年度公司广大驾驶员,文明规范经营，好人好事不断湧现；乘客查询到公司能找回物品的有70次，获得锦旗3面感谢信1封，像卢福渊、唐石海、韦文武、韦春程达到3次，配合查找的驾驶员值得表扬和学习，但仍有部门查找无果等问题，不能排除其他原因，但表露出我们驾驶员在下车时提示检查还不到位。
六月高考期间，本公司出租车司机,积极参加爱心送考生，社会公益事业活动。
四、投诉情况
全年记录的投诉25车/次，问题主要有不打表、多收费、服务态度等，说明驾驶员在追求效益同时忽视质量，职业道德不高，向乘客解释说明不清楚，学习不到位。
五、维护行业稳定方面
为了维护出租行业新形象，巩固安定团结的局面，特制公司《应急预案》，加强对各类情报信息采集工作，按照预案做好各项预防工作。在上级部门的领导下，未发生不利于行业稳定的事件。
六、下一步工作
（一）内强素质外树形象，强化管理。公司按照要求每月召开安全学习，到会率达100%，重点强化职业道德、服务行为方面教育，提高素质，改变从以往不良服务现象。加大对违规驾驶员的学习处罚。外树形象，每月做好车辆的检查，发现车辆外观等其他问题，要尽力处理，确保在硬件上达标。加强对车辆以及晚班司机行车信息的盯防，及时发送提示信息。
（二）尝试车辆安全事故新的管理制。年初，公司制定出台安全事故学习制，对出现事故的车辆，年底不允许参加评优活动，并探索“一票否决制”对营运上实行限制。做好后勤服务“一条龙”，积极为驾驶员搞好后勤保障。无论是上下班，还是白天黑夜，只要车辆出现问题需要公司帮忙解决，公司管理人员第一时间到达现场，协助业主解决处理；实行严格考评，奖优罚劣。违纪的进行扣分，遵纪守法的'加分，做好人好事的奖励，每月一汇总，每月一通报，纳入年底考核，对于表现突出的予以重奖，对于表现一般的予以警告，对于对此违规的予以扣罚。
（三）强化准入资格和岗前培训。新的一年，要积极征求各方面意见，积极探讨，力求更加规范驾驶员岗前培训工作。驾驶员由公司统一审核培训，然后考试，进行试用实习，不合格的谨慎录用。此措施同时能促进驾驶员队伍的管理，在提供服务质量，人员素质都是可以研究、试行的途径。
B本司机工作总结(篇7)
高位叉车司机工作总结
高位叉车司机是物流行业中至关重要的一环。他们负责操作高位叉车，将货物从仓库中取出或存入货架。高位叉车司机需要具备卓越的驾驶技巧和丰富的经验，以确保安全和高效地完成工作。在这篇文章中，我们将详细、具体且生动地总结高位叉车司机的工作。
首先，一个出色的高位叉车司机必须具备专业的技术和知识。他们需要熟悉不同型号的高位叉车，并能够熟练地操作各种控制和操作按钮。他们应该了解货物的尺寸、重量和特性，以便调整叉车的操作，以最大程度地减少货物的损坏和事故的发生。高位叉车司机还需要对安全操作规程和操作规则有深入的了解，并时刻保持警觉，确保自己和周围的人员的安全。
其次，高位叉车司机需要具备良好的观察力和决策能力。他们需要能够准确地判断货物的位置和空间，并根据情况做出迅速的决策。在繁忙的仓库环境中，高位叉车司机需要能够适应突发状况和变化的工作条件，例如其他车辆或人员的出现。他们需要保持冷静和专注，以及迅速做出适当的反应，以避免事故和损失。
高位叉车司机需要具备良好的沟通和团队合作能力。与其他员工和团队成员合作是高位叉车司机成功完成工作的关键。他们需要与其他员工紧密合作，并保持良好的沟通，以便及时获取需要搬运的货物的信息和要求。他们还需要与其他司机和仓库工作人员相互配合，共同处理物流工作，并确保货物的顺利流动。
高位叉车司机的工作需要具备耐心和细心。他们需要仔细观察并按照操作规程正确操作叉车，以防止货物受损或事故的发生。耐心和细心是确保工作质量的关键，也是确保每个工作环节都无误的重要品质。高位叉车司机需要对细节保持高度关注，并随时注意周围环境和货物的位置，以确保整个操作过程的准确无误。
此外，高位叉车司机还需要具备一定的体力和健康状况。他们经常需要长时间站立和操作叉车，因此体力和耐力是必要的。同时，高位叉车司机需要保持良好的健康状态，以确保在需求高的工作环境下保持精力充沛和高效的工作。
总结起来，高位叉车司机是物流行业中不可或缺的一部分。他们需要具备专业的技术知识、优秀的驾驶技巧和丰富的经验，以确保高效、安全地完成工作。他们需要具备良好的观察力、决策能力、沟通和团队合作能力，以及耐心和细心。同时，体力和保持良好的健康状态也是高位叉车司机必备的条件。通过这篇文章的深入总结，我们希望读者对高位叉车司机的工作有更全面的了解。
B本司机工作总结(篇8)
高位叉车司机工作总结
作为一名高位叉车司机，我有幸能够在这个领域工作多年，并且能够总结出一些经验和心得。在这篇文章中，我将详细描述我的工作职责、挑战和解决方案，以及我在工作中所取得的成就。
作为高位叉车司机，我的主要职责是操作和控制高位叉车以移动和堆垛货物。这意味着我需要熟悉高位叉车的各个部件和控制装置，并确保我能够高效、准确地操作它们。此外，我还必须遵守所有安全规定，并确保我所操纵的货物和车辆安全。这对我来说是一个巨大的责任，但也为我提供了成长和发展的机会。
在我的工作中，我面临的一大挑战是在繁忙的仓库环境中操作高位叉车。仓库里的人员和设备非常多，因此我必须时刻保持警惕，以避免任何潜在的事故。我通过培训和实践来提高自己的技能，学会如何应对各种情况，从而确保操作的安全和顺利进行。我还与仓库管理人员和其他同事保持良好的沟通，并遵守规定的工作流程，以确保我们团队的协作和合作，提高工作效率。
除了挑战，我在工作中也取得了一些成就。首先，我的操作技能和速度得到了改善，我能够更好地适应不同类型的高位叉车，并且能够更快、更准确地操纵它们。这使得我能够在繁忙的仓库环境中更好地应对压力，更高效地完成工作任务。其次，我与同事们建立了良好的工作关系，并且在工作中能够相互支持和合作。我们共同努力，确保货物的准时装卸和交付，以满足客户的需求。
为了解决在工作中遇到的一些问题，我制定了一些解决方案。首先，我始终保持关注周围的环境，并且与其他员工进行有效的沟通。这有助于我及时应对任何意外情况，确保我和其他人的安全。其次，我不断学习和提高自己的技能，包括通过参加培训课程和与资深同事交流经验。这使我能够更好地应对各种情况，并且在困难的情况下找到解决问题的方法。
总结起来，作为一名高位叉车司机，我的工作职责是操作和操纵高位叉车以移动和堆垛货物。我面临的挑战是在繁忙的环境中安全且高效地工作。通过不懈的努力和持续的提高，我在解决问题和取得成就方面取得了一些进展。我相信，随着时间的推移，我将继续成长和发展，并成为一名更加优秀的高位叉车司机。
B本司机工作总结(篇9)
叉车司机试用期总结个人
尊敬的部门主管：
您好！我是贵公司叉车司机岗位的试用期员工，非常感谢公司给予我这次试用的机会。在试用期的这段时间里，我努力工作并努力学习，以充分利用自己的能力和时间为公司做出贡献。在此，我将对我的工作表现进行总结，并提出一些改进意见和计划。
首先，我想谈谈我在叉车操作上的表现。在试用期的过程中，我熟练掌握并合理运用了各种叉车操作技巧。我能够迅速而准确地完成各种叉车操纵动作，包括提升、下降、转向和转弯等。我能够熟练地驾驶各种类型的叉车，并在日常工作中遵守安全操作规程，保证了工作过程的安全性和高效性。
其次，我要提及我在团队合作方面的努力。我在与同事的合作中表现出积极的态度和团队精神。我时常乐于提供帮助，与同事们共同完成工作任务。我善于与不同背景和个性的人合作，能够快速适应团队的氛围，并保持良好的沟通与合作关系。通过团队的力量，我们共同完成了一系列的工作任务，并取得了显著的成绩。
除此之外，我还积极参与了公司组织的培训和学习活动。我参加了公司组织的叉车操作培训课程，通过不断学习和实践，提高了自己的叉车操作技能和知识水平。在培训课程中，我学到了很多新的操作技巧和安全知识，并且能够应用在实际工作中。这些培训课程对我在试用期的工作表现起到了积极的促进作用。
然而，我也意识到自己在某些方面还存在一些不足之处。首先，我应该继续学习，深入了解叉车操作技巧和安全知识。我可以通过参加更多的培训课程或自主学习来提高自己的专业水平，以更好地满足公司的需求。其次，我需要更加关注工作中的细节和注意力集中。有时候，我会在忙碌或繁忙的工作环境中疏忽一些细节，影响工作效率和准确性。我计划通过更加认真细致地分析和规划工作，提高自己的细节意识和注意力。
针对上述的不足，我已制定了一些改进计划。首先，我将继续参加相关的培训课程，不断提高自己的技能和知识水平。我也会主动请教和学习其他资深叉车司机的经验和技巧。其次，我会保持良好的沟通与合作，并与同事们共同解决困难和问题。最后，我会设定个人目标，并制定明确而可执行的计划，以提高自己在工作中的表现。
总结起来，我在试用期内尽力以高效、安全和团队合作的方式完成了我的工作任务。我不断学习和进步，并努力弥补自己的不足之处。我相信通过我们共同的努力和持续的学习，我将能够在公司发挥更大的作用，并为公司的发展做出更大的贡献。
最后，我要再次感谢公司给予我试用期的机会，并对我在这段时间里的表现给予的肯定和支持。我期待着与公司一起共同成长，并在未来的工作中取得更大的成就。
谢谢！
此致
敬礼
[您的名字]
B本司机工作总结(篇10)
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，江泽民同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的'地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
B本司机工作总结(篇11)
作为一名吊车司机，我经历了许多事情，学到了很多的经验和技巧，也因此取得了一定的成就。在这里，我想和大家分享我作为一名吊车司机的经验和感悟。
首先，我觉得作为一名吊车司机最重要的是要有耐心。这是一项需要耐心和冷静的工作。当你在现场遇到一些问题时，能够保持冷静和稳定情绪显得尤为重要。在操作吊车时，时刻要注意周围环境以及人的安全。万一操作出现疏忽，后果将是不可想象的。
其次，熟练的操作技巧也非常重要。在我作为吊车司机的这段时间里，我与各种各样的设备交流互动。我也不断地改进自己对吊车的操作技巧，这些技巧对于提高效率和减少意外损失而言都非常有意义。
除了操作技巧外，还需要掌握一定的理论知识。比如，如何判断重量、如何解决吊链和吊钩的问题等。只有将理论知识和操作技巧结合起来，你才能成为一名合格的吊车司机。
另外，在工作中我们还需要与他人良好的相处。尽管我们经常需要独立地工作，但在其他工人和管理员都需要你的帮助时，需要积极地与他们沟通和交流。有时即便你操作得再好，如果没有善意的沟通，你也很难维持团队的协作局面。因此，良好的交流技巧也是我们吊车司机所需要的一项必备技能。
最后，我们还需要保持良好的状态。作为一名吊车司机，我们长时间驾驶大型吊车，需要保持清醒的状态。因此，保持良好的身体健康和作息规律是非常重要的。吊车司机的工作环境比较危险，经常会遇到突发情况。因此，我们一定要注意保持足够的体力，以应对各种场合下的不断变化的情况。
总之，吊车司机不仅仅需要掌握一定的技术知识，还需要具备耐心、冷静、情商及良好身体状况。这里面有很多东西可能需要我们不断学习和适应，不过只要坚持不懈，并在日常工作中认真应对，我们依然能够做好这份工作，保障大家的安全。
B本司机工作总结(篇12)
201__年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从公司领导安排，完满地完成了全年的工作任务，全年无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。经过____年的驾驶工作，我总结了一下几点经验和大家一起分享：
一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质
根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
____年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
