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公交驾驶员发言稿 篇1
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场都是驾驶员最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。
整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。事故现场疏散时，我看到环卫工人用高压水枪在路上洗血。流动的血水再次深深地伤害了我的心。
每次看到车站安全教育事故展板，我的心情就和同事一样沉重。交通事故不仅夺走了新鲜的生活，也夺走了许多家庭的欢乐。然而，一些司机往往过于相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这恰恰为事故的发生埋下了隐患。
实习期间，师傅曾对我说：公司开了一个安全教育会，哪怕还有别的时要去。可以说，安全教育将是对每一个司机的一种洗礼，是树立交通安全意识的一种洗礼。
说了这么多，那么，什么是安全？
安全是对乘客和社会的一种承诺。当乘客选择乘公共汽车旅行时，他们选择了方便和安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们的驾驶员来说，他们的工作强度很大。 花在解决交通事故上的辛苦钱实在不值得。
如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能减少安全事故和事故费用，就能使公司有更多的利润积累，成为企业的间接经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有;企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过一些事故的教训，集团的安全体系日益完善。提高自己防范事故的能力。
作为驾驶员，我们还应该善于总结过去的一些不良驾驶习惯。时刻树立安全第一这一思想。
公交驾驶员发言稿 篇2
公交驾驶员发言稿
各位领导，同事们，大家好!
很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。
记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉?望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!
公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。
每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。
说了这么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有;企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这一思想。
安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲，充满活力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为一时冲动而悔恨!
各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽一份力吧!最后祝愿我们的公交与安全常伴!
公交驾驶员发言稿
朋友们：
你们见过这样的一些场景吗?在公共场合旁若无人地吞云吐雾;在安静的图书馆高声喧哗;在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐;在绿茵茵的草地上肆意践踏……
人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。
涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵……这样，我们的社会将是一种什么样的状况?
大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室;另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方;还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错;最常见的还是某些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此种种，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故?花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗?我干脆等一下坐别的车好了。
大家想一想，由此会带来什么样的后果呢?信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得?
粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。开赌气车、霸王车、英雄车，开车注意力不集中，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任;二是不良服务行为。这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见;三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里;四是不
良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命;五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。
我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究;但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。有人说：江山易移，本性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的.妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神!
公交驾驶员发言稿
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好!
我叫，是公交集团车队路《党员示范车》车上的驾驶员。今天我与大家交流的主题是：爱岗敬业奉献公交。
一九八七年，我怀着对未来的憧憬和对新工作的向往走上了公交车，成为了服务大众的一名公交人。参加工作至
今已有二十多个年头，从乘务员到驾驶员，我一直深爱着自已的不同岗位，也时刻珍惜着这份工作。怀着对公交事业的特殊感情，我每天迎接着清晨的第一缕曙光和城市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城市大动脉的畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力、热情、幸福地工作着。虽然公交行业性质要求驾驶员夏战酷暑、冬战严寒、披星戴月。但是有着强烈的集体荣誉感和工作责任心的公交人，始终坚守岗位、任劳任怨、无私奉献。作为一名公交员工，和大家一样，责任感、荣誉感、使命感督促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民出行，推动公交事业的发展贡献自已的一份力量作为自己的追求。
作为一个带有公益性质的服务行业其意义尤为深远,行业的特殊性必然要求我们为市民提供安全优质服务;如何做好安全优质服务是我们每一位公交人的责任和使命。不能履行这些义务，承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了这份责任和理念多年来我一直在努力工作，始终终为乘客着想，视乘客为亲人，把乘客的满意度作为衡量自己工作的标尺。
记得有一次，我开车由安居苑往大兴镇方向，停靠安医站时，我发现有一位老大爷虽然有家人搀扶上车，但大爷的行动还是迟缓不便，我看在眼里，急在心上，迅速将手刹拉好跳出驾驶室，来到大爷面前说：“大爷别着急，我来帮您。”我将大爷的二只胳膊架在自己的肩上，让他的家人扶着大爷的腿，就这样我小心翼翼的，一步一步将大爷背上车，并给大爷安排了座位。后来得知大爷是从巢湖来的，在安医做手术后出院回家，一路上我更加注意行车安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷的伤口受创疼痛。车到终点站后我又将大爷背下车，并嘱咐大爷换车时一定要小心伤口，别碰着，上车一定要和驾驶员师傅说明一下情况。对于我的关心和体贴老大爷和家人都感动的连声说：“公交驾驶员真好!谢谢!谢谢!”从老大爷感激的话语中我深感作为一名公交人是多么的自豪，能为公交事业添砖加瓦做出自已的一点贡献而感到欣慰，往日所有的辛苦和误解都化作了烟云。
在工作上，身为一线普通党员的我时刻牢记党的宗旨，认真履行党员的义务，处处起到先锋模范的作用。在今年年初的那场大雪中，由于郊区线路受雪灾影响，加上临近春节人多车少。为缓解郊区客流过大，领导安排我支援二十八路线。对于跑惯市区线路的我，未跑过郊区，又加上冰雪天气，思想上确实感到有些压力。由于高度紧张和道路的复杂，经常出了一身冷汗，一个班下来感到比以往更加劳累。但我想，作为一名党员服从组织上的安排是天经地义的，面对困难不退缩更是一名党员党性的所在。这样一干就是半个多月，圆满完成了组织上交给的生产任务。期间，我没有向对领导诉过一次苦。同时，我还积极报各参加抗雪义务小分队，帮助那些在冰雪路上受阻的驾驶员;并利用下班时间，前往大兴底站铲雪破冰，让车辆能够安全进出站点。
今年五月,公交开辟了通往上派的公交车，我又和其他九位同志被领导派往三十一路线支援，作为一名党员我时刻以身作则，顾全大局，鼓励其他的同志，充分发挥党员的先锋模范作用。下班后，我会等待其他同志一起回到远在东边的家。就这样我们十个人，每天都按时从家中准时来到遥远的经开区，准点将车辆开出;并服从支援队领导的领导，遵章守纪，志圆满完成支援任务。汶川大地震发生后，我受组织委托，积极组织支援三十一路的同志们捐款，那次我们十个人共捐六百元。我们克服困难，支援上派，多次受到车队领导的表扬。在“文明驾驶，遵章守纪”百日竞赛中，多人被评为优胜者。
二十多年来，在工作中我始终牢记，安全第一、服务至上的宗旨。作为一名公交驾驶员，开好安全车是最基本的。从开上公交车的那天起，我虚心向老师傅学习，自己不断揣摩，爱护车辆，严格按照规定做好例保工作。多年来没有发生一起责任或非责任性事故，安全行车六十万公里以上，超额完成各项生产任务，并多次受到媒体和乘客的表扬。
俗话说:不积硅步，无以至千里;不聚细流，无以成江河。二十多年来，我正是凭借这样的精神，用自己的真诚和无私奉献赢得了组织上的认可，多次评为公交集团先进生产者，优秀驾驶员，还连续四年被评为集团优秀党员。今年七一又被评为集团优秀共产党员。成绩只代表过去，在未来的工作中，我还将一如即往地加倍努力，把自己的责任心和爱心奉献给公交事业，奉献给社会，做和谐社会、和谐车厢的文明使者。
公交驾驶员发言稿 篇3
各位领导、同志们:
家好!我是公交第四客运公司第三车队驾驶员,今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全与你我息息相关，幸福将达千万。安全行车是我国公公交通行业永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。集团公司领导,以人为本,把安全工作和安全教育摆在了首位,把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线,树
安全是市场，安全是形象，要安全要效益，打起了全公司安全驾驶动员战。这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血,包含着多少安管干部白天夜晚的身影,也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光……
做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。
安全行驶实现零目标,已经成为过去,今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,因为安全责任,重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,摆正心态,二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员,在工作中首先要摆正心态,许多事故的发生,往往是受经济利益的驱动,争强好胜,强超强会造成的。我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”,仔细想一想金钱一生也挣不完,但生命只有一次,所以以人为本,关爱生命安全是最大的效益,事故则是最大的浪费。
各位领导,同志们,只要我们在行车中养成良好的驾驶作风,树立“以人为本”的思想,做到“礼让三先”团结互助,不开“霸王车”,“英雄车”,只有培养出高素质的职工队伍,才能创造出较高的社会效益和经济效益。因为高素质的人才资源价值,远远大于物质资本,把素质与道德在工作中集中体现出来,它就是我们企业安全行车的根本。车辆技术状况则是安全行车的又一保障,只要我们认真做好日常“三检”工作,定期做好车辆保养与维护工作,就能防患与未然。
公交驾驶员发言稿 篇4
今天，集团党委在这里举行先进人物道德演讲会，既是集团新领导班子重视企业精神文明建设的体现，也是加强企业文化建设、提升全员文明素质、构建和谐公交、塑造企业新形象的需要。我叫李勇。我是第三巴士车队的司机。今天我演讲的题目是《争做践行职业道德的楷模》我是1987年高中毕业后踏进公交大门的，一直在3路车上工作，先是当售票员，直到1992年才改行当上了驾驶员。
在二十余年的公交生涯中，我目睹了公交人如何以讲究职业道德，将一个往日在报纸上只看到批评的报道、广播里只听到批评的声音、市民口中只听到埋怨声的公交，引领到了安徽省首批文明单位的沧桑巨变。更看到了一批批原本是很普通很普通的公交人，如何在职业道德这面旗帜的引领下，成为全市、全省乃至全国家喻户晓的先进典型、道德楷模。他们象星星扮靓了公交这片天宇，他们更像引领人们前进的人生航标，让人们感悟到了爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的职业道德内涵。
也就是说，关注职业道德的人最光荣，关注职业道德的人最伟大！因为她不仅使个人的人生变得靓丽无比，更让我们所在的这个企业变得越发形象高大、信誉极佳。在革命烈士陆忠为维护国家利益、维护乘客利益而惨遭歹徒杀害这一悲壮事迹的感召下，我也渐渐由刚进公司时的那个只顾卖票，不顾服务的楞头小伙变成了讲究职业道德、注意将车厢服务做好做细做精的先进人物。
1996年、1998年，被原客车公司评为先进生产企业；曾被评为集团优秀共产党员，去年被集团授予劳动模范光荣称号。做一个讲究职业道德的公交人，不仅仅是各级领导对我们的要求，也是每一位乘坐公交车的本市市民和远方客人对我们的期盼与呼唤！那是1995年夏季的一个晚上，我上大路牌跑末班车时遇到一位因乘错车而哭得哇哇叫的小学生，现在我还记得他的样子，一米二左右的个条，长着一双大眼睛，胖乎乎的......
我得知情况后立即意识到；我有责任和义务送这个孩子回家。经询问他家住江淮汽车厂宿舍。当年我开的是103小公共汽车。
据了解，当时的小客车是由个人承包的，从燃油到维修费用都由他们负责。尽管如此我依旧义无反顾的将这个学生从咱们3路农机校站送回到城市东南部的家中。回想起当时那位孩子的母亲哭着要下跪感谢我的场景时，至今我都还深深的感悟到"送人玫瑰，手有余香"的精神享受与快乐。
从那以后，我一直将爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会作为践行职业道德的具体行动加以自觉践行。7月的一天，我上早班时，当时正值早高峰，车厢人多，拥挤不堪，当车行至小东门站时，一位老人拄着拐杖伫立在站台上，腿迈了几次都没有上来，看见这个情况，我急忙拉下手刹车，下车帮她拿好拐杖，搀扶她上了车，并给她找好座位。老人一边上车一边感动的说；今天，我遇见了活雷锋。
当时车上许多乘客也赞叹不已！还有一次，因路堵造成乘客坐车难。车行至青阳路时上来一位年轻乘客，上车后便出言不逊，堵着门不往里走，致使车下乘客无法上车。
我认为这个年轻人不是省油灯，所以我耐心地解释了情况，要求乘客上车，但遭到乘客的责骂。我不仅没有责骂，而且我更加友善和耐心。这使乘客最后感到难堪。乘客们称赞我的职业道德很高。
今年1月，发生了一场特大雪灾，路上行走和开车都很困难。一天，站长临时安排我包车，当时正值晚饭时间，为了乘客能及时回家，我二话没说就开车上线营运，因路滑堵车，等我到站吃上晚饭已是晚上十点多了。虽然我没有按时吃晚饭，但我为自己遵守时间表和及时运送凤雪的乘客感到骄傲。
3路线是个大线路，营运工作十分繁忙，作为线长我**路的各项工作中能积极协助配合站长，搞好线路的各项工作。另外我还积极协助车队对年轻驾驶员进行安全教育和管理，经常性地利用业余时间找这些人谈话，手把手地传授安全行车常识和经验，积极配合车队做好安全检查工作。在运行中对自己的车型遵守交通法规，安全驾驶，处处做示范作用。
我是一名党员又是一线之长，热爱集体关心集体是我的义务和职责，我经常无偿的参加一些义务劳动和车队、线路突击性的生产任务。在创建文明城市的工作中，三路作为大线路，创建工作和任务十分繁重，我和另一位线长组织线路党、团员和线委会成员，利用业余时间多次到站点配合保洁和站长打扫车辆的卫生、洗刷车辆轮毂，擦抹车辆的发动机，为创建文明城市做出了积极的贡献，得到了车队和职工的好评。虽然牺牲了自己不少业余时间，但看到自己所在的车队、自己所在的线路一天比一天靓丽，我为自己的付出感到值得！
去年11月，由于人员和时间短缺，集团公司开通了开往肥东的38路公交车。
公交驾驶员发言稿 篇5
爱岗敬业奉献公交
尊敬的各位领导，各位同仁：
大家好！
我叫xx，***x巴士17路线驾驶员。很荣幸能在这个舞台上和大家分享我的感受。今天，我演讲的题目是：《爱岗敬业，奉献公交》。
每个人都有过美丽的青春。有的人，青春美丽在雪山哨所；有的人，青春美丽在菁菁校园；有些人，美丽的青春在无影的光线下……我想将自己的青春和时间奉献给我从事的公公交通业务。
1991年，怀着对未来的憧憬，我进入了公交家庭，成为一名为公众服务的公交人。23年来，我深深地热爱着公交驾驶员这个岗位。每天，沐浴着清晨的第一缕曙光，迎着城市的华灯初放，为千家万户平安出行，为城市大动脉高效畅通，驾驶着我心爱的公交车，穿梭在城市的大街小巷，欢乐着我的欢乐，幸福着我的幸福。
在开17路车之前，我是在原郊区开4路车的。沿途有很多村民。他们每天都带着大篮子和小篮子的土制品。每每看到老年人吃力地挑着担子，我总是走出驾驶室，上前搭一把手，帮着老人们把箩筐靠边摆好，并安顿好座位。
下车时，总忘不了那句挂在嘴边的话：“东西请拿好，下车请注意安全！慢走，再见”时间长了，我们就像亲人一样。
一次走在街上，一位老人看见我，走到我身边，用那粗糙的双手拉着我，对他的孩子说：“这是毕师傅，好人啦！”听了老人的话，我的眼睛湿润了。
我做了什么，不只是一些小事吗？也正是这一句句朴实的话语，一个个朴素的情怀，使我有力量，有勇气在4路公交线上一干就是18年。
当时，四号线路况恶劣，道路狭窄，车小，加上筐和筐，车厢拥挤不堪。如果遇上下雨天，车子颠来簸去，一不小心就会弄得乘客一身泥。一开始，一些乘客不理解并抱怨：
什么人都带，什么钱都挣，你看看！甚至乘客之间也因为这些事发生口角。每当遇到类似情况，我总会充当“调解员”的角色，晓之以理，动之以情，换位思考。
让他们切实感受到“稼穑之艰难”。古人云：以诚感人者，人以诚而应。
天长日久，一幕幕温馨的画面在4路线出现——华亭宾馆前青年人搀扶着蹒跚的老人、白鳍豚天桥下，相互间搭把手，抬着沉重的箩筐……少了怨言，多了问候；少了埋怨，多了温馨。他们笑了，我笑了。
公交驾驶员发言稿 篇6
各位代表：
下面我代表总公司党委向各位代表介绍我公司20xx年度精神文明建要点，公交女工。
20xx年度我公司精神文明建设的指导思想是：
以党的十六届四中全会精神为指针，坚持“和衷共济，诚信至善，务实创新，追求卓越”的企业精神，发扬“真抓实干，求真务实”的工作作风，进一步解放思想，与时俱进，开拓创新，细化企业管理，实现改制目标，完成全年任务，为企业发展提供动力支持和思想保证，实现企业两个文明建设的同步发展，促进企业两个效益的同步提高。
20xx年，我公司精神文明建设的总体目标是：全面完成企业改制任务，生产经营工作再上新台阶，完善企业管理，推行无缝隙工作法，加强企业文化建设和思想政治工作，提高-干部管理人员的和和水平，强化职工素质教育，提升企业形象，促进企业各项工作全面，协调，健康发展。
20xx年度我公司精神文明建设重点要抓好以下几项工作：
一、加强思想作风建设，提高-干部队伍素质。
思想决定行动，作风决定效果。所以建设一支思想统一，作风扎实，工作向上，团结协作的干部队伍是我们企业完成工作创造力，实现工作目标的基础保证。
今年我们要深化党的十六届四中全会精神的学习，重在提高各级干部总揽全局，科学决策，驾驭企业经管理的能力，提高各级干部团结协作，求同存异，形成合力的能力，解决特殊问题的能力，提高各级干部服务意识，强化做好职工思想工作的能力。通过不断提高各级干部的管理能力和水平，促进企业各项工作工作迈上新的台阶。
要大力倡导调查研究之风，建设学习型企业，培育学习型人才。各级班子要牢固树立“立党为公，执政为民”的思想，坚持以人为本，为职工办实事，切实维护好广大职工的利益。各级领导干部还要强化廉政意识和自我约束约束能力，坚定不移地贯彻落实上级的工作精神和要求，做好有令必行，有禁必止，确保企业各项工作的贯彻实施，为企业各项工作任务的顺利完成打下坚实的思想基矗
二、加强思想政治工作，完成改制目标。
20xx年是我公司实现改制基本目标的一年。在过去的一年里，我公司加大改制工作力度，解决了大量困扰改制工作的具体问题，特别是各级领导干部发挥思想政治工作的优势，处理好改制与稳定的关系，实现了过程中职工队伍和思想的基本稳定，为我公司完成改制任务打下了坚实的基矗今年我们还要进一步加大思想政治工作力度，继续推行思想政治工作目标责任制，进一步完善检查考核体系，全面推进和落实各级干管人员党员，骨干人人做思想政治工作的作法，确保改制工作的顺利进行。在实际工作中要坚持以人为本的理念，从大局出发，维护好职工利益处，解决好实际问题。在具体化工作中，要掌握职工思想动态，摸准职工思想脉搏，多方位，多角度找准工作切入点，做到有的放矢，解决处理好各种矛盾和问题。在思想工作中要坚持深入一线，深入基层，贴近职工调查研究的作风，研究新情况，解决新问题，为全面完成企业改制目标发挥好思想保证作用。
三、加强企业文化建设，提高职工队伍素质。
培育先进的企业文化是企业增强发展动力的核心，加强企业文化建设有着十分重要的意义。20xx年度在企业文化建设中我们做了大量的工作，取得了突出的成效。今年我们还要进一步加大企业文化建设工作的力度。首先，要积极推行“无缝隙“管理办法，建立起高效，透明，廉洁，规范的工作机制，我们要完善企业的管理制度，管理程序，管理手段，管理责任和管理目标，着力解决工作中存在管理粗放，作风生硬，责任缺位的问题，提高工作效率，要不断创新管理方法和模式，努力与现代企业管理制度接轨。二是要大力培育企业的凝聚力和向心力，要通过强化职工的四职教育，强化职工的主人翁意识和爱岗敬业精神，建立一支高素质的职工队伍，把广大职工的思想和行动统一到企业具体要求之中，紧紧地团结在企业周围，与企业同呼吸，共命运，强素质，齐发展。三是，进一步增强企业发展战略，经营理念和企业精神等内容的宣传力度，加大职工对企业文化的认知各参与力度，逐步建立和完善文化内涵和外延，统一车辆标识和员工着装，加强车场文化建设，营造良好的工作环境。
四，加强精神文明建设，树立良好公交形象。
围绕营运安全服务工作开展精神文明创建活动是一项十分重要的工作内容，今年我们要下大力继续抓好抓实，首先，我们要在全公司范围内继续抓好全市开展的行风建设活动，要通过完善制度，明确责任目标，重视举报投诉，优化乘车环境。
二是要继续开展好创建文明行业，创建文明窗口，创建文明单位活动，继续抓。
好“万家窗口创文明，诚信服务铸品牌活动，继续抓好乘公共汽车主动为“老幼病残孕”乘客让座活动。三是要继续抓好“工人先锋号”、“巾帼示范岗”和“青年文明号”线路的创建工作，发挥好典型示范作用。四是要继续在全公司范围内开展好创示范公司，创过硬路队，创品牌线路的三创活动，加大对运营秩序和服务质量的监督考核力度，做到奖惩严明。五是要进一步加大抓典树标工作力度，培育自己过硬的品牌。六是要进一步加大宣传工作力度，加强新闻媒体的勾通，强化下面舆-论宣传和引导，减少新闻曝光，树立良好的企业形象。
五，加强企业民-主管理，实现工作全面发展。
企业民-主管理是职工参与企业经营和重大事项决策的主要形式。20年我们要进一步加大职工参与企业经营管理工作的力度，重大事项决定都要经职代会讨论通过，要通过职代会维护好职工的合法权益。要坚持落实好民-主接待日制度，积极吸纳职工的合理化建议，进一步密切党群干群关系。
20xx年度我们还要努力抓好综合治理和计划生育工作，全面提高职工的法制观念，做合格守法的公民，做遵章守纪的职工。要落实好女工体检工作，不出现规划外生育。各位代表：
20xx年我们的各项工作取得了很大成绩，20xx年我们的创造力还将十分艰巨。我们广大干部职工要振奋精神，同心协力，全面完成各项创造力任务目标，为企业的发展，为我们大家的利益而共同奋斗。
公交驾驶员发言稿 篇7
三一图书馆（示范演讲/**征集演讲
什么才是安全
各位领导、各位评委、来宾们、同事们：
大家好！
我很荣幸有这个机会参加今天的演讲比赛。我叫***，是二公司公交17路的一名驾驶员。我的演讲题目是“什么才是安全”。
当今社会，在市场竞争日益激烈的今天，不管是煤矿、电力、化工或任何生产部门，频繁的安全事故能让任何一家企业走向衰败和灭亡。我们公交同样也不例外。班车每天乘载乘客穿梭于繁华城市的车流之间，车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能影响到千万家庭的幸福。
安全可以说是我国公交企业繁荣发展的基石。基石的稳定性将直接影响到我国公交集团的成长和实力。
那么，什么才是安全呢？
我说，安全就是一种承诺。公共汽车可以说是人们外出最基本的交通工具。试想，人们座车出行，有谁愿意座让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的公交车呢？
为乘客提供“安全、准点、舒适”的乘车环境是对我们公交车最基本的要求，也是我们公交向社会做出的承诺。现在市民选择出行方式很重要的一个因素就是安全，我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全是最大的效益”，这不是老申长谈。朋友们可曾知道，我们公交集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。
如果能减少安全事故和事故费用，就能使公司有更多的利润积累，成为企业的间接经济增长点。企业有，我们的公交员工可以有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验！作为公公交通企业，安全事故再次不可避免，但每一次事故都会促使人们反思自己，总结一定的经验教训。两年前3月31日的事故，是自贡公交车不忍回首的一页。它将永远铭记在我们的心中。
“前车之鉴，后事之师。“3.31”事故让我们公交人学到了更多的东西。
”。事故后，我们总结教训，进行了一系列的安全措施：我们有了安全行车“八不准”制度、有了交**制度、有了安检车巡查制度、有了全方位的车辆安全检查制度，这是安全意识的全面提升。
血的教训改变了我们铁的安全体系和坚定的安全观念！使我们有一个良好的公公交通安全形式。能够总结，才会有所提高。
我们公交就是善于总结经验教训，找出容易出现问题的地方，竭尽全力把事故堵在外围，提高自己防范事故的能力。延长自身的安全周期，达到更好的安全性能。
公交驾驶员发言稿 篇8
尊敬的领导、亲爱的同事们：
大家好！我是一名公交驾驶员，非常荣幸能够在这个平台上分享我的心得体会。
公交驾驶员是一份非常艰辛却又充满挑战性的职业。我们需要驾驶大型车辆在繁忙的城市道路上穿梭，需要克服各种突发状况，同时还需要维护好车辆和为乘客提供优质的服务。在每一个工作日，我们都要面对各种各样的挑战和压力，但是为了社会和民众的利益，我们必须尽职尽责地完成自己的工作。
公交驾驶员是一份充满责任和使命感的职业。作为一名驾驶员，我们不仅需要确保车辆的安全和稳定性，还需要保证乘客的安全和满意度。我们需要时刻保持警惕，不断学习新知识和技能，保持良好的服务态度和沟通能力，善待每一个乘客，让他们感受到我们的用心和关怀。只有这样才能赢得他们的信任和尊重，让我们的工作更有效果和有意义。
公交驾驶员是一份需要精神和体力的职业。我们需要长时间驾驶车辆，面对繁琐的工作流程和具体操作。我们需要时刻保持良好的工作状态和体力，保证安全和顺畅地完成每一次运营。同时，我们还要忍受严寒酷暑、繁忙拥堵的路况和各种不利因素，保持良好的心境和缓解压力的办法。
公交驾驶员是一份需要自我修养和自我保护的职业。我们需要尊重乘客、遵守交通规则和法律法规、规范行为举止等等。随着社会和城市发展的进步，我们的职业也变得越来越重要和有特殊的意义和价值。因此，我们需要时刻保持一份敬业精神和优秀的道德品质，让每一位乘客感受到我们的专业和用心。
尊敬的领导、亲爱的同事们，为了更好地完成公交驾驶员这份职业，在今后我会继续加强学习和沟通，不断提高自己的工作技能和服务质量，保证每一次运营都准确无误和客户满意。谢谢！
公交驾驶员发言稿 篇9
鱼米之乡，菜花名城，有一条老牌公交线路横亘其中，它是获得过“江苏省工人先锋号“荣誉的2路品牌线路。在这条光荣的线路上有一位瘦瘦高高、扎着马尾，说话热情，始终一脸微笑的驾驶员，她就是我，xx，一名普通的2路车司机。10米小车厢，人生大舞台，十几年来，我用奉献诠释着人生的真谛，用友爱播撒浓浓真情，将巾帼女性豪爽豁达的个性，不求回报持之以恒的精神，吃苦耐劳的品德淋漓尽致的展现在公交事业上，谱写了一曲优美的公交劳动者之歌。
2路车是一个有着优良传统的品牌线路，它是一条贯穿新老城区的公交主干线，全程18公里，途经兴化中学、中医院、苏果超市、大润发、人民医院、客运站等30多个站点，十五个红绿灯，来回一趟70分钟，每天接送许多的乘客，是城市的一张“名片”，一扇传递文明的“窗口”。我为我是其中的一员感到自豪。每天清晨，许多人还在睡梦中的时候，我和同事们就赶到公交停车场，敲一敲轮胎，试一试灯光，和乘务员一起拭去车身上的露水，十几分钟后，一声声清脆的马达声打破了场区里的宁静，我和同事们驾驶公交车迎着晨曦开始一天的营运。
无论是花椰菜节、板桥节，还是节假日，我总是严格要求自己。“马达一响，集中思想”，“安全无小事，责任在心中”，实践中，我驾安全车、行规范路，总结出八个字：脚轻手快，轻踩慢带。
开车时，要时刻注意乘客上下车。遇到特殊旅客时，要等到安全就座后，再缓慢起步。开车时，我总是以中速行驶，以避免紧急制动。在坑坑洼洼的路面上，我会轻踩刹车，避免因颠簸给乘客带来不适；下雨天，路边有水。当我停车时，我尽量避开水坑，以免上下车的乘客弄湿鞋子和袜子；当车上人多的时候，我会轻轻提醒乘客走到车尾，以免耽误大家的时间。每次过了语音台，我总是放慢脚步，问有没有人来。
车辆起步时，总要关照乘务员看一下后面还有没有赶车的，争取不落下一位乘客。
我常说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”有一次，在终点站，一位老人拄着拐杖艰难上车，看到老人颤颤巍巍的样子，我赶忙离席搀扶老人，并为老人找了个座位，坐好后，老人拿出一元硬币让我帮助投币，我笑着说，大爷，对不起，这钱我不能帮你投，我们车上有监控，驾驶员不能接触钱币，不能代乘客投币，还是麻烦旁边那位年轻人代您投吧。
老人竖起大拇指，连声称谢，我笑着说，大爷，以后出门让家里人陪着，一个人出门不安全。老人频频点头。
公交工作枯燥、单调，每天穿街走巷，在驾驶室一坐就是几个小时，我总会调整好自己的情绪，不把私心杂念带进工作中去，影响行车。有一年除夕，我跑末班车，有位乘客上了我的车，当时路上车辆行人稀少，他就要求我把车开快点，说赶回家吃年夜饭，我笑着对他说，我也想早点回家，吃晚饭，看春晚，但是乘客的安全是第一位，大过年的出了事咋办？我不能因为急着回家就违反公司的安全规定。
一席话说的乘客哑口无言。
公交车上，迎来送往，会遇到一些问题和麻烦，我总是坚持以理服人，得理让人，以情感人，以自己的文明行为感化乘客，净化车风。以实际行动，诠释着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，以微笑拉近与乘客的距离，让温馨洒满车厢每个角落。
去年初夏的一天，当公共汽车到达终点站时，突然下起雨来。雨越大，雨就越大。我听见后面有人说：“这么大的雨，我怎么能去？”？通过后视镜，看见一位老大娘正急得不知所措。我想我有一个遮阳伞。我可以向她借。
想到这里，我对她说：“别担心，夫人。我这儿有把伞。拿着吧。大娘一脸感激，说，用完了我还。我没想到的是，下午，那位女士在站台上等了我一个多小时，把伞还给我，毫不重叠地说了声谢谢。
我笑着说，没事，小事一桩。赠人玫瑰，手有余香。
作为妇女示范站的样板车，它不仅应提供优质服务，而且应在卫生方面达到一流。为了给旅客提供干净舒适的乘车条件，我会积极配合乘务员作好车辆卫生工作。有一次，车辆出现故障，进场修理，修好后，地板上、座椅上，到处是油污，看到这种情景，我立即找来洗衣粉，提桶水，拿着拖把、抹布就干起来，拖把拖了一遍拖不干净，我就拖两遍、三遍，看到地板夹缝的油泥没有拖干净，就找来小刀，一点一点的刮，再用布抹干净。
手上划了个口子，也没察觉，汗水湿透了衣衫，经过一阵忙碌，车厢又恢复了干净、整洁。
一花独放不是春，百花齐放春满园。2路车是一个集体，光我一个人搞好优质服务不行，只有所有驾驶员都做到业务过硬，优质服务，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。所以，我经常和同事们交流，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家，让大家共同提高。
每次有新司机到我车上实习，我总是耐心细致地向他们讲解业务知识和行车要领，如今2路线上，已经出现了许多新的服务能手，许多新的先进车组，比如青年文明号，巾帼示范岗，工人先锋号。由于我的辛勤努力与付出，我所在的车组先后被评为省级“工人先锋号”车组，兴化市“巾帼文明号”车组，我本人接连被评为公司先进、市局先进，连续2次被市车管所评为“优秀驾驶员”。
一辈子用心做好一件事，这个标准看似有点低，但我却乐此不疲。我常说，我们公车人是一块煤，燃烧自己，取暖别人。
要以“服务”为乐，以“奉献”为荣，是在平凡的岗位上孜孜不倦的追求。这是一种执着，一种信念。这次，我当选我系统劳模，我感到非常荣幸，其实，我感觉我干的没有比别人多多少，组织却给了我这么高的荣誉，这更让我坚信，能够通过自己的努力，让乘客对公交行业有很高的评价，也让我坚定了更好地为乘客服务的决心。
在今后的工作中，我将继续踏踏实实、艰苦奋斗，从小事做起，从小事做起，努力取得新的成绩。
