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修理工个人工作总结 篇1
20xx年上半年对“升盈汽修”来说是不平凡的半年，甚至是历史性的半年。因为在这半年里，我们完成了整体的拆迁和新建，完成了历史性跳跃式的升级和转变。告别了作坊式的老厂，在金孔雀大道上一个规模宏、设施齐全、具有现代化规模和气息的大型修理厂巍然屹立。仔细想来半年的辛勤和汗水主要有以下四点得与成：
一、集团公司不以过去论成就，而是以发展的眼光充分给予修理厂施展抱负的机会。把最好的位置和布局、最大的信任和支持、最大的.投入和希望寄予了我们。没有集团公司的决策和投入，就没有今天傲然于德宏的“升盈汽修”。
二、为配合集团公司整体搬迁及地产项目的开发，修理厂闻风而动，从去年11月份就开始着手搬迁规划。“机不可失，时不再来，身在其位，必谋其责”。全厂上下自始至终发挥主人翁意识，不等不靠、积极参与其中，抓住搬迁机遇，争空间争发展，努力做大做强。同时能省就省，能用的就用，能做的就自己动手。粗略算来，整个修理厂搬迁工程共计节省费用不低于十万元。
三、在投入了大量人力和物力围绕拆迁-新建-开业的紧张工作之下，我们依然边施工边修理、边使用边完善，实现了不停产不停业，一至六月共累计完成产值元，把拆迁的损失降到了最低。20xx年1月—6月产值表
四、在新厂房初具规模的同时，完成了新员工的招聘、培训及新的规章制度的完善和落实。目前人员组织、运行管理已基本达到新厂设定的初步要求。
当然，瑕不掩瑜。我们同时存在着许多困难和亟待解决的问题：
一、“瑞丽翼龙”将在两年内入住芒市，其成熟的管理运作及多年的品牌影响，日后势必造成芒市修理行业的冲击和洗牌。同时玉龙、润丰、新宏达已开始新迁和改扩建，竞争将不可避免的白热化。“升盈汽修”如何确立自己的位置？如何立于不败？除了靠我们自身先声夺人的强大，迅速占领和控制市场，别无它法。这种强大一方面源于质量服务的严谨，另一方面来源于整体资源的利用和整合。新车销售、售后维修、配套服务、保险销售必须形成的高度契合。特别是保险销售必须形成量，以稳定的量换稳定的送修。保险返点不是终极利润，保险是换取利润更大化的资源和砝码。
再则必须打开政府定点维修这扇门，上业务抓利润。否则，单凭客户自动上门以及零星的单位和保险送修，难以成量，难以形成高产值和规模利润。正如一句行话“没有五十万的产值，修理厂想过好日子，难！”。
修理厂像一只巨兽，大量的资产和人力投入，它吃不饱就要吃我们
自己。产值上不起的后果将直接导致固定固定资产和人力资源的闲置和浪费。
如何制定我们的整体经营战略？如何整合售前售后的资源优势？如何制定合理的机制促使保险上量？如何争取政府采购和定点维修？如何保证强有力的执行和实施？这一切剪不断理还乱，这一切值得我们深思。
二．在现有保险送修、单位定点、政府采购没有突破性进展的情况下，短期内产值和利润不可能有快速增长。相形而下，各项成本与费用分摊急剧上升导致负担沉重：
1,、近半年来劳动工资上涨特别是修理工短缺，再加上新厂为提高维修和服务能力增设的人员岗位导致工资成本增高，现工资比例已突破老厂时期占产值的17%，而达到了20%。
2、配件辅料大幅度涨价，新厂才开张尚不能提高收费来冲抵。
3、以现有人员和规模每年为食堂及洗车场补贴和亏损近20万元。
4、新厂基建面积增大、设施增多导致前期固定资产和消耗增多。前后共计列支（含应付）不低于45万元。经集团公司审核批准回拨款37万元，其中20万元支持汽车城周转，余17万回拨修理厂，尚留28万缺口待分摊消化。再加上下列款项待分摊消化，导致利润稀薄：
a、‘‘地坪漆、及冲洗管路设施近四万元；
b、门牌广告费用（尚有1万多欠款）；
c、地下施工间及加班照明不足，增设线路及照明（近5千元）；
d、车间及宿舍水压不足增购增压泵及控制器（近3千元）；
e、互联网络铺设和待改造（8800元，尚不能正常使用）；
f、监控费用分摊（1万多元）；
g、汽车装饰美容超市现投入近5万元（含应付款，还尚待完善投入）；
h、为确保一级维修企业要求增加综合检测仪（预计9万元，已预付1、5万元）；f、订购新工作服及自制废机油车；（近2万元）；
上述费用合计近23、68万元（含近两个月内已付和未付）
三．经营管理上存在的问题和不足
1、服务细节，质量检验待加强；
2、人员组织待调整，优化；
3、财务管理特别是流程管理待加强
4、管理人员素质和能力待提升
5、员工工资及提成待重新改革和制定，以便提升工作积极性。
综上所述，“升盈汽修”困难和问题还很多，有困难才会有挑战，才会锻炼和提升团队。毕竟我们最艰难的时候过去了，设施和硬件具备了，现在更需要是人的努力和投入，逆水行舟不能松懈更不能停顿。只要我们上下统一、群策群力，“升盈汽修”一定会更好。
修理工个人工作总结 篇2
20xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达xx多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，修理难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有x师傅上手，都会迎刃而解。
今年x月份，调度通知我有一台xx车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到xx以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
三、爱岗敬业，满足用户所需
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在xx公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
四、传业授技，为师带徒育人
“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过xx多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
修理工个人工作总结 篇3
汽车修理公司一周工作总结
一、维修任务完成清单(12月11日12月15日)
维修车辆统计分别为，二维28辆，车身整修3辆，小修5辆，售后143辆，事故车2辆。
二、检测线验车完成清单(12月11日12月14日)
检验车辆分别统计为：大客35辆，小型轿车36辆。
三、修理公司负责54辆新车后续走合保养工作
上线的新车磨合期一般为2000--2500公里(最多不超3000公里)，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。修理公司此次走合保养工作目的是对新车进行一次全面检查和必要的调整，消除走合初期磨损下来的颗粒、毛刺等有害物质和初期使用引起的各种联接件的松动，使其技术状况正常。主要针对更换后桥差速器齿轮油，清洁通气孔;检查并紧固前轴所有部件的螺栓螺母等。
保养好新车不仅是为了延长新车的使用寿命，更主要的是保障行车安全。修理公司严格按照要求保质保量地完成各项工作，确保新购车技术状态良好，为广大乘客提供更安全优质的乘车环境。
修理工个人工作总结 篇4
一、继续修订、补充、完善和巩固车间安全管理体系、各岗位风险评估和特种设备评估方法。
1、车间安全管理是一项综合性的管理工作，建立和保持与时俱进的安全管理体系是做好安全工作的关键。车间在原有考核体系的基础上，先后补充完善了《机修车间安全绩效考核规定》、《春节安全管理制度》、《安全学习教育考核制度》、《班组长和安全员安全考核制度》、《车间级安全合格班组考核标准及考核细则》、《检查与维护》、《项目现场安全考核制度》、《机修车间应急预案》等。车间很注重以上制度的执行，让员工有制度可循，有制度可循。有效约束员工的习惯性违规行为，为员工创造良好的工作环境。
2.基于我车间工人多、工作环境复杂、领域多、工种杂、交叉作业多、新项目多、新设备投入多的情况，我们在去年的基础上，对《岗位安全风险评估和预防措施》进行了补充、修订和完善，并将其编成册，分发给各班组，要求员工学习、理解和掌握。在实际工作中，这个岗位存在的风险应该是“了解风险并知道如何预防它们”。
3.车间应加强特种设备和移动电动工具的管理和考核，加强员工对设备的爱护。并制定了考核办法。
(1)对吊装车辆实行打包机制，保证每班检查一次，实现所有车辆的安全稳定运行和安全吊装。车间应建立叉车台帐，定期检查、维护和保养，坚决杜绝任何带病运转的特种设备。
(2)每月对每台电焊机的特殊隐患进行全面彻底的排查，并指定专人对现有电焊机进行集中维护，消除隐患。全年共查出整流焊机隐患39处，检修焊机25台；同时，为了保证电焊机工作环境的安全，防止潮湿和雨淋，车间专门为电焊机加工了电焊机工具房。车间在原有的基础上，今年又增加了一个电焊机移动房，既保证了电焊机运行过程中的设备安全和人身安全，又减少了电工接线数量。
二是加大安全宣传力度，加强对员工的安全教育，拓宽安全知识，提高安全技能，增强员工安全意识，预防生产安全事故。
安全宣传教育是为了拓宽员工的安全知识，提高他们的安全意识和预防事故的能力。通过宣传教育，让员工牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”安全观念；进一步提高从业人员的安全素质，掌握职业安全技能、自救互救知识和事故应急处理能力。为实际安全运行奠定了坚实的基础。我们车间的具体做法如下:
4s店修理工工作总结第二部分20xx年6月我来到一家工厂，现在是一名技工学徒。在过去的三个月里，我坚持学习汽车维修相关的理论知识，并将这些知识应用到工作中，在实践中积累经验，提高技术水平；积极完成领导交给我的任务。争取少错多成。但是我从半道和尚开始，之前没有学习过汽车维修与检测的专业知识，出于兴趣和热情一直在为汽车维修而努力，所以无论是思想上还是实际技术上还是有很多不足和不足。
在这三个月的工作中，我跳出了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种起伏。从一开始我只开车，现在可以进行简单的维修工作。工作之初，领导考虑到我的实际情况，分配我研究快保组的基础维护工作。第一个月就学会了相关的快速保养工作，包括更换三个滤清器，拆装轮胎，更新刹车片，刹车油。在师傅的指导下，基本可以快速准确的完成相关工作。之后加入机电团队进一步学习实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洁节气门、拆装三元催化器、拆装内饰等其他机电维修工作。期间还多次参加公司组织的培训，对新*系列车辆、新* * *发动机、我**A系统、或者电脑测试设备等新的相关知识有了新的认识和了解。
相比于在这项工作中取得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题让我再次更加注重细节。耐心细致，更好更准确地完成相关的汽车维修工作。比如有时候我不能很好的掌握螺栓的相关扭矩，这让我的工作效率总是提高的很慢。后来在师傅和工友的帮助和总结下，对常用螺栓的相关扭矩有了更深入的了解。我自己使用工具设备也有一个典型的问题。通过观察和实践，在老师和工人的帮助下，我掌握了套头扳手等常用工具的使用技巧，我**A检测系统的使用方法，轮胎采摘机等常用设备在过去100天左右的使用方法。可以说，细心是我最大的收获。俗话说，世上无难事，只怕有心人。这句话也可以用在汽车维修行业。除了经验的积累，还要对内充电。现在是电子和网络时代。关注科技也应该是我们关注的.。甚至有人说这是我们应该掌握的技术。这段时间我对OBD检测技术的学习还是跟不上应用，这也是我应该提高的地方。
在以后的工作中，我要制定目标。在以后的工作中，我会加倍努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为以后的工作打下坚实的基础。在工作作风上，能遵纪守法，团结同事，实事求是，乐观向上，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤奋努力。发扬艰苦朴素、勤奋努力的优良传统，乐于助人。永远诚实，努力工作，过简单勤劳的生活，永远记住自己的责任和义务。为此，我会更加努力，努力学习，提高自己的文化素质和各种工作技能，做出自己应有的贡献。
以后我会以全新的精神状态投入工作，努力学习，提高工作效率，熟练维修。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司规章制度，做好工作。
4s店修理工工作总结“知识工作者的先进个人”契材同志是交通局的汽车修理工。“学海造舟，无止境”，一直是他的座右铭。虽然他只是一个来自基层的普通工人，工作环境比较艰苦，但他可以在艰苦的工作中愉快地学习，把学到的知识运用到实践中。
第一，结合实际工作，培养优秀的专业技能
1998年毕业于省交通学校汽车应用工程专业，至今已七年。在这七年中，他深刻认识到汽车修理是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮政车辆的顺利运输。他们在邮政企业的物流运输中发挥着特殊但重要的作用，需要具备优秀的维护技能和知识，需要投入巨大的努力和热情。
入职不久，遇到了一个业务问题。因为我在学校学的车型主要是老款解放和东风的车，车型比较简单，车辆的结构也比较简单，更容易维修。但单位内邮政车辆型号较多，多为进口车型，车辆结构复杂，维修难度可想而知。从那天起，他充分利用工作间隙和业余时间不断加强学习。一方面，结合实际工作需要和各种机型的性能特点，认真查阅车载手册，利用业余时间去图书馆或上网查询相关信息，及时了解和阅读机组内各种机型的结构，掌握各种故障排除方法。另一方面，虚心请教有经验的老师。
还自愿去工厂培训学习。曾经公司的北奔驰重型卡车是进口和国产相结合的组装车，所以车载数据和相关技术数据不完整，在维修保养过程中有些技术参数一定要准确。在局领导的支持下，他主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进修修理技术。经过半个月的培训，基本掌握了北奔驰重型汽车的维修保养技术。回到单位后，积极配合相关管理人员，组织员工学习讨论，将所学的相关知识传授给其他同事，参与奔驰发动机的大修。在维修过程中，他向其他员工传授了一些维修技术参数、操作标准和注意事项。到目前为止，他已经修理了9台奔驰发动机，为企业节省了大量的车辆维护费用。通过不断深入的学习和实践，修理工的整体技术水平有了很大提高，修理质量和效率有了显著提高，修理成本降低，得到了单位领导的一致好评和好评。从那以后，学习和培训的机会增加了。
第二，充分发挥专业特长，取得技术创新成果
他很热爱自己的工作，无论是处理日常的维修工作，加班加点，还是外出紧急车辆，他都勇敢的肩负重任，充分发挥自己的技能。在过去的七年里，我从未错过一天的工作。他在日常车辆保养的基础上，针对日常保养中的不足和问题，积极思考，大胆尝试，对原有技术和维修设备进行改进，使保养工作事半功倍。
以往由于车辆出厂设计的缺陷，北方奔驰卡车的闸瓦销定位卡被做成梯形件。此外，鞋钉上的凹槽很浅。车辆在运行过程中，闸瓦销经常松动脱落，甚至造成相关零部件损坏，导致车辆在途中多次抛锚，不仅影响邮件送达时限，还增加了企业的维修成本。面对这个难题，他反复观察分析，用自己多年积累的工作经验进行了大胆的尝试。在保证车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，他对定位卡和闸瓦销进行了改造。经过近一个月的反复实验，努力和汗水终于带来了成功。类似的故障或故障再也没有发生，彻底解决了车辆的通病，为企业节省了大量费用。
相似“转型”工作从不停止。修理厂用来拧机油滤清器和柴油(汽油)机油滤清器的皮带扳手，都是从一些特殊市场买的。然而，这种皮带扳手具有摩擦低、韧性强的缺点，使用起来费力费时，效率低，难以拆卸过滤器。经过观察和总结，发现东风汽车的风扇皮带是这种专用扳手的最佳材料，于是他把拆下来的旧皮带收集起来，改装成皮带扳手。试过一次，嘿！是的，摩擦力增大，韧性丧失。它省力，使用方便，提高了工作效率。现在车间用的皮带扳手都是他做的改装。另外，以前修理工给变速箱和主减速器加注齿轮油时，使用的加注装置都是吸压式。由于齿轮油粘度高，尤其是在冬季，更换汽车齿轮油只需40分钟，长达一小时，使得工作效率极低，增加了维修人员的劳动强度。再一想，他把解放五平柴油车的油泵改成了齿轮油加注泵，把泵油加注从原来的间歇喷射式改为连续流动式。改造后，汽车更换齿轮油所需时间从一小时缩短到十几分钟，工作效率明显提高了五六倍，维修劳动强度和时间限制大大降低。
修理工个人工作总结 篇5
20xx年尾声已经来临，回首20xx年，在工作中有成长也有不足。现将一年来的工作做一下总结。
一、制定检修计划，组织各项检修、技改工作有序进行
年初组织制定检修、技改计划，根据计划，提前组织编制、审查检修、技改项目技术文件，对外委工作流程有计划提前开展；对工作内容、时间节点和人员配置提前进行合理安排，提前准备耗材备件、工器具等，协调督促施工单位提前进场开工，对检修、技改项目进行全过程跟踪，全力协调解决检修技改项目中各项问题。编制项目验收标准，落实三级验收制度，深化生产人员管理意识，完善检修技改管理。
二、主抓设备治理，前方百计抢发电量
每月组织各风电场针对风电机组频发故障及集中性缺陷进行分析，形成月度报告，制定防范措施和专项解决方案，做到细致故障归类、深入查找故障症结、逐一专项整治。对齿轮箱油温高、发电机轴温高、变桨通讯闪断、等频发故障制定专项部件及系统精维护计划，把设备存在的问题在精维护工作中一并落实解决，确保在富风期来临前完成检修工作，提高设备可利用率，前方百计抢发电量。积极协调大部件
三、参与组织开展主数据编码审核工作。
20xx年9月，技能竞赛在风电场举办，其中我担任盯办比武物资和赛场总协调的角色，为大赛的成功举办贡献了自己的一份力量，在比赛准备的过程中充分锻炼了自己的沟通和团队协作能力，争取把学习到的经验运用到自己的实际工作当中去。
20xx年11月，由于集团物资编码系统的上线，主数据编码审核专家组，我有幸参与其中，圆满的完成了此次审核工作，通过此次审核工作，深刻的意识到数据编码对于实际备件储备工作的意义，希望能为公司的智慧仓储贡献一份力。
四、积极推进保险的赔付工作。
20xx年，随着设备运行时间不断增加，大部件故障不断暴露，风电场陆续出现主轴位移、发电机损坏、包齿和105叶片、SVG设备损坏等问题，公司保险赔付工作相对滞后，机器损坏保险的赔付工作迫在眉睫。为此，积极与各风电场、财务部和计划发展部的沟通，完善索赔项目保险所需的过程资料，截至12月中旬近两年的大部件损坏等相关保险的所有前期准备工作已经准备就绪，保险公司正准备保险赔付相关工作。
以上是我在一年中做得好的方面，纵观一年的工作，客观自我剖析，自己也存在以下不足之处，恳请领导的指正与批评，以待在今后的工作中进一步加强和改正。
1、20xx年对风电场检修技改工作计划性管控不严。部分检修项目的开展时间滞后。20xx年应在计划性上加强监督及考核，在设备治理方面提前谋划，提前治理，逐步使生产工作更加规范及可控。
2、设备台账和技术监督的管理不到位。20xx年积极推动制度的修订管理、运检规程，结合精维护工作组织完善设备台账；严格执行设备的技术监督定期工作，完善技术监督台账，提高对技术监督管理水平。
20xx年即将过去，我坚信在公司领导的英明决策下公司的明天会更好，作为公司的一份子，在明年的工作当中我将一如既往，为公司的全面发展添砖加瓦！新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，我决定以一个全新的面貌投入到工作中去，全心全意的为公司的不断发展壮大贡献自己的一份微薄之力。
修理工个人工作总结 篇6
机修车间xx年安全工作在公司领导及车间领导的高度重视下、在公司安监处正确指导下，在全车间各级管理人员及全体员工的共同努力下，通过全员、全方位、全过程、全天候的监督和齐抓共管，实现机修车间全年无一起重大人身、设备事故的发生。基本上实现了年初制定的安全目标。但全年的安全生产形势不容乐观，微小事故还是发生了2起（一起人身伤害事故和一起着火事故）。为稳定生产，完成全年生产任务及车间各项工作的顺利开展提供了有力的保障。具体工作总结
一、继续修订、补充、完善和巩固车间安全管理制度、各岗位风险评价及特种设备的考核办法。
车间安全管理是一项综合性的管理工作，建立和保持与时俱进的安全管理制度是做好安全工作的关键所在。车间在原有考核制度的基础又先后补充、完善了《机修车间安全绩效考核条例》、《春节安全管理制度》、《安全学习教育、考核制度》、《班组长、安全员安全考核制度》、《车间级安全合格班组的评比标准及考核细则》、《检维修、项目现场安全考核制度》、《机修车间应急预案》等。车间针对以上制度重在落实上下大功夫，让广大员工有制度可依，有制度必依。切实有效地约束工人的习惯性违章和为广大员工创造良好的作业环境。
2、结合我车间人员多、工作环境复杂、现场多、工种杂、交叉作多、新项目介入多、新设备投入多等情况，在去年的基础上又新增、修订、完善岗位的《各岗位安全风险评价及预防措施》并装定成册，下发到个班组，要求员工学习、领会并掌握。在实际工作当中对本岗位存在的风险做到“知风险，懂防范”。
3、车间加大对特种设备及移动式电动工具管理、考核力度，增强员工对设备的爱惜程度。并制定了考核办法。
（1）、对起重车辆实行包机制，做到一班一检，实现各车辆能安全稳定运行及安全吊装。车间对吊叉车建立台帐，并定期的检查、维护和保养，坚决杜绝任何特种设备带病运行的现象发生。
（2）、每月对各焊机进行一次全面彻底的专项隐患排查，对存在问题的焊机，抽调专人进行集中维修，消除隐患，全年共发现整改焊机隐患39项，大修焊机25台；同时为了保障焊机的作业环境安全和防潮遮雨，车间特为加工的焊机加工了焊机工具房，车间在原有的基础上今年又新增焊机活动房1座，这样既保障了焊机作业时设备、人身安全也减少了电工接线的次数。
二、加大安全宣传力度，强化员工安全教育，拓宽安全知识面，提高安全技能，增强职工安全意识，严防生产安全事故。
安全宣传、教育就是拓宽职工的安全知识面，提高职工安全意识和防范事故的能力。通过宣传教育，让广大员工牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念；进一步提高从业人员的安全素质，掌握职业安全技能、自救、互救知识及事故的应急处理能力。为实际的安全操作打下了坚实的基础，我车间具体做法有以下几点：
1、加强安全宣传，提高安全意识。在公司安监处的协助下做到各种警示标语及时上墙。全年共张贴上墙标语16幅。
2、全年共出安全板报52期，张贴《安全生产报》48张。
3、做好安全月期间的安全宣传教育工作，达到以月促年的良好效果。
车间利用板报出四期安全月特刊，宣传安全月主体： “安全责任、重在落实”。着力增强全车间员工的安全责任意识、发展意识。为此，我们特别摄制了《安全责任、重在落实》专题宣传。
修理工个人工作总结 篇7
自从担任修理厂厂长以来，按照厂部分工，由我协助总经理，主管仓库配件工作，兼管厂区卫生、安全工作，协助维修质量、车间生产、质量认证工作。在厂领导及公司领导的指导下，我围绕修理厂20xx年经济责任制开展工作，全面完成了公司下达的各项指标和任务。在工作中能自觉接受职工的监督，尽职尽责，踏实工作，严于律己，严格管理。现将我就职以来工作情况述职如下，请公司领导审议。
一、履行职务情况
1.经营创效情况
20xx年我主要负责修理厂配件仓库的经营管理工作，为了圆满完成经济任务，着重做了以下几个方面的工作。
(1)、二、三月份利用节假日分别去青岛、烟台、龙口了解配件市场，考察配件供货商，初步确定了主要供货商。
(2)、10月份参加了全国第x届汽车配件展销大会，通过参观考察，进一步增长了配件知识，增加了配件进货渠道，有利于更好的选择物优价廉的配件。
(3)、基本确定了配件仓库质量保证、价格优惠、专业服务、诚信经营的经营理念和用行动感动客户的服务理念，并积极灌输给仓库人员，以提高服务意识。
(4)、打印制作配件仓库联络优惠卡和宣传资料，协调借助物流公司、财务科、安全科、检测站等部门进行分发，取得了良好效果。
(5)、积极配合厂部领导订购配件货架十个，现全部投入使用;为配件仓库各屋都配备了灭火器，安装了防盗卷帘门和防盗窗，防火防盗工作防患于未然，做到万无一失。
在仓库全体人员的共同努力下，修理厂配件仓库全年完成配件销售额元，比去年同期增长111.30%，利润共计元，比去年同期增长203.16%。
2.抓队伍建设，打造核心团队。
好的团队，带来好的效益，没有员工的努力，就不会有企业的发展。作为修理厂副厂长和仓库负责人，通过完善员工激励机制，加强对管理人员的考核要求，促进员工自盛自觉遵守各项规章制度，通过一年的队伍建设，最终培养了一支能吃苦、能奋斗、能奉献的团队，为 。 经济指标的完成奠定了良好的人力资源。
3.关心员工工作生活，致力解决实际问题。
能够关心员工特别是学徒工的工作生活，遇到加班及紧急救援能够和职工一起加班。学徒工工资够生活费用，遇到小病小恙，就有点困难，我主动把医疗卡借给生病同事，以缓解就医资金压力。我厂发动机组组长于秀昌师傅参加文登市首席技师的选拔评审工作，我认真负责积极准备大量文件资料，于师傅最终被评为文登市第一批首席技师。
4、完成了公司iso9000质量管理体系内审工作
在认真完成修理厂质量管理体系工作的同时，在公司办公室的指导下，组建内审小组，顺利完成了对公司各部门质量管理体系运行情况的内部审核工作，并通过内审工作的促进作用，使公司各部门较顺利通过了外部审核。
5、为一类汽车维修企业复审做文件性准备工作
根据国家标准的要求，为迎接一类汽车维修企业复审工作，从管理制度、作业指导书、记录表格等方面做了大量文件性及其他准备工作，虽然，最终没有审核修理厂，但是，为修理厂工作的制度化、标准化做了工作，也为以后审核工作打下了坚实基矗
6、加强自身学习
作为一个普通领导，不学习就要落后，不学习就赶不上时代潮流，不学习就要被历史淘汰。我通过订购《当代经理人》及《汽车与驾驶维修》杂志，报名参加省委党校20xx年《经济管理》专业本科班学习等方式手段，努力提高管理水平及业务水平，并积极把杂志推荐借阅给同事。通过学习使我更加具有紧迫感、危机感，在今后的工作里我会更加努力学习，不断提高自身知识和获取信息，更进一步推动工作的开展。
二、存在的主要问题及解决办法：
1.副职干部的助手作用发挥不够。
xx年工作中，将通过多沟通、多汇报、多交流的方式，充分领悟领导意图，多为领导分忧解难，更好的发挥副职的助手作用。
2.安全工作，管理力度不够，导致修理厂发生安全事故一次。
修理厂工作计划：
根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在20xx年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：
一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。
1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法(厂长负责)。
3、建立班组学习例会制度(每月一至二次，各班组组织，厂长负责)。
4、加强对班长的学习和管理技巧培训(每季度一次，厂长负责)。
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩(由副厂长负责)。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。
二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。
4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。
6、严格执行循环监督的工作流程(由张运强、张静负责)。
三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。
5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。
四、对超市的管理。
1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。
2、做好设备、添置、装修待定。
3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。
五、20xx年几项具体工作。
1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。
2、完成检测线计量认证、审查认可(验收)工作。
修理工个人工作总结 篇8
忙碌了一个暑假，在修理厂学到了很多在学校学不到的东西。除去休息日，我在厂里面一共工作了28天。在厂期间，单独修理修理了2辆车，都是师傅在旁边说，然后我独立完成。一共保养维护车辆16车辆，独立完成维护7辆。现在我已经掌握了最基本的维护：换机油，刹车片，液位检查维护。相比学校在厂确实要学得多得多。感觉学校里面还是太注重安全，规范。反而我觉得影响了效率。学校是按照4s店管理来做的，但是我认为学校根本就没有想过，他培养的学生，有多少能进4s店。我在学校所学的东西，到了修理厂里面完全就没得用，刚开始去，有些工具的名称和使用方式都不知道。
比如：我们喊的螺丝刀，厂里面喊叫起子，师傅第一次给我说：起子拿过来，我不晓得那是什么工具，就把师傅看到。在修理厂里面花一周学的东西，在学校里可能就要一个月才学的会。厂里面有个师弟，我相信等我毕业了，他绝对学得比我多。因为我觉得，环境不同，培育出来的学生也不同。修理厂允许违规操作，只要你为厂里面带来利益，不出事故，随便你怎么弄都行。相比学校，注重安全、细节，反而影响效率。而且厂里实训时间远比学校要多。学校一周就4节实训课，而且还要排队修发动机。8个人一个小组，2人一组上去拆装发动机，一周实训几率就那么一次。而在修理厂，你一天可能会面对十几辆等待维护的车，都是你一个人做，师傅最多检查下是否到位。一周下来，你绝对会对这东西非常熟悉，不加休息我只去了28天，这28天里面我就学会了怎么维护车辆，跟换机油。在学校里面，这是一年级上期一年的课程。我承认我上课耳朵打蚊子去了。一年里面啥子都没学会。但是我想，进入了喷漆班可能还是不一样。毕竟是学校的特色班，反正在几天以后，努力！
在厂里面的生活充满乐趣。唯一缺点就是伙食差，中午的饭不好吃，每天下班回家，要吃两大碗饭。。。越来越吃得了。我发现我。说实话，厂里面的饭盒学校的比，还是厂里面的好吃点，只不过都不好吃。。。为了下午不饿，有力气，还是鼓足勇气吃他一大碗饭，反正没得工资，不吃白不吃。
中午午休，员工室坐满了，就喜欢提个统统，坝上报纸，靠着举升机休息，要么就耍手机。虽然热，但是别有一番风味。正如左边图上的，本人就坐在上面，一手拿着农夫山泉，一手拿着手机，身后报纸是本人用电线捆在上面的，以免打脏衣服，然后靠在上面。感受热浪来袭。实在太热了，就只有在员工室地上罢上报纸。。睡到地下。。。。。。生活之艰辛，深有体会。
修理工个人工作总结 篇9
摩托车修理工年度工作总结
随着社会的发展，越来越多的人选择摩托车作为代步工具，因此摩托车修理行业也随之兴起。作为一名摩托车修理工，我每年都要对自己的工作进行总结，以便更好地服务客户和提高自己的技术水平。
一、工作概述
作为一名摩托车修理工，我主要负责修理、保养、检查摩托车，确保每一辆车的安全运行。在日常工作中，我会接受客户的咨询和建议，根据车辆故障情况进行检测和修理，并且在检测过程中随时记录那些需要额外关注的问题。除此之外，我还需要协调其他部门工作，如供应链、销售和客户服务等。
二、技术水平提升
技术是摩托车修理工最为重要的一项素质，因此我每年都会花费大量的时间去提高自己的技术水平。为此，我会关注各种机修学校的培训和讲座，和其他同行交流经验技巧，以及结合自身实践不断总结经验。
三、客户服务
客户服务是摩托车修理工作中不可或缺的一部分。为了提高客户满意度，我会不断改进服务流程和提高修理效率，如缩短修理周期，及时回复客户咨询等。此外，我会通过邮件、短信等方式向客户发送维修保养提醒，让客户更好的保养摩托车。
四、质量管理
质量管理是企业管理中非常重要的一部分。在我的工作中，我会根据企业的质量管理体系，一直保证我们的工作符合各项质量要求。在修理过程中，我认真对待每一个细节，每一个零件都要经过多次检验，确保车辆修理后可以安全运行。
五、工作总结
每年工作结束时，我都会进行一次全面的工作总结。我会在这个时候深入反思自己的工作，并认真总结每个工作经验教训，以便在以后的工作中更有效地解决问题。同时也会总结其他同事的经验，以便我们的修理工作在不断地前进。
以上是我的年度工作总结，每年不断更新，完善。在摩托车修理行业中，技术、客户服务、质量等方面的完善都会为客户提供更好的服务。我会一直努力工作，使自己的工作能够深入到每个细节，为客户提供优质的服务。
修理工个人工作总结 篇10
本人于进入壳体厂维修工段开始实习工作，XX年7月于冶金学院毕业后正式参加工作已经有2年多了。在这期间，我勤勤恳恳，努力工作。已经由当初一个懵懂的学生青年逐渐成长为对机械维修、保养、安全都略知一二的小“师傅”了。
在公司工作学习期间，我每天都遵守公司的各种规则制度。从不迟到、早退，认真领取师傅们的教诲，积极学好各种维修技术。现在通过两年多的学习，遇到小的问题我早已经能够独立判断维修设备了。例如：沈阳六轴上的刀架的更换，变速箱的零件更换，包括难度更高的二级保养更换主轴轴承都能独立操作了。而遇到大的设备问题，我也能够非常协调的配合好师傅们解决它。例如：切镦机上的齿轮更换，冷挤压的曲轴筒瓦更换，以及沈阳六轴分配轴配键工作。得到了领导与师傅们的一致好评。
在XX年10月我调到壳体二厂继续从事维修工作，在新的工作平台上开始了新的工作历程，在这里我不仅仅把我的维修工作做好，而且接触到了有关机械员的知识。例如各种设备报表，安全知识，设备备件的备库与计划。另外最重要的事开始着手设备的改造与消化，现在这边的德尔福六轴还有一台正在消化过程中，相信年底必能消化完。另外由于切镦机的设备消耗实在太大，公司新买的单冲我也正在积极参与调试中。到时公司将彻底摆脱切镦机高消耗高成本的不良生产环境。还有公司现在即将生产奥特莱特的螺杆，生产量将翻几番，螺杆设备必将很紧张。所以现在我正在积极参与螺杆设备的调试与改造，为将来打好结实的基础。
另外我想对壳体厂的一些设备管理提出一点浅显的意见：
一：众所周知“工欲善其事，必先利其器，要把产量和产品质量搞上去就必须把设备调整到最佳状态。而其中就有些设备存在这样或那样的问题，例如：德尔福整体螺杆机的送料压紧结构，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在调整设备的时候有时并不需要送料机构送料，这时操作工只要按一个按钮就可以了，操作简单方便，又节省了时间和原材料。而安拓整体螺杆机上的
送料机构却是机械方法，操作工调整的时候如果不需要送料的话还要跑到设备尾部松螺钉，调整好后又要紧螺钉，而换一次产品型号往往要调整好多次，这样以来就浪费了好多时间，如果不松螺钉直接调的话又很容易把模具压坏。真的是得不偿失。而设备上其
修理工个人工作总结 篇11
时光荏苒，20XX年即将过去，回首过去的一年，内心感慨万千，风餐露宿，酸甜苦辣偿了个遍，在一年的辛苦努力下，在同行、顾客和家人的帮助下，思想和工作生活各个方面都取得了一定的进步，现总结如下：
一、更加爱岗敬业，有强烈的责任感和事业心，立志做好平凡岗位上的一颗螺丝钉，每次顾客车子的疑难问题被我解决后顾客满意的离去，以及一个个回头客的光顾都是对我最大的肯定，得到越来越多人的理解信任，这是用钱买不来的，也是支持我坚持下去的重要原因之一。
二，提高了吃饭速度，因工作忙碌，时常赶不上饭点，为了省时间，也时常是速战速决，狼吞虎咽，该休息娱乐的时间全省出来花在工作上，因为热爱维修工作，以至于家人对我的评价是，维修店就是你家，你在店里的时间比在家里的时间还多，这是对我热爱维修工作的最高评价。
三，加强了艰苦朴素意识，维修工作极大的提高了我的艰苦朴素意识，我每月的工资不固定，别说旱涝保收，就是多劳不一定多得，但少劳肯定少得，生意么，要看行情，有时候还要靠点运气，有时候遇到一个刁钻一点的人不给你找事就谢天谢地了，每月两三千元的收入，现在主消费又是如此之高，所以这个工资能让我在灯红酒绿的城市依然保持着中华民族传统文化艰苦朴素的意识，并将此发扬广大，以此远离万恶的资本主义世界。
四、增强了抵抗疾病的能力，维修工平时的状态就是穿着一身沾满油污的衣服，每天和钳子、扳手、螺丝刀、万用表等修车工具打交道，手上、身上不小心划伤、碰破都是家常便饭，是工作的一部分，另外第天低头、弓背弯腰，反反复复，还有废电池等腐蚀性东西对身体的伤害，一年来发烧2次，感冒2次，腰痛背疼，腹痛、胃病等等家常便饭，这样的情况下都坚持上班，轻伤不下火线。
五、锻炼了心理素质，本着顾客是上帝的原则和把工作做的更好这样的目标，我认真接待每个前来修车的顾客，把每一位顾客当做亲人、朋友，换位思考别人的苦处，生怕说错话，会招致对方的侮辱谩骂，碰到不讲理的顾客时，我默默忍受，骂不还口，认真解释，总之这一年，感谢顾客的信任，家人的理解，来年我会更加努力为大家服好务。
修理工个人工作总结 篇12
半年来，在师傅、同事及领导的帮助指导下，并通过不间断的学习与工作实践，使自己的专业知识和维修技术水平有了很大提高。较好的完成本岗位工作并取得一些成绩，现将半年来的工作总结如下：
一、积极工作，认真完成领导交给的工作任务
__公司是一支主要从事岩土工程施工的专业队伍，其施工特点是电气设备容量大、电气设备多、施工工期短、露天作业等。电工作业人员承担着电气设备设施的选择、布置、布设、安装、检查巡视、维修保养、拆除和施工结束后的电气维修等工作。
通过多年来的电气施工作业，本人能够严格按照施工用电组织设计和《施工现场临时用电安全技术规范》要求，顺利地完成大型施工项目电气设备的选择、布置、布设、安装、检查维修与拆除等工作，并参与了多个项目施工现场临时用电施工组织设计的编制，使所有施工项目达到国家临时用电安全技术标准。
如：__工程、__工程等。施工中，积极工作，加强现场施工用电管理与安全用电教育，认真执行岗位操作规程、遵守各项用电安全管理制度，所参加的施工项目均未出现任何电气伤人和电气设备事故，创造了较好的社会效益和经济效益。
二、注重不断学习，努力提高自己的专业知识和业务水平
本人参加工作后，不断的参加学校、社会以及通过自学的方式学习电工专业、建筑施工及安全技术知识，不断提高自己的专业知识和业务水平。
主要参加的技术学习和培训有：
1、20__年9月-20__年7月
2、20__年11月-20__年12月
通过不断的学习使自己掌握了《电工基础》、《电工学》、《工厂供电》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全技术》、《建筑施工安全管理》等专业知识，使自己的安全知识和意识得到很大提高，并不断地将自己所学的知识和技术用于生产施工中。
岩土施工由于桩基础的种类不同，用于施工的机械设备也是多种多样，像施工用普通泥浆护壁钻孔灌注桩钻机、长螺旋钻孔灌注桩钻机、预制桩液压机;用于混凝土搅拌输送用的搅拌机、配料机、输送泵;用于钢筋焊接用的对焊机、电焊机等等，做好这些机械的维护保养和电气检修是电工的职责。桩基础施工是一个连贯的过程，假如钻机电气设备在灌注环节出现问题，必须尽快修复，以保证钻孔在混凝土初凝前灌注完毕。通过多年来的学习与实践，能够在很短的时间内判断查找出故障源点并检修完好，多年来维修了大量的施工用电设备，保障了岩土工程项目的正常施工。
三、注重技术革新改造，取得安全和节能实效
近年来，公司不断鼓励技术人员对生产和工艺进行技术革新。根据《施工现场临时用电安全技术规范》中“交流电焊机械应配装防二次侧触电保护器的规定”，我在20__年底向公司提出建议，公司很快答复并推广了安监站监督制造的电焊机焊接专用开关箱，不但执行了《施工现场临时用电安全技术规范》标准，在安全用电、电能节约方面也取得了很大的实效。
在施工中，电工作业班组不断对设备电气系统进行技术革新改造。像20__年8月，在___工程项目，我公司20__年购买正在使用的___设备配电箱电气系统陈旧，接触器动静触头经常损坏，我们电工作业班组经过研究，找出问题，在施工间隙对长螺旋钻机配电箱进行了全面更新改造，使设备启动运行正常，电气故障检修率降低，施工效率得到大幅提高，保障了项目在计划工期内顺利完工。在每个项目施工结束后，公司都会组织电工技术人员进行电气设备和电气设施的维修，多年来，我参加了许多电气设备和电气设施的维修，理顺了设备的用电线路，更换了不合格的电器设施。为公司的安全生产做出了积极贡献。
四、积极传授所学技术
在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。在我的传授指导下，___公司有两名电工，考取获得了高级工岗位资格，能够独立完成上级交给的电气维修作业任务，有三名电工考取获得中级工岗位资格，能够基本完成电器维修作业任务，有效地缓解了施工项目电工短缺的紧张局面。
五、加强职工安全用电和节能教育
近年来，在做好本职工作的同时，我不断加强职工安全用电和节能降耗教育，充分利用业余时间走进施工班组、宿舍区讲解安全用电和节能降耗知识，组织开展了“施工安全用电知识问答”与“节能周”的宣传。使单位广大职工安全用电知识得到提高，并自觉节约电能。
六、端正态度，积极努力工作
多年来，在我内心铭记着“安全第一、努力工作”的坚定信念，我是一名共产党员，是一名电工维修高级技术工人，工作来不得半点懈怠和马虎，只有认真地遵守和落实安全生产规章制度，孜孜不倦的学习进取，脚踏实地的工作，才能杜绝用电事故，做到安全施工，才能无愧于党组织和领导对我多年来的培养和教育。
所有这些荣誉的获得都是对我工作的激励和鞭策，我将不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于单位、服务于社会。
