泄漏应急预案。
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防泄漏应急预案(篇1)
船舶信息泄漏应急预案
随着信息技术的发展，船舶运输业也开始面临着信息安全方面的挑战。船舶信息泄漏不仅会对企业造成巨大的经济损失，还会危及人员安全和国家安全。因此，船舶公司应当制定有效的应急预案，以应对和处理可能发生的信息泄漏事件。
一、建立完善的信息安全管理体系
船舶公司应当制定和完善信息安全管理体系，明确各个部门的职责和权限，确保信息安全的全面覆盖。同时，为敏感数据和重要信息建立访问控制和审计机制，限制和记录各级人员对信息系统的操作。
二、加强信息安全教育培训
船舶公司应当向员工进行信息安全教育培训，提高员工的信息安全意识和应对能力。员工应当了解信息泄漏的危害和影响，掌握信息安全的基本知识和技能，遵守相关的信息安全管理规定。
三、制定船舶信息泄漏应急预案
船舶公司应当制定详细的船舶信息泄漏应急预案，指导员工在发生信息泄漏事件时的应急处理。应急预案应包括以下几个方面的内容：
1. 建立信息泄漏事件的快速报告机制：一旦发现信息泄漏事件，员工应立即上报相关部门，并按照预案的流程进行处理。
2. 制定信息泄漏事件的分类和等级：根据信息的重要性和泄漏的影响程度，将信息泄漏事件进行分类和等级划分，以便进行适当的应急响应。
3. 确定信息泄漏事件的责任人和应急小组：明确各部门的责任人和应急小组成员，分工明确、责任清晰，提高应急处理的效率和效果。
4. 展开信息泄漏事件的调查和追踪工作：船舶公司应迅速展开信息泄漏事件的调查和追踪工作，找出泄漏信息的来源和传播路径，防止类似事件再次发生。
5. 采取合理有效的应急措施：根据信息泄漏的具体情况，采取合理有效的应急措施，包括数据备份、系统修复、加强网络安全措施等。
6. 进行事后评估和总结：及时进行事后评估和总结，总结经验教训，改进和完善应急预案，提高应急处理的能力和水平。
四、加强信息安全技术保护措施
船舶公司应加强信息安全技术保护措施的建设，包括网络安全设备的部署、通信加密技术的使用、系统漏洞的修复等。同时，注重保护信息系统的物理安全，确保服务器和数据库的安全运行和保护。
五、与相关部门建立紧密合作关系
船舶公司应与相关监管部门和执法机构建立紧密合作关系，及时了解最新的信息安全政策和法规，依法合规经营，避免信息泄漏事件的发生。
总结：
船舶信息泄漏应急预案是船舶公司应对信息泄漏事件的重要工具，它能够帮助企业在关键时刻做出正确的决策和应对措施，减少损失和风险。船舶公司应当高度重视信息安全工作，建立健全的信息安全管理体系，提高员工的信息安全意识，加强技术保护措施，与相关部门建立紧密合作关系，为信息安全提供全面保障。只有如此，才能有效防范和处置信息泄漏事件，保护船舶运输业的持续健康发展。
防泄漏应急预案(篇2)
船舶信息泄漏应急预案
船舶信息泄漏是指船舶相关的敏感信息、业务数据或个人信息在未经授权的情况下被泄露给未授权的用户或组织。这种泄漏可能对船舶行业造成严重的财务和声誉损失。因此，建立一份完善的船舶信息泄漏应急预案至关重要。本文将为您介绍一份适用于船舶行业的应急预案，以确保船舶信息安全。
第一步：评估风险
首先，为了建立有效的应急预案，我们需要对船舶信息泄漏的潜在风险进行评估。这可以通过对船舶信息系统和数据流程进行详细审查来实现。我们需要确定船舶信息系统中的主要漏洞和潜在威胁，以及导致信息泄漏的可能原因。
第二步：识别关键信息
在评估风险之后，我们需要识别船舶信息系统中的关键信息。这些信息可能包括船舶所有人的敏感资料、船舶航线计划、货物装载情况、港口活动等。只有明确了这些关键信息，我们才能采取适当的措施来保护它们。
第三步：制定信息安全政策和流程
在建立应急预案之前，我们需要制定一套信息安全政策和流程，以规范船舶信息的存储、传输和处理。这涉及到船舶信息系统的访问权限、加密算法、网络安全设备和安全审计等方面。此外，应建立定期的信息安全培训计划，以确保员工有意识地遵守这些政策和流程。
第四步：建立信息泄漏检测和报告机制
船舶信息泄漏的早期发现可以避免泄漏所造成的损失。因此，我们需要建立一套信息泄漏检测和报告机制。该机制应包括安全日志监控、事件报告和紧急联系人列表等。任何发现异常情况的员工都应立即报告，并采取相应的紧急措施。
第五步：制定应急响应计划
当船舶信息泄漏发生时，我们需要迅速采取措施来应对和控制局势。应急响应计划应明确指定责任和行动步骤，以限制进一步的信息泄漏，并降低额外的损失。此外，我们还应与信息安全团队、律师和相关当局建立联系，以便在必要时寻求帮助和配合。
第六步：信息泄漏事后处置
发生信息泄漏后，我们需要进行事后处置，以减少损失并避免未来的泄漏。此时，我们应立即对受影响的系统进行全面检查，找出导致泄漏的漏洞并加以修复。同时，我们需要推出一份公开的说明，向受影响方道歉，并告知他们正在采取的措施来保护他们的利益。
总结：船舶信息泄漏应急预案是确保船舶信息安全的重要措施。通过评估风险、识别关键信息、制定信息安全政策和流程、建立信息泄漏检测和报告机制、制定应急响应计划以及信息泄漏事后处置，可以有效地应对和降低船舶信息泄漏的风险。因此，船舶行业应该高度重视并积极制定适用于自身情况的应急预案。
防泄漏应急预案(篇3)
目的：对污水处理站可能发生的异常情况，积极采取相应的措施，保证公司内产生的废水在任何情况下都能经处理后达标排放，不会对周围的水体环境造成污染。
一、职责：公司成立应急领导小组，负责解决污水处理站发生的各种事故。
1、应急领导小组及电话
组长：刘勇 副组长：刘光启
组员：刘建伟、唐业兵、杨顺国
2.设备维修应急组
组长：王立宁
组员：梁吉辉、刘冬才
3.污水处理应急组
组长：翟守斌 组员：钟祥录
二、污水处理站事故的顶防措施：
1、污水处理站的主要设备均必须配备备用设备。
2、污水处理站配制有存污水的调节池，调节池的容积能贮存公司正常生产时4小时所排废水的`总量，容积达2500立方米
3、对员工进行培训，便其能正确便用及简单缍护设备。
4、保持操作环境清洁卫生，操作人员在工作之后应注意个人卫生，勤用肥皂洗手。
5、公司安装有COD自动在线监控设施，保证处理后的污水达标后才能排放。
三、污水处理站事故的应急措施：
1、发现事故后当班人员应立即向领导小组组长汇报，并随时保持联系。排查事故主要原因。
2、设备发生故障后，应立即使用备用设备，没有备用设备的，生产应组织设备维修人员，根据污水处理站设备的实际运行情况，即使做好设备维修及更新配件工作。确保损坏的污水处理设备能在2小时内修复，并恢复正常运行，同时损坏期间的污水进入循环水池或者备用水池，不得对外排放。
3、当污水处理站因电力突然中断、设备管件更换或其他原因，造成污水处理站暂时不能正常运行时，把格栅池、调节池、酸化池作为储存池：当储存量达到90％时，通知生产部门停止生产紧急情况切断进水水源、关闭调节池出口等
4、由于暴雨造成水量过大的异常情况时首先将废水放入生产车间的循不水池，当水量过大时，应放入备用池，时候应加班或者延长时间即使处理达标排放。
5、当出水口污水中的污染物（ ODER）浓度超过国家污水综合排放标准时，污水处理站操作人员，应将污水处理站出水口的污水再次放入生产车间的循环水池，进进行二次处理。直至污水处理站出水口污水中的的污染（ CODCR）浓度达到国家污水综合排放标准时，才可以对外排放。
防泄漏应急预案(篇4)
船舶信息泄漏应急预案是近年来备受关注的一项重要工作。随着信息化程度的不断提高和网络技术的发展，船舶信息泄漏问题日益突出，不仅威胁到船舶安全，也可能对生产经营造成不可挽回的影响。因此，船舶信息泄漏应急预案的编制与应用成为船舶企业和机构的重要任务。
一、船舶信息泄漏应急预案的意义
1.保障船舶信息安全
船舶作为一种重要的运输工具，在运输过程中会涉及大量的交流和信息传输。如果船舶信息泄漏，将会造成极大的影响。因此，编制有效的船舶信息泄漏应急预案，可以有效地保障船舶信息安全，降低信息泄漏的风险。
2.减少经济损失
船舶信息泄漏可能会导致经济上的损失。在航行过程中，如果受到虚假信息的干扰或信息泄漏的影响，可能会在不知情的情况下偏离正确航线，增加通行时间和成本。如果船舶信息泄漏，将会导致生产经营和合法利益遭到侵害，造成经济上的损失。
3.提高应对突发事件的能力
船舶信息泄漏应急预案的编制，可以锻炼船舶企业和机构的应对突发事件的能力。在制定应急预案的过程中，需要进行风险评估和情景演练，以应对各种可能出现的情况。这样可以使船舶企业和机构更加敏锐地发现问题，及时采取有效的措施，保障船舶信息的安全。
二、船舶信息泄漏应急预案的编制
1.确定应急预案编制机构与负责人
首先需要确定应急预案编制的机构以及负责人。船舶企业和机构应该指定专门的人员负责应急预案的编制，负责协调应急预案的实施，并保障应急预案的有效性。
2.制定应急预案
制定应急预案需要根据船舶的实际情况和可能面临的威胁进行评估。船舶信息泄漏应急预案需要包括应对突发事件的措施、应急响应流程、应急资源的调配和利用等，以及在应急情况下的组织机构和责任分工。
3.应急预案的测试与演练
制定应急预案后，需要进行测试和演练。这样可以确保应急预案的实际操作性和有效性。同时，测试和演练也有助于发现问题和完善应急预案。
三、船舶信息泄漏应急预案的实施
1.加强信息保护措施
船舶企业和机构需要采取有效的信息保护措施，防止船舶信息泄漏。具体可以采取加密技术、网络安全技术、人员安全技术等手段，保障船舶信息的安全。
2.做好预警监测
船舶企业和机构需要建立预警监测机制，及时掌握信息泄漏的情况。接收到预警信息后，需要迅速启动应急预案，采取有效措施保障船舶信息的安全。
3.妥善处理突发事件
在船舶信息泄漏突发事件发生后，需要迅速启动应急预案，采取有效措施保障船舶信息的安全。同时，需要妥善处理船舶信息泄漏产生的后果，避免经济损失。
四、结语
船舶信息泄漏应急预案的编制和应用是保障船舶信息安全的有效措施。船舶企业和机构需要积极开展船舶信息泄漏应急预案的编制工作，建立完善的信息保护措施和应急机制。只有这样，才能有效降低船舶信息泄漏的风险，保障船舶信息的安全。
防泄漏应急预案(篇5)
黄磷，是指一种磷矿石的中间产物，一旦泄漏，会对生态环境、人员健康造成巨大危害。为此，需要制定一份详细、具体、生动的“黄磷泄漏应急预案演练预案”，习以为常，做到临危不惧。
一、规范组织架构
（一）领导小组
领导小组是应急预案演练的最高决策和指导机构，它由市质监、环保、公安局、消防、卫生等部门中的负责人组成。领导小组成员应在演练前对预案知识进行培训，负责对整个演练过程进行掌控和调度。
（二）指挥部
指挥部是应急预案演练最重要的现场执行和指挥机构，负责应急预案的实施和指挥，由现场指挥官、业务科室和支撑保障三个部分组成。
二、完善日常培训机制
应急预案演练并不只局限于一次，还需要不断进行日常培训。在培训中，应向全体员工传授相关预案知识，筑牢应急演练的基础。
三、动员各种资源
（一）人员资源
为了最大限度地发挥人员的特长和优势，需要提前建好员工协作关系、明确职责分工。并且，招募一批兼职志愿者，并进行特殊技能训练。
（二）物资资源
所有相关物资需要进行清单审核和统计，采购及时、避免荒耗。物资包括：防护服、口罩、防护眼镜、防毒面具、消毒剂、应急食品和饮用水等。
（三）技术资源
技术资源包括：首先开展现场泄露源与范围的情况评估，绘制泄露范围图，形成应急处理方案和控制措施 。
四、借鉴先进的科技手段
应急处理需要借鉴最前沿的相关科技手段，包括：红外探测、空气动力学模拟、荧光探测、毒素传输模型等，综合运用提高预案应对计划的可靠性和实战性。
五、完善应急预案模拟
通过虚拟仿真的方式，可以重现各种紧急情况，让演练更加实际、有效。模拟过程要重点关注提高应急处理人员的反应能力和应变能力，让他们遇事不惊、随机应变。
六、加强后续跟踪和反馈
应急预案演练后，还需要进行复盘和评价。每个部门需要着重反思、总结，以弥补演练中存在的缺陷和不足。这样不断完善应急预案是应急预案演练中长期发展的重要环节。
黄磷泄漏应急预案演练预案，是对于应急处置能力的提升和综合应变的重要措施。我们必须严格执行相关规章制度，充分发挥团队合作精神，用科技手段提高实际应对能力，不断总结、丰富应急预案，始终保持应急处置的准确性、高效性和协作性。
防泄漏应急预案(篇6)
1.天然气的特点以及泄漏时造成的危害
天然气是一种易燃易爆气体，具有易燃、可燃气体的双重性，比空气轻。如发生泄漏能迅速四处扩散，会引起人身中毒、燃烧和爆炸。当天然气泄漏时在空气中的浓度达到25%时，可导致人体缺氧而造成神经系统损害，严重时会出现呼吸麻痹、昏迷，最终导致死亡。
2.天然气车辆发生泄漏紧急情况分类及相应的处理方法
2.1紧急情况分类：
2.1.1车辆出站前发生泄漏；
2.1.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏；
2.1.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况；
2.1.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时；
2.1.5车辆行驶过程中发生超压状态。
3.应急处理方案
3.1车辆出站前发生泄漏的应急方案：
3.1.1车辆在充装天然气时（未驶出气站时）检查出泄漏但未出现火情时，驾驶员应立即关闭各瓶组阀门，关闭上游环路阀门，同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患，通知停止充气。
3.1.2驾驶员立即将事故情况准确地报告给车队安检员、分队长、加气站站长及相关负责人，然后协助气站工作人员作好应对准备。
3.1.3车队安检员、分队长接到通知后，应立即赶往加气站，查找漏点进行堵漏（如泄漏点过大，应采取对泄漏钢瓶进行放散），同时分队长应立即将事故情况报告抢险小组。如安检员和分队长距离加气站较远，则应联系加气站内的技术人员对事故现场处理，驾驶员则应协助气站工作人员进行现场处置，服从气站现场指挥。
3.1.4待事故处理完毕，并确认无任何危险隐患后，驾驶员方可根据分队长指挥，确定是否可以行车，在完成交接手续后才能将气车辆驶离出气站。
3.1.5充气站若发生火情（并非车辆起火），应迅速将车辆驶离现场，通知有关人员配合施救。
3.1.6车辆若在气站发生火灾，驾驶员应第一时间冷静判断是否能完成灭火（比如车内线路起火立即用二氧化碳灭火器灭火），当判断一时无法扑救时，驾驶人员应按照一级警报立即拨打119报警电话，配合气站消防人员做好施救工作，同时在第一时间向公司领导报告。公司领导向运管等相关部门报告。
3.2车辆运输途中钢瓶发生泄漏的应急预案：
3.2.1当钢瓶发生泄漏后，车辆必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。驾驶员应立即查找漏气点，找到后关闭各瓶组阀门，上游环路阀门，消除泄漏。
3.2.2发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点，应及时把漏气管段的气体进行放散（放散过程中需设立隔离区，熄灭周边火种），驾驶员在安全范围内进行监护。
3.2.3驾驶员在进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给车队队长。
3.2.4待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走。
3.2.5车辆若在运输途中钢瓶发生火灾时，驾驶员应立即将车停靠在空旷地带，拨打119求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭车辆体的燃烧，再用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。当发现火焰发白，并伴有“吱宁”的声音，车辆有摇晃、颤抖等异常红火时，可能会发生爆炸。在不能有效防止爆炸的情况下，参加扑救的人员和车辆应迅速撤离危险区。
3.3车辆发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况的应急预案：
3.3.1当发生交通事故时，驾驶员应首先检查管路、阀门是否漏气。事故现场有明火，首先应该灭火，并立即向122交通事故勘察报警。
3.3.2当车辆未发现漏气情况时，应及时准确地把现场情况报告给分队长，由分队长逐级上报。
3.3.3待分队长和安检员到现场后确认事故的严重程度，确认钢瓶无危险隐患存在，方可继续行驶。
3.3.4若发生的是翻车事故，应听从技术人员的指挥进行吊装，吊装过程严禁产生火花。
3.4车辆发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时的应急预案：
3.4.1当发生交通事故时，驾驶员应检查管路、阀门漏气现象。事故现场如有明火，首先应该灭火（初始火情最易控制并扑灭），并立即向122交通事故勘察、119消防火警报警（火势很大时）。
3.4.2当发现钢瓶有漏气情况时，驾驶员无法控制漏气点时，应当关闭除泄漏管路之外其它钢瓶阀门，进行漏气管段的放散，放散的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方，如只能在原地进行放散，应对周围设置警戒线，疏散附近居民。在高速路上放散时，至少要把同方向行使的车辆拦截在安全范围外的地方。
3.4.3放散的同时，应立即把现场的情况及时准确地向分队长报告，分队长按事故上报程序的要求逐级上报，并由客服中心通知抢险小组的成员赶往事故现场。待事故抢险小组到现场后确认事故的严重程度，进行必要的处置，经过技术人员确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走（在此过程中，客服中心应通知就近的燃气成员企业在事故抢险小组到来之前协助抢险）。
3.4.4若发生的是翻车事故，待放散完后，应听从技术人员的指挥进行吊装。
3.5车辆行驶过程中发生超压状态的应急预案：
3.5.1当车辆行驶途中罐体压力过高（超过0.7Mpa时），运输车应立
即选择人员稀少、通风良好的位置停车，停车点附近不能有明火。
3.5.2驾驶员打开管路放空阀进行放散，直至压力表显示0.4Mpa以下时关闭阀门，放散过程中要设置警戒区域，密切关注下风向人员。
3.5.3驾驶员立即将事故情况准确地报告给分队长和安检员，确认无隐患后方可继续行驶。
4.注意事项
4.1驾驶员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车，车辆行驶性能是否发生异常，严禁驾乘人员在气车辆行驶途中，吸烟等违章行为。
4.2对阀门、仪表的日常检查，定期校验。
4.3加强运输、装卸车过程的检查。
4.4加强对驾驶员的安全教育，严格按照操作规程操作车辆和设备。
4.5驾驶员遵守道路交通法规，严禁超速行驶，行驶速度不得超过公司规定的速度60~80公里/小时。
4.6加强对车辆得日常维护，确保刹车、灯光、方向机构等完好。
4.7加强管理，严格作息制度，保证睡眠充足，不疲劳驾驶车辆。
4.8严格按照公司车辆管理办法“安全十八法”管理和调派车辆，选配技术好、责任心强的驾驶人员。
4.9保持车况完好，不带病出车。
5.急救简单处置办法
5.1将患者移到新鲜空气处。
5.2呼叫120或者其他急救医疗服务中心。
5.3如果患者停止呼吸，应进行人工呼吸。
5.4如果出现呼吸困难应进行吸氧。
5.5脱去并隔离受污染的衣服和鞋子。
5.6保持患者温暖和安静。
5.7应让医务人员知道事故中涉及的有关物质，并采取自我防护措施。
防泄漏应急预案(篇7)
1.目的：
对污水处理站可能发生的异常情况，积极采取相应的措施，确保经过处理的污水中的污染物(CODcr)浓度符合国家污水综合排放标准的有关规定，制定应急预案。
2.适用范围：
适用于本公司污水处理过程中发生异常情况时应采取的措施。
3.职责
3.1生产部负责应急预案的制定和评审，负责异常情况发生时应急预案的组织实施工作。
3.2人力资源部负责组织对相关人员应急预案的培训教育。
3.3污水处理站操作人员负责当污水处理站发生异常情况时按照应急预案的要求进行操作。
3.4质检部化验室人员负责污水中的污染物(CODcr)浓度的检测及应急预案的相关配合工作。
4.工作程序
4.1可能发生的异常情况：
a.污水处理站设备发生故障;
b.停电;
c.暴雨;
d.进入污水处理池的污水中的污染物(CODcr)浓度大幅度提高，超出正常范围，致使一次污水处理后，仍然不能达到国家污水综合排放标准有关规定。
4.2发生异常情况时的应急措施
4.2.1发生异常情况时生产部负责管理污水处理站的工作人员立即通知污水处理站当班操作人员按照本规定进行操作，并做好对接班操作人员的交接工作。
4.2.2发生异常情况时首先将出水口的废水放入生产车间的循环水池，当水量过大时，应放入备用池。
4.2.3质检部化验人员应及时对污水处理站进水口、出水口的污水中的污染物(CODcr)浓度进行检测，检测结果应及时通知生产部和污水处理站操作人员，以随时掌握污水处理情况。
4.2.4当出水口污水中的污染物(CODcr)浓度超过国家污水综合排放标准时，污水处理站操作人员，应将污水处理站出水口的污水再次放入生产车间的循环水池，进行二次处理。直至污水处理站出水口污水中的污染物(CODcr)浓度达到国家污水综合排放标准时，才可以对外排放。
4.2.5生产部部应组织设备维修人员，根据污水处理站设备的实际运行情况，做好设备及时维修及常用维修备品、配件的准备工作。确保损坏的污水处理设备能在2小时内修复，并恢复正常运行，同时损坏期间的.污水进入循环水池或备用水池，不得对外排放。
4.3应急预案的演习与评审
4.3.1生产部应至少每年组织一次污水处理站的应急预案的演习，质检部应做好应急预案演习的配合工作。应急预案演习应形成记录。
4.3.2生产部应组织由总工程师、管理者代表和相关人员等，根据应急预案的演习情况，对污水处理站应急预案进行评审。当发现有不妥之处时，应提出修订。
4.3.3根据应急预案的评审情况，当需要增加污水处理站的设施时，应经总经理批准后，生产部组织新增加设施的增设。
4.4发生异常情况时各相关部门应做好记录
防泄漏应急预案(篇8)
处置原则是小火用干粉灭火器或二氧化碳灭火器灭火，大火用喷水或喷水雾。在确保安全的前提下，要把盛有可燃气的容器支离火灾现场。贮罐着火，灭火是要与火源保持可能大的距离或者使用遥控水枪或水。使用大量冷却盛有危险品的容器，直到或完全熄灭；不要用水直接冲击泄漏物或安全装置，因为这样可以导致结冰。如果容器的安全阀发出声响，或容器变色，应迅速撤离。切记原离被大火吞没的贮罐。对燃烧剧烈的大火，要与火源保持尽可能大的距离或者用遥控水枪或水泡；否则撤离火灾现场，让其自行燃尽。
（1）由于天然气泄漏或其它原因引起的火灾应立即切断气源，进行灭火，抢救受伤者、疏散人员，并及时通知消防等有关部门。
（2）天然气火灾的抢救工作，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，但应考虑降温及防止管道内产生负压而再次发生灾害。
（3）火势得到控制后，应继续检查建筑物内和地下设施内燃气浓度，防止参与天然气引发再生灾害。
（4）减压站发生爆炸时，立即切断调压站气源，发生火灾时迅速灭火，如有人员伤亡，要立即组织抢救，事态控制后先进行现场取证，之后根据现场指挥的安排进行抢修、更换损坏设备，同时通知用户停止使用天然气。
（5）天然气管道发生爆炸时迅速切断电源，处理火灾事故，查明爆炸原因并做好现场记录，确认无第二次爆炸和火灾发生时，应对天然气管道进行气密检验、置换、气质试验合格后方可供气。
